汽車主要性能、評價指標(biāo).ppt

1、駕駛汽車的速度感真叫人爽快！,速度只是汽車性能參數(shù)之一！,引言,王朋準(zhǔn)備買一輛新車, 由于他對車并不了解,他請他朋友幫他參考提供意見,當(dāng)他朋友問到他:你主要看中車的什么指標(biāo)啊?他說隨便. 我們在二手車市場工作也經(jīng)常會遇到這樣的問題，朋友讓幫買一輛車，當(dāng)問到他：你想買什么類型的車，他說我也沒有多大意見。我們最苦惱的是客戶不知道自己要什么，不知道他的需求，也不知道他關(guān)注的汽車性能評價指標(biāo)，沒法推薦，推薦的又不合胃口。,討論：,思考：上述案例說明了什么問題？如果你是王朋，你怎么樣讓朋友幫你買車，提供如何的參考意見,項目一 活動四 汽車的性能評價指標(biāo),動力性 燃油經(jīng)濟性 制動性 汽車的操縱穩(wěn)定性 汽車

2、的行駛平順性,通過性 安全性 污染與公害,上海別克GS,上海別克GS技術(shù)性能表,第一節(jié) 汽車的動力性,Dynamic Characteristic,評價指標(biāo),最高車速 Vmax 在水平良好路面上汽車能達到的最高行駛速度 加速時間 t 原地起步加速時間 0100 km/h，0 400m/或100 mile 超車加速時間 3050 6080 km/h 最大爬坡度 imax 貨車一般 30% ( 16.5) ；越野車60% ( 30),汽車行駛平衡方程式,驅(qū)動力=滾動阻力+坡道阻力+空氣阻力+加速阻力 汽車行駛條件 附著力=驅(qū)動力=滾動阻力+坡道阻力+空氣阻力+加速阻力 附著力 地面對輪胎切向反作用

3、力的極限力,第二節(jié) 汽車的燃油經(jīng)濟性,Fuel Economy,評價指標(biāo),單位行駛里程的燃油消耗量 百公里耗油量 L/100km 我國及歐洲 單位燃油消耗量的行駛里程 公里(英里)數(shù)/升(加侖) 美國 MPG (Mile Per Galon) 或 mile/USgal 注意測定指標(biāo)的工況 等速工況 循環(huán)工況 人為規(guī)定 加速、勻速、減速、怠速,第三節(jié) 汽車的制動性,Braking Performance,評價指標(biāo),制動效能 V0 0 的制動距離、制動減速度 制動效能的恒定性 抗熱衰退性能 抗水衰退性能 制動時汽車的方向穩(wěn)定性 即制動時汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能,第四節(jié) 汽車的操縱

4、穩(wěn)定性,Handleabilty and Stability,評價指標(biāo),對方向盤輸入(力、角)的響應(yīng) 回正性：方向盤自動回正的性能 最小轉(zhuǎn)向半徑 轉(zhuǎn)向輕便性 直線行駛性 典型行駛工況性能：蛇形、移線、雙移線 極限行駛能力,人-汽車（機）閉路系統(tǒng),第五節(jié) 汽車的行駛平順性,(乘坐舒適性) Ride Comfort,汽車振動系統(tǒng)框圖,輸入： 路面不平 度， 車速,振動系統(tǒng)： 汽車各 種彈性、 阻尼及質(zhì) 量,輸出： 傳至人體 的加速度， 車輪與路 面間動載,評價指標(biāo)： 人體對振 動的反映， 即舒適程 度,接地性,人對振動的反應(yīng),振動加速度 振動頻率 人體是一個復(fù)雜的振動系統(tǒng) 包括心臟、胃部在內(nèi)的“胸

