ECER44歐洲標準最新中文版(上)

1、協議對機動車和機動車上配套或使用的設備和部件采用統一的技術規(guī)定，在這些規(guī)定基礎上形成相互認可的批準條件。 （第2次修訂，包括于1995年10月16日頒布實施的修改條例）附錄43：第44號規(guī)章第二次修訂關于機動車上兒童乘坐的約束裝置的批準條件的統一規(guī)定（“兒童約束系統”）聯合國發(fā)行日：2008/02/04第44號規(guī)章關于機動車輛上嬰兒乘坐的約束裝置標準的統一規(guī)定(“兒童約束系統”)目錄規(guī)范 頁碼1. 范圍32. 定義33. 批準申請54. 標簽55. 審批76. 一般要求97. 特別說明158. 試驗說明5/229類型批準和生產資格認證的試驗報告3210. 對兒童約束系統批準的修改和擴展3211

2、. 生產資格3312. 產品一致性和常規(guī)測試3313. 對生產不合格的懲處3314. 明確中止生產3315. 說明3416. 負責進行批準測試的技術服務機構和管理部門的名稱與地址3617. 過渡條款36附錄137說明信息37附錄239批準標簽的安放位置39附錄340耐粉塵試驗的裝置40附錄441腐蝕測試41附錄542磨損和輕微滑移測試42附錄645載重滑車的說明45附錄6附件149附錄6附件252止動裝置52附錄6附件355載重滑車上固定點的分布和使用55附錄758載重滑車測試中速度與時間的函數曲線58附錄7-附件159載重滑車測試中速度與時間的函數曲線（前撞）59附錄7-附件260載重滑車測

3、試中速度與時間的函數曲線（后撞）60附錄861假人的說明61附錄8附件16219個月以及3、6、10歲的假人的說明62附錄8附件269新生兒假人的說明69附錄8附件37118個月假人的說明71附錄976障礙性前撞測試76附錄1077后撞測試過程77附錄1178連接CRS到半通用類車輛中所需要的附加固定點78附錄1278座椅78附錄1379標準安全帶79附錄1482組別批準方案（流程圖ISO 9002：2000）82附錄1584解釋性說明84附錄1686對產品一致性的控制86附錄1789能量吸收材料的測試89附錄1890帶有靠背的座椅受到頭部沖擊區(qū)域的要求和背向前的座椅的側保護的最小尺寸90附錄

4、1991對直接安裝在兒童系帶上的調節(jié)器狀態(tài)的描述91附錄2092典型的拔扣強度測試裝置92附錄2193動態(tài)沖擊測試裝置93附錄2295下肢的測試951. 范圍1.1 本規(guī)范用于三輪以上機動車上安裝的兒童約束系統，而不用于折疊（翻轉） 或側面向上的座椅。2. 定義本規(guī)范采用以下定義2.1 兒童約束系統（CRS）指包括帶子（或軟性部件）和安全拔扣、調節(jié)裝置、連接件、某些情況的附加裝置（例如便攜床、提籃、附加座椅和/或防沖擊板）、能固定在機動車輛上的組合件。它應設計成能在車輛發(fā)生碰撞或剎車時，通過限制乘員的移動來減少乘員受到傷害的風險。“ISOFIX”指把兒童約束系統連接到具有兩個專用接口的車輛上的

5、裝置，它相當于兒童約束系統上用來限制其移動的剛性固定件。2.1.1. 兒童約束系統分為五個重量組：2.1.1.1. 0組：適用于體重小于10 kg的兒童；2.1.1.2. 0+組：適用于體重小于13 kg的兒童；2.1.1.3. 組：適用于體重為9kg到18kg的兒童；2.1.1.4. 組：適用于體重為15kg到25kg的兒童；2.1.1.5. 組：適用于體重為22kg到36 kg的兒童；2.1.1.6. ISOFIX兒童約束系統分為7個等級，見規(guī)章No.16附錄17附件2。 A ISO/F3：全高度面向前兒童CRS B ISO/F2：稍低高度面向前兒童CRS B1ISO/F2X：更低高度面向

6、前兒童CRSC ISO/R3：全尺寸背向前兒童CRS D ISO/R2：稍小尺寸背向前兒童CRSE ISO/R1：背向前嬰兒CRSF ISO/L1：左邊向前CRS（提籃式）G ISO/L2：右邊向前CRS（提籃式）重量級ISOFIX級別0組：低于10kgFISO/L1GISO/L2EISO/R10+組：低于13kgCISO/R3DISO/R2EISO/R1組：918 kgAISO/F3BISO/F2B1ISO/F2XCISO/R3DISO/R22.1.2. 兒童約束系統分為四類：2.1.2.1. “通用”類用于6.1.1、6.1.3.1和6.1.3.2規(guī)定的情況，適合絕大多數車輛座椅，特別是通

7、過規(guī)章No.16評估的車輛；2.1.2.2. “限用”類用于6.1.1和6.1.3.1中規(guī)定的，由兒童安全座椅制造商或車輛生產商指定的專用車輛；2.1.2.3. “半通用”類用于6.1.1和6.1.3.2中指定的情況；2.1.2.4. “專用”類用于：2.1.2.4.1. 6.1.2和6.1.3.2中指定的專用車型或2.1.2.4.2. “內裝式”安全座椅。2.1.3. 兒童約束系統上的兒童束帶分為兩級：整體級指兒童束帶獨立于與車輛直接相連的裝置；非整體級指兒童束帶依賴于與車輛直接相連的裝置；2.1.3.1. “非整體束帶”指一種例如增壓墊之類的裝置，當它與汽車安全帶連接時能通過固定兒童的身體

