自動折彎機輸送機構設計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 摘要 ： 隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)也跟隨其后發(fā)展起來，基礎設施建設如火 如荼地進行著。廠房、設備、交通設施需求急劇增加，各種金屬管的需求已遠遠不 能滿足，許多金屬管的形狀要求也不斷復雜化，從而催生了彎管機系統(tǒng)設計和開發(fā)。 本文設計的是經(jīng)濟性能較好且精度較高的管材折彎機，主要針對的是直徑 20下的管材。 此彎管機主要是用夾緊機構把管材壓緊在主軸上的成型輪模的槽中， 然后通過主軸的旋轉來實現(xiàn)管材的折彎，這種折彎是二維的。優(yōu)點是經(jīng)濟性好性好， 制造使用簡單，而且適用范圍廣，缺點就是精度較低，這種物理折彎 還會產(chǎn)生一定反彈。傳統(tǒng)的手工折彎很難控制角度和距離，而且精度太低，往往很難滿足需求，相反現(xiàn)代化的全自動數(shù)控折彎機各方面性能都比較好，但是非常昂貴，不適合中小企業(yè)，而我這個折彎機就能既保證一定的精度，也有很好的經(jīng)濟性，具有廣泛的運用空間。 關鍵詞：管材 折彎機 折彎 夾緊 液壓 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 1 - of is to be t to is a of s s is 0is go is is it be in is of a of t In NC a s my a a s be in 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 2 - 目 錄 中文摘要 .文摘要 .、 引言 .、 自動折彎機輸送機構的組成部分及運動過程 .設計 .、 控制器件的選型 . 流電機及其驅動器的選擇 .轉編碼器的選擇 .、輸送機構零件的選擇 .、 總體設計 線進給機構的運動 .、步進電機的選取 .、直線進給運動減速器的選擇 .、齒輪齒條的設計 .轉機構的運動 .、步進電機的選取 .、旋轉減速器的選取 .軌的選取 .緊裝置的設計 .、夾緊力的計算 .、夾緊缸液壓系統(tǒng)圖 .、 旋轉機構中單級圓柱齒輪減速器的設計 動裝置運動參數(shù)及動力參數(shù)的計算 .、總傳動比 .、各軸轉速 .、計算各軸功率 .、計算各軸轉矩 .速器內的傳動零件的設計 .選定齒輪的類型、精度等級、材料及齒數(shù) .、按齒面接觸疲 勞強度設計 .、按齒根彎曲疲勞強度設計 .、幾何尺寸計算 .文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 3 - 輪的結構設計 .的設計計算及校核 .、軸的選材及其許用應力的 確定 .、軸的最小直徑估算 .、減速器裝配工作底圖的設計 .、高速軸的結構設計 .、低速軸的結構設計 .的選擇與校核 .、高速軸外伸端處 .、低速軸外伸端處 .、低速軸大齒輪連接處 .、致謝詞 .、參考文獻 .文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 4 - 1、 引言 隨著科學技術在機械行業(yè)的不斷運用，越來越多機械愛好者的出現(xiàn)，折彎機作為一種折彎金屬材料的機器，漸漸走近人們的視野。所謂折彎就是將金屬材料通過壓力設備和特質模具，把平面的材料變成立體的加工過程。由于不同材質、厚度、寬度、長度的材料和所須成型的不同形狀和角度，所以有不同噸位和壓力大小的折彎機。折彎機種類繁多，有液壓板料折彎機、液壓管材折彎機雙聯(lián)動液壓折彎機、雙聯(lián)動數(shù)控折彎 機等。 彎機的概述 折彎機是一種能夠對薄板 、鋼管 進行折彎的機器，其結構主要包括支架、工作臺和夾緊 運輸裝置 ，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電，通電后對壓板產(chǎn)生引力，從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側壁的工件進行加工，操作上也十分簡便。 