施工與技術(shù)管理制度匯編.doc

工程部管理制 總 則工程管理部制度主要是指在基礎(chǔ)技術(shù)管理工作中必須建立的一些制度，包括工程測量、施工圖現(xiàn)場核對、施工技術(shù)交底、開工報告申請、編制作業(yè)指導(dǎo)書、專項施工方案及專家論證審查、變更設(shè)計管理、基礎(chǔ)技術(shù)資料管理等制度。工程管理制度的編制由總工程師負責，工程部為主責部門，工程部部長具體組織相關(guān)工程技術(shù)人員，根據(jù)項目管理機構(gòu)相關(guān)要求、工程實際情況以及集團公司要求進行編制，并在正式開工前完成，由項目部各部門會簽、領(lǐng)導(dǎo)審核后，以文件形式簽發(fā)，并報送項目管理機構(gòu)、監(jiān)理單位備案。 工程測量管理辦法 1.編制目的 為規(guī)范和加強福平鐵路的工程測量工作，加強測量工作的管理，明確各方職責，使其處于正常的工作狀態(tài)，保證其測量過程、成果的可追溯性，。為施工提供必要的保障，杜絕測量失誤，保證工程質(zhì)量和工程建設(shè)順利進行，特制定本辦法。2.編制依據(jù).新建鐵路工程測量規(guī)范（tb1010199）；.全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路測量規(guī)程（tb10054）；.全球定位系統(tǒng)（gps）測量規(guī)程（gb/t183142001）；.國家一、二等水準測量規(guī)范（gb128971991）；3.管理目標.測量工作系統(tǒng)化、標準化、規(guī)范化；.施工放樣正確率100%；.測量記錄與測量過程對應(yīng)，測量過程要有測量記錄，資料可查；.測量工作100%受控。 4.適用范圍本辦法規(guī)定了測量工作管理的機構(gòu)、人員及職責，明確了測量工作管理的內(nèi)容、流程、工作要求。執(zhí)行本制度，將有助于管理工作的標準化、制度化、正規(guī)化，對測量過程控制、減少測量事故發(fā)生、提高測量工作效率、質(zhì)量，均有積極意義。本辦法適用于中鐵十三局福平鐵路fpzq-4標項目經(jīng)理部二分部（dk73+556.62dk76+901.095段）范圍內(nèi)正式工程測量工作管理。 5、測量管理工作內(nèi)容（1）、參加測量設(shè)計交底，點收設(shè)計移交測量基樁，并對測量成果進行全面復(fù)測。復(fù)測的內(nèi)容有g(shù)ps點的基線邊長度，導(dǎo)線點的轉(zhuǎn)角、導(dǎo)線點間的距離和水準點間的高差。（2）、承擔臨時工程、便道的選線和測設(shè)，進行工程數(shù)量計算及變更資料的測繪計算等。（3）、按照相關(guān)測量標準、規(guī)范進行施工控制測量和施工放樣測量。（4）、配合第三方測量單位進行測量驗收、抽檢、復(fù)核，誤差爭議的核查。（5）、負責竣工測量，參加竣工交接交驗，并提供線路平、縱斷面圖，構(gòu)造物竣工圖，各種測量資料和樁橛。 6.測量組織及人員.項目部要根據(jù)施工需要配齊經(jīng)培訓(xùn)、懂專業(yè)的專職測量人員，架子隊中必須明確指定負責的專職干部。各分部總工程師分管測量工作，各分部工程部對全管段測量工作進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并指定專職人員具體負責測量工作。各分部技術(shù)負責人和測量隊長對所負責的管區(qū)的測量工作負直接責任。.各分部必須制定測量責任制，并按要求考核，要根據(jù)施工需要配齊專職測量人員，實行測量工崗位責任制。設(shè)專職測量工程師負責測量工作，并保持人員穩(wěn)定，持證上崗。測量人員要樹立為施工服務(wù)的思想，明確職責，熟悉高速鐵路的測量標準和精度要求，精通測量業(yè)務(wù)和技術(shù)，吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作、精心操作、保證質(zhì)量。.各分部必須組建統(tǒng)一的專業(yè)精測網(wǎng)隊伍，負責復(fù)測、加密、施工測量和cp 測量成果的竣工移交等工作。主管工點的技術(shù)干部和測量人員應(yīng)對本工點測量工作負全責。因工作失職，出現(xiàn)測量錯誤，造成損失乃至工程返工者，按不同崗位責任予以經(jīng)濟處罰和行政處分。 7.施工樁橛交接和施工復(fù)測.施工樁橛交接和施工復(fù)測由各分部總工牽頭組織測量人員進行。.施工樁橛交接和施工復(fù)測是施工的關(guān)鍵性工作，由項目部工程部牽頭組織進行，安排專人負責。項目開工前，各分部要組織本部精測隊或委托具有相應(yīng)資質(zhì)的勘測設(shè)計單位或測繪學院進行施工測量技術(shù)方案的設(shè)計、控制網(wǎng)點的布設(shè)和cpi、cp網(wǎng)的復(fù)測，cp的建立由各分部組織實施。.線下水準及平面加密測量由各分部自行組織實施，項目部負責對線下水準及平面加密測量進行測量軟件方法、精度、平順性檢查等進行審核。負責復(fù)測工作和測量控制網(wǎng)布設(shè)的測量工程師，應(yīng)完善交接樁和復(fù)測手續(xù)，對各種數(shù)據(jù)反復(fù)核對，避免出現(xiàn)測量差錯，做到工作萬無一失。.各分部工程部負責對復(fù)測成果和測量控制網(wǎng)布設(shè)資料進行審核上報。各分部完成管段的復(fù)測工作后，由項目部再統(tǒng)一組織一家具有相應(yīng)資質(zhì)的勘測設(shè)計單位對全線各分部的復(fù)測結(jié)果進行一次復(fù)核。.交樁和復(fù)測手續(xù)完善，各種數(shù)據(jù)按要求核對，測量工程師在交接樁及開工復(fù)測中應(yīng)從以下方面做好工作：.交接樁福平鐵路控制點包括基站點、cpi、cp、二等水準點、二等水準深埋點，基站點、cpi、cp、二等水準點、二等水準深埋點交接后由各分部負責維護，控制點丟失或損壞后，要及時補埋或修復(fù)，并進行補測，補測結(jié)果要及時上報項目部審核備案。