滑道式提升機(jī)及其控制電路的設(shè)計論文[帶圖紙].doc

南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文1滑道式提升機(jī)及其控制電路的設(shè)計1緒論1.1各種提升機(jī)的工作原理D型斗式提升機(jī)工作原理：由運行部分(料斗與牽引膠帶),帶有傳動滾筒的上部區(qū)段,帶有拉緊滾筒的下部區(qū)段,中間機(jī)殼,驅(qū)動裝置,逆止制動裝置等組成,適用于向上輸送松散密度1.5t/m3粉狀、粒狀和小塊狀的無磨琢性和半磨琢性散狀物料,如煤、砂、焦末、水泥、碎礦石等。TD型斗式提升機(jī)結(jié)構(gòu)形式:傳動裝置TD型斗提升機(jī)的傳動裝置有兩種形式分別配有YZ型減速器ZQ(或YY)型減速器。YZ型軸減速器直接裝在主軸軸頭上,省去了傳動平臺、聯(lián)軸器等,使結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕,而且其內(nèi)部帶有異型輥逆止器，逆止可靠。該減速器噪音低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并隨主軸浮動，可消除安裝應(yīng)力。HL型環(huán)鏈離心斗式提升機(jī)工作原理：由運動部分（料斗與牽引鏈條）、帶有傳動鏈輪的上部區(qū)段、帶有拉緊輪的下部區(qū)段、中間機(jī)殼、驅(qū)動裝置、逆止制動裝置等組成。本提升機(jī)的料斗為間斷式布置，利用“掏取法”進(jìn)行裝載，“離心投料法”卸料。本提升機(jī)的牽引機(jī)構(gòu)是兩根環(huán)形鏈條。TH系列斗式提升機(jī)工作原理:TH系列斗式提升機(jī)適用于輸送粉狀、粒狀及小塊狀的無磨琢及磨琢性小的物料。TH型是一種圓環(huán)鏈斗式提升機(jī)采用混合式或重力卸料，挖取式裝料。牽引件用優(yōu)質(zhì)合金鋼高度圓環(huán)鏈。中部機(jī)殼分單、雙通道兩種形式為機(jī)內(nèi)重錘箱恒力自動張緊。鏈輪采用可換輪緣組合式結(jié)構(gòu)。使用壽命長，輪緣更換工作簡便。下部采用重力自動張緊裝置，能保持恒定的張緊力，避免打滑或脫鏈，同時料斗遇到偶然因素引起的卡殼現(xiàn)象時有一定的容讓性，能夠有效地保護(hù)下部軸等部件。該斗式提升機(jī)適用于輸送堆積密度小于1.5t/m3易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的底磨琢性物料。如煤、水泥、碎石、砂子、化肥、糧食等。TH型斗式提升機(jī)用于各種散狀物料的垂直輸送。適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀物料，物料溫度在250以下。NE系列板鏈?zhǔn)蕉肥教嵘龣C(jī)工作原理：本機(jī)系流入式喂料，物料流入料斗內(nèi)靠板鏈提升到頂端，在物料重力作用下自行卸料。本系列提升機(jī)規(guī)格多(NE15NE800共11種)提升量廣；且生產(chǎn)能高，能耗較低，可逐步代替其他類型提升機(jī)，其主要參數(shù)見下表。該機(jī)采用全封式機(jī)殼鏈速低，幾乎無回料現(xiàn)象，因此無功功率損耗少，噪聲低，壽命長。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文2DZC系列電機(jī)振動垂直提升機(jī)工作原理：是由提升槽、振動電機(jī)、減振系統(tǒng)和底座等組成。該系列提升機(jī)是采用振動電機(jī)作為振動源，固定在提升槽上的兩臺相同型號的振動電機(jī)中心線交叉一定角度安裝，并做相反方向自同步旋轉(zhuǎn)，振動電機(jī)所帶的偏心塊在旋轉(zhuǎn)時各個瞬間位置所產(chǎn)生的離心力之分力沿拋擲方向作往復(fù)運動，使支承在減振器上的整個機(jī)體不停振動，使物料在提升槽內(nèi)被拋起的同時向上運動，物料落入入料槽后，開始被拋起，此時可以使物料與空氣充分接觸，還可以起到散熱冷卻的作用。該提升機(jī)對粉狀、塊狀和短纖維狀的固體物料（有粘性和易結(jié)塊的除外）都可垂直輸送，還可以完成對物料的干燥、冷卻作用。分敞開式、封閉式兩種結(jié)構(gòu)。并可按照用戶需要進(jìn)行特殊設(shè)計。