行業(yè)經(jīng)濟論文-新型工業(yè)化要解決好工業(yè)化與信息化四個方面的結(jié)合 .doc

行業(yè)經(jīng)濟論文-新型工業(yè)化要解決好工業(yè)化與信息化四個方面的結(jié)合十六大提出的走新型工業(yè)化道路，是我國在新世紀實施以空間換時間的趕超戰(zhàn)略的新舉措。所謂以空間換時間的戰(zhàn)略舉措就是將發(fā)達國家分階段完成的工業(yè)化和信息化壓縮同一個空間進行。在中國經(jīng)濟發(fā)展的過程中如何成功地實現(xiàn)傳統(tǒng)工業(yè)化與信息化結(jié)合，就成為中國走新型工業(yè)化道的關(guān)鍵實在，同時也是理解新型工業(yè)化的關(guān)鍵所在。工業(yè)化化與信息化之所以有一個結(jié)合的問題，就在于傳統(tǒng)的工業(yè)化是屬于第一次科技革命和第二次科技革命范圍內(nèi)的工業(yè)化，而第三次以信息技術(shù)為核心的科技革命與前兩次科技的根本不同，就是信息技術(shù)導(dǎo)致了一個新經(jīng)濟社會的出現(xiàn)。所以，中國在走傳統(tǒng)工業(yè)與信息化相結(jié)合的新型工業(yè)化時，就不僅僅是一個信息技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)的結(jié)合問題，而是涉及到生產(chǎn)、流通、管理、技術(shù)等多層面的結(jié)合。1、在流通領(lǐng)域的結(jié)合。傳統(tǒng)技術(shù)在流通領(lǐng)域的最大貢獻就是為工業(yè)化提供了高速便捷的遍布全球的海陸空三位一體的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。在傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)作用下建立起的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)不僅改變現(xiàn)代市場的半徑，而且通過提高物流速度大大地降低交易的時間?？梢哉f近代以來市場交易半徑是隨著現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的進步而擴大，現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展程度既是一個國家工業(yè)化發(fā)展的程度的標志之一，也是衡量一個國家市場交易水平的標志。特別是二戰(zhàn)以來，服務(wù)現(xiàn)代汽車交通需要的高速公路的發(fā)展成為一國經(jīng)濟發(fā)展的程度的典型標志。目前世界各國的公路總長度約2000萬公里，約80個國家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車的高速公路已達20萬公里。其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟發(fā)達國家公路里程約占世界公路總里程的55%、高速公路里程約占世界高速公路里程的80%以上。美國是世界上經(jīng)濟最發(fā)達的國家，也是世界上擁有高速公路最多的國家，擁有8.8萬公里的高速公路，約占世界高速公路總里程的一半，連接了所有5萬人以上的城市?，F(xiàn)代信息技術(shù)對現(xiàn)代市場交易最具有革命性的影響，就是在提高交易信息傳遞速度和處理效率的同時，導(dǎo)致了不同于傳統(tǒng)商務(wù)活動的現(xiàn)代電子商務(wù)模式的出現(xiàn)。發(fā)達國家經(jīng)驗表明，運用現(xiàn)代信息技術(shù)整合商務(wù)活動中的信息流、資金流和物流所創(chuàng)造新的商務(wù)模式，最具有革命性的變革表現(xiàn)在兩個方面：一是信息網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)交通網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合形成的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，最大限度地降低了交易活動中的物流成本和最大限度地節(jié)約了物流的時間。信息網(wǎng)絡(luò)雖然沒有替代現(xiàn)代的交通網(wǎng)絡(luò)的功能，但卻使建立在交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的物流系統(tǒng)得到的優(yōu)化整合。