鐵路工程相關(guān)資料有：曲線表(轉(zhuǎn)向角、半徑、緩和曲線長、曲線總長、五大樁里程、夾直線長、交點里程、交點坐標、方位角)，二等水準基點表(距線路里程、位置描述)，控制樁表(各控制點里程、控制點示意圖、角度、距離)，線路逐樁坐標表(曲線五大樁坐標、每20m、10m及墩臺中心坐標)，高斯分帶表、斷鏈表，標高表，坡度表，豎曲線表，導(dǎo)線點坐標表，線路平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖。各分部要對曲線表、高斯分帶表，線路逐樁坐標表、斷鏈表，標高表，坡度表，豎曲線表，二等水準基點成果表、基站點、cpi、cp點坐標成果表，線路平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖及時進行復(fù)核，并進行現(xiàn)場核對，審核有問題后要及時匯報項目部，項目部將對存在問題進行復(fù)核，如果確實存在問題，項目部將與設(shè)計院及相關(guān)單位部門進行溝通修改或變更。.開工復(fù)測鐵路工程開工復(fù)測內(nèi)容：a.里程樁測設(shè)，曲線五大樁計算復(fù)核，水準基點高程復(fù)核測量，縱橫斷面測量，橋墩臺位置測量，線路中心樁測量，管段分界樁測量，斷鏈樁測量，征地界樁測量，便道測量等。b.需要拆遷的建筑物、農(nóng)田水利設(shè)施、樹木等，應(yīng)進行實地調(diào)繪，并列表填寫建筑物類別、數(shù)量及所屬單位等。c.施工取土坑、棄土堆、施工便道和附屬工程所占用的農(nóng)田，應(yīng)進行實地調(diào)查測繪，并應(yīng)標記農(nóng)田類別及所屬鄉(xiāng)或村的分界線。d.橋梁墩臺位置、涵洞軸線位置、互通式立體交叉與現(xiàn)場實際情況是否相符。e.復(fù)測設(shè)計院所提交的二等水準基點、基站點、cpi、cp點位置是否穩(wěn)固。f.復(fù)核改建公路的路線。g.對橋梁跨越公路、橋梁跨越鐵路、鐵路跨越公路和鐵路跨越橋梁時，應(yīng)現(xiàn)場實地測量梁下凈空是否達到要求。8.控制測量及施工放樣各分部總工程師和測量負責人對所負責的項目測量工作負全責?？刂茰y量及施工放樣，一般的控制測量和所有的施工放樣必須進行同級換手測量。對精測網(wǎng)點的整體復(fù)測和工程項目的關(guān)鍵測量科目必須徹底換手測量。同級換手測量，須更換測量和計算人員；徹底換手測量，須更換全部測量人員、儀器及計算資料。其測量誤差必須符合測規(guī)要求。測量應(yīng)做到：基本要求所有測量記錄應(yīng)采用測量專用記錄薄。一切原始測量記錄、計算必須在現(xiàn)場記錄，做到記錄真實、記錄明確、計算清楚、字跡清潔、整齊美觀，不得涂改、擦改、轉(zhuǎn)抄、撕毀，更不得事后憑記憶補記。記錄薄必須編列頁次(第幾頁、共幾頁)、注明觀測者、記錄者、觀測日期、起迄時間、氣象條件、成象條件、使用的儀器，并應(yīng)詳細記載觀測時的特殊情況。水準測量中，若原始記錄有錯，應(yīng)以單線劃去，在其下方另起一格寫出正確數(shù)字或文字，并應(yīng)在備注欄內(nèi)注明原因，但一測站內(nèi)不得有兩個相關(guān)數(shù)字連環(huán)更改，作廢的測站劃去亦應(yīng)注明原因。水平角觀測，秒值讀記錯誤應(yīng)重新觀測，度、分讀記錯誤可在現(xiàn)場更正，但同一方向盤左、盤右不得同時更改相關(guān)數(shù)字。距離測量中，厘米及以下數(shù)值不得更改，米和分米的讀記錯誤，在同一距離、同一高差的往、返測或兩次測量的相關(guān)數(shù)字不得連環(huán)更改。導(dǎo)線測量中，凡更正錯誤，均應(yīng)將錯誤數(shù)字、文字整齊劃出，在上方另記正確數(shù)字和文字。凡劃改的數(shù)字和超限劃去的成果均應(yīng)注明原因和重測結(jié)果的所在頁數(shù)。出測前必須進行圓水準泡、2c差、歸零差、i角、基座(水準器、對中器)、水準管、視準軸、橫軸、豎軸檢查，全站儀常數(shù)、棱鏡常數(shù)檢查，必要時進行日常校正，并進行記錄溫度計、氣壓計、濕度計讀數(shù)必須隨時記錄，并在讀數(shù)變化時輸入儀器進行改正。觀測工作結(jié)束后，應(yīng)及時整理和檢查外業(yè)觀測手薄，檢查手薄中所有計算是否正確，觀測成果是否滿足各項限差要求，確認觀測成果全部符合規(guī)范要求后方可進行計算。加密點、基站點、cpi點、cpii點、水準點、加密點和cp點的名稱，必須記載正確。同一點名不同坐標系中及在各種資料中和現(xiàn)場必須一致,工點技術(shù)干部負責施工放樣交底，所有測量資料必須由測量隊長復(fù)核簽字，杜絕無復(fù)核或代簽字等現(xiàn)象,未經(jīng)復(fù)測和復(fù)核的樁橛不得交付施工使用，重要樁橛按規(guī)定設(shè)置護樁，并經(jīng)常進行復(fù)測。測量工作中遇到的問題及時處理，處理意見和處理結(jié)果有記錄。.定期控制測量及線下加密測量完成后需提交的資料.控制測量說明：工程概況、平面形狀、布網(wǎng)情況、施測方法、人員、儀器型號、測量時間日期、坐標系統(tǒng)、高斯分帶情況、平差方法、精度要求、特殊情況以及處理結(jié)果。.控制網(wǎng)布網(wǎng)示意圖。.角度、邊長和高程觀測精度及其計算方法，平差后的精度。.導(dǎo)線坐標成果。.曲線要素或精測轉(zhuǎn)向角調(diào)整理論計算說明。.控制點高程成果及其與設(shè)計高程較差。.平面坐標與設(shè)計坐標的較差。.邊長、方位角與設(shè)計較差。.相鄰工區(qū)連接點平順性檢查及測量公用樁協(xié)議。.貫通誤差(橋軸線精度)估算及洞內(nèi)測量設(shè)計。.建立測量資料的記錄、交接、保管、移交制度。建立完備的測量記錄檔案，測量記錄應(yīng)規(guī)范，所有記錄、計算資料不得涂改。測量工作有交底(技術(shù)干部根據(jù)圖紙規(guī)范編制)，有復(fù)核(工程部長、測量隊長或總工)，有作業(yè)指導(dǎo)書(測量隊根據(jù)交底及規(guī)范編制，包括任務(wù)依據(jù)、規(guī)范依據(jù)、精度要求、出測前準備、儀器檢校、計算或平差軟件、方法等)，有驗收(技術(shù)干部及施工隊負責人現(xiàn)場驗收)，有交底反饋(測量隊反饋測量放樣成果)，有復(fù)核檢查(測量隊會合監(jiān)理工程師換手復(fù)測)，有小結(jié)，工程完工后有測量放樣技術(shù)總結(jié)(包括人員設(shè)備、時間日期、放樣成果、精度分析、平順性檢查、計算或平差過程、原始記錄等)。