斗式提升機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：規(guī)格提升最大高度(m)輸送量(m/h)斗距(mm)電機(jī)功率(kw)160型283-85003-7.5200型31.56-155003-7.5250型30.1610-255004-11300型30.1625-355005.5-15350型3119-406007.5-18.5400型3235-506007.5-22450型32.742-606007.5-22南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文31.2提升機(jī)簡介斗式提升機(jī)在機(jī)械化連續(xù)運輸系統(tǒng)中是一種被普遍采用的垂直輸送設(shè)備，主要用于提升粉狀、粒狀、小塊狀的無磨琢性和磨琢性物料(如水泥、煤、砂、谷物、木屑、礦石、焦炭、硅酸鹽、鋁鎂砂、耐火材料、化肥、化學(xué)物品等)。根據(jù)生產(chǎn)工藝的需要，它與板式給料機(jī)、帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)等其它形式輸送設(shè)備配合，可以布置成不同的工藝沉積，形成各種運輸系統(tǒng)。因此斗式提升機(jī)廣泛地應(yīng)用于建村、電力、冶金、機(jī)械、化工、輕工、有色金屬、糧食等各工業(yè)部門。在現(xiàn)代化的工廠中，從原材料進(jìn)廠，中自J經(jīng)過各道加工工藝到成品出廠，時刻都需要均勻地連續(xù)地進(jìn)行物料輸送，連續(xù)輸送設(shè)備是實現(xiàn)這一途徑的理想設(shè)備。在垂直提升設(shè)備中，斗式提升機(jī)的輸送效率高，機(jī)殼橫斷面尺寸小，占地空間小，而提升高度可達(dá)6080m；且系統(tǒng)可靠性好，故障少，并能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離顯示和控制；另外它具有良好的密封性能，能夠防止粉塵污染和防止粉塵爆炸，與其它垂直輸送設(shè)備比較，功率消耗小是氣力輸送的13。斗式提升機(jī)是通過緊固在牽引構(gòu)件(膠帶、鏈條)上的許多料斗，并環(huán)繞在提升機(jī)上部頭輪和下部尾輪之間，構(gòu)成了閉合輪廓；驅(qū)動裝置與頭輪軸相連是斗式提升機(jī)的動力部分，可以使頭輪軸轉(zhuǎn)動，張緊裝置一般和下部尾輪相連，使?fàn)恳龢?gòu)件獲得必要的初張力，以維持牽引構(gòu)件正常運轉(zhuǎn)。物料從斗式提升機(jī)下部機(jī)殼的進(jìn)料口進(jìn)入，通道流入式或掏取式裝入料斗后，提升到頭部，在頭部沿出料口卸出，實現(xiàn)垂直方向輸送物料的目的。斗式提升機(jī)的料斗、牽引構(gòu)件、頭輪和尾輪等安裝在全封閉的機(jī)殼之內(nèi)。斗式提升機(jī)在下部裝料，在頭部卸料。由于被輸送的物料特性差異很大，所以裝料和卸料的方式也就不同，根據(jù)物料特性，正確選擇裝料和卸料方式，對其工作情況和生產(chǎn)率影響很大。對裝料和卸料的要求是：裝料均勻，塊狀物料直接流入料斗；卸料時物料能正確地進(jìn)入卸料槽，不返料：物料拋卸中不沖擊頭部罩殼，采用問隔布置料斗的高速斗式提升機(jī)，物料拋卸過程中不碰撞到前面的料斗上148I。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文41.3提升機(jī)的應(yīng)用糧食提升機(jī)通過前期國家糧庫的建設(shè),糧食倉儲企業(yè)的糧食儲運狀況得到很大的提升,立筒庫和淺圓倉的糧食裝倉和出倉實現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn),生產(chǎn)作業(yè)效率得到較大提高。其輸送的物料對象為糧食,尤其是烘干后的玉米,有易碎的特點,而在用的輸送設(shè)備卻都是以普通物料為輸送對象。如目前在糧庫普遍使用的斗式提升機(jī)、刮板輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)上并沒有因以糧食為輸送對象而采用特殊的結(jié)構(gòu)和選用合適的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。糧庫在使用這些輸送設(shè)備對烘后玉米進(jìn)行進(jìn)出倉作業(yè)的過程中,造成較大的玉米破碎率,提升機(jī)一般為2.7%4.0%,刮板輸送機(jī)在3.0%以上,甚至更高。