道路結(jié)構(gòu)層施工方案--二灰

1、目 錄第一部分 編制說明 1第二部分 總體施工安排 2第三部分 施工工藝、方法與技術(shù)措施 3第四部分 質(zhì)量管理體系、保證管理措施 8第五部分 安全管理體系、文明施工措施 9第一部分 編制說明一、編制依據(jù)1、國家交通部現(xiàn)行的公路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標準、路基施工設(shè)計圖。2、項目部制定的總體施工組織設(shè)計。3、目前項目部擁有的技術(shù)力量和歷年的路基施工經(jīng)驗。二、本工程路面施工方案遵守的有關(guān)規(guī)范、標準1、公路工程技術(shù)標準JTG B01-2003；2、公路路基設(shè)計規(guī)范JTG D30-2004；3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；4、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JGJ 034-2000；5、公路

2、工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004。三、 編制原則 1、施工總體布置體現(xiàn)確保質(zhì)量，滿足工期的原則。2、施工過程中堅持安全第一，預(yù)防為主和保護環(huán)境的原則。3、遵循專業(yè)隊伍施工，機械配套的原則。四、工程概況本項目位于咸陽市彬縣境內(nèi)，是G312咸陽境內(nèi)重要的車輛集散地，同時也是咸陽市及彬縣公路網(wǎng)主骨架的重要路段，是區(qū)域交通運輸?shù)闹饕獎用}，具有不可替代的作用。本工程修筑起點為樁號為K4+130，終點為K15+247.502，路線全長11.118km，本項目采用一級公路技術(shù)標準。設(shè)計速度采用60km/h，路基寬度20m，路基兩側(cè)設(shè)人行道共計4m，路基總寬度24m。全線共設(shè)中橋54m/1座，

3、涵洞20道，連接線1道。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為20cm二灰砂礫底基層+36cm二灰碎石基層+18cm瀝青混凝土面層。路面結(jié)構(gòu)層工程數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注厚200 mm二灰砂礫(5:15:80)28150厚180 mm二灰碎石(6:14:80)54350兩層第二部分 總體施工安排一、總體施工安排1、總體施工安排原則（1）綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供應(yīng)，將地方干擾降到最低。（2）以厚200 mm二灰砂礫(5:15:80)底基層、厚180 mm二灰碎石(6:14:80)基層攤鋪、碾壓為施工重點，分區(qū)、分段進行施工安排。 （3）按流水作業(yè)順序，區(qū)、段工序安排平行作業(yè)。2、工期施工計劃本試驗段起止樁號

4、為K5+500K5+750,長250m，計劃開工日期2013年5月10日,完工日期2013年5月16日。二、施工準備計劃1、技術(shù)準備（1）搜集本工程涉及標準規(guī)范及合同對工程的工期、質(zhì)量、安全、文明施工的要求，為現(xiàn)場施工提供可靠的安全技術(shù)保障。（2）組織有關(guān)的施工員、技術(shù)員及施工隊熟悉施工圖紙、施工質(zhì)量驗收規(guī)范。（3）現(xiàn)場施工過程中，安排專人現(xiàn)場指導(dǎo)施工，嚴格按照制訂的施工方法進行施工。（4）施工前查明施工現(xiàn)場地下管線布置，向測量放線人員交底。（5）做好開工前的材料計劃，原材料計劃、機械(機具)計劃、勞動力計劃、施工進度計劃等工作。2、施工準備（1）施工現(xiàn)場做到“三通一平”，按施工現(xiàn)場的具體要求

5、將水電接到使用地點。（2）施工放樣：用全站儀的坐標放樣功能，采用坐標法放樣，確定道路中線和邊線樁位，并且在木樁上標注樁號。（3）高程測量：測量每個樁位處的高程，并且上報監(jiān)理工程師進行審批確認。三、勞動力配備序號工 種人 數(shù)1管理人員102測量工33電工24普工25四、施工機械、機具計劃序號名稱型號數(shù)量備注1挖掘機PC2402臺路面2裝載機龍工50c1臺路面3振動壓路機3Y212J1臺路面4輪胎壓路機Xp3011臺路面5攤鋪機RP602L2臺路面6拌和設(shè)備WS 6001套路面7自卸車SX3255BM2944輛路面8灑水車10m1臺灑水9水準儀DSZ21臺測量10全站儀GTS- 332N1臺測量第

