立交匝道中樁坐標計算EXCEL程序的使用

1、立交匝道中樁坐標計算excel程序的使用 一、名稱：立交匝道中樁坐標計算excel程序 二、運行平臺：計算機中，安裝有excel2003/2007軟件 三、程序功能： 1輸入較少的匝道參數(shù)即可計算匝道全部主點參數(shù)，且易于同設計文件比照校對； 2能批量生成指定間距的中樁，避免手工輸入的麻煩； 3瞬間計算完成指定樁號的中樁坐標和切線方位角，計算結果便于進一步制作報表輸出； 4可生成匝道線型繪制數(shù)據(jù)，簡單操作即可在autocad中生成匝道線型。 四、使用步驟： 1工程實例 介紹一個立交匝道實例，并以此為例介紹程序使用步驟。 實例還是來源于中的立交匝道（見教材第6章，139頁） 匝道整體圖： 把其中的

2、a匝道提取出來： a匝道相關的參數(shù)表也提取出來： . 2打開excel計算程序，輸入a匝道的相關參數(shù) 圖中淺綠色部分是輸入的原始數(shù)據(jù)部分。這里原始數(shù)據(jù)的輸入是難點和關鍵，一定要準確驗證，否則后面的工作全是無用功。這里就數(shù)據(jù)輸入作詳細解讀如下： （1）第一行，“匝道”后面的單元格可輸入匝道編號，這個不參與計算，僅作提示，使界面清晰明了。 （2）數(shù)據(jù)第一列，是節(jié)點欄，“節(jié)點”是我起的名字，含義是兩種不同線元交界的點，如zh、zy、hz、gq、yz等特征點都是節(jié)點，匝道的起、終點也是節(jié)點，注意qz不是節(jié)點。這一欄就填節(jié)點的名稱，注意不要漏了。 （3）節(jié)點樁號欄。這個在設計文件上可以找到，需要強調的是

3、輸入時按數(shù)字輸入，如輸入153.194，回車后會自動顯示為k0+153.194格式，千萬不可按樁號格式k*+*的格式輸入，否則會出錯。 （4）半徑1、半徑2兩欄。節(jié)點除匝道起、終點外，都是對前后兩個線元起承接作用的點，一般情況下，其曲率半徑是連續(xù)的，但也有例外，如zy點，節(jié)點前承直線終點，半徑無窮大，后接圓曲線，半徑為r。因此，在節(jié)點處曲率半徑連續(xù)的情況下，就在半徑1中填寫半徑值，半徑2中空著就行（當然填一個與半徑1一樣的值也沒事），而當節(jié)點出曲率半徑不連續(xù)的情況下，就分別在半徑1和半徑2中相應填寫兩個不同的半徑值。 關于半徑值，本程序有以下兩個約定：一是曲線左偏的話，半徑輸入負值，二是當半徑

4、無窮大（如直線）時，半徑值輸入“0”。 （5）偏移欄。匝道在某個節(jié)點處，由于分、合的原因，可能會有一個偏移，如本例在k0+939.358的yh點處就有一個偏移。對于有偏移的匝道，有的立交匝道設計時，將其分為兩條匝道分別考慮，而有的則按一條匝道考慮，如本例就是如此。節(jié)點處有偏移，按左偏為負、右偏為正的原則，將偏移值填寫在對應的地方，無偏移則不填。 需要說明一下這里偏移的基本假定，第一，偏移點必須是正交偏移，即垂直向兩側偏移，第二，切線方位角必須連續(xù)，橫向偏移后沒有方向上的改變。以上這兩點，一般立交設計時都會滿足，鮮有例外的。 偏移前后半徑的確定是一個難點，如偏移發(fā)生在曲線部分，則偏移前后的節(jié)點半

5、徑會相差一個偏移值，但經(jīng)常有例外，如本例，偏移前后的半徑是一致的，這個在設計文件上沒有直接標明，是根據(jù)數(shù)據(jù)驗證出來的。 （6）x/y坐標及切線方位角欄。輸入原始數(shù)據(jù)時，只填寫起始節(jié)點的，數(shù)據(jù)一般在設計文件中可找到，有時會出現(xiàn)數(shù)據(jù)文件中沒有直接給定起點方位角的情況，但可根據(jù)前后兩個坐標反算獲得。需要說明的是，角度雖然顯示度分秒的格式，但輸入時必須按“ddd:mm:ss”的方法輸入，中間以冒號隔開，如本例起點方位角輸入為：264:45:16.6。 3點擊“參數(shù)計算”按鈕，各節(jié)點的相關參數(shù)瞬間完成計算并顯示在相關位置。 .結果出來后，先別急著往下算，先驗證結果，我的做法就是看算出來的最后那個節(jié)點的坐

6、標跟設計文件是否一致，比如這里最后節(jié)點aep的坐標計算出來是（2807657.296, 475336.664），而設計文件上是（2807657.298, 475336.664），只有x坐標差2個毫米，沒問題。 當然我這個例子計算是比較順利的，實際使用中往往不能一次搞定。這個時候就要仔細檢查，看問題出在哪里，一般是從第一個節(jié)點開始，看從哪一個節(jié)點開始計算坐標與設計文件不一致，那一般問題就出在那里。另外，如果是緩和曲線，最后一列的緩曲參數(shù)也是驗證的重點，必須與設計文件一致，不一致，絕對有問題，仔細檢查，主要看樁號和半徑是否出錯。 在我這幾年的使用過程中，在這個階段出現(xiàn)過很多稀奇古怪的情況，這中間也

7、使用了一些技巧最后來解決，這里就不一一說明了，大家可自己思考體驗，有必要我們可以交流。 如果這一步正確無誤，后面的就簡單了。 4自動生成樁號 點擊“樁號生成”按鈕，會彈出一個對話框，要求輸入樁距，那就按要求輸入一個樁距，比如這里輸入2米，則在另一個工作表“中樁坐標”中自動生成所需樁距的樁號。 . . 5坐標計算 點擊“坐標計算”按鈕，則每個樁號的xy坐標、切線方位角以及繪圖數(shù)據(jù)瞬間完成計算。 . 6匝道中線圖形繪制 我們注意到有一欄圖形數(shù)據(jù)，這欄數(shù)據(jù)是按y坐標，x坐標的格式排列的，如k0+000的坐標數(shù)據(jù)就是“475916.008，2807325.291”，因為測量坐標與autocad繪圖坐標是反的，故這里將測量的y坐標放在前面。 這個涉及到在autocad軟件中的一個繪圖技巧的問題?？梢詫⒃陔娮颖砀裰械囊涣邪磞坐標，x坐標格式排列的點復制后，在autocad軟件中使用畫多段線的命令pline后，在等待輸入坐標的命令窗口中粘貼，即可自動繪制一條按這些坐標連接在一起的一條折線，由于當折線比較密集的時候，可以看成是一條