隧道工程安全監(jiān)理細則（一）.doc

管理制度參考范本隧道工程安全監(jiān)理細則 撰寫人：_ 部 門：_ 時 間：_一、總則1安全生產是黨和國家的一貫方針和基本國策，是保護勞動者的安全和健康、促進社會生產力發(fā)展的基本保證，也是保證社會經(jīng)濟發(fā)展的基本條件。為保障從事公路工程施工生產人員的安全，預防事故發(fā)生，促進公路交通事業(yè)的發(fā)展，特制定隧道施工安全監(jiān)理細則。2承包單位在施工中應貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，根據(jù)本單位隧道施工實際情況，制定各項規(guī)章制度。3承包單位各級領導干部、工程技術人員和生產管理人員，必須熟悉和遵守安全技術規(guī)程的各項規(guī)定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。4監(jiān)理工程師一定要熟悉和掌握隧道施工安全技術規(guī)程，跟蹤現(xiàn)場勤檢查，發(fā)現(xiàn)安全問題，及時向承包單位及相關部門提出，迅速整改，預防安全事故發(fā)生。二、一般規(guī)定1施工場地應做出詳細的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置，棄碴場地應設置在不堵塞河流，不污染環(huán)境，不毀壞農田的地段，對風、水、電、路等設施做出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成。2進洞前應先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。3隧道施工的各班組間應建立完善的交班制度，并將施工安全等情況記載于交接班的記錄薄內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。4所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定佩戴安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。5遇有不良地質地段施工時，應按照先治水、短開挖、弱爆破，先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設計文件中指明有不良地質情況時，必要時應進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。三、開挖鑿孔及爆破1開挖及鑿孔開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和側幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。人工開挖土質隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。站在碴堆上作業(yè)時，應注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直，帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不合要求者應予修理或更換。帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好，電鉆工必須手戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋，并不得用手導引回轉鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子。在工作面內不得拆卸、修理風、電鉆。嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。鉆孔臺車進洞時要有專人指揮，認真檢查道路狀況和安全界限，其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時，應將鉆架和機具都收攏到放置位置，就位后不得傾斜，并應剎住車輪，放下支柱，防止移動。2爆破裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內加工爆破器材時，其加工硐室的設置應符合國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程（GB6722-86）的有關規(guī)定。爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。爆破作業(yè)時，應該設置爆破安全警戒線，張貼安民告示，放置警戒牌，設立固定和流動警戒哨。爆破開挖面準備裝藥時，除爆破人員外的其他人員必須提前撤離現(xiàn)場，爆破開始前，所有人員應撤離現(xiàn)場，其安全距離為：獨頭巷道不少于200m;相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；全斷面開挖進行深孔爆破（深孔（35m）時，不少于500m;洞內每天放炮次數(shù)應有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、流泥未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。洞內爆破不得使用黑色火藥，不得使用無合格產品檢驗的爆破器材。火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過5根。如一人點炮超過5根或多人點炮時，應先點燃計時導火索，計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。當計時導火索燃燒完畢，無論導火索點完與否，所有爆破工必須撤離工作面。為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶電筒。嚴禁用明火照明。采用電雷管爆破時，必須按國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程（GB6722-86）的有關規(guī)定進行，并應加強洞內電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于1m。爆破后必須經(jīng)過15mim通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。當發(fā)現(xiàn)“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均撤至安全地點。兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m（軟巖為20m），一端裝藥放炮時，另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道，兩端施工單位應協(xié)調放炮時間。放炮前要加強聯(lián)系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區(qū)。土質或巖石破碎隧道接近貫通時，應根據(jù)巖性適當加大預留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端的人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工作業(yè)的人員通行。四、洞內運輸1作業(yè)人員必須佩帶好安全防護用品。2各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。3進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞（如通風良好，可以達到“通風及防塵”要求者除外）。4所有運輸車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，應有專人指揮，專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。5進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。6裝碴（1）人工裝碴時，應將車輛停穩(wěn)并制動；漏斗裝渣時，應有聯(lián)系信號，裝滿時應發(fā)出信號并及時檢查好漏沙口。接砂時，漏斗下方不得有人通過。（2）人工卸碴，應將車輛停穩(wěn)制動，嚴禁站在斗車內扒碴（3）機械裝碴時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉，裝碴機上的電纜或高壓膠管應有專人收放，裝碴機操作時其回轉范圍內不得有人通過。