汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷0911.doc

汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)試卷0911一、單項(xiàng)選擇（1-160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分，滿分80分。）T選擇題T1職業(yè)道德是長(zhǎng)期以來(lái)( )形成的。A、自然 B、自覺(jué) C、強(qiáng)制 D、約束DAD2. ( )是社會(huì)主義道德建設(shè)的核心。A、為社會(huì)服務(wù) B、為行業(yè)服務(wù) C、為企業(yè)服務(wù) D、為人民服務(wù)DDD3全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的( )。A、前提 B、關(guān)鍵 C、核心 D、基礎(chǔ)DCD4職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)( )，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。A、多元化 B、人生觀 C、職業(yè)道德 D、多樣性DAD5職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同( )、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛(ài)崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。A、評(píng)價(jià) B、接受 C、態(tài)度 D、同情DAD6職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、( )、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。A、消費(fèi)者 B、職業(yè)能力 C、生產(chǎn)者 D、個(gè)人DBD7( )是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺(jué)保證工作質(zhì)量的意識(shí)。A、集體利益 B、個(gè)人利益 C、質(zhì)量意識(shí) D、技術(shù)核心DAD8勞動(dòng)動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、法規(guī)或履行( )的過(guò)程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭(zhēng)執(zhí)。A、合同法 B、憲法 C、個(gè)人權(quán)利 D、勞動(dòng)合同DDD9利用量缸表可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測(cè)量精度為( )。A、0.05 mm B、0.02 mm C、O.O1 mm D、0.005 mmDCD10零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號(hào)和( )等內(nèi)容。A、比例 B、公差 C、熱處理 D、表面粗糙度DAD11黃銅的主要用途用來(lái)制作( )、冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖件、冷擠壓零件等部件。A、導(dǎo)管 B、密封墊 C、活塞 D、空調(diào)管DBD12液壓泵分為( )齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等四種。A、低壓泵 B、高壓泵 C、柱塞泵 D、噴油泵DCD13開(kāi)關(guān)控制的普通方向控制閥包括( )兩類。A、單向閥和換向閥 B、雙向閥和換向閥C、溢流閥和減樂(lè)閥 D、減壓閥和單向閥DAD14輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝( )的工具。A、活塞環(huán) B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母DDD15國(guó)產(chǎn)汽車類別代號(hào)中的第一位數(shù)字如果是6，它代表( )。A、轎車 B、牽引汽車 C、客車 D、越野車DCD16閃光繼電器的種類有( )、電容式、電子式三類。A、信號(hào)式 B、電熱式 C、過(guò)流式 D、沖擊式DBD17汽車空調(diào)中的冷凝器常用的有管片式、( )、平流式三種類型。A、套管式 B、臥式殼管式 C、管帶工 D、殼管式DCD18全面質(zhì)量管理概念最早是由( )質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大 B、英國(guó) C、法國(guó) D、美國(guó)DDD19下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是( )。A、制定計(jì)劃 B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施 D、預(yù)測(cè)汽車故障DDD20主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于( )異響。A、機(jī)械 B、燃燒 C、空氣動(dòng)力 D、電磁DCD21用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，則( )。A、檢查故障碼 B、檢查點(diǎn)火正時(shí) C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力DAD22若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而( )。A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大DBD23下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響的原因是( )。A、汽缸壓力高 B、曲軸將要折斷C、連桿軸承合金燒毀或脫落 D、曲軸彎曲變形DCD24發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音是( )聲。A、“鐺鐺” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”DCD25若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而( )。A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大DBD26若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲 ( )。A、減弱 B、不減弱 C、消火 D、變化不明顯DBD27汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早異響的現(xiàn)象是( )。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化B、單缸斷火響聲不減弱C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈D、變化不明顯DCD28在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明( )。A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障C、回油油路有故障 D、高、低壓油路都有故障DAD29啟動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，檢查油路，故障是( )。