國際物流與貨運代理概述.ppt

國際物流與貨運代理,任課教師：鄭磊 樂山師范學(xué)院 旅經(jīng)學(xué)院 Tel課程結(jié)構(gòu),第一篇 國際貨運代理基礎(chǔ)知識 第1章 國際物流與貨運代理概述 第2章 國際物流業(yè)務(wù)管理 第3章 國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識 第二篇 國際海上貨代 第4章 國際海上貨運代理 第三篇 國際空運貨代 第5章 國際航空貨運代理 第四篇 國際多式聯(lián)運 第6章 國際多式聯(lián)運 第五篇 其他貨物運輸方式 第7章 其他貨物運輸方式 第六篇 國際貨代常用單證英語 第8章 單證英語,課程著重培養(yǎng)的能力,調(diào)研能力 分析問題 表述能力（口頭、書面） 自學(xué)能力 貨代實際操作能力,成績計算方法,總評成績的計算比例： 平時成績占30% 期末考試成績占70% 關(guān)于平常成績的說明 平常成績包括：課堂回答提問情況，討論情況、筆記情況、實踐情況、作業(yè)情況、考勤情況等 期中考試形式：閉卷。,【推薦網(wǎng)站】 國際貨運代理綜合服務(wù)網(wǎng)： 中國國際貨運代理協(xié)會：/ 福建省國際貨運代理協(xié)會： /huodai 深圳貨運信息網(wǎng)： 錦程物流網(wǎng)： 貨代考試中心網(wǎng)站/hdks/ 中國考試網(wǎng) 考試大全網(wǎng),第一篇 國際貨運代理基礎(chǔ)知識,第一章 國際物流與貨運代理概述,第一節(jié) 國際物流概述 第二節(jié) 國際貨運代理概述,1、什么是國際物流？國際物流有哪些特點？ 2、國際物流系統(tǒng)的組成有哪些？ 3、什么是貨代？ 4、在國際貨運實踐中，為什么會出現(xiàn)貨代？ 5、貨代做些什么？ 6、我們國家對貨代是怎么進(jìn)行管理的？,本章主要要解決如下幾個問題：,第一節(jié) 國際物流概述 一、國際物流的概念 所謂國際物流，是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴展，是跨越國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”，是實現(xiàn)貨物在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）間的物理性移動而發(fā)生的國際貿(mào)易活動。,二、國際物流的特點 1、物流環(huán)境存在差異。 2、物流系統(tǒng)范圍廣。 3、國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。 4、國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。,三、國際物流的發(fā)展 第二次世界大戰(zhàn)以前，國際間已有不少的經(jīng)濟交往，但是，無論從數(shù)量上還是從質(zhì)量上，都沒有將伴隨國際交往的運輸放在主要地位。 第二次世界大戰(zhàn)以后，國際間的經(jīng)濟交往才越來越活躍。,六十年代，開始形成了國際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具。 七十年代中、后期，國際物流的質(zhì)量要求和速度要求進(jìn)一步提高。 八十年代前、中期，國際物流的突出特點是，在物流量不繼續(xù)擴大情況下出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機械化、自動化水平提高。 八十年代的另一大發(fā)展是，物流信息和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。,四、國際物流系統(tǒng)的組成 1、運輸子系統(tǒng) 國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。 2、倉儲子系統(tǒng) 商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。,3、商品檢驗子系統(tǒng) 由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。 4、商品包裝子系統(tǒng) 5、國際物流信息子系統(tǒng) 該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。,五、國際物流系統(tǒng)運作模式 國際物流系統(tǒng)通過其所聯(lián)系的各子系統(tǒng)發(fā)揮各自的功能。 國際物流系統(tǒng)是以實現(xiàn)國際貿(mào)易、國際物資交流大系統(tǒng)總體目標(biāo)為核心的。 國際物流系統(tǒng)的一般運作模式包括：系統(tǒng)的輸入部分、系統(tǒng)的輸出部分以及將系統(tǒng)輸入輸出的轉(zhuǎn)換部分。,國際物流系統(tǒng)輸入部分的內(nèi)容有：備貨，貨源落實；到證，接到買方開來的信用證；到船；編制出口貨物運輸計劃；其他物流信息。 國際物流系統(tǒng)的輸出部分內(nèi)容有：商品實體從賣方經(jīng)由運輸過程送達(dá)買方手中；交齊各項出口單證；結(jié)算、收匯；提供各種物流服務(wù)；經(jīng)濟活動分析及索賠、理賠。,國際物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換部分包括：商品出口前的加工整理；包裝、標(biāo)簽；儲存；運輸（國內(nèi)、國際段）；商品進(jìn)港、裝船；制單、交單；報驗、報關(guān)；以及現(xiàn)代管理方法、手段和現(xiàn)代物流設(shè)施的介入。,不可控因素可能是國際的、國內(nèi)的、政治的、經(jīng)濟的、技術(shù)上的和政策法令、風(fēng)俗習(xí)慣等方面的制約，這是很難預(yù)計控制的。