碼頭裝卸安全衛(wèi)生設(shè)施標(biāo)準(zhǔn).doc

【法規(guī)名稱(chēng)】碼頭裝卸安全衛(wèi)生設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)【頒布部門(mén)】【頒布時(shí)間】1991-12-02【效力屬性】已修正【正文】碼頭裝卸安全衛(wèi)生設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)第 1 條為防止碼頭裝卸引起之職業(yè)災(zāi)害，保障勞工安全衛(wèi)生，依勞工安全衛(wèi)生法第五條之規(guī)定，訂定本標(biāo)準(zhǔn)。第 2 條（刪除）第 3 條本標(biāo)準(zhǔn)所稱(chēng)商港管理機(jī)關(guān)為港務(wù)局。第 4 條本標(biāo)準(zhǔn)名詞定義如左：一裝卸工作：系指港區(qū)船上、岸上貨物之裝卸、搬運(yùn)、處理工作。二艙口：系指甲板上用于裝卸或人員出入之開(kāi)口。三貨艙：系指自露天甲板至艙底甲板全部載貨空間。四裝卸機(jī)具：系指用于裝卸中之起重機(jī)、堆高機(jī)、吸谷機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、抓斗、側(cè)載機(jī)、跨載機(jī)、各型拖車(chē)、卡車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、各型貨柜裝卸機(jī)、絞盤(pán)、起卸機(jī)、門(mén)式移載機(jī)、人字臂起重桿吊桿、人字臂起重桿檣桅、吊柱，以及其配置人字臂起重桿、檣桅或船舶上供貨物裝卸用有關(guān)之機(jī)械，及其他裝卸機(jī)具。五 (刪除) 。六船方：系指船舶所有人或其代理人。第 5 條靠泊我國(guó)港口裝卸之船舶，其機(jī)具與裝卸設(shè)備，應(yīng)符合船舶設(shè)備規(guī)則及有關(guān)之國(guó)際公約規(guī)定，并執(zhí)有有效之貨物裝卸設(shè)備登記簿，始得裝卸貨物。第 6 條港區(qū)碼頭專(zhuān)供勞工作業(yè)來(lái)往或車(chē)輛行駛之通路，工作場(chǎng)所或停車(chē)場(chǎng)所，其安全設(shè)施應(yīng)妥為維護(hù)，并保持暢通。第 7 條裝卸作業(yè)之工作場(chǎng)所及通道之危險(xiǎn)部分如開(kāi)口邊緣、破陷等危險(xiǎn)角落，均應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，并圍以七十五公分高度以上之欄柵或繩柵。第 8 條通達(dá)船艙、駁船或碼頭供勞工使用之便橋，其寬度不得小于五十五公分，長(zhǎng)度自岸邊或船舷延長(zhǎng)一公尺半以上，兩旁圍以七十五公分以上高度之欄柵或繩柵。裝卸作業(yè)勞工需自貨堆上方通過(guò)時(shí)，船方應(yīng)設(shè)置安全之通道，以供通行。第 9 條欄柵除由于延伸或因碼頭或船上執(zhí)行某一特定工作上之需要，及為修理外，不得移動(dòng)。如必要移動(dòng)時(shí)，則在必要因素消失后，應(yīng)由負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作之最后人員，將其恢復(fù)原狀。第 10 條欄柵、舷梯、傳動(dòng)機(jī)械、扶梯、艙口蓋、救生器具、燈光、警告標(biāo)志、臺(tái)階或本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定之其他事項(xiàng)，非經(jīng)授權(quán)不得移動(dòng)。