畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書-QB5050路燈維修車改裝設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 裝設(shè)計(jì) 題 目 系 部 機(jī)電工程系 專 業(yè) 機(jī)械工程及自動(dòng)化 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 職稱 畢設(shè) 地點(diǎn) 2015 年 3 月 31 日買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 要 本課題主要是進(jìn)行 裝設(shè)計(jì) ,本設(shè)計(jì)主要進(jìn)行設(shè)計(jì)了裝汽車后部的 路燈維修車 ,通過 路燈維修車 進(jìn)行升降 論是在工業(yè)生產(chǎn)還是我們的日常生活中都有著重要的作用。給我們帶來(lái)的利益是非常的多。 路燈維修車 的功能特色是非常多的，在我們生活中我們?cè)诤芏嗟纳虅?wù)大廈都 會(huì)用到電梯， 路燈維修車 就如電梯的性能大同小異，我們?cè)谑褂?路燈維修車 的時(shí)候也可以針對(duì)自己的需求對(duì) 路燈維修車 進(jìn)行設(shè)置。 根據(jù)本課題的研究是適用于 高處 物料升降運(yùn)送。根據(jù)實(shí)際需求擬采取如下：選擇 液壓缸 為動(dòng)力，以 剪叉式 為 傳動(dòng)形式 ， 主體機(jī)構(gòu) 采用 剪叉式 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì) 燈維修車 關(guān)鍵零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算與校核，經(jīng)過驗(yàn)證能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求。 關(guān)鍵詞： 路燈維修車 ， 物料升降 ， 剪叉式 ， 路燈維修車 ， 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 in an to us is of is in we in be in as we to a to on is to to to be as of as of of of 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 錄 摘 要 . . 錄 . 1 章 緒 論 . 1 燈維修車在生產(chǎn)和生活中的作用和意義 . 1 燈維修車國(guó)內(nèi)研究發(fā)展情況 . 1 燈維修車國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨向 . 3 題條件 . 4 第 2 章 燈維修車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 . 6 降機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) . 6 降機(jī)構(gòu)形式的選擇 . 6 接推動(dòng)式升降機(jī)構(gòu) . 6 桿組合式升降機(jī)構(gòu) . 6 燈維修車的兩種機(jī)構(gòu)形式 . 8 燈維修車機(jī)構(gòu)中三種液壓缸布置方式的分析比較 . 9 題的提出 . 9 種方案的分析和比較 . 10 燈維修車結(jié)構(gòu)分析 . 11 燈維修車的運(yùn)動(dòng)分析 . 12 燈維修車的動(dòng)力分析 . 15 燈維修車參數(shù)的確定 . 16 本幾何尺寸的確定 . 16 壓缸推力 T 及行程 S 的確定 . 16 燈維修車的校核 . 17 鉸接點(diǎn)的受力分析 . 17 鉸接點(diǎn)銷的選擇與校核 . 19 缸作用處桿件尺寸的確定與校核 . 20 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 V 度 校核 . 21 叉臂的強(qiáng)度校核 . 21 液壓缸底架固定橫梁的強(qiáng)度校核 . 24 的強(qiáng)度校核 . 27 剪叉臂固定端銷軸的強(qiáng)度校核 . 27 壓缸缸體尾部銷軸的強(qiáng)度校核 . 27 壓缸活塞桿頭 部支撐軸的強(qiáng)度校核 . 28 第 3 章 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 . 