(精品論文)汽車配件銷售與管理畢業(yè)論文

汽車配件經(jīng)營與管理探索【摘要】 本文簡要分析了汽車配件經(jīng)營與管理的若干特征，指出了國內(nèi)汽配業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展中面臨的一系列問題，深入地探討了我國汽配營銷特殊形勢及發(fā)展前景。【關(guān)鍵詞】 倉儲管理 特許連鎖網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營 汽配營銷模式發(fā)展方向 目 錄緒論 3第一章 特許連鎖汽車配件營銷模式的發(fā)展方向 4 一、特許經(jīng)營的概念4 二、汽配經(jīng)營行業(yè)的特點4第2章 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營汽車配件營銷的必由之路 7 一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的概念7 二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的優(yōu)點7 三、我國汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的發(fā)展趨勢8 四、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營是發(fā)展的必由之路和改革之路8第3章 汽車配件倉儲管理方法 8結(jié)論10致謝語11參考文獻(xiàn)11緒 論第一，告訴讀者你所要研究的問題是什么？即論文的主題。第二，你為什么要研究這個問題？即立題的依據(jù)。按照論文撰寫格式要求，緒論中包括選題背景與文獻(xiàn)綜述。其實這兩個部分就是你闡述其立題的依據(jù)。背景是寫立題的現(xiàn)實依據(jù)，文獻(xiàn)綜述則是理論依據(jù)。第三，你將如何來研究這個問題？即研究思路與方法。本文以探索汽車配件的營銷與管理的模式、內(nèi)空及要點為中心。歷時XX天，參考中心 stu.n第1章 特許連鎖汽車配件營銷模式的發(fā)展方向一、特許經(jīng)營的概念特許經(jīng)營（Franchise），又稱加盟連鎖，是一種較直營連鎖更具活力，較自由連鎖更具約束力的經(jīng)營模式，被譽(yù)為三次商業(yè)零售革命和世紀(jì)的主導(dǎo)商業(yè)模式。國際特許經(jīng)營協(xié)會（NFA）將特許經(jīng)營定義為：特許經(jīng)營是雙方一種持續(xù)的合作關(guān)系，特許總部提供一種經(jīng)許可的商業(yè)經(jīng)營特權(quán)，并在組織、培訓(xùn)、商業(yè)計劃和管理、分銷上提供支持，以從加盟者處獲得報酬。發(fā)展特許連鎖經(jīng)營，是流通領(lǐng)域營銷體制改革的一項重要措施，它對于推動現(xiàn)代化的生產(chǎn)、引導(dǎo)消費(fèi)、降低生產(chǎn)成本和經(jīng)營成本、提高流通組織化程度、建立有序競爭的流通秩序均具有重要的作用。二、汽配經(jīng)營行業(yè)的特點1.汽配經(jīng)營行業(yè)與其它商品零售行業(yè)相比表現(xiàn)出如下特征。1.1.經(jīng)營品種的多樣性目前國內(nèi)有近兩百種不同型號汽車，每輛汽車包括上萬個零部件。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，在一輛汽車的整個生命周期中，零部件損壞和更換的可能次數(shù)約達(dá)3000次。 1.2.經(jīng)營市場的分散性我國幅員遼闊，汽配市場分布區(qū)域廣，各省、市、區(qū)、縣都設(shè)有汽車配件銷售市場，但其經(jīng)營的總體規(guī)模偏小，產(chǎn)品需求零碎，市場地域分散。1.3.經(jīng)營管理的專業(yè)性現(xiàn)代汽車是融合了多種高新技術(shù)的集合體，每一個汽車零部件都具有嚴(yán)格的型號、規(guī)格、工況和標(biāo)準(zhǔn)。要在成千上萬的零部件品種和規(guī)格中為顧客快速、精確地查找所需的零配件，就必須以高度專業(yè)化的管理人員和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)作為保障。2國內(nèi)汽配市場的經(jīng)營現(xiàn)狀2.1.汽配經(jīng)營效益低下從目前情況看，中國現(xiàn)有400多家零部件商分散在全國各地，但年銷售總額僅為500億元人民幣左右，而BOSCH公司000年全球銷售總額達(dá)到近300億元人民幣，由此比較可以看出國內(nèi)、外的汽配連鎖經(jīng)銷商的經(jīng)營效益還存在太大的差距。