如確因緊急將之移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)于此原因消失后，負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀。第 11 條（刪除）第 12 條（刪除）第 13 條交通船除依船舶法規(guī)規(guī)定外，為維護(hù)勞工必須經(jīng)由水上來(lái)往，從事于船舶裝卸工作時(shí)之航行安全，應(yīng)依左列規(guī)定辦理：一交通船應(yīng)保養(yǎng)良好，并由領(lǐng)有執(zhí)照之人員操作。二交通船之載重量 (人員、物資) 應(yīng)有限制，并標(biāo)示于明顯位置。三交通船應(yīng)有足夠而保養(yǎng)良好之救生設(shè)備。四交通船?？恐恢?，應(yīng)便利勞工之作業(yè)，且有適當(dāng)之安全措施。五交通船應(yīng)遵守有關(guān)水域航行之規(guī)定，以確保水上來(lái)往之安全。第 14 條船方為便利裝卸工作之實(shí)施、于船舶靠岸或靠近其他船舶時(shí)，應(yīng)設(shè)置上下船之安全設(shè)備，以供勞工往返船岸之用。第 15 條船方應(yīng)依左列規(guī)定設(shè)置上下船之設(shè)備：一船舶應(yīng)隨帶舷梯或其他類(lèi)似之設(shè)備。該項(xiàng)設(shè)備具有五十五公分以上之寬度，質(zhì)料堅(jiān)韌，構(gòu)造牢固，并加設(shè)安全護(hù)網(wǎng)。二梯之兩側(cè)應(yīng)設(shè)欄柵，直達(dá)兩端，其欄柵上下欄桿之桿距以七十五公分為原則，并加設(shè)扶繩或扶索或其他具有同等安全作用防護(hù)設(shè)施。梯之一側(cè)緊靠船舷而有適當(dāng)之穩(wěn)固安全措施，則可僅于梯之外側(cè)，加設(shè)欄柵或扶繩。但岸上至船舷高度一五公尺以下之船舶，可設(shè)寬度五十五公分以上、兩旁圍以七十五公分以上高度之欄柵或繩柵之便梯者，不適用本條之規(guī)定。第 16 條船泊于他船外側(cè)，勞工進(jìn)出該船須經(jīng)由他船時(shí)，船方應(yīng)于他船設(shè)置安全通道，以供勞工使用。但情況許可其通行，無(wú)需借助其他設(shè)備，而不致發(fā)生危險(xiǎn)者得免除之。前項(xiàng)安全通道，應(yīng)由排水量較大之船舶提供之。第 17 條當(dāng)駁船、筏或木排在船邊工作時(shí)，除另有其他適當(dāng)之安全設(shè)施外，應(yīng)由船方置備良好之繩梯。前項(xiàng)繩梯應(yīng)有適當(dāng)之長(zhǎng)度與寬度，使勞工能安全達(dá)到船上，同時(shí)應(yīng)有不小于二十五公分，不大于三十五公分之等距腳踏板，以利攀登，并保持穩(wěn)定與牢系，使勞工攀登時(shí)，不致發(fā)生卷曲、擺動(dòng)與傾斜。第 18 條甲板至艙底之高度超過(guò)一五公分時(shí)，船方應(yīng)于甲板與艙底間設(shè)置安全通道，方得使勞工從事貨艙裝卸工作。第 19 條船方應(yīng)依左列規(guī)定設(shè)置進(jìn)出艙口之梯：一梯為踏條時(shí)，兩踏條之垂直距離不得大于三十三公分，梯寬不得小于二十五公分，梯后空間應(yīng)保持十六五公分之空隙，且應(yīng)有穩(wěn)固之把手。二梯為踏板時(shí)，其踏板深度至少應(yīng)保持十一五公分，其寬度不得小于二十五公分，并須設(shè)置垂直之固定把手。三梯之上端應(yīng)有固定之欄桿或扶手。四貨物裝載應(yīng)與梯保持相當(dāng)空間，以利通行。第 20 條孔道之兩面均應(yīng)設(shè)相當(dāng)之扶手及踏腳，無(wú)甲板之船艙內(nèi)如用扶梯或跳板時(shí)，應(yīng)由船方負(fù)責(zé)供應(yīng)，并于梯頂設(shè)鉤或其他措施，以期穩(wěn)固。