敦煌國際汽車 城項目可行性研究報告

1 敦煌國際汽車城項目 第一章 總 論 一、 項目概況 項目名稱： 敦煌 國際汽車城 項目業(yè)主： 河南敦煌實業(yè) 有限公司 項目地址： 河南省鄭州市二七區(qū) 法定代表人： 婁成林 項目性質(zhì)： 新建 經(jīng)營范圍： 市場攤位、設(shè)施 租賃，汽車配件銷售，物業(yè)管理， 百貨超市經(jīng)營。 項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：總占地 260畝 5萬平方 米，棚蓋汽車展場 1 萬平方米，展場辦公室及門面 3 萬平方米， 46640平方米，道路 18000平方米，綠化及環(huán)境 63400平方米。預(yù)計機動車年交易超過 交易 額 30億元以上。 投資總額 及資金籌措 ： 項目總投資 人民幣 80000萬元，其中固定資產(chǎn)投資 11184 萬元（建設(shè)期貸款利息 334 萬元）， 流動資產(chǎn)投資 元，鋪底流動資金 300 萬元。 建設(shè)周期： 預(yù)計為 ，項目在 2013 年 10 月預(yù)計可以全部啟動。 敦煌 國際汽車城有限公司由 河南敦煌實業(yè) 有限公司于 2012年 10 2 月 全額 投資組建，注冊資本金 2000 萬元，股本金已全部以現(xiàn)金方式投入。目前公司有員工 28 人，其中大專以上學(xué)歷人員占 75%，中高級職稱的專業(yè)技術(shù)人員 12名。 二、 編制范圍 該可 研報告編制范圍包括：項目建設(shè)背景及必要性、市場現(xiàn)狀及前景分析、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、建設(shè)地址及建設(shè)條件、項目方案設(shè)計、環(huán)保、消防、節(jié)能及安全、招投標方案、項目的組織機構(gòu)設(shè)置、項目營銷策劃、項目實施進度、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟效益評價、結(jié)論及建設(shè)。 三、 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 詳見附表 1號 項目 單位 數(shù)據(jù) 備注 一 主要數(shù)據(jù) 1 項目占地面積 畝 420 約 279720平方米 2 總建筑面積 平方米 216640 3 露天汽車展場 平方米 150000 含物流中轉(zhuǎn)庫 1萬平方米 4 棚蓋 汽車交易展場 平方米 10000 5 展場辦公室及門面 平方米 30000 6 4平方米 26640 7 道路 平方米 18000 3 8 綠化及環(huán)境 平方米 63400 9 項目總投資 萬元 11524 10 固定資產(chǎn)投資 萬元 11184 含建設(shè)期利息 334 萬元 11 建設(shè)期利息 萬元 334 12 鋪底流動資金 萬元 340 13 年平均利潤總額 萬元 入經(jīng)營前 10年平均數(shù) 14 銀行貸款 萬元 7600 15 自籌資金 萬元 3924 二 效益評價指標 1 財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后） % 2 投資回收期（稅后） 年 建設(shè)期 11 個月 3 投資利潤率 % 4 盈虧平衡點 % 數(shù)為項目預(yù)期目標值 5 貸款償還期 年 4 不含建設(shè)期 11個月 四、 簡要結(jié)論 重慶西部國際汽車城建成后，國內(nèi)外重點汽車生產(chǎn)廠家和本地區(qū)知名汽車品牌經(jīng)銷代理商將聚集其中，同時，將重慶（南坪）機動車交易市場整體遷入西部國際汽車城，并對該市場實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營，逐步將西部國際汽車城培育成為重慶乃至西部地區(qū)具有 較強影響力和輻射力的現(xiàn)代化專業(yè)市場。預(yù)計 2004 易額將超過 30億元，年上交各項利稅逾千萬元； 4 通過努力，重慶西部國際汽車城將逐步發(fā)展成為適應(yīng)全市乃至西部經(jīng)濟發(fā)展的機動車行業(yè)的交易中心和信息中心，成為具有全國重要行業(yè)地位的機動車貿(mào)易服務(wù)中心，對促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生較大的影響力和帶動力。項目實施后具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，項目的建設(shè)是必要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟、市場等方面論證，項目是可行的。 第二章 項目建設(shè)背景及必要性 一、項目建設(shè)背景 （一）重慶 直轄以來，隨著國家政策性投資與實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速完善，經(jīng)濟狀況發(fā)生了巨大的變化。我市2002年國內(nèi)生產(chǎn)總值 1971億元，與 1996年相比，增長 工業(yè)增加值達到 651億元，社會消費品零售總額 762億元，分別比 1996 5 年增長 71%；地方預(yù)算內(nèi)財政收入由 1996年的 長 社會固定資產(chǎn)投資六年累計完成3870億元，是直轄前 6年的 融資能力顯著增強，全市金融機構(gòu)存款和貸款余額分別達到 2850億元和 2280億元，比 1996年增長 2002年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到 7200多元，六年年均增長 農(nóng)民人均純收入 2080元，年均增加 100元；城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額由 1996年的 503億元增加到 1630億元，內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長 其中，一、二、三產(chǎn)業(yè)分別增長 工業(yè)增加值增長 固定資產(chǎn)投資完成 980億元，增長 市政府采取一系列促進消費的政策措施，社會消費品零售總額增長 9%，增幅同比提高 （二）根據(jù) 2003年重慶市人民政府 工作報告， 預(yù)計 2003年重慶市國內(nèi)生產(chǎn)總值將達 2232億元，增長 9%。