如果物流系統(tǒng)具有較強的應(yīng)變適應(yīng)能力，遇到這種情況，要能提出改進(jìn)意見，變換策略，那么這樣的系統(tǒng)就具有很強的生命力。,六、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 1、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)含義 國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個收發(fā)貨的“節(jié)點”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機整體。,2、建立和完善國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的原則 首先在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫數(shù)目、地點及規(guī)模時，都要緊密圍繞著商品交易計劃，乃至一個國家宏觀國際貿(mào)易總體規(guī)劃進(jìn)行。 其次，明確各級倉庫的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購數(shù)量，注意各層倉庫間的有機銜接。 再次，國際物流網(wǎng)點規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴建。,3、國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)合理化建議 合理選擇和布局國內(nèi)、外物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達(dá)到費用省、服務(wù)好、信譽高、效益高、創(chuàng)匯好的物流總體目標(biāo)。 采用先進(jìn)的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。 縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，包括進(jìn)貨在途（如進(jìn)貨、到貨的待驗和待進(jìn)等）、銷售在途（如銷售待運、進(jìn)出口口岸待運）、結(jié)算在途（如托收承付中的拖延等），以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。, 改進(jìn)運輸路線、減少相向、迂回運輸。 改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。 改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件的要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡力減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。 改進(jìn)海運配載，避免空倉或船貨不相適應(yīng)的狀況。 綜合考慮國內(nèi)物流運輸。,第二節(jié) 國際貨運代理概述,一、國際貨運代理的概念 （1）國際上對國際貨運代理所下的定義 國際上對于貨運代理沒有一個統(tǒng)一的定義。 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）將其定義為：“根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜耍浔旧聿皇浅羞\人?！必涍\代理也可以依據(jù)這些條件，從事與運輸合同有關(guān)的活動，如儲貨（也含寄存）、報關(guān)、驗收、收款等。,（2）我國國際貨運代理的概念 在我國，國際貨運代理具有兩種含義，其一是指國際貨運代理業(yè)；其二是指國際貨運代理人。 根據(jù)1995年6月29日國務(wù)院批準(zhǔn)的中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定第2條規(guī)定“國際貨物運輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的行業(yè)?！?國際貨運代理人：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的企業(yè)。 我們通常所說的貨代更多的是指國際貨運代理企業(yè)。,補充：國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍,根據(jù)中華人民共和國國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則的規(guī)定，國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍如下: 1.攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝 2.貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù) 3.報關(guān)、報檢、報驗、保險 4.繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費 5.國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理 6.國際多式聯(lián)運、集運（含集裝箱拼箱） 7.國際快遞（不含私人信函） 8.咨詢及其他相關(guān)國際貨運代理業(yè)務(wù),但是，這些并不是每個國際貨運代理企業(yè)都具有的經(jīng)營范圍。