SC-T 8120-2001 玻璃鋼漁船修理工藝及質量要求.pdf

S C / T 8 1 2 0 -2 0 0 1前言 玻瑞鋼漁船修補的關鍵是修補方法及修補工藝流程要科學合理， 修補處的強度要達到船體相應部位的原強度要求， 外觀質量與原來應基本一致。根據以上原則， 總結了我國南北方玻璃鋼漁船修補經驗和修補方法， 吸取了發(fā)達國家的玻璃鋼漁船修補經驗和修補方法， 根據中 華人民 共和國農業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局 玻璃纖維增強塑料漁船建造規(guī)范$ ( 1 9 9 5 ) 及我國目 前玻璃鋼漁船發(fā)展的實際情況制定本標準。 本標準給出了修補方法、 修補工藝流程、 外觀質量及內在質量要求。 本標準由農業(yè)部漁業(yè)局提出。 本標準由中國水產科學研究院歸口。 本標準起草單位: 山東省海洋水產研究所、 山東西港漁業(yè)公司玻瑞鋼船廠。 本標準主要起草人: 周忠良、 韓世洲、 杜德堅、 苗華升、 趙元峰。中華人民共和國水產行業(yè)標準玻瑞鋼漁船修理工藝及質，要求S C / T 8 1 2 0 一 2 0 0 1R e p a i r i n g t e c h n i q u e a n d q u a l i t y c o n t r o l o ff i b e r g l a s s r e i n f o r c e d p l a s t i c s f i s h i n g v e s s e l1 范圍 本標準規(guī)定了玻璃鋼漁船制造過程中的缺陷處理和使用中破損的修補工藝及質量要求。 本標準適用于玻璃鋼漁船， 其他玻璃鋼船舶可參照執(zhí)行。2 引用標準 下列標準所包含的條文， 通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時， 所示版本均為有效。所有標準都會被修訂， 使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 S C / T 8 1 1 2 -2 0 0 0 玻璃鋼漁船建造檢驗要求3 材料和工具3 . 1 材料 船檢部門認可的材料。32 工具 切割用: 金屬鋸、 線鋸、 電鉆、 刀。 斜削用: 挫、 砂輪機。玻璃纖維裁剪用: 剪刀、 刀子。調配樹脂用: 容器、 計量器具、 攪抖棒、 秤、 溫濕度計。脫模劑用: 毛刷、 海綿、 容器。鋪敷用: 刷輥、 毛刷、 脫泡輥、 刮板。精修用: 膩子用平板及刮板、 打磨用墊板、 拋光輪。脫模用: 錘子、 懊子。清洗用: 容器。襯墊用: 硬殼紙、 薄金屬片、 膠合板、 膠帶、 緊固件。4 對建造工序中產生缺陷的修補4 . 1 由膠衣層氣泡造成的孔4 . 1 . 1 原因: 在鋪敷工序中由于玻璃纖維增強材料的按壓和脫泡不足， 在第一層玻璃纖維與膠衣之間形成空洞從而形成缺陷。4 . 1 . 2 修補順序如下: 用木錘敲擊空洞處， 把氣泡弄破; 將孔用刀或圓銼斜削;中華人民共和國農業(yè)部2 0 0 1 一 0 6 - 0 1 批準2 0 0 1 一 1 0 - 0 1 實施S C r T 8 1 2 0 一2 0 0 1 一 丙酮清潔后用膠衣膩子填補， 涂抹膩子要比 膠衣表面稍高; 打磨: 在墊板上貼4 0 0 -6 0 0 #耐水砂紙進行打磨; 視部位需要， 用拋光劑打磨拋光。4 . 2 膠衣層的破損和裂紋4 . 2 . 1 原因: 在建造工序中， 由于操作不慎有時造成透至玻璃纖維層的膠衣層破損或膠衣層裂紋。4 . 2 . 2 修補順序如下: 一 用丙酮仔細清潔待修補部分; 一 一 當破損很窄時， 由于膠衣樹脂或膩子不能進人， 須用刀或圓銼削成V型而加以 擴大; 一 一 用丙酮清潔削切部位; 使膠衣樹脂流入溝中， 或用刮刀充填膩子; 固化后， 用4 0 0 - - 6 0 0 #耐水砂紙貼在墊板上進行研磨; 根據部位要求可用她光劑進行打磨拋光。4 . 3 膠衣層產生的蛛網破損4 . 3 . 1 原因: 脫?；蚱渌僮鲿r， 從里面的敲擊或沖擊。4 . 3 - 2 修補順序如下: 用圓銼或砂輪切除蛛網狀破損部分的膠衣層， 用丙酮清潔切除部分; 一一 用膠衣膩子抹平切除部位; 用4 0 0 -6 0 0 # 耐水砂紙貼在墊板上進行研磨; 視修補部位需要用拋光劑拋光.4 . 4 膠衣層的皺紋4 . 4 門原因: 由于車間溫度、 濕度及配料比等因素， 致使脫模后船體外表面膠衣層產生皺紋。4 . 4 . 2 修補順序如下: 大皺紋用硬質鋼刷將大皺紋溝槽打毛， 小皺紋用圓銼或砂輪切除小皺紋部位的膠衣層， 一 一 用丙酮清潔修補部位; 用膠衣膩于抹平切除部分或大皺紋溝槽; 一 一 用4 0 0 -6 0 0 # 耐水砂紙貼在墊板上進行研磨; 視修補部位需要用拋光劑拋光。