畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-對(duì)箱體零件加工工藝的分析及研究.doc

沙洲工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）編號(hào)：沙洲工學(xué)院2008屆畢業(yè)論文題目：對(duì)箱體零件加工工藝的分析及研究動(dòng)力工程系數(shù)控技術(shù)專業(yè)班級(jí)：05數(shù)控技術(shù)學(xué)號(hào):xxx姓名：xxx指導(dǎo)教師：xxx.2008年7月沙洲工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要本文主要對(duì)箱體零件的加工方法的研究和說(shuō)明,箱體類零件是機(jī)器及其部件的基礎(chǔ)件，它將機(jī)器及其部件中的軸、軸承、套和齒輪等零件按一定的相互位置關(guān)系裝配成一個(gè)整體，并按預(yù)定傳動(dòng)關(guān)系協(xié)調(diào)其運(yùn)動(dòng)。因此，箱體的加工質(zhì)量不僅影響其裝配精度及運(yùn)動(dòng)精度，而且影響到機(jī)器的工作精度、使用性能和壽命。關(guān)鍵詞：加工工藝精度定位Abstract:Thisarticlemainlytotheboxbodycomponentsprocessingmethodsresearchandshowing,theboxbodyclasscomponentsisthemachineandpartsfoundation,itcomponentsandsoonmachineandpartsaxis,bearing,wrapandgearassemblesaccordingtocertainmutualpositionrelationsawhole,andiscoordinateditsmovementaccordingtothepredeterminedtransmissionrelations.Therefore,theboxbodysprocessingqualitynotonlyaffectsitsassemblyprecisionandthemovementprecision,moreoveraffectsmachinesworkprecision,theoperationalperformanceandthelife.Keywords:ProcessingcraftprecisionLocalization沙洲工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）2目錄引言(1)第1章企業(yè)概況(2)第2章箱體零件加工工藝及案例分析(2)第2.1節(jié)主軸箱加工工藝過(guò)程(2)第2.2節(jié)箱體類零件加工工藝分析(3)第3章分離式齒輪箱體加工工藝過(guò)程及其分析(6)第3.1節(jié)分離式箱體的主要技術(shù)要求（7）第3.2節(jié)分離式箱體的工藝特點(diǎn)（8）第4章總結(jié)體會(huì)（9）第4.1節(jié)概述（9）第4.2節(jié)平面加工方法和平面加工方案（12）參考文獻(xiàn)（21）沙洲工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）1引言箱體類零件通常作為箱體部件裝配時(shí)的基準(zhǔn)零件。它將一些軸、套、軸承和齒輪等零件裝配起來(lái)，使其保持正確的相互位置關(guān)系，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來(lái)完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。因此，箱體類零件的加工質(zhì)量對(duì)機(jī)器的工作精度、使用性能和壽命都有直接的影響。箱體零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：多為鑄造件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄且不均勻，加工部位多，加工難度大。箱體零件的主要技術(shù)要求：軸頸支承孔孔徑精度及相互之間的位置精度，定位銷孔的精度與孔距精度；主要平面的精度；表面粗糙度等。箱體零件材料及毛坯：箱體零件常選用灰鑄鐵，汽車、摩托車的曲軸箱選用鋁合金作為曲軸箱的主體材料，其毛坯一般采用鑄件，因曲軸箱是大批大量生產(chǎn)，且毛坯的形狀復(fù)雜，故采用壓鑄毛坯，鑲套與箱體在壓鑄時(shí)鑄成一體。壓鑄的毛坯精度高，加工余量小，有利于機(jī)械加工。為減少毛坯鑄造時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，箱體鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效。沙洲工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）2第1章企業(yè)概況張家港中利機(jī)械始創(chuàng)于2003年12月26日，現(xiàn)擁有2個(gè)廠區(qū)，現(xiàn)有員工100余人。公司位于長(zhǎng)江三角洲新興港口城市張家港市錦豐鎮(zhèn)耕余村。第2章箱體零件加工工藝及案例分析第2.1節(jié)減速器箱體加工工藝過(guò)程如圖8-2所示為某減速器箱體圖，表8-8為該主軸箱小批量生產(chǎn)的工藝過(guò)程。表8-9為該主軸箱大批量生產(chǎn)的工藝過(guò)程。沙洲工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）3第2.2節(jié)箱體類零件加工工藝分析1主要表面加工方法的選擇箱體的主要表面有平面和軸承支承孔。主要平面的加工，對(duì)于中、小件，一般在牛沙洲工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）4頭刨床或普通銑床上進(jìn)行。對(duì)于大件，一般在龍門刨床或龍門銑床上進(jìn)行。刨削的刀具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)床成本低，調(diào)整方便，但生產(chǎn)率低；在大批、大量生產(chǎn)時(shí)，多采用銑削；當(dāng)生產(chǎn)批量大且精度又較高時(shí)可采用磨削。單件小批生產(chǎn)精度較高的平面時(shí)，除一些高精度的箱體仍需手工刮研外，一般采用寬刃精刨。當(dāng)生產(chǎn)批量較大或?yàn)楸ＷC平面間的相互位置精度，可采用組合銑削和組合磨削如圖8-68所示。箱體支承孔的加工，對(duì)于直徑小于50mm的孔，一般不鑄出，可采用鉆擴(kuò)（或半精鏜）鉸（或精鏜）的方案。對(duì)于已鑄出的孔，可采用粗鏜半精鏜精鏜（