由于各個國際貨運代理企業(yè)的具體情況不同，商務(wù)主管部門批準(zhǔn)的國際貨運代理業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍也有所不同。,在實踐中貨運代理對其所從事的業(yè)務(wù)，正在越來越高的程度上承擔(dān)承運人的責(zé)任，即已經(jīng)更多地充當(dāng)了合同的當(dāng)事人，以貨代自己的名義安排屬于發(fā)貨人或委托人的貨物運輸。 國際上從事對外貿(mào)易運輸?shù)臋C構(gòu)主要有三個方面： 外貿(mào)部門或進(jìn)出口商 貨運代理 交通運輸部門。,我們按一票貨物的托運流程來演示三者的關(guān)系如圖所示：,想一想： 在國際貨運實踐中，為什么會出現(xiàn)貨代這一角色？,思考： 貨代與船代有何不同？,船代主要是為船方服務(wù)的，代表船方利益。而貨代則主要是為貨主服務(wù)，代表貨主利益。,二、國際貨運代理種類 以委托人性質(zhì)分類 1、貨主的代理 它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，為了托運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報酬的國際貨運代理。 2、承運人的代理 它是指接受從事國際運輸業(yè)務(wù)的承運人的委托，為了承運人的利益辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)報酬的國際貨運代理。,以委托代理人數(shù)量分類 1、獨家代理 它是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運輸方式或服務(wù)類型下，獨家代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理。 2、普通代理 又稱多家代理，它是指委托人在特定區(qū)域或者特定運輸方式或服務(wù)類型下，同時委托多個代理人代理其從事國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運代理。,以授予代理人權(quán)限范圍分類 1、全權(quán)代理 它是指委托人概括委托代理人辦理某項國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，并授予其根據(jù)委托人自己意志靈活處理相關(guān)事宜權(quán)利的國際貨運代理。 2、一般代理 它是指委托人委托代理人辦理某項具體國際貨物運輸業(yè)務(wù)或相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托人意志處理相關(guān)事宜的國際貨運代理。,以委托辦理的事項分類 1、綜合代理 它是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的全部國際貨物運輸事宜，提供相關(guān)配套服務(wù)的國際貨運代理。 2、專項代理 它是指委托人委托代理人辦理某一票或某一批貨物的某一項或某幾項國際貨物運輸事宜，提供規(guī)定項目的相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。,以代理人層次為標(biāo)準(zhǔn)分類 1、總代理 它是指委托人授權(quán)代理人作為在某個特定地區(qū)的全權(quán)代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運輸事宜及相關(guān)事宜的國際貨運代理。 2、分代理 它是指總代理人指定的在總代理區(qū)域內(nèi)的具體區(qū)域代理委托人辦理貨物運輸事宜及其他相關(guān)事宜的國際貨運代理。,以運輸方式為標(biāo)準(zhǔn)分類 1、水運代理 它是指提供水上貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。其可具體劃分為海運代理和河運代理兩種類型。 2、空運代理 它是指提供航空貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。 3、陸運代理 它是指提供公路、鐵路等貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。 4、聯(lián)運代理 它是指提供聯(lián)合運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。,以代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容為準(zhǔn)分類 1、國際貨物綜合代理 它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報酬的代理。 2、國際船舶代理 它是指接受船舶所有人、經(jīng)營人或承租人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理與在港國家運輸船舶及船舶運輸有關(guān)的業(yè)務(wù)，提供有關(guān)服務(wù)，并收取服務(wù)報酬的代理。,3、報關(guān)代理 它是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或國際運輸企業(yè)的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物報關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。 4、報檢代理 它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品的衛(wèi)生檢驗、動植物檢疫事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。 