（機械工程專業(yè)論文）發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究.pdf

發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 摘要 近年來 隨著用戶對產(chǎn)品質(zhì)量期望越來越高 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)之間的 競爭逐漸演變成為各自供應(yīng)鏈之間的競爭 供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量直接影響到 發(fā)動機的質(zhì)量 從而影響企業(yè)的市場份額 因此 如何對供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì) 量進行管理已經(jīng)成為各企業(yè)關(guān)注的焦點 本文對國內(nèi)外供應(yīng)商質(zhì)量管理的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀進行了對比 提出了 國內(nèi)供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的不足 從三個方面對供應(yīng)商的質(zhì)量管理進行研 究 供應(yīng)商的選擇 評價與管理是企業(yè)對供應(yīng)商管理的重要環(huán)節(jié) 供應(yīng)商 的選擇是否正確 是否合適 將對企業(yè)的質(zhì)量控制起到?jīng)Q定性的作用 為 此 本文首先對供應(yīng)商選擇的流程 標準 方法 和供應(yīng)商的評價 分級 和管理進行了系統(tǒng)研究 形成了對供應(yīng)商進行選擇 評價與動態(tài)管理的規(guī) 范 其次針對企業(yè)在新品開發(fā)過程中 供應(yīng)商新產(chǎn)品開發(fā)零部件一次成功 率低 開發(fā)過程周期長 開發(fā)過程無法與企業(yè)同步作為研究對象 就企業(yè) 在新品開發(fā)過程中如何從技術(shù)上與供應(yīng)商協(xié)同開發(fā) 企業(yè)與供應(yīng)商在新產(chǎn) 品開發(fā)過程中如何協(xié)同管理 組織內(nèi)部各部門之間如何按照項目計劃同步 開展進行研究 最終形成了供應(yīng)商新產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)管理規(guī)范 為企業(yè)新產(chǎn) 品開發(fā)提供了借鑒 然后 在供應(yīng)商質(zhì)量問題改進方面 提出如何遵循p d c a 循環(huán)的原則對 零部件質(zhì)量改進的方法和步驟 重點介紹了如何運用8 d 法進行質(zhì)量改進 并以實例說明8 d 法的具體使用過程 最后對玉柴機器股份有限公司供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀進行了詳細的分析 研究 找出玉柴在供應(yīng)商質(zhì)量管理方面存在的問題 并針對存在的問題 提出改進建議 關(guān)鍵詞 供應(yīng)商質(zhì)量管理協(xié)同開發(fā)p d c a 循環(huán)8 d 法 r e a r c ho ns u p p l i e rq u a l i t yc o n t r o l o fe n g i n em a n u f a c t u r e s a bs t r a c t h i g h e ra n dh i g h e r e x p e c t a t i o no ff i n a lc u s t o m e r st h e s ey e a r sf o r c e s c o m p e t i t i o nb e t w e e ne n g i n em a n u f a c t u r e sn o to n l yt h e i ro w nb u s i n e s s b u ta l s o e a c hs u p p l i e r s t h ep r o d u c tq u a l i t yo ft h e i rs u p p l i e r sw i l ld i r e c t l yi n f u l e n c e s t h eq u a l i t yo fe n g i n e a n dt h e i rm a r k e ts h a r e t h e r e f o r e h o wt oc o n t r o lt h e p r o d u c tq u a l i t yi st h em a i np o i n to fe a c he n t e r p r i s e t h i sp a p e rc o n t r a s t sd e v e l o p m e n ta n dc u r r e n ts i t u a t i o no f s u p p l i e rq u a l i t y c o n t r o l b o t hh o m ea n da b r o a d i tp o i n t so u td i s a d v a n t a g e so fd o m e s t i cs u p p l i e r s a n dd o e st h er e s e a r c ho n3a s p e c t s h o wt os e l e c t e s t i m a t ea n dm a n a g ei st h es u b s t a n t i a lp a r to fs u p p l i e r s q u a l i t yc o n t r o l w h i c hi sc o n s i d e r e dt ob ec r u c i a l t h u st h i sp a p e rf i r s t l y s y s t e m a t i c a l l yr e s e a r c h st h ep r o c e s s s t a n d t a r d m e a s u r e so fs u p p l i e r ss e l e c t i o n a n di t s e s t i m a t i o n c l a s s i f i c a t i o n a n dm a n a g e m e n t s t a n d a r d i z e ss e l e c t i o n e s t i m a t i o na n dd y n a m i cm a n a g e m e n to fs u p p l i e r s s e c o n d l y a c c o r d i n gt ot h ep r o b l e m sw h i l ed e v e l o p i n gn e wp r o d u c t s s u c h i i i a sl o n gc y c l e l i f e l o ws u c c e s sr a t e i m p o s s i b l es y n c h r o n i z a t i o n t h i sp a p e rf o c u s o nh o wt oc o o p e r t a t ew i t hs u p p l i e r so nm u t u a lt e c h n o l o g y m a n a g e m e n ta n d l a u n c ha ss c h e d u l e d a n df i n a l l yo f f e r st h ee n t e r p r i s e sr e f e r e n c e ss t a n d a r