其中，第一、二、三產(chǎn)業(yè)分別增長 12%、 9%。第二產(chǎn)業(yè)中，工業(yè)增加值完成 742億元，增長 從需求方面看，預(yù)計社會消費品零售額將達 833億元，增長 地方預(yù)算內(nèi)財政收入增長 12%；全社會固定資產(chǎn)投資增長18%；社會消費品零售總額增長 9%；外貿(mào)出口總額增長 8%；城市居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別增長 7%和 4%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 內(nèi) ,宏觀經(jīng)濟背景發(fā)展良好。王鴻舉市長提出將重慶市建設(shè)成為“中國汽車名城 ”和“摩托車之都”。 （三） 2000年國家西部開發(fā)重點建設(shè)項目十個重點建設(shè)項目有：西安至南京、西安至合肥段鐵路、渝懷鐵路；西部國道主干線及貧困 6 縣公路；西部航空樞紐至支線機場；重慶輕軌交通；柴達木盆地澀北至蘭州天然氣輸氣管道；四川紫坪鋪水利樞紐；中西部退耕還林、還草和生態(tài)建設(shè)及種苗基地；青海鉀肥；西部重點高?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 2001 年國家西部開發(fā)重點建設(shè)項目十個重點建設(shè)項目有：青藏鐵路（格爾木 拉薩）；西電東送（龍灘水電站和公伯峽水電站）；西氣東輸（塔里木 長江三角洲管道），新增加的中西部退耕還林、還草工 程；廣西百色和內(nèi)蒙古尼爾基水利樞紐；公路國道主干線西部地區(qū)重點路段；蘭州 成都 重慶輸油管道；西部農(nóng)業(yè)和特色經(jīng)濟；西部中心城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；西部教育；西部高新產(chǎn)業(yè)和醫(yī)療衛(wèi)生項目。 （四）重慶市交通建設(shè)明顯加快，新增公路 1450 公里， 2000 年全市公路共計 29252公里，其中高速公路 233公里，高等級公路里程大幅度增長，初步形成健全的重慶市區(qū)域外環(huán)交通和對外交通網(wǎng)絡(luò)。近幾年已建、在建和擬建的重點建設(shè)項目：主要有重慶至長壽、重慶至涪陵、重慶至鄰水、長壽至梁平等高速公路；黔江至彭水公路三級改二級工程；鵝公巖大 橋；九龍坡港二期工程；市區(qū)輕軌工程；渝懷鐵路、萬州機場、萬州港牌樓工程。 由此可見，在未來的幾年中，中國的經(jīng)濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經(jīng)濟將長足發(fā)展，而重慶作為第四個直轄市，國內(nèi)生產(chǎn)總值及各產(chǎn)業(yè)也將均衡發(fā)展，位居全國前列。人民生活水平得到相應(yīng)提高，從解決溫飽上升到追求小康生活，其重要標志之一的汽車必將在家電、住房之后形成國民下一個消費熱點。 7 西部地區(qū)及重慶為改善投資環(huán)境分別提出了“西部大開發(fā) ,重慶大發(fā)展”和 “ 8小時重慶工程”，各項大型國家基礎(chǔ)建設(shè)項目應(yīng)運而生，對貨車及工程機械等汽車需求猛增。 綜上所述，無論 是轎車還是貨車，無論是汽車還是汽車配件、美容等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮， 2003 年全國各大汽車廠家提出的產(chǎn)量計劃均比去年增長近一倍，如何讓市場消化產(chǎn)品成為當(dāng)務(wù)之急，尤其在重慶，作為內(nèi)陸城市及全國重點汽車生產(chǎn)基地，汽車流通的相對滯后非常嚴重，解決重慶缺乏大型、綜合性的汽車交易市場已成為燃眉之急，而重慶西部國際汽車城的建設(shè)，正好填補了重慶市汽車流通領(lǐng)域的空白。 二、項目建設(shè)的必要性 （一）該項目的實施是推動本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施 汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空 間廣闊。 汽車 制造 業(yè)是 重慶 的支柱產(chǎn)業(yè)之一。 此項目的建設(shè) ， 符合重慶市打造“中國汽車名城”和“摩托車之都”的發(fā)展規(guī)劃以及建立大商貿(mào)、大流通、大市場的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和 城市建設(shè)規(guī)劃。 隨著汽車使用環(huán)境的逐 漸 優(yōu)化 ， 汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷 增長， 城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率 將 大幅度提高 。中國進入 際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進入中國市場。目前重慶市沒有專業(yè)的大型汽車交易市場，購車客戶為購置滿意的車輛，必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間來回奔波；而西部大開發(fā)迅速擴張基建工程的規(guī)模，更增加了載貨車與工程機 械的使用需求。根 8 據(jù)汽車行業(yè)“高起點、國際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系 ，將 本市 汽車產(chǎn)業(yè)從單一生產(chǎn)功能 的 有限發(fā)展空間提升到 生產(chǎn)與流通協(xié)調(diào)發(fā)展的階段 ， 必將加快重慶 汽車工業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務(wù)業(yè)之間 的 相互融合滲透 與發(fā)展。 （二）該項目的實施有利于建立一個完善的現(xiàn)代汽車流通體系 據(jù)國外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占 30%流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占 60%我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng) 濟影響等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導(dǎo)致汽車服務(wù)貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購車指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國家有關(guān)汽車服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對所售車輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車服務(wù)貿(mào)易的水平?，F(xiàn)階段，主要問題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標準、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多，政府 有關(guān)部門監(jiān)控不力，收費混亂等方面。雖然我國的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。 重慶作為中國第三大汽車、第一大摩托車生產(chǎn)基地，但是其汽車流通業(yè)卻相對滯后。 一九九二年，國務(wù)院曾提出在北京、上海、重慶建立全國三大汽車營銷基地的設(shè)想，但由于各種客觀原因，目前，我市的汽車市場規(guī)模偏小、布局分散零亂，給人一種散、亂、無序的外 9 在形象。有一定影響力和規(guī)模的主要汽車市場中，轎車市場兩家（鵝嶺、菜元壩），總經(jīng)營面積僅約 13萬平方米，均系自發(fā)形成的街邊市場，因場 地限制已無發(fā)展空間。貨車市場兩家，除南坪機動車市場外還有隆鑫市場，南坪機動車市場營業(yè)面積近 4萬平方米，硬件設(shè)施差；隆鑫市場經(jīng)營面積不足 3萬平方米，經(jīng)營品種雜亂，功能單一，商氣不足。配件市場二家（石油路、老頂坡），經(jīng)營面積僅 6 萬平方米，前者設(shè)施簡陋，規(guī)模受限；后者系新建市場，有待提升完善。而且上述市場均經(jīng)營模式傳統(tǒng)落后，不能達到規(guī)?；图s化經(jīng)營，這不僅與我市汽車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)，也與重慶市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不相協(xié)調(diào)。該項目建成后，經(jīng)營面積將達 22 萬平方米，是目前西部地區(qū)規(guī)模較大、功能較全、模式較新的 汽車交易 市場。該項目的實施并運營，彌補了重慶市缺乏超大規(guī)模汽車市場的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢，真正形成供、產(chǎn)、銷一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營格局，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經(jīng)營者真正意義上的“四贏”。 （三）該項目的實施可以帶動巴南區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展 重慶西部國際汽車城是巴南區(qū)其龍園區(qū)的龍頭企業(yè)，巴南區(qū)政府將借助重慶西部國際汽車城組建重慶汽車工貿(mào)園區(qū)，形成汽車整車及零配件的專業(yè)市場。該項目被 巴南區(qū)視為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要措施，并被 市政府列為重慶市重點市場項目 。通過市場帶動相關(guān)制造業(yè)與輔助行業(yè)的發(fā)展，包括物流中心、酒店、餐飲娛樂一條街等，必將 10 有力地帶動巴南區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。 （四）該項目的實施將滿足其前身 重慶機動車交易市場拓展的迫切需要 重慶協(xié)信控股（集團）有限公司下轄的 重 慶機動車交易市場是市政府重點扶持的十大市場之一。 目前 該市場占地面積 80 余畝， 其實際用于停車展銷的面積不到 3萬多平方米， 營業(yè)用房僅有 部系低檔次超期臨時性建筑。場內(nèi)車輛普遍露天停放，日曬雨淋；地面以碎石 鋪就，經(jīng)常下陷積水 。 由于條件限制，除單一銷車外，無法提供其它如配件銷售、餐飲服務(wù)等基本配套服務(wù)；更難以滿足廠家、商家提出的建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺、修建轎車銷售服務(wù) 4S 店、舉辦大型車展的展廳展場等設(shè)施的進一步要求。 物業(yè)出租率已達 100%，但仍不能滿足客商入場要求，并已出現(xiàn)車滿為患、客戶排隊等候爭取入場的現(xiàn)象。除此之外，正在實施的南南路的修建及南綦路的擴寬改造工程將進一步縮小市場的面積，嚴重制約市場經(jīng)營，另擇場地發(fā)展經(jīng)營勢在必行。重慶西部國際汽車城建成后，可完全滿足重慶機動車交易市場遷移擴建的需求，具備創(chuàng)造較好的經(jīng)濟 效益的潛能。 11 第三章 市場現(xiàn)狀及前景分析 一、市場現(xiàn)狀 （一） 國內(nèi)市場 2002 年 我國汽車產(chǎn)銷高速增長，全國各類汽車 產(chǎn)量達到 325 萬輛 ，總銷量 比 2001年凈增近 90萬輛。