8、或者兒童安全座椅形成一個完整的兒童約束系統。2.1.3.2. “增高墊”指可與汽車安全帶一起使用的一個固定墊。2.2. “兒童安全座椅”是結合了供兒童乘坐的座椅的兒童限制系統。2.3. “束帶”指包括安全拔扣、調節(jié)器、連接件和織帶的兒童約束裝置。2.4. “座椅”是兒童約束裝置的組成部件，用于兒童的乘坐。2.4.1. “便攜床”指用于將兒童以仰臥或俯臥的姿勢安放并約束的裝置，同時兒童的脊椎與車輛的中縱面垂直。它可以設計成在發(fā)生碰撞時，使約束力分散到兒童的頭部和身體（而四肢除外）；2.4.2. “提籃束帶”指用于將提籃約束在車輛上的裝置；2.4.3. “提籃”指可用于將兒童以面向后半臥的姿勢安放

9、并約束的裝置。它可以設計成在發(fā)生正面碰撞時，使約束力分散到兒童的頭部和身體（而四肢除外）。2.5. “座椅支承”指兒童約束系統中用于將座椅升降的裝置。2.6. “兒童支承”指兒童約束系統中用于將兒童升降的裝置。2.7. “防沖擋板”指固定在兒童前面的裝置。它可以設計成當發(fā)生正面碰撞時，使大部分約束力分散到兒童軀體長度方向上。2.8. “帶”指傳遞力的柔性部件；2.8.1. “腰帶”指以完整帶子（或一部分）的形式通過兒童盆骨區(qū)域的前面，并約束該區(qū)域的帶子；2.8.2. “肩帶”指限制兒童上部身軀的安全帶的部分；2.8.3. “襠帶”指連接到嬰兒束帶和腰帶上的一根帶子（或是分離的帶子，其由2根或多

10、根織帶構成），固定后它通過嬰兒的兩大腿之間。它的設計可以防止正常使用時嬰兒滑到腰帶下和在撞擊中腰帶從嬰兒盆骨上脫落；2.8.4. “兒童束帶”指僅用于限制兒童身體的束帶，它是安全帶的組成部分；2.8.5. “兒童束帶連接帶”指連接兒童束帶和車體結構的帶子，它可以是車輛座椅約束裝置的一部分；2.8.6. “吊帶”（harness belt）指包括腰帶、肩帶、襠帶在內的組合件；2.8.7. “Y型帶”指由引導兒童兩腿間和肩膀上的帶子組成的組合帶；2.8.8. “導向帶”指可以控制汽車座椅安全帶在某個適應嬰兒的位置的帶子，它具有上下調節(jié)肩帶來定位并鎖定乘客肩部的裝置。導向帶并不用來承擔大部分動態(tài)負荷

11、。2.9. “拔扣”指能使嬰兒被束帶或汽車安全帶約束住和迅速松開的釋放裝置。拔扣可以與調節(jié)器連接在一起；2.9.1. “封閉型拔扣釋放按鈕”，一種拔扣釋放按鈕，但它不能用一個直徑為40mm的圓球來釋放拔扣；2.9.2. “非封閉型拔扣釋放按鈕”，一種拔扣釋放按鈕，但它必須用一個直徑為40mm的圓球來釋放拔扣。2.10. “調節(jié)器”指可以調節(jié)CRS（或其連接裝置）使之適合乘員的體型或/和汽車配置的裝置。它可以是拔扣、卷收器或者兒童座椅的任一組成部分。2.10.1. “快速調節(jié)器”指可以單手用一個簡單的動作即可操作的調節(jié)裝置；2.10.2. “直接固定在CRS上的調節(jié)器”指用來調節(jié)直接固定在CRS

12、上的完整級吊帶的調節(jié)裝置，從而避免乘員被調節(jié)器的系帶直接接觸。2.11. “固定件”， CRS的一部分，指能把兒童牢固地固定在汽車部件或汽車座椅上的固定裝置。2.11.1. “支撐腿”，固定在CRS上，在CRS和汽車結構間產生壓力，用來緩沖減速時對座椅的作用力，它通常是可調的。2.12. “緩沖件”，與束帶和CRS其他裝置一起或者獨自吸收碰撞時產生的能量的裝置。2.13. “卷收器”指用于貯存部分或全部兒童束帶的設備。它包括以下裝置：2.13.1. “自鎖式卷收器”能拉出所需長度的束帶，當拔扣鎖緊時，可自動調節(jié)帶子的長度以適合乘員的體型，此時若沒有乘員的干預，則能防止束帶再次被拉出的卷收器。2

13、.13.2. “緊急鎖止式卷收器”，在汽車正常行駛狀態(tài)下，并不限制乘員的自由活動。此裝置具有自動調節(jié)束帶長度以適合乘員的體型功能，若發(fā)生緊急情況，它通過以下方式執(zhí)行鎖定：2.13.2.1.降低車速、從卷收器里拉出束帶或者其他自動裝置（單功能型）；或者2.13.2.2.以上功能的綜合（多功能型）。2.14. “固定件”指車體結構或座椅結構中用于固定兒童安全座椅的部件；2.14.1. “附加固定件”指車體上或車輛座椅上用來固定兒童安全座椅的部件，它是通過規(guī)章No.14批準的固定件的附加件。它包括附錄6中描述的載重滑車的底面和使用支撐腿時具有特殊功能的機構。2.14.2. “ISOFIX低固定件”指

14、一個橫截面為圓（d=6mm）的橫桿，用來把具有ISOFIX結構的CRS固定在車體或座椅上。2.14.3. “ISOFIX固定系統”指由兩個符合規(guī)章No.14要求的ISOFIX低固定件組成的，用來把具有ISOFIX結構的CRS連接到止動裝置上的系統。2.14.4. “抗翻轉裝置”（a） ISOFIX通用CRS抗翻轉裝置由ISOFIX上系鏈組成。（b） ISOFIX半通用CRS抗翻轉裝置由ISOFIX上系鏈、汽車儀表板或支撐腿組成，用來減少發(fā)生正面碰撞時座椅的旋轉。（c） 對于ISOFIX（半）通用CRS來說，汽車座椅自身并不含有抗翻轉裝置。2.14.5. “ISOFIX上固定點固定裝置”指符合規(guī)

