橋檢測試驗(yàn)方案

1、橋梁試驗(yàn)檢測方案目 錄1 工程概況12 試驗(yàn)依據(jù)23 常規(guī)定期檢查23.1現(xiàn)場檢查部分23.1.1橋面系檢查23.1.2上部結(jié)構(gòu)檢查23.1.3下部結(jié)構(gòu)檢查33.1.4附屬結(jié)構(gòu)檢查33.2橋梁技術(shù)狀況評(píng)估33.3裂縫檢測分析64 靜載試驗(yàn)方案64.1靜載試驗(yàn)對(duì)象74.2測試項(xiàng)目及其量測方法74.2.1應(yīng)變測試74.2.2撓度觀測74.3 靜力試驗(yàn)荷載的加載工況74.3.1荷載等級(jí)74.3.2加載荷載84.3.4加載工況85.靜載試驗(yàn)過程85.1加載方式85.2加載順序95.3 靜載試驗(yàn)的終止96 動(dòng)載試驗(yàn)方案106.1 試驗(yàn)項(xiàng)目106.2 測點(diǎn)布置與測試方法106.2.1 環(huán)境脈動(dòng)測試106.

2、2.2汽車激勵(lì)測試106.3動(dòng)載試驗(yàn)過程107、回彈法檢測方案117.1 檢測方法117.2 回彈值測量117.3 碳化深度值測量111 工程概況（圖1）上部結(jié)構(gòu)采用620m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，橋?qū)?0.51m，墩臺(tái)中心線與道路法線夾角25。板梁高為0.95m，中板寬度為1.24m，邊板寬度為1.24m（懸臂長0.255m），采用C50砼材料。全橋沿橫向布設(shè)共32塊空心板，分左右幅， 下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺(tái)和擴(kuò)基樁式墩，1#、2#、4#、5#墩支座采用圓型板式橡膠支座，0#臺(tái)、3#墩、6#臺(tái)采用圓型四氟板板式橡膠支座。橋面鋪裝采用12cm等厚C50防水砼。圖1立面圖設(shè)計(jì)參數(shù)：道路等級(jí)：城市

3、次干道；設(shè)計(jì)車速：40km/h設(shè)計(jì)荷載：車輛荷載：城-A級(jí)，人群荷載：3.83kN/m2；橋面布置：3.255（人行道+欄桿）+15.0m（機(jī)動(dòng)車道）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.5m2（混行車道）+3.25（小型車車道）+0.25（路緣帶）+0.5m（欄桿）+0.25m（路緣帶）+3.25m（小型車車道）+3.5m3（混行車道）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.255（人行道+欄桿）=40.51m；橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率：按規(guī)劃渠道設(shè)計(jì)頻率（100年一遇），橋位設(shè)計(jì)洪水位：33.531m；抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為7度，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，抗震設(shè)防類別為丙

4、類；場地類別：II類；根據(jù)城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ99-2003，該橋應(yīng)劃分為類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁（城市次干路上的橋），養(yǎng)護(hù)等級(jí)為等（類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁）。2 試驗(yàn)依據(jù)1. 公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程（JTG/T J21-2011）；2. 城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-2011）；3. 城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ 99-2003）；4. 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）；5. 福建省城市橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)DBJ/T13-163-2012；6.回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T 23-2011）；7. 福俱大道K2+330.158橋梁施工圖設(shè)計(jì)文件。3

5、常規(guī)定期檢查依據(jù)城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ 99-2003）對(duì)福俱大道K2+330.158橋梁進(jìn)行常規(guī)定期檢查：3.1現(xiàn)場檢查部分1、常規(guī)定期檢查：（1）現(xiàn)場檢查部分橋面系檢查：包括橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、防撞護(hù)欄等；上部結(jié)構(gòu)檢查：包括主梁、橫向聯(lián)系、防落梁裝置、支座等；下部結(jié)構(gòu)檢查：橋墩（臺(tái)）、基礎(chǔ)、錐坡等；3.1.1橋面系檢查橋面系構(gòu)造檢查，主要包括橋面鋪裝、伸縮縫、人行道構(gòu)件、橋面縱橫坡、排水構(gòu)造物、橋上交通設(shè)施和橋面線形的檢查。具體包括下列內(nèi)容：1）檢查全橋橋面鋪裝是否有坑槽、縱裂、橫裂、網(wǎng)裂、車轍、松散、不平、磨耗、積水，以及是否有橋頭跳車現(xiàn)象等；2）檢查伸縮縫是否