A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來(lái)油 D、來(lái)油不暢DCD30( )是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)困難的主要原因。A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃 C、油路不暢 D、點(diǎn)火錯(cuò)亂DBD31、柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從( )、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。A、噴油時(shí)刻 B、手油泵C、燃油輸送 D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器DAD32( )是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、油路不過(guò)油 B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃C、點(diǎn)火過(guò)遲 D、點(diǎn)火過(guò)早DAD33對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測(cè)的是( )。A、蓄電池電壓 B、電動(dòng)燃油泵 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈DAD34柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用( )，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法DBD35發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是( )。A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn) B、少數(shù)缸不工作C、空氣濾清器堵塞 D、排氣系統(tǒng)阻塞DDD36柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因是( )。A、配氣相位失準(zhǔn) B、汽缸壓力低C、噴油器調(diào)整不當(dāng) D、機(jī)油變質(zhì)DCD37若汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大，則檢查( )。A、進(jìn)氣管漏氣 B、空氣濾清器是否堵塞C、燃油泵故障 D、油壓是否過(guò)高DDD38若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查( )。A、排氣歧管 B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥DCD39發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是( )。A、壓縮比過(guò)小 B、辛烷值過(guò)低C、點(diǎn)火過(guò)早 D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低DBD40電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，且無(wú)故障碼，若檢查進(jìn)氣管道真空正常則下一步檢查( )。A、噴油器 B、點(diǎn)火正時(shí) C、燃油壓力 D、可變電阻DBD41若電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力首先應(yīng)檢查( )。A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索 B、故障診斷系統(tǒng)C、噴油器 D、火花塞DBD42發(fā)動(dòng)機(jī)( )運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。A、正常 B、怠速C、高速 D、正常、怠速、高速均正確DAD43發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能( )運(yùn)轉(zhuǎn)不良。A、中速 B、高速C、低速 D、中速、高速、低速均正確DCD44EFI主繼電器電源失效，可以造成( )。A、不能制動(dòng)B、不能轉(zhuǎn)向C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均止確DCD45電控發(fā)動(dòng)機(jī)汽車加速性能不良，可能造成( )。A、消聲器放炮 B、消聲器失效C、消聲器放炮、消聲器失效均不對(duì) D、消聲器放炮、消聲器失效均正確DAD46發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響，這種現(xiàn)象是 ( )。A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響 B、離合器異響C、手動(dòng)變速器異響 D、驅(qū)動(dòng)橋異響DBD47變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是( )。A、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞B、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折斷C、離合器蓋與壓盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷DDD48診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備( )。A、汽車故障排除工具及設(shè)備 B、故障診斷儀C、一臺(tái)無(wú)故障的汽車 D、解碼儀DAD49連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為( )。A、壓盤與離合器蓋連接松曠 B、軸承磨損嚴(yán)重C、摩擦片鉚釘松動(dòng)、外露 D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)DCD50在讀取故障代碼之前，應(yīng)先( )。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、按下超速擋開(kāi)關(guān)，使之置于ON位置D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼DAD51( )會(huì)使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損DCD52( )是造成在用車輪胎早期耗損的主要原因。A、前輪定位不正確 B、前梁或車架彎扭變形C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、氣壓不足DDD53下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是( )。A、輪脂胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損DBD54下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是( )。