彎機的分類 折彎機分為手動折彎機， 液壓折彎機 和數(shù)控折彎機。 手 動折彎機又分為機械手動折彎機和電動手動折彎機，液壓折彎機按同步方式又可分為：扭軸同步、機液同步，和電液同步。液壓折彎機按運動方式又可分為：上動式、下動式。 內外發(fā)展情況 折彎機模具標準件適合于社會化大批量專業(yè)化 生產(chǎn)，但中國長期以來卻一直是散、亂、差的局面。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 5 - 所謂“散”，主要是折彎機模具標準件生產(chǎn)廠點太多太散，很少能形成經(jīng)濟批量。 所謂“亂”，主要是標準亂，企業(yè)往往要按國標、行標和過去的好幾個部標及某些企標生產(chǎn)。同時，折彎機模具標準件市場也亂，無序競爭造成許多不良後果。 所謂“差”，就是折彎機模具標準件的質量差和企業(yè)的效益差。 近年來隨著外資企業(yè)的介入，這種狀況雖有改善，但仍未根本改變。生產(chǎn)與需要相比，尚有較大差距。部分企業(yè)不從質量和水平上下功夫，卻只在價格上做文章，致使過分壓價以後造成偷工減料、魚目混珠、質量下降 ，從而殃及許多企業(yè)，使得折彎機模具標準件總體利潤率下降，有些企業(yè)甚至到了虧損的邊緣。主要原因是我國折彎機模具標準化工作起步較晚，加之宣傳、貫徹和推廣工作力度小，因此折彎機模具標準化落后于生產(chǎn)，更落后于世界上許多工業(yè)發(fā)達的國家。 2、 自動折彎機輸送機構的組成部分及運動過程 動折彎機輸送機構的結構 圖 送機構簡易圖 如圖 1為導軌，控制進給的方向與形成； 2為滑塊，其連接液壓系統(tǒng)，控制速度及定位點； 3為轉軸，控制材料需要折彎的方向，可 360旋轉； 4為夾緊裝置，夾緊管材； 5為電機 ，控制轉軸 3旋轉速度及位置。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 6 - 動折彎機輸送機構的動作過程 如圖 管材夾入夾具 4中，滑塊 2開始沿著導軌 1工進，到達指定位置，電機 5驅動轉軸 3轉動到與折彎裝置的指定角度，則一個輸送動作結束；當折彎裝置完成一個動作時，輸送機構的下一個動作重復進行，直至全部動作完成管材從夾具中取出，滑塊快速退回到原始位置。一個折彎機輸送機構的動作過程結束。 圖 送機構運動示意圖 動折彎機輸送機構的驅動方案設計 驅動機構是自動折彎機輸送機構的重要裝置組成部分。折彎機的性能、精 度、價格在很大程度上也取決于驅動方案和設備。 根據(jù)動力源的不同 , 自動折彎機輸送機構 的驅動機構大致可分為液壓、氣動、電動和機械驅動等四類。 本次設計，輸送機構采用液壓控制直線往復運動的速度及位置精度，旋轉中的角度精度或者采用電機控制所有動作。通過液壓及電動綜合控制輸送機構，可以達到操作方便，價格低廉及精度高等優(yōu)點。 動折彎機輸送機構的控制方案設計 目前，對 折彎機輸送機構 的控制可采用以下幾種方式： 1）用繼電器控制，這種控制系統(tǒng)故障率高、控制方式不靈活且功率消耗大，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 7 - 已逐漸被人們所淘汰； 2）用微機控制，雖然它在智能控制方面有較強大的功能，但它的抗干擾性差，系統(tǒng)設計較復雜，一般維修人員難以掌握其維修技術，廣泛應用也不太容易； 3）控制，此控制系統(tǒng)具有運行可靠、使用維修方便、抗干擾性強、能經(jīng)受惡劣環(huán)境的考驗等優(yōu)越性，已經(jīng)成為在 機械行業(yè) 控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式。 自動折彎機的輸送機構為半自動化控制，即手動裝入管材，隨后控制材料完成接下來的輸送過程，直到動作完成后手動取走材料。 動折彎機輸送機構的主要設計參數(shù) 加工零件：直徑 200200厚度 1主軸轉速： 80 180r/管材材料： 45鋼 主軸速度： s 3、 控制器件的選型 進電機及其驅動器的選擇 如圖 非超載情況下，電機的轉速、停止位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數(shù)目。