15、章No.14要求的裝置，例如桿，位于設定的區(qū)域，用于連接ISOFIX上面的固定點并把ISOFIX所受的約束力轉移到車體上去。2.15. “面向前”指面對車輛正常行駛方向。2.16. “背向前”指面對車輛正常行駛相反的方向。2.17. “斜躺位置”指允許兒童傾斜的座椅的特定位置。2.18. “躺/平躺/俯臥”指當嬰兒在CES中休息時，在該位置至少嬰兒的頭部和身體（不包括四肢）位于水平面上。2.19. “兒童座椅類別”指在以下主要方面無區(qū)別的安全座椅：2.19.1. 不同類型和重量級的安全座椅在使用時的位置和方向（2.15和2.16定義的）；2.19.2. 兒童安全座椅的幾何形狀；2.19.3.

16、座椅、坐墊和防撞擋板的尺寸、重量和顏色；2.19.4. 系帶的材料、織法、尺寸和顏色；2.19.5. 剛性部件（拔扣、固定件等等）2.20. “汽車座椅”指是或者不是車體的組成部分，帶有飾件可供一個成人安坐的機構。它分為：2.20.1. “汽車排座”指長座椅或單獨的但需并排的座椅（例如將其固定后，一個座椅的前固定點與另一個座椅的前或后固定點對齊，或通過這些固定點排成一條線）， 每個座椅可坐一個或數個成人；2.20.2.“汽車長座”指帶有飾件可坐兩位以上成人的結構；2.20.3.“汽車前座”指車廂中位于最前面的排座，例如，沒有其他座椅在前面；2.20.4.“汽車后座”指位于另一組座位后的朝前固定

17、座椅。2.20.5.“ISOFIX方位”指可以進行以下設備的安裝的系統：（a）此規(guī)范中定義的通用ISOFIX面向前CRS或者； （b）此規(guī)范中定義的半通用ISOFIX面向前CRS或者； （c）此規(guī)范中定義的半通用ISOFIX背向前CRS或者； （d）此規(guī)范中定義的半通用ISOFIX橫放CRS或者；（e）此規(guī)范中定義的特殊ISOFIXCRS。2.21. “調節(jié)系統”指可將汽車座椅或其部件調節(jié)到適合成年乘員體型的完整設備，它可以實現：2.21.1. 縱向移動，和/或2.21.2. 垂直移動，和/或2.21.3. 角度調整。2.22. “汽車座椅固定件”指把成人座椅整體固定在車輛結構上的系統，它包括

18、車輛結構的相關部件。2.23. “座椅類別”指成人座椅，它在以下主要方面應無區(qū)別：2.23.1. 座椅結構的形狀、尺寸和材料；2.23.2. 座椅的鎖定調節(jié)和鎖定系統的類型和尺寸；2.23.3. 座椅上的成人安全帶固定點、座椅固定點和車輛相關部件的類型和尺寸。2.24. “移動系統”指能使成人座椅或其部件產生角度位移或長度位移，而無固定中間位置的裝置，以利于乘員的進出及貨物的裝卸。2.25. “鎖定系統”指可以確保成人座椅及其部件保持在其使用位置上的裝置。2.26. “鎖斷裝置”指防止成人安全帶的一部分相對于另一部分產生移動的裝置。它可能作用于安全帶的肩帶或腰帶或者同時。它包括以下兩種：2.2

19、6.1. “A類裝置”指當用成人安全帶直接來約束兒童時，防止兒童通過腰帶把安全帶從卷收器中拉出的裝置。2.26.2. “B類裝置”指當用成人安全帶來約束CRS時，使張力保持在成人安全帶的腰帶上的裝置。此裝置用來防止安全帶通過此裝置從卷收器中拉出，以避免釋放張力導致約束處于非理想狀態(tài)。2.27. “專用約束系統”指對因為在體能或智能上有缺陷而有特殊需求的的兒童設計的約束系統，這種裝置可特別允許對兒童的任何部位另加約束，但它必須至少包括一項符合本規(guī)范要求的基本約束方式。2.28. “ISOFIX固定件”指符合此規(guī)章6.3.2.要求的兩個連接件中的一個，從ISOFIX兒童約束系統中伸出的，與ISOF

20、IX低固定件一起發(fā)揮作用的裝置。2.29. “ISOFIX兒童約束系統”指必須與符合規(guī)章No.14要求的ISOFIX 固定件連接使用的兒 童約束系統。2.30. “椅灣”（seat bight）指靠近汽車座椅的坐墊和靠背交點的區(qū)域。 2.31. “汽車座椅設備（VSF）”指CRS制造商用來決定ISOFIX兒童約束系統尺寸和ISOFIX固定件位置的設備。2.1.1.6.定義了此設備的尺寸等級，規(guī)章No.16附錄2附件17第1到6行中規(guī)定了其尺寸大小。2.32. “ISOFIX上固定點連接器”指連接到ISOFIX上固定點固定裝置上的裝置。2.33. “ISOFIX上固定點鉤”指通常用系帶連接到IS

21、OFIX上固定點固定裝置上的ISOFIX上固定點連接器，如規(guī)章No.14第3段所述。2.34. “ISOFIX上固定點帶”指連接有調節(jié)裝置、釋放裝置和ISOFIX上固定點連接器的帶子（或同類物）用以將ISOFIX兒童約束裝置和ISOFIX上固定點固定裝置連接起來。2.35. “ISOFIX上固定點附件”指把ISOFIX上固定點帶固定到ISOFIX兒童約束裝置的裝置。2.36. “釋放裝置”指釋放保持ISOFIX上固定點帶壓力的裝置的系統。2.37. “成人安全帶導向裝置”指使安全帶處在正確的路線并可以自由移動的裝置。2.38. “典型批準測試”指確定某種CRS能夠符合要求的批準試驗。2.39.

