畢業(yè)設計說明書-QB5050路燈維修車改裝設計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 畢業(yè)設計（論文） 裝設計 題 目 系 部 機電工程系 專 業(yè) 機械工程及自動化 學生姓名 學號 指導教師 職稱 畢設 地點 2015 年 3 月 31 日買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 要 本課題主要是進行 裝設計 ,本設計主要進行設計了裝汽車后部的 路燈維修車 ,通過 路燈維修車 進行升降 論是在工業(yè)生產(chǎn)還是我們的日常生活中都有著重要的作用。給我們帶來的利益是非常的多。 路燈維修車 的功能特色是非常多的，在我們生活中我們在很多的商務大廈都 會用到電梯， 路燈維修車 就如電梯的性能大同小異，我們在使用 路燈維修車 的時候也可以針對自己的需求對 路燈維修車 進行設置。 根據(jù)本課題的研究是適用于 高處 物料升降運送。根據(jù)實際需求擬采取如下：選擇 液壓缸 為動力，以 剪叉式 為 傳動形式 ， 主體機構 采用 剪叉式 結(jié)構設計。對 燈維修車 關鍵零部件進行設計計算與校核，經(jīng)過驗證能實現(xiàn)預期的設計目標和要求。 關鍵詞： 路燈維修車 ， 物料升降 ， 剪叉式 ， 路燈維修車 ， 結(jié)構設計買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 in an to us is of is in we in be in as we to a to on is to to to be as of as of of of 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 錄 摘 要 . . 錄 . 1 章 緒 論 . 1 燈維修車在生產(chǎn)和生活中的作用和意義 . 1 燈維修車國內(nèi)研究發(fā)展情況 . 1 燈維修車國外發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨向 . 3 題條件 . 4 第 2 章 燈維修車結(jié)構設計計算 . 6 降機構的設計 . 6 降機構形式的選擇 . 6 接推動式升降機構 . 6 桿組合式升降機構 . 6 燈維修車的兩種機構形式 . 8 燈維修車機構中三種液壓缸布置方式的分析比較 . 9 題的提出 . 9 種方案的分析和比較 . 10 燈維修車結(jié)構分析 . 11 燈維修車的運動分析 . 12 燈維修車的動力分析 . 15 燈維修車參數(shù)的確定 . 16 本幾何尺寸的確定 . 16 壓缸推力 T 及行程 S 的確定 . 16 燈維修車的校核 . 17 鉸接點的受力分析 . 17 鉸接點銷的選擇與校核 . 19 缸作用處桿件尺寸的確定與校核 . 20 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 V 度 校核 . 21 叉臂的強度校核 . 21 液壓缸底架固定橫梁的強度校核 . 24 的強度校核 . 27 剪叉臂固定端銷軸的強度校核 . 27 壓缸缸體尾部銷軸的強度校核 . 27 壓缸活塞桿頭 部支撐軸的強度校核 . 28 第 3 章 液壓傳動系統(tǒng)的設計計算 . 29 確設計要求 制定基本方案 . 29 定液壓系統(tǒng)的基本 方案 . 29 定液壓執(zhí)行元件的形式 14 . 29 定液壓缸的類型 . 31 定液壓缸的安裝方式 . 31 蓋聯(lián)接的類型 . 31 訂液壓執(zhí)行元件運動控制回路 . 31 壓源系統(tǒng) . 31 定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù) 15 . 32 荷的組成與計算： . 32 選系統(tǒng)壓力 . 34 算液壓缸的主要結(jié)構尺寸 . 34 定液壓泵的參數(shù) 18 . 36 道尺寸的確定 . 38 箱容量的確定 . 38 壓缸主要零件結(jié)構、材料及技術要求 . 38 體 . 38 塞 . 39 塞桿 . 40 塞桿的導向、密封和防塵 . 41 壓缸的排氣裝置 . 41 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 液壓缸安裝聯(lián)接部分的型式及尺寸 . 42 章小結(jié) . 