車輪上的物理論文

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Brake System（剎車防抱死系統(tǒng)）的英文縮寫，它的作用是當(dāng)汽車剎車時(shí)通過電子或機(jī)械裝置讓剎車以一定節(jié)律一緊一松地交替動(dòng)作，防止把輪轂完全抱死。剎車是在行車過程中遇到緊急情況，為了讓車盡快停下來而采取的措施，讓剎車皮緊緊抱住輪轂不讓它轉(zhuǎn)動(dòng)不好嗎，為什么要防止抱死呢？為了說清這個(gè)道理，我們先來分析另一個(gè)生活中常見的事例。如果你想把自行車的鞍座拔高一點(diǎn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)即使松掉緊固螺絲后還是很難把鞍座向上拔動(dòng)，有經(jīng)驗(yàn)的人一定會(huì)這樣做：用雙手分別握住鞍座的前后來回旋轉(zhuǎn)扭動(dòng)，在扭動(dòng)中略微向上施一把力就可以慢慢把鞍座拔高了。我們也常常用同樣的方法在缺乏工具時(shí)用手把沒有全部釘入木板的釘子拔出來。汽車在正常行駛時(shí)除非遇到極端情況，一般不可能發(fā)生側(cè)向漂移；如果剎車時(shí)把輪轂抱死了，由于慣性汽車仍會(huì)繼續(xù)前行相當(dāng)距離，輪胎與路面處于相對滑動(dòng)狀態(tài)，這中情況如果發(fā)生在導(dǎo)向輪則將使它失去導(dǎo)向作用，如發(fā)生在后輪將會(huì)造成側(cè)向漂移，這些都會(huì)造成意外的事故。使用了ABS系統(tǒng)，輪胎與路面間就不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的滑動(dòng)從而就能有效地防止上述事故。自行車和摩托車也有這樣的問題，有過這樣的