寧波燃料電池生產(chǎn)制造項目預(yù)算報告

1、泓域咨詢/寧波燃料電池生產(chǎn)制造項目預(yù)算報告寧波燃料電池生產(chǎn)制造項目預(yù)算報告規(guī)劃設(shè)計 / 投資分析 一、行業(yè)發(fā)展宏觀環(huán)境分析我國燃料電池行業(yè)已處于應(yīng)用示范階段，扶持政策加碼，產(chǎn)業(yè)化將近，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)會巨大。燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈可分為三個環(huán)節(jié)：上游材料，中游集成與下游應(yīng)用。上游材料主要包括膜電極、雙極板和密封層。其中，膜電極由催化劑、質(zhì)子交換膜和氣體擴(kuò)散層三種組分構(gòu)成。膜電極是燃料電池電化學(xué)反應(yīng)最重要的基本單元，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制備工藝技術(shù)是燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)，決定了電池的工作性能。當(dāng)前，石墨雙極板和密封層已實現(xiàn)國產(chǎn)化，但用于乘用車的金屬雙極板、催化劑、質(zhì)子交換膜和氣體擴(kuò)散層僅能少量生產(chǎn)，幾乎被國外所壟斷

2、，是上游發(fā)展的核心突破口。中游集成的燃料電池系統(tǒng)由兩部分構(gòu)成：電堆和供氣系統(tǒng)。其中電堆由上游材料組成，供氣系統(tǒng)則包括儲氫罐、空壓機(jī)、加濕器和氫氣循環(huán)泵，其中空壓機(jī)技術(shù)要求較高，國內(nèi)產(chǎn)量小。目前在國家大力推進(jìn)燃料電池新能源車的形勢下，我國的中游企業(yè)發(fā)展起步較快，涌現(xiàn)出多家系統(tǒng)集成廠商。我國燃料電池下游以商用車為切入點，采用“以商帶乘”的發(fā)展路徑。目前，我國裝車的燃料電池發(fā)動機(jī)的體積比功率密度仍低于國外先進(jìn)水平。公共汽車、大客車、物流車等商用車對燃料電池堆體積的敏感性較低，且我國在燃料電池商用車技術(shù)開發(fā)上積累更多。同時客車及專用車運行線路固定，便于彌補目前加氫設(shè)施的不完善。以燃料電池商用車的應(yīng)用帶

3、動氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也將為燃料電池乘用車的普及做好準(zhǔn)備，從而更容易擴(kuò)大市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。同時，我國采用以混合動力車帶動全燃料電池車的產(chǎn)業(yè)化思路，以最終實現(xiàn)全功率燃料電池車的商業(yè)推廣。在政策規(guī)劃及補貼利好下，我國燃料電池車產(chǎn)銷量增長加速，市場空間廣闊。目前海外已經(jīng)上市的燃料電池汽車包括豐田Mirai燃料電池汽車、本田Clarity燃料電池汽車、現(xiàn)代ix35燃料電池版。美國通用、戴姆勒、寶馬、大眾等車企也涉足燃料電池車。國外主要汽車公司大都已經(jīng)完成了燃料電池電動汽車的基本性能研發(fā)階段，解決了若干關(guān)鍵技術(shù)問題，其整車性能、可靠性、壽命和環(huán)境適應(yīng)性等各方面均已達(dá)到了和傳統(tǒng)汽車相媲美的水平。隨著這些發(fā)

4、達(dá)國家的燃料電池汽車技術(shù)趨于成熟，其研究重點也逐漸集中到提高燃料電池功率密度、延長燃料電池壽命、提升燃料電池系統(tǒng)低溫啟動性能、降低燃料電池系統(tǒng)成本、大規(guī)模建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施、推廣商業(yè)化的示范等方面。我國走自主研發(fā)道路的企業(yè)以武漢理工新能源、新源動力、上海神力、江蘇清能為代表，這類企業(yè)的一般特點有：1）進(jìn)入燃料電池行業(yè)早，有較長期和成熟的技術(shù)基礎(chǔ)積累；2）與高?；蜓芯繖C(jī)構(gòu)形成“產(chǎn)學(xué)研”合作關(guān)系，有優(yōu)秀的技術(shù)人才加持，站在高?？蒲袌F(tuán)隊技術(shù)研發(fā)成果的肩膀上，進(jìn)行開發(fā)和生產(chǎn)；3）大多承擔(dān)國家重點科研課題，研發(fā)過程中享受政府科研經(jīng)費支持。目前，我國企業(yè)的自主研發(fā)進(jìn)展加速，與國外差距正收窄。我國中上游企業(yè)發(fā)

5、展核心技術(shù)的另一種方式是，先引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)并投入生產(chǎn)線，以性能穩(wěn)定良好的產(chǎn)品優(yōu)先打開市場；同時利用自身研發(fā)團(tuán)隊，開發(fā)自主產(chǎn)權(quán)以逐步擺脫依賴。從海外引進(jìn)電堆及核心材料技術(shù)，是當(dāng)前我國燃料電池企業(yè)的常見技術(shù)來源，主要通過獲取技術(shù)授權(quán)、建立中外合資公司、對外采購、股權(quán)投資等方式。我國燃料電池企業(yè)主要采取兩類模式，一是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，往產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展，實現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張和聯(lián)動效應(yīng)；二是深耕細(xì)分領(lǐng)域，持續(xù)提升產(chǎn)品性能構(gòu)建優(yōu)勢。通過規(guī)?；慨a(chǎn)以降低工藝成本是行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵；不同于海外的市場化模式，國內(nèi)燃料電池商用車剛起步，受政策和政府補貼影響更大，燃料電池供應(yīng)商企業(yè)與政府和新能源整車廠商的關(guān)系資源顯得更