其中 轎車 最為突出， 產(chǎn)銷量分別為 109萬輛和 上年增長 55%和 56%，轎車產(chǎn)銷量首次突破百萬輛，并創(chuàng)造了 1993 年以來的最高增幅。 全 12 年汽車行業(yè)銷售收入 6465億元，同比增長 利潤總額完成 431億元，增長 預(yù)計 2003年汽車產(chǎn)銷量都將突破 400萬輛。 2003年全國汽車需求量為 380萬輛左右，同比增長 其中，國產(chǎn)轎車需求 比增長 右。進口汽車估計在 17萬輛，其中進口轎車 9萬輛左右。（摘自新華網(wǎng)） 中國的汽車消費結(jié)構(gòu)大致經(jīng)歷了“公務(wù)配車”、“商務(wù)用車”、“私人購車”三個階段。在已經(jīng)銷售的各類車輛中，集團消費的比例因飽和而日益下降，私人購車逐漸成為增量主體。目前我國個人購車比例已經(jīng)超過 50%，大中城市超過 70%，轎車已快步進入家庭，個人購車從事專業(yè)運輸也逐漸成為貨車消費的主體。 （二） 重慶市場 經(jīng)過多年的發(fā)展， 重慶已經(jīng)初步成為 中國最大的汽車、摩托車產(chǎn)銷基地之一。全市擁有國家目錄內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè) 17 家，骨干企業(yè)有長安、慶鈴、重汽等企業(yè)，主要生產(chǎn)重型車、輕型車、微型車、轎車等各類汽車；改裝類企業(yè) 11 家，主要生產(chǎn)客車、自卸車、汽車起重機、高空作業(yè)車、防彈運鈔車以及各種特種車；農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè) 4家，生產(chǎn) 4 輪農(nóng)用車；摩托車生產(chǎn)企業(yè) 12 家，骨干企業(yè)有嘉陵、建設(shè)、宗申、力帆、隆鑫、精通，主要生產(chǎn) 35 250車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 4 家，摩托車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 10 家。其中， 摩托車 和微車發(fā)動機 產(chǎn)銷 及出口全國第一， 汽車 產(chǎn)銷量全國第三。 附表 32000年重慶市汽車產(chǎn)銷量以及在全國的排名情況 產(chǎn)銷量 地區(qū) 產(chǎn)量（萬輛） 同比（ %） 銷量（萬量） 同比（ %） 13 全國 林 海 慶 北 津 000 年重慶貨用車輛擁有量（資料來源： 2001 年中國汽車市場年鑒）其中：“大型”指載重 8附表 3000年載貨車分噸位地區(qū)累計銷售情況 （資料來源： 2001年中國汽車市場年鑒） 普通載貨車 專用載貨車 輛 數(shù) 噸 位 輛 數(shù) 噸 位 合計 大型 合計 大型 1696 7925 96284 41478 296823 204579 14 附表 3 單位：輛 產(chǎn)品分類 東北 華北 華東 中南 西北 西南 合計 重型載貨車 8T 13080 8815 6948 13189 5961 2040 50033 中型載貨車 54747 33629 1118 21110 13754 7356 41877 33686 8191 229126 200927 28199 6541 3496 3045 11782 5683 6099 345183 291175 54008 輕型載貨車 21129 9616 11513 11015 963 10052 56130 8473 47657 41269 10063 31206 3675 515 3160 14557 541 14016 147775 30171 117604 微型載貨車 1T 24 704 12461 3228 809 657 17883 年度合計 68980 41644 117416 286812 16986 29036 560874 地區(qū)比重 100% 附表 3 重慶市主要汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷柱狀分析圖( 2 0 0 0 年）鈴 川汽 重客單位：萬輛產(chǎn)量銷量 15 附表 3 附表 3 1 9 9 6 2 0 0 0 年 重 慶 市 汽 車 產(chǎn) 量 增 減 變 化 997年 1998年 1999年 2000年單位：萬輛汽車產(chǎn)量 16 2002年重慶市汽車擁有量約 。 3、主要競爭市場概況 元1996年 1997年 1998年 1999年 2000年1 9 9 6 2 0 0 0 年 重 慶 市 汽 車 摩 托 車 銷 售 收 入 增 減 變 化 圖銷售收入 17 附表 3 交易市場名稱 位 置 經(jīng)營規(guī)模 定位 現(xiàn) 狀 老頂坡汽摩交易市場 石橋鋪二郎 占地 460畝， 總建面 10萬 慶最大的機動車配件交易超市，同時進行貨車、轎車、專用車交易 現(xiàn)已完成一期面積約 100 畝的配件交易區(qū)項目的建設(shè)，二期約 150畝的整車交易區(qū)項目還未開始啟動 隆鑫汽摩交易中心 石坪橋與 大公館 之間 占地 120畝，總建面 4萬 交易微轎、微客、小型皮卡、摩托車為主，幾乎沒有貨車 由于場地規(guī)劃及建設(shè)先天不足，就其現(xiàn)有規(guī)模， 目前較難做大做強 鵝嶺汽車一條街 渝中區(qū) 長江一路 建面 轎車市場為主，輔以汽修、酒店等。 是目前重慶市轎車經(jīng)營規(guī)模最大、效益最好的市場 中汽西南汽車超市 高新區(qū)石橋鋪二郎路口 建面 轎車市場 商家開發(fā)并經(jīng)營，管理模式良好，麾下各公司分別代理一個轎車品牌，自負盈虧；代理品牌較其他市場高檔 名車廣場 渝中區(qū)菜園壩 建面 1萬 轎車市場 開發(fā)商是國有企業(yè)，收費較低，效益一般。 重慶協(xié)信（控股）集團有限公司屬下的重慶機動車交易市場總占 18 地面積 ，建筑面積為 5294 營業(yè)辦公室共 128 套，現(xiàn)停放各種類型貨車約 770輛。