do n n e wp r o d u c tc o o p e r a t i n gd e v e l o p m e n tm a n a g e m e n to fs u p p l i e r s t h i r d l y t h i sp a p e rp u tf o r w a r da p p r o a c h e sa c c o r d i n gp r i n c i p l eo fh o w t o f o l l o wp d c a c y c l eo ni m p r o v e m e n to fu n q u a l i f i e do rp r o b l e mp r o d u c t so f f e r e d b ys u p p l i e r s f i n a l l y d e t a i l e da n a l y s i sa n dr e s e r c h m e n to nc u r r e n ty u c h a i ss u p p l i e r s q u a l i t yc o n t r o li nt h i sp a p e rp o i n t so u ti t sp r o b l e ma n da l s og i v e so u ti t sa d v i c e s a c c o r d i n g l y k e yw o r d s s u p p l i e r s q u a l i t y c o n t r o l c o o p e r a t i n gd e v e l o p m e n t p d c a c y c l e 8 dr e p o r t l v 廣西大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和學(xué)位論文使用授權(quán)說明 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人聲明 所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的 研究工作所取得的成果和相關(guān)知 識產(chǎn)權(quán)屬廣西大學(xué)所有 除已注明部分外 論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表過的研究成果 也不包含本人為獲得其它學(xué)位而使用過的內(nèi)容 對本文的研究工作提供過重要幫助的個 人和集體 均已在論文中明確說明并致謝 論文作者躲南軌 弘1 年6 月 d e t 學(xué)位論文使用授權(quán)說明 本人完全了解廣西大學(xué)關(guān)于收集 保存 使用學(xué)位論文的規(guī)定 即 本r 人保證不以其它單位為第一署名單位發(fā)表或使用本論文的研究內(nèi)容 按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本 學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版 并提供目錄檢索與閱覽服務(wù) 學(xué)?？梢圆捎糜坝?縮印 數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文 在不以贏利為目的的前提下 學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容 請選擇發(fā)布時間 口即時發(fā)布曰解密后發(fā)布 保密論文需注明 并在解密后遵守此規(guī)定 鋤新繇舌午叩鉬擁 廣西大掌工程碩士學(xué)位論文 發(fā)動機 亍業(yè)供應(yīng)己商質(zhì)量管理研究 1 1 研究的目的及意義 1 1 1 選題的背景 第1 章緒論 進入2 l 世紀以來 隨著國家汽車排放法規(guī)的日趨嚴格 對發(fā)動機行業(yè)提出了越來越高的 要求 同時 用戶對發(fā)動機質(zhì)量的期望值也越來越高 迫使企業(yè)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量來應(yīng)對同 行的競爭 國內(nèi)知名發(fā)動機企業(yè)玉柴 濰柴 錫柴 大柴 朝柴等紛紛通過與國外合作開發(fā) 提高 三包 里程 與上下游企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟等手段來爭取用戶 擴大市場份額 中國加入 w t o 后 國外知名發(fā)動機品牌如美國康明斯 德國道依茨 英國珀金斯 意大利依維柯 日本五十鈴 日本日野 法國雷諾 日本日產(chǎn) 瑞典沃爾沃 意大利v m 德國m a n 等通過 各種途徑陸續(xù)進入中國 使得競爭更處于白熱化 其中最成功的當屬美國康明斯 美國康明 斯1 9 7 5 年就在中國尋求合作 1 9 9 5 年與東風(fēng)汽車公司合作成立了第一個合資公司東風(fēng)康明 斯 目前在中國擁有最多的合資公司 共2 1 個機構(gòu) 其中1 4 家是獨資或合資公司 柴油機就 有四家合資公司 發(fā)動機作為一個中間產(chǎn)品 近年來不斷受到汽車整車價格下降以及原材料價格上漲的雙 重擠壓 利潤越來越薄 但為了應(yīng)對排放法規(guī)的要求和日趨激烈的競爭 又需要不斷投入巨 資開發(fā)新產(chǎn)品和升級老產(chǎn)品 玉柴 濰柴 錫柴等企業(yè) 已成功研發(fā)排放達國 甚至國 排 放標準的柴油機 然而 各發(fā)動機廠在自我發(fā)展的同時 面臨一個很大的困難 就是各供應(yīng) 商質(zhì)量水平參差不齊 一部分供應(yīng)商不能與主機廠同步提升 仍局限于滿足國i i 排放標準及 以下產(chǎn)品的需要 滿足國i i i 國 排放標準要求的發(fā)動機采用了電控單體泵 高壓共軌等尖 端技術(shù) 對其它零部件的加工和裝配要求也同步提高 這就要求供應(yīng)商技術(shù)水平和質(zhì)量控制 水平要同步提高 因此 如何在現(xiàn)有供應(yīng)商無法達到要求的情況下 尋求優(yōu)秀供應(yīng)商 組建 強勢供應(yīng)鏈 提高整機的質(zhì)量水平 降低成本 是各大企業(yè)面臨的一個難題 誰擁有強勢供 應(yīng)鏈 誰將擁有競爭優(yōu)勢 供應(yīng)商管理特別是質(zhì)量管理成為了各大企業(yè)關(guān)注的焦點 本論文 是在這個背景下產(chǎn)生的 廣西大掌工程碩士掌位論文發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 1 1 2 目的和意義 目前 中國制造 已經(jīng)成為全球經(jīng)濟的重要力量 并逐步朝著 中國創(chuàng)造 的方向跨越 但與此不相匹配的卻是頻頻波動的產(chǎn)品質(zhì)量 以及背后隱藏的粗獷的供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀 l lj 2 0 0 7 年 中國出口美國的 有毒玩具 事件 就是由于供應(yīng)商提供的不合格油漆所致 對 中國產(chǎn)品造成了很大的負面影響 一向被視為企業(yè)管理的基本環(huán)節(jié)的供應(yīng)商管理 因這個悲 劇而在2 0 0 7 年成為一大管理焦點 這個悲劇顯示了中國企業(yè)在快速發(fā)展過程中對供應(yīng)商管理 的忽視 也引發(fā)了企業(yè)的警醒 企業(yè)間的競爭已經(jīng)不再是一個企業(yè)對一個企業(yè)的競爭 而是 發(fā)展成為一個供應(yīng)鏈同競爭對手的供應(yīng)鏈之問的競爭f 2 l 供應(yīng)鏈上的各方正在形成利益共同 體 企業(yè)已經(jīng)不能再消極地應(yīng)對與供應(yīng)商的關(guān)系 