冷卻塔行星齒輪減速器的畢業(yè)設(shè)計 【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 目錄 1 前言 . - 1 - 題的依據(jù)及意義 . - 1 - 內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢 . - 1 - 2 技術(shù)任務(wù)書 . - 2 - 知條件 . - 2 - 3 設(shè)計計算 . - 3 - . - 3 - . - 3 - . - 3 - . - 4 - . - 5 - . - 6 - . - 10 - 輪強度驗算 . - 10 - . - 17 - . - 18 - . - 18 - . - 19 - . - 20 - . - 21 - . - 22 - 構(gòu)設(shè)計計算 . - 23 - . - 24 - . - 24 - . - 25 - 5 標(biāo)準(zhǔn)化審核報告 . - 25 - 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 產(chǎn)品圖樣的審查 . - 25 - 產(chǎn)品技術(shù)文件的審查 . - 25 - 注件的使用情況 . - 26 - 查結(jié)論 . - 26 - 結(jié)論 . - 27 - 參考文獻 . - 28 - 致謝 . - 29 - 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 冷卻塔行星齒輪減速器 摘要： 冷卻塔行星減速器的總體方案設(shè)計選用太陽輪浮動的均載機構(gòu)，太陽輪通過雙齒聯(lián)軸器與高速軸聯(lián)接實現(xiàn)浮動，這種浮動方法浮動靈敏，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，便于安裝。太陽輪與齒輪聯(lián)軸器的外齒半聯(lián)軸 套做成一體，內(nèi)齒輪設(shè)計成內(nèi)齒圈的結(jié)構(gòu)，行星架選用剛性較好的雙側(cè)板整體式結(jié)構(gòu)，與輸出軸法蘭式聯(lián)接，行星架與輸出軸通過兩個對稱布置得定位銷保證同軸度。齒輪聯(lián)軸器選用鼓形齒齒輪聯(lián)軸器，鼓形齒齒輪聯(lián)軸器允許兩軸線有較大角位移，相對承載能力較強，并且易于安裝調(diào)整。 關(guān)鍵詞： 行星齒輪 減速器 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 of of a to of is to to of of a of in a to of to is to 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 1 - 1 前言 題的依據(jù)及意義 行星齒輪傳動與普通定軸齒輪傳動相比較，具有質(zhì)量小、體積小、傳動比大、承載能力大以及傳動平穩(wěn)和傳動效率高等優(yōu)點； 這些已被我國越來越多的機械工程技術(shù)人員所了解和重視。由于在各種類型的行星齒輪傳動中均有效的利用了功率分流性和輸入、輸出的同軸性以及合理地采用了內(nèi)嚙合，才使得其具有了上述的許多獨特的優(yōu)點。行星齒輪傳動不僅適用于高速、大功率而且可用于低速、大轉(zhuǎn)矩的機械傳動裝置上。它可以用作減速、增速和變速傳動，運動的合成和分解，以及其特殊的應(yīng)用中；這些功用對于現(xiàn)代機械傳動發(fā)展有著重要 意義。因此，行星齒輪傳動在起重運輸、工程機械、冶金礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器、和航空航天等工業(yè)部門均獲得了廣泛的應(yīng)用。 內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢 世界上一些工業(yè)發(fā)達國家，如日本、德國、英國、美國和俄羅斯等，對行星齒輪傳動的應(yīng)用、生產(chǎn)和研究都十分重視，在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、傳動性能、傳遞功率、轉(zhuǎn)矩和速度等方面均處于領(lǐng)先地位；并出現(xiàn)了一些新型的行星傳動技術(shù)，如封閉行星齒輪傳動、行星齒輪變速傳動和微型行星齒輪傳動等早已在現(xiàn)代機械傳動設(shè)備中獲得了成功的應(yīng)用。 