6、嚴(yán)重破損、脫落、漏水、跳車等現(xiàn)象，檢查伸縮縫是否被雜物堵塞，甚至無效，對(duì)主橋伸縮縫全面勘測，達(dá)到使用壽命的必須做好記錄；3）檢查人行道構(gòu)件、欄桿和護(hù)欄有無撞壞、斷裂、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等現(xiàn)象；4）檢查橋面橫坡、縱坡是否順適，有無積水；5）檢查泄水管是否完好、暢通，橋頭排水溝功能是否完好，錐坡是否沖溝；6）檢查橋上交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線是否明亮，字跡清晰可辨，照明設(shè)施是否完好，有無腐蝕、老化，是否設(shè)置限載、限高、限速標(biāo)志。3.1.2上部結(jié)構(gòu)檢查1、主梁檢查混凝土空心板有無蜂窩、麻面、空洞、露筋的現(xiàn)象，對(duì)產(chǎn)生此類缺陷的面積、范圍、數(shù)量進(jìn)行量測統(tǒng)計(jì)，對(duì)暴露鋼筋的銹蝕程度進(jìn)行判斷。3.1.3下部結(jié)構(gòu)

7、檢查（1）支座是否保持完整、清潔、有效；（2）墩臺(tái)及基礎(chǔ)有無滑動(dòng)、傾斜、下沉；（3）墩臺(tái)有無風(fēng)化、開裂等；（4）墩臺(tái)頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水；（5）基礎(chǔ)頂端在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無環(huán)狀凍裂，是否受到污水、咸水或生物的腐蝕。3.1.4附屬結(jié)構(gòu)檢查檢查橋上各種管道是否有銹蝕、緊固件松動(dòng)、管道泄漏等現(xiàn)象。3.2橋梁技術(shù)狀況評(píng)估橋梁為類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁（城市次干路上的橋梁），依據(jù)CJJ99-2003的規(guī)定：參照類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁按CJJ99-2003中附錄D對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)評(píng)分扣分表進(jìn)行評(píng)估。1) 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁技術(shù)狀況的評(píng)估包括：橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部

8、結(jié)構(gòu)和全橋評(píng)估。應(yīng)采用先分部分再綜合的方法評(píng)估。2) 類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁的完好程度，應(yīng)以橋梁狀況指數(shù)BCI確定橋梁技術(shù)狀況的評(píng)估指標(biāo)，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 按分層加權(quán)法根據(jù)定期檢查的橋梁技術(shù)狀況記錄，對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評(píng)估，再綜合得出整個(gè)橋梁技術(shù)狀況的評(píng)估。 橋面系的技術(shù)狀況采用橋面系狀況指數(shù)BCIm表示，根據(jù)橋面鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、護(hù)欄及橋頭平順等要素的損壞扣除分值，按下式計(jì)算BCIm值。 （1） （2）式中：橋面系的評(píng)估要素，即表示橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道和欄桿； 橋面系第類要素中第項(xiàng)損壞的扣分值； 橋面系第類要素中第項(xiàng)損壞的權(quán)重，由式計(jì)算

9、而得。其中根據(jù)第項(xiàng)損壞的扣分占橋面系第類要素中所有損壞扣分值的比例計(jì)算而得； 橋面系第類要素?fù)p壞的總扣分值； 第項(xiàng)要素的權(quán)重。表1 橋面系各要素權(quán)重值評(píng)估要素權(quán)重評(píng)估要素權(quán)重橋面鋪裝0.30排水系統(tǒng)0.1橋頭平順0.15人行道0.1伸縮裝置0.25護(hù)欄0.1 橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs表示；BCIs可根據(jù)橋梁各跨得技術(shù)狀況指數(shù)BCIk,按下式計(jì)算而得： （3） （4） （5）式中：表示橋梁第跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件的損壞類型； 表示橋梁第跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件的損壞類型時(shí)的扣分值；表示橋梁第跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件在損壞類型時(shí)的權(quán)重，由式計(jì)算而得。其中根據(jù)第項(xiàng)損壞的扣分占橋構(gòu)件所有損壞扣分值