22、 “生產認證測試”指確定CRS制造商是否能夠生產符合標準的CRS的試驗。2.40. “常規(guī)測試”指抽取一定量的產品來測試其合格品的程度的測試。3. 批準申請3.1. CRS的批準申請應由商標持有者或其授權代表遞交，并應符合附錄14中規(guī)定的批準方案類型。3.2. CRS每種型號的批準申請書應附有:3.2.1. CRS的技術說明、詳細說明系帶和其他所用的材料、各個零件的圖紙、卷收器及其重要件的安裝說明和對毒性（6.1.5.）可燃性（6.1.6.）的聲明。圖紙必須標明批準號附加標示擬放在批準標志四周的位置。說明中應提及遞交用以批準測試的樣品的顏色;3.2.2. 四個CRS樣品;3.2.3. CRS中

23、所用每種系帶10m長的樣品；3.2.4. 根據進行測試的技術部門的要求另外提供樣品；3.2.5. 符合第14章規(guī)定的包裝的細節(jié)說明；3.2.6. 對于提籃式CRS，如果提籃的安全帶可與許多類型的提籃式CRS組合使用，則生產商應提供后者的清單。3.3. 當經批準成人安全帶用于固定CRS時，申請人必須明確所用成人安全帶的類型，例如固定式腰帶。3.4. 權威機構在做出批準之前，應核實保證生產出跟測試樣品一致的產品的有效控制措施是否存在。4. 標簽4.1. 符合3.2.2.和3.2.3.的送測樣品應清晰持久地加上制造廠商的名稱縮寫或商標。4.2. CRS的每個塑料件（如本體、防沖擋板、增壓墊等），除帶

24、或繩外，都應清晰持久地標明生產日期。4.3. 如果CRS與安全帶組合使用，則應在持久標簽上明確安全帶的正確路徑。如果CRS由安全帶來固定，則安全帶的正確路徑應通過顏色標識清楚地標注在產品上。當CRS以面向前安裝時，路徑標志所用顏色應為紅色，背向前則為藍色。在介紹使用方法的標簽上應用同種顏色。 對安全帶的肩帶和腰帶的分開路徑應有明顯的區(qū)別。通過顏色標識、文字、形狀等加以區(qū)分。 在任何一個安全帶路徑標志中，CRS相對于汽車的方位一定要明確標明。不顯示汽車座椅的標識是不可取的。 本節(jié)指定的標志當CRS固定在汽車上時應能可見。對于0組CRS，當兒童乘坐時標志也應可見。4.4. 背向前式CRS應有永久標

25、有以下標簽。此標簽位于CRS里接近兒童頭部的內表面的可見位置（包括兒童頭部的側面）（圖中顯示的文字信息為最小規(guī)格）。 該標簽應以銷售地所在國家的語言顯示。 標簽的最小尺寸：6120mm 標簽的四周被縫在布套表面并且（或者）標簽背面全部被粘貼在布套表面。其他使標簽不易脫落或模糊的附著方式也是可取的。旗形標簽是尤其被禁止的。 如果有CRS的部件或制造商供應的附件可能會使標簽模糊，則需要附加另外的標簽。不管CRS用于任何配置和任何情況下，警示標簽都必須是永久可見的。4.5. 當CRS可用于向前和向后安裝時，應具有以下文字：“注意當兒童體重超過以前，不得將其面向前（參見說明書）”4.6. 當CRS有其

26、他的綁帶方式時，則其他的受力點（CRS與安全帶的連接處）必須被永久標識。該標志要符合以上面向前和背向前安裝時的標示規(guī)范。4.7. 當CRS有其他的綁帶方式時，則4.3.中要求的標簽中應指出說明書中有另一種可供選擇的綁帶方式。4.8. ISOFIX標簽如果產品具有ISOFIX固定裝置，則必須確保安裝者能永久看到以下信息：國際標準的ISOFIX標識對于不同等級的產品用合適的字體書寫。此標識至少包括一個直徑為13mm的圓圈和一個圖片，并且圖片和圓圈的背景色應有鮮明的對比。圖片應有對比鮮明的色彩或者明顯的突起使其顯而易見。 以下信息可以用圖表和/或者文字表述：a） 安裝前的重要相關步驟。例如，必須解釋

27、拉出ISOFIX接口的方法。b） 必須解釋指示器的位置、作用和說明。c） 上固定件的位置和路線（如果需要的話），或者其他客戶需要的限制座椅運動的方式，必須由下列一種合適的標志來說明。d） 客戶所需要的步驟包括ISOFIX接口和上固定件的調整，或者其他限制座椅運動的方法必須標明。e） 必須確保安裝者能永久看到標簽。f） 客戶說明書中的參考文獻需要標明出處時用以下標志。5. 審批5.1. 符合3.2.2.和3.2.3.規(guī)定的送測樣品的各個方面必須符合本章6到8節(jié)所規(guī)定的要求才能得到批準證書。5.2. 對每個批準的型號應賦予一個批準號。前兩位數（目前04代表1995年9月12日起生效的04修訂版）說