而應(yīng)主動對其進行引導(dǎo)和改變 供應(yīng)商作 為供應(yīng)鏈的上游企業(yè) 其產(chǎn)品質(zhì)量直接影響到整個鏈上的產(chǎn)品質(zhì)量 如何對供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì) 量進行管理已經(jīng)成為各企業(yè)關(guān)注的焦點 是各企業(yè)急需挖掘的利潤增長點 誰擁有獨特優(yōu)勢 的供應(yīng)商 誰就能贏得競爭優(yōu)勢 玉柴機器股份有限公司是我國最大的車用柴油機生產(chǎn)基地 產(chǎn)品平臺涵蓋車用 商用 船用 發(fā)電機組等2 0 0 0 多個品種 功率覆蓋1 2 6 6 0 k w 常用零件1 3 0 0 0 個 公司除了部分 氣缸體 氣缸蓋 曲軸 凸輪軸自產(chǎn)外 9 0 的原材料及零部件在全球采購 如此眾多的產(chǎn) 品 對采購工作帶來了嚴峻的挑戰(zhàn) 因此必須對采購需求進行認真的分析 對采購環(huán)節(jié)進行 充分 有效的管理 供應(yīng)商質(zhì)量管理是供應(yīng)管理關(guān)鍵的一環(huán) 加強供應(yīng)商質(zhì)量管理對供需雙 方企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā) 采購 生產(chǎn)和質(zhì)量保證等都具有很大的促進作用 是提高產(chǎn)品質(zhì)量 降 低成本的主要途徑之一 如何評價供應(yīng)商的技術(shù) 質(zhì)量 交貨 服務(wù) 成本結(jié)構(gòu)及管理水平 成為當今企業(yè)必須解決的一個難題 如何對供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量進行管理使之成為企業(yè)降成本 的一個亮點 是一個值得研究的課題 因此 本文選擇 發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 具有重要的實際應(yīng)用價值 1 2 質(zhì)量管理發(fā)展歷程和趨勢 質(zhì)量管理的發(fā)展經(jīng)過了漫長的過程 人類自有商品生產(chǎn)以來 就有了質(zhì)量管理 但是當 時的質(zhì)量管理主要是以成品檢驗為主 根據(jù)歷史文獻記載 我國在用青銅制造刀槍武器的過 程中 就有了質(zhì)量檢驗制度 現(xiàn)代質(zhì)量管理是從1 9 世紀7 0 年代開始的 經(jīng)歷了一個多世紀的 2 廣西大掌工程碩士學(xué)位論文發(fā)動機i 亍業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 發(fā)展過程 質(zhì)量管理的發(fā)展大致經(jīng)歷了四個階段 3 1 4j 5 1 1 質(zhì)量檢驗階段 2 0 世紀初 隨著生產(chǎn)的發(fā)展 社會分工與專業(yè)化程度的日益提高 企業(yè)中大量設(shè)立了檢 驗人員的職位 專門負責(zé)產(chǎn)品檢驗 從而產(chǎn)生了專職的質(zhì)量檢驗隊伍 這種 檢驗的質(zhì)量管 理 是以半成品 成品的事后檢驗為主的質(zhì)量管理方式 對于防止不合格品出廠 保護用戶 利益和出廠產(chǎn)品質(zhì)量是完全必要的 缺點 解決質(zhì)量問題缺乏系統(tǒng)的觀念 它屬于 事后檢 驗 無法在生產(chǎn)過程中完全起到預(yù)防 控制的作用 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)廢品 就是 既成事實 一般很難補救 它要求對成品進行1 0 0 的檢驗 在大批量生產(chǎn)情況下往往難以實現(xiàn) 2 統(tǒng)計質(zhì)量控制 s q c 階段 統(tǒng)計質(zhì)量控s s j s t a t i s t i c a lq u a l i t yc o n t r 0 1 形成于2 0 世紀3 0 年代 19 2 4 年 美國貝爾電話實 驗室的休哈特 w a s h e w h a r t 應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計提出了s p c s t a t i s t i c a lp r o c e s sc o n t r 0 1 理論 1 9 2 9 年 同一實驗室的道奇 h f d o d g e 和羅米格 h g r o m i g 提出了統(tǒng)計抽樣檢驗原理 和抽檢表 統(tǒng)計質(zhì)量控制是質(zhì)量管理發(fā)展過程中的一個重要階段 其突出的特點是從單純依 靠事后質(zhì)量檢驗 發(fā)展到工序控制 突出了質(zhì)量預(yù)防性控制與事后檢驗相結(jié)合的質(zhì)量管理方 式 統(tǒng)計方法的應(yīng)用減少了不合格品的發(fā)生 降低了成本 但在這個階段過分強調(diào)質(zhì)量控制 的統(tǒng)計方法 忽視了組織 計劃 管理等工作 使得人們誤認為 質(zhì)量管理就是統(tǒng)計方法 質(zhì)量管理是統(tǒng)計專家的事情 因而對質(zhì)量管理產(chǎn)生了一種 高不可攀 望而生畏 的感 覺 在一定程度上限制了質(zhì)量管理統(tǒng)計方法的普及推廣 3 全面質(zhì)量管理階段 所謂的全面質(zhì)量管理 是以質(zhì)量為中心 以全員參與為基礎(chǔ) 旨在通過顧客和所有相關(guān) 受益而達到長期成功的一種管理途徑i 翻 最早提出全面質(zhì)量管理概念的是美國通用電氣公司質(zhì)量經(jīng)理菲根堡姆 他于1 9 6 1 年出版 了他的著作 全面質(zhì)量管理 該書強調(diào)執(zhí)行質(zhì)量職能是公司全體人員的責(zé)任 質(zhì)量管理應(yīng) 貫穿于產(chǎn)品產(chǎn)生 形成的全過程 2 0 世紀6 0 年代以后 全面質(zhì)量管理的觀點在全球范圍內(nèi)得 到了廣泛的傳播 各國均結(jié)合自己的實踐進行了創(chuàng)新 日本提出了全公司質(zhì)量管理 c o m p a n y w i d eq u a l i t yc o n t r o l 簡稱c w q c 在英國總結(jié)制定為三級質(zhì)量保證體系標準 即 b s 5 7 5 0 在加拿大總結(jié)制定為四級質(zhì)量大綱標準 即c s a z2 9 9 全面質(zhì)量管量的概念 已逐步被世界各國所接受 到了2 0 世紀8 0 年代 t q c 發(fā)展為更為全面的t q m 3 廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位論文發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 4 社會質(zhì)量管理階段 美國著名質(zhì)量管理專家朱蘭博士指出 2 0 世紀是生產(chǎn)率的世紀 2 l 世紀將是質(zhì)量的世紀 7 1 這就意味著2 l 世紀將是高質(zhì)量的世紀 2 1 世紀質(zhì)量管理將從政治 經(jīng)濟 科技 文化 自然環(huán)境等中的一個重要要素來發(fā)展 質(zhì)量將受到政治 經(jīng)濟 科技 文化 自然環(huán)境等制 約而同步發(fā)展 因此 2 1 世紀將是質(zhì)量管理進入社會質(zhì)量管理 s o c i a lq u a l i t ym a n a g e m e n t s q m 階段 1 3 汽車零部件供應(yīng)商發(fā)展和質(zhì)量管理的演變 2 0 世紀初 汽車工業(yè)確立了它在工業(yè)中的地位 由于汽車產(chǎn)品的特點就是產(chǎn)品復(fù)雜 零 部件多 