6、為重要。氫燃料電池是一種非燃燒過程的能量轉(zhuǎn)換裝置，通過電化學(xué)反應(yīng)將陽極的氫氣和陰極的氧氣（空氣）的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池結(jié)構(gòu)單元主要由膜電極組件和雙極板構(gòu)成，其中膜電極組件是由質(zhì)子交換膜、催化劑與氣體擴(kuò)散層組合而成的，為反應(yīng)發(fā)生場所；雙極板是帶流道的金屬或石墨薄板，其主要作用是通過流場給膜電極組件輸送反應(yīng)氣體，同時收集和傳導(dǎo)電流并排出反應(yīng)產(chǎn)生的水和熱。燃料電池工作時發(fā)生下列過程：1）反應(yīng)氣體在氣體擴(kuò)散層內(nèi)擴(kuò)散；2）反應(yīng)氣體在催化層內(nèi)被催化劑吸附后被離解；3）陽極反應(yīng)生成的氫離子穿過質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極與氧氣反應(yīng)生成水，而電子通過外電路到達(dá)陰極產(chǎn)生電。質(zhì)量能量密度高、能量補充速度快、清潔低碳是

7、燃料電池的主要優(yōu)勢。燃料電池電堆是氫氣和氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)及產(chǎn)生電能的場所，是燃料電池基本原理得以實現(xiàn)的核心物質(zhì)載體。鑒于單個燃料電池單元輸出功率較小，實踐中通常通過將多個燃料電池單元以串聯(lián)方式層疊組合構(gòu)成電堆來提高整體輸出功率。因此，電堆是由雙極板與膜電極交替疊合，各單體之間嵌入密封件，經(jīng)前、后端板壓緊后用螺桿拴牢，構(gòu)成的復(fù)合組件。除電堆以外，燃料電池發(fā)動機(jī)還需要一系列輔助系統(tǒng)才能實現(xiàn)其功能。其中控制系統(tǒng)通過高精度調(diào)節(jié)反應(yīng)氣體的壓力及流量等使得電堆中的反應(yīng)始終維持在輸出功率、溫度、濕度均合適的水平，保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定可靠工作；氫氣和空氣供給系統(tǒng)是為電堆提供合適壓力、溫度、濕度、流量的氫氣與空氣；

8、水熱管理系統(tǒng)用于保持燃料電池內(nèi)部水平衡和熱平衡。此外，燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)配備由車載高壓儲氫瓶和配套閥件組成的車載氫系統(tǒng)用于儲存燃料，以及用于實現(xiàn)燃料電池與整車高壓之間解耦的DC/DC變換器。所以，最終發(fā)揮發(fā)動機(jī)作用的燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機(jī)、電壓變換器（DC/DC）、車載氫系統(tǒng)等構(gòu)成，其中燃料電池發(fā)動機(jī)主要部件包括電堆、發(fā)動機(jī)控制器、氫氣供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)等。相較于傳統(tǒng)燃油車或純電動汽車動力系統(tǒng)，燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。我國氫能來源廣泛，既有大量的工業(yè)副產(chǎn)氫氣，又有大量的棄風(fēng)棄光電、低谷電等可供制氫的存量資源。燃料電池是氫能的重要應(yīng)用方式，車用氫能產(chǎn)業(yè)亦是燃料電池產(chǎn)業(yè)

9、大規(guī)模推廣的基礎(chǔ)。包括制氫、氫氣儲運和加氫站在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對燃料電池汽車的推廣普及具有重要影響。我國氫能-燃料電池產(chǎn)業(yè)總體處于起步階段。已有多家上市/非上市公司涉及產(chǎn)業(yè)鏈諸多環(huán)節(jié)，但關(guān)鍵環(huán)節(jié)不同程度有待突破。我們預(yù)計隨著成本的持續(xù)下降，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將得到迅速擴(kuò)大，行業(yè)將在未來十年迎來百倍增長，到2030年燃料電池汽車市場規(guī)模達(dá)到5000億，車用燃料電池市場規(guī)模達(dá)到1200億，遠(yuǎn)期燃料電池汽車和熱電聯(lián)產(chǎn)等市場規(guī)?？蛇_(dá)萬億。二、預(yù)算編制說明本預(yù)算報告是xxx集團(tuán)本著謹(jǐn)慎性的原則，結(jié)合市場和業(yè)務(wù)拓展計劃，在公司預(yù)算的基礎(chǔ)上，按合并報表要求編制的，預(yù)算報告所選用的會計政策在各重要方面均與本公司實

10、際采用的相關(guān)會計政策一致。本預(yù)算周期為5年，即2019-2023年。三、公司基本情況（一）公司概況本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場。“滿足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。本公司奉行“客戶

11、至上，質(zhì)量保障”的服務(wù)宗旨，樹立“一切為客戶著想” 的經(jīng)營理念，以高效、優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠的專業(yè)精神服務(wù)于新老客戶。 公司及時跟蹤客戶需求，與國內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)行了深入、廣泛、緊密的合作，為客戶提供全方位的信息化解決方案。和新科技在全球信息化的浪潮中持續(xù)發(fā)展，致力成為業(yè)界領(lǐng)先且具鮮明特色的信息化解決方案專業(yè)提供商。優(yōu)良的品質(zhì)是公司獲得消費者信任、贏得市場競爭的基礎(chǔ)，是公司業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的保障。公司高度重視產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量管理，設(shè)立了品管部，有專職質(zhì)量控制管理人員，主要負(fù)責(zé)制定公司質(zhì)量管理目標(biāo)以及組織公司內(nèi)部質(zhì)量管理相關(guān)的策劃、實施、監(jiān)督等工作。未來公司將加強(qiáng)人力資源建設(shè)，根據(jù)公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)模，建立