6、三部分 施工工藝、方法與技術(shù)措施厚200 mm二灰砂礫(5:15:80)底基層施工工藝（一）施工工藝流程準備下承層施工放樣清理浮石雜物灑水備料攤鋪輕壓震動碾壓 接縫和調(diào)頭處的處理 養(yǎng)生 檢測驗收施工工藝流程圖如下：（二）材料要求1、砂礫二灰砂礫底基層中砂礫石所用涇河水洗砂礫且按按照粒徑隔離堆放，由于顆粒級配達不到設(shè)計要求，摻加用石屑，滿足設(shè)計要求。壓碎值不大于30%，符合下列設(shè)計級配要求。二灰砂礫底基層的顆粒級配表結(jié)構(gòu)層名稱通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.5199.54.752.361.180.60.075底基層1008510065895072355525451735

7、10270152、石灰石灰采用富平生石灰，已集中消解，經(jīng)檢測達到三級石灰標準，符合設(shè)計和規(guī)范的要求。3、粉煤灰采用亭南電廠濕排灰，經(jīng)檢測化學(xué)成分的含量大于70%，燒失量小于20%，符合設(shè)計要求。（三）試驗段主要內(nèi)容1、驗證用于施工的集料配合比例（1）調(diào)試拌和機，確定各料斗的轉(zhuǎn)速流量關(guān)系。（2）調(diào)整拌和產(chǎn)量，保證混合料均勻性。（3）檢查混合料含水量、集料級配、石灰劑量、7天無側(cè)限抗壓強度。2、確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)3、確定標準施工方法（1）混合料配比的控制。（2）混合料攤鋪參數(shù)，包括攤鋪機的熨平板調(diào)整、夯錘大小設(shè)定、行進速度設(shè)定、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離，一般51

8、0m。（3）含水量的增減和控制方法4、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數(shù)22t壓路機靜壓1遍；壓路機振動碾壓35遍；膠輪壓路機碾壓23遍。5、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合（1）確定每一作業(yè)段的合適長度（2）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫試驗段總結(jié)，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查、報總監(jiān)批準，即可作為申報正式路面施工開工的依據(jù)。（四）主要施工方法1、施工準備及放樣（1）清除作業(yè)面表面的浮石、積水等雜物，并將作業(yè)面表面灑水濕潤。（2）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機

9、寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度（根據(jù)施工經(jīng)驗，松鋪厚度按照250mm）決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線（測量精度按部頒標準控制）。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。運用全站儀布設(shè)中裝及邊樁并用水準儀測量其原地面標高，碾壓完成并檢測壓實度符合設(shè)計要求后再檢測標高，計算，最終確定松鋪系數(shù)及松鋪厚度。（3）對底基層兩邊不采用方木或槽鋼堵設(shè)，底基層寬度加寬至21.8m(設(shè)計21.166m)，確保設(shè)計寬度內(nèi)工程質(zhì)量。2、混合料的運輸（1）運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂

10、清洗干凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。（2）應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除。3、混合料的攤鋪（1）攤鋪前應(yīng)對路基表面進行浮石及雜物的徹底清掃并灑水濕潤。（2）攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。（3）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。（4）攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如拌和機生產(chǎn)能力偏慢，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據(jù)經(jīng)驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在13m/min左右。（5）底基層混

11、合料攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。（6）攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。（7）在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。4、混合料的碾壓（1）每臺攤鋪機后面，緊跟壓路機及輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50 m 80 m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標志。（2）碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓再重振動碾壓

12、最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。（3）壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。（4）壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)專配工人進行鏟平處理。（5）壓路機碾壓時的建議行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以后各遍應(yīng)為2.0-2.5km/h。（6）壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。（7）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證二灰穩(wěn)定砂礫層表面不受破壞。（8）碾壓宜在試驗確定的延遲時間

13、內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（9）為保證二灰砂礫邊緣強度，碾壓應(yīng)有一定的超寬。（10）在碾壓是應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中間的原則。（11）靜壓完成后，在振壓36遍時各檢測壓實度一次，記錄試驗數(shù)據(jù)確定壓實遍數(shù)。5、橫縫設(shè)置（1）二灰砂礫混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。（2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應(yīng)略高出

14、方木。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。6、養(yǎng)生及交通管制（1）每一段碾壓完成以后進行壓實度檢測，壓實度符合要求時立即開始覆蓋養(yǎng)生。（2）用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持二灰砂礫層表面濕潤。（3）在養(yǎng)生期