而且零部件涉及到化工 金屬 電子 機械等各個行業(yè) 因而可以說 一部汽車就 是整個工業(yè)產(chǎn)品的濃縮 即使作為一個汽車總成的柴油機 裝配的零部件也多達1 3 0 0 多種 這就造就了汽車行業(yè)采購管理和供應(yīng)商開發(fā)的復(fù)雜性和特殊性 由于客觀經(jīng)濟環(huán)境不斷變 化 促使各大企業(yè)為了提高競爭力 在制造技術(shù)和企業(yè)管理方法上不斷提高 對生產(chǎn)舉足輕 重的采購策略和供應(yīng)商開發(fā)策略上也進行了較大變化 1 3 1 世界汽車行業(yè)供應(yīng)商發(fā)展歷程和趨勢 世界汽車工業(yè)供應(yīng)商發(fā)展歷經(jīng)了一個從 縱向一體化 到 橫向一體化 的過程i 引 傳統(tǒng) 上 企業(yè)是以一種小規(guī)模 單一組織形態(tài)而存在的 企業(yè)之間會發(fā)生大量的交易 這就產(chǎn)生 了巨大的交易成本 隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展 一些實力較強的企業(yè)就以產(chǎn)權(quán)投資的形式控制 其上 下游企業(yè) 在其擴大規(guī)模的同時 達到了市場內(nèi)部化 降低交易成本的目的 這就是 縱向一體化 產(chǎn)生和迅速發(fā)展的原因 縱向一體化 管理模式中 某核心企業(yè)與其他企業(yè)是 種所有權(quán)關(guān)系 在市場環(huán)境相當穩(wěn)定的條件下 采用 縱向一體化 的戰(zhàn)略是有效的 但 縱向一體化 模 式也存在一些問題 1 增加企業(yè)投資負擔(dān) 2 承擔(dān)喪失市場時機的風(fēng)險 3 迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動 4 在每個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多競爭對手 4 廣西大掌工程碩士學(xué)位論文發(fā)動機 亍業(yè)供應(yīng)商質(zhì)4 1 管理研究 5 增大企業(yè)的行業(yè)風(fēng)險 6 電子商務(wù)集約化對于節(jié)省交易費用的潛力不能發(fā)揮出來 隨著經(jīng)濟全球化和制造全球化的到來 企業(yè)面臨的是市場競爭日益激烈 原材料價格不 斷上漲 生產(chǎn)力水平不斷提高 商品日益豐富并供大于求 產(chǎn)品生命周期不斷縮短 技術(shù)創(chuàng) 新速度也在不斷加快 客戶需求個性化 多樣化 在這種競爭模式下 企業(yè)的 縱向 體化 已經(jīng)不能適應(yīng)社會的發(fā)展 企業(yè)為了降低自身成本和提高市場快速應(yīng)變能力 只能向 橫向 一體化 發(fā)展即向從 大而全 小而全 向 分散網(wǎng)絡(luò)化制造 轉(zhuǎn)化 從 封閉式 向 開放式 的設(shè) 計 開發(fā)與生產(chǎn)轉(zhuǎn)化 因而產(chǎn)生了全球制造 全球采購以及由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈開發(fā)和管理 9 1o o i 企業(yè)上 下游的相鄰節(jié)點 企業(yè) 都是一種供應(yīng)和需求關(guān)系 因此稱之為供應(yīng)鏈 s u p p l i e r c h a i n 1 l 為了使供應(yīng)鏈的企業(yè)都能受益 并且要使鏈上每個企業(yè)都有比競爭對手更強的 競爭實力 就必須加強對供應(yīng)鏈建設(shè) 發(fā)展進行研究 由此形成了供應(yīng)鏈的開發(fā)和管理這一 新型的經(jīng)營和運用模式 供應(yīng)鏈的開發(fā)和管理強調(diào)核心企業(yè)與最優(yōu)秀的上 下游企業(yè)建立戰(zhàn) 略合作關(guān)系 企業(yè)根據(jù)自身的特點把部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給上游供應(yīng)商完成 企業(yè)則集中精力優(yōu)化各 種資源 重新設(shè)計企業(yè)的各個業(yè)務(wù)流程 重點做好本企業(yè)最具有創(chuàng)造價值 比競爭對手更有 優(yōu)勢的關(guān)鍵性工作 這樣不僅可以提高本企業(yè)的競爭能力 而且使供應(yīng)鏈上的大多數(shù)其他企 業(yè)都能受益 從而提高了整個供應(yīng)鏈的競爭力 供應(yīng)鏈開發(fā)和管理是目前國際上最引入注目的企業(yè)管理新思想之一f 1 2 它融合了當今 現(xiàn)代管理的新思想 新技術(shù) 是 種系統(tǒng)化 集成化 敏捷華的先進管理模式 供應(yīng)鏈開發(fā) 和管理思想近年來受到全球理論界和企業(yè)界的廣泛關(guān)注 被認為是2 l 世紀的先進管理思想 它徹底改變了企業(yè)競爭的觀念 2 l 世紀的競爭不再是單個企業(yè)間的競爭 而是供應(yīng)鏈與供應(yīng) 鏈之間的競爭 1 1 1 4 1 1 3 2 國內(nèi)汽車行業(yè)供應(yīng)商發(fā)展歷程和趨勢 2 0 世紀5 0 年代 隨著第一輛解放牌卡車的誕生 中國的汽車零部件工業(yè)也開始發(fā)展起來 但在短短五十年的發(fā)展過程中 也經(jīng)歷了兩種發(fā)展模式瞵1 一是計劃經(jīng)濟體制下的采購體系 在計劃經(jīng)濟時期 企業(yè)隸屬于國家或集體 國家發(fā)展 5 廣西大掌工程碩士學(xué)位論文發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量 營理研究 一個汽車廠 就會相應(yīng)地安排為汽車廠配套的專業(yè)總成和零部件生產(chǎn)廠 如為了 二汽 東 風(fēng)汽車制造公司的前身 的建設(shè) 國家集中人力 物力建立起近四十個專業(yè)總成廠和零部件 廠 并以十堰為中心 地方政府大力扶持零部件加工企業(yè)為東風(fēng)汽車生產(chǎn)配套 這些零部件 企業(yè)成立之后大部分也一直依附于母公司或依賴于地方政府的保護 設(shè)備和技術(shù)落后 管理 水平低下 普遍缺乏市場競爭力 但是在計劃經(jīng)濟體制下 對中國汽車工業(yè)的初期發(fā)展起了 一定的積極作用 二是逐漸建立起來的較完整的零部件供應(yīng)體系 改革開放后 尤其是2 0 世紀8 0 年代末開 始 國內(nèi)汽車零部件企業(yè)開始出現(xiàn)了民營 合資 獨資等新的所有制結(jié)構(gòu) 這些企業(yè)盡管缺 乏政府保護 自身生存壓力較大 但緊緊抓住了中國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展和改革開放的歷史機 遇 在生產(chǎn)能力和管理水平上都有了相當大的提高 隨著市場機制的引入 企業(yè)的競爭能力 逐漸增強 雖然和國外大的汽車零部件生產(chǎn)集團相比還處于發(fā)展的初級階段 但已經(jīng)形成了 一個較完整的市場化零部件配套體系 1 4 國內(nèi)外供應(yīng)商質(zhì)量管理研究的現(xiàn)狀 上個世紀6 0 年代開始 歐美等汽車大國 或汽車集團 為保護汽車主機廠的利益 就開始 對其供應(yīng)商進行評價 但是評價標準沒有對外公開 9 0 年初 這些國家的行業(yè)協(xié)會 或汽車 集團 都制定了用于汽車供應(yīng)商質(zhì)量體系評價的標準 并對外公開 比較著名的有 北美的 q s 9 0 0 0 德國的v d a 6 1 法國的e a q f 9 4 意大利的a v s q 9 4 等 開始時 這些評價標準 主要用于整車廠在選擇供應(yīng)商和對供應(yīng)商進行日?？