交通狀況滿意度調查報告.doc

?？谑薪煌顩r滿意度調查報告【摘要】：?？谑形挥诤Ｄ鲜”倍四隙山?，設4個縣級區(qū)，24個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總面積約23048km2，常住人口為170萬人，市中心區(qū)人口達80萬人，是海南省的政治、經濟、文化、交通中心。?？谑鞋F(xiàn)有城市道路859條，總長度1797公里，機動車擁有量約為23萬輛，其中私家車占26按全市常住人口170萬計算，百人機動車擁有量為13輛，比全國百人機動車擁有量高出56，目前市區(qū)道路行駛的機動車日平均在20萬輛以上。機動車駕駛員從1993年的14萬人，增加到2006年的37萬人，交通需求迅速膨脹。本文通過對?？谑忻駥？谑谐菂^(qū)交通硬件設施的滿意度的調查，希望能引起市民對交通狀況的關注并提出一些交通改善措施?！娟P鍵詞】：?？谑?交通狀況 滿意度一、 前言海南島現(xiàn)正全力投入“國際旅游島”的建設，交通狀況顯得尤為重要。而交通硬件設施中的公交車、人行道指示燈和交通紅綠燈、一卡通使用、人行道、人行天橋等多方面情況一直是居民關心的熱點問題。我們通過深入調查，撰寫出?？谑惺忻駥？谑薪煌顩r滿意度的調查報告，反映?？谑忻駥？诮煌顩r的心聲，向政府相關部門反饋民生民意、建言獻策。同時，將學到的知識付諸實踐，以學科優(yōu)勢分析解決問題，真正做到關注民生，為構建“和諧社會”添磚加瓦。前言部分主要包括以下幾個方面：（1）調查的目的及意義：隨著社會主義市場經濟的發(fā)展，人們對生活、教育、交通、學習等方面的要求也逐步提高，針對目前城市高發(fā)的交通事故和交通硬件設施的不完善，我們在簡單隨機抽樣的基礎上制定本方案。本調查的意義在于：1、 調查?？谑泄步煌òl(fā)展現(xiàn)狀及市民對目前交通狀況的滿意度情況；2、 希望能引起市民對交通狀況的關注，關注自己的權益；3、 我們也將據(jù)此形成一份完整的調查報告并給相關部門提出一些合理建議。（2）調查的內容：交通狀況滿意度調查的內容可以根據(jù)調查對象來劃分。交通狀況滿意度而定調查可分為對硬件和軟件設施的調查，此次調查主要對硬件設施方面進行調查，其主要內容有：（1） 對公交車等交通工具的調查（2） 對人行道指示燈和交通紅綠燈的調查（3） 對人行道、人行天橋和地下通道的調查（4） 對一卡通使用的調查（5） 對道路指示標志、路燈、停車場等的調查（6） 對道路路面與護欄的調查（3）調查對象及抽樣：本調查以?？谑忻捞m區(qū)、龍華區(qū)、秀英區(qū)三個區(qū)的市民為調查對象也即分析單位。為了更客觀的得出抽樣結果，我們在各個階段均采取隨機抽樣的方法進行抽樣。首先，確定上述三個區(qū)為抽樣框，采取多段抽樣地方法抽樣。其次，以三個區(qū)為初級單元，按簡單隨機抽樣的方法，隨機各抽取兩個街道為樣本，我們收取而定結果為海甸街道辦事處、人民路街道辦事處、海秀街道辦事處、秀英街道辦事處、金貿街道辦事處、中山街道辦事處六個樣本。最后，再按簡單隨機抽樣的方法再從各個街道中各抽取一個居委會作為樣本，我們抽取的結果為金甸、攔海、?？诟?、秀華、萬綠園、長提六個樣本。（4）調查方法：1、 以問卷調查、實地調查為主2、 通過網(wǎng)上查詢或資料查詢調查統(tǒng)計資料二、文獻綜述 為了全面了解和掌握市民對交通狀況滿意度的看法，國內有關專家學者運用問卷調查、座談訪談及統(tǒng)計分析等方式在這方面展開了大量的研究，取得了比較多的成果。 公共交通調研離不開對群眾滿意度的表示。成都城市交通調查報告顯示多數(shù)市民認為公共汽車比較方便，但對公共汽車的滿意度明顯不如出租車有64.9%的被調查者認為公共汽車比較方便,其中有35.3%的人認為既方便又暢通,另有29.6%的人認為方便,但不暢通。