修邊模設(shè)計(jì)1典型結(jié)構(gòu).ppt

1、汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)講稿,湖北汽車工業(yè)學(xué)院材工系 李芳華,第五章 修邊沖孔模設(shè)計(jì),第五章 修邊沖孔模設(shè)計(jì),修邊沖孔工藝 典型結(jié)構(gòu) 修邊模刃口標(biāo)準(zhǔn)形狀 沖裁力的計(jì)算 沖裁間隙,修邊沖孔工藝,修邊的實(shí)質(zhì)是剪切分離。修邊形狀的工藝性不僅直接關(guān)系到修邊的質(zhì)量和模具的設(shè)計(jì)，而且影響到以后翻邊的穩(wěn)定性。對(duì)于汽車覆蓋件，修邊輪廓多數(shù)是空間不規(guī)則形狀。,修邊沖孔工藝,沖孔工序合并在修邊工序中進(jìn)行，對(duì)修邊模的結(jié)構(gòu)影響不大，只需增加凸模和凹模就可以了。所以為節(jié)省模具、提高生產(chǎn)效率，設(shè)計(jì)時(shí)盡量將兩工序合并，成為修邊沖孔工序。,修邊沖孔工藝,一、修邊方向 修邊方向制定原則 定位方便、可靠 良好的刃口強(qiáng)度,修邊沖孔工藝,

2、二、修邊形式 垂直修邊。修邊刃口隨壓力機(jī)滑塊作垂直運(yùn)動(dòng)，這樣模具結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，應(yīng)優(yōu)先采用。,修邊沖孔工藝,二、修邊形式 斜楔修邊。修邊刃口作水平或傾斜運(yùn)動(dòng)。這種修邊需采用斜楔機(jī)構(gòu)。模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作部分占用面積較大。,修邊沖孔工藝,二、修邊形式 垂直、斜楔修邊。這類修邊方法是上述兩種方法的組合，模具結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。必須慎重處理廢料的分塊，精心設(shè)計(jì)好垂直運(yùn)動(dòng)部分和斜楔（水平或傾斜）運(yùn)動(dòng)部分的交接。,修邊沖孔工藝,三、板料沖裁條件 修邊時(shí)，刃口運(yùn)動(dòng)方向最好和修邊表面垂直，這樣得到的修邊件變形小、斷面毛刺少、質(zhì)量好并有較好的模具刃口強(qiáng)度。,修邊沖孔工藝,三、板料沖裁條件 銳角修邊； 傾斜角為15

3、以下不需要有特別措施。,修邊沖孔工藝,三、板料沖裁條件 銳角修邊； 傾斜角超過15時(shí)，在凸模和凹模處設(shè)平坦部分，若影響制件質(zhì)量可不設(shè)平坦部分,修邊沖孔工藝,三、板料沖裁條件 鈍角修邊； 傾斜角30以下，間隙一般取二分之一。,修邊沖孔工藝,三、板料沖裁條件 鈍角修邊； 傾斜角3060之間，間隙盡可能取小。 若刃口運(yùn)動(dòng)方向與修邊表面交成一個(gè)角度，則刃口的實(shí)際厚度增加，致使刃口受力過大而易損壞，同時(shí)出現(xiàn)的水平分力會(huì)引起刃口間隙改變，造成種種問題。當(dāng)修邊線在空間急劇變化時(shí)，要精心協(xié)調(diào)斜楔運(yùn)動(dòng)方向與刃口夾角的關(guān)系，必要時(shí)亦可分步修邊。,修邊沖孔工藝,沖孔工藝設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題 覆蓋件上的孔不多，外覆蓋件上

4、的孔就更少，其中多數(shù)孔能夠合并在修邊或其他工序中加工，這樣不但可以減少工序數(shù)，而且孔位準(zhǔn)確。沖孔能否與其他工序合并以及一個(gè)工序中能否同時(shí)沖所有的孔主要決定于孔位，實(shí)際上就是凸模運(yùn)動(dòng)方向和沖孔表面的關(guān)系。,修邊沖孔工藝,沖孔工藝設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題 大孔和小孔接近時(shí)，應(yīng)先沖大孔，反之小孔會(huì)變形。 孔邊緣的最小尺寸應(yīng)保證制件不翹曲、不變形。 位于彎曲線附近的孔宜在彎曲工序之后沖出。 沖壓方向與板面垂直為好，不得已時(shí)亦可傾斜，但只用于不要求精度的孔。,修邊沖孔工藝,多工序修邊 在工序有富余，或廢料流出困難的情況下，采用不設(shè)置廢料刀，利用各個(gè)分開的工序切除廢料的方法。,修邊沖孔工藝,多工序修邊 優(yōu)點(diǎn)：不設(shè)

5、置廢料刀，廢料排除容易。板料的定位容易。 缺點(diǎn)：兩切口之間的重合困難,修邊沖孔工藝,修邊線的展開 汽車覆蓋件修邊線的展開是很復(fù)雜的一個(gè)問題，手工展開工作量大，而且精度低，因此在現(xiàn)生產(chǎn)中精確的修邊線一般是用樣板在后序模具上經(jīng)過實(shí)驗(yàn)而獲得的，而這大大增加了覆蓋件模具的制造周期，成為目前覆蓋件模具制造的一大瓶頸。,修邊沖孔工藝,修邊線的展開 利用CAE技術(shù)獲得精確或較為精確的修邊線將成為未來發(fā)展的方向。,修邊沖孔工藝,修邊線的展開,修邊模典型結(jié)構(gòu),第十二章 修邊模設(shè)計(jì),12-1 修邊模典型結(jié)構(gòu) 修邊方向,第十二章 修邊模設(shè)計(jì),12-1 修邊模典型結(jié)構(gòu) 修邊方向,修邊模典型結(jié)構(gòu),典型結(jié)構(gòu),W=100,