A、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠B、前輪軸承間隙過(guò)大，輪轂軸承磨損松曠C、后輪動(dòng)不平衡D、前鋼板彈簧U形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng)DCD55輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為( )所致。A、輪胎氣壓過(guò)高B、各部松曠、變形、使剛不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過(guò)小D、輪胎氣壓過(guò)低DAD56為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可( )最高氣壓。A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于DAD57診斷前輪擺振的程序第二步應(yīng)該檢查( )。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪是否裝用翻新輪胎C、前鋼板彈簧U形螺栓 D、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量DAD58手左右抓住方向盤；沿轉(zhuǎn)向軸軸線方向做上下拉壓動(dòng)作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在( )。A、轉(zhuǎn)向器內(nèi)主從動(dòng)部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠B、方向盤與轉(zhuǎn)向軸之間松曠C、轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承松曠D、轉(zhuǎn)向器在車架上的固定不好DCD59下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象( )。A、有規(guī)律的單向跑偏 B、制動(dòng)突然跑偏C、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏 D、無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏DCD60下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括( )。A、制動(dòng)踏板損壞B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過(guò)大D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求DAD61下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯( )。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)DDD62制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致( )。A、制動(dòng)跑偏 B、制動(dòng)抱死 C、制動(dòng)拖滯 D、制動(dòng)失效DCD63下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的是( )。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺(jué)防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)DBD64就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確( )。A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車舒適性DAD65在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一輛( )汽車。A、待排除的有制動(dòng)系故障的 B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的C、待排除的有傳動(dòng)系故障的 D、待排除的有行駛系故障的DAD66出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪數(shù)軸承過(guò)熱，應(yīng)( )。A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足 B、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承C、檢態(tài)前束是否符合要求 D、檢查左右軸距是否相等DBD67若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢查( )。A、踏板自由行程是否過(guò)小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好D、回油情況DAD68排除制動(dòng)防抱死裝置失效故障后應(yīng)該( )。A、檢驗(yàn)駐車制動(dòng)是否完全釋放 B、清除故障代碼C、進(jìn)行路試 D、檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)DBD69在診斷與排除制動(dòng)防抱死故障燈報(bào)警故障時(shí)，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開(kāi)關(guān)，按下中間按鈕，再將車上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，如果有故障碼存儲(chǔ)在電腦中，那么在( )s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來(lái)。A、15 B、30 C、45 D、60DCD70前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照燈( )。A、全不亮 B、一側(cè)不亮 C、無(wú)近光 D、無(wú)遠(yuǎn)光DCD71打開(kāi)燈控開(kāi)關(guān)，保險(xiǎn)絲燒斷，說(shuō)明線路存在( )故障。A、斷路 B、短路 C、接觸不良 D、擊穿DBD72用試燈測(cè)量照明燈線路某點(diǎn)，燈亮，說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路( )。A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿DCD73用試燈測(cè)試照明燈線路某點(diǎn)，燈不亮則說(shuō)明故障點(diǎn)在( )。A、該點(diǎn) B、該點(diǎn)前方 C、該點(diǎn)后方 D、不能確定DBD74充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過(guò)高，對(duì)照明燈的影響有( )。A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險(xiǎn)絲燒斷 D、閃光頻率增加DBD75連接閃光器上的兩個(gè)接柱，轉(zhuǎn)向燈亮起說(shuō)明( )。A、供電線斷路 B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞 C、閃光器損壞 D、燈泡損壞DCD76若閃光器頻率失常，則會(huì)導(dǎo)致( )。