2017年城市新能源汽車充電系統(tǒng)城整體運(yùn)營(yíng)規(guī)劃解決方案

1、,新能源汽車充電系統(tǒng)城市規(guī)劃方案,2017年,New Energy Vehicle Charging System Urban Planning,二、新能源汽車推廣應(yīng)用城市目標(biāo),一、項(xiàng)目背景 ,三、解決方案,目錄 ,CONTENTS,四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用,五、項(xiàng)目意義,一、項(xiàng)目背景,新能源汽車的發(fā)展對(duì)全球能源結(jié)構(gòu)和人類環(huán)境具有重要戰(zhàn)略意義。,新能源汽車國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),從國(guó)際上新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化水平的比較來(lái)看，我國(guó)新能源客車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居世界第一位。涵蓋了插電式、增程式、純電動(dòng)等多種技術(shù)路線，以及慢充、快充、電池更換、在線充電、雙源快充等多種能源補(bǔ)給方式。 我國(guó)新能源轎車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化

2、水平居世界第二位，并且進(jìn)入快速發(fā)展階段。 目前，在全國(guó)有88個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。,一、項(xiàng)目背景,建設(shè)國(guó)際一流新能源科技示范新城市 建設(shè)新能源應(yīng)用產(chǎn)品研發(fā)制造城市 建設(shè)綠色環(huán)保城市,二、xx新能源汽車推廣應(yīng)用城市目標(biāo),發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)xx經(jīng)濟(jì)鏈產(chǎn)生重大影響 新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家鼓勵(lì)的高新產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展需要先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)支持。大力發(fā)展新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，能夠加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名高等院校專業(yè)合作的機(jī)會(huì)，使xx市成為高端專業(yè)才人的聚集地，促進(jìn)科技創(chuàng)新，推動(dòng)xx市產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 為了開(kāi)創(chuàng)xx市新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展局面，xx市應(yīng)采取積極有效

3、的措施，加快推進(jìn)和申報(bào)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣應(yīng)用城市，快速提升xx的汽車產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力，建設(shè)國(guó)際先進(jìn)水平的新能源電動(dòng)汽車及新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)基地。使xx市成為具有國(guó)際一流水平的汽車產(chǎn)業(yè)之都。,根據(jù)公交車的充電特性，預(yù)建城市純電動(dòng)公交車充電站包括兩類，一類是直流充電站，一類是換電站。 在現(xiàn)有公交車終點(diǎn)站基礎(chǔ)上，可建設(shè)直流充電站，每站可建40-60個(gè)充電樁，充電方式為“一車一樁”方式，充電模式為“夜間連續(xù)充滿，白天短暫補(bǔ)充”模式。 換電站需求建筑面積很大，一般可在郊區(qū)建立，滿足換電新能源公交車的電能補(bǔ)給需求。,新能源公交車充電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案

4、,-電動(dòng)公交車充電解決方案,SOLUTIONS,1、直流充電系統(tǒng),直流充電系統(tǒng)服務(wù)于采用直接充電的公交車，采用充電方式為“一車一樁”方式，充電模式為“夜間連續(xù)充滿，白天短暫補(bǔ)充”模式。 純電動(dòng)公交車電池容量：300 kWh 預(yù)配置充電機(jī)的功率：60kW-300kW 經(jīng)計(jì)算純電動(dòng)公交車在夜間5小時(shí)內(nèi)一定能充滿電。,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,-電動(dòng)公交車充電解決方案,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,-電動(dòng)公交車充電解決方案,直流充電系統(tǒng)拓?fù)鋱D,充電站變電與 配電系統(tǒng),智能監(jiān)控系統(tǒng),充電站充電設(shè)備,戶外設(shè)備,+,+,+,正視圖,側(cè)視圖,門口詳圖,車道詳圖,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,公交車

5、充電站規(guī)劃方案效果圖,-電動(dòng)公交車充電解決方案,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,公交車充電站安裝方案-詳細(xì)說(shuō)明,-電動(dòng)公交車充電解決方案,2、換電系統(tǒng),換電系統(tǒng)服務(wù)于采用電池?fù)Q電的公交車，采用建立集中換電站的方式，進(jìn)行新能源公交車的電能補(bǔ)給。 優(yōu)點(diǎn)在于可迅速的為公交車進(jìn)行電能補(bǔ)給。 缺點(diǎn)在于整個(gè)系統(tǒng)投資太大，占地面積大且整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式較為復(fù)雜，比較適合在郊區(qū)空地較多的區(qū)域建立。,換電站系統(tǒng)框圖,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,-電動(dòng)公交車充電解決方案,公交換電站電池?fù)Q電布局圖,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,-電動(dòng)公交車充電解決方案,3、智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,環(huán)境監(jiān)

