汽車吊安全專項(xiàng)方案.doc

。漢源縣環(huán)湖路邊坡生態(tài)修復(fù)工程PPP項(xiàng)目汽車吊安全專項(xiàng)施工方案編制單位： 深圳市鐵漢生態(tài)環(huán)境股份有限公司 編制日期： 二零一六年十一月 目錄一、編制依據(jù).1二、工程概況.1三、施工準(zhǔn)備.2四、汽車吊施工安全要求.2五、材料、構(gòu)件、設(shè)備吊裝工序及注意事項(xiàng).4六、安全保證措施.53。汽車吊安全專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù) 1、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011） 2、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012） 3、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80一91） 4、國(guó)家相關(guān)建筑工程施工安全操作規(guī)程及建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況工程名稱：漢源縣環(huán)湖路邊坡生態(tài)修復(fù)工程PPP項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：漢源縣環(huán)湖路建設(shè)規(guī)模：本項(xiàng)目主要為漢源縣環(huán)湖路邊坡的支護(hù)和生態(tài)修復(fù)，全長(zhǎng)4025m，建設(shè)面積為197337m2，總造價(jià)約1.55億，包括邊坡支護(hù)及生態(tài)修復(fù)等施工內(nèi)容，共分為四大部分：（一）第二通道后坡料場(chǎng)起點(diǎn)到終點(diǎn)邊坡（詳見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖），長(zhǎng)約1866m，邊坡現(xiàn)狀正在開(kāi)挖，根據(jù)原設(shè)計(jì)資料（第二通道后坡料場(chǎng)開(kāi)采邊坡支護(hù)圖，中國(guó)電建集團(tuán)成都勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，2014.9），該段邊坡擬開(kāi)挖形成均高68.67m的高陡邊坡，邊坡分為4級(jí)開(kāi)挖，分級(jí)高度20m，坡度約63，治理面積約128147m2；（二）青富鄉(xiāng)大橋橋頭到料場(chǎng)終點(diǎn)邊坡（詳見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖），長(zhǎng)約1759m，該段邊坡為修建環(huán)湖路而開(kāi)挖形成的現(xiàn)狀巖質(zhì)邊坡，邊坡平均高度約29.68m，治理面積約52200m2。（三）環(huán)湖路三角梅大道邊坡（詳見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖），長(zhǎng)約400m，均高約40.89m，治理面積約16357m2，該段邊坡兩端及頂部部分已完成施工，僅中部和西北角未施工，也納入本次治理范圍。（四）金鑫大酒店北側(cè)段邊坡（詳見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖），長(zhǎng)約88m，坡高68m，治理面積約633m2，該段邊坡為修建道路時(shí)開(kāi)挖的臨時(shí)邊坡，未進(jìn)行支護(hù)。三、施工準(zhǔn)備1、使用情況本工程汽車吊主要使用于鋼筋原材料、半成品、小構(gòu)件、松散材料、模板、鋼管、生態(tài)袋和砼澆筑。根據(jù)需要選擇使用汽車吊的型號(hào)分別為16噸、25噸。 2、人員準(zhǔn)備：每輛汽車吊各配置相應(yīng)信號(hào)工和司索工。3、施工機(jī)械使用前的準(zhǔn)備 3.1汽車吊進(jìn)場(chǎng)前，必須向項(xiàng)目部提供汽車吊的出廠檢測(cè)報(bào)告、年檢報(bào)告、產(chǎn)品說(shuō)明書。3.2、汽車吊司機(jī)、必須持證上崗，身體健康。3.3汽車吊使用工班與項(xiàng)目部簽訂租賃合同和安全生產(chǎn)協(xié)議書。4、技術(shù)準(zhǔn)備 4.1由項(xiàng)目部工程部制定汽車吊施工方案，技術(shù)人員負(fù)責(zé)對(duì)汽車吊作業(yè)人員進(jìn)行安全交底。 4.2、安全員、工長(zhǎng)、機(jī)械員、駕駛員負(fù)責(zé)汽車吊的安全檢查工作。四、汽車吊施工安全要求 1、司機(jī)必須與指揮人員密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)（旗號(hào)或手勢(shì)）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。 2、施工中，如遇有雷雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的風(fēng)影響施工安全時(shí)，停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。 3、汽車吊在吊裝過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。 4、汽車吊械應(yīng)遵照建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，并經(jīng)過(guò)主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項(xiàng)目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。 5、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地作業(yè)前，先平整場(chǎng)地，支腿伸出在吊臂起升之前完成，支腿的收入在吊臂放平擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況上，加厚墊木調(diào)低，以保持機(jī)身水平。操作前檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物。 6、汽車吊起重作業(yè)時(shí)，臂桿的最大仰角不得超過(guò)原廠規(guī)定的78。 7、不同型號(hào)和不同規(guī)格的汽車吊械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都齊全可靠。 8、嚴(yán)禁用各種汽車吊械進(jìn)行斜吊、拉吊；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過(guò)大，而造成事故。 9、嚴(yán)禁人員用手抓汽車吊吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。 10、在起吊和落吊的過(guò)程中，吊件下方禁止人員停留或通過(guò)，以防物件墜落而發(fā)生事故。 11、起吊的構(gòu)件綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時(shí)，其底部高出所有障礙物的1米以上。 12、吊運(yùn)的構(gòu)件放置時(shí)，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。 