44 總 結(jié) . 46 參考文獻 . 47 致 謝 . 48 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 第 1 章 緒 論 燈維修車 在生產(chǎn)和生活中的作用和意義 路燈維修車 不論是在工業(yè)生產(chǎn)還是我們的日常生活中都有著重要的作用。給我 們帶來的利益是非常的多。 路燈維修車 的功能特色是非常多的，在我們生活中我們在很多的商務大廈都會用到電梯， 路燈維修車 就如電梯的性能大同小異，我們在使用 路燈維修車的時候也可以針對自己的需求對 路燈維修車 進行設置?？梢?路燈維修車 對我們作用是相當?shù)拇蟆?路燈維修車 在我們生產(chǎn)中的應用已經(jīng)非常的普遍了，而且在我們生產(chǎn)中有著重要的作用，尤其是貨物高空操作。 現(xiàn)在經(jīng)濟不斷的發(fā)展，順應社會的需求，生產(chǎn)力不斷的加大，而且現(xiàn)在高空操作也是比較多的，所以 路燈維修車 在我們進行高空操作的時候就給我們帶來的重要的作用。 路燈維修車 就 是上下操作，而且可以給我們提供一個安全穩(wěn)定的平臺。我們在高空作業(yè)的時候可以給我們的安全提供保障。 路燈維修車 不僅在生產(chǎn)中有著重要的作用，在我們生活中的應用也是非常的重要的，而且非常的普及。在酒店、賓館、影院等等公共休閑娛樂場所我們都知道干凈舒適是第一，所以保持干凈是我們必須的。 路燈維修車 在這里清潔、燈具維修換修、設備的調(diào)試安裝維護保養(yǎng)都是非常的重要的。 燈維修車 國內(nèi)研究發(fā)展情況 自改革開放三十年，中國的城市建設和發(fā)展的突飛猛進，在中國的 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展， 路燈維修車 做為人們的出行的垂直 運輸工具已經(jīng)隨處可見。引進外資，合作辦廠在 1978，十一的第三次全體會議上的一項重大決策和改革開放。我公司自主研發(fā)，生產(chǎn)， 路燈維修車 的發(fā)展階段，外國資本運行 路燈維修車 廠引進安裝 路燈維修車 ，從合資企業(yè)大量。如：成立于 1980 年 7 月 4 日中國迅達電梯 路燈維修車 的有限公司，是由中國建設機械總公司，股份有限公司，香港怡和迅達瑞士迅達（遠東）股份有限公司 3的合資企業(yè)，這是中國機械行業(yè)的第一家合資企業(yè)自改革開放以來。公司在中國設立的路燈維修車 行業(yè)掀起了 1984 年 12 月 1 日的繁榮，引進外資；天津市平臺公司，中國國際信托投資 公司和美國美國奧的斯電梯 路燈維修車 公司合資組建的天津奧的斯電梯 路買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 燈維修車 有限公司正式成立。 引進外資，合作辦廠，不僅有利于中國地方 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，也為中國的城市的發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠的影響。從 1979 以來， 路燈維修車 ，生產(chǎn)已越來越快：不僅如此，產(chǎn)品結(jié)構也發(fā)生了顯著的變化：直流 路燈維修車 老已被淘汰，交流雙速電梯，調(diào)壓調(diào)速交流調(diào)速梯逐漸取代 流變頻調(diào)速電梯控制系統(tǒng)平臺，已在 微機控制技術的采用，最高的梯形速度已達到 4m/s；行業(yè)出現(xiàn)了翻天覆地的變化：企業(yè)生產(chǎn)條件的 路燈維修車 ，員工的素質(zhì)， 管理水平有了很大的提高。為什么我們的技術提高很快，這不能不歸功以經(jīng)濟建設為確定在第三屆十一中心的一般原則。沒有大規(guī)模的經(jīng)濟建設，沒有 路燈維修車 市場的今天，就不會有今天的自然 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)。其次，由于改革開放政策。改革開放后，黨中央和國家在上海，寧波，溫州，福州，廣州，委員會，作為一個城市區(qū)。自 1985 以來，先后在長江三角洲，珠江三角洲，福建東南部和渤海地區(qū)開辟經(jīng)濟開放區(qū)。根據(jù) 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)的特殊性，這些地區(qū)將成為中國工業(yè)發(fā)展集中 路燈維修車 。 