目前，機車市場為重慶市貨車交易最為集中的地方，至少占據(jù)重慶貨車年交易總額的 80%以上，其最近四年交易量與交易額見下表： 附表 3 附表 3 1999 內(nèi) 機 動 車 交 易 量 （ 單 位 ： 輛 ）62907500140002300005000100001500020000250001999年 2000年 2001年 2002年1999 內(nèi) 機 動 車交易量（單位：輛）1999 內(nèi) 機 動 車 交 易 金 額 (單 位 ： 億 元 ）000年 2001年 2002年1999 內(nèi) 機 動 車交 易 金 額 ( 單 位 ： 億 元 ） 19 二、市場前景分析 （一）加入 國對汽車工業(yè)的保護無論是關(guān)稅或非關(guān)稅的壁壘都將在五年內(nèi)逐步取消，有利于促進我國改善汽車市場環(huán)境、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高開發(fā)能力。有利于促進我國汽車工業(yè)集團化道路的發(fā)展，擴大集團規(guī)模，降低制造成本，刺激汽車消費。 （二）已經(jīng)實施的汽車信貸消費政策和即將推行的燃油稅政 策等規(guī)范汽車市場的措施，將進一步促進我國汽車交易市場持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。 （三）重慶市大力加強道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“半小時主城”及“八小時全市”暢通工程的實現(xiàn)，大大改善了公路交通條件，促進了汽車消費增長。到 2003 年底，將要建成的渝萬高速路、渝黔高速路、渝遂高速路、渝達高速路使重慶市轄區(qū)內(nèi)的主要區(qū)、市、縣由高速路連通。尚未有高速路的市、縣將修建省一、二級公路連通。重慶市整體公路條件的改善必將引起汽車需求量的增長。 據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來五年重慶汽車需求量每年將保持 15%高速增長，五年內(nèi)每年將達 8 輛的交易量。 （四）重慶市 2002 年 7 月 1 日開始實施的路橋收費改革措施，大大降低了車輛使用費用，刺激了重慶市的汽車消費，特別是私人轎車市場消費空間增長較大，將會給重慶市汽車交易帶來巨大商機。 三、重慶西部國際汽車城的優(yōu)勢 20 （一）區(qū)位優(yōu)勢 重慶西部國際汽車城地處巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)，離市中心僅 8公里，是全國同規(guī)模的汽車市場中距離市中心最近的，符合現(xiàn)代大市場郊區(qū)化、易于實現(xiàn)大流通的發(fā)展趨勢，順應(yīng)了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，獲得了政府的大力支持。 從南岸 四公里到巴南岔路口汽車交易一條街的格局基本形成?，F(xiàn)目前已建好的有：六公里中 汽重慶銷售公司（經(jīng)營轎車、貨車）、七公里北京吉普（切諾基）重慶銷售公司、岔路口上海大眾轎車銷售公司（經(jīng)營桑塔納）。有近二十家汽修廠、駕校。擬建的有：重慶西部國際汽車城（主營貨車、客車、工程車及特種車輛，兼營轎車），九公里重慶公路運輸總公司渝南汽車交易市場（以經(jīng)營客車為主）、花溪紅光舊車交易市場。另外，已有的為汽車市場服務(wù)的相關(guān)機構(gòu)有南岸七公里汽車檢測站、八公里重慶車輛管理所江南分所。它們的存在，為汽車交易一條龍服務(wù)創(chuàng)造了較好的條件。南岸四公里到八公里汽車交易一條街的形成，其現(xiàn)成的汽車交易廣告效應(yīng)和規(guī)模效益將 是其他汽車交易市場無法比擬的。 （二）規(guī)模優(yōu)勢 重慶西部國際汽車城是目前西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城，占地 420畝，總建筑面積近 中露天展場 15萬平方米，棚蓋展場 1萬平方米， 平方米，辦公室及門面 3 萬平方米，可供 300 400 個汽車、配件及配套廠商設(shè)點銷售。 （三）交通優(yōu)勢 21 重慶西部國際汽車城地處重慶南部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，南坪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的結(jié)合部，位于重慶市南大門渝黔快速主干道出入口處，東臨渝黔高等級公路，西有即將建設(shè)的 44 米寬的菜園壩復(fù)線橋南 引道，距主城區(qū)南坪 4公里，有重慶長江大橋、重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構(gòu)筑交通輻射網(wǎng)絡(luò)，交通便捷。 （四）經(jīng)營優(yōu)勢 重慶機動車交易市場的入駐商家總量為 97 家；（統(tǒng)計截止 2002年 6 月統(tǒng)計）未入駐準備入駐的商家總量約為 30 家；因場地有限，與場內(nèi)商家掛靠經(jīng)營的商家約為 15 家。通過詳實的商家調(diào)查，并通過組織具有代表性的現(xiàn)重慶機動車交易市場經(jīng)銷商現(xiàn)場查勘，均看好新市場選址，并要求盡快整體遷入新市場。為此，可充分利用該集團所屬機動車市場已形成的人氣、商氣，為新市場盡快啟動創(chuàng)造便捷條件，有效節(jié)省了創(chuàng)建 一般新市場的培育期。 重慶西部國際汽車城將采取國內(nèi)外大型汽車市場的先進管理經(jīng)驗，突出專業(yè)化的服務(wù)優(yōu)勢，使廠商的經(jīng)營管理費用大大降低。 市場調(diào)查結(jié)果如下： 22 附表 3 附表 3 （五）政策優(yōu)勢 該項目是重慶市 2003年重點項目之一，得到了重慶市各級領(lǐng)導(dǎo)和部門的關(guān)懷和大力支持。市府有關(guān)部門明確表示，在重慶市內(nèi)不再重復(fù)建設(shè)類似的大型汽車市場。作為重慶市及巴南區(qū)的重點項目，從立項批復(fù)、手續(xù)辦理到招商經(jīng)營、稅費及配套政策上都將得到特殊扶持，必將會給項目建成后的運行提供政策保證。 