未經(jīng)復(fù)測和復(fù)核的樁橛不得交付施工使用，重要樁橛必須按規(guī)定設(shè)置護樁，并經(jīng)常進行復(fù)測。9.測量儀器測量儀器狀況良好是保證質(zhì)量的前提。各分部應(yīng)加強對儀器合理使用和妥善保管，經(jīng)常對儀器進行保養(yǎng)、校定 、檢修，嚴格在有效期內(nèi)進行使用，按規(guī)定進行校正和周檢、年檢，確保精度滿足要求。各種儀器資料均應(yīng)分項保存建檔，建立儀器臺帳，做到目錄清晰，內(nèi)容齊全，帳物相符。各分部測量儀器檢定記錄報項目部工程部存檔。.測量儀器嚴格按有效期進行使用，按規(guī)定進行校正和周檢。.各種儀器資料均應(yīng)分項保存建檔，目錄清晰，內(nèi)容齊全，要善保管。.精測網(wǎng)測設(shè)宜采用統(tǒng)一測量儀器。10.竣工測量.線路竣工測量.線路竣工測量以cp為基礎(chǔ)，進行中線測量和高程測量，并需貫通全線里程和高程。.線路中線貫通測量時，線路中線應(yīng)與橋中線相符合。在有橋梁的地段應(yīng)從橋梁的中線向兩端引測貫通。貫通測量后的中線位置應(yīng)符合路基寬度和建筑限界的要求。.高程竣工測量應(yīng)以二等水準基點、深埋點及基巖點為基礎(chǔ)，將水準基點和施工增設(shè)的臨時水準點位移于穩(wěn)固的建筑物上或接近線路的基巖上(橋臺和涵洞的帽石上)，若在基巖、橋臺和涵洞的帽石上設(shè)置水準基點時，應(yīng)用鏨刀再上面鑿成凸出球面或凹槽，并加填紅油漆，旁邊寫明編號。.斷面竣工測量時，路基寬度不得小于設(shè)計寬度；側(cè)溝、天溝的深度、寬度與設(shè)計值之差不得大于5cm；路堤護道寬度與設(shè)計值之差不得大于10cm。.路基高程誤差和曲線橫向閉合差均不應(yīng)大于5cm。.鐵路中線每隔510m測設(shè)一點，應(yīng)注明里程，及百米樁、五大樁、長短鏈樁。.鐵路軌頂標高竣工后應(yīng)沿鋼軌頂每510m測量一點，檢查標高、中線偏位、軌距、平順性等至到達到無砟軌道的設(shè)計要求。.百米樁、公里樁、橋隧涵標志樁、地界樁等位置的測量和埋設(shè)。.竣工測量的資料包括曲線表、控制樁表、水準基點表、坡度表、豎曲線表、全線統(tǒng)一里程表、逐樁坐標表、逐樁高程表等。.橋梁竣工測量.測定墩距：可用鋼尺與全站儀同時進行，每跨的測定結(jié)果與設(shè)計墩距相比較不應(yīng)超過2cm。.墩、臺各部尺寸的丈量：以墩頂縱橫十字線為依據(jù)，丈量墩頂?shù)拈L度、寬度和支撐墊石的尺寸及位置，其差值不得超過2cm。.支撐墊石及墩帽的高程：用水準儀從一岸的永久水準基點起，經(jīng)過各個墩頂，然后到另一岸的永久水準基點閉合。為提高精度，需隔墩架設(shè)水準點，水準路線往返觀測，往返觀測儀器架設(shè)在不同的墩臺上，其閉合差應(yīng)滿足無砟軌道的要求。每個墩頂需測五個高程(十字線中心、四個墊石角)。.以縱橫十字線為依據(jù)，精確測繪出墊石上各預(yù)留孔的位置與深度以及防震落梁孔的位置與深度。根據(jù)縱橫十字線在支撐墊石上用墨線彈出架梁用梁端線。 技術(shù)負責制和責任制項目部、各項目分部均應(yīng)建立健全技術(shù)負責制和責任制。各級總工程師全面負責施工技術(shù)管理工作。各級技術(shù)部門必須有工作職責，必須有明確的分工，必須有明確的責任，責任到人，形成一級抓一級，一級向一級負責的制度。各級工作職責必須上墻，每位技術(shù)干部要熟知自己的職責，能說得出，做得到，認真履行。各項目分部負責的每項工程，必須有明確的技術(shù)負責人，并對該項工程技術(shù)、測量、試驗、技術(shù)交底負責到底。 施工圖會審管理辦法1.編制目的.加強福平鐵路建設(shè)施工管理，提高施工管理水平。.規(guī)范圖紙會審程序，消除會審工作失誤。2.編制依據(jù).鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計管理辦法（鐵道部令第26號）.鐵路建設(shè)項目施工圖審核暫行辦法（鐵建設(shè)200481號）. 國家有關(guān)法律、規(guī)范.鐵道部有關(guān)規(guī)章和規(guī)范性文件.工程建設(shè)強制性標準.初步設(shè)計批復(fù)意見3.適用范圍本辦法適用于福平鐵路fpzq-4標項目經(jīng)理部二分部（dk73+556.62dk76+901.095段）范圍內(nèi)正式工程。4.管理目標.弄清設(shè)計意圖、標準和工程特點，及時發(fā)現(xiàn)施工圖紙問題，消除錯誤，提高工程質(zhì)量，保證工程施工順利進行。.避免因設(shè)計文件與現(xiàn)場情況不符，造成工期延誤、材料浪費、質(zhì)量隱患等。5.組織機構(gòu)及職責分工組織機構(gòu)及人員配備項目部和各分部分別成立施工圖現(xiàn)場核對管理小組，負責施工圖現(xiàn)場核對工作的組織與管理。管理小組由各級總工程師任組長，工程管理部部長任副組長,專業(yè)技術(shù)人員及技術(shù)主管任組員，機構(gòu)人員配備:管理小組組長1人，副組長1人，組員5-10人。職責組長：督促施工圖紙審核及現(xiàn)場核對工作及時進行，組織現(xiàn)場核對工作開展情況考評活動。副組長：安排相關(guān)單位組織技術(shù)人員進行到手圖紙的審核工作（現(xiàn)場核對包含圖紙審核），落實審核問題處理和上報工作。組員：審核施工圖紙，參與現(xiàn)場核對工作，核實施工圖紙審核問題，負責施工圖紙審核問題匯總工作。6.管理流程圖紙審核 測量定位 現(xiàn)場核對前的調(diào)查 現(xiàn)場核對 核對問題處理 7.過程控制及工作要求.圖紙審核.施工圖到手后，各分部組織施工圖現(xiàn)場核對管理小組對施工圖紙進行仔細審核，集中審核問題經(jīng)各分部工程部長核實總工程師簽字確認后上報項目部工程部。.