這一線性關系的存在，加上步進電機只有周期性誤差而無累計誤差的特點，使其在速度、定位等控制領域應用得非常廣泛。 圖 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 8 - 流電機及其驅動器的選擇 定義輸出或輸入為直流電能的旋轉電機，稱為直流電機，它是能實現(xiàn)直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機運行時是直流電動機，將電能轉換為機械能；作發(fā)電機運行時是直流發(fā)電機，將機械能轉換為電能 由直流電動機和發(fā)電機工作原理示意圖 以看到，直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成。直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子的主要作用 是產(chǎn)生磁場，由機座、主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等組成。運行時轉動的部分稱為轉子，其主要作用是產(chǎn)生電磁轉矩和感應電動勢，是直流電機進行能量轉換的樞紐，所以通常又稱為電樞，由轉軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器和風扇等組成。 圖 類型主要分為直流有刷電 機和直流無刷電機 。 直流電機的勵磁方式是指對勵磁繞組如何供電、產(chǎn)生勵磁磁通勢而建立主磁場的問題。根據(jù)勵磁方式的不同，直流電機可分為下列幾種類型。 直流電機的勵磁方式 1 他勵直流電機 2 并勵直流電機 3 復勵直流電機 4 串勵直流電機 轉編碼器的選擇 旋轉編碼器是用來測量轉速的裝置，光電式旋轉編碼器通過光電轉換，可將輸出軸的角位移、角速度等機械量轉換成相應的電脈沖以數(shù)字量輸出（ 它分為單路輸出和雙路輸出兩種。技術參數(shù)主要有每轉脈沖數(shù)（幾十個到幾千個都有）和供電電壓等。單路輸出是指旋轉編碼器的輸出是一 組脈沖，而雙路輸出的旋轉編碼器輸出兩組 A/B 相位差 90 度的脈沖，通過這兩組脈沖不僅可以測量轉速，還可以判斷旋轉的方向。 編碼器如以信號原理來分可分為增量脈沖編碼器 (絕對脈沖編碼器（ 兩者一般都應用于速度控制或位置控制系統(tǒng)的檢測元件。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 9 - 按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種接觸式采用電刷輸出，一電刷接觸導電區(qū)或絕緣區(qū)來表示代碼的狀態(tài)是“”還是“”；非接觸式的接受敏感元件是光敏元件或磁敏元件，采用光敏元件時以透光區(qū)和不透光區(qū)來表示代碼的狀態(tài)是“”還是“”。 圖 壓控制閥的選擇 液壓控制閥控制滑塊的位置精度與速度，其中包括溢流閥、單向閥、順序閥、換向閥等，其選擇根據(jù)負載及方案中所涉及的要求，通過查表選擇國標閥。 4、 輸送機構零件的選擇 具的選擇 夾具可以有很多分類。一般可劃分為 6種類型： 通用夾具是 指結構、尺寸已經(jīng)標準化，且具有一定通用性，在一定范圍內可加工不同工件的夾具。 專用夾具是指對某一工件的某道工序的加工要求二專門設計的制造的夾具。 組合夾具是指按某以弓箭的某道工序的加工要求，由一套制造好的標準元件和部件組裝而成的專用夾具。 拼裝夾具是指按某一工件的某道工序的加工要求，由標準化、系列化的夾具元件，直接按專用夾具的裝配方法裝配成的專用夾具。 可調夾具是指根據(jù)不同尺寸或種類的工件，調整或更換個別定位元件和夾緊元件而形成的專用夾具。 成組夾具是指 轉為加工成組工藝中某一組形狀相近的零件而設計的可調夾具 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 10 - 5、總體設計 線進給機構的運動 機構通過步進電機旋轉，帶動減速比為 i=5單級圓柱齒輪減速機運動，減速器輸出端齒輪旋轉，在齒條上實現(xiàn)直線運動。