機(jī)械基礎(chǔ)習(xí)題冊下.doc

第八章 凸輪機(jī)構(gòu) 8-1 凸輪機(jī)構(gòu)概述 8-2 凸輪機(jī)構(gòu)的分類與特點(diǎn)1、凸輪機(jī)構(gòu)中，主動件通常作 。A、等速轉(zhuǎn)動或移動 B、變速轉(zhuǎn)動 C、變速移動2、凸輪與從動件接觸處的運(yùn)動副屬于（ ）。A、高副 B、轉(zhuǎn)動副 C、移動副3、內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)采用了（ ）機(jī)構(gòu)。A、凸輪 B、鉸鏈四桿 C、齒輪4、凸輪機(jī)構(gòu)中，從動件構(gòu)造最簡單的是（ ）從動件。A、平底 B、滾子 C、尖頂5、從動件的運(yùn)動規(guī)律決定了凸輪的（ ）。A、輪廓曲線 B、轉(zhuǎn)速 C、形狀6、凸輪機(jī)構(gòu)中，（ ）從動件常用于高速傳動。A、滾子 B、平底 C、尖頂7、凸輪機(jī)構(gòu)主要與（ ）和從動件等組成。A、曲柄 B、搖桿 C、凸輪 8、有關(guān)凸輪機(jī)構(gòu)的論述正確的是（ ）。A、不能用于高速啟動 B、從動件只能做直線運(yùn)動 C、凸輪機(jī)構(gòu)是高副機(jī)構(gòu)二、判斷題 1、（ ）在凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪為主動件。2、（ ）凸輪機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于機(jī)械自動控制。3、（ ）移動凸輪相對機(jī)架作直線往復(fù)移動。4、（ ）在一些機(jī)器中，要求機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)某種特殊的復(fù)雜的運(yùn)動規(guī)律，常采用凸輪機(jī)構(gòu)。5、（ ）根據(jù)實(shí)際需要，凸輪機(jī)構(gòu)可以任意擬定從動件的運(yùn)動規(guī)律。6、（ ）凸輪機(jī)構(gòu)中，主動件通常作等速轉(zhuǎn)動或移動。三、填空題 1、凸輪機(jī)構(gòu)主要有 、 和 三個(gè)基本構(gòu)件所組成。2、在凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪為 ，通常作等速 或 。3、在凸輪機(jī)構(gòu)中，通過改變凸輪 ，使從動件實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的運(yùn)動。4、在凸輪機(jī)構(gòu)中，按凸輪形狀分類，凸輪有 、 和 三種。5、凸輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)，凸輪輪廓與從動件之間必須始終 接觸 ，否則，凸輪機(jī)構(gòu)就不能正常工作。6、凸輪機(jī)構(gòu)主要的失效形式是 磨損 和 疲勞點(diǎn)蝕 。8-3 凸輪機(jī)構(gòu)工作過程及從動件運(yùn)動規(guī)律1、從動件作等速運(yùn)動規(guī)律的位移曲線形狀是（ ）。A、拋物線 B、斜直線 C、雙曲線2、從動件作等加速等減速運(yùn)動的凸輪機(jī)構(gòu)（ ） 。A、存在剛性沖擊 B、存在柔性沖擊 C、沒有沖擊3、從動件作等速運(yùn)動規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)，一般適用于（ ）、輕載的場合。A、低速 B、中速 C、高速4、從動件作等加速等減速運(yùn)動規(guī)律的位移曲線是（ ）。A.、斜直線 B、拋物線 C、雙曲線二、判斷題1、（ ）凸輪機(jī)構(gòu)中，從動件作等運(yùn)動規(guī)律是指從動件上升時(shí)的速度和下降時(shí)速度必定相等。2、（ ）凸輪機(jī)構(gòu)中，從動件作等速運(yùn)動規(guī)律的原因是凸輪座等速轉(zhuǎn)動。3、（ ）凸輪機(jī)構(gòu)中，從動件等加速等減速運(yùn)動規(guī)律是指從動件上升時(shí)作等加速運(yùn)動，而下降時(shí)作等減速運(yùn)動。4、（ ）凸輪機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的柔性沖擊，不會對機(jī)器產(chǎn)生破壞。5、（ ）凸輪機(jī)構(gòu)從動件的運(yùn)動規(guī)律可按要求任意擬定。三、填空題 1、凸輪機(jī)構(gòu)中，從動件的運(yùn)動規(guī)律是多種多樣的，生產(chǎn)中常用的有 等速運(yùn)動規(guī)律 和 等加速等減速運(yùn)動規(guī)律 等。 