還有15.6%的人認為不方便,因為“很多地方沒有公共汽車,要轉車才能到達目的地”,只有5.8%的被調查者認為公共汽車“既不方便也不暢通”。調查顯示,有40.2%的被調查者“比較滿意”公共汽車,而對出租車,這一比重達到68%?！安粷M意”公共汽車的被調查者比重為12%,而對出租車,這一比重只有4%。表明公共汽車還亟待提高服務水平和質量。 南昌城市公共交通初步調查及研究介紹了如何表達公共交通情況。2006年,全市公共交通年客運量達到30318104乘次,日平均客運量約83.06104乘次。從居民出行方式調查可知,南昌市民每日公交出行比重約占居民出行方式比重的10.64%。南昌公共交通客運流量高度集中,不同線路的客運量差距較大。1路、5路和2路3條線路的日雙向客運規(guī)模均超過8104人次,這3條線路的客運量占全市公共交通客運量的30%以上。公交的一卡通也是我們的調查范圍。北京市政交通一卡通使用情況及公交滿意度調查此文介紹了市民對公交的大致滿意度?？傮w上看，市民對北京目前的公共交通狀況的滿意度一般，滿意度得分55.6分。與去年相比，市民對北京市公共交通狀況的滿意度有所提高，這與去年半數(shù)市民對今后北京市公共交通走勢的樂觀預期相吻合?？陀^講，一卡通方案本身對公交滿意度的影響并不大，而各相關部門為保證一卡通能夠順利推行采取的一些積極措施使市民感受到北京市公共交通狀況的改善。將市民目前的工作狀態(tài)與其對公共交通狀況的滿意度進行交叉分析，可以看出：從事正式工作的市民和學生對公共交通狀況的滿意程度均低于市民平均滿意度，即對公共交通工具依賴性強的市民對公共交通狀況滿意程度最低。無業(yè)、失業(yè)或下崗以及離退休或內退者對公共交通狀況的滿意程度相對較高。如被調查者中無業(yè)、失業(yè)或下崗的市民對公共交通狀況的滿意度最高，為66.3分，而有正式工作的被調查市民滿意度最低，為50.9分。 “公交優(yōu)先”戰(zhàn)略的能否實現(xiàn)，直接取決于廣大市民在出行工具上是否優(yōu)先選擇公共交通。據(jù)三聯(lián)生活周刊2003的說法：在很多管理得好的大城市中，特別是一些發(fā)達國家的大城市中，除節(jié)假日之外，居民日常出行的主要交通工具是公共交通。比如，在東京都的23區(qū)中，公共交通承擔著70的出行；倫敦、紐約等城市也接近上述比例。與之相比較，北京市雖然很早就提出了“公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略，但時至今日，公共交通在北京市民的出行方式中所占比例仍然很低。以2003年初北京市城調隊對城八區(qū)2000戶居民家庭調查的情況來看，在交通工具的選擇方面，29%的人乘坐公交車和地鐵,31%的人騎自行車,22%的人開私家車,10%的人乘出租車，8%的人步行。三、調研問卷數(shù)據(jù)分析這次社會調查的時間為5月15、16日兩天。主要運用了問卷調查的調研方法，設計了科學合理的調查問卷問題以及訪問稿。在實踐當?shù)仉S機派發(fā)調查問卷，并注重和監(jiān)督了受調查者填寫問卷的嚴謹性和真實有效性。本次調研總共派發(fā)問卷150份, 將收集回來的問卷進行認真篩選審定，有效率達100%。以下將通過對合格問卷的選項進行整理統(tǒng)計和匯總，把數(shù)據(jù)編制成圖表的形式，對市民關注的方面進行深入比較研究，分析其現(xiàn)狀及原因，并針對突出和潛在的問題進行探討，提出初步建議。（一） 關于受調查的?？谑忻竦幕拘畔⒌姆治觯罕硪?