車工技能訓練課程教案.doc

車工技能訓練課程教案課程性質：實訓授課對象：機制專業(yè)工種等級：高級參考資料：車工工藝與技能訓練（機械工業(yè)出版社）天津職業(yè)技術師范大學工程實訓中心車工技能訓練課程教案執(zhí)教者 授課時間 月 日第 周 （早、中、正常）授課地點授課課題軸類零件的車削加工授課班級教學目標與教學要求1）能根據(jù)工件材料選擇刀具材料；2）掌握用三爪卡盤、四爪卡盤、一夾一頂、兩頂尖等方法正確安裝工件；3）合理選擇切削用量；4）熟練掌握車削少量臺階的軸類零件；5）熟練掌握正確使用車槽刀進行切斷和車削外溝槽的方法；6）熟練掌握車削多臺階的軸類零件；7）掌握使用中心架、跟刀架車削細長軸的方法；8）掌握解決細長軸在加工中熱變形伸長問題。教學重點與教學難點1）切削用量的合理選擇2）車削臺階軸的工藝過程3）加工細長軸的方法教學方法與教學手段啟發(fā)、演示、講解相結合多媒體教學、錄像教時安排60學時教 學 過 程時間分配軸類零件的車削加工（板書）一、教學導入軸類零件是車削中最典型的零件，車削臺階軸是車削軸類零件的基本技能，熟練車削臺階軸是我們應該掌握的車工基本技能，對于車工技能的發(fā)展具有重要作用。二、教學內容1.粗車、精車（板書）粗車：快速的去除多余的材料為精車留取合適的精車余量。 精車：保證工件的尺寸精度、形狀 、位置精度和表面粗超度。注：講授粗精車時，在明確定義的基礎上使學生理解它們的目的是關鍵，而且要能在實際中粗精車分開，粗車強調的是效率，精車強調質量。2.切削三要素（板書）（1）定義：（教P27） 注：分析定義通過圖形和實例幫助學生理解定義，對于切削速度要明確切削速度公式中字母的含義以及之間的關系。（2）切削速度的合理選擇根據(jù)切削用量三要素()對刀具耐用度不同的影響程度，在保證刀具經(jīng)濟耐用度的前提下，要取得最高的生產(chǎn)效率。通常選擇切削用量的順序為。即應首先考慮選取盡可能大的切削深度；其次選用盡可能大的進給量；最后在保證刀具經(jīng)濟耐用度的條件下選取盡可能大的切削速度。（3）常用切削速度參考數(shù)值車削50外圓45#鋼粗精車參考切削三要素：粗車 精車V=60-80m/min V=180-200m/minn=500rad/min n=1200rad/minf=0.35mm/rad f=0.09mm/radap =3-4mm ap =0.15-0.2mm3.控制外徑尺寸的方法（板書）外圓尺寸控制方法經(jīng)常使用的有兩種：試切法和兩刀法。(1)試切法適用于長度較長或有試切工藝臺的工件，外圓精度容易保證，但因為試切表面和其他表面切削余量不同可能會引起前后尺寸不同，所以試切量和每次進給總余量不能相差太大一般背吃刀量不超過0.25mm，而且會引起同一外圓表面粗超度不同。另外因試切表面長度較短（一般為5mm）測量時需特別注意，不要因測量不準確造成尺寸精度達不到要求。(2)兩刀法就是粗車時留合適的精車余量，把精車余量分為兩次進行車削。兩刀法易于保證尺寸精度和良好的粗糙度，尤其能保證良好的粗超度，檢查精車刀的切削效果。車削時效率較高，但需要掌握機床的精度特性，不適合車長度較長的工件。4.長度尺寸控制方法（板書） 車階臺軸時，長度方向尺寸精度影響套件的裝配尺寸。粗車時，用大拖板控制，留的精車余量；精車時，用深度尺測量，借助小拖板刻度分兩刀車至尺寸。注：用大拖板控制長度的關鍵是長度對“零”方法如下：外圓粗車刀靠近工件端面，大拖板近似對零，返回并把大滑板搖至零位，進小滑板刻度，使車刀刀尖接觸工件端面。中拖板控制尺寸的關鍵是中拖板不退刀，在原來的基礎上控制最后的剩余量。5.車削臺階軸工藝順序（板書） 工藝安排注重強調粗精車分開，以及受加工熱量的影響，先粗車那個臺階就先精車那個，另外長度和外徑尺寸精車的順序如何選擇要講明白。可以采用提問的方式提出問題要學生考慮，再對學生的答案作進一步的分析指出優(yōu)缺點讓學生做選擇。三、總結 以上講授的內容貫穿于車削臺階軸的整個過程之中，每個問題就是在加個中遇到的惑是說需要考慮的。通過以上的講解以及操作演示要在實際應用中多體會，找出適合自己的方法。