28、明標準的版本，包括在批準之時對本規(guī)范所做最新主要技術的修改。同一合同方不能賦予同一批準號給另一種類型的CRS。5.3. 對CRS的批準、擴展批準或拒絕批準的通知應按照本標準附錄1的格式寄給申請方。5.4. 除第4章所述標志外，經本規(guī)章批準的所有CRS必須標有以下標志：5.4.1. 國際批準標志，它包括：5.4.1.1.國別號前加一個被圓圈包圍起來的“E”；5.4.1.2.批準號。5.4.2. 附加符號：5.4.2.1.不同類型CRS的“通用”、“限制”、“半通用”或“專用車輛”的字樣。5.4.2.2.已設計的CRS的重量范圍，即：0-10kg；0-13kg；9-18 kg；15-25 kg；2

29、2-36 kg；0-18 kg；9-25 kg；15-36 kg；0-25 kg；9-36 kg；0-36 kg。5.4.2.3. 當CRS含有襠帶時，帶有“Y”形符號。5.4.2.4.“專用約束系統”標示符號“S”5.5. 本規(guī)范的附錄2給出了標準的標簽安放位置。5.6. 5.4.所提出的細節(jié)應以標簽或標志的方式固定，并且能夠永久保持顯而易見。5.7. 5.6. 所提出的標簽可由獲得審批的機構或其所授權的生產商使用。1代表德國、2法國、3意大利、4荷蘭、5瑞典、6比利時、7匈牙利、8捷克、9西班牙、10南斯拉夫、11英國、12奧地利、13盧森堡、14瑞士、15（空缺）、16挪威、17芬蘭、1

30、8丹麥、19羅馬尼亞、20波蘭、21葡萄牙、22俄羅斯聯邦、23希臘、24愛爾蘭、25克羅地亞、26斯洛文尼亞、27斯洛伐克、28白俄羅斯、29愛沙尼亞、30（空缺）、31波斯尼亞和黑賽哥威那、32拉脫維亞、33（空缺）、34保加利亞、35（空缺）、36立陶宛、37土耳其、38（空缺）、39阿塞拜疆、40前南斯拉夫的馬其頓共和國、41（空缺）、42歐洲共同體（經會員國批準使用ECE標識的國家）、43日本、44（空缺）、45澳大利亞、46烏克蘭、47南非、48新西蘭、49塞浦路斯、50馬耳他、51韓國、52、53、54、55（空缺）、56.門第內哥羅。其后的數字將按順序賦予有關通過汽車和零部件統

31、一技術協議審批，或同意加入此協議的其他國家，所賦予的數字由聯合國秘書長向協議的締約方公布。6. 一般要求6.1. 在汽車上的位置和固定6.1.1. “通用”、 “半通用”和“限制”類CRS允許依照制造商的說明書安裝在汽車前排座和后排座上。6.1.2. “專用”類CRS允許依照制造商的說明書安裝在汽車的所有座位上，也可裝在行李艙內。對于背向前式CRS，設計必須保證CRS在使用時能夠支承兒童的頭部。它是這樣確定的：視線和垂直于靠背的直線相交，交點的位置在頭靠半徑起始點40mm以下。6.1.3. 根據CRS所屬類別來決定它被固定在車體上還是汽車座椅上。組 別通用半通用限制專用CRSISOFIXCRS

32、CRSISOFIXCRSCRSISOFIXCRSCRSISOFIXCRS0便攜床ANAAAANAAA背向前ANAAAANAAA0+背向前ANAAAANAAA背向前ANAAAANAAA面向前（完整級）AAAAANAAA面向前（非完整級）NANANANANANANANA面向前（非完整級-見6.1.12.）ANAANAANAAA背向前ANAANAANAAA面向前（完整級）ANAANAANAAA面向前（非完整級）ANAANAANAAA背向前ANAANAANAAA面向前（完整級）ANAANAANAAA面向前（非完整級）ANAANAANAAA不同類別CRS的安裝方式（A:可行 NA：不可行）ISOFIX通

33、用CRS指面向前式、配有ISOFIX和上固定件的CRS。ISOFIX半通用CRS指：配有支撐腿的面向前式CRS或者配有支撐腿或者上固定帶（配置有ISOFIX固定系統的車輛上所使用的）或上固定件（如果需要）的背向前式CRS或者由車輛儀表盤支撐的背向前CRS（配置有ISOFIX固定系統的車輛的前排座上所使用的），側向是CRS，如果有需要，配有抗翻轉裝置（配置有ISOFIX固定系統的車輛上所使用的）和上固定件。6.1.3.1. “通用”和“限制”類CRS，通過符合（相當于）規(guī)章No.16的要求的成人安全帶（有或者沒有卷收器），固定在符合（相當于）規(guī)章No.14的要求的插座里。6.1.3.2. ISO

34、FIX“通用”CRS，通過ISOFIX和符合本規(guī)章要求的ISOFIX上固定點固定帶，連接到ISOFIX固定系統和符合規(guī)章No.14要求的ISOFIX上固定件上。6.1.3.3. “半通用”CRS，通過規(guī)章No.14描述的低固定件和符合本規(guī)章附錄11要求的附加固定件。6.1.3.4. ISOFIX“半通用”CRS，通過符合本規(guī)章要求的ISOFIX和ISOFIX上固定點帶或支撐腿或汽車儀表板，連接到ISOFIX固定系統和符合規(guī)章No.14要求的ISOFIX上固定件上。6.1.3.5. “專用”CRS，通過汽車或CRS制造商設計的固定件完成安裝。6.1.3.6. 對于兒童束帶或兒童約束連接帶利用了已