2、凸輪機(jī)構(gòu)中，從動件作等速運(yùn)動規(guī)律是指從動件在運(yùn)動過程中速度v為 恒值 。3、從動件的運(yùn)動規(guī)律決定凸輪的 輪廓曲線 。4、凸輪機(jī)構(gòu)中最常用的運(yùn)動形式為凸輪作 等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動 運(yùn)動，從動件作 往復(fù)移動 。9-1 變速機(jī)構(gòu)1、當(dāng)要求轉(zhuǎn)速級數(shù)多、速度變化范圍大時(shí)，應(yīng)選擇（ ）變速機(jī)構(gòu)。A、滑移齒輪 B、塔齒輪 C、拉鍵2、倍增速變速機(jī)構(gòu)傳動比按（ ）的倍數(shù)增加。A、2 B、4 C、63、車床走刀箱常采用（ ）變速機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)走刀速度。A、倍增速 B、塔齒輪 C、拉鍵二、判斷題1、（ ）滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)變速可靠，但傳動比不準(zhǔn)確。2、（ ）無極變速機(jī)構(gòu)傳動比準(zhǔn)確。3、（ ）無極變速機(jī)構(gòu)能使輸出軸的轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)無極變化。4、（ ）無極變速機(jī)構(gòu)和有級變速機(jī)構(gòu)都具有變速可靠、傳動平穩(wěn)的特點(diǎn)。5、（ ）無極變速機(jī)構(gòu)就是改變主動件轉(zhuǎn)速，從而改變從動件轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)。三、填空題 1、變速機(jī)構(gòu)分為 機(jī)構(gòu)和 機(jī)構(gòu)。2、有級變速機(jī)構(gòu)是在 不變的條件下，是輸出軸獲得 。輸入轉(zhuǎn)速、一定的轉(zhuǎn)速級數(shù)3、有級變速機(jī)構(gòu)常用的類型有 、 、 、 。4、有級變速機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的 變速，具有變速 ，傳動比 和結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。5、無極變速機(jī)構(gòu)是依靠 來傳遞轉(zhuǎn)矩，通過改變主動件和從動件 的 ，使輸出軸的轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)無極地變化。6、無級變速機(jī)構(gòu)常用類型有 無極變速機(jī)構(gòu)、 無極變速機(jī)構(gòu)和 無極變速機(jī)構(gòu)。9-2 換向機(jī)構(gòu)1、臥式車床走刀系統(tǒng)采用的是（ ）換向機(jī)構(gòu)。A、三星輪 B、離合器錐齒輪 C、滑移齒輪2、三星輪換向機(jī)構(gòu)是利用（ ）來實(shí)現(xiàn)從動軸回轉(zhuǎn)方向的改變。A、首輪 B、末輪 C、惰輪二、填空題 1、換向機(jī)構(gòu)是在 不變情況下，可獲得 改變的機(jī)構(gòu)。2、換向機(jī)構(gòu)常見的類型有 換向機(jī)構(gòu)和 換向機(jī)構(gòu)等。9-3 間歇機(jī)構(gòu)1、自行車后軸上的飛輪實(shí)際上就是一個(gè)（ ）機(jī)構(gòu)。A、棘輪 B、槽輪 C、不完全齒輪2、在雙圓銷外槽輪機(jī)構(gòu)中，曲柄每旋轉(zhuǎn)一周，槽輪運(yùn)動（ ）次。A、一 B、兩 C、四3、電影放映機(jī)的卷片裝置采用的是（ ）機(jī)構(gòu)。A、不完全齒輪 B、棘輪 C、槽輪4、在棘輪機(jī)構(gòu)中，增大曲柄的長度，棘輪的轉(zhuǎn)角（ ）。A、減小 B、增大 C、不變5、在雙圓柱銷四草槽輪機(jī)構(gòu)中，曲柄旋轉(zhuǎn)一周，槽輪轉(zhuǎn)過（ ）。A.、90 B、180 C、456、六角車床刀具轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)采用（ ）機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)位的。A、槽輪 B、棘輪 C、齒輪二、判斷題1、（ ）棘輪機(jī)構(gòu)中的棘輪是具有齒形表面的輪子。2、（ ）棘輪機(jī)構(gòu)中棘輪的轉(zhuǎn)角大小可通過調(diào)節(jié)曲柄的長度來改變。3、（ ）棘爪往復(fù)一次，推過的棘輪齒數(shù)與棘輪的轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。