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機(jī)構(gòu)創(chuàng)新課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書設(shè)計(jì)題目：腳踩式新型打氣筒班級(jí)組別：車輛08-1第四組設(shè)計(jì)者：指導(dǎo)教師：車輛工程系2011年6月一、設(shè)計(jì)目的：將普通手動(dòng)式打氣筒改為腳踩式增力式，使用杠桿機(jī)構(gòu)，使充氣變得簡(jiǎn)單，同時(shí)設(shè)計(jì)小巧方便易于攜帶儲(chǔ)存，并特設(shè)壓力表胎壓高低一目了然，氣筒體積小，氣壓高，充氣輕松。方便攜帶，可供自行車，摩托車，電動(dòng)車充氣。二、設(shè)計(jì)效果圖：使用CATIA軟件對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行了造型：三、設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)參數(shù)：腳踩氣筒踏板打氣時(shí)通，過(guò)杠桿原理來(lái)帶動(dòng)氣筒充氣，要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上，氣門的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎，不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙，活塞上有個(gè)向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時(shí)候，活塞下方的空氣體積增大，壓強(qiáng)減小，活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方.向下壓活塞的時(shí)候，活塞下方空氣體積縮小，壓強(qiáng)增大，使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方，繼續(xù)向下壓活塞，當(dāng)空氣壓強(qiáng)足以頂開(kāi)輪胎的氣門芯時(shí)，壓縮空氣就進(jìn)入輪胎.同時(shí)筒外的空氣從筒上端的空隙進(jìn)入活塞的上方，當(dāng)腳收縮時(shí)，扭簧帶動(dòng)杠桿臂回位,此時(shí)裝在拉桿下端的皮碗收縮,空氣即從拉桿與蓋的間隙較大處進(jìn)入氣筒內(nèi),這時(shí)將拉桿往下壓時(shí),皮碗擴(kuò)張而貼緊氣筒內(nèi)壁將空氣往下壓!氣體只能從氣筒底部一個(gè)小孔眼頂上小鐵珠(有的是用小鐵片)順著皮管進(jìn)入輪胎的氣門！而當(dāng)?shù)诙卧賹⒗瓧U往上提時(shí),皮碗再度收縮.此時(shí)小鐵珠落下,關(guān)閉小孔,使第一次還沒(méi)有完全注人輪胎內(nèi)的空氣,不會(huì)因此而被抽出，如此的往返循回，以達(dá)到充氣的目的，通過(guò)氣筒的底部增加一個(gè)氣壓監(jiān)測(cè)裝置，可以間接監(jiān)控輪胎的氣壓，以免爆胎。圖1氣筒工作原理圖設(shè)計(jì)參數(shù)

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