項目部工程部組織施工圖現(xiàn)場核對管理小組參與施工圖紙審核，集中審核問題經(jīng)項目部工程部長核準，總工程師簽字確認后，報請福平鐵路公司和設(shè)計單位確認、處理。.各級總工程師督促圖紙審核工作，檢查問題解決進展情況。測量定位 現(xiàn)場測定線路、橋梁的地址，并放設(shè)出具體位置、量出標高，便于施工時進行高程核對。.現(xiàn)場核對前的調(diào)查 線路、橋梁位置測量出來后，技術(shù)主管組織有關(guān)技術(shù)人員進行現(xiàn)場核對工作的前期調(diào)查，并將有問題的地方記錄下來，便于正式核對時重點、詳細核對。.現(xiàn)場核對.項目部總工程師負責及時組織、安排有關(guān)人員進行設(shè)計圖現(xiàn)場核對工作（必要時邀請監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)等單位有關(guān)人員參加）。.核對內(nèi)容a、初步設(shè)計批復(fù)意見的執(zhí)行內(nèi)容；b、是否滿足運營安全和正常運行情況；c、工程建設(shè)強制性標準的執(zhí)行情況；d、施工圖文件編制內(nèi)容、深度和質(zhì)量是否達到鐵路基本建設(shè)項目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計文件編制辦法規(guī)定和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求；e、工程措施、工點技術(shù)措施、施工過渡措施、安全措施、施工組織方案；f、防火、節(jié)能、環(huán)保、水保、消防、建設(shè)抗震措施；g、地質(zhì)災(zāi)害防治措施；h、工程數(shù)量、設(shè)備和材料數(shù)量、用地數(shù)量，審核拆遷數(shù)量，并與初步設(shè)計數(shù)量進行對比；i、標準圖及通用參考圖選用。.記錄格式見附件1。.核對問題處理.各分部將核對問題以書面形式反映到項目部工程部。.項目部工程部組織施工圖現(xiàn)場核對管理小組對相關(guān)問題進行審核后，以工作聯(lián)系單形式再將核對問題反饋到監(jiān)理單位和設(shè)計單位，工程部負責聯(lián)系并催促設(shè)計單位盡快解決處理，以滿足施工需要。.項目部總工程師督促施工圖核對工作進行，了解、掌握核對問題解決進展情況8.考核制度及評判標準.考核制度.項目部 (總工程師)根據(jù)施工圖到位情況，組織工程部，就施工圖現(xiàn)場核對工作開展情況進行考評，對已到施工圖紙所完成的“施工圖核對情況”進行復(fù)查。項目部工程部將考評結(jié)果納入內(nèi)部考核評比中。根據(jù)圖紙到位情況，全程安排考評5-10次。.評判標準.為便于考核、評定，細化管理內(nèi)容，分項打分、匯總，進行綜合評價。凡得分在90分以上的單位，為施工圖現(xiàn)場核對管理優(yōu)秀單位；得分在76-90分之間的單位，為施工圖現(xiàn)場核對管理達標單位；得分在75分以下的單位，為施工圖現(xiàn)場核對管理不達標單位。.施工圖現(xiàn)場核對管理工作評判標準見附件2。9. 附件.福平鐵路工程施工全程必須遵照執(zhí)行本辦法。.本制度由項目部工程現(xiàn)場核對管理小組負責解釋，并自公布之日起執(zhí)行。 附件1：福平鐵路工程圖紙會審記錄工程名稱fpzq-4標工程會審時間201年月日圖 名 圖 號會審人員會審地點存在問題及建議會審負責人簽字： 日期： 年 月 日處理結(jié)果記 錄 人： 日期： 年 月 日備 注附件2：施工圖現(xiàn)場核對管理工作評判標準序號項 目評判標準分 值備 注總分實得分1現(xiàn)場核對前準備1.圖紙到手后，及時組織技術(shù)人員仔細閱讀、認真審核施工施工圖紙，統(tǒng)計問題，得10分。審核工作不夠仔細，得5分2.根據(jù)施工圖，測定出需要核對段落的線路、橋梁位置，以及其標高，得5分。測量內(nèi)容不全，得0分3.在圖紙審核、現(xiàn)場定位工作完成后，組織技術(shù)人員會同相關(guān)人員，進行核對前期調(diào)查工作，得15分。調(diào)查工作不全面，得5分4.上述條款工作未進行，得0分302現(xiàn)場核對1.組織工作到位，各方參加人員齊全，得5分2.核對內(nèi)容全面（包括“2.4現(xiàn)場核對第二條”全部內(nèi)容），得25分。每少1條內(nèi)容扣3分3.核對問題統(tǒng)計清楚、齊全，得10分403核對問題處理1.核對問題按類處理，處理有記錄，得5分2.屬圖紙問題，及時以聯(lián)系單（）形式與福平公司和設(shè)計單位聯(lián)系處理，得5分。3.屬變更設(shè)計問題，則按福平鐵路建設(shè)管理辦法中有關(guān)變更設(shè)計辦理程序的要求及時進行處理，得10分204管理小組人員履職1.及時組織有關(guān)人員進行現(xiàn)場核對工作，得5分2.核對出來的問題，及時上報、跟蹤處理，得5分10合計100 優(yōu)化設(shè)計制度 優(yōu)化設(shè)計是工程項目中標后至開工前，配合設(shè)計單位進行的一項重要工作。目的是協(xié)助設(shè)計單位完善設(shè)計、快出藍圖、變更工程數(shù)量，便于施工組織，求得最佳效益。一、優(yōu)化設(shè)計的程序和原則 1、優(yōu)化設(shè)計和工程數(shù)量進藍圖工作由項目總工程師負責，技術(shù)部門牽頭，合同管理、物資設(shè)備等部門配合組織實施。 2、優(yōu)化設(shè)計工作要在現(xiàn)場勘察、圖紙審核的基礎(chǔ)上進行，優(yōu)化后的方案要確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和工程質(zhì)量，確保施工安全。 3、根據(jù)工程承包方式的不同采用不同的對策。合同為單價承包時，應(yīng)增加工程數(shù)量進藍圖、進預(yù)算；合同為總價承包時，應(yīng)在保證結(jié)構(gòu)物使用功能的情況下，盡量減少附屬工程項目和工程數(shù)量。 4、進藍圖的工程數(shù)量必須是有效益的、符合計量支付要求的有效數(shù)量。