12、合理的人力資源發(fā)展機(jī)制，制定人力資源總體發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化現(xiàn)有人力資源整體布局，明確人力資源引進(jìn)、開發(fā)、使用、培養(yǎng)、考核、激勵等制度和流程，實現(xiàn)人力資源的合理配置，全面提升公司核心競爭力。鑒于未來三年公司業(yè)務(wù)規(guī)模將會持續(xù)擴(kuò)大，公司已制定了未來三年期的人才發(fā)展規(guī)劃，明確各崗位的職責(zé)權(quán)限和任職要求，并通過內(nèi)部培養(yǎng)、外部招聘、競爭上崗的多種方式儲備了管理、生產(chǎn)、銷售等各種領(lǐng)域優(yōu)秀人才。同時，公司將不斷完善績效管理體系，設(shè)置科學(xué)的業(yè)績考核指標(biāo)，對各級員工進(jìn)行合理的考核與評價。 （二）公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析2018年xxx有限責(zé)任公司實現(xiàn)營業(yè)收入5574.17萬元，同比增長26.05%（1151.86萬元）。其中

13、，主營業(yè)務(wù)收入為5272.23萬元，占營業(yè)總收入的94.58%。2018年營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入1170.581560.771449.281393.545574.172主營業(yè)務(wù)收入1107.171476.221370.781318.065272.232.1燃料電池(A)365.37487.15452.36434.961739.842.2燃料電池(B)254.65339.53315.28303.151212.612.3燃料電池(C)188.22250.96233.03224.07896.282.4燃料電池(D)132.86177.15164.4915

14、8.17632.672.5燃料電池(E)88.57118.10109.66105.44421.782.6燃料電池(F)55.3673.8168.5465.90263.612.7燃料電池(.)22.1429.5227.4226.36105.443其他業(yè)務(wù)收入63.4184.5478.5075.49301.94根據(jù)初步統(tǒng)計測算，2018年公司實現(xiàn)利潤總額1310.99萬元，較2017年同期相比增長276.87萬元，增長率26.77%；實現(xiàn)凈利潤983.24萬元，較2017年同期相比增長213.89萬元，增長率27.80%。2018年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元5574.17完成主營業(yè)務(wù)

15、收入萬元5272.23主營業(yè)務(wù)收入占比94.58%營業(yè)收入增長率（同比）26.05%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1151.86利潤總額萬元1310.99利潤總額增長率26.77%利潤總額增長量萬元276.87凈利潤萬元983.24凈利潤增長率27.80%凈利潤增長量萬元213.89投資利潤率31.67%投資回報率23.75%財務(wù)內(nèi)部收益率25.61%企業(yè)總資產(chǎn)萬元13565.66流動資產(chǎn)總額占比萬元26.99%流動資產(chǎn)總額萬元3661.08資產(chǎn)負(fù)債率30.21%四、基本假設(shè)1、公司所遵循的國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)和經(jīng)濟(jì)政策無重大變化；2、公司經(jīng)營業(yè)務(wù)所涉及的國家或地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境無重大改

16、變，所在行業(yè)形勢、市場行情無異常變化；3、國家現(xiàn)有的銀行貸款利率、通貨膨脹率和外匯匯率無重大改變；4、公司所遵循的稅收政策和有關(guān)稅優(yōu)惠政策無重大改變；5、公司的生產(chǎn)經(jīng)營計劃、營銷計劃、投資計劃能夠順利執(zhí)行，不受政府行為的重大影響，不存在因資金來源不足、市場需求或供求價格變化等使各項計劃的實施發(fā)生困難；6、公司經(jīng)營所需的原材料、能源、勞務(wù)等資源獲取按計劃順利完成，各項業(yè)務(wù)合同順利達(dá)成，并與合同方無重大爭議和糾紛，經(jīng)營政策不需做出重大調(diào)整；7、無其他人力不可預(yù)見及不可抗拒因素造成重大不利影響。五、市場預(yù)測分析燃料電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。根據(jù)電解質(zhì)種類不同，燃料電池基本分為五

17、種：堿性燃料電池（AFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）以及質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）。燃料電池具有以下優(yōu)點：能量轉(zhuǎn)換效率高；無污染零排放；模塊化結(jié)構(gòu)，維護(hù)保養(yǎng)成本低；燃料來源廣泛，通過多種方式制備。質(zhì)子交換膜燃料電池憑借其特性主要應(yīng)用于新能源汽車。對比其他幾種燃料電池，質(zhì)子交換膜電池輸出功率密度高，質(zhì)量功率高，可在室溫條件下工作，同時起動迅速，主要應(yīng)用于新能源汽車。質(zhì)子交換膜電池主要由質(zhì)子交換膜、催化劑，雙極板等構(gòu)成。當(dāng)它工作時，氫氣進(jìn)入陽極擴(kuò)散層，并在催化劑的作用下轉(zhuǎn)化為質(zhì)子和電子；氧氣進(jìn)入陰極擴(kuò)散層，并在催化劑的作用下得到

18、電子轉(zhuǎn)變?yōu)镺2-離子；質(zhì)子通過質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極與O2-作用形成水，電子則通過外電路回到陰極，在這個過程中產(chǎn)生并提供電能。國內(nèi)外基本上從發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)技術(shù)、財稅政策等維度對燃料電池及燃料電池汽車給予政策支持，推動燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程。2019年國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)量為2,833輛，同比增長86%；：根據(jù)各城市燃料電池推廣目標(biāo)規(guī)劃，到2020年我國燃料電池商用車將達(dá)到1.16萬輛，乘用車將達(dá)到0.3萬輛。燃料電池系統(tǒng)占燃料電池汽車全部成本的一半以上。燃料電池汽車成本構(gòu)成中，燃料電池系統(tǒng)占65%左右，電池電機(jī)系統(tǒng)占9%左右，車載儲氫系統(tǒng)占8%，剩余其他零部件占18%左右。燃料電池系統(tǒng)成本高阻礙了燃