其次是現(xiàn)代信息技術(shù)導(dǎo)致的交易信息的公開化，極大地降低了傳統(tǒng)交易活動中的價格搜尋成本和談判成本，提高了交易效率。如通用電氣、福特公司、克萊斯勒公司等汽車產(chǎn)業(yè)巨頭，通過電子商務(wù)進行原材料網(wǎng)上采購和產(chǎn)品網(wǎng)上銷售，使原材料采購成本和銷售成本下降2030，高的達到40。日本大企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)進行采購，也使采購成本降低20。聯(lián)想集團自2000年實施電子商務(wù)之后，44個核算單位月報表只要半天可以出來，整個聯(lián)想集團報表也只要5天時間。根據(jù)聯(lián)想集團介紹，實施企業(yè)信息化，給公司帶來許多可喜成果。庫存周轉(zhuǎn)從1995年的72天降到2000年的22天，估算相當每年可降低資金成本1.26億。產(chǎn)品積壓損失由1995年的2%降到2000年的0.19%，估算節(jié)約成本3.62億元，應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)天數(shù)由1995年的28天降到2000年的14天。估算降低成本4700萬元。辦公自動化使差旅費、辦公用品費用降低10%左右，以上各項之和相當公司明年降低成本6億元。公司的總體費用率由1995年的20%降低到2000年9%。從世界電子商務(wù)發(fā)展趨勢看，一個企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展水平將決定著其市場地位及發(fā)展?jié)摿?。目前，世界各國特別是發(fā)達國家都在采取各種措施促進本國電子商務(wù)的發(fā)展。專家們認為，全球?qū)⑦M入電子商務(wù)時代，電子商務(wù)的交易額會高速增長，未來10年內(nèi)，13的國際貿(mào)易將以電子商務(wù)的方式進行。目前，我國電子商務(wù)還處在初級階段，與發(fā)達國家相比，差距很大，若不加快發(fā)展，將在很大程度上擴大我國與發(fā)達國家市場效率的差距。所以，我國在走新型工業(yè)化道路的過程中，在流通領(lǐng)域中面臨著雙重任務(wù)，一方面要繼續(xù)推進工業(yè)化發(fā)展的需要現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，我國目前擁有2萬公里高速公路，位居世界第二位。盡管我們的高速公路已居世紀第二位，但相對與中國市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的任務(wù)還很艱巨。另一方面就是現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。在同時推進交通網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，更重要的一個任務(wù)就是要在兩大網(wǎng)絡(luò)整合的基礎(chǔ)上，建立服務(wù)于中國現(xiàn)代市場經(jīng)濟需要的物流系統(tǒng)建設(shè)和電子商務(wù)的發(fā)展。2、在生產(chǎn)領(lǐng)域的結(jié)合。信息技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，對傳統(tǒng)制造業(yè)最具有革命的性作用是導(dǎo)致了傳統(tǒng)制造業(yè)系統(tǒng)智能化。傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)發(fā)展的最高程度是美國企業(yè)福特創(chuàng)造的自動化的流水線。最大限度地解決了如何通過替代人的體力勞動提高生產(chǎn)效率問題。但傳統(tǒng)的技術(shù)始終沒有超出的一個邊界，就是如何替代依靠人腦進行的信息的處理。但信息技術(shù)突破了這個界限。數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)生產(chǎn)流程想結(jié)合導(dǎo)致了現(xiàn)代生產(chǎn)流程數(shù)字化和智能化。如德國寶馬公司，焊裝廠5000多個焊點沒有一個人，全部是機器人操做,整個生產(chǎn)流程全部在智能化控制下進行?，F(xiàn)代智能化的企業(yè)并不全是高科技的軟件企業(yè)，大量是屬于“鼠標加水泥”模式的依靠計算機輔助制造技術(shù)消減成本、節(jié)約能源、減少浪費茲堡式金屬制造企業(yè)，或者是駕著裝備有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的拖拉機，播種轉(zhuǎn)基因種子的內(nèi)布拉斯加之類的農(nóng)場主。