二、優(yōu)化設(shè)計的重點 1、路基工程(1)進行路基斷面實測，復(fù)核設(shè)計的土石方工程數(shù)量。 (2)復(fù)核表層土(一般多為腐植性土壤)是否被設(shè)計考慮(表層土需遠運外棄)，需增加的填土量是否被計列。 (3)設(shè)計土石方分界線及地質(zhì)分類是否符合實際。 (4)取土場及棄土場位置設(shè)計是否合理，盡量避免“舍近取遠”或場地不能使用。 (5)設(shè)計中土石方調(diào)配方案是否合理，尤其是跨標段的調(diào)配要盡量避免。 (6)以挖作填地段的填料是否合格。 (7)路基填筑地段按工中“超填”、工后“挖除”部分工程數(shù)量能否進人藍圖。(8)路基附屬土石方在路基成型后，應(yīng)增加外運運距。 (9)軟弱地基和其它特殊路基的設(shè)計、處理措施，包括數(shù)量、范圍及施工處理方法要在藍圖中補足。 (10)地面挖樹根、清草皮及清除拆遷建筑垃圾的數(shù)量要進藍圖。 2、橋涵工程 (1)設(shè)計的橋涵數(shù)量、位置、孔徑能否滿足匯水面積要求；可采用以橋代替涵洞群、以長橋代替短橋群優(yōu)化方案，完善沿線排水系統(tǒng)。 (2)立交橋梁要滿足沿線居民生活、生產(chǎn)方面的需求。 (3)橋涵所處位置的地質(zhì)狀況需進行復(fù)核，軟基地段鉆孔、沉井施工的加強措施應(yīng)進藍圖和預(yù)算。 (4)根據(jù)當?shù)厮－h(huán)保要求，鉆孔泥漿需增加外運費用。 (5)橋涵設(shè)置需考慮改河改移護田等工程措施進藍圖和預(yù)算。 (6)特殊結(jié)構(gòu)橋梁(水中墩、特種梁、懸灌梁、運營線橋梁等)的大臨設(shè)施及工程量滿足施工要求。 3、隧道工程 (1)盡量提高隧道特別是進出口地段圍巖級別設(shè)計，以保證初期支護及二次襯砌設(shè)計強度，為提高經(jīng)濟效益作技術(shù)儲備。 (2)隧道淺埋、偏壓設(shè)計要有加固處理措施。 (3)突水、軟弱、破碎、巖溶、風積砂和含水砂層、膨脹、瓦斯、巖爆等特殊地質(zhì)和不良地質(zhì)段的處理預(yù)案進施工藍圖。 (4)棄碴場、臨時道路、便橋的選址、選線要合理。 (5)超長隧道風、水、電、輔助洞室設(shè)置需增加的投人，應(yīng)考慮入藍圖和預(yù)算。 方案優(yōu)化管理辦法 1.編制目的爭取工程項目最佳效益 2.編制依據(jù)工程項目施工組織設(shè)計及施工方案優(yōu)化管理辦法 第一章 總 則 第1條 方案優(yōu)化是在實施性施工組織設(shè)計編制階段對工程項目人、機、料、工等生產(chǎn)要素的合理組合和對施工過程中的技術(shù)方案進行有效地預(yù)先謀劃和比選過程。 第2條 依據(jù)路基、橋梁、有碴軌枕板鋪設(shè)等工程項目編制施工組織設(shè)計及施工方案并對其逐步進行優(yōu)化是對項目實施有效管理組織項目科學施工降低工程成本實現(xiàn)項目效益最大化的關(guān)鍵手段。 第二章 編制過程中的優(yōu)化 第3條 在施工設(shè)計圖出圖之前要加大與設(shè)計院的溝通充分考慮現(xiàn)場各種條件對技術(shù)方案進行有效地預(yù)先謀劃和比選優(yōu)化各項工程數(shù)量減少工、料、機等施工資源的投入將我方的施工意圖納入到施工設(shè)計圖中最大程度地節(jié)約成本。 第4條 工程項目開工前由項目經(jīng)理負責項目總工程師組織項目部及各工區(qū)相關(guān)技術(shù)人員對現(xiàn)場進行詳細調(diào)查充分理解與福平鐵路公司簽訂的合同條款及施工現(xiàn)場的各種自然條件及時組織有關(guān)人員對項目設(shè)計文件進行自審和會審全面了解、掌握設(shè)計意圖。 第5條 依據(jù)現(xiàn)場實際情況、設(shè)計文件、施工合同、施工條件、施工隊伍、各種材料、設(shè)備的市場價格和供貨渠道等因素積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備分專業(yè)制定多種工、料、機配置方案和施工組織措施、施工技術(shù)方案。 第6條 由工區(qū)區(qū)長組織各專業(yè)人員按照科學合理、經(jīng)濟適用的原則對確定的各種方案進行優(yōu)化比選合理確定工、料、機等施工資源的最佳配置在滿足安全、質(zhì)量、工期要求的前提下以降低工程成本、提高經(jīng)濟效益為目的盡可能采用量化分析和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)編制切實可行的施工組織設(shè)計和施工方案。 第7條 施工組織設(shè)計和施工方案編制完成后項目部總工程師組織相關(guān)人員進行認真審核由項目經(jīng)理和項目總工程師負責審批及執(zhí)行。 第三章 評審過程中的優(yōu)化 第8條 評審施工組織設(shè)計和施工方案前參與評審的部門和人員須詳細了解施工組織設(shè)計和施工方案。 第九條 各工區(qū)總工程師組織相關(guān)人員以會議的形式對施工組織設(shè)計和施工方案進行評審。參與評審的人員應(yīng)對施工組織設(shè)計和施工方案進行充分論證確保施工組織設(shè)計和施工方案既科學適用又能達到降低成本的目的。第十條 評審人員要結(jié)合現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件在滿足工期、質(zhì)量要求的前提下從符合項目資源配置水平、技術(shù)可行、經(jīng)濟適當、利于操作等方面進行分析對本項目主要工程的施工方案進行改進、評價并最終確定技術(shù)相對先進、進度快、成本較低、現(xiàn)場操作性強的施工方案。 第四章 實施過程中的優(yōu)化 第十一條 施工組織設(shè)計和施工方案優(yōu)化的重點應(yīng)放在實施過程中。項目部在編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案時應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場情況進行動態(tài)控制不斷優(yōu)化、修改、補充和完善保證施工方案始終處于最優(yōu)狀態(tài)最大限度地降低工程施工成本保證出圖后的再優(yōu)化施組降造率達到7以上。 