八年級(jí)科學(xué)上冊(cè)《風(fēng)》教案3 浙教版

1、風(fēng)課 題風(fēng)教學(xué)目標(biāo)1、了解風(fēng)是怎樣形成的2、知道風(fēng)向、風(fēng)速的表示方法和度量單位3、學(xué)會(huì)用風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀測(cè)定風(fēng)向和風(fēng)速的方法4、了解風(fēng)對(duì)人類活動(dòng)和動(dòng)物行為的影響重點(diǎn)難點(diǎn)分析重點(diǎn):風(fēng)的觀測(cè)難點(diǎn)：風(fēng)的形成；目測(cè)風(fēng)向、風(fēng)速課程資源的準(zhǔn)備與開發(fā)風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)，并實(shí)地測(cè)試風(fēng)向和風(fēng)速教 、學(xué) 預(yù) 設(shè)調(diào) 控 對(duì) 策【演示并思考】把充滿氣體的氣球充氣口松開，會(huì)感到氣球內(nèi)的空氣一涌而出，這是為什么？一、風(fēng)1、風(fēng)是空氣的水平運(yùn)動(dòng)。風(fēng)是從高氣壓區(qū)流向低氣壓區(qū)的。2、風(fēng)的兩個(gè)基本要素：風(fēng)向和風(fēng)速 1）風(fēng)向是紙風(fēng)吹來的方向。天氣觀測(cè)和預(yù)報(bào)中常使用8種風(fēng)向。表示方法：用一短線段表示。用紙飛機(jī)測(cè)風(fēng)向【為什么做】風(fēng)向和風(fēng)速是測(cè)

2、量風(fēng)的兩個(gè)基本要素。觀測(cè)風(fēng)向的儀器叫風(fēng)向標(biāo)，由箭頭、水平桿和尾翼三部分組成。那么風(fēng)向標(biāo)是怎樣指示風(fēng)向的呢？風(fēng)向是由風(fēng)向標(biāo)箭頭的方向來指示，還是由箭尾的方向來指示呢？風(fēng)向又是怎么規(guī)定的呢？就讓我們用紙飛機(jī)測(cè)風(fēng)向這個(gè)簡(jiǎn)單的模擬實(shí)驗(yàn)來解決吧！【怎樣做】折一紙飛機(jī)，中間用鉛筆穿過（要讓紙飛機(jī)能在鉛筆上輕松轉(zhuǎn)動(dòng)）。用手握住鉛筆，將紙飛機(jī)放在開啟的電風(fēng)扇前，觀察紙飛機(jī)的機(jī)頭和尾翼的指向。注意：此時(shí)人要站在紙飛機(jī)的后方。并借助指南針判斷風(fēng)向?！緦W(xué)到了什么】通過實(shí)驗(yàn)，使我們對(duì)風(fēng)和風(fēng)向有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)：紙飛機(jī)的箭頭指向風(fēng)來自的方向。同理，在氣象觀測(cè)中，風(fēng)向是由風(fēng)向標(biāo)的箭頭指向的。同時(shí)也使我們明白：實(shí)驗(yàn)可以使我

3、們更簡(jiǎn)潔明了地了解事物，也培養(yǎng)了我們的觀察能力。 【進(jìn)一步的研究】（1）用紙飛機(jī)測(cè)風(fēng)向的實(shí)驗(yàn)使你明白了風(fēng)向標(biāo)指示風(fēng)向的事實(shí)。你是否在想：這是運(yùn)用了什么原理呢？為什么風(fēng)向標(biāo)會(huì)有一定的指向呢？下面的文字，會(huì)幫助你有一個(gè)了解。風(fēng)向標(biāo)是一種應(yīng)用最廣泛的測(cè)量風(fēng)向儀器的主要部件。在風(fēng)的作用下，尾翼產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩使風(fēng)向標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，并不斷調(diào)整指向桿指示風(fēng)向。風(fēng)向標(biāo)感應(yīng)的風(fēng)向必須傳遞到地面的指示儀表上，以觸點(diǎn)式最為簡(jiǎn)單，風(fēng)向標(biāo)帶動(dòng)觸點(diǎn)，接通代表風(fēng)向的燈泡或記錄筆電磁鐵，作出風(fēng)向的指示或記錄，但它的分辨只能做到一個(gè)方位（22.5）。 地面風(fēng)指離地平面1012 米高的風(fēng)。風(fēng)的來向?yàn)轱L(fēng)向，一般用十六方位或360表示。以36