10、的比例計(jì)算而得；構(gòu)件的綜合扣分值；構(gòu)件的權(quán)重；橋梁跨數(shù)； 第跨上部結(jié)構(gòu)的橋梁構(gòu)件數(shù)；第跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；橋梁的上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。表2 橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重-引橋部分空心板梁橋構(gòu)件類型權(quán)重主梁0.95橫向聯(lián)系0.05 橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評(píng)估應(yīng)逐墩（臺(tái)）進(jìn)行，然后再計(jì)算整個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)的狀況指數(shù)BCLx，應(yīng)按下式計(jì)算： （6） （7） （8）式中：表示橋梁第墩（臺(tái)）中構(gòu)件的損壞類型； 表示橋梁第墩（臺(tái)）中構(gòu)件的損壞類型時(shí)的扣分值； 表示橋梁第墩（臺(tái)）中構(gòu)件的損壞類型時(shí)的權(quán)重，由式計(jì)算而得，其中根據(jù)第項(xiàng)損壞的扣分占橋構(gòu)件所有損壞扣分值的比例計(jì)算而得； 構(gòu)件的綜合扣分值； 構(gòu)件的權(quán)重

11、； 第墩（臺(tái)）的構(gòu)件數(shù)； 第墩（臺(tái)）的技術(shù)狀況指數(shù)；橋梁的下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)。表3 橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重構(gòu)件類型權(quán)重構(gòu)件類型權(quán)重橋墩蓋梁0.1橋臺(tái)臺(tái)帽0.1墩身0.3臺(tái)身0.3基礎(chǔ)0.3基礎(chǔ)0.3沖刷0.2耳墻（翼墻）0.1支座0.1錐坡0.1支座0.1 整個(gè)橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計(jì)算： （9）式中：、橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重。表4 橋梁結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重橋梁部位權(quán)重橋面系0.15上部結(jié)構(gòu)0.40下部結(jié)構(gòu)0.45整座橋梁結(jié)構(gòu)完好狀態(tài)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)見表5：表5 橋梁完好狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)BCIBCI9090BCI8080BCI6666BCI

12、50BCI50評(píng)估等級(jí)ABCDE3.3裂縫檢測分析用裂縫寬度觀測儀（武漢博泰斯科技有限公司，PTS-C101）測量有代表性裂縫的寬度（裂縫最寬處、起點(diǎn)處、終點(diǎn)處），并采用超聲法對(duì)其進(jìn)行裂縫深度的測量，繪制普查部位裂縫分布圖。同時(shí)，分析判斷裂縫屬于結(jié)構(gòu)性裂縫或非結(jié)構(gòu)性裂縫，是否超過規(guī)范限值。4 靜載試驗(yàn)方案橋梁靜載試驗(yàn)主要是通過測量橋梁結(jié)構(gòu)在靜力荷載作用下各控制截面的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)變形，從而確定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀態(tài)與設(shè)計(jì)期望值是否相符，它是評(píng)估橋梁是否能夠滿足設(shè)計(jì)要求、檢驗(yàn)及評(píng)估橋梁基本性能及工作狀態(tài)（如結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度）最直接、最有效、最可靠的辦法。4.1靜載試驗(yàn)對(duì)象根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，確定的測試

13、項(xiàng)目如下：1、跨中截面在最不利汽車荷載作用下的撓度、應(yīng)變；2、觀測控制截面在最不利汽車荷載作用下是否存在裂縫及其發(fā)展。4.2測試項(xiàng)目及其量測方法4.2.1應(yīng)變測試應(yīng)變測試采用BX120-100AA型電阻應(yīng)變片和DH3815N靜態(tài)應(yīng)變測試系統(tǒng)進(jìn)行。應(yīng)變測試的控制截面： 0#1#跨跨中截面；各控制截面應(yīng)變測試布置見圖2。圖2 福俱大道K2+330.158橋梁試驗(yàn)跨控制截面應(yīng)變測點(diǎn)布置示意圖4.2.2撓度觀測在控制截面跨中截面、支座截面空心板梁底安裝百分表進(jìn)行撓度觀測，測點(diǎn)布置如圖3所示。圖3 福俱大道K2+330.158橋梁試驗(yàn)跨控制截面（跨中、支座）撓度測點(diǎn)布置示意圖4.3 靜力試驗(yàn)荷載的加載工