第 21 條除航政主管機(jī)關(guān)準(zhǔn)許之設(shè)備外，船方不得使勞工利用其他設(shè)備進(jìn)出艙口。船上裝卸作業(yè)所經(jīng)過(guò)之貨艙艙底，自甲板至艙底深逾一五公分，或艙口未有貨物時(shí)，船方應(yīng)圍以七十五公分高之欄柵，或妥加掩蓋。第 22 條（刪除）第 23 條港區(qū)工作場(chǎng)所及自最近公路通往港區(qū)工作場(chǎng)所、碼頭之要道及港區(qū)碼頭上之危險(xiǎn)部分，應(yīng)設(shè)置充分之照明。前項(xiàng)照明，除由商港管理機(jī)關(guān)設(shè)置者外，照度不足者，應(yīng)由負(fù)責(zé)裝卸之雇主于作業(yè)前增設(shè)之。第 24 條前條所設(shè)之照明，應(yīng)以不致危害勞工之安全與健康，及妨礙其他船只之航行與作業(yè)為原則。第 25 條照明設(shè)備應(yīng)附有良好之反映器與可靠之遮蓋物，以防止易燃物或其他物質(zhì)進(jìn)入內(nèi)部與燈泡接觸，發(fā)生危險(xiǎn)。第 26 條船上工作場(chǎng)所之照明，船方應(yīng)依勞工安全衛(wèi)生設(shè)施規(guī)則規(guī)定辦理，并不得使勞工在艙內(nèi)或船上未設(shè)燈光之任何處所，使用火柴或明火照明。第 27 條船方應(yīng)保持貨艙蓋板及支持蓋板之艙口梁于完整無(wú)缺狀態(tài)，并應(yīng)預(yù)留堆放位置。第 28 條船方應(yīng)配以與貨艙蓋板大小重量相稱(chēng)之把手，以利蓋板之移動(dòng)或更換，惟貨艙或艙蓋結(jié)構(gòu)特殊無(wú)須此項(xiàng)裝置者，不在此限。第 29 條船方應(yīng)于艙口梁配備適當(dāng)之掛鉤、拉索或絞轆，以便移動(dòng)或更換艙口梁時(shí)，無(wú)須勞工校正之。第 30 條貨艙蓋板及艙口梁如不能互相通用時(shí)，船方應(yīng)標(biāo)明其所屬之甲板及貨艙之編號(hào)，及其確實(shí)位置，以利識(shí)別。第 31 條船方不得將貨艙蓋板及艙口梁移作過(guò)貨棧臺(tái)，或其他用途，以免損壞，并應(yīng)于艙口梁之兩端，設(shè)置安全插梢，以保持艙口梁之平穩(wěn)與固定。第 32 條船方應(yīng)于艙口緣圍設(shè)置堅(jiān)固之插口，以備安裝鐵橫梁或鐵艙蓋板。第 33 條（刪除）第 34 條（刪除）第 35 條（刪除）第 36 條（刪除）第 37 條（刪除）第 38 條（刪除）第 39 條船方對(duì)于甲板上齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、鏈條與摩擦機(jī)件迥轉(zhuǎn)軸、電導(dǎo)線與蒸汔管道等，在不妨礙船只安全工作原則下，應(yīng)設(shè)護(hù)柵或蓋板等隔離之。但其本身能顯示在其位置與構(gòu)造上，對(duì)勞工之作業(yè)安全有確實(shí)保障者，不在此限。第 40 條船方應(yīng)提供適當(dāng)設(shè)備，以預(yù)防船上起重機(jī)之吊桿、絞盤(pán)于吊升貨物過(guò)程中意外掉落，如利用杠桿以控制其高低之反復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)件之起重機(jī)或絞盤(pán)，船方應(yīng)設(shè)適當(dāng)之彈簧控制器或其他掣鎖設(shè)備。第 41 條船方應(yīng)于起重機(jī)之駕駛臺(tái)，或機(jī)械力操作輸送帶之端頂，妥加護(hù)柵，并附設(shè)安全通道，如通道為扶梯，應(yīng)依左列規(guī)定設(shè)置之：一梯之兩邊應(yīng)延伸至超越駕駛臺(tái)相當(dāng)長(zhǎng)度，或提供適當(dāng)把手。二駕駛臺(tái)上踏腳位置應(yīng)保持空曠而無(wú)障礙。