性別人數(shù)百分比（%） 男8456.0 女6644.0表一表明在受調查的人員中，男性人數(shù)為84人，占56.0%，女性人數(shù)為66人，占44.0%，男性較女性多12個百分點，但差距不大。表二 職業(yè)人數(shù)百分比（%）公務員53.3 個體經營者2315.3 農民42.7 自由職業(yè)者3926.0 教師106.7 企事業(yè)單位員工149.3 學生4127.3 其他149.3表二表明被調查人員的職業(yè)呈多樣化，其中學生的比例最大，為27.3%，其次為自由職業(yè)者，比例為26.0%，個體經營者的比例也較高，為15.3%，公務員和農民的比例最低，分別為3.3%和2.7%，教師和企事業(yè)單位員工的比例也相對較低，另外還有9.3%的手調查的的選擇為其他職業(yè)。表三 住所人數(shù)百分比（%）美蘭區(qū)6040.0 龍華區(qū)2919.3 秀英區(qū)4630.7 瓊山區(qū)1510.0這次我們做調查的三個區(qū)分別為美蘭區(qū)、龍華區(qū)、秀英區(qū)，它們的比例分別為40.0%、19.3 %、30.7%，比例高低依次為梅蘭、秀英、龍華，其中美蘭區(qū)占到40.0%。在我們調查的地區(qū)中并沒有瓊山區(qū)，但也有10.0%受訪者，表明了?？谑忻竦摹傲鲃有浴?。表四 經常使用的交通工具人數(shù)百分比（%）步行2617.3 自行車96.0 公交車6946.0 摩托車3120.7 出租車42.7 私家車106.7 其他1.7表四調查的是?？谑忻癯鲂谐Ｓ玫慕煌üぞ?，從數(shù)據(jù)中可以得出，使用公交車出行的人%最多，占到46.0%，將近一半，其次依次為摩托車和步行，比例也較高，分別為20.7%、17.3%，還有使用自行車、私家車、出租車的比例較低，分別為6.0%、6.7%、2.7%。使用公交車的人最多，使用車租車的人最少，課件當前公交車才是主流交通工具，還應大力發(fā)展公交交通才是。表五交通擁堵的概率人數(shù)百分比（%）經常5738.0 偶爾8154.0 從不128.0表五調查的是居民出行發(fā)生交通擁堵的概率。經常發(fā)生交通擁堵的占38.0%,偶爾發(fā)生交通擁堵的占54.0% ，從不發(fā)生交通擁堵的占8.0%。經常發(fā)生交通擁堵的概率比較大，從不發(fā)生交通擁堵的比例較小，表明?？谑薪煌顩r亟待改善，居民滿意度不高。（二） 關于市民對公交車的滿意度的分析：表六 等公交車的時間人數(shù)百分比（%）5分鐘及以下2214.85-10分鐘6644.3 10-20分鐘4630.9 20分鐘及以上1510.1表六調查的是居民出行等公交車的時間，需等5分鐘及以下的占14.8%，需等5-10分鐘的占44.3%，需等10-20分鐘的占30.9%，需等20分鐘及以上的占10.1%。大多數(shù)人需等待的時間為5-20分鐘，等車的時間比較長，等車時間在5分鐘以下的比例較低。表明?？诠卉嚁?shù)量可能不夠或行程安排不合理或交通擁堵較嚴重。表七是否贊成使用IC卡人數(shù)百分比（%）應馬上著手8255.0 不贊成3020.1 時機還不成熟3724.8表七表明了?？谑忻駥κ褂肐C卡的態(tài)度，有55.0%的人認為應馬上著手實施，20.1%的人不贊成這樣做，24.8%的人認為時機還不成熟，從中可以看出過半的市民還是對使用IC刷卡坐公交車顯示了比較高的興趣，那些認為不贊成的人的原因我們也不得而知，也許他們還認為有什么顧慮，而那些認為時機還不成熟的則是“保守派”表八 使用情況人數(shù)百分比（%）只本人使用4127.3 可多人共用7046.7 無所謂3926.0表八表明的是市民對IC卡的使用態(tài)度，27.3%的人認為只可本人使用，46.7%的人認為可多人共用，26.0%的人認為無所謂。