35、安裝在成人安全帶上的固定件的情況，技術部門應該檢查： 有效的安全帶固定件是否按規(guī)章No.14得到批準； 設備的有效操作不受其他設備影響； 成人和附加系統的拔扣不得互換。 對于CRS利用桿形物或附加裝置連接到經過規(guī)章No.14批準的固定件，其有效固定位置超出規(guī)章No.14定義范圍的情況，應滿足以下幾點： 這類設備只能作為半通用或專用類加以批準； 技術服務部門應對桿形物或連接件實施本規(guī)章附錄11的要求； 動態(tài)測試應包括桿形物，負載應同時施加到桿形物的中間位置。如果桿形物可調，應將它調至最長位置； 任何成人固定件(桿形物通過其固定)的有效位置和操作不應被破壞。6.1.3.7.帶有支撐腿的CRS只能作

36、為“半通用”或“專用”類批準，并且要滿足本規(guī)章附錄11的要求。CRS制造商要考慮每一輛汽車中支撐腿正確發(fā)揮作用的要求，并提供這些信息。6.1.4. 增壓墊必須用成人安全帶（如8.1.4.）或其他方式固定。6.1.5. CRS制造廠必須以書面的形式申明，產品所用材料和被約束兒童所能觸及到的材料的毒性符合ECE玩具安全法案第3部分（1982.6）?？砂醇夹g服務機構的指令對申明進行合格測試。本節(jié)不用于組和組的CRS。6.1.6. CRS制造廠必須以書面的形式申明，產品所用材料的可燃性符合ECE 對車輛結構的的相關章節(jié)。（R.E.3）（TRANS/WP.29/78/Rev.1，1.20.節(jié)）?？砂醇夹g

37、服務機構的指令對申明進行合格測試。6.1.7. 對于由汽車儀表板支承的背向前式CRS，要得到本規(guī)范的批準，儀表板必須有足夠的剛性。6.1.8. 對于“通用”CRS（除了ISOFIX通用CRS），在動態(tài)試驗臺CRS與成人安全帶間的主要負載承接點距離Cr軸線的距離不得小于150mm。這點也適用于所有調節(jié)裝置。附加的可供選擇的安全帶路徑也是可行的。當其存在時，按照14節(jié)的要求制造商必須在使用說明書中特別指出這點。當用附加的可供選擇的安全帶路徑進行測試時，CRS要符合本規(guī)章的所有要求，本節(jié)除外。6.1.9. 如果成人安全帶被用于固定“通用”類CRS，則本規(guī)章附錄13規(guī)定了在動態(tài)測試中安全帶最長長度。

38、為檢驗是否符合本規(guī)定，應用符合附錄13規(guī)定長度的安全帶把CRS固定在試驗臺上。不安裝假人，除非系帶的設計會使安裝假人后要增加安全帶的用量。將CRS安裝到位，如安裝有標準卷收器，離開施力點的安全帶應無張力。使用帶有卷收器的安全帶時，應符合留在卷軸中的帶長至少有150mm的條件。獲得相關CEN標準的地址為：CNE,2 rue Bredrerode，B.P. 5,B 1000 布魯塞爾，比利時。6.1.10. 0組和0+組的CRS不能用于面向前。6.1.11. 0組和0+組的CRS，除了2.4.1.中定義的便攜床，應屬于整體級CRS。6.1.12. 組CRS應屬于整體級CRS，除非其配有2.7.中所

39、定義的防沖擋板。6.2. 配置6.2.1. 系帶的配置應該是：6.2.1.1. 系帶在系統任何有要求的位置應有防護：對“專用系帶”，不使用附加約束裝置時，主要約束裝置則在能任何有要求的位置施加防護。6.2.1.2. 兒童應該能夠快速的安放和抱走。對于用吊帶或Y型帶約束（沒有卷收器）的CRS，每個肩帶和腰帶在7.2.1.4.規(guī)定的程序中能做相對運動。 在這種情況下，兒童系帶總成可設計成有兩個或多個連接件。對“專用系帶”應意識到附加的約束裝置將限制安放和抱走兒童的速度，但附加裝置應設計成能盡快地釋放。6.2.1.3. 如果可以改變CRS的傾角，這個改變應該不需要手工再次調整系帶。用一次手動來調整C

40、RS的傾角。6.2.1.4. 0、0+和組的CRS應保證兒童的安放，即使當兒童睡著時，也能提供所要求的防護。6.2.1.5. 為了防止由于受到撞擊或煩躁不安引起的兒童從底部滑出，所有結合完整級吊帶系統面向前的組CRS要有襠帶。此時，襠帶的最長位置（如果可調的話），應不能將腰帶調整到9到15kg假人的盆骨上方。6.2.2. 對于組、組和組，所有使用“腰帶”的約束裝置必須有效引導“腰帶”，以保證其傳遞的力通過盆骨。6.2.3. 所有的系帶在正常使用時不能引起乘員的不適或發(fā)生危險。頸部附近兩肩帶之間的距離至少為相應假人頸部的寬度。6.2.4. 吊帶不得使兒童身體的薄弱部位（腹部、胯部等）受到過量的力

41、。其設計應在發(fā)生碰撞時使壓力不會施加到兒童頭頂上。6.2.4.1. Y型帶只能用于背向前和側面向前的CRS（提籃）。6.2.5. 系帶的設計和安裝應做到：6.2.5.1. 使車輛中的兒童或其他乘員遭受銳邊或突出部位的危險和傷害減到最低（按規(guī)章No.21的規(guī)定）；6.2.5.2. 不得有損壞車輛座椅或乘客衣物的尖角或突出物。6.2.5.3. 不得擠壓兒童身體的薄弱部位（腹部、腿部等）。6.2.5.4. 應保證剛性件與系帶的接觸點沒有會磨損系帶的尖角。6.2.6. 分開制造能使零件固定和卸除時盡可能避免不正確的安裝和使用引起的危險。“專用系帶”可以有附加的系緊裝置，它們應設計成能避免不正確的安裝帶