隨著大量的 路燈維修車 企業(yè)的建立，中國 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)在技術，管理規(guī)范 了。 1984六月，中國建筑機械制造商協(xié)會 路燈維修車 分公司工程機械協(xié)會成立大會在西安市舉行的三個分會， 路燈維修車 ，也是中國現(xiàn)在 路燈維修車 會的前身。 1986 年 1 月 1 日，“中國 路燈維修車 ”建設機械制造商協(xié)會建設機械協(xié)會更名為“中國工程機械工業(yè)協(xié)會 路燈維修車 ，升降協(xié)會”的兩級協(xié)會平臺會升級，這是在 路燈維修車 業(yè)發(fā)展史上的里程碑。從舉升平臺行業(yè)有自己的行業(yè)組織。 1987，國家標準 588升的建造和安裝的安全規(guī)則”平臺發(fā)行。標準歐洲標準 升為建筑安裝“平臺安全規(guī)定（ 1985修訂版，十二月）。 本標準的意義是對制造和安裝質(zhì)量與 路燈維修車 的保護很重要。改革的第一個十年對外開放是提升產(chǎn)業(yè)的萌芽時期的 路燈維修車 的初級階段，產(chǎn)業(yè)鏈形成的平臺。穩(wěn)步發(fā)展，創(chuàng)新改革開放的第二到十年可以說是中國提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺后，十年的創(chuàng)新。改革開放后的第一個十年內(nèi)，中國的 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)的同時吸收新技術國際路燈維修車 ，相關的管理系統(tǒng)也在不斷的完善。 改革開放以來，我國的城市建設和發(fā)展的突飛猛進，更加有利于推動我國的 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已在 1997 的平面與上一年總產(chǎn)出的 路燈維修車 ，良好的結(jié)果的持續(xù)增長，總產(chǎn)值，這證明了我們的 路燈 維修車 產(chǎn)業(yè)比較成熟，有能力適應市場變化，抓住機遇，有了很大的提高。 1998， 路燈維修車 ，蘇州江南 路燈維修車 有限，國家的自動扶買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 梯和自動人行道的品牌已銷往馬來西亞，泰國，菲律賓，印度尼西亞，新加坡，阿拉伯聯(lián)合酋長國，孟加拉國，埃及，敘利亞，土耳其，阿根廷，澳大利亞，德國，英國，荷蘭，意大利，葡萄牙，希臘和其他近 20 個國家和我國臺灣澳門地區(qū)， 路燈維修車 ，生產(chǎn)超過 30200 臺。迅速改變隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市建設的不斷完善， 路燈維修車 不僅在高檔商務寫字樓，大酒店商場存在，蔓延到高層住宅樓，一個角落也走進了人們的 生活，成為城市建設中不可缺少的垂直交通工具中國有 1300000000 人口，與 路燈維修車 的人均量的 1 3 的世界平均水平的 1/10，發(fā)達。 路燈維修車 巨大的市場吸引了幾乎所有的 路燈維修車 的業(yè)務關系。 2007，中國政府頒布了一系列的經(jīng)濟政策，加強宏觀調(diào)控， 路燈維修車 市場逐漸趨于穩(wěn)定和規(guī)范化的軌道。 燈維修車 國外 發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨向 近20年世界工程 路燈維修車 行業(yè)發(fā)生了很大變化。野輪胎 路燈維修車 )和A T(全地面 路燈維修車 )產(chǎn)品的迅速發(fā)展，打破了原有產(chǎn)品與市場格局，在 經(jīng)濟發(fā)展及市場激烈競爭沖擊下，導致世 界工程 路燈維修車 市場進一步趨向一體化。目前世界工程 路燈維修車 年銷售額已達75億美元左右。主要生產(chǎn)國為美國、日本、德國、法國、意大利等，世界頂級公司有10多家，主要集中在北美、日本（亞洲）和歐洲。美國既是工程 路燈維修車 的主 要生產(chǎn)國，又是最大的世界市場之一。但由于日本、德國 路燈維修車 工業(yè)的迅速發(fā)展及 國廠商曾在20世紀6070年代世界市 場中占有的主導地位正逐步受到削弱，從而形成美國、日本和德國三足鼎 立之勢。