將近一半的人支持IC卡可多人共用，一來可以節(jié)約成本，二來可以預防自己忘記帶的情況?？啥嗳斯灿玫那闆r也是比較符合現(xiàn)實的。表九 公交人員服務態(tài)度人數(shù) 百分比（%）很好1610.7 一般7751.3 很差4328.7 沒有留意149.3表九調查的是市民對公交服務人員的服務態(tài)度的滿意度，有10.7%的人認為很好，有80%的人認為一般或很差，從中可以了解到市民對公交服務人員的態(tài)度并不是很滿意，公交服務人員的服務態(tài)度需要改善，在某些一方面這也代表了?？谑行蜗?。表十 限本人使用可多人共用無所謂應馬上著手實施 57.5% 65.7% 33.3% 不贊成20.0% 11.4% 35.9% 時機還不成熟 22.5% 22.9% 30.8% N=149 X2=13.032 Po.o5從表十可以讀出不管認為應限本人使用或可多人共用，均有過半數(shù)的人認為應馬上著手實施。且通過卡方檢驗。表十一等車5分鐘及以下等車5-10分鐘等車10-20分鐘等車20分鐘及以上 應馬上著手實施45.5%48.5%73.3%46.7%不贊成45.5%19.7%8.9%20.0%時機還不成熟9.1%31.8%17.8%33.3%N=148 X2=18.648 Po.o5從表中可以讀出不論等車時間長短均認為應馬上著手實施。等車5分鐘及以下有近半數(shù)的人不贊成，可能因為他們在等車這一環(huán)節(jié)上能夠花費的時間不多，并不認為不使用IC會多花費多少時間，比例明顯高于其他時間段的。（三） 市民對其他交通硬件設施的滿意度；表十二 紅綠燈設置人數(shù)百分比（%）合理4832.2 不太合理10167.8表中可以看出有67.8%的人認為紅綠燈的設置不是很合理，看來廣大?？谑忻襁€是對?？诘募t綠燈“嗤之以鼻”的。表十三 不合理的原因人數(shù)百分比（%）位置不合理1211.1 時間不合理4945.4 方向不合理3532.4 指示燈經常出錯109.3 其他21.9表中可以看出有45.4%的人認為時間設置不合理，有32.4%的人認為方向經常出錯，占了絕大比例。本人也認為紅綠燈的時間設置非常不合理，有時過長有時又很短，而且方向經常出錯，經常同時亮綠燈或同時亮紅燈，那紅綠燈經常鬧笑話。表十四 闖紅燈的經歷人數(shù)百分比（%）經常1912.8 有時10470.3 從來沒有2516.9從中可以看出有83.1%的人經?；蛴袝r闖紅燈，看來市民的素質有待提高，而且應在市民中普及交通安全法規(guī)，提醒他們遵守交通秩序。四、小結 根據(jù)對交通硬件設施各方面滿意度的分析，總結得出?？趶V大居民對?？谑薪煌顩r的總體評價是不滿意的。但隨著人們生活水平的提高，居民對交通狀況的質量提出了更高的要求，所以目前?？诘慕煌ㄓ布O施還有待進一步提高。在進入社區(qū)問卷調查、并與不同的居民面對面的接觸交流中，我們真切地聽到了居民的意見，了解到他們的想法。針對調查問卷的數(shù)據(jù)分析與總結，我們對其中比較突出的、居民關注的問題進行了以上詳細的分析，為其進一步改善服務和采取針對性的營運措施提供數(shù)據(jù)依據(jù)，希望能夠引起政府相關部門和相關企業(yè)的關注，促進?？诠步煌ǖ慕ㄔO和未來的發(fā)展，共同營造一個穩(wěn)定、和諧、安寧的出行環(huán)境，為“國際旅游島”奉獻自己的一份力量。在此，也提出幾點意見：1、 應增加護欄高度，防止行人橫跨護欄橫穿馬路2、 紅綠燈的時間和方向應調節(jié)好3、 公交司機服務態(tài)度應改善。