5、報驗代理 它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其它貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品質(zhì)量、數(shù)量、包裝、價值、運輸器具、運輸工具等的檢驗、鑒定事宜，并收取服務(wù)報酬的代理。,三、 國際貨運代理的作用 1、組織協(xié)調(diào)作用 2、專業(yè)服務(wù)作用 3、溝通控制作用 4、咨詢顧問作用 5、降低成本作用 6、資金融通作用,國際貨運代理業(yè)的發(fā)展 行業(yè)組織,1. 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA） 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是世界國際貨運代理的行業(yè)組織，其法文名稱為“ Federation Internationale des Associations de transitaires etassimiles”，英文名稱為“International Federation of Freight Forwarders Associations”。其法文縮寫是“FIATA”，被稱為“菲亞塔”，并被用作該組織的標(biāo)識。 FIATA由16個國家的貨運代理協(xié)會于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎士，是一個非營利性的組織。 FIATA的宗旨是保障和提高國際貨運代理在全球的利益。 FIATA的最高權(quán)力機構(gòu)是會員代表大會。FIATA每年舉行一次世界性的代表大會，所有會員都可以參加。2006年的FIATA年會在中國上海召開。,FIATA的主要成就 起草了國際貨運代理示范法 擬定了國際貨運代理標(biāo)準(zhǔn)交易條款 制定了八套標(biāo)準(zhǔn)格式的FIATA單證 組織培訓(xùn) FIATA的會員情況 一般會員 團體會員 聯(lián)系會員 名譽會員 我國參加FIATA的情況 我國對外貿(mào)易運輸總公司作為一般會員的身份，于1985年加人該組織。目前在中國，F(xiàn)IATA共擁有四個一般會員（除中外運外，還包括中國國際貨運代理協(xié)會（2001年加入）、臺灣省和香港特區(qū)的貨運代理協(xié)會）。 目前FIATA在我國還擁有聯(lián)系會員170多個，其中我國大陸有20多個聯(lián)系會員，香港特區(qū)有105個聯(lián)系會員，臺清地區(qū)有48個聯(lián)系會員。,2. 中國國際貨運代理協(xié)會（CIFA）,1992年，上海國際貨運代理協(xié)會成立，這是我國第一個地方國際貨運代理協(xié)會。 2000年9月6日，中國國際貨運代理協(xié)會（China International Freight Forwarders Association, 簡稱CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一個非營利性的全國性行業(yè)組織。 CIFA宗旨是：協(xié)助政府部門加強對我國國際貨代行業(yè)的管理；維護(hù)國際貨代業(yè)的經(jīng)營秩序；推動會員企業(yè)間的橫向交流與合作；依法維護(hù)本行業(yè)利益；保護(hù)會員企業(yè)界的合法權(quán)益；促進(jìn)對外貿(mào)易和國際貨代業(yè)的發(fā)展。 2002年7月15日,中國國際貨運代理協(xié)會頒發(fā)中國國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件，并推薦會員使用。該標(biāo)準(zhǔn)交易條件采納FIATA示范法，并吸納了其他國家相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)交易條件。,我國國際貨運代理業(yè)管理的主要法律依據(jù),（1）調(diào)整國際貨運代理法律關(guān)系的法律 1、中華人民共和國民法通則（簡稱民法通則） 2、中華人民共和國合同法（簡稱合同法）。 3、中華人民共和國海商法（簡稱海商法） 4、中華人民共和國對外貿(mào)易法（簡稱外貿(mào)法 5、中華人民共和國海事訴訟特別程序法。,（2）調(diào)整國際貨運代理法律關(guān)系的行政法規(guī)和部門規(guī)章,中華人民共和國國際運輸代理業(yè)管理規(guī)定 中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則 國際貨運代理企業(yè)備案（暫行）辦法 外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)管理辦法 中華人民共和國國際海運條例 中華人民共和國國際集裝箱多式聯(lián)運規(guī)則 中國民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定 中華人民共和國海關(guān)對報關(guān)單位注冊登記管理規(guī)定 出人境檢驗檢疫代理報檢規(guī)定,（3）調(diào)整國際貨運代理法律關(guān)系的國際公約,調(diào)整國際鐵路貨物運輸國際公約。 我國參加的是1951年的國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定（簡稱國際貨協(xié) 調(diào)整國際航空的貨物運輸?shù)膰H公約。 我國參加了1929年的關(guān)于統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約（通稱華沙公約）和1955年修改華沙公約的海牙議定書。