刂茣r質(zhì)量體系第二方評價的依據(jù) 發(fā)展 到后來 為了保證汽車整車廠的經(jīng)濟性 這些標準普遍強制要求供應(yīng)商依據(jù)此標準通過經(jīng)認 可的認證機構(gòu)的第三方認證 隨著汽車零部件全球采購風(fēng)潮的掀起 零部件世界化 專業(yè)化的趨勢日益顯著 越來越 多的汽車零部件供應(yīng)商都面臨著給各國的汽車主機廠同時供貨的情況 這樣一家供應(yīng)商可能 會按照不同的標準要求建立多套的質(zhì)量體系 并接受多次第三方認證審核 從而既導(dǎo)致了行 業(yè)內(nèi)的國際性貿(mào)易壁壘 又為供應(yīng)商的工作帶來了不便并增加了成本 為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì) 量系統(tǒng)規(guī)范 由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1 9 9 6 年成立了一個專門機構(gòu) 稱為國際汽 車工作組i n t e r n a t i o n a la u t o m o t i v et a s kf o r c e i a t f i a t f 的成員包括了國際標準化組織質(zhì) 量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會 i s o t c l 7 6 意大利汽車工業(yè)協(xié)會 a n f i a 法國汽車 制造商委員會 c c f a 和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟 f i e v 德國汽車工業(yè)協(xié)會 v d a 汽車 6 廣西大掌工程碩士學(xué)位論文發(fā)動機 亍業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 制造商如寶馬 b m w 克萊斯勒 d a i m l e rc h r y s l e r 菲亞特 f i a t 福特 f o r d 通用 g e n e r a lm o t o r s 雷諾 r e n a u l t 和大眾 v o l d s w a g e n 等 在上述各國行業(yè)協(xié)會 或 汽車集團 標準的基礎(chǔ)上 并以i s 0 9 0 0 1 的1 9 9 4 版為藍本形成共同的汽車質(zhì)量體系要求 t s16 9 4 9 2 0 0 2 由i s o 與i a t f 于2 0 0 2 年3 月1 日公布1 1 6 1 對于中國汽車工業(yè)來說 由于起步較晚 基礎(chǔ)標準的研究更為欠缺 但中國汽車企業(yè)多 數(shù)都有其國際合作背景 因此 他們普遍沿用其國際母公司的評價標準 而少量的國內(nèi)汽車 公司開始時對供應(yīng)商的質(zhì)量管理并未建立評價體系 對質(zhì)量方面的關(guān)注更多地集中在實物質(zhì) 量上 九十年代中后期 隨著i s 0 9 0 0 0 系列標準在全球的興起 一些企業(yè)開始借鑒i s 0 9 0 0 0 系 列標準規(guī)定的質(zhì)量保證模式制定自己的供應(yīng)商質(zhì)量管理評價標準 此后不久 隨著1 s 0 9 0 0 0 系列標準第三方認證的越來越普遍和規(guī)范 這些整車廠幾乎都開始要求所有的供應(yīng)商限期通 過i s 0 9 0 0 0 標準的第三方認證 這幾年 在不少人結(jié)合中國的國情 對供應(yīng)商的質(zhì)量管理進 行研究 比如 華中科技大學(xué)孫振華的碩士論文 汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理方法研究 華中科技大學(xué)董雪梅的碩士論文 h g 公司供應(yīng)商質(zhì)量管理的研究 東南大學(xué)張三平的 中 小制造企業(yè)質(zhì)量管理研究 n v c 公司供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀和發(fā)展分析 等等 基本上是從 供應(yīng)商企業(yè)文化 質(zhì)量體系 供應(yīng)商的評價構(gòu)建 如何建立與企業(yè)的共贏關(guān)系方面進行研究 1 5 國內(nèi)供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀以及存在的問題 1 5 1 國內(nèi)供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀 按照供應(yīng)商質(zhì)量管理的模式分 分為三種 1 7 1 1 1 8 1 第一種是經(jīng)驗主義型模式 在這種模式下 采購大權(quán)通常掌握在某位領(lǐng)導(dǎo)手中 對企業(yè) 供應(yīng)商管理包括供應(yīng)商的選擇 交付 服務(wù)以及評價以及供應(yīng)商的質(zhì)量管理等均未能引起重 視 對供應(yīng)商缺乏評價 即使采用招標制 考察的內(nèi)容也局限于價格 一些優(yōu)秀企業(yè)特別是 一些合資企業(yè) 管理比較規(guī)范 管理成本要比小型企業(yè)或私人企業(yè)略高 所以采購價格相對 稍高 這些優(yōu)秀的供應(yīng)商很難入選 對供應(yīng)商的合作狀況沒有記錄和評價 產(chǎn)品及服務(wù)很難 得到改進 即使是以招投標方式的采購 在傳統(tǒng)模式下 也同樣面臨地域限制 流程不透明 過程煩瑣 人力與資金耗費巨大等限制 以上因素均造成了企業(yè)整體采購成本的居高不下 難以面對激烈的市場競爭而形成規(guī)范高效的采購管理 采購管理成為企業(yè)在傳統(tǒng)模式中提高 企業(yè)競爭力的瓶頸 7 廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位論文發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 第二種是形式主義型模式 這種模式下的企業(yè) 一般都建立有自己的供應(yīng)商管理模式 企業(yè)自身通過了i s 0 9 0 0 1 標準或t s l 6 9 4 9 認證 按照標準建立相應(yīng)的質(zhì)量管理體系 同時要 求供應(yīng)商必須通過i s 0 9 0 0 1 或t s l 6 9 4 9 認證 然而實際應(yīng)用上存在差異 相當一部分供應(yīng)商 在質(zhì)量管理方面并沒有按照i s 0 9 0 0 0 標準或t s l 6 9 4 9 標準運行 通過認證只是一種形式 第三種是現(xiàn)代企業(yè)型管理模式 在這種模式下 企業(yè)嚴格按照標準建立企業(yè)質(zhì)量管理體 系 并且能夠按照體系要求開展各項質(zhì)量管理工作 這種企業(yè)通常是一些獨資或合資企業(yè) 1 5 2 我國供應(yīng)商質(zhì)量管理普遍存在的問題 k 企業(yè)普遍缺乏 套符合自己特色的供應(yīng)商質(zhì)量管理辦法 無法對供應(yīng)商的生產(chǎn) 技術(shù) 質(zhì)量 交付 服務(wù)做出準確的評價 2 在新產(chǎn)品開發(fā)方面 得不到供應(yīng)商的技術(shù)支持 供需雙方本位主義嚴重 信息的私 有化 不共享 供應(yīng)商新產(chǎn)品開發(fā)零件一次成功率低 開發(fā)周期過長 開發(fā)過程缺少管理 導(dǎo)致零部件重重復(fù)復(fù)試制都無法達到要求 延誤了新品開發(fā)周期 3 成熟產(chǎn)品一致性差 產(chǎn)品低級錯誤問題不斷 出現(xiàn)問題后 對處理問題的速度反應(yīng) 過慢 整改不力或整改不徹底 導(dǎo)致同一個質(zhì)量問題重重復(fù)復(fù)發(fā)生 