究其原因，則主要在于目前國內(nèi)數(shù)量龐大的汽配經(jīng)銷商形成了各自獨立的營銷體系，在經(jīng)營競爭中偏重于價格的惡性競爭，而忽視產(chǎn)品品牌、品質(zhì)、售后服務(wù)、信譽(yù)等的培養(yǎng)與保證，因此經(jīng)營效益無法得到提高，這些都是中國汽車零部件經(jīng)營行業(yè)目前急待解決的瓶頸問題。“八五”以來，國家加大了對汽車零部件工業(yè)的投資力度，利用的外資也大幅度增長，但投資總量仍顯不足，在整個汽車工業(yè)總投資中所占比例不到30%，加上地方、部門自成體系，投資分散、重復(fù)，導(dǎo)致汽配企業(yè)經(jīng)營規(guī)模與國外相比差距很大，無法形成專業(yè)化分工、分層次的合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，因而難以形成規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)效益。2.2.汽配經(jīng)營機(jī)制落后據(jù)介紹，國外由于家庭轎車的普及，汽車零配件多在超市、便利店里銷售，在我國，汽配零售則大部分局限在專門的汽車維修和零配件銷售店。與國外相比，我國汽車零部件經(jīng)銷商普遍持有傳統(tǒng)的經(jīng)營意識與管理模式，缺乏推動建立適應(yīng)國際商業(yè)競爭機(jī)制的經(jīng)營理念。與此同時，美國NAPA公司自從998年在中國建立首家汽配連鎖網(wǎng)絡(luò)分銷中心以來，一直堅持以連鎖店形式經(jīng)營銷售歐、美、日等國家及地區(qū)生產(chǎn)的各種車型的0多萬種汽車配件、數(shù)萬種汽車檢測維修設(shè)備及汽車相關(guān)用品。該公司采用先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行采購、倉儲、分銷、零售、結(jié)算、咨詢、售后服務(wù)及汽車養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)等業(yè)務(wù)，擁有一個龐大的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，以科學(xué)的管理機(jī)制和完善的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在激烈的市場競爭中迅速發(fā)展壯大。所以國內(nèi)汽配行業(yè)應(yīng)該努力將國內(nèi)的汽配經(jīng)營市場與國際市場緊密聯(lián)系在一起，建立健康的業(yè)務(wù)運(yùn)作體系，轉(zhuǎn)變汽配企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營意識與管理模式，推動建立適應(yīng)國際商業(yè)競爭機(jī)制的經(jīng)營理念。2.3.汽配產(chǎn)品品質(zhì)低劣近段時期以來，假冒偽劣汽車配件在我國大規(guī)模泛濫，嚴(yán)重擾亂了汽配市場的正常經(jīng)濟(jì)秩序。據(jù)報載，不久前國家質(zhì)檢總局所抽查的000個配件生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)的700種產(chǎn)品，抽樣檢查合格率僅為70%，其中部分汽車電器產(chǎn)品合格率尚不到50%。抽檢時還發(fā)現(xiàn)汽車配件流通秩序比較混亂，有些不法配件生產(chǎn)商利用報廢的配件進(jìn)行翻新銷售，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益，甚至給汽車行駛埋下了巨大的交通事故隱患。由于假冒偽劣配件的沖擊，一些正品汽配經(jīng)營企業(yè)每年經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千萬元甚至數(shù)億元。正因為大量的假冒“名牌”產(chǎn)品，使得消費(fèi)者對正規(guī)廠家產(chǎn)品質(zhì)量的信任度大打折扣，極大地降低了產(chǎn)品的信譽(yù)度和市場銷量，從而嚴(yán)重制約了汽配經(jīng)營業(yè)的健康發(fā)展。3.汽配特許經(jīng)營模式的優(yōu)勢特征3.1.連鎖網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；谌虿少彙⒛K供應(yīng)已成為趨勢、國內(nèi)原有的市場格局逐漸被打破的形勢下，經(jīng)營規(guī)?；梢灾苯訋懋a(chǎn)品價格、質(zhì)量和行銷的長期優(yōu)勢。