29 確設(shè)計(jì)要求 制定基本方案 . 29 定液壓系統(tǒng)的基本 方案 . 29 定液壓執(zhí)行元件的形式 14 . 29 定液壓缸的類型 . 31 定液壓缸的安裝方式 . 31 蓋聯(lián)接的類型 . 31 訂液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)控制回路 . 31 壓源系統(tǒng) . 31 定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù) 15 . 32 荷的組成與計(jì)算： . 32 選系統(tǒng)壓力 . 34 算液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸 . 34 定液壓泵的參數(shù) 18 . 36 道尺寸的確定 . 38 箱容量的確定 . 38 壓缸主要零件結(jié)構(gòu)、材料及技術(shù)要求 . 38 體 . 38 塞 . 39 塞桿 . 40 塞桿的導(dǎo)向、密封和防塵 . 41 壓缸的排氣裝置 . 41 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 液壓缸安裝聯(lián)接部分的型式及尺寸 . 42 章小結(jié) . 44 總 結(jié) . 46 參考文獻(xiàn) . 47 致 謝 . 48 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 1 第 1 章 緒 論 燈維修車 在生產(chǎn)和生活中的作用和意義 路燈維修車 不論是在工業(yè)生產(chǎn)還是我們的日常生活中都有著重要的作用。給我 們帶來(lái)的利益是非常的多。 路燈維修車 的功能特色是非常多的，在我們生活中我們?cè)诤芏嗟纳虅?wù)大廈都會(huì)用到電梯， 路燈維修車 就如電梯的性能大同小異，我們?cè)谑褂?路燈維修車的時(shí)候也可以針對(duì)自己的需求對(duì) 路燈維修車 進(jìn)行設(shè)置?？梢?路燈維修車 對(duì)我們作用是相當(dāng)?shù)拇蟆?路燈維修車 在我們生產(chǎn)中的應(yīng)用已經(jīng)非常的普遍了，而且在我們生產(chǎn)中有著重要的作用，尤其是貨物高空操作。 現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，順應(yīng)社會(huì)的需求，生產(chǎn)力不斷的加大，而且現(xiàn)在高空操作也是比較多的，所以 路燈維修車 在我們進(jìn)行高空操作的時(shí)候就給我們帶來(lái)的重要的作用。 路燈維修車 就 是上下操作，而且可以給我們提供一個(gè)安全穩(wěn)定的平臺(tái)。我們?cè)诟呖兆鳂I(yè)的時(shí)候可以給我們的安全提供保障。 路燈維修車 不僅在生產(chǎn)中有著重要的作用，在我們生活中的應(yīng)用也是非常的重要的，而且非常的普及。在酒店、賓館、影院等等公共休閑娛樂場(chǎng)所我們都知道干凈舒適是第一，所以保持干凈是我們必須的。 路燈維修車 在這里清潔、燈具維修換修、設(shè)備的調(diào)試安裝維護(hù)保養(yǎng)都是非常的重要的。 燈維修車 國(guó)內(nèi)研究發(fā)展情況 自改革開放三十年，中國(guó)的城市建設(shè)和發(fā)展的突飛猛進(jìn)，在中國(guó)的 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展， 路燈維修車 做為人們的出行的垂直 運(yùn)輸工具已經(jīng)隨處可見。引進(jìn)外資，合作辦廠在 1978，十一的第三次全體會(huì)議上的一項(xiàng)重大決策和改革開放。我公司自主研發(fā)，生產(chǎn)， 路燈維修車 的發(fā)展階段，外國(guó)資本運(yùn)行 路燈維修車 廠引進(jìn)安裝 路燈維修車 ，從合資企業(yè)大量。如：成立于 1980 年 7 月 4 日中國(guó)迅達(dá)電梯 路燈維修車 的有限公司，是由中國(guó)建設(shè)機(jī)械總公司，股份有限公司，香港怡和迅達(dá)瑞士迅達(dá)（遠(yuǎn)東）股份有限公司 3的合資企業(yè)，這是中國(guó)機(jī)械行業(yè)的第一家合資企業(yè)自改革開放以來(lái)。