發(fā)達國家經(jīng)驗表明，雖然企業(yè)利用信息技術(shù)設(shè)備要增加30的投資，但可以通過提高產(chǎn)品檔次和質(zhì)量、改善生產(chǎn)環(huán)境、降低能源和原材料消耗等增加85的經(jīng)濟效益。因此，近些年來，這些國家的企業(yè)在信息技術(shù)設(shè)備方面的投資不斷增加。例如，在上世紀60年代，美國企業(yè)在信息技術(shù)設(shè)備方面的投資只占企業(yè)設(shè)備總投資的3。到90年代，這一比重上升到45。在通信、保險和投資中介服務(wù)等領(lǐng)域，信息技術(shù)設(shè)備投資甚至超過全部設(shè)備投資的23。從國際分工變化上看，由于信息技術(shù)的應(yīng)用，一些產(chǎn)業(yè)“縱向一體化”勢頭正在減弱，取而代之的是契約分包的分工與協(xié)作方式。越來越多的企業(yè)不斷地將大量常規(guī)業(yè)務(wù)外包出去，而自己只保留最核心的業(yè)務(wù)。例如，波音公司利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，將制造747飛機需要的400多萬個零部件分包給60多個國家的1500個大企業(yè)和15萬個中小企業(yè)。在汽車產(chǎn)業(yè)，世界上大的汽車廠商通過網(wǎng)絡(luò)與各級供應(yīng)商實現(xiàn)互動，把裝配以外的邊緣業(yè)務(wù)盡量分包出去，而自己把力量集中在核心業(yè)務(wù)上。據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟信息中心對我國部分重點企業(yè)的調(diào)查，有70以上的企業(yè)認為企業(yè)對信息化投資不足，企業(yè)用于信息技術(shù)方面的投資占企業(yè)總資產(chǎn)的比重不到1，與發(fā)達國家大企業(yè)810的水平相距甚遠。我國制造業(yè)技術(shù)落后，不僅僅是信息技術(shù)的應(yīng)用上，更重要的還在傳統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用上的落后。如何在傳統(tǒng)技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合中推進中國工業(yè)化和農(nóng)業(yè)化，是中國21世紀面臨的最大任務(wù)。3、在管理領(lǐng)域的結(jié)合。自泰羅制以來的科學管理雖然經(jīng)歷了多次革命。但這種革命并不是將技術(shù)作為一種工具導(dǎo)入管理系統(tǒng)的結(jié)果?，F(xiàn)代的信息技術(shù)突破了這個界限。在發(fā)達國家發(fā)生的信息時代的管理革命，就是信息技術(shù)第一次作為管理的工具加入到了管理領(lǐng)域的結(jié)果。信息技作為管理的工具加入到了管理領(lǐng)域，出現(xiàn)了技術(shù)與管理的結(jié)合，導(dǎo)致了管理由科學管理向信息管理轉(zhuǎn)變。導(dǎo)致一場現(xiàn)在仍在進行的管理學的革命?，F(xiàn)代的信息管理革命的內(nèi)容主要可歸納為幾方面：管理結(jié)構(gòu)的扁平化。電子信息技術(shù)在管理領(lǐng)域的應(yīng)用，導(dǎo)致的信息公開化和管理信息傳遞、處理的電子化，打破了最高領(lǐng)導(dǎo)層對信息的壟斷，使信息處理的傳遞的中層結(jié)構(gòu)成為多余，所以導(dǎo)致了管理結(jié)構(gòu)由金字塔結(jié)構(gòu)向扁平結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。管理程序模塊化。軟件技術(shù)在管理領(lǐng)域的使用，使以傳統(tǒng)的規(guī)章制度約束變成了模塊化電子化程序，實現(xiàn)了人對人的控制向電子對人控制的轉(zhuǎn)變。目前中有許多成熟的企業(yè)管理軟件，如：ERP（企業(yè)資源計劃）SRM（客戶關(guān)系管理）SCM（供應(yīng)鏈管理）等。這管理程序不僅是一種先進的管理手段，實際上也體現(xiàn)了現(xiàn)代最先進的管理程序和理念。管理方式柔性化。在大量人對人控制管理被模塊化的電子信息系統(tǒng)替代之后，如何激發(fā)人的創(chuàng)造性，如何提高企業(yè)對競爭環(huán)境的適應(yīng)性管理就成為管理的主要任務(wù)，那么以人為本的創(chuàng)造性管理，以提高組織適應(yīng)性的彈性管理就是柔性管理的主要內(nèi)容。