首先，特許連鎖網(wǎng)絡(luò)將連鎖店分散的、較小的區(qū)域市場有機(jī)結(jié)合起來，形成了一個巨大而穩(wěn)定的汽配消費(fèi)市場。這一市場的需求通過連鎖店、分銷中心逐級匯總至總部，構(gòu)成了巨大、穩(wěn)定的采購額，從而以小規(guī)模經(jīng)營者所不可能具備的強(qiáng)大實力獲得采購價格優(yōu)勢，這種優(yōu)勢進(jìn)一步被傳遞給特許連鎖經(jīng)營的銷售網(wǎng)絡(luò)。其次，汽車配件由于其內(nèi)在的高技術(shù)含量，往往需要專業(yè)化的技術(shù)人才和先進(jìn)的儀器設(shè)備才能保障質(zhì)量檢驗的順利進(jìn)行。小規(guī)模的汽配經(jīng)營企業(yè)資金有限，缺乏人才和設(shè)備的資源保障，無法進(jìn)行專業(yè)化的質(zhì)量檢驗。這種質(zhì)量需求與資源局限的矛盾只能通過特許連鎖經(jīng)營模式的規(guī)模經(jīng)營和資源合理配置來實現(xiàn)。最后，規(guī)?；倪B鎖網(wǎng)絡(luò)能將各連鎖店的有限資金集合起來，形成巨大的行銷投資。這種投資規(guī)?？梢允惯B鎖網(wǎng)絡(luò)總部集中專業(yè)的市場策劃人員負(fù)責(zé)行銷策劃工作，并通過多種促銷活動和激勵機(jī)制提高加盟者的積極性、競爭力和經(jīng)營利潤，從而提高加盟者對該連鎖網(wǎng)絡(luò)的信任感、依賴性和忠誠度。 3.2.管理體系共享化特許連鎖對營銷信息系統(tǒng)的管理絕非是獨立經(jīng)營企業(yè)所使用的一般意義上的庫存管理，它覆蓋了采購、運(yùn)輸、倉儲、銷售、配送、核算等各個環(huán)節(jié)，利用電腦信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)充分調(diào)動總部、分銷中心、連鎖店庫存和倉儲流動資金的大范圍操控的物流體系。特許經(jīng)營借助于成熟的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)將配送中心、分銷中市場與營銷心、連鎖店、汽配售后及養(yǎng)護(hù)中心等整個營銷系統(tǒng)科學(xué)地組織協(xié)調(diào)起來，通過體系內(nèi)部的信息溝通實現(xiàn)信息的迅速傳遞及反饋，以獲取大量詳實的數(shù)據(jù)信息作為分析決策的依據(jù)，從而更有利于管理層做出最有效的解決方案。例如，借助于共享化的管理信息體系，連鎖店可合理制定銷售計劃、壓縮庫存、降低營業(yè)成本、合理調(diào)動運(yùn)輸配送，且針對自身用戶市場安排庫存和商品在途資金的儲備。這樣，特許經(jīng)營企業(yè)就可以依據(jù)及時準(zhǔn)確的共享信息，在確保連鎖店經(jīng)營品種齊全、庫存豐富、配送及時的前提下，有效減少資金占用，加快資金周轉(zhuǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和價格優(yōu)勢，這一優(yōu)勢在汽配經(jīng)營行業(yè)十分重要。3.3.無形資產(chǎn)有形化特許經(jīng)營的核心是知識產(chǎn)權(quán)，其本質(zhì)特征是知識產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)讓及運(yùn)作。汽配特許經(jīng)營的知識產(chǎn)權(quán)主要包括企業(yè)文化、品牌、商標(biāo)、商號、產(chǎn)品、服務(wù)、專有技術(shù)、加盟店運(yùn)作管理體系等，汽配特許經(jīng)營就是利用其知識產(chǎn)權(quán)與他人的資本相結(jié)合來擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模的一種商業(yè)發(fā)展模式。從市場發(fā)展的角度來看企業(yè)經(jīng)營，其可分為產(chǎn)品運(yùn)作階段、市場運(yùn)作階段和資本運(yùn)作階段，資本運(yùn)作的最高階段就是品牌運(yùn)作階段。一方面，隨著公眾品牌意識的提高，特許經(jīng)營促進(jìn)了汽配經(jīng)營企業(yè)利用無形資產(chǎn)實現(xiàn)技術(shù)和品牌的擴(kuò)張及經(jīng)營模式的克隆，進(jìn)而實現(xiàn)資本的集中和增值。另一方面，企業(yè)的品牌需要有豐富的文化內(nèi)涵及現(xiàn)代化、科學(xué)化、規(guī)?