公司在中國(guó)設(shè)立的路燈維修車 行業(yè)掀起了 1984 年 12 月 1 日的繁榮，引進(jìn)外資；天津市平臺(tái)公司，中國(guó)國(guó)際信托投資 公司和美國(guó)美國(guó)奧的斯電梯 路燈維修車 公司合資組建的天津奧的斯電梯 路買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 2 燈維修車 有限公司正式成立。 引進(jìn)外資，合作辦廠，不僅有利于中國(guó)地方 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，也為中國(guó)的城市的發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。從 1979 以來(lái)， 路燈維修車 ，生產(chǎn)已越來(lái)越快：不僅如此，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著的變化：直流 路燈維修車 老已被淘汰，交流雙速電梯，調(diào)壓調(diào)速交流調(diào)速梯逐漸取代 流變頻調(diào)速電梯控制系統(tǒng)平臺(tái)，已在 微機(jī)控制技術(shù)的采用，最高的梯形速度已達(dá)到 4m/s；行業(yè)出現(xiàn)了翻天覆地的變化：企業(yè)生產(chǎn)條件的 路燈維修車 ，員工的素質(zhì)， 管理水平有了很大的提高。為什么我們的技術(shù)提高很快，這不能不歸功以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為確定在第三屆十一中心的一般原則。沒有大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，沒有 路燈維修車 市場(chǎng)的今天，就不會(huì)有今天的自然 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)。其次，由于改革開放政策。改革開放后，黨中央和國(guó)家在上海，寧波，溫州，福州，廣州，委員會(huì)，作為一個(gè)城市區(qū)。自 1985 以來(lái)，先后在長(zhǎng)江三角洲，珠江三角洲，福建東南部和渤海地區(qū)開辟經(jīng)濟(jì)開放區(qū)。根據(jù) 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)的特殊性，這些地區(qū)將成為中國(guó)工業(yè)發(fā)展集中 路燈維修車 。 隨著大量的 路燈維修車 企業(yè)的建立，中國(guó) 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)在技術(shù)，管理規(guī)范 了。 1984六月，中國(guó)建筑機(jī)械制造商協(xié)會(huì) 路燈維修車 分公司工程機(jī)械協(xié)會(huì)成立大會(huì)在西安市舉行的三個(gè)分會(huì)， 路燈維修車 ，也是中國(guó)現(xiàn)在 路燈維修車 會(huì)的前身。 1986 年 1 月 1 日，“中國(guó) 路燈維修車 ”建設(shè)機(jī)械制造商協(xié)會(huì)建設(shè)機(jī)械協(xié)會(huì)更名為“中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì) 路燈維修車 ，升降協(xié)會(huì)”的兩級(jí)協(xié)會(huì)平臺(tái)會(huì)升級(jí)，這是在 路燈維修車 業(yè)發(fā)展史上的里程碑。從舉升平臺(tái)行業(yè)有自己的行業(yè)組織。 1987，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 588升的建造和安裝的安全規(guī)則”平臺(tái)發(fā)行。標(biāo)準(zhǔn)歐洲標(biāo)準(zhǔn) 升為建筑安裝“平臺(tái)安全規(guī)定（ 1985修訂版，十二月）。 本標(biāo)準(zhǔn)的意義是對(duì)制造和安裝質(zhì)量與 路燈維修車 的保護(hù)很重要。改革的第一個(gè)十年對(duì)外開放是提升產(chǎn)業(yè)的萌芽時(shí)期的 路燈維修車 的初級(jí)階段，產(chǎn)業(yè)鏈形成的平臺(tái)。穩(wěn)步發(fā)展，創(chuàng)新改革開放的第二到十年可以說是中國(guó)提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)后，十年的創(chuàng)新。