19、料電池車的市場化進(jìn)程，究其原因主要是組成燃料電池系統(tǒng)的質(zhì)子交換膜技術(shù)壁壘高成本高、催化劑使用貴金屬鉑以及雙極板加工工藝嚴(yán)格下成本高。構(gòu)成電堆的主要部件，如質(zhì)子交換膜、雙極版、催化劑所使用的原材料持續(xù)的研究、開發(fā)以及技術(shù)的提高是電堆整體成本降低的主要原因。目前，催化劑一方面研究降低鉑的用量，另一方面國際上包括二硫化鉬、液相催化劑等新型催化劑不斷取得突破；質(zhì)子交換膜技術(shù)的突破也帶來成本的降低，雙極版則通過提升制造工業(yè)和尋找替代材料實現(xiàn)成本的降低。目前加氫站由于前期投資大，運營成本高，整體運營的數(shù)量少，截止到2019年，全國累積運營的加氫站為52座；政策支持下加氫站建設(shè)有望在未來幾年提速：一方面財政

20、給予加氫站建設(shè)補貼；另一方面規(guī)劃加氫站建設(shè)數(shù)量，規(guī)劃到2020年，加氫站達(dá)100座；到2030年，加氫站達(dá)到1,000座。加氫站是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個環(huán)節(jié)，加氫站儲備的氫氣來源向上延伸涉及制氫、運氫，目前各個環(huán)節(jié)都有不同的實現(xiàn)形式；未來有望通過在不同環(huán)節(jié)降低成本的基礎(chǔ)上的有機(jī)組合，實現(xiàn)制氫-運氫-儲氫綜合成本的最小化，推動商業(yè)化進(jìn)程的加速。通過對比以下制氫-運氫-儲氫的不同方案，顯示方案1綜合成本最低，即集中式天然氣蒸汽重整制氫管束車壓縮氫氣運輸加氫站壓縮氫氣。未來有望在不同環(huán)節(jié)減低成本的同時，通過相互的有效組合，實現(xiàn)綜合成本的最低。燃料電池是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。根據(jù)

21、電解質(zhì)種類不同，燃料電池基本分為五種：堿性燃料電池（AFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、磷酸燃料電池（PAFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）以及質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）。燃料電池具有以下優(yōu)點：能量轉(zhuǎn)換效率高；無污染零排放；模塊化結(jié)構(gòu)，維護(hù)保養(yǎng)成本低；燃料來源廣泛，通過多種方式制備。質(zhì)子交換膜燃料電池憑借其特性主要應(yīng)用于新能源汽車。對比其他幾種燃料電池，質(zhì)子交換膜電池輸出功率密度高，質(zhì)量功率高，可在室溫條件下工作，同時起動迅速，主要應(yīng)用于新能源汽車。質(zhì)子交換膜電池主要由質(zhì)子交換膜、催化劑，雙極板等構(gòu)成。當(dāng)它工作時，氫氣進(jìn)入陽極擴(kuò)散層，并在催化劑的作用下轉(zhuǎn)化為質(zhì)子和電子；氧氣進(jìn)入

22、陰極擴(kuò)散層，并在催化劑的作用下得到電子轉(zhuǎn)變?yōu)镺2-離子；質(zhì)子通過質(zhì)子交換膜到達(dá)陰極與O2-作用形成水，電子則通過外電路回到陰極，在這個過程中產(chǎn)生并提供電能。國內(nèi)外基本上從發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)技術(shù)、財稅政策等維度對燃料電池及燃料電池汽車給予政策支持，推動燃料電池汽車商業(yè)化進(jìn)程。2019年國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)量為2,833輛，同比增長86%；：根據(jù)各城市燃料電池推廣目標(biāo)規(guī)劃，到2020年我國燃料電池商用車將達(dá)到1.16萬輛，乘用車將達(dá)到0.3萬輛。燃料電池系統(tǒng)占燃料電池汽車全部成本的一半以上。燃料電池汽車成本構(gòu)成中，燃料電池系統(tǒng)占65%左右，電池電機(jī)系統(tǒng)占9%左右，車載儲氫系統(tǒng)占8%，剩余其他零部件占18

23、%左右。燃料電池系統(tǒng)成本高阻礙了燃料電池車的市場化進(jìn)程，究其原因主要是組成燃料電池系統(tǒng)的質(zhì)子交換膜技術(shù)壁壘高成本高、催化劑使用貴金屬鉑以及雙極板加工工藝嚴(yán)格下成本高。構(gòu)成電堆的主要部件，如質(zhì)子交換膜、雙極版、催化劑所使用的原材料持續(xù)的研究、開發(fā)以及技術(shù)的提高是電堆整體成本降低的主要原因。目前，催化劑一方面研究降低鉑的用量，另一方面國際上包括二硫化鉬、液相催化劑等新型催化劑不斷取得突破；質(zhì)子交換膜技術(shù)的突破也帶來成本的降低，雙極版則通過提升制造工業(yè)和尋找替代材料實現(xiàn)成本的降低。目前加氫站由于前期投資大，運營成本高，整體運營的數(shù)量少，截止到2019年，全國累積運營的加氫站為52座；政策支持下加氫站

24、建設(shè)有望在未來幾年提速：一方面財政給予加氫站建設(shè)補貼；另一方面規(guī)劃加氫站建設(shè)數(shù)量，規(guī)劃到2020年，加氫站達(dá)100座；到2030年，加氫站達(dá)到1,000座。加氫站是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個環(huán)節(jié)，加氫站儲備的氫氣來源向上延伸涉及制氫、運氫，目前各個環(huán)節(jié)都有不同的實現(xiàn)形式；未來有望通過在不同環(huán)節(jié)降低成本的基礎(chǔ)上的有機(jī)組合，實現(xiàn)制氫-運氫-儲氫綜合成本的最小化，推動商業(yè)化進(jìn)程的加速。通過對比以下制氫-運氫-儲氫的不同方案，顯示方案1綜合成本最低，即集中式天然氣蒸汽重整制氫管束車壓縮氫氣運輸加氫站壓縮氫氣。未來有望在不同環(huán)節(jié)減低成本的同時，通過相互的有效組合，實現(xiàn)綜合成本的最低。六、預(yù)算編制依據(jù)1、營