主管全國汽車流通 的國家經(jīng)貿(mào)委貿(mào)易市場司及中國物流與采購聯(lián)合會也表示，對西部國際汽車城的規(guī)劃設(shè)計、招商引資，以及擬結(jié)合新市場招商而籌辦的“ 2004 中國貨車及工程機械交易博覽會”將給制約重慶機動車交易市場發(fā)展的原因25%81%31%3%57%0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%管理與水平交易場地收費價格地理位置配套功能制約重慶機動車交易市場發(fā)展的原因?qū)π率袌龅男判亩?9%12%0%10%20%30%40%50%60%70%具備 不確定 不具備對新市場的信心度 23 予大力支持，業(yè)已達成初步合作意向。 （注：中國物流與采購聯(lián)合會的前身是國家國內(nèi)貿(mào)易局，是國家經(jīng)貿(mào)委直接管理的 15 個綜合性行業(yè)協(xié)會之一，代管全國 7 個重點事業(yè)單位與 26 個全國性專業(yè)協(xié)會。其主要職能實施創(chuàng)業(yè)管理促進全國性的汽車流通企業(yè)、物流企業(yè)以及大型專業(yè)市場的發(fā)展。） （六）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 傳統(tǒng)汽車市場里廠商與消費者之間完全是一種面對面的溝通、交流、銷售模式， 而重慶國際汽車城將在傳統(tǒng)市場的基礎(chǔ)上，運用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)突出“無形”市場的功能。市場展銷區(qū)配有先進的通訊系統(tǒng)，并提供電子顯示屏及“電子商務(wù)”等信息平臺。 24 第四章 建設(shè)內(nèi)容及 規(guī)模 一、功能定位 （一）市場定位 重慶西部國際汽車城定位為中國西部地區(qū)集國內(nèi)外品牌轎車、貨車、專用車、工程機械整車交易、配件供應(yīng)、物流配送、維修保養(yǎng)、裝飾美容、汽車會展等于一體的汽車貿(mào)易及服務(wù)中心，是西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城。 （二）經(jīng)營品種 轎車、貨車、客車、專用車、工程機械車、汽車配件、裝飾美容材料等。 （三）功能分布 整個汽車城分為貿(mào)易園區(qū)、配套園區(qū)和服務(wù)園區(qū)共三大園區(qū)： 括汽車交易區(qū)、零配件交易區(qū)； 4展區(qū)、物流配送、維修裝飾區(qū)； 括綜合管理服務(wù)區(qū)、生活服務(wù)區(qū)。 （四）服務(wù)項目 調(diào)有關(guān)職能部門，現(xiàn)場提供工商、稅務(wù)、 車 管、 稽征 、 金融 、保險等 管理與服務(wù) ； 車 上牌 、駕駛證備案、車輛、年審、辦理保險服務(wù)等； 汽車 展銷會、 交易博覽 會 ，提供有關(guān)國際汽車發(fā)展的最新 25 動態(tài) 信息 ； 設(shè)電子商務(wù)項目，建立網(wǎng)上信息查詢及交易通道， 設(shè) 立 大屏幕電子顯示系統(tǒng)， 發(fā)布汽車交 易信息； （五）輻射范圍 立足重慶，輻射西南，聯(lián)結(jié)國內(nèi)、國外汽車市場。 （六）土地概況 地理位置：位于重慶巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)其龍工業(yè)園區(qū)，為巴南區(qū)與南 岸區(qū)相臨之“門戶”，東臨渝黔高等級公路、西臨規(guī)劃的菜元壩復(fù)線橋南引道、距渝中區(qū) 8公里 土地面積：面積 420畝。 土地用途： 商業(yè)、市場、辦公、物流。 （六）總體構(gòu)想 為保證項目成功，項目規(guī)劃按照“前瞻性、高起點、低進入、統(tǒng)一設(shè)計、分步實施”的原則，整合社會、政府以及行業(yè)各方面資源，積極建造全新的重慶西部國際汽車城。 二、建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模 項目總占地 420畝； 汽車 露天展場 15萬平方米（含物流中轉(zhuǎn)庫 1萬平方米）； 汽車棚蓋展場 1萬平方米； 一樓一底展場辦公室及門面 3萬平方米； 一樓一底 46640平方米 道路及綠化 81400平方米。 26 第五章 建設(shè)地址及建設(shè)條件 一、建設(shè)地址 本項日擬建于重慶市巴南區(qū)八公里處，花溪鎮(zhèn)其龍村二社和六社，該場地地處重慶南部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、南坪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的結(jié)合部，是以大型的倉儲式批發(fā)為主的集散中心，位于重慶市中心城區(qū)南大門渝黔快速主干道出入口處，距主城區(qū)南坪 4公里，有重慶長江大橋、重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構(gòu)筑交通輻 射網(wǎng)絡(luò)，交通便捷。 二、建設(shè)條件 （一）地質(zhì)條件 該區(qū)地貌單元屬于長江南岸構(gòu)造剝蝕丘陵，微地貌單元有構(gòu)造剝蝕丘頂、構(gòu)造剝蝕斜坡及溝谷。 該區(qū)總體地勢東高西低，南、北高中部和西部低。 號地塊地面標高最低， 高點 然斜坡坡角約 50地主要位于二沖溝內(nèi)，其一為場地北部的沖溝（流水溝），大致為東西走向。其二為南側(cè)的沖溝，大致為東西走向，兩沖溝在場地中部交匯后，向西流出場地，場地東北角外側(cè)現(xiàn)為垃圾填埋場，其場頂標高在 220底標高 在 184m 27 左右，高差約 36m。 號地塊地面標高最低 高點 地較為平緩。 號地塊地面標高最低 高點 然斜坡坡角約 50地大部分位于剝蝕殘丘頂部。 號地塊地面標高最低 于北側(cè)的沖溝內(nèi)，于場地中部，相對高差 然斜坡坡角 00地北側(cè)有一沖溝，由東向西穿過似建場地進入工程用地。 號地塊地面標高最低 于北側(cè)，最高點 于場地東部，相對高差 20m，場地較為平緩。場地西端外側(cè)有一小沖溝，由東向西繞擬建場地進入號地塊。 號地塊地面標高最低 于北東側(cè)，最高點 于場地西側(cè)，相對高差 47m，自然斜坡坡角約 50地為三脊夾二溝形。 