改革開放后的第一個(gè)十年內(nèi)，中國(guó)的 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)的同時(shí)吸收新技術(shù)國(guó)際路燈維修車 ，相關(guān)的管理系統(tǒng)也在不斷的完善。 改革開放以來(lái)，我國(guó)的城市建設(shè)和發(fā)展的突飛猛進(jìn)，更加有利于推動(dòng)我國(guó)的 路燈維修車 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已在 1997 的平面與上一年總產(chǎn)出的 路燈維修車 ，良好的結(jié)果的持續(xù)增長(zhǎng)，總產(chǎn)值，這證明了我們的 路燈 維修車 產(chǎn)業(yè)比較成熟，有能力適應(yīng)市場(chǎng)變化，抓住機(jī)遇，有了很大的提高。 1998， 路燈維修車 ，蘇州江南 路燈維修車 有限，國(guó)家的自動(dòng)扶買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 3 梯和自動(dòng)人行道的品牌已銷往馬來(lái)西亞，泰國(guó)，菲律賓，印度尼西亞，新加坡，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，孟加拉國(guó)，埃及，敘利亞，土耳其，阿根廷，澳大利亞，德國(guó)，英國(guó)，荷蘭，意大利，葡萄牙，希臘和其他近 20 個(gè)國(guó)家和我國(guó)臺(tái)灣澳門地區(qū)， 路燈維修車 ，生產(chǎn)超過 30200 臺(tái)。迅速改變隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)的不斷完善， 路燈維修車 不僅在高檔商務(wù)寫字樓，大酒店商場(chǎng)存在，蔓延到高層住宅樓，一個(gè)角落也走進(jìn)了人們的 生活，成為城市建設(shè)中不可缺少的垂直交通工具中國(guó)有 1300000000 人口，與 路燈維修車 的人均量的 1 3 的世界平均水平的 1/10，發(fā)達(dá)。 路燈維修車 巨大的市場(chǎng)吸引了幾乎所有的 路燈維修車 的業(yè)務(wù)關(guān)系。 2007，中國(guó)政府頒布了一系列的經(jīng)濟(jì)政策，加強(qiáng)宏觀調(diào)控， 路燈維修車 市場(chǎng)逐漸趨于穩(wěn)定和規(guī)范化的軌道。 燈維修車 國(guó)外 發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨向 近20年世界工程 路燈維修車 行業(yè)發(fā)生了很大變化。野輪胎 路燈維修車 )和A T(全地面 路燈維修車 )產(chǎn)品的迅速發(fā)展，打破了原有產(chǎn)品與市場(chǎng)格局，在 經(jīng)濟(jì)發(fā)展及市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)沖擊下，導(dǎo)致世 界工程 路燈維修車 市場(chǎng)進(jìn)一步趨向一體化。目前世界工程 路燈維修車 年銷售額已達(dá)75億美元左右。主要生產(chǎn)國(guó)為美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、意大利等，世界頂級(jí)公司有10多家，主要集中在北美、日本（亞洲）和歐洲。美國(guó)既是工程 路燈維修車 的主 要生產(chǎn)國(guó)，又是最大的世界市場(chǎng)之一。但由于日本、德國(guó) 路燈維修車 工業(yè)的迅速發(fā)展及 國(guó)廠商曾在20世紀(jì)6070年代世界市 場(chǎng)中占有的主導(dǎo)地位正逐步受到削弱，從而形成美國(guó)、日本和德國(guó)三足鼎 立之勢(shì)。近幾年美國(guó)經(jīng)濟(jì)回升，市場(chǎng)活躍，外國(guó)廠商紛紛參與競(jìng)爭(zhēng)。 美國(guó)制造商的實(shí)力也有所增強(qiáng)，特 雷克斯 路燈維修車 公司的崛起即是例證。特雷 克斯 路燈維修車 公司前身是美國(guó)科林路燈維修車 廠。1995年以來(lái)，其通過一 系列的兼并活動(dòng)，已發(fā)展成為世界頂級(jí)公司之一。日本從20世紀(jì)70年代起成為工程 路燈維修車 生產(chǎn)大國(guó)，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高很快，已出口到歐美市場(chǎng)，年總產(chǎn)量居世界第一。