13、起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心直通過(guò)構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面2050cm時(shí)必須停車檢查以下項(xiàng)目： 13.1汽車吊的穩(wěn)定性； 13.2制動(dòng)器的可靠性； 13.3構(gòu)件的平穩(wěn)性； 13.4綁扎的牢固性。 14、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)；轉(zhuǎn)向時(shí)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，因限位器失靈而造成事故。 15、風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動(dòng)器受潮失效，先經(jīng)過(guò)試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。 16、汽車吊在運(yùn)行中，如遇緊急危險(xiǎn)情況，立即拉離緊急開(kāi)關(guān)停車；在降落重物過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。 17、汽車吊在休息時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺(tái)汽車吊抬吊構(gòu)件時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，兩機(jī)載荷分配合理，動(dòng)作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過(guò)兩機(jī)所允許起重量的75，單機(jī)載荷不得超過(guò)該機(jī)允許起重量的80。 18、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端，以免松動(dòng)、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過(guò)滑輪的鋼絲繩不準(zhǔn)有接頭，以防通過(guò)時(shí)被卡住。 19、鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該汽車吊的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過(guò)平均直徑10和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí)，更換新繩。 20、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開(kāi)，四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。 21、工作中如遇故障，按規(guī)定順序查清原因并予以及時(shí)排除。 22、吊鉤除正確使用外，有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時(shí)，保證銷軸和環(huán)底受力。 23、施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守汽車吊械“十不吊”的原則即： (1)信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊； (2)斜牽斜掛不準(zhǔn)吊； （3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊； （4）散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不準(zhǔn)吊； （5）吊物上有人不準(zhǔn)吊； （6）埋在地下物不準(zhǔn)吊； （7）安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊； （8）現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊； （9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn)吊； （10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。 24、施工人員必須嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)建筑工程施工安全操作規(guī)程及建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。五、材料、構(gòu)件、設(shè)備吊裝工序及注意事項(xiàng) 1、吊裝機(jī)械所需的場(chǎng)地必須平整，堅(jiān)實(shí)，四個(gè)支腿必須支墊平穩(wěn)、牢固，汽車吊車輪必須全部離地。 2、需吊物件要綁扎牢固，并選用合適長(zhǎng)度的鋼繩，便宜安全吊裝。 3、鑒于吊裝物品自重較大，在制定吊裝路線時(shí)須考慮減少空中移動(dòng)距離，盡可能避免空中旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。 4、在吊裝構(gòu)件、設(shè)備需安裝到位時(shí)，配合施工的工人要做好安全防護(hù)措施，并時(shí)刻注意自己與吊裝物的位置關(guān)系，禁止站在吊裝移動(dòng)線路內(nèi)和吊裝物品下。六、安全保證措施 1、防止汽車吊傾翻措施 (1)吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。汽車吊不得停置在斜坡上工作，也不允許汽車吊兩個(gè)邊一高一低。 (2)嚴(yán)禁超載吊裝。 (3)禁止斜吊。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。斜吊還會(huì)使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或其他物體。 (4)綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算,所有起重工具,定期進(jìn)行檢查,對(duì)損壞者作出鑒定,綁扎方法正確牢固,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使汽車吊失重而傾翻。 (5)不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。 (6)禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 (7)指揮人員使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。汽車吊駕駛?cè)藛T聽(tīng)從指揮。 2、其它安全措施 (1)明確各級(jí)施工人員安全生產(chǎn)責(zé)任，各級(jí)施工管理人員要確定自己的安全責(zé)任目標(biāo)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。實(shí)行安全一票否決制。 (2)起吊工具牢固可靠，做好試吊工作，經(jīng)確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方準(zhǔn)吊裝。進(jìn)入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。 (3)吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，