；倪\(yùn)作系統(tǒng)才能在最大范圍內(nèi)整合社會的生產(chǎn)資源、資金資源、信息資源、客戶資源和人力資源，實現(xiàn)特許經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的迅速成長與擴(kuò)張。汽配特許經(jīng)營就是充分利用品牌優(yōu)勢，不斷塑造名牌形象，形成以品牌為核心的無形資產(chǎn)，再通過品牌、商譽(yù)、經(jīng)營管理技術(shù)等無形資產(chǎn)的逐步增值，使無形資產(chǎn)在社會中取得量化的價值，實現(xiàn)無形資產(chǎn)的有形化。3.4.消費(fèi)需求個性化隨著汽配市場的日益成熟和消費(fèi)水平的逐步提高，消費(fèi)者開始追求汽配產(chǎn)品的個性化。汽配經(jīng)營也相應(yīng)地從簡單地滿足客戶所需的最基本配件，轉(zhuǎn)向滿足客戶對汽車配件的個性化需求。這種需求的日益多樣化和個性化對汽車配件的類別、品種、規(guī)格和等級的豐富程度提出了更高的要求，從而決定了汽配經(jīng)營部門必須有品種豐富、數(shù)量可觀的庫存做支持。但汽車配件的價格決非一般生活用品可比，它所需要的資金及技術(shù)、個性化服務(wù)等對小規(guī)模的汽配經(jīng)營商家來說是無法滿足的。而目前國內(nèi)汽配經(jīng)營行業(yè)中絕大多數(shù)汽配經(jīng)營部門仍屬小規(guī)模經(jīng)營，其經(jīng)營手段落后，品種單一，資金短缺，重銷售輕服務(wù)，因而很難滿足消費(fèi)者多樣化、個性化的全方位需求。但是特許經(jīng)營則可以以其資源的規(guī)模化、管理的現(xiàn)代化和集約化、服務(wù)的多元化和專業(yè)化等優(yōu)勢，處理好大眾化消費(fèi)和個性化消費(fèi)的關(guān)系，推進(jìn)汽配經(jīng)營業(yè)務(wù)的細(xì)分化，從而滿足客戶市場個性化和多樣化需求。 第二章 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營汽車配件營銷的必由之路一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的概念 美國汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國亞特蘭大市的一個郊外，這個小店與別的配件店并無二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進(jìn)入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。這是國外汽車配件經(jīng)營實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個實例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營，對我國的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國的汽車配件銷售狀況來看，整個汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。我國開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個問題可大大緩解。現(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達(dá)國家通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車配件的人正在快速增加。二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的優(yōu)點 網(wǎng)上購買汽車配件車不管對于顧客、經(jīng)銷商，還是對于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，都是一件大好事。首先，對于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時間和費(fèi)用，又搶得了市場先機(jī)。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車配件調(diào)配計劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對用戶來說，他們可以通過互聯(lián)網(wǎng)，象“點菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。