4、（ ）在應(yīng)用棘輪機(jī)構(gòu)時(shí)，通常應(yīng)有止回棘爪。5、（ ）槽輪機(jī)構(gòu)中，槽輪是主動件。6、（ ）棘輪機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動。7、（ ）槽輪機(jī)構(gòu)與棘輪機(jī)構(gòu)一樣，可方便地調(diào)節(jié)槽輪轉(zhuǎn)角的大小。8、( )槽輪機(jī)構(gòu)與棘輪機(jī)構(gòu)相比，其運(yùn)動平穩(wěn)性較差。三、填空題 1、間歇機(jī)構(gòu)的常用類型有 、 和 等。2、常用的棘輪機(jī)構(gòu)主要由 、 、 和 等組成。3、槽輪機(jī)構(gòu)主要由帶圓銷的 、 和 等組成。4、在不完全齒輪機(jī)構(gòu)中，主動輪作 轉(zhuǎn)動，從動件作 運(yùn)動。第十章 軸 10-1 軸的用途和分類1、自行車前軸是（ ）。A、固定心軸 B、轉(zhuǎn)動心軸 C、轉(zhuǎn)軸2、在機(jī)床設(shè)備中，最常用的軸是（ ）。A、傳動軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、曲軸3、車床的主軸是（ ）。A、傳動軸 B、心軸 C、轉(zhuǎn)軸4、傳動齒輪軸是（ ）。A、轉(zhuǎn)軸 B、心軸 C、傳動軸5、既支承回轉(zhuǎn)零件，又傳遞動力的軸稱為（ ）。A、心軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、傳動軸二、判斷題 1、（ ）曲軸常用于實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動與往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換的機(jī)械中。2、( )工作時(shí)只起支承作用的軸稱為傳動軸。3、（ ）心軸在實(shí)際應(yīng)用中都是固定的。4、（ ）轉(zhuǎn)軸是在工作中既承受彎矩又傳遞扭矩的軸。5、（ ）按軸的軸線形狀不同，軸可分為曲軸和直軸。三、填空題 1、軸的主要功用是：支承 、傳遞 和 。 2、軸一般應(yīng)具有足夠的 、合理的 和良好的 。 3、根據(jù)軸承載情況的不同，可將直軸分為 、 、和 三類。 4、軸是機(jī)器中 、 的零件之一。 5、自行車前軸工作時(shí)只承受 ，其 作用。10-2 轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)一、選擇題1、具有固定可靠、裝拆方便等特點(diǎn)，常用于軸上零件距離較大處及軸端零件的軸向固定是（ ）。A、圓螺母 B、圓錐面 C、軸肩與軸環(huán)2、在軸上支承傳動零件的部分稱為（ ）。A、軸頸 B、軸頭 C、軸身3、具有結(jié)構(gòu)簡單、定位可靠、能承受較大的軸向力等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種軸上零件的軸向固定是（ ）。A、緊定螺釘 B、軸肩與軸環(huán) C、緊定螺釘與擋圈4、常用于軸上零件間距離較小的場合，但當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速要求很高時(shí)，不宜采用的軸向固定是（ ）。A、軸肩與軸環(huán) B、軸端擋板 C、套筒5、接觸面積大、承載能力強(qiáng)、對中性和導(dǎo)向性都好的周向固定是（ ）。A、緊定螺釘 B、花鍵連接 C、平鍵連接6、加工容易、裝拆方便，應(yīng)用最廣泛的周向固定是（ ）。A、平鍵連接 B、過盈配合 C、花鍵連接7、同時(shí)具有周向和軸向固定作用，但不宜用于重載和經(jīng)常拆裝場合的固定方法是（ ）。A、過盈配合 B、花鍵連接 C、銷釘連接8、對軸上零件其周向固定的是（ ）。A、軸肩與軸環(huán) B、平鍵連接 C、套筒和圓螺母9、為了便于加工，在車削螺紋的軸段上應(yīng)有（ ），在需要磨削的軸段上應(yīng)留出（ ）。A、砂輪越程槽 B、鍵槽 C、螺紋退刀槽10、軸上零件最常用的軸向固定方法是（ ）。A、套筒 B、軸肩與軸環(huán) C、平鍵連接11、軸的端面倒角一般為（ ）。A、40 B、50 C、4512、在階梯軸中部裝有一個(gè)齒輪，工作中承受較大的雙向軸向力，對該齒輪應(yīng)當(dāng)采用（ ）方法進(jìn)行軸向固定。A、緊定螺釘 B、軸肩與套筒 C、軸肩與與圓螺母13、在機(jī)器中，承受傳動零件、傳遞運(yùn)動和動力的最基本零件是（ ）。A、箱體 B、齒輪 C、軸二、判斷題 1、（ ）軸頭是軸的兩端的頭部的簡稱。2、（ ）軸上截面尺寸變化的部分稱為軸肩與軸環(huán)。3、（ ）圓螺母常用于滾動 軸承的軸向固定。