新聞傳播學(xué)論文-氣象航危報編報中需注意的幾個問題.doc

新聞傳播學(xué)論文-氣象航危報編報中需注意的幾個問題摘要:氣象航危報是氣象各類報文中時效最強、優(yōu)先級別最高的一類報文,本文根據(jù)地面氣象電碼手冊規(guī)定,結(jié)合工作實際,對航危報中不同情況的編報提出了自己的經(jīng)驗看法。關(guān)鍵詞:航危報；編報；注意問題中圖分類號P412.1引言氣象航危報(航空天氣報告和危險天氣通報下同)是為軍事、航空、航天以及其他部門提供有一定時效并適合氣象保障任務(wù)要求的專用天氣報。在所有報類中危險報又是時效最強、優(yōu)先級別最高的一類報,迅速、及時、準(zhǔn)確地編發(fā)航危報至關(guān)重要,地面氣象電碼手冊1中GD21和GD22中的規(guī)定不盡詳細(xì)。根據(jù)本站工作經(jīng)驗,以正點航空報(一小時一次)為例,在具體工作中還要注意以下幾個問題。1、航危報中的云1.1CB(積雨云下同)云量航危報中的CB云量,均指其母體的視云量,不包括未與母體脫離的卷云部分。“視云量”指云遮蔽天空的成數(shù),不考慮視角造成的誤差；“未與母體脫離的卷云部分”指在CB云的消散階段,大氣層結(jié)由不穩(wěn)定轉(zhuǎn)向穩(wěn)定時的砧狀卷云部分。但在實際觀測中,若看到測站遠(yuǎn)處不見母體的云砧,雖判斷其處于發(fā)展或成熟階段,仍視為偽卷云,而不看作CB云。當(dāng)天空中的CB云為下層云遮擋時,在為CB云編發(fā)的危險報中編報為所判斷的云量,而在航代危(以航空報代替危險報下同)和航空報中則為CB的可見量,此時允許CB云量與W2(危險天氣編碼下同)矛盾。1.2CB云的編報(1)無論何種情況,只要觀測到CB云母體,都要為CB云單獨編報一組8Ns9hshs組。(2)當(dāng)總云量4成時,才考慮編報CB云之外的其它云組,此時CB云組編報為該層云組的第一組,其后的累積云量組(在0、4、6、10規(guī)定的高度上)中的C(云狀碼)選報9之外的大碼。如:0FC600米2SC700米1CU700米1CB700米應(yīng)編報8182081923838231.3濃積云(CU)的編報應(yīng)同時符合三個條件,即:總云量4成、(CU)2成、在0,4,6,10規(guī)定的云層上。否則,按普通云對待。如:1(CU)700米3CB800米0SC800米應(yīng)編報:818238292683626例中若總云量為3,(CU)量為0,則編為82926；若(CU)量為2,則編為(82823)82926846261.4(CU)、CB在某一層次上共存時的編報某一層次上只有(CU)、CB云,且同時符合編報(CU)和累積量時,只單獨編報(CU)、CB,不再編報累積量。仍以上例,若(CU)量為2,高800米,無SC,則編為82926(82826)。若有與(CU)、CB同層的其它云,仍要編報累積量,C選報9之外的大碼,上例中若(CU)量為2,高800米,則編為8292684826(82826)。1.5“同層”的意義同層是指高度相同。當(dāng)高度不同,云高碼相同或不同,往往代表了不同的天氣狀況,應(yīng)視為不同層次予以表示。如:2AC3500米8AC3600米應(yīng)編報:8236188362如:2FS490米8ST500米應(yīng)編報:82716887162、992DaDb組的編報2.1W2=3時,因我國現(xiàn)行的云量記錄采用十分量法,危險天氣按八方位估計,當(dāng)CB量達(dá)5成時,應(yīng)具有4個方位(58/10),按規(guī)定,Da編報其中一個方位,Db報9。2.2W2=8時,若雷暴同時出現(xiàn)于兩個系統(tǒng),即有兩個方位時,不考慮兩個系統(tǒng)出現(xiàn)時間先后,一般按順時針方向,Da編報電碼小的方位,以大碼編報Db。