三、我國汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的發(fā)展趨勢 我國的汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營和電子商務(wù)，已經(jīng)開始呈現(xiàn)發(fā)展的趨勢。目前國內(nèi)的許多大中型汽車修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個維修業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)接待到派工領(lǐng)料，再到檢驗結(jié)算。電腦化的實時控制使經(jīng)營者可隨時了解到廠內(nèi)的實時狀態(tài)，從而可以進(jìn)行監(jiān)控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強(qiáng)配件管理。 四、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營是發(fā)展的必由之路和改革之路 中國汽車配件網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展應(yīng)該適合中國的國情，走有中國特色的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營之路。誠然，美國的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營取得了很大的成功，但我們不能忽略這輝煌的背后，是美國雄厚的社會基礎(chǔ)物質(zhì)基礎(chǔ)。早在100多年前，美國就已經(jīng)建立起來了完善的公路、鐵路、郵政、速遞相結(jié)合的配送體系；當(dāng)今社會的美國人已經(jīng)習(xí)慣了“無貨幣交易”?？梢赃@么說，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)今天在美國的發(fā)展，應(yīng)該是一個很自然的結(jié)果，是有美國200多年自由市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為基礎(chǔ)的必然產(chǎn)物。就像一個孩子從一開始是用手爬，然后學(xué)會走路，過一段時間自然就學(xué)會跑了。而作為發(fā)展中的中國，僅僅是支付和配送這兩方面的問題就已經(jīng)形成了致命的“瓶頸”。于 中國論文下載 第三章 汽車配件倉儲管理方法 為了順利地進(jìn)行倉庫作業(yè)活動，使人、設(shè)備和物資三要素協(xié)調(diào)配合，消滅浪費(fèi)，防止由于不量力而行和不平衡造成失誤而進(jìn)行的一系列管理活動，稱做倉儲管理。倉儲管理的過程，是從物資入庫開始，到把該批物資發(fā)出去為止的全部過程，主要是圍繞著物資進(jìn)庫、保管和保養(yǎng)、出庫而開展的一系列活動。 汽車配件銷售企業(yè)的倉儲管理，就是以汽車配件的入庫、保管、保養(yǎng)和出庫為中心而開展的一系列活動。具體包括汽車配件的入庫驗收、保管、維護(hù)保養(yǎng)、發(fā)貨、賬冊、單據(jù)與統(tǒng)計管理等工作。另外，科學(xué)管理要滲透到倉儲管理的各個方面，要以最少的勞動力、最快的速度、最省的費(fèi)用取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，以達(dá)到保質(zhì)、保量、安全、低耗地完成倉儲管理的各項工作和任務(wù)。 汽車配件絕大部分是金屬制品(包括黑色金屬、有色金屬)，此外還有橡膠制品(包括天然橡膠、合成橡膠)、工程塑料、玻璃、石棉制品等。有的配件精度很高，精密配件不能隨便拆換，例如柴油機(jī)的噴油泵芯套和噴油嘴；有的不僅保管期限短，而且對保管的溫度有一定的要求，例如補(bǔ)胎膠；有的是易碎品，如汽車玻璃、各種大小燈泡、車門等。由于汽車是一種技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，近年來許多高、精、尖的技術(shù)都在汽車上應(yīng)用，如電腦、安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)等，因此對此類裝置的維修保養(yǎng)和配件儲存提出了更高的要求。 汽車配件銷售企業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品逐漸增多，如各類汽車美容用品、各種油類和液類(汽油柴機(jī)油、剎車油、齒輪油、防凍液)、車蠟、油漆、各種摩托車配件等。為了保管好各種各樣的汽車配件及其橫向產(chǎn)品，必須根據(jù)其不同的性質(zhì)、特點區(qū)別對待，妥善地處理好在入庫、保管和出