5、-腹”系統(tǒng)，在垂直4-8Hz、水平1-2Hz最敏感(共振) 振動作用方向 人對垂直振動和水平振動的反應(yīng)是不同的 暴露(受振)時間 隨著人體受振時間的加長，人體承受振動的能力下降,第六節(jié) 汽車的通過性,(越野性) Trafficability,評價指標(biāo),地面通過性：汽車在松軟地面上的行駛能力 幾何通過性 因失穩(wěn)而失去通過性（滑移，翻傾）： 縱向 / 橫向 間隙失效 頂起失效：最小離地間隙 觸頭失效：接近角 托尾失效：離去角 越障能力 前輪越障 后輪越障 跨越壕溝,第七節(jié) 汽車的安全性,安全性內(nèi)容,制動性能 操縱穩(wěn)定性 撞車安全性 防火安全性 防盜安全性 行車安全裝置 環(huán)境安全性,第八節(jié) 汽車的污

6、染與公害,汽車的排放,燃油由C、H、O所組成，完全燃燒時生成CO2和H2O，沒有任何污染。但當(dāng)它進入發(fā)動機汽缸和空氣在極短的時間內(nèi)完成混合燃燒時，不可能達到完全燃燒的程度，這樣就產(chǎn)生了汽車發(fā)動機排氣中的污染成分。有害成分主要包括： 一氧化碳CO：不完全燃燒而產(chǎn)生。無色無味的有毒氣體，與人體血液中的血紅素結(jié)合，會生成阻礙血液吸收和輸送氧氣的碳氧血紅素，使人頭痛、惡心、嘔吐、窒息等。 氮氧化合物NOx：氮氧化物的總稱，以NO為最多，也有NO2等。NO2有強刺激性臭味，會引起支氣管炎、結(jié)膜炎、肺水腫等病癥。NOx易擴散，易溶于水，在NOx、CO、SO2共存的場合下，易形成酸霧，對大氣造成嚴(yán)重污染。,

7、碳?xì)浠衔颒C：未然燒或不完全燃燒燃料發(fā)生分解、氧化的產(chǎn)物，即烴類物質(zhì)。其中有的能致癌，有的能刺激眼睛和呼吸器官，對農(nóng)作物也有害。烴和NOx在強的太陽光下還會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成以臭氧和醛類為主的過氧化產(chǎn)物，形成一種有毒的白色煙霧，及光化學(xué)煙霧。 鉛化物(含鉛汽油)：含鉛的汽油燃燒后，釋放鉛化物微粒，對人體十分有害。它通過呼吸、消化器官及皮膚，在人體內(nèi)積累，妨礙紅血球的生長和成熟、引起貧血、肝功能障礙等癥。 碳煙(柴油機)、微粒(PM)：碳煙微粒則對人的呼吸系統(tǒng)有害。,噪聲,發(fā)動機噪聲 燃燒噪聲 機械噪聲 氣門噪聲 進排氣噪聲 風(fēng)扇噪聲 行駛噪聲 傳動機構(gòu)噪聲 輪胎噪聲 評定 (人耳的適聽范圍是0120dB) 室內(nèi)82dB (喇叭 90105dB),電磁波危害,汽車電器設(shè)備中（點火系）的電容、電感元件在回路中形成振蕩回路，高頻振蕩以電磁波形式發(fā)射到空中，干擾周圍數(shù)百米范圍內(nèi)的收音機、電視機和其它無線電裝置的正常工作。 來源 主要是發(fā)動機的點火系統(tǒng) 措施 加阻尼電阻 加并聯(lián)電容器 金屬屏蔽 感抗型高壓阻尼線,第九節(jié) 汽車試驗,五輪儀 可測出汽車的速度、行駛距離、時間等 用于汽車動力性、制動性試驗 汽車測功器轉(zhuǎn)鼓試驗臺 可測汽車的驅(qū)動力等，進行動力性試驗 還能進行燃油經(jīng)濟性與排氣污染等多種試驗 風(fēng)洞試驗 測量汽車的空氣阻力系數(shù) 進行空氣動力學(xué)的研究,制動試驗臺 室內(nèi)制動