4、（ ）軸端擋板主要適用于軸上零件的軸向固定。5、（ ）不能承受較大載荷、主要起輔助連接的周向固定是緊定螺釘。6、（ ）在滿足使用要求的前提下，軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)可能簡化。7、（ ）階梯軸上各截面變化處都應(yīng)留有越程槽。8、（ ）軸端面倒角的主要作用是便于軸上零件的安裝于拆卸。9、（ ）實(shí)際工作中，直軸一般采用階梯軸，以便于軸上零件的定位和裝拆。10、（ ）過盈配合的周向定位對中性好，可經(jīng)常拆卸。11、（ ）軸身是軸頭與軸端之間的過渡部分，其直徑不一定要取標(biāo)準(zhǔn)值。12、（ ）裝在軸上的滑移齒輪必須要有軸向固定13、（ ）軸的材料一般多用中碳鋼和灰鑄鐵。三、填空題 1、軸上零件的軸向定位于固定的方法主要有 、 、 、 和 等。2、軸的工藝結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足三方面的要求：軸上零件應(yīng)有可靠的 和 ，軸便于 和盡量避免或減小 ；軸上零件便于 。3、軸上零件軸向定位的目的是為了保證零件在軸上有 ，防止零件作 ，并能承受 。4、軸上零件周向固定的目的是為了保證軸能可靠地傳遞 ，防止軸上零件與軸產(chǎn)生 。5、軸上零件的周向定位于固定的方法主要有 、 、 、 和 等。6、在采用圓螺母作軸向固定時(shí)，軸上必須切制出 。7、軸常設(shè)計(jì)成階梯形，其主要目的是便于軸上零件的 和 。第十一章 鍵、銷及其連接 11-1 鍵連接選擇題 1、在鍵連接中，（ ）的工作面是兩個(gè)側(cè)面。A、普通平鍵 B、切向鍵 C、楔鍵2、采用（ ）普通平鍵時(shí)，軸上鍵槽的切制用指狀銑刀加工。A、A型 B、B型 C、A型和B型3、一普通平鍵的標(biāo)記為：GB/T1096 鍵12880，其中12880表示（ ）。A、鍵高鍵寬鍵長 B、鍵寬鍵高軸徑 C、鍵寬鍵高鍵長4、（ ）普通平鍵多用在軸的端部。A、C型 B、A型 C、 B型5、根據(jù)（ ）的不同，平鍵可以分為A型、B型、C型三種。A、截面形狀 B、尺寸大小 C、端部形狀6、在普通平鍵的三種形式中，（ ）平鍵在鍵槽中不會發(fā)生軸向移動，所以應(yīng)用最廣。A、圓頭 B、平頭 C、單圓頭7、在大型絞車輪的鍵連接中，通常采用（ ）。A、普通平鍵 B、切向鍵 C、楔鍵8、鍵連接主要用于傳遞（ ）的場合。A、拉力 B、橫向力 C、扭矩9、在鍵連接中，對中性好的是（ ）。A、切向鍵 B、楔鍵 C、平鍵10、平鍵連接主要應(yīng)用在軸與輪轂之間（ ）的場合。A、沿軸向固定并傳遞軸向力 B、沿周向固定并傳遞扭矩 C、安裝于拆卸方便11、（ ）花鍵形狀簡單、加工方便，應(yīng)用較為廣泛。A、矩形齒 B、漸開線 C、三角形12、在鍵連接中，楔鍵（ ）軸向力。A、只能承受單方向 B、能承受雙方向 C、不能承受13、導(dǎo)向平鍵主要采用（ ）鍵連接。A、較松 B、較緊 C、緊二、判斷題1、（ ）普通平鍵、楔鍵、半圓鍵都是以其兩側(cè)面為工作面。2、（ ）鍵連接具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、裝拆方便和標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)。3、（ ）鍵連接屬于不可拆連接。4、（ ）A型鍵不會產(chǎn)生軸向移動，應(yīng)用最為廣泛。5、（ ）普通平鍵鍵長L一般比輪轂的長度略長。6、（ ）C型普通平鍵一般用于軸端。7、（ ）采用A型普通平鍵時(shí)，軸上鍵槽通常用指狀銑刀加工。8、（ ）半圓鍵對中性較好，常用于軸端為錐形便面的連接中。9、（ ）平鍵連接中，鍵的上表面與輪轂鍵槽地面應(yīng)緊密配合。10、（ ）鍵是標(biāo)準(zhǔn)件。11、（ ）花鍵多齒承載，承載能力高，且齒淺，對軸的強(qiáng)度削弱小。12、（ ）導(dǎo)向平鍵常用于軸上零件移動量不大的場合。13、（ ）導(dǎo)向平鍵就是普通平鍵。14、（ ）楔鍵的兩側(cè)面為工作面。15、（ ）切向鍵多用于傳遞轉(zhuǎn)矩大、對中性要求不高的場合。三、填空題 1、鍵連接主要是用來實(shí)現(xiàn)軸與軸上零件之間的 ，并傳遞 和 。2、機(jī)器中零件與零件之間根據(jù)連接后是否可拆，分為 連接和 連接。3、根據(jù)用途不同，平鍵連接分為 連接、 連接和 連接等。4、按鍵的端部形狀不同，普通平鍵可分為 、 和 三種形式。5、平鍵連接的特點(diǎn)是依靠平鍵的兩側(cè)面?zhèn)鬟f ，因此鍵的 是工作面，對中性 。6、普通平鍵的規(guī)格采用 標(biāo)記。7、在GB/T1096 鍵2012100的標(biāo)記中，20表示 ，12表示 ，100表示 ，GB/T1096表示 ，該鍵為 型的普通平鍵。