三如梯為垂直豎立而其長(zhǎng)度超過(guò)三十公尺時(shí)，則應(yīng)于其中端設(shè)置一個(gè)休息位置。第 42 條（刪除）第 43 條（刪除）第 44 條以起重機(jī)或人字臂起重桿吊載貨柜，雇主應(yīng)確知其載重量，不得超載，并不得吊載勞工及使勞工隨柜起卸作業(yè)。但置有左列之一安全設(shè)施者，不在此限：一橋式起重機(jī)設(shè)置有全套自動(dòng)吊架設(shè)備及安全防護(hù)者。二經(jīng)商港管理機(jī)關(guān)認(rèn)定港區(qū)橋式起重機(jī)確無(wú)法供應(yīng)，由其他起重機(jī)、人字臂起重桿吊載貨柜；且該等機(jī)械置有符合第四十四條之一規(guī)定之人員專(zhuān)用臺(tái)，雇主除應(yīng)于作業(yè)前依規(guī)定檢點(diǎn)外，并應(yīng)確認(rèn)合乎左列規(guī)定者，方得吊載勞工上、下貨柜作業(yè)：(一) 起重機(jī)應(yīng)裝過(guò)卷?yè)P(yáng)防止裝置，吊舉勞工上、下，時(shí)應(yīng)以動(dòng)力操作，在未吊或放下時(shí)，應(yīng)使用自動(dòng)剎車(chē)裝置。但緊急情況不在此限。(二) 起重機(jī)或人字臂起重桿利用其吊臂不同半徑吊舉人員者，其構(gòu)造、固定方式應(yīng)有足以防止過(guò)負(fù)載及吊臂意外移動(dòng)之設(shè)備。(三) 人員專(zhuān)用臺(tái)、起重機(jī)具等設(shè)備用于吊舉勞工者，于每天使用前應(yīng)先行試吊 (以人員專(zhuān)用臺(tái)荷重之百分之一百二十五吊持五分鐘) ，并確實(shí)檢查有無(wú)缺陷。(四) 被吊舉之勞工，應(yīng)隨時(shí)與起重機(jī)操作者及信號(hào)指揮手保持目視連絡(luò)。(五) 吊舉勞工時(shí)，起重機(jī)操作者必須能完全控制人員專(zhuān)用臺(tái)之移動(dòng)，并應(yīng)嚴(yán)守控制崗位，不得離開(kāi)。(六) 起重機(jī)吊升勞工過(guò)程中不得移動(dòng)。但緊急情況或貨柜在正常堆集作業(yè)中轉(zhuǎn)移勞工時(shí)，不在此限。( 七 )有強(qiáng)風(fēng)、大雨或其他危險(xiǎn)征兆時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。第 45 條于同一艙口上層有裝卸工作，有導(dǎo)致物體墜落之虞時(shí)，雇主不得使勞工同時(shí)在下層貨艙，或甲板上從事裝卸工作。第 46 條雇主使勞工在底艙或甲板間從事裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)禁止勞工進(jìn)入吊舉物下方，及其他有發(fā)生危害之虞之處所。第 47 條雇主使勞工從事卸貨前，如待卸貨物在下層，而中上層有其他貨物時(shí)，應(yīng)先翻艙，或洽由船方作有效之圍檔處理。但經(jīng)商港管理機(jī)關(guān)認(rèn)為安全上無(wú)虞者，不在此限。第 48 條雇主在出貨、進(jìn)貨、堆貨、卸貨之處所，或處理類(lèi)似事件之場(chǎng)所，如非借助外力無(wú)法安全執(zhí)行此種工作時(shí)，應(yīng)洽商商港管理機(jī)關(guān)及船方，共同采取預(yù)防災(zāi)變之適當(dāng)措施。第 49 條與艙口有關(guān)工作進(jìn)行前，雇主應(yīng)洽船方，將艙口梁及艙蓋板適度移去，或妥為固定安置，以避免移位。第 50 條雇主申請(qǐng)裝卸前，如船舶之艙間，有左列情形之一者，應(yīng)要求船方預(yù)先說(shuō)明及標(biāo)明，在未得船長(zhǎng)之證明或未經(jīng)商港管理機(jī)關(guān)檢查鑒定，確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)之虞者，不得申請(qǐng)裝卸：一曾裝載爆炸性、有毒性或其他易燃性物質(zhì)者。