4、0表示時(shí)，由北起按順時(shí)針方向度量。（2）你知道了風(fēng)向的測(cè)量方法，一定很想知道風(fēng)速大小的測(cè)量方法。其實(shí)你也可以用簡(jiǎn)單的模擬實(shí)驗(yàn)來測(cè)量風(fēng)速。請(qǐng)認(rèn)真閱讀下面的文字，你就會(huì)用生活中常見的小風(fēng)車（參見三維風(fēng)車式風(fēng)速儀）或風(fēng)壓板來簡(jiǎn)單比較風(fēng)速的大小了，動(dòng)手試一試。2）風(fēng)速：指單位時(shí)間里空氣在水平方向上移動(dòng)的距離，其單位是：米秒、千米/時(shí)或海里/小時(shí)表示。測(cè)試風(fēng)速的儀器叫風(fēng)速計(jì)，它利用風(fēng)杯在風(fēng)作用下的旋轉(zhuǎn)速度來測(cè)量風(fēng)速。風(fēng)速儀有以下幾種：風(fēng)杯風(fēng)速表槳葉式風(fēng)速表熱力式風(fēng)速表。風(fēng)速常用風(fēng)級(jí)表示?！鹃喿x】各風(fēng)級(jí)的名稱、風(fēng)速和目測(cè)結(jié)果3）風(fēng)對(duì)人類的生活有很大的影響，有些動(dòng)物的行為也和風(fēng)有關(guān)?！拘〗Y(jié)】【補(bǔ)充】風(fēng) 車

5、荷蘭利用風(fēng)能歷史悠久,自古以來就是世界聞名的“風(fēng)車之鄉(xiāng)”,這與其優(yōu)越的自然條件、不屈的民族精神和優(yōu)秀的民族智慧是分不開的。荷蘭位于北緯5050北緯5330之間,在全球大氣環(huán)流所形成的風(fēng)系中,正好處于西風(fēng)帶,常年盛行西風(fēng),由于荷蘭國(guó)土的60%海拔低于1米,近40%的國(guó)土低于海平面,最高處海拔也僅300米左右,是世界上有名的“低地之國(guó)”,來自大西洋的西風(fēng)能夠長(zhǎng)驅(qū)直入內(nèi)陸,全國(guó)風(fēng)力資源極為豐富。風(fēng)車是荷蘭人智慧的結(jié)晶。據(jù)說,世界上第一臺(tái)風(fēng)車是荷蘭人在同大自然的博斗中,于1408年發(fā)明的。到19世紀(jì)時(shí),全國(guó)已擁有風(fēng)車18000多臺(tái),最大的有9層樓高,風(fēng)翼長(zhǎng)達(dá)20米,無(wú)怪乎人們叫它“風(fēng)車王國(guó)”了。荷蘭的

6、風(fēng)車種類很多,從最古老的建于1450年的塔式風(fēng)車到后來的軸式風(fēng)車,都是精工制作的,顯示了荷蘭人無(wú)比的智慧和高超的工藝。荷蘭素以修筑海堤圍海造田而著稱于世。攔海造田,成為荷蘭人奮斗精神的象征,而風(fēng)車則成為荷蘭人向大海奪取土地的強(qiáng)有力的武器,大小風(fēng)車日夜轉(zhuǎn)動(dòng),起到了排出海水、灌溉田地的巨大作用,在荷蘭人向大海奪取土地的斗爭(zhēng)中立下了豐功偉績(jī)。同時(shí)風(fēng)車還被廣泛用于榨油、脫谷等生產(chǎn)勞動(dòng)中,為荷蘭歷史上的繁榮與發(fā)展起到了巨大作用。20世紀(jì)以來,隨著電力和內(nèi)燃機(jī)的使用,傳統(tǒng)的風(fēng)車已難現(xiàn)昔日的輝煌,逐漸銷聲匿跡了,但仍有上千臺(tái)被保留下來,成為供參觀考察的景物。例如:在肯德代克,建于1740年的風(fēng)車每年吸引著20萬(wàn)到30萬(wàn)的參觀考察者。近年來,隨著能源危機(jī)和大量礦物能源的使用對(duì)地球環(huán)境的破壞,風(fēng)能利用重新得到人們的青睞,古老的風(fēng)車脫胎換骨,為荷蘭的鄉(xiāng)村和城市帶來