25、業(yè)成本依據(jù)公司各產(chǎn)品的不同毛利率測算，各項成本的變動與收入的變動進(jìn)行匹配。2、財務(wù)費用依據(jù)公司資金使用計劃及銀行貸款利率測算。七、預(yù)算分析未來5年xxx集團(tuán)將繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，主要投資用途包括：新建研發(fā)生產(chǎn)基地、補充流動資金等。（一）固定資產(chǎn)預(yù)算2019年計劃固定資產(chǎn)投資6112.81(萬元）。固定資產(chǎn)投資預(yù)算表序號項目單位建筑工程費設(shè)備購置及安裝費其它費用合計占總投資比例1項目建設(shè)投資萬元1776.811934.37192.596112.811.1工程費用萬元1776.811934.377157.081.1.1建筑工程費用萬元1776.811776.8124.39%1.1.2設(shè)備購置及安裝費

26、萬元1934.371934.3726.55%1.2工程建設(shè)其他費用萬元2401.632401.6332.96%1.2.1無形資產(chǎn)萬元1240.741240.741.3預(yù)備費萬元1160.891160.891.3.1基本預(yù)備費萬元623.17623.171.3.2漲價預(yù)備費萬元537.72537.722建設(shè)期利息萬元3固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值萬元6112.816112.81（二）流動資金預(yù)算預(yù)計新增流動資金預(yù)算1172.94萬元。流動資金投資預(yù)算表序號項目單位達(dá)產(chǎn)年指標(biāo)第一年第二年第三年第四年第五年1流動資產(chǎn)萬元7157.084136.735688.827157.087157.087157.081.1應(yīng)

27、收賬款萬元2147.121180.921717.702147.122147.122147.121.2存貨萬元3220.691771.382576.553220.693220.693220.691.2.1原輔材料萬元966.21531.41772.97966.21966.21966.211.2.2燃料動力萬元48.3126.5738.6548.3148.3148.311.2.3在產(chǎn)品萬元1481.52814.831185.211481.521481.521481.521.2.4產(chǎn)成品萬元724.66398.56579.72724.66724.66724.661.3現(xiàn)金萬元1789.27984.1

28、01431.421789.271789.271789.272流動負(fù)債萬元5984.143291.284787.315984.145984.145984.142.1應(yīng)付賬款萬元5984.143291.284787.315984.145984.145984.143流動資金萬元1172.94645.12938.351172.941172.941172.944鋪底流動資金萬元390.98215.04312.78390.98390.98390.98（三）總投資預(yù)算構(gòu)成分析1、總投資預(yù)算分析：總投資預(yù)算7285.75萬元，其中：固定資產(chǎn)投資6112.81萬元，占項目總投資的83.90%；流動資金1172.

29、94萬元，占項目總投資的16.10%。2、固定資產(chǎn)預(yù)算分析：本期工程項目固定資產(chǎn)投資包括：建筑工程投資1776.81萬元，占項目總投資的24.39%；設(shè)備購置費1934.37萬元，占項目總投資的26.55%；其它投資2401.63萬元，占項目總投資的32.96%。3、總投資=固定資產(chǎn)投資+流動資金。項目總投資=6112.81+1172.94=7285.75（萬元）?？偼顿Y預(yù)算一覽表序號項目單位指標(biāo)占建設(shè)投資比例占固定投資比例占總投資比例1項目總投資萬元7285.75119.19%119.19%100.00%2項目建設(shè)投資萬元6112.81100.00%100.00%83.90%2.1工程費用萬

30、元3711.1860.71%60.71%50.94%2.1.1建筑工程費萬元1776.8129.07%29.07%24.39%2.1.2設(shè)備購置及安裝費萬元1934.3731.64%31.64%26.55%2.2工程建設(shè)其他費用萬元1240.7420.30%20.30%17.03%2.2.1無形資產(chǎn)萬元1240.7420.30%20.30%17.03%2.3預(yù)備費萬元1160.8918.99%18.99%15.93%2.3.1基本預(yù)備費萬元623.1710.19%10.19%8.55%2.3.2漲價預(yù)備費萬元537.728.80%8.80%7.38%3建設(shè)期利息萬元4固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值萬元611

31、2.81100.00%100.00%83.90%5建設(shè)期間費用萬元6流動資金萬元1172.9419.19%19.19%16.10%7鋪底流動資金萬元390.986.40%6.40%5.37%八、未來五年經(jīng)濟(jì)效益測算根據(jù)規(guī)劃，第一年負(fù)荷55.00%,計劃收入5528.60萬元，總成本4853.23萬元，利潤總額-13698.65萬元，凈利潤-10273.99萬元，增值稅159.13萬元，稅金及附加103.78萬元，所得稅-3424.66萬元；第二年負(fù)荷80.00%,計劃收入8041.60萬元，總成本6576.11萬元，利潤總額-17785.00萬元，凈利潤-13338.75萬元，增值稅231.4

32、6萬元，稅金及附加112.46萬元，所得稅-4446.25萬元；第三年生產(chǎn)負(fù)荷100%，計劃收入10052.00萬元，總成本7954.41萬元，利潤總額2097.59萬元，凈利潤1573.19萬元，增值稅289.32萬元，稅金及附加119.40萬元，所得稅524.40萬元。（一）營業(yè)收入估算該“寧波燃料電池生產(chǎn)制造項目”經(jīng)營期內(nèi)不考慮通貨膨脹因素，只考慮燃料電池行業(yè)設(shè)備相對價格變化，假設(shè)當(dāng)年燃料電池設(shè)備產(chǎn)量等于當(dāng)年產(chǎn)品銷售量。項目達(dá)產(chǎn)年預(yù)計每年可實現(xiàn)營業(yè)收入10052.00萬元。（二）達(dá)產(chǎn)年增值稅估算達(dá)產(chǎn)年應(yīng)繳增值稅=銷項稅額-進(jìn)項稅額=289.32萬元。營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表序號項