二曾使用干冰冷劑或其他原因致有缺氧之虞者。三曾裝載有機(jī)物質(zhì)或經(jīng)海水浸過(guò)者。第 51 條在貨艙工作空間受艙口方形之限制，除從事拉開(kāi)或連結(jié)吊索工作外，雇主不得使勞工利用掛鉤鉤住扎棉花、羊毛、軟木、粗麻布袋或其他類(lèi)似貨物之打包帶上。如圓桶或吊鉤之構(gòu)造及狀態(tài)不安全時(shí)，雇主亦不得使勞工利用桶鉤以起落圓桶。第 52 條雇主對(duì)堆置于中層艙之貨物與艙口緣圍間之距離，應(yīng)有一公尺以上，以利開(kāi)啟貨艙蓋板、艙口梁及防止貨物移動(dòng)造成掉落事故。雇主對(duì)露天甲板之艙口蓋板，如與艙口緣圍并置時(shí)，應(yīng)放置整齊，堆放高度不得超過(guò)艙口緣圍之高度，且應(yīng)與艙口緣圍保持一公尺以上之距離，并妥為固定之。第 53 條雇主應(yīng)依左列規(guī)定，堆放貨物于碼頭：一依本標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定，保持一條自碼頭至船上暢通無(wú)阻之通道。二碼頭邊緣，至少保持一公尺之空間，同時(shí)除固定建筑物、器械及應(yīng)用工具外，不得有其他障礙物留置其間。第 54 條雇主應(yīng)雇用合于勞工安全衛(wèi)生法令規(guī)定之人員，擔(dān)任起重機(jī)、堆高機(jī)之操作、吊掛或指揮發(fā)放信號(hào)之工作。第 55 條雇主對(duì)起重機(jī)、絞盤(pán)，或其他裝卸機(jī)械，除正在操作外，不得任令物件懸留其上。第 56 條貨物利用吊索由艙口裝卸時(shí)，雇主應(yīng)有指揮人員以信號(hào)控制之，同一艙口在同一時(shí)間有一組以上吊索工作時(shí)，每組吊索均應(yīng)有其各別之信號(hào)指揮員。前項(xiàng)規(guī)定不適用于平底船、駁船，或其他類(lèi)似船舶之裝卸工作。第 57 條雇主對(duì)待裝卸物品，每單件之重量超過(guò)四十公斤以上者，應(yīng)盡量以機(jī)械手車(chē)或其他方法代替人力運(yùn)搬，不得強(qiáng)迫勞工背負(fù)。第 58 條船舶運(yùn)載危險(xiǎn)物品，應(yīng)依“船舶危險(xiǎn)品裝載規(guī)則”“國(guó)際商港港務(wù)管理規(guī)則”“國(guó)際商港棧埠管理規(guī)則”辦理，于勞工從事裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)依勞工安全衛(wèi)生法令之規(guī)定辦理。第 59 條（刪除）第 60 條（刪除）第 61 條（刪除）第 62 條雇主應(yīng)于碼頭裝卸就業(yè)場(chǎng)所，依勞工安全衛(wèi)生法有關(guān)規(guī)定，設(shè)置醫(yī)療衛(wèi)生單位、急救人員、急救藥品、器材等；并辦理有關(guān)勞工健康檢查等事項(xiàng)。第 63 條（刪除）第 64 條商港管理機(jī)關(guān)為辦理港區(qū)勞工之救難、急救，應(yīng)于港區(qū)碼頭設(shè)置救護(hù)車(chē)，并于明顯位置，公告左列各項(xiàng)醫(yī)療設(shè)施之位置：一急救箱位置，負(fù)責(zé)保管人姓名與服勤位置。二擔(dān)架及其他醫(yī)療器材位置。三救護(hù)車(chē)位置。四醫(yī)療診所或其他特約醫(yī)院位置。五浮筒工作應(yīng)配置無(wú)線電對(duì)講機(jī)及交通船，以供急救時(shí)使用。前項(xiàng)置放處所，應(yīng)設(shè)置電話，并標(biāo)示之。第 65 條雇主應(yīng)于各作業(yè)艙碼頭舷