行星齒輪傳 動在我國已有了許多年的發(fā)展史，很早就有了應(yīng)用。然而，自二十世紀(jì)60年代以來，我國才開始對行星齒輪傳動進行了較深入、系統(tǒng)的研究和試制工作。無論是在設(shè)計理論方面，還是在試制和應(yīng)用實踐方面，均取得了較大的成就，并獲得了許多的研究成果。 近 20 年來，尤其是我國改革開放以來，隨著我國科學(xué)技術(shù)的進步和發(fā)展，我國已從世界上許多工業(yè)發(fā)達的國家引進了大量先進的機械設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)過我國機械科技人員不斷積極地吸收和消化，與時俱進、開拓創(chuàng)新地努力奮進，使得我國的行星傳動技術(shù)有了迅速發(fā)展。目前，我國已有許多的機械設(shè)計人員開始研究分析 和應(yīng)用上述的新型行星齒輪傳動技術(shù)，并期待著能有更大的突破。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 2 - 行星齒輪傳動技術(shù)的發(fā)展方向如下： （ 1） 標(biāo)準(zhǔn)化、多品種 目前世界上已有 50多個漸開線行星齒輪傳動系列設(shè)計，而且還演化出多種形式的行星減速器、差速器和行星變速器等多種產(chǎn)品。 （ 2）硬齒面、高精度 行星傳動機構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和淡化化學(xué)熱處理。齒輪制造精度一般均在 6級以上。 （ 3）高轉(zhuǎn)速、大功率 行星齒輪傳動機構(gòu)在高速傳動中，如在高速汽輪傳動中已獲得廣泛的應(yīng)用，其傳動功率也越來越大。 （ 4）大規(guī)格、大轉(zhuǎn)矩，在中低速、重載傳動中， 傳動大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動已有了較大的發(fā)展 。 減速器 的代號包括：型號、級別、聯(lián)接型式、規(guī)格代號、規(guī)格、傳動比、裝配型式、標(biāo)準(zhǔn)號。 其標(biāo)記符號如下： N N內(nèi)嚙合、 G公用齒輪、 W外嚙合）型； A單級行星齒輪 減速器 ， B兩級行星齒輪 減速器 ， C三級行星齒輪 減速器 ； Z定軸圓柱齒輪， S螺旋錐齒輪， D底座聯(lián)接， F法蘭聯(lián)接， L立式行星 減速器 。 2 技術(shù)任務(wù)書 知條件 試為某冷卻塔設(shè)計所需配用的行星齒輪減速器，已知該行星齒輪減速器給定傳動比i=星輪數(shù) c=3。此減速器 安裝在冷卻塔中心進水管頂端，避免塔體受到風(fēng)機、減速器的擠壓及動載，從而延長冷卻塔主體的壽命、提高性能、降低冷卻塔制造成本和噪聲 ,每天要求工作 16小時，要求壽命為 2年；且要求該行星齒輪減速器傳動結(jié)構(gòu)緊湊，外廓尺寸較小。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 3 - 3 設(shè)計計算 星輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算 取行星輪傳動的傳動類型和傳動簡圖 根據(jù)上述設(shè)計要求：給定傳動比、結(jié)構(gòu)合理、緊湊。據(jù)各行星輪傳動類型的傳動比和工作特點可知 2動比符合給定要求。其傳動簡圖如圖 3圖中太陽輪 星架 齒圈 星輪傳動的配齒計算 在確定行星輪傳動的各輪齒數(shù)時，除了滿足給定的傳動比外，還應(yīng)滿足與其裝配有關(guān)的條件，即同心條件、鄰接條件和安裝條件。此外，還應(yīng)考慮到與其承載能力有關(guān)的其他條件。 在給定傳動比的情況下，行星輪傳動的各輪齒數(shù)的確定方法有兩種：（一）、計算法；（二）、查表法。下面采用計算法來確定各輪齒數(shù)： 由公式 3參考文獻 2）得 （ 3 圖 3星傳動的傳動簡圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 4 - （一般 p 取 3 8，在滿足 由公式 3參考文獻 2）得( （ 3 取7則 圓整后取1。 