42、來的危險，其釋放和操作方式對緊急情況下的營救者來說是顯而易見的。6.2.7. 當CRS適用于組、組和組與組組合并帶有靠背時，靠背的內部高度應按附錄12的示圖測定，應不小于500mm。6.2.8. 只有自鎖卷收器和緊急鎖緊卷收器能被采用。6.2.9. 當座椅也可以擴展到組兒童使用時，必須保證當兒童安頓好之后，兒童不能輕易松開約束其盆骨的裝置；因此必須滿足7.2.5.節(jié)（鎖定釋放裝置）的要求;用來滿足此要求的裝置必須永久地連接在CRS上。6.2.10. 對不止一個重量組和/或多名兒童使用而設計的兒童座椅，“通用”類的兒童座椅必須滿足 它獲得批準的6.2.11. 配有卷收器的兒童座椅 對于配有卷收器

43、的兒童座椅，卷收器應該滿足7.2.3.的要求。6.2.12. 就增壓墊而言，成人安全帶的織帶和插舌可以輕易穿過的固定點必須被檢測，這特別適用于為轎車前排座位設計的增壓墊，其可能含有長的半剛性支撐物。固定拔扣不得穿過增壓墊的固定點，或允許安全帶不同于實驗時載重滑車的安全帶。6.2.13. 如果兒童系帶是為多名兒童設計的，每個約束系統對力的傳遞和調節(jié)應是完全獨立的。6.2.14. 設計要使包括充氣件在內的兒童座椅不會因為使用條件（壓力、溫度、濕度）而對是否符合本規(guī)范要求產生影響。6.3. ISOFIX的要求6.3.1 一般要求6.3.1.1. 尺寸 ISOFIX兒童安全座椅的最大長寬高和其安裝尺寸

44、（包括連接件）必須根據本規(guī)范2.31.中所定義的車輛座椅設備（VSF）為ISOFIX兒童安全座椅生產商定義。 6.3.1.2. 重量 通用和半通用類的0、0+、組的ISOFIX安全座椅的重量不能超過15kg。6.3.2. ISOFIX固定裝置6.3.2.1. 類型 ISOFIX固定裝置可以形如圖0（a）的例子，也可以是其他的適合的設計（對調整裝置有要求的剛性機械），這通常由ISOFIX安全座椅制造商決定。圖0（a） 尺寸（mm）6.3.2.2. 尺寸用來銜接LATCH的ISOFIX固定裝置的尺寸不能超過圖0（b）所示。6.3.2.3. 部分鎖緊指示ISOFIX系統的兩個固定裝置應該有完全鎖定指

45、示。指示可以是聽覺、觸覺或視覺或其中的兩種或全部。視覺上的指示必須在任何光線條件下都是可見的。6.3.3. ISOFIX的上固定帶的要求6.3.3.1. 上固定點連接裝置上固定點連接裝置應該是形如圖0（c）的鉤子，或與圖0（c）相似的裝置。圖0（b）圖0（c）：ISOFIX上固定件（鉤形）的尺寸（mm）6.3.3.2. ISOFIX上固定帶的特征 ISOFIX上固定帶6.3.3.2.1. ISOFIX上固定帶的長度 ISOFIX上固定帶的長度至少應為20000mm。6.3.3.2.2. 不松弛指示ISOFIX上固定帶或ISOFIX兒童座椅應配有裝置能夠指示織帶上沒有任何松弛現象。該裝置可以是調

46、節(jié)和釋放裝置的一部分。6.3.3.2.3. 尺寸 ISOFIX上固定鉤的尺寸如圖0（c）所示。6.3.4. 調節(jié)規(guī)定 ISOFIX連接件或ISOFIX兒童座椅本身應該可調以滿足規(guī)范No.14中所描述的ISOFIX固定位置的范圍。6.4. 標簽的控制6.4.1. 技術服務機構要核實標簽符合規(guī)章14的要求。6.5. 安裝和使用說明書的控制6.5.1. 技術服務機構要核實安裝和使用說明書符合15節(jié)的要求。7. 特別說明7.1. 適用于約束系統總成的規(guī)定7.1.1. 抗腐蝕要求7.1.1.1. 完整的安全座椅或其易于腐蝕的零件應該通過8.1.1.節(jié)所述的腐蝕測試。7.1.1.2. 經8.1.1.1.和

47、8.1.1.2.所述的測試后，被測件應沒有可能損害安全座椅相應功能的跡象和明顯腐蝕現象能夠被檢測者（不借助于其他工具）看到。7.1.2. 能量吸收7.1.2.1.按本規(guī)章附錄17中的方法試驗時，帶有靠背的安全座椅應該有內表面（附錄18中定義的）。此規(guī)定也適用于頭部沖撞位置的沖擊保護區(qū)域。7.1.2.2. 如果安全座椅帶有可調高度的頭靠，同時成人安全帶和系帶的高度直接由頭靠控制，那么損壞附錄18中所定義區(qū)域的能量吸收材料是不必要的，這個區(qū)域與假人的頭部是不接觸的，例如頭靠后部。7.1.3. 傾翻7.1.3.1. CRS應該依照8.1.2.的規(guī)定進行測試；假人不能從裝置上脫落，并且當座椅的上部朝下

48、時假人的頭部相對于測試座椅的垂直方向的位移不能超過300mm。7.1.4. 動態(tài)測試7.1.4.1. 概述。CRS要符合8.1.3.規(guī)定的動態(tài)測試的要求。7.1.4.1.1.“通用類”、“限制類”、“半通用類”兒童座椅要按8.1.3.1.的要求，以第6節(jié)所描述的方式安裝在測試載重滑車上進行測試。7.1.4.1.2. 對“專用類”兒童座椅，應按兒童座椅適用的每個車型進行測試，負責測試的技術服務部門可減少車型數量，如果它在7.1.4.1.2.3.所列方面沒有明顯差別的話?？赏ㄟ^下列的一種方式對兒童座椅進行測試：7.1.4.1.2.1.按8.1.3.3.的規(guī)定，在一輛整車上；7.1.4.1.2.2.