A、左轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常 B、右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不正常C、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率均不正常 D、轉(zhuǎn)向燈不亮DCD77鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會(huì)造成( )。A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、噪聲大DAD78蒸發(fā)器被灰塵異物堵住，會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)( )。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、間斷制冷 DBD79壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致( )。A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足DDD80空調(diào)系統(tǒng)吹風(fēng)電動(dòng)機(jī)松動(dòng)或磨損會(huì)造成( )。A、系統(tǒng)噪聲大 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、無(wú)冷氣產(chǎn)生DAD81膨脹閥卡住在開(kāi)啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致( )。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無(wú)冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷DCD82蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會(huì)造成( )。A、冷空氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、系統(tǒng)噪聲大 D、操縱失靈DAD83壓縮機(jī)離合器線圈松脫或接觸不良，會(huì)造成制冷系統(tǒng)( )。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無(wú)冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷DDD84觀察制冷系統(tǒng)玻璃處有氣泡及霧狀情況情形，低壓表讀數(shù)過(guò)低，膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明( )。A、制冷劑不足 B、制冷劑過(guò)量 C、壓縮機(jī)損壞 D、膨脹閥損壞DAD85加熱器芯內(nèi)部堵塞，會(huì)導(dǎo)致( )。A、暖氣不足 B、冷氣不足 C、不制冷 D、過(guò)熱DAD86熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死會(huì)造成( )。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能DBD87當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度和圓柱度誤差超過(guò)( )mm時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的修理尺寸進(jìn)行修磨。A、0.5 B、0.25 C、0.025 D、0.015DCD88發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的修理級(jí)別一般分4等級(jí)，極差為( )mm 。A、O.Ol0 B、0.20 C、0.30 D、0.40DBD89檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣?？諝鈮毫? )KPa，保持5min，并且無(wú)泄露。A、294392 B、192294 C、392490 D、353441DAD90對(duì)于鑄鐵或鋁合金汽缸體所出現(xiàn)的裂紋、砂眼最好用( )修復(fù)。A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法DDD91QFC-4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷汽油機(jī)( )。A、汽缸壓力 B、燃燒狀況C、混合氣形成狀況 D、排氣狀況DAD92QFC-4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)( )的測(cè)功儀器。A、無(wú)負(fù)荷 B、有負(fù)荷 C、大負(fù)荷 D、加速負(fù)荷DAD93使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)熱( )min以上。A、20 B、30 C、40 D、60DBD94汽車專用示波器的波形，顯示的是( )的關(guān)系曲線。A、電流與時(shí)間 B、電壓與時(shí)間 C、電阻與時(shí)間 D、電壓與電阻DBD95下列( )是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障碼-癥狀模擬-癥狀確認(rèn)-動(dòng)態(tài)故障代碼檢查B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障碼-癥狀模擬-動(dòng)態(tài)故障代碼檢查-癥狀確認(rèn)C、癥狀模擬-靜態(tài)模式讀取和清楚故障碼-動(dòng)態(tài)故障代碼檢查-癥狀確認(rèn)D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障碼一癥狀確認(rèn)一癥狀模擬-動(dòng)態(tài)故障代碼檢查DDD96發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，供油提前角應(yīng)( )。A、變小 B、變大 C、不變 D、隨機(jī)變化DBD97柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好( )使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺(tái) B、噴油器試驗(yàn)臺(tái) C、噴油器清洗器 D、壓力表DBD98檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和( )之間。A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器DCD99發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為連桿在100mm長(zhǎng)度上彎曲值應(yīng)不大丁( )mm。A、0.01 B、0.03 C、0.5 D、0.8DBD100發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有( )mm的過(guò)盈。A、0.0250.075 B、0.00250.0075C、0.050.08 D、0.0050.008DBD101桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超過(guò)( )mm，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校正或更換。A、O.10 B、0.20 C、0.05 D、0.30DDD102在水杯中加熱節(jié)溫器對(duì)其進(jìn)行檢查，其結(jié)束打開(kāi)溫度約為( )。