8、采用A型和C型普通平鍵時(shí)，軸上鍵槽一般用 銑刀切制出。9、在平鍵連接中，當(dāng)輪轂需要在軸上沿軸向移動時(shí)可采用 平鍵。10、半圓鍵工作面是鍵的 ，可在軸上鍵槽中繞槽底圓弧 ，適用于錐形軸與輪轂的連接。11、花鍵連接多用于 和要求 的場合，尤其適用于經(jīng)常 的連接。四、應(yīng)用。 1、解釋普通平鍵的標(biāo)記：GB/T1096 鍵C2012125。11-2 銷連接選擇題 1、定位銷的數(shù)目一般為（ ）個(gè)。A、一 B、 兩 C、三3、（ ）普通圓錐銷的加工精度較高。A、 A型 B、 B型 C、C型4、（ ）安裝方便，定位精度高，可多次拆裝。A、開口銷 B、圓錐銷 C、槽銷5、下列連接中屬于不可拆連接的是（ ）。A、焊接 B、銷連接 C、螺紋連接二、判斷題 1、（ ）銷可用來傳遞動力或轉(zhuǎn)矩。 2、（ ）銷的材料常用35鋼或45鋼。3、（ ）圓柱銷和圓錐銷都依靠過盈配合固定在孔中。4、（ ）圓柱銷和圓錐銷都是標(biāo)準(zhǔn)件。三、填空題 1、銷連接主要用于 ，既是組合加工和裝配時(shí)的 零件，有可以作為安全裝置中的 。2、銷的基本類型有 和 等。它們均有 和 兩類形式。3、錐銷孔的直徑指 ，以 為標(biāo)準(zhǔn)。第十二章 軸承 12-1 滾動軸承選擇題 1、滾動軸承內(nèi)圈通常裝在軸頸上，與軸（ ）轉(zhuǎn)動。A、一起 B、相對 C、反向 2、可同時(shí)承受徑向載荷和軸向中載荷，一般成對使用的滾動軸承是（ ）。A、深溝球軸承 B、 圓錐滾子軸承 C、 推力球軸承 3、主要承受徑向載荷，外圈內(nèi)滾道為球面，能自動調(diào)心的滾動軸承是（ ）。A、角接觸球軸承 B、調(diào)心球軸承 C、深溝球軸承4、主要承受徑向載荷，也可同時(shí)承受少量雙向軸向載荷，應(yīng)用最廣泛的滾動軸承是（ ）。A、推力球軸承 B、 圓柱滾子軸承 C、深溝球軸承 5、能同時(shí)承受較大的徑向和軸向載荷且內(nèi)外圈可以分離，通常成對使用的滾動軸承是（ ）。A、圓錐滾子軸承 B、推力球軸承 C、圓柱滾子軸承 6、圓柱滾子軸承與深溝球軸承相比，其承載能力（ ）。A、大 B、小 C、 相同 7、深溝球軸承的滾動軸承類型代號是（ ）。A、 4 B、 5 C、 6 8、滾動軸承類型代號是QJ,表示是（ ）。A、 調(diào)心球軸承 B、 四點(diǎn)接觸球軸承 C、外球面球軸承 9、實(shí)際工作中，若軸的彎曲變形大，或兩軸承座孔的同心度誤差較大時(shí)，應(yīng)選用（ ）。A、調(diào)心球軸承 B、 推力球軸承 C、 深溝球軸承 10、工作中若滾動軸承只承受軸向載荷時(shí)，應(yīng)選用（ ）。A、 圓錐滾子軸承 B、 圓錐滾子軸承 C、推力球軸承 11、（ ）是滾動軸承代號的基礎(chǔ)。A、前置代號 B、基本代號 C、后置代號12、圓錐滾子軸承的（ ）與內(nèi)圈可以分離，故其便于安裝和拆卸。A、外圈 B、 滾動體 C、 保持架 13、盤形凸輪軸的支承，應(yīng)當(dāng)選用（ ）。A、深溝球軸承 B、 推力球軸承 C、調(diào)心球軸承14、斜齒輪傳動中，軸的支承一般選用（ ）。A、推力球軸承 B、圓錐滾子軸承 C、 深溝球軸承 15、針對以下應(yīng)用要求，找出相應(yīng)的軸承類型代號。 （1）主要承受徑向載荷，也可以承受一定軸向載荷的是（ ）。 （2）只能承受單向軸向載荷的是（ ）。 （3）可同時(shí)承受徑向載荷和單向軸向載荷的是（ ）。A、 6208 B、51308 C、31308二、判斷題 1、（ ）軸承性能的好壞對機(jī)器的性能沒有影響。2、（ ）調(diào)心球軸承不允許成對使用。3、（ ）雙列深溝球軸承比深溝球軸承承載能力大。4、（ ）雙向推力球軸承能同時(shí)承受徑向和軸向載荷。5、（ ）角接觸球軸承的公稱接觸角越大，其承受軸向載荷的能力越小。6、（ ）滾動軸承代號通常都壓印在軸承內(nèi)圈的端面上。7、（ ）圓錐滾子軸承的滾動軸承類型代號是N。8、( )滾動軸承代號的直徑系列表示同一內(nèi)徑軸承的各種不同寬度。9、（ ）在妹子使用要求的前提下，應(yīng)盡量選用精度低、價(jià)格便宜的滾動軸承。10、( )載荷小且平穩(wěn)時(shí)，應(yīng)選用球軸承；載荷大且有沖擊時(shí)，宜選用滾子軸承。11、（ ）球軸承的極限轉(zhuǎn)速比滾子軸承低。12、（ ）同型號的滾動軸承精度等級越高，其價(jià)格越貴。13、（ ）在軸承商店，只要告訴售貨員滾動軸承的代號，就可以買到所需要的滾動軸承。14、( ) 在軸的一端安裝一只調(diào)心球軸承，在軸的另一端安裝一只深溝球軸承，則可起調(diào)心作用。15、（ ）滾動軸承的前置代號、后置代號是軸承基本代號的補(bǔ)充代號，不能省略。