49、按8.1.3.2.的規(guī)定，在測試載重滑車的車體外殼內；或7.1.4.1.2.3.在代表車輛結構和沖擊表面的車體外殼的足夠零件上。如果兒童座椅欲用于后排座，這應包括前排座椅的后背、后排座、底板、B和C柱及車頂。如果兒童座椅欲用于前排座，這應包括儀表盤、A柱、擋風玻璃、裝在底板或操作臺上的桿或按鈕、前排座、底盤和車頂。此外，如果安裝的兒童座椅用于同成人安全帶的組合，零件應包括適當的成人安全帶。負責測試的技術服務部門可允許去掉多余的項目。測試按8.1.1.2.的規(guī)定進行。7.1.4.1.3. 動態(tài)測試應在沒有加載的兒童座椅上進行。7.1.4.1.4. 在動態(tài)測試的過程中，使兒童保持在座位上的兒童座椅

50、的任何部分都不能斷裂，拔扣或鎖定裝置或位移裝置都不能發(fā)生脫扣現象。7.1.4.1.5. 對于“非整體級”，所用的座椅安全帶應為標準安全帶，其固定架見本規(guī)章附錄13的規(guī)定。這條不適用于“專用車”的審批，這類車應使用車輛的實際安全帶。7.1.4.1.6. 如果“專用車”的兒童座椅安裝在最后排面向后的成人座椅位置上（例如行李區(qū)），則必須按8.1.3.3.3.的規(guī)定，在整車上用最大的假人來進行測試。如果制造商希望的話，其他的測試（包括產品合格測試）可以按8.1.3.2.來完成。7.1.4.1.7. 對于“專用約束系統”，本規(guī)章規(guī)定的每種動態(tài)測試對每一質量組均應進行兩次：先采用主要的系帶裝置，再是所有的

51、約束裝置。在這些測試中，必須特別遵守6.2.3.和6.2.4.中提出的要求。7.1.4.1.8. 在動態(tài)測試的過程中，用于安裝兒童座椅的標準安全帶不得從測試所用的導向裝置或鎖止裝置中脫開。7.1.4.1.9. 帶支撐腿的兒童座椅應按如下方法測試： （a）對于“半通用類”，面向前的撞擊測試中，兒童座椅的支撐腿應分別調至最長與最短狀態(tài)來進行，并與載重滑車的地平面相一致。面向后的撞擊測試，由技術服務機構選擇最躺的狀態(tài)來進行。測試中，支撐腿應用附錄6附件3圖2中描述的載重滑車的平面作為支撐面。如果最短的支撐腿與最高的地平面之間有空隙的話，應調節(jié)支撐腿使之接觸位于Cr點下140mm地平面。如果最長的支撐

52、腿與最低的地平面之間有空隙的話，應調節(jié)支撐腿使之接觸位于Cr點下280mm的最低的地平面。如果支撐腿帶有可調的中間檔位，為了保證支撐腿接觸到地平面，應調節(jié)支撐腿至另一檔位。 （b）如果支撐腿用于不平行的平面，技術服務機構應選擇最壞的情況來進行測試。 （c）對于“專用車輛類”，支撐腿應按兒童座椅制造商的說明來調節(jié)。7.1.4.1.10. 如果兒童座椅帶有ISOFIX 固定系統和抗翻轉裝置，應進行動態(tài)測試：7.1.4.1.10.1.對于A級和B級的ISOFIX CRS：7.1.4.1.10.1.1.使用抗翻轉裝置，并且7.1.4.1.10.1.2.不使用抗翻轉裝置。本要求不適用于以固定的不可調節(jié)的

53、支撐腿作為抗翻轉裝置的情況。7.1.4.1.10.2.對于其他級別的ISOFIX CRS要使用抗翻轉裝置。7.1.4.2. 胸部加速度3/7.1.4.2.1. 合成的胸部加速度不得超過55g，除非持續(xù)時間不超過3ms。7.1.4.2.1. 從腹部到頭部加速度的垂直分量不得超過30g，除非持續(xù)時間不超過3ms。7.1.4.3. 腹部穿透性4/7.1.4.3.1. 在附錄8附件1中5.3條進行驗證的過程中，約束裝置的任何部分都不能引起腹部模型粘土被穿透的明顯跡象。7.1.4.4. 假人位移7.1.4.4.1. “通用”、“限用”和“半通用”類的兒童座椅：7.1.4.4.1.1. 面向前的兒童座椅：

54、假人的頭部不得伸出BA和DA面，見圖1（除了用于P10假人的增高墊，其距DA面的距離為840mm）。判斷時刻為300ms或假人達到停頓狀態(tài)的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準。 3/ 胸部加速度的限制不適用于“新生兒”假人，因為其不能被測定。4/ “新生兒”假人沒有腹部插入物，因此只能使用主觀分析判斷。圖1 面向前測試裝置的布置（尺寸：mm）7.1.4.4.1.2. 面向后兒童座椅7.1.4.4.1.2.1. 由儀表盤支撐的兒童座椅：假人的頭部不得伸出AB、AD和DCr平面，見圖2。判斷時刻為300ms或假人達到停頓狀態(tài)的時刻，以二者中先發(fā)生的時刻為準。圖2 面向后測試裝置的布置（尺寸：mm）7.1.4.4.1.2.2. 由儀表盤支撐的0組兒童座椅和移動睡床：假人的頭部不得伸出AB、AD和DE平面，見圖3。判斷時刻為300ms或假人達到停