由于提升機(jī)是糧庫輸送作業(yè)的重要設(shè)備,其造成的玉米破碎經(jīng)濟(jì)損失巨大。特別是在今后一個階段,國家將推行散糧運輸,同時隨著中國加入WTO和日益提高的物質(zhì)生活水平,糧食的破碎問題對糧庫而言日顯其重要性。由于糧食作為一種特殊的輸送對象,國家對相關(guān)糧食品種的破碎有專門的要求。尤其是烘后的玉米(含水率14.5%),具有易碎的特性,在受到外力的作用下,破碎率大的問題比較明顯。因此,設(shè)計專門為易碎糧食提供服務(wù)的提升機(jī)十分必要。在參數(shù)和結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),通過合理降低畚斗帶速度,選配相應(yīng)的頭底輪的直徑和符合拋料軌跡的機(jī)頭罩殼以及配套的畚斗型式和規(guī)格,并保證機(jī)座定向定距、底部微少積料,可以使提升機(jī)的破碎率得到較大幅度的降低。通過生產(chǎn)實際的考核,100t/h輸送量的提升機(jī)破碎率不超過1.3%。如果將進(jìn)糧速度控制在合理的范圍之內(nèi),糧食專用提升機(jī)的破碎率會進(jìn)一步的降低。糧食專用提升機(jī)是從糧食產(chǎn)后的生產(chǎn)實際中提出來的,并在生產(chǎn)實際中得到了應(yīng)用,取得良好的效果,可以廣泛應(yīng)用于對破碎有要求的工作環(huán)境,如米廠、港口、糧食倉儲企業(yè)。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文51.4提升機(jī)的發(fā)展提升機(jī)結(jié)構(gòu)從機(jī)電分體到機(jī)電一體的沿革德國人哈德摩托阿諾爾德(HartmutArnold),于1956年7月第一個提出礦山提升機(jī)機(jī)電一體結(jié)構(gòu)原理,1960年11月獲得專利,專利號1095485。顧名思義,機(jī)電一體是指提升機(jī)滾筒和電機(jī)成為一體,是區(qū)別于機(jī)電分體即滾筒和傳動裝置分體安裝而言的?，F(xiàn)結(jié)合我國礦山提升機(jī)構(gòu)的沿革,來看從機(jī)電分體到機(jī)電一體的演變過程。20年前,當(dāng)機(jī)電一體提升機(jī)在德國魯姆貝克礦井和雷敦礦井相繼取得成功以后,德國因礦業(yè)凋敝,沒有出現(xiàn)第3臺機(jī)電一體提升機(jī)。5年前,當(dāng)我國準(zhǔn)備進(jìn)口第1臺機(jī)電一體提升機(jī)時,有人預(yù)言,這是提升機(jī)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向,雖然當(dāng)時的結(jié)構(gòu)還不算成熟,也應(yīng)當(dāng)引進(jìn)1、2臺作為借鑒,才不會落后世界潮流太遠(yuǎn)。接著就引進(jìn)了3臺。大雁提升機(jī)結(jié)構(gòu)已有重大改進(jìn),陳四樓提升機(jī)則得到進(jìn)一步完善,逐步實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。再過二三年,也就是大約用了十年時間,當(dāng)引進(jìn)的提升機(jī)調(diào)試和投產(chǎn)運行取得成功后,就可以說基本完成了這項新技術(shù)的開發(fā)階段,標(biāo)志著這項技術(shù)已經(jīng)成熟。用機(jī)電一體結(jié)構(gòu)逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)結(jié)構(gòu)的總趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。而南非的3臺大型提升機(jī)以及澳大利亞和我國準(zhǔn)備引進(jìn)的項目,都實際上已經(jīng)是這項技術(shù)的應(yīng)用成果了。我國是世界上礦業(yè)大國,有較大的提升機(jī)市場,如果以后再要進(jìn)口,機(jī)電一體提升機(jī)就自然會成為首選方案,因為這對用戶有利。我國也需要自己開發(fā)這項新技術(shù),而這些引進(jìn)項目的成功,必然會起到重要的促進(jìn)和借鑒作用。礦井提升機(jī)全自動化控制的實現(xiàn)，給礦井提升機(jī)的技術(shù)進(jìn)步帶來無限的生機(jī)，