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B題目：溫州汽信網(wǎng)作者：學號：系別：計算機專業(yè)：計算機應用指導教師：2008年4月浙江溫州汽信網(wǎng)畢業(yè)論文B目錄序.第一章：系統(tǒng)分析.1.1設計思想1.2開發(fā)工具的選用及特點第二章：網(wǎng)站總體分析與設計21網(wǎng)站系統(tǒng)分析2.2網(wǎng)站的前臺設計23、主頁設計.24、數(shù)據(jù)庫設計.第三章：詳細設計3.1后臺流言管理設計B32后臺新聞管理設計第四部分：系統(tǒng)的使用說明與安裝.第五部分：畢業(yè)設計小結5.1致謝.5.2感受.5.3參考文獻.序如果要對我國50多年的汽車發(fā)展史作一個階段性劃分的話，可以有多種劃分，但記者認為，從大的方面來說，1994年以前，中國汽車B的典型特征是計劃經(jīng)濟和公車，那應該是中國汽車的“試水階段”，或者說是“嬰幼兒階段”；1994年到2004年，以第一部汽車產(chǎn)業(yè)政策為基本標志，則是汽車進入中國家庭階段；今天，雖然汽車進入家庭仍然具有強大的慣性，但是從去年汽車市場的一些表現(xiàn)看，我國已進入“新汽車時代”。“新汽車時代”的典型特征就是顛覆了原有的產(chǎn)、供、銷、修、管、用順序，代之以“用車”決定“銷車”，繼而決定“產(chǎn)車”。說得再明白一點，就是過去我們曾視之為的“相關行業(yè)”，今天則不再是依附于汽車而存在，反而成了決定汽車業(yè)生死的關鍵因素。汽車是一個改變我們生活的機器。過去，我們許多專家和一些媒體在論及此事時，都愛說汽車對上游市場拉動多少，對下游市場的貢獻度有多大。這是不錯的，但講這話的時候，很明顯可以看出，汽車是主動的，“相關行業(yè)”是從動的、被動的。從2005年的汽車整個“產(chǎn)業(yè)鏈”的互動來看，事情已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化：起主導作用的，不是汽車在改變相關行業(yè)，而是相關行業(yè)在左右著汽車業(yè)的發(fā)展。更多的事例不需要列舉，僅從與其密切相關的原材料、能源、安全、環(huán)保、

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