近幾年美國經(jīng)濟回升，市場活躍，外國廠商紛紛參與競爭。 美國制造商的實力也有所增強，特 雷克斯 路燈維修車 公司的崛起即是例證。特雷 克斯 路燈維修車 公司前身是美國科林路燈維修車 廠。1995年以來，其通過一 系列的兼并活動，已發(fā)展成為世界頂級公司之一。日本從20世紀70年代起成為工程 路燈維修車 生產(chǎn)大國，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高很快，已出口到歐美市場，年總產(chǎn)量居世界第一。自1992年以來，由于受日元升值、國內(nèi)基建投資下降和亞洲金融危機影響，年產(chǎn)量呈下降趨勢。目前日本市場年需求量為3000臺左右。歐洲是潛力很大的市場，歐洲各工業(yè)國既是工程 路燈維修車 的出口國，也是重要的進口國。德國是最大的歐洲市場，其次為英國、法國 、意大利等國。在德國勃海爾占53%，格魯夫占 16%，德馬泰克占14%，多田野和特雷克斯各占10%和5%左右。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 多數(shù)廠商在爭奪上 述市場的同時，還努力擴大產(chǎn)品系列。格魯夫公司的汽車 路燈維修車 和品具有競爭優(yōu)勢，購買克虜伯公司后，在 公司還準備生產(chǎn)履帶式 路燈維修車 。馬尼突沃克公司已在履帶式 路燈維修車 行業(yè) 居支配地位，但也希望在其他 路燈維修車 產(chǎn)品領域取得相同影響力。以往 路燈維修車 廠商的某些合作，大多 集中于營銷協(xié)定或許可證貿(mào)易協(xié)定。許可證貿(mào)易要比全面并購方式開展 早，風 險也小，在行業(yè)中已有先例。但按許可證協(xié)定進行制造 ,往往在期滿 后因產(chǎn)權爭議而告終。特雷克斯與日本今特 雷克斯還提供涂裝燈維修車路燈維修車 。有人會將特雷克斯與此類協(xié)定難以持久，其結(jié)果 無非是特雷克斯要求加強對 司的控制，或者謀求獨立生產(chǎn)履帶式 路燈維修車 。 前尚未建立北美市場份額，僅起分承包商作用。英國格魯夫公司從 1999 年開始銷售神鋼履帶式 路燈維修車 和城市型 路燈維修車 。多田野和日立建機 公司 在 1978 年簽訂的相互提供產(chǎn)品、擴展雙方產(chǎn)品系列的合作協(xié)議，收效不大。在國內(nèi)市場萎縮情況下，日立建機于 1999 年 2月宣布，將再次考慮 擴大流動式 路燈維修車 生產(chǎn)與銷售領域與多田野的合作。而多田野公司則希望能擁有一家美國制造基地，但目前時機尚未成熟。擁有多種類型產(chǎn)品可使收入多樣化。特雷克斯公司既經(jīng)營采礦設備又經(jīng)營起重搬運設備，起重搬運設備包括 品、汽車 路燈維修車 、履帶式 路燈維修車 、塔機等。林克 貝爾特公司基于其生產(chǎn)挖掘機的經(jīng)驗，成為首先將技術應用于桁架臂式 路燈維修車 的廠商之一。但目前住友公司 已將其在日本和美國的 路燈維修車 與挖掘機企業(yè) (包括林克 貝爾特 )分開，其依據(jù)是 路燈維修車 和挖掘機屬于不同行業(yè)。利勃海爾既生產(chǎn)挖掘機，也生產(chǎn)流動式 路燈維修車 和塔式 路燈維修車 ，還在愛爾蘭生產(chǎn)集裝箱搬運 路燈維修車 ，其旗下各企業(yè)均為單獨實體。 題條件 路燈維修車 在現(xiàn)代物流、航空裝卸、大型設備的制造與維護等場合廣泛應用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科學技術的進步，社會競爭也越來越激烈，為了提高企業(yè)生產(chǎn)速度，減輕工 人的勞動強度，并且實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化，人們設計了可以減少人力物力并且能夠出色完成任務的 路燈維修車 。 路燈維修車 的種類比較繁多，根據(jù)不同的用途、 路燈維修車 的結(jié)構、動力傳遞形式以及規(guī)格會有不同的選擇和設計。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 機械傳動方式的特點是零件加工相對要求不高、結(jié)構較簡單、加工容易、維修方便、適應環(huán)境能力強、抗沖擊性能好、可實現(xiàn)準確到位，并有自鎖功能、不污染環(huán)境。研制安全、可靠的 液壓 驅(qū)動的 燈維修車 ，將有利于保證高空作業(yè)的安全，具有一定的實用價值。 