自1992年以來(lái)，由于受日元升值、國(guó)內(nèi)基建投資下降和亞洲金融危機(jī)影響，年產(chǎn)量呈下降趨勢(shì)。目前日本市場(chǎng)年需求量為3000臺(tái)左右。歐洲是潛力很大的市場(chǎng)，歐洲各工業(yè)國(guó)既是工程 路燈維修車 的出口國(guó)，也是重要的進(jìn)口國(guó)。德國(guó)是最大的歐洲市場(chǎng)，其次為英國(guó)、法國(guó) 、意大利等國(guó)。在德國(guó)勃海爾占53%，格魯夫占 16%，德馬泰克占14%，多田野和特雷克斯各占10%和5%左右。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 4 多數(shù)廠商在爭(zhēng)奪上 述市場(chǎng)的同時(shí)，還努力擴(kuò)大產(chǎn)品系列。格魯夫公司的汽車 路燈維修車 和品具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，購(gòu)買克虜伯公司后，在 公司還準(zhǔn)備生產(chǎn)履帶式 路燈維修車 。馬尼突沃克公司已在履帶式 路燈維修車 行業(yè) 居支配地位，但也希望在其他 路燈維修車 產(chǎn)品領(lǐng)域取得相同影響力。以往 路燈維修車 廠商的某些合作，大多 集中于營(yíng)銷協(xié)定或許可證貿(mào)易協(xié)定。許可證貿(mào)易要比全面并購(gòu)方式開展 早，風(fēng) 險(xiǎn)也小，在行業(yè)中已有先例。但按許可證協(xié)定進(jìn)行制造 ,往往在期滿 后因產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議而告終。特雷克斯與日本今特 雷克斯還提供涂裝燈維修車路燈維修車 。有人會(huì)將特雷克斯與此類協(xié)定難以持久，其結(jié)果 無(wú)非是特雷克斯要求加強(qiáng)對(duì) 司的控制，或者謀求獨(dú)立生產(chǎn)履帶式 路燈維修車 。 前尚未建立北美市場(chǎng)份額，僅起分承包商作用。英國(guó)格魯夫公司從 1999 年開始銷售神鋼履帶式 路燈維修車 和城市型 路燈維修車 。多田野和日立建機(jī) 公司 在 1978 年簽訂的相互提供產(chǎn)品、擴(kuò)展雙方產(chǎn)品系列的合作協(xié)議，收效不大。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)萎縮情況下，日立建機(jī)于 1999 年 2月宣布，將再次考慮 擴(kuò)大流動(dòng)式 路燈維修車 生產(chǎn)與銷售領(lǐng)域與多田野的合作。而多田野公司則希望能擁有一家美國(guó)制造基地，但目前時(shí)機(jī)尚未成熟。擁有多種類型產(chǎn)品可使收入多樣化。特雷克斯公司既經(jīng)營(yíng)采礦設(shè)備又經(jīng)營(yíng)起重搬運(yùn)設(shè)備，起重搬運(yùn)設(shè)備包括 品、汽車 路燈維修車 、履帶式 路燈維修車 、塔機(jī)等。林克 貝爾特公司基于其生產(chǎn)挖掘機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，成為首先將技術(shù)應(yīng)用于桁架臂式 路燈維修車 的廠商之一。但目前住友公司 已將其在日本和美國(guó)的 路燈維修車 與挖掘機(jī)企業(yè) (包括林克 貝爾特 )分開，其依據(jù)是 路燈維修車 和挖掘機(jī)屬于不同行業(yè)。利勃海爾既生產(chǎn)挖掘機(jī)，也生產(chǎn)流動(dòng)式 路燈維修車 和塔式 路燈維修車 ，還在愛爾蘭生產(chǎn)集裝箱搬運(yùn) 路燈維修車 ，其旗下各企業(yè)均為單獨(dú)實(shí)體。 題條件 路燈維修車 在現(xiàn)代物流、航空裝卸、大型設(shè)備的制造與維護(hù)等場(chǎng)合廣泛應(yīng)用。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，為了提高企業(yè)生產(chǎn)速度，減輕工 人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動(dòng)化，人們?cè)O(shè)計(jì)了可以減少人力物力并且能夠出色完成任務(wù)的 路燈維修車 。 路燈維修車 的種類比較繁多，根據(jù)不同的用途、 路燈維修車 的結(jié)構(gòu)、動(dòng)力傳遞形式以及規(guī)格會(huì)有不同的選擇和設(shè)計(jì)。