14、況4.3.1荷載等級(jí)根據(jù)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-2011），本次檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)荷載（即城-A級(jí)汽車荷載）的標(biāo)準(zhǔn)載重汽車、車道荷載見圖4、圖5。圖4 城-A級(jí)車輛荷載（軸重單位：kN，尺寸單位：m）圖5 城-A級(jí)車道荷載4.3.2加載荷載試驗(yàn)荷載采用標(biāo)準(zhǔn)三軸載重汽車施加，以使試驗(yàn)荷載在輪距、軸重、輪壓方面模擬設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載，并不致對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生超出設(shè)計(jì)范圍的局部荷載。試驗(yàn)前對(duì)每輛加載車進(jìn)行配重并過磅稱重，使加載車軸重達(dá)到試驗(yàn)要求，且保證在試驗(yàn)過程中不會(huì)發(fā)生顯著的變化。加載前對(duì)每輛車稱重編號(hào)，加載過程中要求駕駛員服從試驗(yàn)指揮人員的調(diào)度，按規(guī)定進(jìn)出車輛。預(yù)計(jì)一共需要4部42t載重汽車

15、（標(biāo)準(zhǔn)車型）。4.3.4加載工況加載工況的車輛載重及車輛分布方式按等效荷載方式布載，依據(jù)是使試驗(yàn)荷載下的各測試項(xiàng)目內(nèi)力值達(dá)到檢測規(guī)范（公路橋梁承載能力檢測評(píng)定規(guī)程）要求“試驗(yàn)荷載內(nèi)力效應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)內(nèi)力的95105%（靜載試驗(yàn)效率）”，根據(jù)荷載試驗(yàn)測試項(xiàng)目，加載工況如下：工況1：南起6#空心板0#1#跨中截面正彎矩最不利布載；工況2：南起9#空心板0#1#跨中截面正彎矩最不利布載；工況3：南起16#空心板0#1#跨中截面正彎矩最不利布載；表6 靜力試驗(yàn)荷載效率計(jì)算一覽表加載試驗(yàn)項(xiàng)目加載工況設(shè)計(jì)活載產(chǎn)生的最不利內(nèi)力值（kNm）試驗(yàn)荷載產(chǎn)生的最大內(nèi)力值（kNm）靜力試驗(yàn)荷載效率東起6#空心板0#1#跨

16、中截面正彎矩1437.80437.751.00東起9#空心板0#1#跨中截面正彎矩430.2441.171.03東起16#空心板0#1#跨中截面正彎矩2513.50498.720.97各工況加載示意圖見圖6圖8：圖6工況1車輛布置平面圖 (單位：m)圖7工況2車輛布置平面圖 (單位：m)圖8 工況3車輛布置平面圖 (單位：m)5.靜載試驗(yàn)過程5.1加載方式對(duì)試驗(yàn)荷載應(yīng)按加載汽車數(shù)量分為35級(jí)分級(jí)施加，以防止橋梁結(jié)構(gòu)意外損傷。試驗(yàn)前在橋面預(yù)先畫出輪位，荷載達(dá)到最大荷載完成測試后一次卸載。加載時(shí)汽車應(yīng)準(zhǔn)確就位，卸載時(shí)車輛應(yīng)退出結(jié)構(gòu)試驗(yàn)影響區(qū)，車速不大于5公里/小時(shí)。每次加載或卸載的持續(xù)時(shí)間取決于結(jié)

17、構(gòu)變位達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)所需的時(shí)間，試驗(yàn)時(shí)取35個(gè)關(guān)鍵測點(diǎn)，監(jiān)測其測讀數(shù)，只有該級(jí)荷載階段內(nèi)結(jié)構(gòu)變位相對(duì)穩(wěn)定后才能進(jìn)入下一個(gè)荷載階段。一般每級(jí)荷載到位后穩(wěn)定15分鐘即可測讀。全部測點(diǎn)在每次加載或卸載后立即讀數(shù)一次，并在結(jié)構(gòu)變位穩(wěn)定后進(jìn)入下一級(jí)荷載前再讀數(shù)一次。對(duì)本試驗(yàn)可選跨中截面撓度測點(diǎn)每5分鐘讀數(shù)一次，以觀測結(jié)構(gòu)變位是否達(dá)到穩(wěn)定。一旦結(jié)構(gòu)變位達(dá)到穩(wěn)定，測讀完各測點(diǎn)讀數(shù)后即可進(jìn)入下一級(jí)加載。5.2加載順序預(yù)加載：檢查測試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織是否工作正常；正式加載：按加載工況順序進(jìn)行；5.3 靜載試驗(yàn)的終止試驗(yàn)過程中隨時(shí)監(jiān)測關(guān)鍵測點(diǎn)的變位、應(yīng)力（應(yīng)變）。結(jié)構(gòu)控制截面的撓度或應(yīng)力，如果在未加到預(yù)計(jì)的最大試驗(yàn)荷