第十二條 項目部成立施工方案優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)小組 主 任 副主任 委 員 第13條 職責 第14條 項目經(jīng)理負責優(yōu)化項目、兌現(xiàn)獎懲 總工程師 負責優(yōu)化項目的立項和審定 生產(chǎn)副經(jīng)理 負責優(yōu)化項目的組織實施 成本副經(jīng)理 以成本控制為標準從成本上考慮施工方案的可行性預(yù)測施工方案優(yōu)化的預(yù)期收益 安全總監(jiān) 審查并監(jiān)督檢查優(yōu)化項目在安全方面的可行性 工區(qū)區(qū)長 具體組織方案優(yōu)化的實施 項目技術(shù)人員 從工、料、機的投入工序安排工期要求入手對施工組織設(shè)計和施工方案進行優(yōu)化 安質(zhì)環(huán)保部門 確保優(yōu)化方案滿足安全、質(zhì)量、環(huán)保要求 物資、設(shè)備部門 制定最佳的物資、設(shè)備供應(yīng)方案。 第15條 優(yōu)化原則 結(jié)合實際切實可行確保安全、環(huán)保、質(zhì)量、工期不違背設(shè)計意圖滿足規(guī)范要求降低成本提高可操作性充分論證好中選優(yōu)。 第16條 優(yōu)化程序 1. 由項目經(jīng)理牽頭項目總工程師組織項目部及各工區(qū)技術(shù)人員和相關(guān)部門根據(jù)現(xiàn)場情況的變化對現(xiàn)行施工方案進行分析論證確定是否需要對其進行優(yōu)化總工程師確定各專業(yè)、各工序的優(yōu)化大綱和方案 2. 技術(shù)人員根據(jù)項目各個工序不同要求編制出多種優(yōu)化方案、施工方法、施工工藝等技術(shù)文件針對各種施工方案、施工工藝確定相應(yīng)的勞、材、機、環(huán)的投入 3. 安質(zhì)環(huán)保部門對各種不同施工方案進行審核以確定方案能否滿足工程安全、質(zhì)量、環(huán)保要求相關(guān)部門按照勞動定額、材料消耗定額、機械臺班定額對施工方案進行審核確定是否滿足有關(guān)要求 4. 由成本副經(jīng)理牽頭組織項目部及各工區(qū)的計劃、財務(wù)、物資設(shè)備、施工技術(shù)等部門根據(jù)相應(yīng)的單價計算出各種方案的經(jīng)濟投入做出科學合理的比較 5. 根據(jù)項目特點、經(jīng)濟投入、工期要求等進行綜合分析論證篩選出最優(yōu)施工方案并下達實施 第16條 施工過程中的優(yōu)化 施工過程中應(yīng)對施工工藝進行優(yōu)化。技術(shù)人員要深入施工一線跟班作業(yè)及時發(fā)現(xiàn)和改進施工組織設(shè)計和施工方案中的不合理因素。 第5章 獎懲辦法 第17條 項目經(jīng)理部可視項目具體情況對優(yōu)化施組和施工方案的有功人員實行重獎做到一事一獎獎勵標準按優(yōu)化形成的收益比例計算。獎勵人員為優(yōu)化者和后執(zhí)行者各自按獎金額度的60和40分配內(nèi)部按貢獻大小進行分配優(yōu)化收益按累進法計算。 優(yōu)化收益比例收益10010%100收益3008%收益3006%第18條 對施工組織設(shè)計和施工方案優(yōu)化工作不力的項目程度嚴重者上級應(yīng)對其項目經(jīng)理和項目總工程師進行行政處罰程度一般者應(yīng)進行經(jīng)濟處罰。 第19條 對施工中提出科學施工方法與合理化建議極大降低工程成本者應(yīng)給予重獎。 技術(shù)交底管理辦法1.編制目的施工技術(shù)交底是設(shè)計文件、規(guī)范、標準向作業(yè)面延伸的重要技術(shù)資料，是組織實施施工技術(shù)管理的重要環(huán)節(jié)。在工程開工前，對參與工程施工有關(guān)的管理人員、技術(shù)人員、操作工人講解工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況、設(shè)計概況、結(jié)構(gòu)特點、工程數(shù)量、施工工藝、操作要求、安全防范措施等，使施工人員心中有數(shù)，能預(yù)見性地指導(dǎo)施工，避免安全質(zhì)量事故和經(jīng)濟損失。為規(guī)范各級施工技術(shù)交底工作，提高技術(shù)管理水平，根據(jù)福平鐵路的特點及有關(guān)要求，特制定本辦法。2.編制依據(jù) （1）鐵建設(shè)【2009】155號文鐵路建設(shè)項目技術(shù)交底管理暫行辦法（2）福平鐵路福州公司建設(shè)項目技術(shù)交底管理辦法3.管理目標.杜絕未進行技術(shù)交底進行開工；.凡已經(jīng)進行技術(shù)交底，但直接生產(chǎn)操作工人仍不理解者，不得開工。 4.適用范圍本辦法適用于福平鐵路fpzq-4標項目經(jīng)理部二分部（dk73+556.62dk76+901.095段）范圍內(nèi)一切技術(shù)工作。 5.職責分工.項目部總工程師或技術(shù)負責人為技術(shù)交底第一責任人。項目部總工程師負責組織標段和單位工程技術(shù)交底；工程部負責各分部工程技術(shù)交底，總工程師復(fù)核。.各分部總工程師負責組織對所轄各部門及進行單位工程、各單位轄區(qū)工程概況、各分部工程等技術(shù)交底。.架子隊技術(shù)負責人負責對各施工班組進行分項、分班組的詳實的技術(shù)交底。6.管理流程.技術(shù)交底分為設(shè)計單位的技術(shù)交底和管段內(nèi)部技術(shù)交底。根據(jù)本管段工程實際情況，管段內(nèi)部技術(shù)交底分三個層次逐級實行交底，逐級管理。一級為項目部對各分部的技術(shù)交底；二級為各分部對所屬各部門及架子隊的技術(shù)交底；三級為架子隊對工班操作人員的技術(shù)交底。.設(shè)計單位的技術(shù)交底。在收到設(shè)計文件后，由項目部及時向設(shè)計單位聯(lián)系進行技術(shù)交底。