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 5 機(jī)械傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是零件加工相對(duì)要求不高、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、加工容易、維修方便、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)、抗沖擊性能好、可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確到位，并有自鎖功能、不污染環(huán)境。研制安全、可靠的 液壓 驅(qū)動(dòng)的 燈維修車 ，將有利于保證高空作業(yè)的安全，具有一定的實(shí)用價(jià)值。 具體研究?jī)?nèi)容及要求包括： 1. 查找相關(guān)文獻(xiàn)，分析 路燈維修車 的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。 2. 設(shè)計(jì) 燈維修車 的機(jī)械結(jié)構(gòu)，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用元器件和校核結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度 。 3. 對(duì) 燈維修車 進(jìn)行進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析。 主要技術(shù)指標(biāo)： 1. 完成 燈維修車 的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)分析。 2. 完成直角坐標(biāo)機(jī)械手的元器件選型。 3. 燈維修車 升降 不小于 高度 ，承載重量 200 4. 完成 2 張 紙，并完成設(shè)計(jì)報(bào)告和資料翻譯。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 6 第 2 章 燈維修車 結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì) 計(jì)算 降 機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 降 機(jī)構(gòu)形式的選擇 升降 機(jī)構(gòu)分為兩大類 ： 直推式和連桿組合式，它們均采用液體壓力作為 升降 動(dòng)力 。 直推式 升降 機(jī)構(gòu)利用液壓油缸直接 升降 車廂傾卸。該機(jī)構(gòu)布置簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、 升降 效率高。但由于液壓油缸工作行程長(zhǎng)，故一般要求采用單作用的 2 級(jí)或 3 級(jí)伸縮式套筒油缸。 接推動(dòng)式 升降 機(jī)構(gòu) 油缸直接作用在車廂底板上的 升降 機(jī)構(gòu)稱為直接推動(dòng)式 升降 機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)稱直推式 升降機(jī)構(gòu)。按 升降 點(diǎn)在車廂底板下表面的位置，該類 升降 機(jī)構(gòu)又可分為油缸中置 (圖 2油缸前置 (圖 2種型式。前者油缸支在車廂中部，油缸行程較小，油缸的 升降 力較大，多采用雙缸雙柱式油缸；后者的油缸支在車廂前部，油缸的 升降 力較小，油缸行程較大，一般用于重型 路燈維修車 上，油缸則通 常采用多級(jí)伸縮油缸。 圖 2接推送式 升降 機(jī)構(gòu) he of 連桿組合式 升降 機(jī)構(gòu) 油缸與車廂底板之間通過連桿機(jī)構(gòu)連接的 升降 結(jié)構(gòu)稱為連桿組合式 升降 機(jī)構(gòu)。生產(chǎn)實(shí)踐表明，連桿組臺(tái)式 升降 機(jī)構(gòu)具有很大的優(yōu)越性。根據(jù)油缸的安裝特點(diǎn)，連桿組臺(tái)式升降 機(jī)構(gòu)又可分為油缸前推 (后推 )連桿放大式、油缸前推 (后推 )杠桿平衡式、油缸浮動(dòng)等多種結(jié)構(gòu)型式。 （ 1）油缸前推連桿放大式 (馬勒里式 )升降 機(jī)構(gòu) 該種 升降 機(jī)構(gòu) (圖 2示 )通過三角板與車廂底板相連，車廂的 升降 支點(diǎn)較靠近車廂的前部，故車廂受力狀況較好；當(dāng)達(dá)到最大 升降 角度時(shí)，油缸幾乎處于垂直狀態(tài)，車廂買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 7 上升到最置不易傾下，穩(wěn)定性好；油缸最大推力較小，油壓特性好。但整個(gè)機(jī)構(gòu)較龐大，油缸在 升降 過程中的擺角較大，工作行程較大。 圖 2推連桿放大式 升降 機(jī)構(gòu) of 2）油缸前推杠桿平衡式 升降 機(jī)構(gòu) 該種 升降 機(jī)構(gòu) (圖 2示 )通過拉桿與車廂底板相連， 升降 支點(diǎn)較靠近車廂的前部，故車廂受力狀況較好；初始時(shí)拉桿幾乎是垂直頂起車廂，因此機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)性能好。但該機(jī)構(gòu)三角形連桿的幾何尺寸較大，結(jié)構(gòu)不緊湊，油缸擺角較大，工作行程較大，液壓管路不易布置。 圖 2降 機(jī)構(gòu) of 3）油缸后推連桿放大式 (加伍德式 )升降 機(jī)構(gòu) 該種 升降 機(jī)構(gòu) (圖 2示 )通過三角板與車廂底板相連推動(dòng)車廂，啟動(dòng)性能較好，并能承受較大的偏置載荷； 升降 支點(diǎn)在車廂幾何中心附近，車廂受力狀況較好。但該機(jī)構(gòu)升降 力系數(shù)較大，工作效率較低。 圖 2推連桿放大式 升降 機(jī)構(gòu) he of 4）油缸后推杠桿平衡式 升降 機(jī)構(gòu) 該種 升降 機(jī)構(gòu) (圖 2示 )的油缸下鉸點(diǎn)、三角板的固定鉸點(diǎn)、車廂翻轉(zhuǎn)鉸點(diǎn)幾乎均勻分布在副車架上，減少了車架后部的集中載荷；同時(shí)，這種三點(diǎn)支承方式有利于改善買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 8 機(jī)構(gòu)的整體橫向剛性。 升降 過程中油缸擺角小，機(jī)構(gòu)的工作效率也較高 ，但機(jī)構(gòu) 升降 力系數(shù)較大，使相同 升降 質(zhì)量所需 升降 力較其他 升降 機(jī)構(gòu)大。 圖 2推杠桿平衡式 升降 機(jī)構(gòu) of 5）油缸浮動(dòng)式 升降 機(jī)構(gòu) 圖 2缸浮動(dòng)式 升降 機(jī)構(gòu) he of 種機(jī)構(gòu) (圖 2示 )油缸的一端直接與車廂底板相連，另一端不是固定在車架上，而是可以隨著車廂的翻轉(zhuǎn)而運(yùn)動(dòng)，故稱為油缸浮 動(dòng)式 升降 機(jī)構(gòu) 該機(jī)構(gòu)的拉桿也與車廂底板直接相連， 升降 支點(diǎn)較靠近車廂的前部，故車廂受力狀況較好，工作效率較高。但該機(jī)構(gòu)幾何尺寸較大，結(jié)構(gòu)不緊湊 ,升降 過程中油缸擺角較大，使得液壓管路難于布置。 由以上分析可知，現(xiàn)在的液壓 升降 機(jī)構(gòu)有多種型式，每種型式的性能各有千秋，要因車而異，合理選用，選用的原則是 :首先必須充分考慮車輛的使用條件和環(huán)境；其次要考慮制造工藝；最后要兼顧成本。 燈維修車 的兩種機(jī)構(gòu)形式 圖 2構(gòu)一 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 9 圖 2構(gòu)二 路燈維修車 的兩種機(jī)構(gòu)形式如圖 2們只是兩側(cè) 相同機(jī)構(gòu)的一側(cè)。由以上兩圖可看出，機(jī)構(gòu)一（圖 2全部為固定鉸支座的兩平行桿同步運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，機(jī)構(gòu)二（圖 2兩固定鉸支座和兩個(gè)滑動(dòng)鉸支座的剪叉式結(jié)構(gòu)。這兩種機(jī)構(gòu)都可以實(shí)現(xiàn)上板臺(tái)面升降的運(yùn)動(dòng)，但相比較之下，機(jī)構(gòu)一有三點(diǎn)不足： a) 機(jī)構(gòu)一在升降過程中上板不僅有豎直方向的位移變化，而且還有水平方向的位移變化，而機(jī)構(gòu)二的上板在升降過程中只有豎直方向的位移變化。這樣，在總體尺寸一樣的情況下，機(jī)構(gòu)二升降時(shí)所需的空間較小。 