,國際貨運代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 1、世界國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀 20世紀(jì)50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟貿(mào)易往來的日益頻繁，國際貨運代理人隊伍不斷壯大，并已成為促進(jìn)國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展，繁榮運輸經(jīng)濟，滿足貨物運輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量。 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運代理公司40000多個，從業(yè)人員達(dá)8001000萬人之眾。 目前，世界上80%左右的空運貨物，70%以上的集裝箱運輸貨物，75%的雜貨運輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運代理人手中。,2、中國國際貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀 發(fā)展歷程： 貨運總代理控制階段（1993年以前） 承運人控制的貨運市場階段（1993-2000年） 2000年開始分化時期,發(fā)展現(xiàn)狀： 到2002年12月底為止，中國已有國際貨運代理企業(yè)3775家（包括分公司），從業(yè)人員近30萬人。 目前，中國80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（其中，散雜貨占70%，集裝箱貨占90%），90%的國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運代理企業(yè)完成的。,我國貨運代理企業(yè)的發(fā)展,按企業(yè)的成立背景和經(jīng)營特點為標(biāo)準(zhǔn)分類 （1）以中外運為背景的國際貨代企業(yè)。 中外運，即中國外運，全稱中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司。是目前為止我國最大的貨代企業(yè)。 我國的不少貨代企業(yè)以中外運為背景發(fā)展起來的，例如：中國外運福建集團公司,（2）以航運公司、航空公司、鐵路部門為背景的國際貨代企業(yè)。 此類貨代企業(yè)中具有代表性的有：中遠(yuǎn)國際貨運有限公司，天津海運集團控股的天海、天新、天富等貨代公司，上海海運集團所屬的上海海興國際貨運有限公司，中國民航客貨運輸銷售代理公司，中國鐵路對外服務(wù)總公司等。 這類企業(yè)的特點是：與承運人關(guān)系密切，在運價及運輸條件上具有很強優(yōu)勢 。,（3）以外貿(mào)專業(yè)公司、工貿(mào)公司為背景所組建的國際貨代企業(yè)。 這類企業(yè)如中糧、五礦、中紡、中土畜等系統(tǒng)所屬的國際貨運有限公司。 特點：在貨源、審核信用證、繕制貨運單證和向銀行辦理議付結(jié)匯等方面較其他具有明顯優(yōu)勢； 規(guī)模都較小，服務(wù)功能欠完善，缺乏網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營條件；,（4）以倉儲企業(yè)為背景的國際貨代企業(yè)。 這類貨代如：天津渤海石油運輸公司、上海國際展覽運輸有限公司、北京華協(xié)國際珍品貨運服務(wù)公司等。 其經(jīng)營特點是：憑借倉儲優(yōu)勢及這方面的豐富經(jīng)驗，攬取貨源，深得貨主信任。特別在承辦特種貨物方面的獨有專長，但規(guī)模較小、服務(wù)單一。,（5）外商投資類型的國際貨代企業(yè)。,我國對國際貨運代理業(yè)的管理,商務(wù)部 是我國國際貨運代理行業(yè)的主管部門。 地方商務(wù)主管部門 在商務(wù)部的授權(quán)下，負(fù)責(zé)對本行政區(qū)域內(nèi)的國際貨運代理業(yè)實施監(jiān)督管理。 中國國際貨運代理協(xié)會 在商務(wù)部和地方商務(wù)主管部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下，協(xié)助政府有關(guān)部門加強行業(yè)管理。 國務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運輸、聯(lián)合運輸?shù)戎鞴懿块T 也在根據(jù)與本行業(yè)有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章對國際貨運代理企業(yè)的設(shè)立及其業(yè)務(wù)活動進(jìn)行著不同程度的管理。,我國現(xiàn)行國際貨運代理行業(yè)管理體制,即商務(wù)部、地方商務(wù)主管部門、其他相關(guān)管理部門和中國國際貨運代理協(xié)會都在不同程度上行使著對國際貨運代理業(yè)進(jìn)行管理的職能。,發(fā)展方向： 規(guī)?；?規(guī)?；钦衔覈壳爸行∝洿髽I(yè)資源的內(nèi)在要求。 專業(yè)化 從完善服務(wù)功能、開展集約經(jīng)營的角度出發(fā)，專業(yè)化服務(wù)是對貨代企業(yè)的基本要求。 網(wǎng)絡(luò)化 更多的貨代企業(yè)意識到未來的運輸服務(wù)的競爭，實質(zhì)上已成為信息服務(wù)的競爭。 物流化 第三方物流對于貨代企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高競爭實力、培育新的利潤增長點無疑具有重要意義。