若其中一個系統(tǒng)移至天頂,則以天頂編報Da。3、航危報中的W23.1航空報中,當(dāng)觀測時間(51-60分)內(nèi)出現(xiàn)了危險天氣,無論是否有危險報任務(wù),都要選報W2及對應(yīng)的選編組,否則W2報X。對于大風(fēng)和雷暴,氣簿-1中的記錄是以15分鐘為間隔,間隔時間在15分鐘或以內(nèi)是連續(xù)記載的,而航空報觀測時間只有10分鐘,W2的編報應(yīng)以觀測時的實際情況為準(zhǔn),只有當(dāng)觀時間內(nèi)出現(xiàn)了20.0米/秒(河南省標(biāo)準(zhǔn))的風(fēng)速或聞雷聲,W2才編報1或8。3.2當(dāng)觀測時有多種危險天氣存在時,選大碼編報W2,并根據(jù)W2編報選編組。3.3當(dāng)W2報1時,在危險報中,風(fēng)速以瞬時風(fēng)速編報；在航代危和航空報中,則以平均風(fēng)速編報。W2報3時,在危險報中CB以判斷量編報；航空報中CB以可見量編報；在航代危中,CB量的編報要盡量與W2相配合,即以判斷量編報,但若使總云量超過10成或總云量與累積云量不符時,則以實際情況編報各層云的可見量更為合適,此時允許W2的編報與CB量不符。4、航代危與航代解(以航空報代替解除報下同)4.1危險報和解除報用航空報代替(或稱合并編發(fā))時的時間界限問題危險報的時效要高于解除報,正點前51-60分是危險報與航空報合并編發(fā)的時間,其他時間的危險報都要單獨編發(fā)；而從46分開始一直到正點,都是解除報與航空報合并編發(fā)的時間。云蔽山的危險報與解除報與其它危險天氣不同,無論何種情況均不與航空報合并編發(fā),也不與其它危險報合并編發(fā)。4.2航危報的編報時段用報部門時常只需一天(00-24時)中某一時段的航危報,在首次編發(fā)航空報時,若觀測時已有危險天氣存在,GGgg報XXXX1。事實上,從第一個正點前的51分至最后一個正點的60分都屬于航危報的編報時段。例如:AV鄭州,04-20時,那么出現(xiàn)在0351-1960之間的危險報要正常編發(fā),20010350之間的危險報和解除報不發(fā)或與航空報合并編發(fā)；當(dāng)有多家航危報,且時段不同,航代危要先于航空報之前發(fā)出。若350出現(xiàn)霧,4時編發(fā)航代危:99999XXXX2若霧出現(xiàn)在351或以后,則以實際時間編報。4.4當(dāng)符合拍發(fā)航代危的同時又有天氣報時,則先發(fā)航代危,后發(fā)天氣報,不再從天氣報中選編,但若有多家航危報,且時段不同,如下例:例:Av鄭州00-24時Av新鄉(xiāng)08-20時5時有霧持續(xù)至8時,8時發(fā)報順序為:航代危Av新鄉(xiāng)天氣報選編航空報Av鄭州。該時次若有航代解,航代解應(yīng)在天氣報或(和)航空報之后編發(fā),仍以上例,5時有霧,726vv2.0km,8時發(fā)報順序為:天氣報選編航空報Av新鄉(xiāng)航代解Av鄭州。5、航危報與其他各類報文重疊時的發(fā)報次序根據(jù)各類報文的時效要求,當(dāng)有多份報文的觀測發(fā)報時間重疊時,以不超出各自的發(fā)報時間為原則,按規(guī)定能合則合,不能合并的則單獨編報,原則上航代危的優(yōu)先級要高于單獨的危險報,解除報的優(yōu)先級要低于航代解。河南省常見報類的發(fā)報順序大致如下:危險報航代危天氣報航空報航代解解除報重要天氣報加密觀測報(包括天氣加密報和雨量報)。小結(jié)測報業(yè)務(wù)是氣象業(yè)務(wù)的基礎(chǔ),關(guān)乎氣象工作的全局。隨著測報工作自動化程度的