三、填空題 1 軸承的功用是支承 及 ，并保持軸的正常 和 。2、按摩擦性質(zhì)不同，軸承可分為 和 。3、滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)是由 、 、 和 四部分組成。4、保持架的作用是分隔 ，以減少滾動體之間的 和 。5、通常滾動軸承的 隨著軸徑旋轉(zhuǎn)，而 固定在機(jī)體上。6、常見滾動軸承的類型有 、 、 和 等。7、常見滾動軸承的滾動體形狀有 、 和 等。8、滾動軸承代號由 代號、 代號和 代號構(gòu)成。其中， 代號是軸承代號的核心，它表示滾動軸承的 、 和 ?；敬栍?代號、 代號和 代號構(gòu)成。9、在選擇滾動軸承類型時(shí)，主要考慮軸承所受中的 、 、 及 、 等要求。10、為了防止?jié)櫥瑒┲兄蛴偷男孤┖屯饨缬泻ξ镔|(zhì)侵入軸承內(nèi)，滾動軸承必須 。11、滾動軸承常用的密封方法有 和 等。四、解釋下列滾動軸承代號的含義1232/28： 257308： 3 33100： 46111/P6：12-2 滑動軸承選擇題 1、與滾動軸承相比，滑動軸承的承載能力（ ）。A、 大 B、 小 C、 相同2、徑向滑動軸承中，（ ）滑動軸承裝拆方便、應(yīng)用廣泛。A、 整體式 B、 剖分式 C、 調(diào)心式3、（ ）潤滑一般用于低速、輕載或不重要的軸承中。A、滴油 B、油環(huán) C、 潤滑脂4、在閉式傳動中，（ ）潤滑適用于中速機(jī)器軸承的潤滑。A、 油環(huán) B、 壓力 C、 潤滑脂5、軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動油環(huán)轉(zhuǎn)動，把油箱中的油帶到軸頸上進(jìn)行潤滑的方法稱為（ ）潤滑。A、 滴油 B、油環(huán) C、 壓力二、判斷題 1、（ ）滑動軸承的抗沖擊能力比滾動軸承的抗沖擊能力強(qiáng)。 2、（ ）滑動軸承能獲得很高的旋轉(zhuǎn)精度。 3、（ ）滑動軸承軸瓦上的油溝應(yīng)開在承載區(qū)。 4、（ ）軸瓦上的油溝不能開通，是為了避免潤滑油從軸瓦端部大量流失。 5、（ ）潤滑油的壓力潤滑是連續(xù)式供油裝置，二潤滑脂的壓力潤滑是間歇式供油裝置。 6、（ ）滑動軸承工作時(shí)的噪聲和振動均小于滾動軸承。三、填空題 1、滑動軸承按承載方向分為 和 。2、滑動軸承潤滑的目的是為了減少工作表面間的 ，同時(shí)還起到 、 、 及 等作用。3、滑動軸承中軸瓦的材料應(yīng)具有良好的 、 和抗膠合性，足夠的 ，易跑合、易加工等性能。4、滑動軸承的潤滑方式主要有 和 等。5、滑動軸承常用的軸瓦材料有 、 和 等。第十三章 聯(lián)軸器、離合器和制動器 13-1 聯(lián)軸器選擇題 1、（ ）聯(lián)軸器允許兩軸間有較大的角位移，且傳遞轉(zhuǎn)矩較大。A、套筒 B、萬向 C、凸緣 2、（ ）聯(lián)軸器應(yīng)用于載荷平穩(wěn)、啟動頻繁、轉(zhuǎn)速高傳遞中、小轉(zhuǎn)矩的場合。A、齒輪 B、滑塊 C、彈性套柱銷 3、（ ）聯(lián)軸器具有良好的補(bǔ)償性，允許有綜合位移。A、滑塊 B、套筒 C、齒輪 4、（ ）聯(lián)軸器適用于兩軸的對中性好、沖擊較小及不經(jīng)常拆卸的場合。A、凸緣 B、滑塊 C、萬向 5、（ ）聯(lián)軸器一般適用于低速，軸的剛度較大、無劇烈沖擊的場合。A、凸緣 B、滑塊 C、 萬向二、判斷題1、（ ）聯(lián)軸器搜具有安全保護(hù)作用。2、（ ）萬向聯(lián)軸器主要用于兩軸相交的傳動。為了消除不利于傳動的附加動載荷，一般將萬向聯(lián)軸器成對使用。三、填空題按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，聯(lián)軸器可分為 聯(lián)軸器和 聯(lián)軸器兩大類。13-2 離合器選擇題1、（ ）離合器廣泛用于金屬切削機(jī)床、汽車、摩托車和各種其中設(shè)備的傳動裝置中。A、牙嵌式 B、齒形 C、超越式 2、右圖所示為（ ）離合器。A、牙嵌式 B、齒形 C、摩擦式 3、右圖所示為（ ）離合器。A、超越式 B、齒形 C、牙嵌式 4、（ ）離合器常用于經(jīng)常啟動、制動或頻繁改變速度大小和方向的機(jī)械中。A、摩擦式 B、 齒形 C、 牙嵌式 5、（ ）離合器多用于機(jī)床變速箱中。A、 齒形 B、摩擦式 C、 牙嵌式 6、（ ）離合器具有過載保護(hù)作用。A、 齒形 B、 超越式 C、 摩擦式二、判斷題 1、（ ）由于自行車后飛輪采用了超越式離合器，因此其可以蹬車、滑行乃至回鏈。2、（ ）汽車從啟動到正常行駛過程中，離合器能方便地接合或斷開動力的傳遞。3、（ ）離合器能根據(jù)工作需要使主、從動軸隨時(shí)接合或分離。4、（ ）就連接、傳動而言，聯(lián)接器和離合器是相同的。