進給的具體距離通過 圖 圖 、步進電機的選取 輸送機構滑塊重量約 100，則取滑塊動力為 1000N。齒輪 =齒條 =總 = 滑塊在導軌上的運動速度為 ss。 50)c s （ 其中： =0， =0N， m=100kg （ 直線運動平臺的慣量： 22 0 02 5 3 30 ( （ 其中： A：電機每轉一圈物體直線運動量 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 11 - M=100軸器慣量： 22 （ 其中 慣量 J= （ 啟動轉矩： 3 2 (21 （ 其中： 電機慣量： 1t 為加速時間： 需轉矩： （ 其中： S 安全系數(shù)為 2 則： 機6圖 距角 額定電流 相電感 動慣量 1100 2 機身長 94 相電阻 保持轉矩 3.2 重量 26 轉速 400r/、直線進給運動減速器的選擇 選用泰興市昌泰減速機廠型號為 i=5。如圖 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 12 - 圖 取安裝方式 a=120 ,20 ,H=230,L=330,B=50,0, 輪齒條的設計 齒輪使用調制處理鋼 齒輪強度載荷系數(shù) K= A（ 1） 使用系數(shù) 該裝置為傳動平穩(wěn)的電動機，查表 K 2） 動載系數(shù)裝置速度特別小，查表 齒間載荷分配系數(shù)K：一對相互嚙合直圓柱齒輪，則 1 齒輪載荷分布系數(shù)K：該齒輪為硬齒輪，對稱分布， 5級精度， b=80.0d ，查表得 則 =法定壓力角根據(jù)規(guī)定選取： 20 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 13 - 取 Z=20 使用壽命 5 0 0 0102 5 010 （ 齒輪許用應力： （ 7109 9 hn （ 查表得 00 則 00 查表得 50 則 50 當 Z=20時，查表得 11 2 （ 取 m=2 則齒輪 m=2 Z=20 d=40高 h= 齒寬 b=16 n=條與齒輪的模數(shù)相同 m=2 轉機構的運動 機構通過步進電機旋轉，帶動傳動比 i=3的單級圓柱齒輪減速器運動，減速器輸出端帶動整個機械手臂旋轉運動。手臂具體的旋轉角度數(shù)通過 圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 14 - 圖 、步進電機的選取 旋轉機構大約重為 10輪， 承，則 。 夾具的旋轉速度為 30r/ 機 5)c s （ （ 運動平臺慣量： 22 ( （ 其中： A=0.1 m=10軸器慣量： 22 0 0 1 （ 總慣量： 20263.0 （ 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 15 - 啟動轉矩： 5 2 (21 （ 所需： （ 選取三相混合式步進電機 573圖 距角 軸徑 機身長 76速 100r/ 額定電流 保持轉矩 1.5 轉動慣量 380 2 重量 、旋轉減速器的選取 減速器設計見下。 軌的選取 裝置上一大滑塊由兩個小滑塊拖著在雙導軌上。 選取 沈陽力拓自動化控制技術有限公司 位系統(tǒng)，重復定位精度： 大速度： 8m/s，選取型號為 200 。 驅動扭矩 0 0 （ 52 0 0 0 2 0 0 0100 （ 壽命： 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 16 - 7 3 9 5 6 2 850)( 3 （ 其中： 1 f ， f ， C=P=緊裝置的設計 夾緊采用液壓缸帶到鉸鏈杠桿增力機構方式帶動夾具夾緊。 圖 壓缸伸出，杠桿向后拉，杠桿帶動夾具上的軸套向左運動，軸套分別通過滑塊和軸撥動三個杠桿，杠桿的另一端分別通過滑塊和軸波動卡爪座，使卡爪夾緊工件的外圓。 