A、90 B、100 C、120 D、130DAD103安裝AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)( )。A、90 B、l00C、120D、180DCD104日本豐田轎車采用下列( )項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整DCD105擰緊AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，第二次擰緊力矩為( )N.m 。A、40 B、50 C、60 D、75DCD106檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是用( )。A、水壓 B、煤油或汽油滲透C、口吸 D、儀器DBD107用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，如果一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板接觸，但上測(cè)點(diǎn)與平板的間隙不等于另一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板間隙的1/2，表明連桿發(fā)生( )。A、無(wú)變形 B、彎曲變形 C、扭曲變形 D、彎抖變形DDD108發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表及( )組成。A、等臂杠桿 B、千分表 C、游標(biāo)卡尺 D、定心器DAD109檢測(cè)凸輪軸軸頸磨損的工具是( )。A、百分表 B、外徑千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺DBD110對(duì)于活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)( )圈。A、1/2 B、1 C、2 D、4DCD111殼體后端面對(duì)第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為( )mm。A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30DAD112變速器殼上平面的翹曲變形，可在平板上用( )檢查。A、內(nèi)徑千分尺 B、百分表 C、高度游標(biāo)卡尺 D、塞尺DDD113輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采用( )。A、熱壓校正 B、冷法校正 C、高壓校正 D、高溫后校正DBD114驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大于( )mm，油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長(zhǎng)度應(yīng)大于油封的厚度。A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30DAD115差速器殼體修復(fù)工藝程序的第二步應(yīng)該( )。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面（包括水垢）B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定DBD116轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的( )mm。A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、O.10DAD117由計(jì)算機(jī)控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到( )上。A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、變速驅(qū)動(dòng)橋C、蓄電池負(fù)極 D、車速表小齒輪表DBD118循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以( )。A、轉(zhuǎn)動(dòng) B、軸向移動(dòng) C、A,B均可 D、A,B均不可DAD119空氣壓縮機(jī)的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開(kāi)口相互錯(cuò)開(kāi)( )。A、30 B、60 C、90 D、180DDD120變速器( )螺母擰緊力矩為100 N.m 。A、輸入軸 B、輸出軸 C、中間軸 D、任意軸DBD121轉(zhuǎn)向系大修技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范包括( )。A、螺桿有損壞 B、螺桿無(wú)損壞 C、螺桿損壞 D、以上均正確DBD122裝好輸出軸齒輪、墊圈和螺母，應(yīng)該( )。A、按規(guī)定力矩?cái)Q緊 B、任意力矩?cái)Q緊C、以上均不對(duì) D、以上均正確E、無(wú)要求DAD123自動(dòng)變速器中間軸端隙用( )測(cè)量，用( )調(diào)整。A、游標(biāo)譬尺，增墊 B、螺旋測(cè)微器，減墊C、百分表，增減墊 D、以上均正確E、無(wú)要求DCD124用壓縮空氣吹入前離合器作用孔時(shí)，離合器發(fā)出“砰”的響聲，則其工作性能( )。A、不佳 B、損壞C、性能良好 D、以上均正確DCD125制動(dòng)蹄摩擦襯墊磨損量為( )mm 。A、2.5 B、5 C、3 D、1 E、無(wú)要求DAD126制動(dòng)踏板自由行程大于規(guī)定值，應(yīng)該( )。A、調(diào)整 B、調(diào)大 C、繼續(xù)使用D、以上均正確 E、無(wú)要求DAD127用百分表檢查從動(dòng)盤的擺差，其最大極限為0.4mm，從外緣測(cè)量徑向跳動(dòng)量最大為( )mm，超過(guò)極限值，應(yīng)更換從動(dòng)盤總成。A、2.5 B、3.5 C、4O D、4.5DAD128鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量應(yīng)不大于( )mm，否則，進(jìn)行堆焊修理。A、0.2 B、0.6 C、1 D、1.4DCD129變速器殼體上各襯套磨損嚴(yán)重，與軸頸的配合間隙超進(jìn)( )mm時(shí)，應(yīng)換用新襯套。A、O.10 B、0.20 C、0.30 D、0.60DBD130分動(dòng)器里程表軟軸的彎曲半徑不得小于( )mm。A、50 B、150 C、100 D、200DCD131半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于( )mm。A、0.03 B、0.05 C、0.08 D、0.5DBD132萬(wàn)向節(jié)球轂花鍵磨損松曠時(shí)，應(yīng)( ) 。A、更換內(nèi)萬(wàn)向節(jié)球轂 B、更換球籠殼C、更換萬(wàn)向節(jié)總成 D、更換外萬(wàn)向節(jié)球轂DCD133手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收首先應(yīng)該( )。A、進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn) B、加注清潔的變速器油C、用普通聲級(jí)計(jì)測(cè)定噪聲 D、檢視密封狀況DBD134汽車車身一般包括車前、( )、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂 B、車后 C、車底 D、前圍DCD135制動(dòng)性能臺(tái)試檢驗(yàn)的技術(shù)要求中，對(duì)于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間對(duì)單車不得大于( )S。