具體研究內(nèi)容及要求包括： 1. 查找相關文獻，分析 路燈維修車 的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。 2. 設計 燈維修車 的機械結(jié)構，并根據(jù)設計要求選用元器件和校核結(jié)構件強度 。 3. 對 燈維修車 進行進行運動學和動力學分析。 主要技術指標： 1. 完成 燈維修車 的機械結(jié)構設計及運動分析。 2. 完成直角坐標機械手的元器件選型。 3. 燈維修車 升降 不小于 高度 ，承載重量 200 4. 完成 2 張 紙，并完成設計報告和資料翻譯。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6 第 2 章 燈維修車 結(jié)構 設計 計算 降 機構的設計 降 機構形式的選擇 升降 機構分為兩大類 ： 直推式和連桿組合式，它們均采用液體壓力作為 升降 動力 。 直推式 升降 機構利用液壓油缸直接 升降 車廂傾卸。該機構布置簡單、結(jié)構緊湊、 升降 效率高。但由于液壓油缸工作行程長，故一般要求采用單作用的 2 級或 3 級伸縮式套筒油缸。 接推動式 升降 機構 油缸直接作用在車廂底板上的 升降 機構稱為直接推動式 升降 機構，簡稱直推式 升降機構。按 升降 點在車廂底板下表面的位置，該類 升降 機構又可分為油缸中置 (圖 2油缸前置 (圖 2種型式。前者油缸支在車廂中部，油缸行程較小，油缸的 升降 力較大，多采用雙缸雙柱式油缸；后者的油缸支在車廂前部，油缸的 升降 力較小，油缸行程較大，一般用于重型 路燈維修車 上，油缸則通 常采用多級伸縮油缸。 圖 2接推送式 升降 機構 he of 連桿組合式 升降 機構 油缸與車廂底板之間通過連桿機構連接的 升降 結(jié)構稱為連桿組合式 升降 機構。生產(chǎn)實踐表明，連桿組臺式 升降 機構具有很大的優(yōu)越性。根據(jù)油缸的安裝特點，連桿組臺式升降 機構又可分為油缸前推 (后推 )連桿放大式、油缸前推 (后推 )杠桿平衡式、油缸浮動等多種結(jié)構型式。 （ 1）油缸前推連桿放大式 (馬勒里式 )升降 機構 該種 升降 機構 (圖 2示 )通過三角板與車廂底板相連，車廂的 升降 支點較靠近車廂的前部，故車廂受力狀況較好；當達到最大 升降 角度時，油缸幾乎處于垂直狀態(tài)，車廂買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7 上升到最置不易傾下，穩(wěn)定性好；油缸最大推力較小，油壓特性好。但整個機構較龐大，油缸在 升降 過程中的擺角較大，工作行程較大。 圖 2推連桿放大式 升降 機構 of 2）油缸前推杠桿平衡式 升降 機構 該種 升降 機構 (圖 2示 )通過拉桿與車廂底板相連， 升降 支點較靠近車廂的前部，故車廂受力狀況較好；初始時拉桿幾乎是垂直頂起車廂，因此機構運動性能好。但該機構三角形連桿的幾何尺寸較大，結(jié)構不緊湊，油缸擺角較大，工作行程較大，液壓管路不易布置。 圖 2降 機構 of 3）油缸后推連桿放大式 (加伍德式 )升降 機構 該種 升降 機構 (圖 2示 )通過三角板與車廂底板相連推動車廂，啟動性能較好，并能承受較大的偏置載荷； 升降 支點在車廂幾何中心附近，車廂受力狀況較好。但該機構升降 力系數(shù)較大，工作效率較低。 圖 2推連桿放大式 升降 機構 he of 4）油缸后推杠桿平衡式 升降 機構 該種 升降 機構 (圖 2示 )的油缸下鉸點、三角板的固定鉸點、車廂翻轉(zhuǎn)鉸點幾乎均勻分布在副車架上，減少了車架后部的集中載荷；同時，這種三點支承方式有利于改善買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8 機構的整體橫向剛性。 升降 過程中油缸擺角小，機構的工作效率也較高 ，但機構 升降 力系數(shù)較大，使相同 升降 質(zhì)量所需 升降 力較其他 升降 機構大。 圖 2推杠桿平衡式 升降 機構 of 5）油缸浮動式 升降 機構 圖 2缸浮動式 升降 機構 he of 種機構 (圖 2示 )油缸的一端直接與車廂底板相連，另一端不是固定在車架上，而是可以隨著車廂的翻轉(zhuǎn)而運動，故稱為油缸浮 動式 升降 機構 該機構的拉桿也與車廂底板直接相連， 升降 支點較靠近車廂的前部，故車廂受力狀況較好，工作效率較高。但該機構幾何尺寸較大，結(jié)構不緊湊 ,升降 過程中油缸擺角較大，使得液壓管路難于布置。 