《內燃機》課件_滬科版.ppt

第三節(jié)內燃機 第十二章內能與熱機 保太中學林老師 問題 水沸騰后會怎樣 是 把塞子推出去的 演示實驗 現象 軟木塞沖出 管口有 白氣 產生 說明 水蒸汽對木塞做功 內能 它的溫度 水蒸汽液化成 在試管口形成 白氣 工作時 能轉化為 能應用 熱機 內 機械 熱機 內燃機 汽油機 柴油機 原理 內能轉化為機械能 種類 汽油機 柴油機 汽油機的構造 火花塞 氣缸 進氣道 活塞 連桿 排氣道 曲軸 內燃機 汽油機 的工作原理 吸氣沖程 進氣道打開 排氣道關閉 活塞向下運動 汽油和空氣的混合物進入氣缸 內燃機 汽油機 的工作原理 壓縮沖程 進氣道和排氣道都關閉 活塞向上運動 混合氣體被壓縮 想一想 在這一沖程中能量是如何轉化的 內燃機 汽油機 的工作原理 做功沖程 在壓縮沖程結束時 火花塞產生電火花 混合氣體燃燒 且急劇膨脹 推動活塞向下運動 在這一沖程中是將能轉化為了能 內 機械 再來一次 內燃機 汽油機 的工作原理 排氣沖程 進氣道關閉 排氣道打開 活塞向上運動 把廢氣排出氣缸 汽油機工作原理 吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程 吸氣 壓縮 做功 排氣 內燃機的沖程和工作循環(huán) 內燃機 汽油機 的工作原理 內燃機的連續(xù)工作 1 一個工作循環(huán)有 個沖程 分別是 沖程 沖程 沖程 沖程 沖程活塞獲得了能量 實現了內能轉化為機械能 其它三個沖程是依靠飛輪的 完成的 沖程實現了機械能轉化為內能 2 一個工作循環(huán)活塞往返運動 次 飛輪 曲軸 轉動 周 對外做功 次 汽車發(fā)動機的飛輪一分鐘轉了3000圈 問一秒鐘有 個工作循環(huán) 思考 柴油機的構造 噴油嘴 進氣門 活塞 連桿 排氣門 氣缸 曲軸 柴油機工作原理 吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程 吸氣沖程 空氣 進氣門打開 排氣門關閉 活塞由上端向下端運動 將空氣吸進氣缸 壓縮沖程 進氣門和排氣門都關閉 活塞向上運動 活塞把空氣壓縮得很小 空氣的壓強更大 溫度更高 在壓縮沖程末 缸內空氣溫度已超過柴油的著火點 做功沖程 在壓縮沖程末 從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒 產生高溫高壓的燃氣 推動活塞向下運動 并通過連桿帶動曲軸轉動 排氣沖程 燃燒后的廢氣 進氣門關閉 排氣門打開 活塞向上運動 把廢氣排出氣缸 2 內燃機的啟動 內燃機不能自行啟動 開始運轉時 要靠外力使飛輪和曲軸轉動起來 由曲軸通過連桿帶動活塞運動 然后內燃機才能自己工作 3 內燃機的應用 汽油機比較輕巧 常用在汽車 飛機和小型農業(yè)機械上面 1 汽油機的應用 2 柴油機的應用 柴油比較便宜 但柴油機比較笨重 主要用在載重汽車 拖拉機 坦克上面 想想議議 汽油機和柴油機的工作過程有什么相同點 有什么不同點 1 汽油機與柴油機的基本構造和主要部件相似 2 每個工作循環(huán)都經歷四個沖程 沖程 沖程 沖程 沖程 3 四個沖程中 只有 沖程對外做功 其余三個沖程靠飛輪 完成 4 一個工作循環(huán)中 活塞往復 次 飛輪轉動 周 做功 次 相同點 不同點 1 構造不同 汽油機氣缸頂有 而柴油機氣缸頂部有 2 燃料不同 汽油機的燃料