33、目單位第一年第二年第三年第四年第五年1營業(yè)收入萬元5528.608041.6010052.0010052.0010052.001.1燃料電池萬元5528.608041.6010052.0010052.0010052.002現(xiàn)價增加值萬元1769.152573.313216.643216.643216.643增值稅萬元159.13231.46289.32289.32289.323.1銷項稅額萬元1608.321608.321608.321608.321608.323.2進(jìn)項稅額萬元725.451055.201319.001319.001319.004城市維護(hù)建設(shè)稅萬元11.1416.2020.2

34、520.2520.255教育費附加萬元4.776.948.688.688.686地方教育費附加萬元3.184.635.795.795.799土地使用稅萬元84.6884.6884.6884.6884.6810稅金及附加萬元103.78112.46119.40119.40119.40（三）綜合總成本費用估算根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，當(dāng)項目達(dá)到正常生產(chǎn)年份時，按達(dá)產(chǎn)年經(jīng)營能力計算，本期工程項目綜合總成本費用7954.41萬元，其中：可變成本6891.52萬元，固定成本1062.89萬元，具體測算數(shù)據(jù)詳見總成本費用估算一覽表所示。折舊及攤銷一覽表序號項目運營期合計第一年第二年第三年第四年第五年1建(構(gòu))筑物

35、原值1776.811776.81當(dāng)期折舊額1421.4571.0771.0771.0771.0771.07凈值355.361705.741634.671563.591492.521421.452機(jī)器設(shè)備原值1934.371934.37當(dāng)期折舊額1547.50103.17103.17103.17103.17103.17凈值1831.201728.041624.871521.701418.543建筑物及設(shè)備原值3711.18當(dāng)期折舊額2968.94174.24174.24174.24174.24174.24建筑物及設(shè)備凈值742.243536.943362.703188.463014.222839

36、.984無形資產(chǎn)原值1240.741240.74當(dāng)期攤銷額1240.7431.0231.0231.0231.0231.02凈值1209.721178.701147.681116.671085.655合計：折舊及攤銷4209.68205.26205.26205.26205.26205.26總成本費用估算一覽表序號項目單位達(dá)產(chǎn)年指標(biāo)第一年第二年第三年第四年第五年1外購原材料費萬元4860.272673.153888.224860.274860.274860.272外購燃料動力費萬元437.55240.65350.04437.55437.55437.553工資及福利費萬元857.63857.6385

37、7.63857.63857.63857.634修理費萬元20.9111.5016.7320.9120.9120.915其它成本費用萬元1572.79865.031258.231572.791572.791572.795.1其他制造費用萬元640.13352.07512.10640.13640.13640.135.2其他管理費用萬元203.64112.00162.91203.64203.64203.645.3其他銷售費用萬元724.43398.44579.54724.43724.43724.436經(jīng)營成本萬元7749.154262.036199.327749.157749.157749.157折

38、舊費萬元174.24174.24174.24174.24174.24174.248攤銷費萬元31.0231.0231.0231.0231.0231.029利息支出萬元-10總成本費用萬元7954.414853.236576.117954.417954.417954.4110.1可變成本萬元6891.523790.345513.226891.526891.526891.5210.2固定成本萬元1062.891062.891062.891062.891062.891062.8911盈虧平衡點40.29%40.29%達(dá)產(chǎn)年應(yīng)納稅金及附加119.40萬元。（五）利潤總額及企業(yè)所得稅利潤總額=營業(yè)收入-

39、綜合總成本費用-銷售稅金及附加+補貼收入=2097.59（萬元）。企業(yè)所得稅=應(yīng)納稅所得額稅率=2097.5925.00%=524.40（萬元）。（六）利潤及利潤分配1、本期工程項目達(dá)產(chǎn)年利潤總額（PFO）：利潤總額=營業(yè)收入-綜合總成本費用-銷售稅金及附加+補貼收入=2097.59（萬元）。2、達(dá)產(chǎn)年應(yīng)納企業(yè)所得稅：企業(yè)所得稅=應(yīng)納稅所得額稅率=2097.5925.00%=524.40（萬元）。3、本項目達(dá)產(chǎn)年可實現(xiàn)利潤總額2097.59萬元，繳納企業(yè)所得稅524.40萬元，其正常經(jīng)營年份凈利潤：企業(yè)凈利潤=達(dá)產(chǎn)年利潤總額-企業(yè)所得稅=2097.59-524.40=1573.19（萬元）。4

40、、根據(jù)利潤及利潤分配表可以計算出以下經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（1）達(dá)產(chǎn)年投資利潤率=28.79%。（2）達(dá)產(chǎn)年投資利稅率=34.40%。（3）達(dá)產(chǎn)年投資回報率=21.59%。5、根據(jù)經(jīng)濟(jì)測算，本期工程項目投產(chǎn)后，達(dá)產(chǎn)年實現(xiàn)營業(yè)收入10052.00萬元，總成本費用7954.41萬元，稅金及附加119.40萬元，利潤總額2097.59萬元，企業(yè)所得稅524.40萬元，稅后凈利潤1573.19萬元，年納稅總額933.12萬元。利潤及利潤分配表序號項目單位達(dá)產(chǎn)指標(biāo)第一年第二年第三年第四年第五年1營業(yè)收入萬元10052.005528.608041.6010052.0010052.0010052.002稅金及附加萬元1

41、19.40103.78112.46119.40119.40119.403總成本費用萬元7954.414853.236576.117954.417954.417954.415增值稅萬元289.32159.13231.46289.32289.32289.326利潤總額萬元2097.59-13698.65-17785.002097.592097.592097.598應(yīng)納稅所得額萬元2097.59-13698.65-17785.002097.592097.592097.599企業(yè)所得稅萬元524.40-3424.66-4446.25524.40524.40524.4010稅后凈利潤萬元1573.19-