三、填空題 1、離合器既可連接兩軸，以傳遞 和 ，又能根據(jù) 隨時(shí)使主、從動軸 和 。2、離合器通常用于機(jī)械傳動系統(tǒng)的 、 、 和 變速的操縱。 3、常用的機(jī)械離合器有： 和 兩種。4、對離合器的要求：工作 、接合 、分離 。5、聯(lián)軸器和離合器是機(jī)械傳動中常用的部件，它們都是用來 ，使其一起 并傳遞 的裝置。13-3 制動器選擇題 1、為了降低某些運(yùn)動部件的轉(zhuǎn)速或使其停止，就是利用（ ）.A、制動器 B、聯(lián)動器 C、離合器 2、（ ）制動器廣泛應(yīng)用于各種車輛以及結(jié)構(gòu)尺寸受限制的機(jī)械中。A、外抱塊式 B、內(nèi)漲式 C、閘帶式 3、（ ）制動器制動時(shí)沖擊大，不宜用于制動力矩大和需要頻繁啟動的場合。A、內(nèi)漲式 B、外抱塊式 C、閘帶式 4、（ ）制動器結(jié)構(gòu)簡單，徑向尺寸小，但制動力不大。A、閘帶式 B、內(nèi)漲式 C、 外抱塊式 5、在機(jī)床的主軸變速箱中，制動器應(yīng)裝在（ ）軸上。A、高速 B、低速 C、任意6、若將電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速器輸入軸連接在一起，應(yīng)當(dāng)采用（ ）。A、聯(lián)軸器 B、離合器 C、制動器二、填空題1、制動器一般是 利用來降低機(jī)器運(yùn)動部件的 或使其 的裝置。2、按制動零件的結(jié)構(gòu)特征，制動器一般可分為 、 和 等。3、制動器的零件要有足夠的 和 ，還要有較高的 和 。第十四章 液壓傳動 14-1 液壓傳動的基本原理及組成1、液壓系統(tǒng)中的，液壓缸屬于（ ），液壓泵屬于（ ）。A、動力部分 B、執(zhí)行部分 C、控制部分 2、下列液壓元件中，（ ）屬于控制部分，（ ）屬于輔助部分。A、油箱 B、液壓馬達(dá) C、單向閥 3、（ ）是用來控制油液流動方向的。A、單向閥 B、過濾器 C、手動柱塞泵4、液壓系統(tǒng)中，將輸入的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的元件是（ ）。A、單向閥 B、液壓缸 C、手動柱塞泵 5、液壓系統(tǒng)中，液壓泵是將電動機(jī)輸出的（ ）轉(zhuǎn)換為油液的（ ）。A、機(jī)械能 B、電能 C、壓力能 6、與機(jī)械傳動、電氣傳動相比較，液壓傳動（ ）。A、不易實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速 B、系統(tǒng)故障維修困難 C、傳動不夠平穩(wěn) 7、在液壓千斤頂中，（ ）屬于液壓系統(tǒng)的控制部分。A、放油閥 B、手動柱塞泵 C、油箱二、判斷題 1、（ ）液壓傳動裝置實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。2、（ ）液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。3、（ ）在液壓千斤頂中，油箱屬于液壓系統(tǒng)的控制部分。4、（ ）輔助部件在液壓系統(tǒng)中可有可無。5、（ ）液壓元件的制造精度一般要求較高。6、（ ）液壓傳動系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。7、（ ）液壓傳動存在沖擊，傳動不平穩(wěn)。8、（ ）在液壓傳動中，泄漏會引起能量損失。三、填空題 1、液壓傳動的工作原理是：以 作為工作介質(zhì)，通過密封容器的變化來傳遞 ，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞 。2、液壓系統(tǒng)除工作介質(zhì)油液外，一般由 、 、 和 部件組成。3、液壓系統(tǒng)控制部分是用來控制和調(diào)節(jié)油液的 、 和 。4、液壓傳動裝置實(shí)質(zhì)上是一種 轉(zhuǎn)換裝置，它先將 轉(zhuǎn)換為便于輸送的液壓能，隨后又將 轉(zhuǎn)換為機(jī)械能 。5、液壓系統(tǒng)輔助部分主要起 、 、 和 等作用，保證系統(tǒng)正常工作。6、在液壓傳動中，為了簡化原理圖的繪制，系統(tǒng)中各元件用 表示。14-2 液壓傳動系統(tǒng)的壓力與流量選擇題 1、在液壓傳動中，油液自重所產(chǎn)生的壓力( )。A、必須考慮 B、負(fù)載大時(shí)考慮 C、一般可以忽略不計(jì) 2、液壓系統(tǒng)及元件在正常工作條件下，按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的（ ）工作壓力稱為額定壓力。A.