b) 機(jī)構(gòu)一在升降的過程中， 所載物體的質(zhì)心相對(duì)機(jī)構(gòu)的支撐中心的變化很大，這樣就要求更大的動(dòng)力，即要求 推力更大的液壓缸。結(jié)果會(huì)增加安裝尺寸和生產(chǎn)成本。 c) 機(jī)構(gòu)一的穩(wěn)定性沒有機(jī)構(gòu)二的對(duì)角雙三角的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好。 綜上所述，機(jī)構(gòu)二較機(jī)構(gòu)一更合理。所以，在結(jié)構(gòu)上選擇機(jī)構(gòu)二。 燈維修車 機(jī)構(gòu)中三種液壓缸布置方式的分析比較 題的提出 液壓缸的布置方式主要包括液壓缸對(duì)機(jī)構(gòu)的作用力（動(dòng)力）點(diǎn)位置及液壓缸的起始安裝角度等。 在機(jī)構(gòu)確定的情況下，動(dòng)力的作用點(diǎn)是關(guān)系所需動(dòng)力大小的關(guān)鍵。而 路燈維修車 的動(dòng)力由液壓缸提供，因此，作用點(diǎn)的位置直接關(guān)系液壓缸的選擇。此外，液壓缸的安裝起始角度也對(duì)所需動(dòng)力大小有較大 影響。 總之，液壓缸的布置方式是設(shè)計(jì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵之一。那么液壓缸究竟選擇怎樣的布置方式？ 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 10 種方案的分析和比較 以下是液壓缸的三種布置方式，如圖 2 2 2示，基于剪叉式機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，它們都是采用剪叉式機(jī)構(gòu)，可以看做三種方案： 方案一（圖 2液壓缸的一端在底座的固定鉸支座上，另一端支撐在支架 1上靠近滾動(dòng)鉸支座的位置。當(dāng)兩支架幾乎處于水平位置時(shí)，液壓缸與底座的夾角 1 很小，這時(shí) 要把臺(tái)面升起就需要液壓缸提供很大的推力，甚至不能把臺(tái)面升起。此外，液壓缸的布置需要在底座長(zhǎng)度比支架還更長(zhǎng)的基礎(chǔ)上額外地加長(zhǎng)底座，這樣就需要跟多的底座材料。 方案二（圖 2液壓缸的一端在底座的固定鉸支座上，另一端支撐在支架 1與支架 2的鉸支軸上。當(dāng)兩支架幾乎處于水平位置時(shí)，液壓缸與底座的夾角 2 也很小，這時(shí)要把臺(tái)面升起也需要液壓缸提供很大的推力。雖然液壓缸推動(dòng)支架的力臂會(huì)隨著臺(tái)面的升起而迅速增大，從而使所需的液壓缸的推力迅速減 小。然而，同時(shí)也使液壓缸的行程增加迅速增加，最終就需要大行程的液壓缸，而液壓缸的布置需要更大的長(zhǎng)度空間，可能在液壓缸完全收縮時(shí)支架仍不能完全收回，造成臺(tái)面的高度過高。 方案三（圖 2液壓缸的一端在底座的固定鉸支座上，另一端支撐在與支架 2成一定角度且同固定鉸支座的桿上。這樣，當(dāng)兩支架處于水平位置時(shí)，液壓缸與底座仍有一定夾角3，且3 2 1 ，這時(shí)要把臺(tái)面升起所需要液壓缸提供的推力就會(huì)比前兩種布置的推力小很多。雖然液壓缸推動(dòng)支架的力臂隨著臺(tái)面的升起而增大幅度沒有方案二的快，即使所需的液壓缸的推力減小更平緩。然而，同時(shí)液壓缸的行程增加也比較平緩，最終所需要的液壓缸行程也不會(huì)很大，布置液壓缸的空間也是足夠的。因此，在稍微增加了液壓缸推力的同時(shí)獲得了更多的優(yōu)點(diǎn)。 圖 2案一 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 11 圖 2案二 圖 2案三 綜上所述，方案三是 路燈維修車 設(shè)計(jì)的最佳方案（如圖 2示）。 燈維修車 結(jié)構(gòu)分析 為了保證操作人員在工作平臺(tái)上更加安全，剪叉臂與水平的最大允許角度為 45 。因此，每一層上升的最大高度為 使升降機(jī)能夠上升到 5少需要 4層 剪叉臂， =5m,這樣就達(dá)到了 5 如圖 示，臂 相等，剪叉臂 過 H 點(diǎn)買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 12 鉸接，臂 過 G 點(diǎn)鉸接，臂 過 E 點(diǎn)鉸接，臂 過 B 點(diǎn)鉸接； F 點(diǎn)與副車架鉸接， C 點(diǎn)與托架鉸接；鉸接點(diǎn) A 在