影響用戶產(chǎn)品質(zhì)量 加 大最終用戶的抱怨度 1 6 本論文的研究內(nèi)容及方法 1 6 1 研究的內(nèi)容 1 結(jié)合自己多年從事質(zhì)量管理的經(jīng)驗 對供應(yīng)商選擇的流程 標準 方法 和供應(yīng) 商的評價 分級和管理進行研究 2 在供應(yīng)商新產(chǎn)品開發(fā)方面 就企業(yè)與供應(yīng)商如何協(xié)同開發(fā) 過程如何協(xié)同管理 組織內(nèi)部在新產(chǎn)品過程中如何協(xié)同管理進行研究 3 供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量改進方面進行研究 4 就目前我所在的企業(yè)在供應(yīng)商質(zhì)量管理現(xiàn)狀進行分析研究 找出玉柴在供應(yīng)商質(zhì) 量管理方面存在的問題 并針對存在的問題 提出改進建議 8 廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位論文發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 1 6 2 研究方法 通過分析現(xiàn)有供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題 參照前人研究的成果以及國外的成功經(jīng)驗 結(jié)合本人多年質(zhì)量管理經(jīng)驗 采取理論與實踐相結(jié)合的方法 研究一條符合企業(yè)特色的供應(yīng) 商質(zhì)量管理之路 9 廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 第二章供應(yīng)商的選擇 評價與管理 供應(yīng)商的選擇 評價與管理是企業(yè)對供應(yīng)商管理的重要環(huán)節(jié) 供應(yīng)商的選擇是否正確 是否合適 將對企業(yè)的質(zhì)量控制起到?jīng)Q定性的作用 同時對供應(yīng)商的評價是否準確 將影響 到供應(yīng)商的積極性 利用評價結(jié)果對供應(yīng)商進行優(yōu)勝劣淘 本章重點介紹供應(yīng)商的選擇 評 價與管理 2 1 供應(yīng)商選擇 2 1 1 供應(yīng)商選擇的重要性 供應(yīng)商的選擇是企業(yè)與其供應(yīng)商建立并保持長期穩(wěn)定合作關(guān)系的基礎(chǔ) 選擇合適的供應(yīng) 商是企業(yè)對供應(yīng)商進行質(zhì)量控制的最有效手段 如果供應(yīng)商選擇不當 無論后續(xù)的控制方法 多么先進 控制手段多么嚴格 都只能起到事倍功半的效果 2 1 2 供應(yīng)商戰(zhàn)略的確定 企業(yè)在新產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)階段及業(yè)務(wù)流程策劃與再造等過程中 都需要考慮到產(chǎn)品的 哪些零部件需要自產(chǎn) 哪些需要由供應(yīng)商提供 哪些供應(yīng)商是企業(yè)的重要供應(yīng)商 以及企業(yè) 應(yīng)該與供應(yīng)商建立一種什么樣的關(guān)系問題 這些問題的解決就是企業(yè)的供應(yīng)商戰(zhàn)略確立的過 程 1 企業(yè)自產(chǎn)與外購的選擇 企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中 零部件的自產(chǎn)和外購的選擇必須綜合考慮企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境 企 業(yè)自身實際情況以及供應(yīng)商的總體情況來決定所需要的原材料和零部件哪些由企業(yè)自產(chǎn) 哪 些由供應(yīng)商提供 2 供應(yīng)商的重要性分類 企業(yè)可以按照供應(yīng)商提供原材料或零部件對產(chǎn)品的影響程度把供應(yīng)商分為i i i i i i 類 i 類供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品對企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量有非常重要的影響 i i 類供應(yīng)商所提供的產(chǎn) 品對企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量有重要的影響 i 類供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品對企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量有 一般的影響 3 企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系 1 0 廣西大學(xué)工程碩士掌位論文發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 企業(yè)應(yīng)盡可能與供應(yīng)商建立一種互利共贏的合作伙伴關(guān)系 供應(yīng)商關(guān)系可以有不同的分 類方式 1 9 1 如競爭型 合作型 對抗型 聯(lián)合型 戰(zhàn)術(shù)型 戰(zhàn)略型 短期型 長期型 b e n s a o u 研究了1 1 個日本的和3 個美國的汽車制造商后 提出t 4 種買方與供應(yīng)商關(guān)系的 布局 市場交換 受限受控的買方 受限受控的供應(yīng)商和策略合作伙伴關(guān)系 各自特點如表 1 i 所示 表1 1 買方與供應(yīng)商關(guān)系 繆塹 產(chǎn)品特征供應(yīng)特征市場特征優(yōu) 缺點 關(guān)系 高度標準化產(chǎn)品 如標 準轉(zhuǎn)件 標準件 幾乎 許多供應(yīng)商都有能力生產(chǎn) 不需要客戶公 簡化 的大眾型產(chǎn)品 供應(yīng)商對買 穩(wěn)定 下滑的市場 市場交換 方的依賴強 但是 供應(yīng)商 需求 由于潛在供買賣方專資 成熟的技術(shù) 無需太多應(yīng)商眾多 造成競低 工程力量 生產(chǎn)過程也 也可以輕易將產(chǎn)品轉(zhuǎn)售給 爭激烈 其他買方 已完善 復(fù)雜的零部件需要客 供應(yīng)集中在少數(shù) 大型 穩(wěn) 戶化服務(wù) 但是基于穩(wěn) 定的供應(yīng)商 對采購方有很 需求穩(wěn)定 市場發(fā) 買方采購價 受限受控的買方強的詩人還價能力 尋找或格高 賣方投 定的專利技術(shù) 如軸展有限 承 保險杠等 更換供應(yīng)商對采購方來說入少 很難 耗費也很大 高度復(fù)雜的產(chǎn)品 通常資本投入高 以保持設(shè)計和 需要不穩(wěn)定 采購 以供應(yīng)商開發(fā)新技術(shù) 生產(chǎn)的權(quán)威性 專利技術(shù) 方有多個供應(yīng)商 供應(yīng)商投入 受限受控的供應(yīng)商為本 產(chǎn)品用于重要的新供應(yīng)商品糧需要靠投資 地方并需要不斷改進進入市場 對大型采購方的 的選擇 且可能不 成本高 創(chuàng)新 依賴很強 斷更換供應(yīng)商 和買方合作開發(fā)模具和制 復(fù)雜的零部件或集成造的過程 并協(xié)調(diào)及時供應(yīng) 的分系統(tǒng) 對技術(shù)和工 j i t 的生產(chǎn)和交貨 如高需求 高增長 買賣雙方高 策略合作伙伴程有很強的要求 高度果供應(yīng)商以僥幸心態(tài)行事高度競爭和高度投入 客戶化 能適應(yīng)創(chuàng)新和的話 