在項目部總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，由工程部組織有關(guān)業(yè)務(wù)部門各及各單位負責人和總工程師參加。目的在于領(lǐng)會設(shè)計意圖，了解工程概況、技術(shù)參數(shù)、工程特點等，以便發(fā)現(xiàn)問題，提出改善意見，對有異議的問題，要本著對工程負責的態(tài)度，共同研究，協(xié)商解決。對交底過程中提出的有關(guān)問題及處理意見應(yīng)做詳細記錄，寫成正式文件或會議紀要，作為交底工作和處理有關(guān)問題的依據(jù)。.項目部由總工程師負責，組織工程部等相關(guān)部門，向項目部主要管理人員及各分部、架子隊等單位負責人及技術(shù)負責人進行設(shè)計意圖、重點工程的施工方案、關(guān)鍵部位施工控制要點及新工藝、新技術(shù)采用的技術(shù)標準、質(zhì)量標準、總體施工進度安排、管段總體的實施性施工組織設(shè)計進行交底。.各分部總工程師向各自的施工管理人員進行管轄范圍內(nèi)的技術(shù)標準、重點工程的施工方案、工期關(guān)鍵部位、技術(shù)要點、采用的規(guī)范、質(zhì)量標準、新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備進行交底。.架子隊技術(shù)負責人向施工班組進行分班組、分部、分項、分工序進行交底。交底內(nèi)容宜簡單、易懂、圖文并茂，必須詳細的向操作人員講解施工方法、工藝、安全隱患及防范措施等，直到操作人員明白為止，必要時輔以圖像、聲像及現(xiàn)場操作演示。7.交底內(nèi)容及工作要求.項目部技術(shù)交底的主要內(nèi)容.設(shè)計意圖：設(shè)計部門的技術(shù)交底會上所涉及的全部內(nèi)容。.新技術(shù)、新工藝的作業(yè)程序及工藝控制要點。.高、難及重點工程的施工方案及所采取的技術(shù)措施、安全質(zhì)量保證措施。.建設(shè)單位的要求及全管段的施工組織設(shè)計。.管段工程所必須達到的質(zhì)量標準及安全注意事項。.單位工程施工組織設(shè)計或施工方案。.重點單位工程和特殊項目工程的設(shè)計圖紙；根據(jù)工程特點和關(guān)鍵部位，指出施工中應(yīng)注意的問題，保證施工質(zhì)量和安全必須采取的技術(shù)措施。.初次采用的新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝、新材料及新的操作方法以及特殊材料使用過程中的注意事項。同時還應(yīng)編制施工作業(yè)指導(dǎo)書。.土建與設(shè)備安裝工藝的銜接，施工中如何穿插與配合。.交待圖紙審查中所提出的有關(guān)問題及解決方法。.架子隊技術(shù)負責人技術(shù)交底的主要內(nèi)容施工圖紙交底。施工組織設(shè)計或施工方案。重要工程的具體部位，標高和尺寸，預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置及規(guī)格。各工序、各工種之間，施工班組之間在施工叉作業(yè)的部位和施工方法。流水和立體交叉作業(yè)施工階段劃分。重要部位，冬、雨季施工特殊條件下施工的操作方法及注意事項。保證質(zhì)量、安全的措施。單位工程測量定位，結(jié)構(gòu)物主要軸線、尺寸和標高。現(xiàn)澆砼、承重構(gòu)件支模方法、拆模時間等。預(yù)制、現(xiàn)澆構(gòu)件配筋規(guī)格、品種、數(shù)量和制作、綁扎、安裝等要求。.工作要求技術(shù)交底貫徹于施工全過程，包括各分部、分項工程；技術(shù)交底必須規(guī)范、完整，分層次逐級交底；交底要有征對性，向施工班組的交底應(yīng)分工序、分班組進行；技術(shù)交底必須以書面形式進行，當采用聲像資料進行交底時也必須將其整理成書面資料，以便加強理解，交底內(nèi)容、簡明扼要、圖文相并、字跡要清楚、完整，要有交底人、接受交底人簽字，必要時錄制聲相圖片，并形成文件予以保存。8.考核制度及評判標準檢查采用考評評分制，得分90分以上（含90分）為優(yōu)秀，得7590分為良，得6075分為合格。9.附則.在福平鐵路施工全過程中必須遵照執(zhí)行本辦法。.本辦法至頒布之日起執(zhí)行，由項目部工程部負責解釋。附：技術(shù)交底考評表技術(shù)交底統(tǒng)一表格技術(shù)交底考評表考評項目分值得分標準評分結(jié)果復(fù)查結(jié)果分值/簽字分值/簽字工程概況31.有工程概況，且正確、全面得3分；2.有概況，但不全面得2分；若無得0分。一般施工工藝、方法151.施工工藝、方法詳實、得當、符合實際，得15分；2. 符合實際，但不詳盡得，得10分；3. 不完全符合實際，得5分。重、難點部位施工方法101. 重、難點分析得當，施工方法詳實、得當、符合實際，得10分；2. 重、難點分析得當，符合實際，但不詳盡得，得6分；3.無重、難點分析和施工方法得0分。特殊季節(jié)、特殊環(huán)境條件下操作方法41.特殊季節(jié)、環(huán)境下的操作方法詳實、得當，得4分；2. 得當，但不完整，得2分；3.無特殊季節(jié)、環(huán)境下的操作方法，得 0分。各工序的銜接51.各工序銜接中的注意事項齊全、得當，得5分； 2. 各工序銜接中的注意事項得當，但不齊全，得5分；3.無各工序銜接中的注意事項，得0分。質(zhì)量控制要點及質(zhì)量檢驗標準101.有質(zhì)量檢驗標準，質(zhì)量控制要點齊備、操作方法得當，得10分；2.有質(zhì)量檢驗標準，質(zhì)量控制要點及方法得當，較齊全，得6分；3. 有質(zhì)量檢驗標準，無質(zhì)量控制要點，得2分；4. 無質(zhì)量檢驗標準，無質(zhì)量控制要點，得0分。施工周期及工期31.有施工工期，工序施工周期得當，合理，得3分；2.有施工工期或工序周期，得1分；3.無施工工期、無工序施工周期，得0分。安全注意事項101.危險分析得當，安全防范措施齊備、得當，10分；2.危險分析得當，安全防范措施得當，但不齊全，得8分； 3.危險分析得當，安全防范措施較得當，得5分；3.無安全防范措施，得0分。