該區(qū)構(gòu)造單元為南溫泉背斜北西翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，產(chǎn)狀2930 440。場區(qū)內(nèi)未見斷層，巖體中可見二組構(gòu)造節(jié)理， 1050660，節(jié)理間距 理面具鐵質(zhì)浸染現(xiàn)象，節(jié)理面平直，多呈閉合狀，延伸性 差； 2950 450，節(jié)理間距 伸 1 3m，節(jié)理面張開度 0 1鐵質(zhì)浸染現(xiàn)象，局部為粘性土充填，延伸性好。為順層節(jié)理。 28 根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃圖（ 1990年版），評估區(qū)地震基本烈度為度。 （二）氣象條件 根據(jù)有關(guān)氣象資料，重慶市屬于中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明，熱量豐富，雨量充沛，季風(fēng)明顯。氣候具有明顯隨海拔高度變化的立體規(guī)律，是典型的山地氣候。 絕對最高溫度 絕對最低溫度 歷年年平均氣溫 最冷月平均氣溫 最熱月平均氣溫 歷年年平均相對濕度 79% 最熱月平均相對濕度 75% 最冷月平均相對濕度 83% 歷年年平均降雨量 大日降雨量 大小時降雨量 29 歷年平均降雪天數(shù) 大降雪深度 歷年平均氣壓 全年主導(dǎo)風(fēng)向及頻率 N 13% 年平均風(fēng)速 s 最大風(fēng)速 s 歷年平均雷暴 歷年平均日照時數(shù) 1230h 基本風(fēng)壓 30kg/目擬建場地位處亞熱帶 ,氣候溫暖潮濕 ,雨量充沛 ,多年平均降雨量 1100降雨多集中在 5占全年降 雨量的三分之二。 （三）水文地質(zhì)條件 該區(qū)大部分地區(qū)位于丘陵斜坡上，大氣降水排泄徑流條件較好，經(jīng)調(diào)查無泉水流出，淺部無地下水存在。但沖溝、溝谷段局部有上層滯水或基巖裂隙水。溝谷內(nèi)水流主要受大氣降水和人類生活排水的補給。評估區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，但應(yīng)當(dāng)注意的是場地內(nèi)的所有排水均 30 通過號地塊中部的沖溝向西排出，故工程建設(shè)中應(yīng)當(dāng)注意保持、恢復(fù)和加強此沖溝的作用。 （四）環(huán)境交通條件 項目建設(shè)場地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部八公里處，地勢較平坦、開闊，山清水秀，環(huán)境優(yōu)美。該場地位于重慶市中心城區(qū)南大門渝黔快速主干道出入口處，距南坪 四公里，距渝中區(qū)八公里，有重慶長江大橋、重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構(gòu)筑交通輻射網(wǎng)絡(luò)與全市各區(qū)相連，交通便捷。 （五）水、電、氣、通訊等供應(yīng)情況 重慶西部國際汽車城使用水由南坪江南自來水廠供應(yīng)，由于本規(guī)劃區(qū)沿渝黔路展開，故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網(wǎng)供水，渝黔路上敷設(shè)有 政供水壓力可達到高程 300米。根據(jù)現(xiàn)狀地形條件，規(guī)劃從市政給水主干管引入本規(guī)劃區(qū)。 本規(guī)劃區(qū)擬由渝黔路市政給水主干管 接一根管徑為展場道路布置一條 。 根據(jù)本規(guī)劃區(qū)總平面布置及負荷分配情況，規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)二座 10座 1000 600的電纜溝引入。 變配電房設(shè)備均采有成套設(shè)備，具有占地面積小，經(jīng)濟技術(shù)性能指標優(yōu)越等特點。二座配電房采用電纜環(huán)網(wǎng)供電方式，以提高供電的可靠性。 31 各變配電房采用放射式向各用電單元配電，各用電單元內(nèi)配電采用樹干式和放射式結(jié)合的方式配電，低壓配電半徑不超過 300米。 天然氣供應(yīng)來自重慶市天然氣公司（南坪供應(yīng)站），由用戶樓棟調(diào)壓裝備調(diào)壓。 市話需求量預(yù)測，辦公樓按 100個規(guī)劃區(qū)預(yù)計市話總需求量約 450線對。 本規(guī)劃區(qū)市話系統(tǒng)擬由渝黔路上 24 孔的市話電信排隊管敷設(shè)一條 3孔的電信排管引至本規(guī)劃區(qū)。整個規(guī)劃區(qū)設(shè) 1個電話交接箱。 項目綜上所述，該項目擬建地能源、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足該項目建設(shè)的需要，交通條件良好。 32 第六章 項目方案設(shè)計 一、工程概況及區(qū)位關(guān)系 該工程系重慶協(xié)信集團與重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司在巴南區(qū)政府的支持下，購買土地 420畝，規(guī)劃為高起點大規(guī)模的重慶西部國際汽車城。規(guī)劃用地位于巴南區(qū)八公里附近，用地為不規(guī)則形狀。土地東南臨渝黔路，西北 為 44通方便。 二、規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)思想及依據(jù) （一）設(shè)計指導(dǎo)思想 根據(jù)社會、經(jīng)濟、自然狀況，結(jié)合本規(guī)劃區(qū)的用地條件及用地性質(zhì)，堅持“社會、經(jīng)濟、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學(xué)的設(shè)計高起點、大規(guī)模的重慶西部國際汽車城，使之具有汽車交易所必需的商業(yè)氣氛的同時又不失大方、典雅的氛圍。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，具有藝術(shù)性。