根據(jù)同 心條件可以求得行星輪的齒數(shù)： 由公式 3參考文獻 2）得2 =整后取 22 所以，行星輪傳動的各輪齒數(shù)分別為 步計算齒輪的主要參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)有五個：齒數(shù)，模數(shù)，壓力角，齒頂高 系數(shù)和頂隙系數(shù)，在確定上述基本參數(shù)后，齒輪的齒形及幾何尺寸就完全確定了。 已知： ,20,22,61,17 齒輪的幾何尺寸計算如下： （見參考文獻 2） 分度圓直徑： 85175 aa 3 305615 bb cc 嚙合副 5 （ 3 內(nèi)嚙合副 : 5 齒根高： 3 全齒高： fa （ 3 a 輪 h b 輪 h c 輪 38.9h 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 5 - 齒頂圓直徑： a 輪 952 aa 3 c 輪 1202 aa 輪 aa a 輪 3 b 輪 72 輪 a 輪 o s ab 3 b 輪 c 輪 副 )(2/1ca 3 副 2/1 cb s 3 r c c s 裝配條件的驗算 在確定行星齒輪傳動的各輪齒數(shù)時，除了滿足給定的傳動比外，還應(yīng)滿足與其 裝配有關(guān)的條件，即同心條件、鄰接條件和安裝條件。此外，還要考慮到與其承載能力有關(guān)的其他條件。 （ 1）鄰接條件 由多個行星輪均勻?qū)ΨQ地布置在太陽輪和內(nèi)齒輪之間的行星傳動設(shè)計中必須保證相鄰兩個行星輪齒頂之間不得相互碰撞，這個約束稱之為鄰接條件。 按公式（ 3（見參考文獻 2） 驗算其鄰接條件，即 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 6 - （ 3 式中 行星輪個數(shù)； 行星輪的齒頂圓直徑。 已知 20 （ 3 即滿足鄰接條件。 （ 2）同心條件 對于 2個基本構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)軸線必須重合于主軸線，即由中心輪和行星輪組成的所有嚙合副實際中心距必須相等，稱之為同心條件。 按公式（ 3（見參考文獻 2） 驗算同心條件，即 （ 3 已知 （ 3）安裝條件 在行星傳動中，幾個行星輪能均勻裝入并保證中心論正確嚙合應(yīng)具備的齒數(shù)關(guān)系和切齒要求，稱之為裝配條件。 按公式（ 3（見參考文獻 2） 驗算安裝條件，即 （整數(shù)） （ 3 已知 3,61,17 117 n 動效率的計算 按照表 5參考文獻 2） 中所對應(yīng)的效率計算公式計算： 按公式 (5（見參考文獻 2） 計算m如下： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 7 - 對于嚙合副（ : 齒頂圓壓力角： r c c o sa r c c o （ 3 3a r c c o sa r c c o a nt a nt a nt a 2211 aa 3 對于嚙合副（ : 齒頂壓力角： a nt a nt a nt a 2211 aa 5（見參考文獻 2） 得 取 1.01 （ 3 (行星齒輪傳動中大都采用滾動軸承，摩擦損失很小故可忽略 ) 9 7 （ 3 可見，該行星傳動的傳動效率較高，可滿足短期間斷工作方式的使用要求。 行星齒輪傳動功率分流的理想受力狀態(tài)由于受不可避免的制造和安裝誤差，零件變形及溫度 等因素的影響，實際上是很難達到的。若用最大載荷 1的范圍內(nèi)變化，為了減小載荷不均勻系數(shù)，便產(chǎn)生了所謂的均載機構(gòu)。均載機構(gòu)的合理設(shè)計，對能否充分發(fā)揮行星傳動的優(yōu)越性有這極其重要的意義。 均載機構(gòu)分為基本構(gòu)件浮動的均載機構(gòu)、采用彈性元件的均載機構(gòu)和杠桿聯(lián)動式均載機構(gòu)。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 8 - 在選用行星齒輪傳動的均載機構(gòu)時，根據(jù)該機構(gòu)的功用和工作情況，應(yīng)對其提出如下幾點要求。 （ 1） 均 載機構(gòu)在結(jié)構(gòu)上應(yīng)組成靜定系統(tǒng)，能較好的補償制造和裝配誤差及零件的變形，且使載荷分布不均勻系數(shù) （ 2） 均載機構(gòu)的補償動作要可靠、均載效果要好。為此，應(yīng)使均載構(gòu)件上所受的力較大，因此，作用力大才能使其動作靈敏、準(zhǔn)確。 （ 3） 在均載過程中，均載構(gòu)件應(yīng)能以較小的自動調(diào)整位移量補償行星齒輪傳動存在的制造誤差。 （ 4） 均載機構(gòu)應(yīng)制造容易，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、布置方便，不得影響到行星齒輪傳動的傳動性能。 （ 5） 均載機構(gòu)本身的摩擦損失應(yīng)盡量小，效率要高。 （ 6） 均載機構(gòu)應(yīng)具有一定的緩沖和減振性能，至少不應(yīng)增加行星齒輪傳動的振動和噪聲。 在本設(shè)計中 采用了中心輪浮動的結(jié)構(gòu)。太陽輪通過雙齒或單齒式聯(lián)軸器與高速軸相聯(lián)實現(xiàn)浮動（如圖 2示），前者既能使行星輪間載荷分布均衡，又能使嚙合齒面沿齒寛方向的載荷分布得到改善；而后者在使行星輪間載荷均衡過程，只能使太陽輪軸線偏斜，從而使載荷沿齒寛方向分布不均勻，降低了傳動承載能力。這種浮動方法，因為太陽輪重量小，浮動靈敏，結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，便于安裝，應(yīng)用廣泛。 根據(jù) 2A）型行星傳動的工作特點、傳遞扭矩的大小和轉(zhuǎn)速的高低等情況對其進行具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計。首先應(yīng)該確定太陽輪 a 的結(jié)構(gòu)，因為它的直徑 d 較小，所以輪 為在該設(shè)計中采用了中心論浮動的結(jié)構(gòu)因此它的軸與浮動齒輪聯(lián)軸器的外齒半聯(lián)軸套制成一體或連接 (如圖 3且按該行星傳動的扭矩初步估算輸入軸的直徑 同時進行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計。為了便于軸上零件的拆裝，通常將軸制成階梯形。總之在滿足使用要求的情況下，軸的形狀和尺寸應(yīng)力求簡單，以便于加工制造(詳見結(jié)構(gòu)設(shè)計計算 )。 內(nèi)齒輪做成環(huán)形齒圈，在該設(shè)計中內(nèi)齒輪是用鍵在圓周方向上實現(xiàn)固定的。 行星輪通過兩個軸承來支撐，由于軸承的安裝誤差和軸的變形等而引起的行星輪偏斜則 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 9 - 選用具有自動調(diào)心性能的球面滾子軸承是較為有效的。（但是只有在使用一個浮 動基本構(gòu)件的行星輪傳動中，行星輪才能選用上述自動調(diào)心軸承作為支撐。）行星輪心軸的軸向定位是通過螺釘固定在輸出軸上實現(xiàn)的。 行星架的結(jié)構(gòu)選用了剛性比較好的雙側(cè)板整體式結(jié)構(gòu)，與輸出軸法蘭聯(lián)接，為保證行星架與輸出軸的同軸度，行星架時應(yīng)與輸出軸配做，并且用兩個對稱布置得銷定位。行星架靠近輸入軸的一端采用一個向心球軸承支撐在箱體上。 轉(zhuǎn)臂上各行星輪軸孔與 轉(zhuǎn)臂軸線的中心距極限偏差 按公式（ 9（見參考文獻 2） 計算。現(xiàn)已知嚙合中心距 a= （ 3 取 各行星輪軸孔的孔距相對偏差 1 的 1/2,即 me x 182/1 圖 3輪聯(lián)軸器 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 10 - 在對所設(shè)計的行星齒輪傳動進行了其嚙合參數(shù)和幾何尺寸計算，驗算其轉(zhuǎn)配條件，且進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計之后，繪制該行星齒輪的傳動結(jié)構(gòu)圖（即裝配圖），如下圖 3 減速器的潤滑和密封 （ 1）齒輪采用油池潤滑，常溫條件下潤滑油的粘度按表 7參考文獻 8）。 （ 2）軸承采用飛濺潤滑，但每當(dāng)拆洗重裝時，應(yīng)注入適量的（約占軸承空間體積 1/3）鈣鈉基潤滑脂。 （ 3）減速器的密封，減速器的剖分面，陷入式端蓋四周和視孔蓋等處應(yīng)涂以密封膠。 輪強度驗算 （ 1）校核其齒面接觸強度 1 確定使用系數(shù) 查表 6參考文獻 2） 得 作機中等沖擊，原動機輕微沖擊的情況下 ) 圖 30 8買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 11 - 2 確定動載荷系數(shù) 功率 P=45n=940 r mi n/ 4 01 （ 3 m 95 已知 5公式（ 6（見參考文獻 2） 得 910011 （ 3 計算動載荷系數(shù) 6（見參考文獻 2） 得 圖 3星減速箱結(jié)構(gòu)圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 12 - 2 00（ 3 取傳動精度系數(shù)為 7即 c=6， B=025(7=50+56(1以 3 齒向載荷分布系數(shù) K , 因為該 2星齒輪傳動的內(nèi)齒輪寬度與行星輪分度圓直徑的比值小于 1，所以1 fh 4 齒間載荷分配系數(shù) K , 查表 6參考文獻 2） 得 K 5 行星輪間載荷分配不均勻系數(shù) K , 查圖 7參考文獻 2） 取 由公式 7見參考文獻 2）取 6 節(jié)點區(qū)域系數(shù) 查圖 6參考文獻 2） 得 Z 7 彈性系數(shù) 查表 6參考文獻 2） 得 2/ 8 重合度系數(shù) Z 已知 ,買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 13 - 9 螺旋角系數(shù) Z 1 Z 10試驗齒輪的接觸疲勞極限 查圖 6a） （見參考文獻 2） 得 2300 最小安全系數(shù), 參考文獻 2） 得 5.1 m S 接觸強度計算的壽命系數(shù)表 6參考文獻 2） 得 81 60 3 查表 6參考文獻 2） 得 02( I 3 812 100 9 72 60 721 n 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 14 - 由表 6參考文獻 2） 得 Z11潤滑油膜影響系數(shù) , 查圖 6參考文獻 2） 取 ;1查圖 6參考文獻 2） 取 ;參考文獻 2） 取 Z ; 12齒面硬化系數(shù) 已知條件中給定硬度為 45 13尺寸系數(shù) 查表 6參考文獻 2） 得 用接觸 應(yīng)力 8l i ml i m （ 3 齒面接觸應(yīng)力 H （ 3 , 用接觸應(yīng)力 5l i ml i m 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 15 - 齒面接觸應(yīng)力 H 4110 4351101 , （ 2）校核其齒跟彎曲強度 1 彎曲強度計算中的切向力 用系數(shù) K; 2 齒向載荷分布系數(shù) ; 3 齒間載荷分配系數(shù) 查表 6參考文獻 2） 得 4 齒形系數(shù) 查圖 6參考文獻 2） 得 5 應(yīng)力修正系數(shù) 查圖 6參考文獻 2） 得 6 重合度系數(shù) Y 按公式（ 6（見參考文獻 2） 計算，即 （ 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 16 - 7 螺旋角系數(shù) Y 查圖 6參考文獻 2） 得 1Y 8 齒輪的彎曲疲勞極限 查圖 6參考文獻 2） 得 210 9 彎曲強度計算的壽命系數(shù) 由公式 (6（見參考文獻 2） 得 8281 05 4 8 （ 3 7271 100 9 由公式 (6（見參考文獻 2） 得 03()( （ 3 03( Y（ 3 03()( 03( Y10彎曲強度計算的尺寸系數(shù) 由表 6參考文獻 2） 得 （ 3 11相對齒根圓敏感系數(shù) 由圖 6參考文獻 2） 查得 1 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 17 - 12相對齒根表面狀況系數(shù) 由表 6參考文獻 2） 得 9 8 6 (5 2 ZR r e Y 12（ 3 13最小安全系數(shù) 由表 6參考文獻 2） 查得 )( 副 許用齒根應(yīng)力 2 2m i nl i m XR r e e Y （ 3 齒根應(yīng)力 F 60 3 （ 3 )(, 副滿足齒根彎曲強度的要求。 )( 副 許用齒根應(yīng)力 i nl i m XR r e e Y 齒根應(yīng)力 F 50 00 )(, 副滿足齒根彎曲強度的要求。 星架的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算 行星架是行星傳動中結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜而重要的構(gòu)件。當(dāng)行星架作為基本構(gòu)件時，它是買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 18 - 機構(gòu)中承受外力矩最大的零件。因此行星架的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造質(zhì)量對行星輪間的載荷分配以及傳動裝置的承載能力、噪聲和振動等有重大影響。 星架的結(jié)構(gòu)設(shè)計 行 星架的常見結(jié)構(gòu)形式有雙臂整體式、雙臂裝配式和單臂式三種。在制造工藝上又有鑄造、鍛造和焊接等不同形式。 雙臂整體式行星架結(jié)構(gòu)剛性較好，采用鑄造和焊接方法可得到與成品尺寸相近的毛坯，加工余量小。鑄造行星架常用于批量生產(chǎn)地中、小型行星減速器中，如用鍛造，則加工余量大，浪費材料和工時，不經(jīng)濟。焊接行星架通常用于單件生產(chǎn)的大型行星傳動結(jié)構(gòu)中。 該設(shè)計選用雙臂式整體行星架，如圖 3圖 3星架結(jié)構(gòu)計算 （見參考文獻 1） 當(dāng)兩側(cè)板不裝軸承時： () 取 01 （ 3 ) 取 02 連接板的內(nèi)圓半徑 ( Rr n 取 103買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 19 - 行星架厚度 為內(nèi)齒輪寬度（ b=52 行星架外徑 )110, （ 3 8 31 1 取 84 輪聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算 齒輪聯(lián)軸器是用來聯(lián)接同軸線的兩軸，一同旋轉(zhuǎn)傳遞轉(zhuǎn)矩的剛性可移式機構(gòu)，基本形式見圖 3圖 31 外齒軸套 2 端蓋 3 內(nèi)齒圈 齒輪聯(lián)軸器是漸開線齒輪應(yīng)用的一個重要方面，一般由參數(shù)相同的內(nèi)外齒輪副相互配合來傳遞轉(zhuǎn)矩，并能補償兩軸線間的徑向、軸線傾斜的角位移，允許正反轉(zhuǎn)。 沿分度圓（如圖 3示）位置剖切外齒，剖切面得齒廓為直線時，稱之為直齒聯(lián)軸器；齒廓為腰鼓形曲線時，稱之為鼓形齒聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器的內(nèi)齒圈都用直齒。 鼓形齒聯(lián)軸器的主要特點： （ 1）外齒輪齒厚中間厚兩端薄，允許兩軸線有較大的角位移， 一般設(shè)計為 特殊的設(shè)計在 3 以上也能可靠地工作。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 20 - （ 2）能承受較大的轉(zhuǎn)矩和沖擊載荷，在相同的角位移時，比直齒聯(lián)軸器的承載能力高 15 外形尺寸小。 （ 3）易于安裝調(diào)整。 圖 3工鼓形齒常用滾齒法和插齒法，用磨齒和剃齒法也可獲得一定得鼓形量。 齒輪聯(lián)軸器的外齒半聯(lián)軸套和太陽輪做成一體， 并設(shè)計成鼓形齒。 已知 6,106 內(nèi)齒圈寬度 12 ) （見參考文獻 1） 取 01 （ 3 2523)12 取 52 聯(lián)軸器外殼的壁厚為： ( gg 3 的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計包括定出軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸。軸的結(jié)構(gòu)主要取決于以下因素：軸在機器中的安裝位置及形式；軸上安裝零件的類型、尺寸、數(shù)量以及和軸的連接方法；載荷的性質(zhì)、大小、方向及分布情況；軸的加工工藝等等。 