針對性101.征對各工序操作特點，分工序、分工班，得10分；2.交底包含各工序特點，但未分工序進行，得6分；3.未包含各工序特點，且未分工序，得2分；4.無交底資料，得0分。交底效果1.操作人員完全掌握，得30分；2. 操作人員基本掌握，得15分；3. 操作人員未掌握，得0分。 技 術(shù) 交 底 書 jlcx70505交底單位：中鐵十三局福平鐵路fpzq-4標項目經(jīng)理部二分部 編號：gjtdq-001編制者： 審核者： 第 頁 共 頁工程名稱受控編號主送單位日 期 接收單位接收人開工報告審批管理辦法 1.編制目的開工報告是工程開工的法律依據(jù)，是竣工文件的編制內(nèi)容之一。為了加強福平鐵路工程建設(shè)管理，執(zhí)行鐵道部、福平鐵路公司及上級有關(guān)部門規(guī)定、指示，堅持按計劃、按施工組織設(shè)計、按基建程序施工，杜絕盲目蠻干、鋪張浪費，節(jié)約開支，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。根據(jù)福平鐵路的特點及有關(guān)要求，特制定本辦法。2.編制依據(jù).關(guān)于發(fā)布鐵道部基本建設(shè)大中型項目開工條件和辦理程序的通知（鐵計2004554號）.鐵道部關(guān)于發(fā)布鐵路基本建設(shè)管理程序及職責分工的通知（鐵計2004393號）3.管理目標工程開工前必須滿足開工條件，完善開工報告，杜絕盲目蠻干。4.適用范圍本辦法適用于福平鐵路fpzq-4標項目經(jīng)理部二分部（dk73+556.62dk76+901.095段）范圍內(nèi)一切施工活動。5.職責分工合同標段開工報告由項目部工程部牽頭，項目部各部門、各分部配合，項目部總工程師復(fù)核。單位工程（含重點工程）開工報告由項目部工程部牽頭，項目部各部門、各分部配合編制，項目部總工程師復(fù)核。管段其它開工報告由各分部工程部牽頭編制，分部總工程師復(fù)核。 6.開工報告審批時限.一級審批的開工報告，開工報審表于開工前10天報送監(jiān)理單位；監(jiān)理單位2天內(nèi)予以審核，咨詢單位2天內(nèi)確認，福平鐵路公司在3天內(nèi)予以審批。.二級審批的單位工程，由施工單位于開工前6天報監(jiān)理單位，監(jiān)理單位在收到申請報告后，在2天內(nèi)予以審核，咨詢單位1天內(nèi)確認，福平鐵路公司在3天內(nèi)予以審批。.三級審批的單位工程，施工單位在開工前3天報監(jiān)理單位，在收到施工單位申請報告后，監(jiān)理單位在3天內(nèi)予以審批。.開工申請報告一式7份，施工單位存4份，監(jiān)理1份，咨詢單位1份，建指1份。 7.標段開工報告審批程序.一級審批的工程范圍為標段工程和全線控制性工程（1000m以上的橋梁或特殊結(jié)構(gòu)大橋、深水基礎(chǔ)橋梁、不良地質(zhì)路基和特殊地質(zhì)路基工程、軌道工程、土石方大于100萬m3的站場），其開工申請報告，由相應(yīng)的監(jiān)理單位審核、咨詢單位確認，建指批準；.二級審批的工程范圍為各標段范圍內(nèi)規(guī)模大、技術(shù)含量高、地質(zhì)條件復(fù)雜或特殊結(jié)構(gòu)的重點工程，其開工申請報告由監(jiān)理單位審核，咨詢單位確認，公司審批。.三級審批的過程范圍為一級、二級以外的其他工程，其開工申請報告由監(jiān)理單位審批，報公司核備。8.開工條件、開工報告內(nèi)容及工作要求.開工應(yīng)具備的條件.合同標段和重點工程開工條件：a.承發(fā)包合同已經(jīng)簽訂；b.施工單位現(xiàn)場管理機構(gòu)已設(shè)立，主要管理人員按投標承諾或合同規(guī)定已到位；項目負責人、技術(shù)負責人以及質(zhì)量責任人、安全責任人已經(jīng)明確；c.主要施工圖紙已經(jīng)完成審核工作；標段施工組織設(shè)計已經(jīng)完成，并按規(guī)定的程序完成審批；d.施工指南、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標準、實施細則和工序、工藝施工要求已經(jīng)駐地監(jiān)理和總監(jiān)理審核；e.主要施工便道已經(jīng)貫通，工地布置、施工用水、用電、臨時房屋和便道能滿足開工要求；水保、環(huán)保、安全等措施符合要求。f.設(shè)計單位的設(shè)計交底及現(xiàn)場交樁已經(jīng)完成，施工貫通復(fù)測已完成并且復(fù)測測量結(jié)果滿足有關(guān)規(guī)定要求；g.征地、拆遷工作能滿足施工進度要求；h.標段的工地實驗室已經(jīng)建立，儀器設(shè)備齊全已標定并已取得試驗資質(zhì)；檢測儀器齊全且經(jīng)檢驗合格，檢測方案已經(jīng)標段工程總監(jiān)審批；i.主要物資（材料）儲備滿足連續(xù)施工要求；并已完成材料檢驗、水質(zhì)化驗、配合比選定等必要的試驗工作；j.標段內(nèi)人員、施工用機具、設(shè)備已按照標書承諾全部進場，并且到場人員（含勞務(wù)人員）均經(jīng)培訓(xùn)，且考試合格；k.針對標段工程特點的突發(fā)事件處理辦法和保證措施已經(jīng)制訂。.單位工程開工必須具備的條件：a.設(shè)計文件、施工圖紙經(jīng)審核能滿足施工需要； b.單位工程實施性施工組織設(shè)計已經(jīng)編制完成并經(jīng)審批；c.測量放線準確無誤；工點放樣已完成，并已經(jīng)監(jiān)理工程師確認；d.按規(guī)定單位工程施工圖核對工作已經(jīng)完成；地質(zhì)復(fù)核工作已經(jīng)完成；需完善、優(yōu)化的變更設(shè)計圖已到齊，且經(jīng)核對無誤；e.機械、設(shè)備已按投標承諾進場，材料儲備能滿足連續(xù)施工需要；f.已明確該單位工程的現(xiàn)場技術(shù)負責人、質(zhì)量責任人、安全責任人。進場人員（含勞務(wù)人員）滿足施工需要，且全部經(jīng)培訓(xùn)合格；g.征地、拆遷已完成，施工場地清理、平整、硬化達到規(guī)定要求，臨時道路、水、電滿足施工需要；h.先期施工的需