飛翔方在關(guān)系中的投 集中 變革 資比例大 因此風(fēng)險也加 大 2 1 3 供應(yīng)商選擇的流程 任何一個運作規(guī)范的企業(yè)在選擇供應(yīng)商的過程中都會遵循一定的程序 圖2 1 供應(yīng)商選 擇流程圖 2 們 2 1 1 1 潛在供應(yīng)商資源信息的來源主要有以下幾個途徑 廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位論文發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 1 企業(yè)現(xiàn)有合格供應(yīng)商 2 企業(yè)相關(guān)部門 各分公司及有關(guān)人員推薦 3 通過各種媒體收集的相關(guān)企業(yè)信息 4 供應(yīng)商自薦 圖2 1 供應(yīng)商選擇流程 f i g i 一2s u p p li e r s e l e c ti o np r o c e s s 5 通過在企業(yè)頁上公開招錄而獲取的相關(guān)企業(yè)信息 6 其它途徑 2 潛在供應(yīng)商資源庫的建立 通常包括以下幾方面的內(nèi)容 1 企業(yè)基本資料 2 企業(yè)主要工藝設(shè)備 主要產(chǎn)品 生產(chǎn)能力 3 質(zhì)量體系認證情況 4 1 新產(chǎn)品開發(fā)情況 5 1 產(chǎn)品配套情況 6 企業(yè)經(jīng)營狀況 1 2 廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位議誓疋發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 7 其它資料 企業(yè)主要生產(chǎn)設(shè)施 關(guān)鍵設(shè)備圖片 認證證書 獲獎證書復(fù)印件等 3 初選潛在供應(yīng)商 對潛在供應(yīng)商進行初步選擇 選出二 三家潛在供應(yīng)商 4 潛在供應(yīng)商資格認可 對潛在供應(yīng)商的資格認可由企業(yè)采購部組織技術(shù)部門 工藝部門 質(zhì)量部門有關(guān)具備資 格的人員成立潛在供應(yīng)商資格認可小組進行 對潛在供應(yīng)商的資格認可主要從以下六個方面 進行評價 1 質(zhì)量體系管理能力 2 實物質(zhì)量 3 財務(wù)狀況 4 產(chǎn)品研發(fā)能力 5 工藝保證能力 6 交付服務(wù)能力 7 特殊優(yōu)勢 不作評價 只作為參考 5 潛在供應(yīng)商技術(shù)交底 技術(shù) 工藝評審 詢價 報價 由技術(shù)部門與供應(yīng)商就零部件問題 進行技術(shù)方面協(xié)商 同時對技術(shù)可行性 工藝可行性進行評審 財務(wù)部門完成詢價 供應(yīng)商 報價 6 組織技術(shù) 工藝評審 簽訂產(chǎn)品開發(fā) 試制協(xié)議 7 供應(yīng)商試生產(chǎn) 供應(yīng)商根據(jù)產(chǎn)品圖紙要求 組織試生產(chǎn) 8 企業(yè)進貨檢驗 試驗 可靠性試驗 企業(yè)對供應(yīng)商提交的首輪樣件進行全尺寸檢驗 合 格后 完成首輪樣機的可行性裝配評價 同時組織相關(guān)部門對零件進行相關(guān)的試驗 9 按 生產(chǎn)件批準程序 組織進行生產(chǎn)準備 實施生產(chǎn)件批準并組織比價 定價 供應(yīng)商 零部件通過企業(yè)的可靠性試驗后 按照生產(chǎn)件批準要求 提交生產(chǎn)件準備相關(guān)材料 供應(yīng)商 完成批產(chǎn)前的定價 1 0 供應(yīng)商產(chǎn)品與過程確認 企業(yè)質(zhì)量主管部門組織技術(shù) 工藝 采購部門的相關(guān)人員到供 應(yīng)商的生產(chǎn)現(xiàn)場進行產(chǎn)品以及生產(chǎn)線進行確認 以確定供應(yīng)商此時的生產(chǎn)能力是否能適應(yīng)企 業(yè)的需求 1 1 生產(chǎn)件批準 根據(jù)供應(yīng)商提交的生產(chǎn)件批準材料以及供應(yīng)商產(chǎn)品與過程確認情況 對存 在的問題整改閉環(huán)后 對供應(yīng)商生產(chǎn)的零件進行生產(chǎn)件批準 1 2 確定為合格供應(yīng)商 1 1 廣西大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 發(fā)動機行 i 二供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 l3 簽訂質(zhì)量協(xié)議 組織供應(yīng)商簽訂質(zhì)量協(xié)議 1 3 納進合格供應(yīng)商管理 2 1 4 供應(yīng)商選擇的標準 1 通用的供應(yīng)商選擇標準 供應(yīng)商的選擇沒有統(tǒng)一的標準 主要是看用戶關(guān)注的焦點 一般情況下 對供應(yīng)商的考 核主要集中在產(chǎn)品質(zhì)量 價格 交貨及服務(wù)上 2 2 1 1 2 3 1 因此 在選擇供應(yīng)商的時候 這些因 素應(yīng)該作為重點考慮 一般企業(yè)在選擇供應(yīng)商時均應(yīng)該遵循 2 2 為通用的供應(yīng)商選擇標準 1 2 4 1 2 5 1 2 協(xié)同開發(fā)供應(yīng)商的選擇標準 供應(yīng)商應(yīng)企業(yè)的要求開展協(xié)同設(shè)計時 早期參與新產(chǎn)品開發(fā)過程 與企業(yè)同步進行產(chǎn)品 需求分析 造型設(shè)計 技術(shù)方案設(shè)計 樣件開發(fā)的全過程 這種跨企業(yè)之間的開發(fā)活動就成 為企業(yè)產(chǎn)品 過程和供應(yīng)鏈的統(tǒng)一協(xié)調(diào)過程l 瑚 這就對企業(yè)在選擇和評價協(xié)同開發(fā)的供應(yīng) 商提出了新的要求 協(xié)同開發(fā)供應(yīng)商與傳統(tǒng)供應(yīng)商的選擇標準差異主要體現(xiàn)在以下幾點1 2 7 1 目標不同 傳統(tǒng)供應(yīng)商的選擇大部分是以采購為主線 而協(xié)同開發(fā)供應(yīng)商選擇是以企 業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)為主線 目的是為了保證供應(yīng)商在新產(chǎn)品開發(fā)的早期以合適的方式介入 2 約束不同 協(xié)同開發(fā)的供應(yīng)商選擇的約束主要在于供需雙方產(chǎn)品開發(fā)能力的互補性和 資源的融合性 而企業(yè)文化和理念 戰(zhàn)略目標的兼容性是次要考慮對象 3 過程不同 傳統(tǒng)供應(yīng)商選擇是以采購過程為主線 而協(xié)同開發(fā)中的供應(yīng)商選擇以新 產(chǎn)品開發(fā)流程為主線 4 特征不同 傳統(tǒng)的供應(yīng)商的選擇和評價主要是集中于產(chǎn)品的質(zhì)量 價格 交貨期等 指標 而協(xié)同開發(fā)中的供應(yīng)商選擇評價的指標卻是注重于從研發(fā)能力 創(chuàng)新能力 協(xié)作能力 等方面進行 從以上幾點可以看川 企業(yè)選擇和評價參與供應(yīng)商提出了新的要求 新產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)過 程中的供應(yīng)商選擇應(yīng)考慮如下幾個方面 1 新產(chǎn)品開發(fā)是選擇的主線 注重雙方能力的匹配性 企業(yè)研發(fā)選擇的是最合適的供 