6、控管理系統(tǒng),電氣設(shè)備管理系統(tǒng),電池管理系統(tǒng),車輛管理系統(tǒng),計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng),用戶終端管理系統(tǒng),電能質(zhì)量管理系統(tǒng),-電動(dòng)公交車充電解決方案,利用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和管理 實(shí)現(xiàn)用戶終端管理，將充電服務(wù)信息簡(jiǎn)潔明了地提供給用戶,-電動(dòng)出租車充電解決方案,經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)有運(yùn)行的出租車的電池容量為15-85kWh，電池的續(xù)航里程根據(jù)電池容量的不同為90-426kM。 根據(jù)出租汽車運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，采取“快充為主、慢充為輔”的充電模式。 通過(guò)調(diào)研出租車行業(yè)發(fā)展情況，出租車每日平均行駛里程400公里，平均每輛電動(dòng)出租車每天需充三次電。充電時(shí)間分配為白天運(yùn)營(yíng)期間兩次直流快充，晚上停運(yùn)期間

7、一次交流慢充的方式。,新能源出租車充電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,1、交流充電系統(tǒng),交流充電系統(tǒng)服務(wù)于夜間停運(yùn)的新能源出租車，該類型出租車日均運(yùn)行時(shí)間為19-20小時(shí)，行駛里程約為300-400 kM。 考慮現(xiàn)有出租車運(yùn)營(yíng)方式，可在出租車營(yíng)運(yùn)公司停車場(chǎng)和出租車司機(jī)住址附近按照3:1比例建設(shè)。,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,交流充電樁的建設(shè)方式可分為立式充電樁和壁掛式充電樁2種，對(duì)于現(xiàn)有車位面積有限的停車位建議使用壁掛式充電樁。,-電動(dòng)出租車充電解決方案,2、直流充電系統(tǒng),直流充電系統(tǒng)服務(wù)于日間行車的電動(dòng)出租車，為出租車進(jìn)行快速電能補(bǔ)給。 可在交通樞紐、重要商圈以及政府機(jī)

8、關(guān)附近建設(shè)大型充電站，以輸出功率為60kW的直流充電機(jī)為例，根據(jù)汽車電池容量的不同，充電時(shí)長(zhǎng)在30分鐘至3小時(shí)之間。,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,-電動(dòng)出租車充電解決方案,規(guī)劃方案平面圖（斜身15度停放）,規(guī)劃方案平面圖（直身停放）,60個(gè)車位,60個(gè)車位,出租車直流充電站布局方案,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,-電動(dòng)出租車充電解決方案拓?fù)鋱D,出租車充電站安裝方案-詳細(xì)說(shuō)明,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,-電動(dòng)出租車充電解決方案,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,3、智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),-電動(dòng)出租車充電智能網(wǎng)絡(luò)管理解決方案,利用物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施充電運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和管理

9、 實(shí)現(xiàn)用戶終端管理，將充電服務(wù)信息簡(jiǎn)潔明了地提供給用戶,環(huán)境監(jiān)控管理系統(tǒng),電氣設(shè)備管理系統(tǒng),電池管理系統(tǒng),車輛管理系統(tǒng),計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng),用戶終端管理系統(tǒng),電能質(zhì)量管理系統(tǒng),-居民小區(qū)充電解決方案,全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，現(xiàn)有新能源居民乘用車的電池容量為15-85kWh，電池的續(xù)航里程根據(jù)電池容量的不同為90-426kM。 通過(guò)調(diào)研居民用戶用車和充電習(xí)慣，一般居民采用家用電在晚休期間對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行電能補(bǔ)給，充電時(shí)間6-8小時(shí)不等，故居民小區(qū)充電采用慢充的充電模式。 居民小區(qū)停車位分為地上停車位和地下停車位兩種。充電樁可以因地制宜的選擇便于居民用戶尋找的立式交流充電樁和零占地面積的

10、壁掛式交流充電樁，小區(qū)物業(yè)通過(guò)智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)小區(qū)充電運(yùn)營(yíng)的智能化管理。,居民小區(qū)充電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,1、立式交流充電樁,1）立式交流充電樁安裝在小區(qū)地上停車位或面積較大的地下停車位，便于用戶尋找，可以為用戶提供便捷的充電服務(wù)。 2）充電樁安裝于停車位后端，樁體與車邊緣至少預(yù)留500mm距離，并設(shè)置車擋或防撞欄； 3）輸入電纜引至附近配電箱，走地下電纜溝（管）。,-居民小區(qū)充電解決方案,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,2、壁掛式交流充電樁,1）壁掛式交流充電樁體積小巧，可安裝于靠墻或柱的停車位，