緊力的計算 （ 其中： ，粗加工 則： 40緊缸液壓系統(tǒng)圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 17 - 圖 、 旋轉機構中單級圓柱齒輪減速器的設計 動裝置運動參數(shù)及動力參數(shù)的計算 傳動比 滿總i 即 齒總 軸轉 速 000 01 算各軸功率 d 9 軸齒輪 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 18 - 算各軸轉矩 T 0 0 0 00T 1 1 0 速器內的傳動零件的設計 度等級、材料及齒數(shù) （ 1） 按傳動方案選用直齒圓柱齒輪傳動。 （ 2） 運輸機為一般工作機器，速度要求不高，故選用 7級精度。 （ 3） 材料選擇。查表選擇小齒輪材料為 45鋼，調質處理，硬度為 250齒輪材料也選擇為 45鋼，正火處理，硬度為 200者硬度差為 50 （ 4） 選小齒輪齒數(shù) 171z ，大齒輪 齒數(shù) ，取 602 z 。 （ 5） 按齒數(shù)比 齒面接觸疲勞強度設計 3 211 )( （ 1） 確定公式內的各計算數(shù)值 （ 1） 試選載荷系數(shù) 30.1 （ 2） 小齒輪傳遞的轉矩 30 3） 查表選取齒寬系數(shù) 1d （ 4） 查表得到材料的彈性影響系數(shù) （ 5） 查表得，按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強度極限 701 ；由圖表得，按齒面硬度查的大齒輪的接觸疲勞強度 802 。 （ 6） 應力循環(huán)次數(shù) 811 7） 由表查得，取接觸疲勞強度壽命系數(shù) 8） 計算接觸疲勞許用應力。取失效概率為 1%，安全系數(shù) S=1，得許用應力 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 19 - M P 1 M P 2 2） 計算 （ 1）試算小齒輪分度圓直徑入 H 中較小的值。 3 211 )( = 23 （ （ 2）計算圓周速度 V t / 0 060 11 （ （ 3）計算齒寬 b （ （ 4）計算齒寬與齒高之比 齒高 ) 60.7) (5）計算載荷系數(shù) 根據(jù) v=s、齒輪 7級精度，有圖查的動載系數(shù)0.1由表查得，直齒輪齒間載荷分配系數(shù) 1 K ；由表查得，使用系數(shù) K ；齒輪 7級精度，小齒輪相對支承對稱布置時，用插值法查表得按接觸疲勞強度計算的齒向載荷分布系數(shù) 60.7圖得彎曲疲勞強度計算的齒向載荷分布系數(shù) 載荷系數(shù) 3 1 (6) 按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑 （ 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 20 - （ 7） 計算模數(shù) m 齒根彎曲疲勞強度設計 3 211 )(2 （ 1） 確定公式內的各計算數(shù)值 （ 1）由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限 851 ，查得大齒輪的彎曲疲勞強度極限 202 。 （ 2）由圖，取彎曲疲勞壽命系數(shù) 3）計算彎曲疲勞許用應力。取彎曲疲勞安全系數(shù) S= M P 42111 （ M P 7222 （ （ 4）計算載荷系數(shù) K ) （ 5）查取齒形系數(shù)。 6）查取應力校正系數(shù)。 7）計算大、小齒輪的 1 F Y （ 2 F Y （ 2） 設計計算 (23 211 （ 對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù) 于齒輪模數(shù) 齒面疲勞強度所決定的承載能力僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 21 - 所以可取有彎曲疲勞強度算的模數(shù) （傳動齒輪模數(shù)應取 m 2），取按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑 d 而可算出小輪齒數(shù)和大齒輪齒數(shù)為 (3） 傳動比誤差計算 實際總傳動比 齒總 0 在誤差范圍內，合格。 