6、第十二章 修邊模設(shè)計(jì),12-1 修邊模典型結(jié)構(gòu) 典型結(jié)構(gòu),第十二章 修邊模設(shè)計(jì),12-1 修邊模典型結(jié)構(gòu) 典型結(jié)構(gòu),第十二章 修邊模設(shè)計(jì),12-1 修邊模典型結(jié)構(gòu) 典型結(jié)構(gòu),第十二章 修邊模設(shè)計(jì),12-1 修邊模典型結(jié)構(gòu) 典型結(jié)構(gòu),第十二章 修邊模設(shè)計(jì),12-1 修邊模典型結(jié)構(gòu) 典型結(jié)構(gòu),第十二章 修邊模設(shè)計(jì),12-1 修邊模典型結(jié)構(gòu) 典型結(jié)構(gòu),第十二章 修邊模設(shè)計(jì),12-1 修邊模典型結(jié)構(gòu) 典型結(jié)構(gòu),修邊模刃口標(biāo)準(zhǔn)形狀,實(shí)心型 材料一般為T10A等 用于落料模或截面高度上的變化小的修邊模,修邊模刃口標(biāo)準(zhǔn)形狀,鑄造合金型 材料一般為鑄鋼等 用于一般結(jié)構(gòu)或截面高度上的變化大的修邊模,修邊模刃口標(biāo)

7、準(zhǔn)形狀,立式嵌入型 用于修邊線在平面上的變化小的修邊模,修邊模刃口標(biāo)準(zhǔn)形狀,焊接刃口型 用于修邊線在平面上的變化大、截面上變化大的修邊模,沖裁力的計(jì)算,汽車覆蓋件模具的使用設(shè)備一般是根據(jù)沖壓件生產(chǎn) 廠家現(xiàn)有的設(shè)備給定的，因此計(jì)算修邊沖孔的沖裁力的意義不大，通常不用計(jì)算，只有當(dāng)經(jīng)驗(yàn)上覺得設(shè)備力量不夠時(shí)，才計(jì)算出修邊沖孔的沖裁力來校合設(shè)備。而當(dāng)沖裁力超過設(shè)備噸位50時(shí)，在工藝或設(shè)備上就要采取對(duì)策了。,沖裁力的計(jì)算,沖裁力的計(jì)算 沖裁力 無剪切時(shí)的沖裁力P P=Ltb（N） P：沖裁力（N） L：沖裁輪廓長度（mm） T：板厚（mm） b：抗拉強(qiáng)度（b=350N/mm2） 切刃側(cè)壓力N 約為沖裁力P

8、的1/3，即N=P/3=Ltb/3 有剪切（設(shè)置波浪刃口）時(shí)的沖裁力Px,沖裁力的計(jì)算,沖裁力的計(jì)算 沖裁力 無剪切時(shí)的沖裁力P P=Ltb（N） P：沖裁力（N） L：沖裁輪廓長度（mm） T：板厚（mm） b：抗拉強(qiáng)度,沖裁力的計(jì)算,沖裁力超過沖床能力的50%時(shí)，要考慮設(shè)置波浪刃口，修邊刃口長的情況下，可設(shè)計(jì)若干個(gè)波浪口。每塊鑲塊上盡可能取半個(gè)波浪或一個(gè)波浪；一個(gè)波浪的高點(diǎn)，取在鑲塊中間。,沖裁力的計(jì)算,退料力Ps 退料力據(jù)板厚、形狀的不同而變化，一般為沖裁力的420%，如間隙為板厚的10%以下時(shí)，退料力將增大。 t2mm，Ps=0.05P（形狀簡單）；退料力Ps=0.06P（形狀復(fù)雜）；

9、P為沖裁力。 t=24.5mm，Ps=0.07P（形狀簡單）；退料力Ps=0.08P（形狀復(fù)雜）；P為沖裁力。 t4.6mm，退料力Ps=（0.10-0.20）P；P為沖裁力。 卸料力 卸料力因料厚、形狀等的不同而各異，一般取沖裁力的26%。,沖裁間隙,間隙選取原則 落料尺寸取決于凹模尺寸（基準(zhǔn)側(cè)），間隙取在凸模上；沖孔尺寸取決于凸模尺寸（基準(zhǔn)側(cè)），間隙取在凹模上。,沖裁間隙,沖裁間隙,鈍角修邊 30以下鈍角修邊，間隙取常規(guī)的1/2。 3060傾角修邊，鈍角刃口作出局部平臺(tái)，一般為3倍料厚，但不超過5mm；間隙趨于0。,沖裁間隙,銳角修邊 15以下銳角修邊，間隙取常規(guī)選用，可直接修邊且不需采取特殊措施。 15-30銳角刃口要考慮在銳角刃口處設(shè)置2mm寬平臺(tái)，間隙取常規(guī)選用。,沖裁間隙,立切修邊 刃口線與斜面上的最大斜