7洞內運輸應遵守下列規(guī)定：（1）洞內運輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車5km/h；機動車在施工作業(yè)地段單車10km/h，在牽引車及會車時5km/h；機動車在非作業(yè)地段單車20km/h，在牽引車時15km/h，會車時10km/h；（2）車輛行駛中嚴禁超車；（3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行”標志，必要時應設專人指揮交通；（4）凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞；（5）在洞內倒車與轉向時，必須開燈鳴號或有專人指揮；（6）洞外卸碴場地段應保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內0.8m處設置擋木；（7）路面應有一定的平整度，并設專人養(yǎng)護；（8）洞內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光，改用近光或小燈光。8爆破器材運輸（1）在隧道工程外部運輸爆破器材時，應遵守中華人民共和國名用爆炸物品管理條列。（2）在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內運送，其間距應相隔50m以上。（3）人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝的一箱。（4）汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。（5）嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。五、支護1隧道各部（包括橫洞及平行導洞）開挖后，除圍巖完整堅硬，以及設計文件中規(guī)定的不需支護外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護。2施工期間，現(xiàn)場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期進行檢查。在不良地質地段每班應設專人隨時檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即整修和加固；當變形或損壞情況嚴重時，應先將施工人員撤離現(xiàn)場，在進行加固。3洞口地段和洞內水平坑道（橫洞、平行導坑等）的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支護宜向洞外多架58m明廂，并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。4洞內支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質破碎、風化嚴重和土質隧道時，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支撐直抵工作面。5不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應加設墊板或墊梁。6.漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板，供人上下的通道應設置牢固的扶梯。7.鋼支架安裝，宜選用小型機具進行吊裝，并應遵守“起重吊裝”的規(guī)定。8.噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在0.2Mpa左右；注漿管噴嘴嚴禁對人放置。9.當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應立即在該區(qū)段增設加強錨桿，其長度應不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時，宜用鋼支架支護。10.當發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內或地表位移值大于允許位移值，洞內或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應視為危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。六、襯砌1隨著隧道各部開挖工作的推進，應及時進行襯砌或壓漿，特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工，地質不良地段的洞口必須首先完成。2襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角?？拷ǖ赖囊粋葢凶銐虻膬艨眨员ＷC車輛、行人的安全通過。3腳手架及工作平臺上的鋪板，應釘鋪結實。木板之端頭，必須搭于支點上。高于2m的工作平臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板應設防滑條。4腳手架及工作平臺上所站人數(shù)及堆置的建筑材料，不得超過其計算載重量。5在洞內作業(yè)地段傾卸襯砌材料時，人員和車輛不得穿行。6機械轉動部分應設置防護罩，電動機必須有接地裝置，移動或修理機器及管線路時，應先停電，并切斷電源、風源。7安裝、拆除模板、拱架時，工作地段應有專人監(jiān)護。拆下的模板不得堆放在通道上。8拆除灌筑混凝土模板內支撐時，應隨拆隨灌。當巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆除時，拱圈部分應用預制混凝土柱代替木桿予以拆換。9襯砌用的石料及切塊，應采用車輛運送，裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。當砌筑高度在1.5m以下時，允許使用跳板抬運，但跳板應架到與隧道平行的位置。10用石料砌筑邊墻時，應間歇進行。當砌筑高度至23m時，應停止4小時后方能繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大，回填層應逐層用干（漿）砌料填塞，以免坍塌。11壓漿機在使用前應進行檢查并試用運轉，管路連接要完好，壓力要正常，操縱壓漿噴嘴人員應配戴護目眼鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設法躲避；拔取時必須在撤除壓力后進行；檢修和清洗時應在停止運轉、切斷電路、關閉風門后，方準進行。12采用模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于260m，臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時，必須兩側對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應滿鋪底板，并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。13嚴禁在洞內熬制瀝青。七、通風及防塵1隧道作業(yè)環(huán)境標準（1）粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。（2）氧氣不得低于20%(按體積計，下同)（3）一氧化碳濃度不得超過30mg/m3以上。（4）氮氧化物（換算成二氧化氮）濃度應在5mg/m3以下。（5）二氧化硫濃度不得超過15mg/m3。（6）硫化氫濃度不得超過10mg/m3。（7）氨的濃度不得超過30mg/m3。（8）隧道內的氣溫不宜超過28。2隧道內空氣成分每月應至少取樣分析一次；風速、含塵量每月至少檢測一次。3隧道施工時的通風，應設專人管理。應保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.53m3。4無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止運轉進任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。5施工時宜采用溫式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。6在鑿巖和裝碴工作面上應做好下列防塵工作：（1）放炮前后應進行噴霧與灑水；（2）出碴前應用水淋透碴堆和噴濕巖壁；（3）在吹入式的出風口，宜放置噴霧器。7防塵用水的固體質含量不應超過50mg/L,大腸桿菌不得超過3個/1。水池應保持清潔，并有沉淀或過濾設施。八、照明、排水及防火1照明（1）隧道內的照明燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍，應根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。（2）隧道內用電線路，均應使用防潮絕緣導線，并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其他