18、載前，提前達(dá)到或超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的容許值；或出現(xiàn)其他的意外情況，由試驗(yàn)指揮人員決定是否停止加載。6 動(dòng)載試驗(yàn)方案通過橋梁靜載試驗(yàn)跨進(jìn)行環(huán)境激勵(lì)及汽車激勵(lì)試驗(yàn)，測試橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性（自振頻率、振型），以及測試橋梁結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載作用下的響應(yīng)（動(dòng)應(yīng)變、沖擊系數(shù)），對(duì)測試數(shù)據(jù)整理分析并與有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比，以了解結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性。6.1 試驗(yàn)項(xiàng)目1、測定橋跨結(jié)構(gòu)的自振特性，如自振頻率、振型和阻尼特性等；2、測定橋跨結(jié)構(gòu)的動(dòng)力反應(yīng)，主要是測定結(jié)構(gòu)在動(dòng)力荷載作用下的反應(yīng)，即結(jié)構(gòu)在汽車等移動(dòng)荷載作用下強(qiáng)迫振動(dòng)的特性，包括動(dòng)應(yīng)力、動(dòng)力系數(shù)等。6.2 測點(diǎn)布置與測試方法6.2.1 環(huán)境脈動(dòng)測試在試驗(yàn)跨的L/4

19、跨、跨中及3L/4跨截面相對(duì)應(yīng)的橋面上放置拾振器。數(shù)據(jù)的采集采用北京東方振動(dòng)和噪聲技術(shù)研究所生產(chǎn)的INV3060S動(dòng)態(tài)信號(hào)測試分析系統(tǒng)，動(dòng)力試驗(yàn)儀器系統(tǒng)見圖6。振 型頻譜分析DH610伺服式速度傳感器INV3060S動(dòng)態(tài)測試系統(tǒng)DASP智能數(shù)據(jù)采集和信號(hào)分析系統(tǒng)機(jī)電百分表沖擊系數(shù)圖6 INV3060S動(dòng)態(tài)信號(hào)測試分析系統(tǒng)6.2.2汽車激勵(lì)測試在福俱大道K2+330.158橋梁0#1#跨中底面布置電阻應(yīng)變片，并采用北京東方振動(dòng)和噪聲技術(shù)研究所生產(chǎn)的INV3060S動(dòng)態(tài)信號(hào)測試分析系統(tǒng)，測試各汽車激勵(lì)試驗(yàn)下動(dòng)撓度時(shí)程曲線。6.3動(dòng)載試驗(yàn)過程在正式加載試驗(yàn)之前繼續(xù)完成如下準(zhǔn)備工作： 對(duì)擬測試的項(xiàng)目和

20、測試斷面，按計(jì)算荷載和設(shè)計(jì)截面尺寸預(yù)先算出結(jié)構(gòu)自振頻率等，以便及時(shí)與實(shí)測值進(jìn)行比較； 按方案布置好各測點(diǎn)拾振器及動(dòng)態(tài)測試系統(tǒng)； 記錄測點(diǎn)號(hào)、拾振器號(hào)等數(shù)據(jù)，便于測試過程中核對(duì)及測試后的數(shù)據(jù)處理； 清理試驗(yàn)區(qū)域橋面，限制試驗(yàn)以外車輛進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域。2）動(dòng)載試驗(yàn) 全面檢查各測點(diǎn)儀表、儀器設(shè)備狀況完好情況； 進(jìn)行預(yù)加載，進(jìn)一步檢查儀器設(shè)備、傳感器的運(yùn)行是否正常； 按試驗(yàn)方案工況進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)，記錄每一工況中儀器參數(shù)和各測點(diǎn)動(dòng)力響應(yīng)曲線； 每一工況完成后穩(wěn)定不少于15分鐘后開始下一工況試驗(yàn)。7、回彈法檢測方案7.1 檢測方法1、每一個(gè)構(gòu)件測區(qū)數(shù)為10個(gè)；2、相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)控制在2米以內(nèi)，測區(qū)離構(gòu)件端部或施工逢邊緣的距離不宜大于0.5m,且不宜小于0.2m；3、測區(qū)布置在左右邊墻位置；4、測區(qū)的面積不宜大于0.04；5、檢測面應(yīng)為混凝土表面，并應(yīng)清潔、平整，不應(yīng)有疏松層、浮漿、油垢、涂層以及蜂窩、麻面，必要時(shí)可以用砂輪清除疏松層和雜物，且不應(yīng)有殘留的粉末或碎屑；6、構(gòu)件的