微笑服務4、 盡量進一步改善道路兩旁的衛(wèi)生環(huán)境5、 最晚一班的公交車應延長時間6、 公交車應進站再停車，這點值得注意，絕大多數(shù)公交車未進站就聽車，不僅造成了多次停車而且很浪費汽油7、 提醒廣大市民遵守交通規(guī)則，遵守交通秩序8、 應堅決取締載客三輪車和摩托車，電動車也應實行嚴格管制。 最后，希望?？诘拿魈鞎絹碓胶米ⅲ?吳軍,王亮南昌城市公共交通初步調查及研究J江西科學2007年1月第3期2四川省統(tǒng)計局社情民意調查中心成都城市交通調查報告M熱點透視2006年8月3康悅“一卡通”真的暢通嗎北京市政交通一卡通使用情況及公交滿意度調查JDATAMAGAZINE2007年第5期調查組成員及各部分各成員負責情況：組長：姚建平 組員：文禮歡、王劍霞、王發(fā)榮、卓傳旺調查問卷：基本都由姚建平完成調查研究方案設計：由姚建平完成外出調查：一起完成數(shù)據(jù)編碼：由王發(fā)榮完成數(shù)據(jù)錄入：由文禮歡、王劍霞共同完成數(shù)據(jù)分析：基本由姚建平完成，卓傳旺負責一小部分調查報告：由姚建平完成問卷編號：_尊敬的?？谑惺忻瘢耗?！ 感謝您能夠參加本次調查活動，為此耽誤了您的時間深感抱歉！ 我們是海南大學法學院的學生，麻煩您幫我們一起完成這份調查問卷。本次調查的目的在于了解您對?？谑薪煌顩r的滿意度情況。通過此調查，我們將代表您向交通主管部門提出一些合理建議。本次調查的調查對象均系隨機抽取的。作為?？谑忻?，您有充分的發(fā)言權，請您把您的真實情況和想法告訴我們。此次調查活動不填寫個人姓名，所有答案不涉及正確、錯誤之分。我們將對此問卷進行嚴格保密，請不必多慮。如有疑問請聯(lián)系本調查組組長姚建平同學，聯(lián)系電話！衷心謝謝您的合作與支持！ 2010年 月 日填寫說明：（1） 凡符合您的情況和想法的項目，請在序號上劃“”（2） 如果有些題目未列出適合您的情況和想法的項目，請選擇“其他”，并在其后的_內填寫您的具體情況和想法（3） 如無特殊說明，以下各題均為單項選擇題1、 您的性別_？A、 男 B、女2、 您的職業(yè)_？A、公務員 B、個體經營者 C、農民 D、自由職業(yè)者 E、教師 F、企事業(yè)單位員工 G、學生 H、其他_3、 您的住所在_？A、美蘭區(qū) B、龍華區(qū) C、秀英區(qū) D、瓊山區(qū)4、 您在?？谝话闶褂媚姆N交通工具較多？A、步行 B、自行車 C、公交車 D、摩托或電動車 E、出租車 F、私家車 G、其他_5、 您每次出行發(fā)生交通擁堵的概率是_？A、經常 B、偶爾 C、從不6、 您等公交車一般需要多久？A、5分鐘及以下 B、510分鐘 C、1020分鐘 D、20分鐘及以上7、 您坐下列幾路公交車的擁擠程度？（請在您選擇的方框內打“”） 一般很擠很空 不知道1 路11 路15 路20 路30路8、 您對班次的意見？（不要求全部填寫） _ 路 應該_班次（填增加或減少） _ 路 應該_班次（填增加或減少） _ 路 應該_班次（填增加或減少） _ 路 應該_班次（填增加或減少） _ 路 應該_班次（填增加或減少） _ 路 應該_班次（填增加或減少）9、 您是否贊成使用IC刷卡坐公交車？A、應馬上著手實施 B、不贊成 C、時機還不成熟10、 如果贊成使用IC卡坐公交車，您認為IC卡應只限本人使用或可多人共用？A、應只限本人使用 B、可多人共用 C、無所謂11、 您認為?？诠环杖藛T的服務態(tài)度如何？A、很好 B、一般 C、很差 D、沒有留意12、 您是否認為在?？趹獙嵭小肮粌?yōu)先”的政策？A、是 B、否13、 ?？谌肆Γ娏Γ┤嗆嚾栽谶\營，您認為有無取締的必要？A、無需取締，方便舒服又便宜 B、需要取締，