A A A A 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 21 - 入軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算 （ 1）擬定軸上零件的裝配方案 擬定軸上的裝配方案是進行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提，它決定軸的基本形式。所謂裝配方案就 是預(yù)定出軸上主要零件的裝配方向、順序和相互關(guān)系。如圖 2筒、軸承、軸承端蓋依次從軸右端向左裝。 （ 2）軸上零件的定位 為了防止軸上零件受力時發(fā)生沿軸向和周向的相對運動，軸上零件出了游動或空轉(zhuǎn)的要求外，都必須進行軸向和周向定位，以保證其準(zhǔn)確的工作位置。 1軸上零件的軸向定位是以套筒、軸承端蓋和軸承蓋來保證的； 2軸上零件的周向定位的目的是限制軸上零件與軸發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。常用的周向定位的零件有鍵、花鍵、銷、緊定螺釘以及過盈配合等。 (3）各軸段直徑和長度的確定 1按扭矩計算軸徑 軸的 材料選用 40查表 15參考文獻 5） 得 110,45 0 計算軸的直徑： 有公式（ 15（見參考文獻 5） 得 333 取 0 2初步確定各軸段直徑和長度如圖 3(4)軸上零件的選擇 1軸承的選擇 2鍵的選擇 （見參考文獻 6表 146L=70 輸出軸的設(shè)計計算 (1）擬定軸上零件的裝配方案 如圖 2架、軸承和軸承蓋，依次從軸左端向右裝。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 22 - (2）軸上零件的定位 1軸上零件的軸向定位是以定位軸肩、軸承端蓋和軸承蓋來保證的； 2軸上零件的周向定位的目的是限制軸上零件與軸發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。常用的周向定位的零件有鍵、和過盈配合等。 (3）各軸段直徑和長度的確定 1按扭矩計算軸徑 選用的原動機為 p=45n=940 r ， i m i n/ m i n/94 （ 3 45 （ 3 根據(jù)公式（ 15（見參考文獻 5） 得 cT i n/ 5 0 0 0 5 0 0 0 0 33 取 6 。 2初步確定各軸段直徑和長度如圖 3圖 3買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 23 - (4）軸上零件的選擇 1軸承的選擇 （見參考文獻 4） 2鍵的選擇 （ 見參考文獻 6表 145L=50 a） （ b）圖 3造箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算 （見參考文獻 1） 鑄造機體的壁厚： 0 5 0 0 1 2 33 1 031 0 0 03 （ 3 查表 參考文獻 1）得 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 24 - 下列計算均按表 參考文獻 1）算： 機體壁厚： 前機蓋壁厚： 后機蓋壁厚： 機蓋法蘭凸緣厚度： d 加強肋厚度： 加強肋的斜度為 :2. 機體寬度： 機體機蓋緊固螺栓直徑： 0) （ 3 軸承端蓋螺栓直徑： 2 底腳螺栓直徑： 2 機體底座凸緣厚度： 218) 取 5 地腳螺栓孔的位置： 85( 取 01 85(2 取 02 裝使用 (1)安裝前應(yīng)檢查減速機與風(fēng)機配套是否符合設(shè)計要求。 (2)減速機與安裝機架間一般應(yīng)加 10 15的膠墊以減少振動。 (3)安裝后檢查風(fēng)機葉片與塔體的間隙應(yīng)均勻，用手轉(zhuǎn)動風(fēng)機應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象，否則不能通電運轉(zhuǎn)。 (4)運轉(zhuǎn)前必須加油。本減速機采用雙曲線齒輪油或 30#齒輪油或減速機專用油，加油時從加油管加入， (5)油位加至油針刻度線中間即可。 (6)確認(rèn)安裝合格后，方可通電試運行。減速機應(yīng)運行平穩(wěn)無異常響聲，電機電流應(yīng)不超過額定值 ，否則應(yīng)停機檢查。 買文檔就送