何尺寸計算 （ 1） 計算分度圓直徑 421211 024022 （ 2） 計算中心距 02 80242 21 （ 3） 計算齒輪寬度 42411 取 42 。而 429)105(241 ，取 01 。 （ 4） 計算齒頂圓直徑 82)1212()2(2 *111 42)1240()2(2 *222 （ 5） 計算齒全高 )2( * （ 6） 計算齒厚 4 （ 7） 計算齒頂高 21* （ 8） 計算齒根高 ( * 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 22 - （ 9） 計算齒根圓直徑 輪的結構設計 小齒輪 1由于直徑較小，所以采用齒輪軸結構，如圖 圖 齒輪 2采用腹板式結構，如圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 23 - 圖 的設計計算及校核 的選材及其許用應力的確定 因傳遞的功率不大，并對質量及結構尺寸無特殊要求，所以初選軸為 45號鋼，調質處理。查表：硬度為 217255拉強度極限 40 ，屈服強度極限 55，彎曲疲勞極限 ，剪切疲勞極限 ，許用彎曲應力 。 的最小直徑估算 1） 高速軸最小直徑 單級齒輪減速器的高速軸為轉軸，輸入端與聯(lián)軸器相連接，所以輸入端軸徑最小，查表 1260 A，則高速軸最小直徑為 126 33000 l i （ 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 24 - 考慮到高速軸最小直徑處要安裝聯(lián)軸器，該軸段截面上應設有一個鍵槽，故將此軸徑增大 5%7%，則： %)71(71( l i i （ 按照標準，取 0 2） 低速軸最小直徑 低速軸的輸出端與聯(lián)軸器相連接，所以低速軸輸出端軸徑應最大。因為是減速器的低速軸，所以查表，取 1210 A，則低速軸最小直徑為： 3110 l i （ 考慮到低速軸最小直徑處安裝聯(lián)軸器，該軸段截面上設有一個鍵槽，同理可得 71(71( l i i （ 按照標準，取 5 速器裝配工作底圖的設計 根據(jù)軸上零件的結構、定位、裝配關系、軸向寬度、零件間的相對位置及軸承潤滑方式等要求，參考機械手冊，設計以及圓柱齒輪減速器裝配工作底圖，如圖 座壁厚： ；箱蓋壁厚 ；由于 2 ，取 ； ，取 ，故箱體內寬 02 21 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 25 - 圖 、高速軸的結構設計 1） 軸上零件的位置與固定方式的確定 高速軸采用齒輪軸，齒輪部分安排在減速器箱體的中央，軸承對稱分布。由于軸不長，所以軸承采用兩端固定方式?，F(xiàn)軸承采用脂潤滑，可以通過封油環(huán)定位。高速軸軸系結構如圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 26 - 圖 ） 各軸段直徑和長度的 確定 （ 1） 各軸段直徑的確定。 11d ：最小直徑，安裝輸入軸聯(lián)軸器段， 0m （即聯(lián)軸器輸出端孔徑） 12d ：密封處軸段，根據(jù)聯(lián)軸器軸向定位要求以及定位軸肩的高度11) ，并考慮密封圈的標準，故取 512 。該處軸的圓周速度 4/0015100060 112 （ 故選用氈圈油封，查表，選取氈圈 15 Q 46063d：滾動軸承處軸段，考慮軸承的拆裝方便，因而使1213 ，取013 ?？紤]到軸承承受的徑向力，故選用深溝球軸承。查表，選 0游隙組、標準精度等級的深溝球軸承 6204，基本尺寸為 d D B=20 47 14，其安裝尺寸6 14d ：過渡軸段，取 14d 為 30輪處軸段：由于小齒輪直徑較小，故采用齒輪軸結構。軸的材料和熱處理方式均需與小齒輪一樣，采用 45鋼，調質處理 15d：滾動軸承處軸段，應與右支承相同，故取 01315 。 （ 2） 各軸段長度的確定 11L ：應比聯(lián)軸器的長度短 23取 11L =15 13L：參考圖，取封油環(huán)的端面到內壁距離為 2為了補償箱體鑄造誤差、買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 - 27 - 安裝封油環(huán)空