應(yīng)商而不一定是技術(shù)能力最高的供應(yīng)商 2 引 1 4 廣西大裳工程碩士掌位論文發(fā)動機 亍業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 2 注重供應(yīng)商參與時機和模式f 2 釘 供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)越早 他們對產(chǎn)品的最終 結(jié)果影響就越大 承擔(dān)的責(zé)任也最重 3 注重供應(yīng)商資源的優(yōu)化 集成及互補性 供應(yīng)商選擇更多的考慮其研發(fā)某種或者某 類零部件的優(yōu)勢 而不是企業(yè)自身的綜合優(yōu)勢 圖2 2 通用的供應(yīng)商選擇標準 1 5 廣西大掌工程礤士學(xué)位論文發(fā)動機 亍業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 2 1 5 供應(yīng)商的選擇方法 f i g g e n e r a ls u p p l i e rs e l e c t i o ns t a n d a r d 供應(yīng)商的常用選擇方法一般分為三大類i 3 0 l 3 m 1 12 1 第一類為定性的分析選擇方法 第二類 為定量的分析選擇方法 第三類為定性與定量相結(jié)合的分析評價方法 下面介紹幾種在供應(yīng) 商選擇中常用的方法 1 直觀判斷法 這是一種定性選擇方法 主要是采購人員憑經(jīng)驗根據(jù)咨詢 調(diào)查所得資料并結(jié)合個人的 分析判斷 對供應(yīng)商進行分析 評價的一種方法 通常用于選擇企業(yè)非主要原材料的供應(yīng)商 2 線性權(quán)重法 這是目前企業(yè)常用的用于供應(yīng)商選擇的方法1 3 3 1 其基本原理是給每個評價指標打分 并通過給予準則權(quán)重 再把兩者乘積相加后得到對供應(yīng)商評價的綜合指標 各指標所占的權(quán) 重是由專家或采購部門憑業(yè)務(wù)經(jīng)驗和專業(yè)知識給出 3 層次分析法 該方法是美國運籌學(xué)家賽惕 t l s a t t y 教授于2 0 年代提出的1 3 4 1 是一種定性與定量分 析相結(jié)合的多目標決策分析方法 基本原理是將分析目標進行劃分為子目標 通過兩兩比較 確定判斷矩陣 然后把判斷矩陣的最大特征與相應(yīng)的特征向量的分量作為相應(yīng)的系數(shù) 然后 綜合出每個供應(yīng)商優(yōu)先度 從而做出選擇 4 采購成本法 對質(zhì)量和交貨期都滿足要求的供應(yīng)商 則需要通過計算分析各個不同合作伙伴的采購成 本來 選擇采購成本較低的供應(yīng)商的一種方法 采購成本一般包括售價 采購費用 運輸費 用 庫存費用等各項支出的總和 2 2 供應(yīng)商的評價及供應(yīng)商的動態(tài)管理 2 2 1 供應(yīng)商的評價 企業(yè)對供應(yīng)商制定合理的評價方法 對供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量起到促進的作用 同時也是企業(yè) 對供應(yīng)商進行動態(tài)管理的依據(jù)和前提 企業(yè)通過建立一套科學(xué)的供應(yīng)商評價標準 對供應(yīng)商 1 6 廣西大掌工程碩士掌位論文發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 進行業(yè)績分級 并采取相應(yīng)的措施鼓勵優(yōu)秀供應(yīng)商 淘汰不合格供應(yīng)商 形成供應(yīng)商之間的 良性競爭 供應(yīng)商的評價指標主要包括質(zhì)量一q u a l i t y 成本一c o s t 技術(shù)一t e c h n o l o g y 交付期 d e l i v e r 服務(wù) s e r v i c e 等方面內(nèi)容1 3 5 1 1 3 郵i i7 1 權(quán)重通常為3 3 1 2 1 1 質(zhì)量指標 是供應(yīng)商評價中最基本的指標 通常由進貨檢驗 裝配 試車過程零部件質(zhì)量 售后質(zhì)量 質(zhì)量整改閉環(huán)率組成 a 進廠檢驗 進貨檢驗合格率為1 0 0 的 該項滿分 每降2 不合格扣2 分 扣完為止 進貨檢驗合格率 器 1 b 裝配 試車過程零部件質(zhì)量 每月裝 試出現(xiàn)的不合格率與質(zhì)量協(xié)議簽訂的目標值進行比較和評分 每增加5 0 0 p p m a 類零件扣5 分 b 類零件扣3 分 c 類零件扣2 分 扣完為止 如出現(xiàn)零部件批量 5 件及以上 質(zhì)量問題或造成生產(chǎn)線停線 扣完該項分數(shù) c 售后質(zhì)量 以當月售后不合格率與質(zhì)量協(xié)議簽訂的目標值相比較進行評分 每增加l o o o p p m a 類 零件扣5 分 b 類零件扣3 分 c 類零件扣2 分 扣完為止 若因供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致顧客 生產(chǎn)線中斷 扣完該項分數(shù) d 質(zhì)量整改閉環(huán)率 對供應(yīng)商存在的重大質(zhì)量問題或批量質(zhì)量問題 對供應(yīng)商提出整改 整改閉環(huán)率1 0 0 得分5 分 每欠一單閉環(huán)扣2 分 直到扣完為止 質(zhì)量整改閉環(huán)率 主蓍器 2 成本 成本是所有企業(yè)面臨的最敏感以及最重要的問題 企業(yè)與供應(yīng)商為了生存發(fā)展要取得合 理的利潤 只有合理的價格才會實現(xiàn)雙方雙贏 主要評價內(nèi)容 采購價格 三包賠付率 盈 利情況 長期降成本計劃 配合主機廠技術(shù)降成本情況 3 技術(shù) 1 7 廣西大掌工程碩士掌位論文發(fā)動機行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理研究 主要評價內(nèi)容 新品協(xié)同開發(fā)能力 首輪樣件周期 新樣件到位的質(zhì)量 新品開發(fā)與生 產(chǎn)準備能力 4 交付 交付指標主要是考查供應(yīng)商的供貨能力 服務(wù)質(zhì)量以及其自身管理水平 供貨量 具體 指標如下 準時交付率 按時按量交貨次數(shù) 訂單確認的交貨總次數(shù) 1 0 0 交貨周期數(shù)應(yīng)該用訂單開出之日到收貨的時間跨度 這里應(yīng)該將所有的周期數(shù)求總后再 求均值 訂單變化接受率 訂單變化量 訂單原定的供貨數(shù)量 l o o 需要注意的是供應(yīng)商能夠接受的訂單增加接受率與訂單減少的接受率往往是不同的 訂 單增加接受率取決于供應(yīng)商生產(chǎn)能力的彈性 生產(chǎn)計劃的安排 而訂單減少接受率主要取決 于供應(yīng)商對供應(yīng)的反應(yīng) 庫存能力以及因訂單減少帶來損失的承受能力 供貨量 主要是評價供應(yīng)商的生產(chǎn)能力 5 服務(wù) 主要評價供應(yīng)商合作態(tài)度 合作范圍 以及供應(yīng)商產(chǎn)品出現(xiàn)問題后的服務(wù) 質(zhì)量 2 2 2 供應(yīng)商的動態(tài)分級 根據(jù)對供應(yīng)商的業(yè)績評價 可以將所有供應(yīng)商劃分為a b c d 四級如表2 1 其中a 級供應(yīng)商是優(yōu)秀供應(yīng)商 b 級供應(yīng)商是良好供應(yīng)商 c 級供應(yīng)商是合格供應(yīng)商 d 級供應(yīng)商是 不合格供應(yīng)商 對于所有的c 級供應(yīng)商 企業(yè)應(yīng)向