引發(fā)貨物運(yùn)輸合同糾紛的問(wèn)題有哪些.doc

引發(fā)貨物運(yùn)輸合同糾紛的問(wèn)題有哪些 一、無(wú)資質(zhì)承運(yùn)人合同效力問(wèn)題。現(xiàn)代貨物運(yùn)輸主要是第三方運(yùn)輸，即由專門的貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)從事運(yùn)輸活動(dòng)，而不再像以前由生產(chǎn)商或者收貨方自行運(yùn)送。二、無(wú)效貨運(yùn)合同的處理原則。三、收貨人的法律地位問(wèn)題。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸現(xiàn)象越來(lái)越多，法院在處理貨物運(yùn)輸這類糾紛時(shí)候，一般會(huì)根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)穆男?、約定等不同情況進(jìn)行不同的處理。引發(fā)貨物運(yùn)輸合同糾紛的問(wèn)題有哪些？小編給大家做了以下相關(guān)分析，希望能幫助到大家。一、無(wú)資質(zhì)承運(yùn)人合同效力問(wèn)題現(xiàn)代貨物運(yùn)輸主要是第三方運(yùn)輸，即由專門的貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)從事運(yùn)輸活動(dòng)，而不再像以前由生產(chǎn)商或者收貨方自行運(yùn)送。按照國(guó)務(wù)院頒布的道路運(yùn)輸條例的相關(guān)規(guī)定，從事貨物運(yùn)輸實(shí)行行政許可制，由申請(qǐng)人向有關(guān)部門申請(qǐng)獲得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證和車輛營(yíng)運(yùn)證后方可進(jìn)行。從法律角度來(lái)說(shuō)，對(duì)從事貨物運(yùn)輸行業(yè)設(shè)置有行政許可，從事該行業(yè)的主體應(yīng)當(dāng)取得許可，沒(méi)有獲得許可的單位和個(gè)人無(wú)權(quán)從事貨物運(yùn)輸行業(yè)，其與他人簽訂的合同也應(yīng)是無(wú)效合同。但在實(shí)務(wù)中，存在個(gè)別不能依法認(rèn)定承運(yùn)人資格的現(xiàn)象，這可能也是導(dǎo)致目前貨運(yùn)市場(chǎng)中主體混雜的一個(gè)原因。國(guó)務(wù)院條例作為法律的一種，已經(jīng)對(duì)貨運(yùn)行業(yè)實(shí)行了行政許可制度。行政許可是指行政機(jī)關(guān)根據(jù)公民、法人或者其他組織的申請(qǐng)，經(jīng)依法審查，準(zhǔn)予其從事特定活動(dòng)的行為。這是一種授權(quán)行為，對(duì)于公民、法人或者其他組織未經(jīng)行政許可，擅自從事依法應(yīng)當(dāng)取得行政許可的活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。承運(yùn)人在沒(méi)有取得行政許可的情況下從事貨物運(yùn)輸，違反了法律的禁止性規(guī)定。法院應(yīng)當(dāng)依法認(rèn)定貨運(yùn)合同無(wú)效。二、無(wú)效貨運(yùn)合同的處理原則貨運(yùn)合同糾紛很多發(fā)生在貨物運(yùn)輸完畢以后，如何處理無(wú)效貨運(yùn)合同糾紛，關(guān)系到當(dāng)事人雙方的權(quán)利義務(wù)，必須慎重對(duì)待，合理地平衡雙方的利益分配。在運(yùn)輸合同履行完畢前，如果承運(yùn)人取得了行政許可，本著促成交易的原則，應(yīng)當(dāng)認(rèn)可貨運(yùn)合同的效力。 對(duì)于確定無(wú)效的合同遺留問(wèn)題如何處理，合同法第五十八條確立了基本的處理規(guī)則：“合同無(wú)效或者被撤銷后，因該合同取得的財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)予以返還;不能返還或者沒(méi)有必要返還的，應(yīng)當(dāng)折價(jià)補(bǔ)償。有過(guò)錯(cuò)的一方應(yīng)當(dāng)賠償對(duì)方因此所受到的損失，雙方都有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。”在貨物運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人已經(jīng)進(jìn)行的運(yùn)輸活動(dòng)是無(wú)法返還的，因此，應(yīng)當(dāng)由對(duì)方當(dāng)事人折價(jià)補(bǔ)償。具體補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)可以參照運(yùn)輸合同約定的價(jià)款確定。在承運(yùn)人未能完成合同約定義務(wù)的情況下，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人向?qū)Ψ匠袚?dān)損害賠償責(zé)任。三、收貨人的法律地位問(wèn)題在貨物運(yùn)輸合同的簽訂過(guò)程中，一般僅由發(fā)貨人和承運(yùn)人參與，收貨人并不參與締約過(guò)程。但是，收貨人一般卻享有收取貨物的權(quán)利，部分收貨人還承擔(dān)著給付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。如何解釋收貨人的法律地位，在理論和實(shí)務(wù)中均是一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題通行的理論將收貨人解釋為“為第三人利益合同”中的第三人。這種觀點(diǎn)能夠順利解釋收貨人收取貨物的權(quán)利依據(jù)，但對(duì)收貨人為何要承擔(dān)給付運(yùn)費(fèi)等義務(wù)無(wú)法自圓其說(shuō)。因?yàn)樵诿袷路申P(guān)系中，任何主體無(wú)權(quán)為他人設(shè)定義務(wù)，“為第三人利益合同”的觀點(diǎn)因此受到批評(píng)。實(shí)際上，民事法律中并不是絕對(duì)禁止為他人設(shè)定義務(wù)，禁止的只是未經(jīng)他人允許而設(shè)定義務(wù)的情形。貨物運(yùn)輸合同涉及到的法律關(guān)系中，發(fā)貨人并不是無(wú)權(quán)為收貨人設(shè)定義務(wù)。因?yàn)樵谝话闱闆r下，發(fā)貨人與收貨人都存在一個(gè)買賣合同等其他基礎(chǔ)法律關(guān)系，在該基礎(chǔ)法律關(guān)系中存在對(duì)收貨人在運(yùn)輸合同項(xiàng)下的權(quán)利義務(wù)約定。貨物運(yùn)輸合同涉及到的發(fā)貨人、承運(yùn)人和收貨人，實(shí)際上是分別通過(guò)買賣等基礎(chǔ)合同與貨運(yùn)合同共同組成了一個(gè)復(fù)合的法律關(guān)系。貨運(yùn)合同法律關(guān)系屬于復(fù)合法律關(guān)系的推論，也可以從反面得到證明。在收貨人和發(fā)貨人不存在基礎(chǔ)合同關(guān)系時(shí)，收貨人并沒(méi)有義務(wù)接收貨物、支付費(fèi)用。這說(shuō)明收貨人在貨運(yùn)合同關(guān)系中承擔(dān)的義務(wù)來(lái)自與發(fā)貨人之間的基礎(chǔ)合同關(guān)系。故在貨運(yùn)合同糾紛中，收貨人應(yīng)當(dāng)是合同的一方當(dāng)事人，可以作為適格的訴訟主體。以上內(nèi)容就是小編針對(duì)“貨物運(yùn)輸合同糾紛”給大家做的一些疑難問(wèn)題分析。貨物運(yùn)輸糾紛最主要的問(wèn)題表現(xiàn)在運(yùn)輸合同上，對(duì)于該合同的約定和履行問(wèn)題，法院在處理的過(guò)程中才能進(jìn)行一定的判斷。同時(shí)，對(duì)于貨物運(yùn)輸合同