15、間應(yīng)封閉交通。7、驗收（1）路面基層技術(shù)指標路面結(jié)構(gòu)層的壓實度、平整度以及7天浸水抗壓強度，壓實度為重型壓實標準。路面結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標壓實度（%）無側(cè)限抗壓強度（MPa)平整度（mm）縱斷高程（mm）寬度（mm）厚度（mm）橫坡（%）970.612+5 -15符合設(shè)計要求-100.3備注設(shè)計要求或偏差（2）基本要求粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料；石灰應(yīng)充分消解，未消解渣塊應(yīng)予剔除；粉煤灰不得有結(jié)塊及雜物。石灰用量和礦料級配應(yīng)按設(shè)計控制準確。攤鋪時應(yīng)注意消除離析現(xiàn)象?；旌狭蠎?yīng)處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度碾壓檢查合格后應(yīng)立即覆蓋或灑水養(yǎng)生

16、，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。第四部分 質(zhì)量管理體系、保證管理措施一、質(zhì)量保證體系副經(jīng)理：譚宏巖項目經(jīng)理：孫呂紅工程部計合部副經(jīng)理：譚宏巖總工程師：趙亞楠計合部主任：付聚龍安質(zhì)部負責人：王路光二、質(zhì)量目標：實現(xiàn)對業(yè)主的質(zhì)量承諾，以領(lǐng)先行業(yè)水平為目標，嚴格按照合同條款要求及現(xiàn)行規(guī)范標準組織施工，工程一次驗收合格率達100%，優(yōu)良率達到85%以上。單位工程觀感質(zhì)量得分率達到90以上。質(zhì)量保證資料準確、齊全。工程質(zhì)量達到優(yōu)良。三、質(zhì)量管理措施（一）開工前由項目總工做詳細的書面技術(shù)交底，嚴格按設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標準、施工驗收規(guī)范、檢查評定標準及已審批的施工方案進行施工，施工人員不得擅自更改。（二）強化過程控制，

17、嚴格工序交接，控制好原材料、半成品和成品的質(zhì)量。嚴禁有不合格的生產(chǎn)用材料進入施工現(xiàn)場。（三）加強對職工進行技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量意識教育，提高職工的技術(shù)素質(zhì)特殊工種（如電焊工、安全員、材料員、檢化驗工）必須持證上崗。（四）控制好施工中頂面平整度、壓實度、橫坡度、標高、寬度、厚度、強度進行質(zhì)量控制，達到設(shè)計和規(guī)范標準值。第五部分 安全管理體系、文明施工措施一、安全生產(chǎn)管理體系項目經(jīng)理：孫呂紅副經(jīng)理：譚宏巖總工程師：趙亞楠計合部主任：付聚龍安質(zhì)部負責人：王路光（一）認真貫徹國家“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，落實國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范及標準，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。（二）明確項目經(jīng)理為該項

18、目安全生產(chǎn)第一責任人，并組織由項目經(jīng)理為組長的、各類管理人員參加的項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組。實施全面、全員、全過程的安全目標管理。（三）項目施工員是各項安全制度措施的執(zhí)行者，對所分管的分部分項工程施工全過程的生產(chǎn)安全負責；項目專職安全員是現(xiàn)場安全生產(chǎn)具體管理者，對現(xiàn)場日常安全監(jiān)督檢查和安全管理工作負責，其它各類人員分別對本崗位的安全職責負責，項目組織內(nèi)形成系統(tǒng)的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。二、安全施工措施（一）開工前必須依據(jù)施工特點、工藝流程和作業(yè)環(huán)境，在開工前進行安全技術(shù)交底和被交底人簽字手續(xù)。（二）配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動式電閘箱，按總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三級設(shè)置。總配電箱內(nèi)設(shè)置總自動開關(guān)，動力和照明的線路分別設(shè)置。分配電箱、開關(guān)箱設(shè)置漏電保護器。各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零、保護零端子。（三）加強施工現(xiàn)場用電線路、電器開關(guān)的及時檢查，杜絕線路破皮漏電、碰線短路的現(xiàn)象發(fā)生。（四）電器設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)檢查有無漏電，接線是否正確。凡與絕緣要求不符者，一律禁止使用。（五）施工現(xiàn)場需要存放有害、有