42、10273.99-13338.751573.191573.191573.1911可供分配的利潤萬元1573.19-10273.99-13338.751573.191573.191573.1912法定盈余公積金萬元157.32-1027.40-1333.88157.32157.32157.3213可供投資者分配利潤萬元1415.87-9246.59-12004.871415.871415.871415.8714應(yīng)付普通股股利萬元1415.87-9246.59-12004.871415.871415.871415.8715各投資方利潤分配萬元1415.87-9246.59-12004.871415

43、.871415.871415.8715.1項目承辦方股利分配萬元1415.87-9246.59-12004.871415.871415.871415.8716息稅前利潤萬元2097.59-13698.65-17785.002097.592097.592097.5917息稅折舊攤銷前利潤萬元2302.85-13493.39-17579.742302.852302.852302.8518銷售凈利潤率%15.65%-185.83%-165.87%15.65%15.65%15.65%19全部投資利潤率%28.79%-188.02%-244.11%28.79%28.79%28.79%20全部投資利稅率%

44、34.40%34.40%34.40%34.40%21全部投資回報率%21.59%-141.01%-183.08%21.59%21.59%21.59%22總投資收益率%21.59%-141.01%-183.08%21.59%21.59%21.59%23資本金凈利潤率%21.59%-141.01%-183.08%21.59%21.59%21.59%八、確保預(yù)算完成的措施1、進(jìn)一步開拓市場，提高市場占有率。2、全方位推行精益化管理，降低成本、提高效率，實現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績持續(xù)成長。3、以經(jīng)濟(jì)效益為中心，挖潛降耗，把降低成本作為首要目標(biāo)。4、加強(qiáng)資金管理，提高資金利用率。5、強(qiáng)化財務(wù)管理，加強(qiáng)成本控制、財務(wù)預(yù)

45、算的執(zhí)行、資金運行情況監(jiān)管等方面的工作，建立成本控制、預(yù)算執(zhí)行、資金運行的預(yù)警機(jī)制，降低財務(wù)風(fēng)險，保證財務(wù)指標(biāo)的實現(xiàn)。九、風(fēng)險提示分析（一）政策風(fēng)險分析從項目來看，項目承辦單位將面臨一般企業(yè)共有的政策風(fēng)險，包括：國家宏觀調(diào)控政策、財政貨幣政策、稅收政策等，這些政策的實施均可能對投資項目今后的運作產(chǎn)生影響；就政策風(fēng)險而言，政府對經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控所做出的政策變動，一定程度上會影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益；因此，要求項目承辦單位在認(rèn)真做好生產(chǎn)經(jīng)營的同時，要特別充分關(guān)注我國政府針對相關(guān)行業(yè)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)政策調(diào)控措施。從項目來看，項目承辦單位將面臨一般企業(yè)共有的政策風(fēng)險，包括：國家宏觀調(diào)控政策、財政貨幣政策、稅收政策

46、等，這些政策的實施均可能對投資項目今后的運作產(chǎn)生影響；就政策風(fēng)險而言，政府對經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控所做出的政策變動，一定程度上會影響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益；因此，要求項目承辦單位在認(rèn)真做好生產(chǎn)經(jīng)營的同時，要特別充分關(guān)注我國政府針對相關(guān)行業(yè)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)政策調(diào)控措施。投資項目選址區(qū)域位于項目建設(shè)地，其自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境和投資環(huán)境良好；改革開放以來，我國國內(nèi)政局穩(wěn)定，各項政治、經(jīng)濟(jì)、法律、法規(guī)日臻完善；經(jīng)過綜合分析，投資項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的引導(dǎo)方向，國家出臺的相關(guān)方針政策表明，投資項目的政策風(fēng)險極小。項目承辦單位要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部特別是決策者對政策引導(dǎo)、市場態(tài)勢、發(fā)展趨勢的認(rèn)知和把握能力，提升對國內(nèi)外相

47、關(guān)行業(yè)市場預(yù)測和應(yīng)變決策水平；強(qiáng)化內(nèi)部管理提高企業(yè)服務(wù)管理水平，降低營運成本，努力提高經(jīng)營效率，形成項目承辦單位的獨特優(yōu)勢，不斷增強(qiáng)抵御政策風(fēng)險的能力。項目產(chǎn)品生產(chǎn)項目有很強(qiáng)的政策性，投資項目建設(shè)要及時了解政府的有關(guān)政策調(diào)整，如：稅收、金融、環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等，項目承辦單位要及時采取相應(yīng)的措施，積極爭取有關(guān)政策落實在投資項目建設(shè)和運營過程中。（二）社會風(fēng)險分析對自然環(huán)境影響的規(guī)避措施；投資項目的“三廢”均采取有效的治理措施，達(dá)到國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的政策要求；雖然投資項目生產(chǎn)項目產(chǎn)品的過程對環(huán)境的不利影響非常小，但在社會日益重視環(huán)境保護(hù)的前提下，項目承辦單位有必要保證環(huán)境保護(hù)設(shè)施的投入，環(huán)境

48、保護(hù)設(shè)施是否能正常使用將對項目的正常生產(chǎn)經(jīng)營構(gòu)成了一個風(fēng)險因素。根據(jù)項目實施地的工程地質(zhì)條件、項目特點及環(huán)境影響報告，投資項目的實施不存在移民安置問題；項目建設(shè)區(qū)域民風(fēng)淳樸，各民族世代友好相處，加之項目建設(shè)區(qū)域為項目建設(shè)地，不與農(nóng)戶爭奪生產(chǎn)用地，因此，誘發(fā)民族矛盾及宗教問題的可能性極小，投資項目社會風(fēng)險可能會有：一是對項目周圍的自然環(huán)境的影響；二是對項目周邊的人文環(huán)境的影響。（三）市場風(fēng)險分析產(chǎn)品價格風(fēng)險：隨著項目承辦單位生產(chǎn)能力的擴(kuò)大和引進(jìn)技術(shù)的消化吸收，項目產(chǎn)品的市場用途不斷拓寬，需求量不斷增加，但是，同時市場供給也在不斷加大，導(dǎo)致項目產(chǎn)品價格逐漸下降，尤其是常規(guī)品種項目產(chǎn)品價格下降更加明