突出規(guī)劃設(shè)計的先進性、引導(dǎo)性和市場性，探索面向二十一世紀可持續(xù)發(fā)展的開發(fā)模式。 （二）規(guī)劃設(shè)計依據(jù) 1.中華人民共和國城市規(guī)劃法及相關(guān)規(guī)則； 城市規(guī)劃編制辦法及實施細則； 3.重慶市城市規(guī)劃管理條例； 33 濟、社會資料。 三、規(guī)劃目標及總體思路 （一）規(guī)劃目標 實現(xiàn)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術(shù)先進的現(xiàn)代化的綜合社區(qū)。密切聯(lián)系客觀實際，結(jié)合氣候、風(fēng)向、地形、地貌及周邊環(huán)境進行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點。 （二）總體思路 一設(shè)計、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進行設(shè)計。 理布置景觀大道、會展區(qū)、露天停車展場、商務(wù)辦公區(qū)、物流配送中心區(qū)、還建住宅區(qū)。做 到既緊密聯(lián)系，又分區(qū)明確，互不干擾。 意國際汽車城的形象，采用高低錯落，一張一弛等手法，來強化各類建筑所體現(xiàn)的景觀特色。 四、規(guī)劃布局 將用地劃分為幾大功能部分來進行規(guī)劃設(shè)計，規(guī)劃用地范圍大部分規(guī)劃為汽車展場及經(jīng)營用房，并結(jié)合管理、服務(wù)等設(shè)置相應(yīng)配套設(shè)施。主入口寬度為 50M，出入口部分處理成入口廣場，以有利集散人流、車流。在建筑的形式上強調(diào)簡潔、明快，具有現(xiàn)代感及高科技感，以給人視覺上的強烈沖擊力。 34 規(guī)劃布局請詳見重慶西部國際汽車城規(guī)劃方案設(shè)計總平面布置圖。說明如下： 整個汽車 城平面如 央是汽車城大門，大門兩側(cè)沿渝黔路臨街布置為品牌轎車交易區(qū)；進入汽車城大門是 50 米寬的東西干道，沿干道北邊分別布置轎車露天展場、 4S 店集合區(qū)；沿干道南邊布置摩托車交易區(qū)及汽車摩托車配件交易區(qū)；干道西端預(yù)留汽車會展中心位置；干道和 置貨車交易區(qū)。整個平面布置和建筑力爭模式新穎，具現(xiàn)代感，以充分展示項目形象。城內(nèi)綠化帶形成有機整體，配以休閑、歇息場地、草坪和花壇等。滿足促銷對場地的需求、營造良好的汽車經(jīng)營氣氛，樹立市場形象。綜合管理服務(wù)、零配件 交易、物流中轉(zhuǎn)區(qū)等，要求設(shè)施齊備，功能完善。大門按 50 米寬設(shè)計，且考慮活動集會地等，要求極具現(xiàn)代感。該項目在設(shè)計上充分展示特殊風(fēng)格，達吸引人流及商家前來觀賞和增進購置力的效果。 4S 店沿景觀大道中間靠兩旁邊布置，共 5 套，層高 6M。在室內(nèi)靠后邊設(shè)計樓中二層配套辦公室等服務(wù)用房，要求梯道、過廊等裝修美觀大方，用料高檔，選用實木為主要裝飾材料。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等，形成無毒無害自然室內(nèi)極好景觀?？紤]每套占地面積 3333 ,合計占地 16667 左右，總建筑面積為 26640 。結(jié)構(gòu)上；基礎(chǔ)擬采 用帶型基礎(chǔ)，上部為框架和局部輕鋼網(wǎng)架。裝飾上選用天然花剛石料、不銹鋼、工藝品、巨型落地玻璃等。 門面房共二層，沿渝黔公路邊偏北布置。基礎(chǔ)擬為條形基礎(chǔ)，上 35 部為框架及輕鋼結(jié)構(gòu)?？偨ㄖ娣e約 10000 。一層為門面房，向內(nèi)區(qū)開門，層高 深約 27M。二層是平街門面，層高擬為 6M,進深 27M。在室內(nèi)靠后邊設(shè)計樓中二層配套辦公室等服務(wù)用房，要求梯道、過廊等裝修美觀大方，用料高檔，選用實木作主要裝飾材料。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等，形成無毒無害自然室內(nèi)極好景觀。三層設(shè)計上考慮為物業(yè)管理等用房， 層高 3M，進深約 12M。露臺考慮作屋頂花園等，以美化環(huán)境。外立面選用大型落地玻璃、不銹鋼飾品、工藝品和天然花崗石等，與環(huán)境綠化協(xié)調(diào)一致形成極好的境觀。 展場辦公樓為 2層，布置在城內(nèi)貨車展場旁邊及門面房之后，有利于方便其辦公等。 178 套， 60 /戶，滿足方便辦公等要求。層高 3M，進深擬考慮 12M?？偨ㄖ娣e 20000 ?；A(chǔ)為條形基礎(chǔ)，其上為框架結(jié)構(gòu)。室外考慮開大窗戶，保證采光通風(fēng)，明朗大方。外立面造型別致，柱頭以羅馬柱形式，取直線、曲線，屋頂線條明媚，與高級外墻磚形成質(zhì)感對比效應(yīng)。外裝飾高級外墻磚， 地面為高級大塊地板磚，盡量考慮與環(huán)境自然相協(xié)調(diào)。 汽車棚蓋展場 1層，靠大門進景觀大道左面布置，占地面積 10000 。輕鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。棚蓋采用輕質(zhì)透明玻璃鋼瓦，與地面大塊高級地面磚相輝映。 汽車露天展場，靠進景觀大道的左面城后區(qū)及門面房之后布置，總占地面積為 150000 。地面擬以混凝土考慮，作功能分區(qū)劃分線處理，以利管理。配以綠化帶及花壇等，美化其環(huán)境。 36 城內(nèi)設(shè)計周界防護報警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及音樂系統(tǒng)。相關(guān)房間設(shè)閉路電視及寬帶網(wǎng)、通訊等。 外立面：現(xiàn)代、簡潔、結(jié)合廣告牌統(tǒng)一設(shè)計。考慮空調(diào)機的統(tǒng)一放置與外立面的協(xié) 調(diào)，要求空調(diào)水統(tǒng)一排放。 衛(wèi)生間按設(shè)計規(guī)范，結(jié)合實際，滿足方便使用、清潔衛(wèi)生、通風(fēng)等要求，并要求全采