由以上分析可知，現(xiàn)在的液壓 升降 機構有多種型式，每種型式的性能各有千秋，要因車而異，合理選用，選用的原則是 :首先必須充分考慮車輛的使用條件和環(huán)境；其次要考慮制造工藝；最后要兼顧成本。 燈維修車 的兩種機構形式 圖 2構一 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9 圖 2構二 路燈維修車 的兩種機構形式如圖 2們只是兩側(cè) 相同機構的一側(cè)。由以上兩圖可看出，機構一（圖 2全部為固定鉸支座的兩平行桿同步運動的結(jié)構，機構二（圖 2兩固定鉸支座和兩個滑動鉸支座的剪叉式結(jié)構。這兩種機構都可以實現(xiàn)上板臺面升降的運動，但相比較之下，機構一有三點不足： a) 機構一在升降過程中上板不僅有豎直方向的位移變化，而且還有水平方向的位移變化，而機構二的上板在升降過程中只有豎直方向的位移變化。這樣，在總體尺寸一樣的情況下，機構二升降時所需的空間較小。 b) 機構一在升降的過程中， 所載物體的質(zhì)心相對機構的支撐中心的變化很大，這樣就要求更大的動力，即要求 推力更大的液壓缸。結(jié)果會增加安裝尺寸和生產(chǎn)成本。 c) 機構一的穩(wěn)定性沒有機構二的對角雙三角的結(jié)構穩(wěn)定性好。 綜上所述，機構二較機構一更合理。所以，在結(jié)構上選擇機構二。 燈維修車 機構中三種液壓缸布置方式的分析比較 題的提出 液壓缸的布置方式主要包括液壓缸對機構的作用力（動力）點位置及液壓缸的起始安裝角度等。 在機構確定的情況下，動力的作用點是關系所需動力大小的關鍵。而 路燈維修車 的動力由液壓缸提供，因此，作用點的位置直接關系液壓缸的選擇。此外，液壓缸的安裝起始角度也對所需動力大小有較大 影響。 總之，液壓缸的布置方式是設計的一個重要環(huán)節(jié)，是設計成功與否的關鍵之一。那么液壓缸究竟選擇怎樣的布置方式？ 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10 種方案的分析和比較 以下是液壓缸的三種布置方式，如圖 2 2 2示，基于剪叉式機構的優(yōu)點，它們都是采用剪叉式機構，可以看做三種方案： 方案一（圖 2液壓缸的一端在底座的固定鉸支座上，另一端支撐在支架 1上靠近滾動鉸支座的位置。當兩支架幾乎處于水平位置時，液壓缸與底座的夾角 1 很小，這時 要把臺面升起就需要液壓缸提供很大的推力，甚至不能把臺面升起。此外，液壓缸的布置需要在底座長度比支架還更長的基礎上額外地加長底座，這樣就需要跟多的底座材料。 方案二（圖 2液壓缸的一端在底座的固定鉸支座上，另一端支撐在支架 1與支架 2的鉸支軸上。當兩支架幾乎處于水平位置時，液壓缸與底座的夾角 2 也很小，這時要把臺面升起也需要液壓缸提供很大的推力。雖然液壓缸推動支架的力臂會隨著臺面的升起而迅速增大，從而使所需的液壓缸的推力迅速減 小。然而，同時也使液壓缸的行程增加迅速增加，最終就需要大行程的液壓缸，而液壓缸的布置需要更大的長度空間，可能在液壓缸完全收縮時支架仍不能完全收回，造成臺面的高度過高。 方案三（圖 2液壓缸的一端在底座的固定鉸支座上，另一端支撐在與支架 2成一定角度且同固定鉸支座的桿上。這樣，當兩支架處于水平位置時，液壓缸與底座仍有一定夾角3，且3 2 1 ，這時要把臺面升起所需要液壓缸提供的推力就會比前兩種布置的推力小很多。雖然液壓缸推動支架的力臂隨著臺面的升起而增大幅度沒有方案二的快，即使所需的液壓缸的推力減小更平緩。然而，同時液壓缸的行程增加也比較平緩，最終所需要的液壓缸行程也不會很大，布置液壓缸的空間也是足夠的。因此，在稍微增加了液壓缸推力的同時獲得了更多的優(yōu)點。 圖 2案一 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 圖 2案二 圖 2案三 綜上所述，方案三是 路燈維修車 設計的最佳方案（如圖 2示）。 燈維修車 結(jié)構分析 為了保證操作人員在工作平臺上更加安全，剪叉臂與水平的最大允許角度為 45 。因此，每一層上升的最大高度為 使升降機能夠上升到 5少需要 4層 剪叉臂， =5m,這樣就達到了 5 如圖 示，臂 相等，剪叉臂 過 H 點買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 12 鉸接，臂 過 G 點鉸接，臂 過 E 點鉸接，臂 過 B 點鉸接； F 點與副車架鉸接， C 點與托架鉸接；鉸接點 A 在