管理過程民主化。電子信息技術(shù)使管理信息公開、透明化的結(jié)果，使以壟斷信息為前提的集權(quán)式管理難度加大，使公開化的民主管理成為可能。現(xiàn)代的民主管理既需要制度來保證，更需要信息技術(shù)的參與。目前中國管理尚處在經(jīng)驗管理向進科學管理轉(zhuǎn)變時期，與此同時適應(yīng)信息化發(fā)展的需要又面臨著引入信息管理任務(wù)。由此決定了不論是企業(yè)管理，還是政府經(jīng)濟管理，都有一個既要學習科學管理，又要導(dǎo)入信息化管理的問題，如何在信息管理與科學管理的結(jié)合中創(chuàng)造出符合中國特色的新型工業(yè)化的管理模式，是中國管理創(chuàng)新面臨的新任務(wù)。4、在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的結(jié)合。信息技術(shù)對傳統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新的作用表現(xiàn)在二個層次上：一是信息技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合導(dǎo)致的整合創(chuàng)新，使原來的技術(shù)升級為高新技術(shù)。二是信息技術(shù)在技術(shù)開發(fā)和研究過程中的使用，在息技術(shù)公享的基礎(chǔ)上形成了現(xiàn)代科研和技術(shù)創(chuàng)新的新模式。如波音公司1994年開始建立研制信息化系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)的支持下，研制生產(chǎn)波音777飛機和新一代波音734飛機，實行無紙化設(shè)計，使開發(fā)周期由910年縮短為4年半。在傳統(tǒng)技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合上，中國科學技術(shù)創(chuàng)新也面臨著兩個層面的結(jié)合：在綜合創(chuàng)新中實現(xiàn)信息技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，在信息工具與傳統(tǒng)科研方式相結(jié)合中創(chuàng)造出更有利于創(chuàng)新活動開展、更有利于科研效率提高的現(xiàn)代技術(shù)創(chuàng)新模式。從上述四個層面對工業(yè)化與信息化結(jié)合的分析，可以發(fā)現(xiàn)在走新型工業(yè)化道路的過程中，要充分發(fā)揮信息化對傳統(tǒng)工業(yè)化的提升作用，需要作好以下兩方面工作：一是要實現(xiàn)工業(yè)化與信息化結(jié)合，不是某一個層面和環(huán)節(jié)的結(jié)合，而是從流通、生產(chǎn)、管理、技術(shù)等多層面的結(jié)合。這四個層面并不是孤立的，由于信息技術(shù)本身就是具有系統(tǒng)優(yōu)化和整合的功能的技術(shù)，所以將信息技術(shù)導(dǎo)入流通領(lǐng)域的同時，對生產(chǎn)領(lǐng)域的信息化也會提出新要求。同時信息技術(shù)在流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，還會產(chǎn)生對傳統(tǒng)技術(shù)與信息技術(shù)整合創(chuàng)新的需要。信息化在多個層面與現(xiàn)有工業(yè)流程相結(jié)合中能否實現(xiàn)信息化對傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)提升最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，就是管理創(chuàng)新能否到位。適應(yīng)信息化與工業(yè)化多層面相結(jié)合的要求的管理創(chuàng)新，就是科學管理與信息管理整合創(chuàng)新的問題。所以，實現(xiàn)信息化與工業(yè)化結(jié)合的過程中，特別是在企業(yè)必須認識到信息化對傳統(tǒng)工業(yè)化整體優(yōu)化和整體提升的作用，否則，很難實現(xiàn)正真的結(jié)合。第二，信息化與工業(yè)化的結(jié)合，是硬結(jié)合與軟結(jié)合的統(tǒng)一。在我國信息化的硬件投入十分迅速，但是在信息化進行大量投入的同時，人們對信息化對傳統(tǒng)工業(yè)化提升作用，之所以會出現(xiàn)這種情況，有一個根本的原因就是，就是忽視了信息化建設(shè)中的軟性東西的投入。如果說傳統(tǒng)的