11、實(shí)現(xiàn)零占地面積；便于安裝和使用，具有較高的實(shí)用性。 2）輸入電纜引至附近配電箱，走天花電纜橋架。,3）壁掛式交流充電樁支持射頻及WIFI無(wú)線通訊，支持藍(lán)牙4.0；小區(qū)物業(yè)通過(guò)智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)充電運(yùn)營(yíng)的智能化管理。用戶通過(guò)用戶終端管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電過(guò)程遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能化管理。,-居民小區(qū)充電解決方案,三、新能源推廣應(yīng)用城市解決方案,1.交流充電樁-（立式/壁掛式） 2.直流充電樁 -（一體式/分立式） 3.車載充電機(jī) 4.電池管理系統(tǒng)（BMS） 5.雙向變流器/逆變器 6.電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理系統(tǒng) & 智能充電信息管理系統(tǒng),四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用,全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,產(chǎn)品系列,

12、1、交流充電樁 -壁掛式交流充電樁,操作簡(jiǎn)單方便 體積小巧 滿足國(guó)際充電接口，安全可靠 設(shè)計(jì)新穎 支持射頻及WIFI無(wú)線通訊 支持手勢(shì)識(shí)別 支持藍(lán)牙4.0 配有高靈敏度觸摸按鍵 功能強(qiáng)大的手機(jī)客戶端,壁掛式交流充電樁,全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用,核心優(yōu)勢(shì),專門用于為居民小型電動(dòng)汽車進(jìn)行交流充電，可以嵌入在墻體，實(shí)現(xiàn)零占地面積，特別適用于居民小區(qū)和大多數(shù)城市建筑。,產(chǎn)品應(yīng)用,立式交流充電樁,產(chǎn)品應(yīng)用 專門用于為帶有車載充電機(jī)的小型電動(dòng)汽車進(jìn)行交流充電，主要安置在小區(qū)地上停車位、廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、商業(yè)中心等公共場(chǎng)所。,全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用,核心優(yōu)勢(shì)

13、配置交流智能電能表。 具備對(duì)充電樁運(yùn)行狀態(tài)的綜合測(cè)量、 控制與保護(hù)，如運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障 狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電計(jì)量與計(jì)費(fèi)以及充電 過(guò)程的聯(lián)動(dòng)控制等。 配置OLED與按鍵人機(jī)操作界面 配置射頻讀卡器，支持IC卡付費(fèi)方式。 具備完善的通信功能，支持RS485/RS232/以太網(wǎng)/ NFC/GPRS。 完善的保護(hù)功能。,1、交流充電樁 -立式交流充電樁,分立式直流充電樁 一體式直流充電樁,直流充電樁分為一體式直流充電樁和分立式直流充電樁，適用于戶外為電動(dòng)汽車進(jìn)行直流快速充電，輸出功率為30kW-380kW。,由電度計(jì)量單元、監(jiān)控單元、射頻讀卡器、打印機(jī)、人機(jī)交互界面、通信模塊、充電接口、電氣保護(hù)單元和戶外

14、柜體等部分組成。,產(chǎn)品應(yīng)用 產(chǎn)品組成 保護(hù)特性,具有過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、輸入過(guò)欠壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)，防雷保護(hù)等功能。,全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用,2、直流充電樁,分立式直流充電樁 一體式直流充電樁,全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用,3、車載充電機(jī),產(chǎn)品應(yīng)用,依據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，能夠動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)輸入電流或電壓參數(shù)； 根據(jù)內(nèi)部設(shè)定的充電策略，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，安全高效完成充電過(guò)程； 產(chǎn)品具有為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全自動(dòng)地充滿電的功能。,核心優(yōu)勢(shì),模塊雙路輸出，兩路獨(dú)立工作。 采用全程軟開(kāi)關(guān)技術(shù)，效率高，體積小。 輸入內(nèi)置符合安規(guī)的保險(xiǎn)管。 模塊具有C

15、AN2.0B接口，方便接入自動(dòng)化 系統(tǒng)進(jìn)行通信。 具有完善的保護(hù)特性,4、電池管理系統(tǒng)（BMS）,核心優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品應(yīng)用 專門用在電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)中對(duì)儲(chǔ)能電池進(jìn) 行實(shí)時(shí)監(jiān)控和充放電管理,功能完善、檢測(cè)精度高。 模塊化設(shè)計(jì)、拓展性強(qiáng)。 有效延長(zhǎng)電池使用壽命。,電池管理系統(tǒng)框圖,全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用,5、雙向變流器/逆變器,在儲(chǔ)能、光伏、微網(wǎng)系統(tǒng)中作為與公共電網(wǎng)直接相連的 交流-直流，直流-交流的雙向變流裝置。 具有調(diào)節(jié)電網(wǎng)峰谷，提高電網(wǎng)質(zhì)量，方便新能源接入的 特點(diǎn)。,產(chǎn)品應(yīng)用及特點(diǎn),智能微電網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)圖,全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用,系統(tǒng)主要功能,6、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理系統(tǒng),全球智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究院,四、新能源充電系統(tǒng)應(yīng)用,xx市有非常好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)，必須盡快調(diào)整xx的產(chǎn)業(yè)政策，開(kāi)創(chuàng)新能源汽車及配套產(chǎn)業(yè)新事業(yè)