49、顯；預(yù)計今后幾年項目產(chǎn)品的價格還會存在波動，因此，項目承辦單位將面臨項目產(chǎn)品價格波動帶來的風(fēng)險。市場需求預(yù)測因素分析：項目產(chǎn)品市場供求總量的實際情況和預(yù)測情況有偏差，特別是市場需求量與預(yù)測銷售量有偏差，其次是產(chǎn)品實際價格可能與預(yù)測價格有偏差；同時，顧客的理念變動、產(chǎn)品應(yīng)用導(dǎo)向亦是其潛在的風(fēng)險；政府對項目的市場法律指引，規(guī)范的市場化運行效果也應(yīng)考慮其中。產(chǎn)品價格風(fēng)險對策；投資項目在財務(wù)分析時，項目承辦單位已經(jīng)充分考慮到價格變動的可能，就價格因素可能造成的影響做了充分的準(zhǔn)備；通過最新技術(shù)進(jìn)行項目產(chǎn)品的生產(chǎn)，產(chǎn)品線配置以高品質(zhì)、高性能項目產(chǎn)品占據(jù)高端市場，以市場差異化策略應(yīng)對可能面臨的價格下降風(fēng)險。

50、采取“高品質(zhì)贏得客戶，創(chuàng)品牌拓展市場”的產(chǎn)品策略，積極采用先進(jìn)設(shè)備和工藝技術(shù)，嚴(yán)格按照ISO9000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范組織生產(chǎn)和經(jīng)營活動，確保項目承辦單位產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)新產(chǎn)品的研制和開發(fā)工作，不斷按市場需要提高項目產(chǎn)品檔次，滿足客戶多樣化需求，擴(kuò)大產(chǎn)品在國內(nèi)和國際市場上的影響和美譽度。（四）資金風(fēng)險分析采用招標(biāo)方式選擇工程設(shè)計和承包商，在保證建設(shè)質(zhì)量的同時，努力降低新增建設(shè)投資和設(shè)備采購成本；項目建設(shè)按照國家有關(guān)規(guī)定，招標(biāo)選擇項目監(jiān)理，確保項目的建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)工期和降低工程造價；項目建成投入運營后，項目承辦單位應(yīng)加強(qiáng)管理降低生產(chǎn)成本，構(gòu)成較大的價格變動可控空間，以增強(qiáng)項目承辦單位項目產(chǎn)品的市場

51、競爭能力。undefined（五）技術(shù)風(fēng)險分析工藝控制方面的風(fēng)險對策；對于技術(shù)工藝控制方面有可能造成的風(fēng)險，項目承辦單位主要通過加大技術(shù)人員的培訓(xùn)力度和健全生產(chǎn)過程中的管理制度來加以控制和消除。不斷完善項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)、工藝，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低項目產(chǎn)品成本和消耗，加強(qiáng)市場營銷、完善售后服務(wù)、提高產(chǎn)品市場占有率，努力使投資項目達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益目標(biāo)。（六）財務(wù)風(fēng)險分析項目承辦單位應(yīng)該提高對投產(chǎn)初期財務(wù)風(fēng)險的認(rèn)識，采取有效措施予以防范和抵御風(fēng)險；在項目建設(shè)過程中做到精打細(xì)算，并采用招投標(biāo)方式控制和降低投資，規(guī)避或減少投產(chǎn)初期的財務(wù)風(fēng)險。結(jié)合項目承辦單位總體戰(zhàn)略目標(biāo)以及短期發(fā)展目標(biāo)，制

52、定詳細(xì)的利弊規(guī)劃，結(jié)合項目產(chǎn)品市場需求前景有選擇地引進(jìn)投資商，并在不影響運營效果的情況下，為投資商提供優(yōu)惠政策。項目承辦單位要實行嚴(yán)格的資金借貸和運用審批制度，根據(jù)公司發(fā)展情況和資金市場成本變化調(diào)整資本結(jié)構(gòu)；聘用財務(wù)分析師與專業(yè)市場分析人員，引進(jìn)先進(jìn)考核體系，完成企業(yè)運營診斷報告，進(jìn)一步針對財務(wù)、市場以及技術(shù)等方面進(jìn)行財務(wù)管理規(guī)范與改進(jìn)。（七）管理風(fēng)險分析形成企業(yè)文化進(jìn)行員工同化，保障創(chuàng)業(yè)前期的穩(wěn)定過渡；進(jìn)行員工培訓(xùn)努力提高員工自身技能與整體素質(zhì)；根據(jù)市場調(diào)整職工工資并加強(qiáng)公司人事管理制度，實現(xiàn)3年內(nèi)人員的基本穩(wěn)定；推行目標(biāo)成本全面管理，加強(qiáng)成本控制；倡導(dǎo)組織創(chuàng)新和思想創(chuàng)新，以適應(yīng)不斷變化的外部經(jīng)營環(huán)境。項目承辦單位要加強(qiáng)對管理人員組織結(jié)構(gòu)、管理制度等方面的內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)，提高其整體素質(zhì)和經(jīng)營管理水平；吸收具有豐富投資管理、運營管理方面經(jīng)驗的專業(yè)人才進(jìn)入公司管理層，制定、完善并認(rèn)真貫徹落實各項管理制度。（八）其它風(fēng)險分析投資項目在建設(shè)與生產(chǎn)