、平均 B、最高 C、最低 3、液壓缸中，活塞的運(yùn)動速度（ ）液壓缸內(nèi)油液的平均流速。A、大于 B、等于 C、小于 4、在無分支管路中，油液作穩(wěn)定流動時(shí)，流經(jīng)管路不同截面時(shí)的平均流速與其截面面積大?。?）關(guān)系。A、成反比 B、成正比 C、沒有 5、在無分支管路中，油液作穩(wěn)定流動時(shí)，細(xì)管路的平均流速（ ）粗管路的平均流速。A、小于 B、等于 C、大于6、靜止油液中，任意一點(diǎn)所受到的各個(gè)方向的壓力都（ ）。A、不相等 B、相等 C、不確定 7、在管路中流動的液體，其壓力損失、流量與液阻之間的關(guān)系是：液阻增大，壓力損失（ ），流量（ ）。A、減小 B、不變 C、增大 8、油液在溫度升高時(shí)，黏度一般（ ）。A、變小 B、變大 C、不變 9、為了減少管路內(nèi)的摩擦損失，在使用溫度、壓力較低或速度較高時(shí)，應(yīng)采用黏度（ ）的油液。A、較小 B、較大 C、任意 10、在選擇液壓油時(shí)，主要考慮的是液壓油的（ ）。A、溫度 B、黏度 C、密度 11、當(dāng)油液流過一段較長的管道時(shí)，其壓力是（ ）。A、前大后小 B、各處相等 C、前小后大二、判斷題1、（ ）流量和壓力是描述油液流動時(shí)的兩個(gè)參數(shù)。2、（ ）液壓系統(tǒng)中，作用在液壓缸活塞上的力越大，活塞運(yùn)動速度就越快。3、（ ）液壓缸中，活塞的運(yùn)動速度與液壓缸中油液的壓力大小無關(guān)。4、（ ）油液在無分支管路中的穩(wěn)定流動時(shí)，管道截面積大則流量大，截面積小則流量小。5、（ ）液壓缸中，當(dāng)活塞的有效作用面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動速度取決于流入液壓缸中油液的流量。6、（ ）液壓缸中，活塞的運(yùn)動速度等于液壓缸內(nèi)油液的平均流速。7、（ ）油液流經(jīng)無分支管道時(shí)，在管道的任一橫截面上油液的速度都是相等的。8、（ ）工程上將油液單位面積上承受的作用力稱為壓力。9、（ ）在液壓傳動中，液體流動的平均流速就是實(shí)際流速。10、（ ）油液的正常工作溫度一般在3055之間。11、（ ）為了減少漏損，在使用溫度、壓力較高或速度較低時(shí)，應(yīng)采用黏度較小的油液。12、（ ）在液壓傳動中，壓力的大小取決于油液流量的大小。13、（ ）油液靜壓力的作用方向總是與承壓表面平行。14、（ ）液壓千斤頂是利用帕斯卡原理進(jìn)行工作的。三、填空題 1在液壓傳動中的，壓力的大小取決于 。2在液壓傳動中， 和 是描述液體流動的兩個(gè)主要參數(shù)。3理想液體在無分支管路中作穩(wěn)定流動時(shí)，通過每一截面的流量相等，這是 原理。4液壓系統(tǒng)中，油液的壓力是由于油液處于一種 的狀態(tài)下而產(chǎn)生的。5油液黏度指的是 的大小。6在液壓傳動中，常常利用改變 的辦法來控制流量和壓力。7在液壓傳動中，油液流動時(shí)液阻的存在會引起 ，這主要表現(xiàn)為液體在流動過程中的 。8油液的牌號是根據(jù)它的 數(shù)值來規(guī)定的。9液壓系統(tǒng)中，一般夏季使用黏度 的油液，冬季使用黏度 的油液。10在液壓傳動中，油液的黏度變化會影響液壓系統(tǒng)的 和 。14-3 液壓動力元件 選擇題 1、右圖所示圖形符號表示（ ）。A、雙向變量泵 B、單向定量泵 C、雙向定量泵 2、單作用式葉片泵一般為（ ）。A、變量泵 B、高壓泵 C、定量泵 3、液壓泵能進(jìn)行吸、壓油的根本原因在于（ ）的變化。A、工作壓力 B、電動機(jī)轉(zhuǎn)速 、密封容積 4、通常情況下，齒輪泵一般多用于（ ）系統(tǒng)，葉片泵多用于（ ）系統(tǒng)，而柱塞泵多用于（ ）系統(tǒng)。A、高壓 B、中壓 C、低壓5、對精度要求較高的機(jī)床，液壓泵通常優(yōu)選（ ）。A、螺桿泵 B、齒輪泵 C、單作用式葉片泵6、右圖所示圖形符號表示（ ）。A、雙向變量泵 B、單向定量泵 C、雙向定量泵7、雙作用式葉片泵片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成（ ）吸油和（ ）排油。A、一次 兩次 B、兩次 一次 C、兩次 兩次8、對機(jī)床輔助裝置（如送料、夾緊等）。液壓泵通常優(yōu)選（ ）。A、齒輪泵 B、柱塞泵 C、螺桿泵二、判斷題 1、（ ）容積式液壓泵是依靠密封容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。2、（ ）軸向柱塞泵多用于高壓液壓系統(tǒng)中，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格較貴。3、（ ）單作用式葉片泵的輸出流量是