A.0.2 B、0.5 C、0.8 D、1.2DCD136下列屬于驅(qū)動(dòng)橋裝配驗(yàn)收的項(xiàng)目有( )。DDDA、檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程 B、調(diào)整前輪前束C、調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角 D、裝復(fù)車輪制動(dòng)137相對(duì)密度是指溫度為25時(shí)的值，環(huán)境溫度每升高1則應(yīng)( )0.0007。A、加上 B、減去 C、乘以 D、除以DBD138檢測(cè)蓄電池的相對(duì)密度，應(yīng)使用( )檢測(cè)。A、密度計(jì) B、電壓表 C、高率放電計(jì) D、玻璃管DAD139對(duì)在使用過(guò)程中放電的電池進(jìn)行充電稱( )。A、初電池 B、補(bǔ)充充電 C、去硫化充電 D、鍛煉性充電DBD140發(fā)電機(jī)“N”與“E”或“B”間的反向阻值應(yīng)為( )。A.4050歐 B.6580歐 C.710千歐 D.10歐DCD141轉(zhuǎn)子繞組好壞的判斷，可以通過(guò)測(cè)量發(fā)電機(jī)( )接柱間的電阻來(lái)確定。A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”DAD142桑塔納起動(dòng)機(jī)“50”柱引出的導(dǎo)線接向( )。A、電池正極 B、電池負(fù)極 C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) D、中央接線板DDD143調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法可分為靜態(tài)檢測(cè)和( )。A、電阻檢測(cè) B、搭鐵形式檢測(cè) C、管壓降檢測(cè) D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)DDD144靜態(tài)檢測(cè)方法即用萬(wàn)用表測(cè)量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的靜態(tài)( )。A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電容DCD145接通電路，測(cè)量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過(guò)低（小于0.6V），說(shuō)明三極管( )。A、短路 B、斷路 C、搭鐵 D、良好DAD146GST-3U型萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為( )。A、800轉(zhuǎn)分 B、1000轉(zhuǎn)分 C、3000轉(zhuǎn)分 D、2002500轉(zhuǎn)分DDD147QD124型起動(dòng)機(jī)，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)電壓12V時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于( )。A、3000轉(zhuǎn)分 B、4000轉(zhuǎn)分 C、5000轉(zhuǎn)分 D、6000轉(zhuǎn)分DCD148檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的工作性能應(yīng)使用( )。A、測(cè)功儀 B、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀C、電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái) D、解碼儀DCD149起動(dòng)系線路( )應(yīng)不大于0.2V。A、電壓 B、電壓降 C、電動(dòng)勢(shì) D、電阻DBD150試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)( )完成試驗(yàn)項(xiàng)目。A、及時(shí)回位 B、不應(yīng)回位 C、保持一段時(shí)間 D、無(wú)要求DAD151起動(dòng)系線路檢測(cè)程序可分為( )，依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。A、從后向前 B、從前向后C、從中間向前向后 D、以上都可以DDD152汽車暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到( )。A、除濕 B、除霜 C、去除灰塵 D、降低噪聲DBD153天氣較熱時(shí)，提供冷氣，以降低車廂內(nèi)溫度的裝置是( )。A、制冷裝置 B、暖風(fēng)裝置 C、送風(fēng)裝置 D、加濕裝置DAD154氣暖式加熱系統(tǒng)屬于( )。A、獨(dú)立熱源加熱式 B、冷卻水加熱式C、余熱加熱式 D、火焰加熱式DCD155檢修空調(diào)所使用的壓力表歧管總成一共( )塊壓力表。A、1 B、2 C、3 D、4DBD156用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為( )。A、藍(lán)色 B、紅色 C、黃色 D、綠色DAD157用厚薄規(guī)檢查電磁離合器四周邊的空氣間隙，應(yīng)在( )范圍內(nèi)。A、0.10.5 mm B、0.20.8 mm C、0.40.8 mm D、0.6lmmDCD158加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入( )的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。A、12千帕 B、l2兆帕 C、34千帕 D、34兆帕DBD159氟利昂R12是( )氣體。A、有顏色、無(wú)氣味 B、有顏色、有氣味C、有氣味、無(wú)顏色 D、無(wú)顏色、無(wú)氣味DDD160連接空調(diào)管路時(shí)，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的( )。A、煤油 B、機(jī)油 C、潤(rùn)滑脂 D、冷凍油DDD二、判斷題（160-200題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”。每題1分，滿分20分）T判斷題T161( )盡管公司的規(guī)章制度齊全，員工仍然需要嚴(yán)于律己。DD162.( )團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：集體意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。DD163.( )勞動(dòng)權(quán)主要體現(xiàn)為平等就業(yè)權(quán)和誠(chéng)實(shí)守信。DD164.( )劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。DD165.( )容抗反映了電容對(duì)交流電的阻礙能力。DD166.( )單相直流穩(wěn)壓電源有電網(wǎng)、整流、濾波和電源變壓器組成。DD167.( )舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種。DD168.( )曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。DD169.( )在車底下工作時(shí)，不要直接躺在