5 破損的修復51 易造成破損部位及原因5 . 1 門漁船首部及首部舷墻: 進出港時與岸壁或與其他船舶相碰撞， 錨及錨鏈的碰撞。5 . 1 . 2 船底扳、 箱型龍骨等: 因擱淺而被拖拉、 觸礁。5 . 1 . 3 舷側外板及舷墻; 因風浪海況與其他船靠幫， 停港靠碼頭、 起網等。5 . 1 . 4 舷墻蓋板: 與起網鋼絲繩及系纜索、 跳板等摩擦。5 . 1 . 5:一 一主甲板; 起吊重物后突然脫落或拖拉重物。尾封板及兩側船體、 舷墻: 進退時兩船相撞， 轉舵失效而碰撞。船底外板: 碰到淺灘、 暗瞧、 水中凸起物及被波浪打壞。艦龍骨: 由于船體傾斜后與岸壁、 船舶間的碰撞， 船體縱搖或升沉海浪的拍擊。戶口，.5 . 1 .5 . 2 破損透至外板修補的板厚和嵌接角尺寸要求。5 . 2 . 1 由沖擊而引起的破損及裂縫， 或雖沒達到破損卻在外板面出現白化現象， 這時僅靠涂膩子并不能保持外板的強度， 必須進行局部強度復原的修補。5 . 2 . 2 修補部分的板厚和嵌接角尺寸見表1 , 圖l ,s C / T 8 1 2 0 一2 0 0 1表 1破損處外板厚度嵌接角寬度 】9嵌接角寬度12200 幻愁 m15250 牛18300從兩面同時斜前時， 嵌接角寬度取標準的二分之一。修補部分須保持與原來外板相同或更高的強度。 要用二次膠接和正確地接頭方法旅工。損傷厚 度板厚的三分之二以 上時拱面深度的1 8 倍補曰厚崖 栩傷的深度以 上工 “” 以 下 ” 斜面寬 板厚的1 6 格國達 引 版全 萬的 栩 傷 受 技大 筑 商或 雙面 更 級時板盡的二分之一板厚l o m m 以上時創(chuàng)面寬板厚的壓 倍 圖 15 . 3 外板缺口的 簡單修補5 . 3 門 清潔破損部位。 修補部分的形狀以圓形及長圓形為好， 不要劃成 有急轉彎的 矩形。5 . 3 . 2 去除破損的部分: 破損部分的切除是用金屬鋸、 線鋸、 砂輪等沿著事先劃好的線進行。也可以用電鉆打許多孔， 用金屬據切除后用銼及砂輪等把被切除的邊緣磨平。5 . 3 . 3 用粗紋銼或砂輪切取斜角( 見圖2 ) : 增大修補的膠接面積， 實現高強度的膠接。 用粗紋銼及砂輪把表面弄粗糙后用丙酮清潔 用 粗砂 輪啟 掉 擁 傷娜分 ， 斜切 至 州切 妞從兩面娜有吸 度皿農時或母材為l O m m 以 上時. 從兩面拼切圖 25 . 3 . 4 玻璃纖維增強材料的剪裁( 見圖3 ) : a ) 在基底材料上必須有玻璃纖維氈相接。 b ) 下一層鋪敷的粗玻璃纖維布要比第一層氈小1 5 m m以上。 c ) 最后一層應為玻璃纖維氈。二 Y2 9S C I T 8 1 2 0 一2 0 0 1玻璃纖維氈各層里的末端部分要在二層上面鋪敷粗玻璃纖維布。第一層粗玻璃纖維布要大于孔徑且有 1 5 m m以上的搭接。d)曰一孔 實幼為氈點縫為粗紗布5 . 3 . 5 圖 3鋪敷準備( 見圖4 ) ; 在開孔處鋪敷時， 應設置擋板，擋板應用膠合板、 金屬板、 厚紙殼及其他材料， 擋板應符合修補部位的形狀.在擋板上夾人聚乙烯薄膜或涂刷脫模劑， 緊貼有孔部分， 用貼壓帶、 撐桿、 夾具等固定。 圖 45 . 3 . 6 鋪敷: 按糊制玻璃俐船體的工藝要求鋪數玻璃纖維布和氈、 樹脂、 膠衣等。5 . 3 . 7 修整: 鋪敷部分固 化后除去墊板。 修補部分與原來形狀差異較大時， 須涂膠衣膩子， 砂紙打磨， 修飾外表面。5 . 4 氣飽、 裂縫修補 用挫刀切開氣泡并擴銼裂縫， 用鋼絲刷打磨和毛刷清除粉塵， 并用丙酮清潔待補部位。 注人樹脂( 有時在樹脂中要加人短切纖維) ， 并使其高出修補面。固化后用砂輪磨平。5 . 55 . 5 . 15 . 5 . 2大裂縫及斷裂修補 產生大裂縫及斷裂的原因: 與岸壁、 船舶間的 碰撞， 使船首及舷墻出現裂縫及斷裂( 見圖5 ) e 玻功栩央板( h ) 圖 5大裂縫及斷裂的修補: 對于大裂縫， 先用丙酮清潔 待補 部位， 除去毛刺， 風干后注人樹脂膠液， 貼補玻瑞鑰增強補層. 對于斷裂修補， 應采用鉚固補強方法: 先在斷裂處定位鉆鉚孔， 用丙酮清潔待補部位及鉚固區(qū)， 風干后在斷裂處涂上樹脂膠， 再用玻璃鋼加固 板和場栓鉚固補強。5 . 6 龍骨板、 外板、 抽水柜診漏的修補5 . 6 - 1 產生原因: 由于龍骨板、 外板磨損， 暴露原有糊制部分而造成缺陷產生滲漏; 油水艙( 柜) 由于船體扭曲作用， 糊制節(jié)點或連接處容易造成滲泥。5 . 6 . 2 修補: 對滲漏處打磨， 直至暴礴出滲漏點， 后鉆服用木塞嵌人( 越緊越好) ， 外敷與該處板厚二分之一的枷層。固化后進行打磨。6 . 1修