2510201010作業(yè)布置自學與討論加工細長軸的方法與技巧教學后記車工技能訓練課程教案執(zhí)教者 授課時間 月 日第 周 （早、中、正常）授課地點授課課題套類零件的車削加工授課班級教學目標與教學要求1）了解鉆孔的方法；2）掌握鉆孔的步驟；3）熟練掌握對23個臺階的套類工件進行加工；4）熟練掌握正確使用內車槽刀進行車削內溝槽的方法；5）能對有色金屬套類工件進行加工達到要求；6）掌握用通用夾具，配合相應的措施去裝夾工件，以減少變形，保證精度；7）掌握用自制的錐體心軸、螺紋心軸、花鍵心軸等專用夾具裝夾工件車削薄壁工件；8）能分析及解決加工中產(chǎn)生的變形、振動等問題；9）能選用深孔鉆、群鉆、浮動鏜刀、浮動鉸刀等先進孔用刀具進行深孔加工；10）熟練解決深孔加工中的排屑、冷卻、潤滑等問題；11）能用百分表測量工件孔徑。教學重點與教學難點1）掌握車孔的關鍵技術，解決車孔剛性不足的問題2）車削臺階孔的工藝過程3）加工薄壁套的方法，解決加工中的變形與振動問題4）內徑百分表測量孔徑的方法教學方法與教學手段啟發(fā)、演示、講解相結合多媒體教學、錄像教時安排60學時教 學 過 程時間分配套類零件的車削加工（板書）一、教學導入套類零件也是車削中最典型的零件之一，在車削臺階軸的基礎上應能熟練車削臺階孔，車削套類零件可和車削軸類零件進行比較，找出相同點和不同點，更重要的是明白車孔的難點，掌握車孔的關鍵技術，目的是把車孔變的和車外圓一樣容易，事情就解決了。2二、教學內容1.車孔的關鍵技術（板書）(1)增強內孔車刀剛性的措施1）盡量增加刀桿的截面積 刃磨內孔車刀時盡量使刀尖位于刀桿中心的水平面上(平底孔例外)，刀桿的截面積達到最大程度，使刀桿增粗，其剛性也就隨之增強。2)盡量縮短刀桿伸出長度 鏜刀刀桿伸出過長，則剛性減弱，車削時容易引起振動和讓刀，孔的精度和表面粗糙度均難以保證。因此刀桿伸出的長度略大于孔深即為適度。(2)解決排屑問題的措施 主要是控制切屑流向。精車通孔，要求刀具采用正刃傾角，使切屑能穩(wěn)定地流向待加工表面，不致劃傷已加工表面，也就是通常所指的前排屑。精車盲孔或階臺孔，刀具則應采用零度的刃傾角，卷屑槽深度前后要一致，使切屑易卷曲而不易折斷，通暢地從孔口排出，可避免切屑堵塞在孔內，損壞刀具和拉毛已加工表面。此外深孔加工應采用高壓冷卻法，即使用高壓噴射切削液進行冷卻，同時還能將碎斷的切屑沖離切削區(qū)域，排出孔外。注：講授車孔的關鍵技術如何引入較重要，要能使學生特別注重這個問題，在操作中能應用并解決關鍵技術，可向學生提問：外圓和內孔相比哪個更難？有哪些難點？如何去解決？2.鉆孔（板書）（1）鉆孔時要合理選擇鉆頭的大小，一般比使要求的孔小2mm，打孔時需注意根據(jù) 鉆頭越小轉速越高，注意在打小孔時應先用中心鉆定位。（2）孔深控制：在鉆孔時孔深要合適，可用鉆頭劃線法控制，也可用尾座搖動量控制，用尾座計時要由鉆尖進入工件里面開始計起。3.車削臺階孔的工藝順序（板書）（1）車直徑較小的階臺孔時，由于觀察困難尺寸精度不易掌握，所以通常先粗、精車小孔，再粗、精車打孔的方法。（2）車削大的階臺孔時，在視線不受影響的情況下，可選擇粗車小孔、大孔，再精車小孔，精車大孔的方法。（3）車削孔徑相差較大的階臺孔時，應先用鉆頭擴后再粗、精車。注：講授以上內容時可一方面讓學生回想車臺階軸的過程，一方面步步引入車臺階孔，進行比較。4.孔徑測量方法（板書）1）用游標卡尺精度不高2）用內徑千分尺3）用內徑百分表常用 4）用塞規(guī)注：講授以上幾種方法的優(yōu)缺點及應用場合，注重講授內徑百分表的使用方法，在讓學生明白原理的基礎上，可一邊講一邊為學生演示。三、總結 車削內孔是學生較難掌握的課題，尤其是學生在以前的學習中大多數(shù)沒有接觸過，有畏懼心理。實際關鍵就在車削內孔的刀具上，刀具解決好了，可真正的達到和車外圓一樣容易。本課題可讓學生練習較長的時間，一方面理解車削臺階軸，一方面把孔車好。把基礎打扎實。20810205作業(yè)布置自學與討論車削薄壁套的方法與技巧教學后記車工技能訓練課程教案執(zhí)教者 授課時間 月 日第 周 （早、中、正常）授課地點授課課題圓錐面及成形面加工授課班級教學目標與教學要求1）熟悉按圖樣計算所需角度；2）掌握迅速確定小滑板的旋轉方向和角度；3）掌握用轉動小滑板法車削標準圓錐內外圓錐面；4）掌握用百分表調整小滑板的角度；5）掌握采用一次性角度車削內外圓錐面；6）掌握用涂色法檢驗圓錐時，接觸面積65%；7）熟悉用雙手控制法車削成形曲面；8）熟悉用銼刀、砂布對成形面進行修整、拋光；9）掌握用曲線樣本或半徑規(guī)等測量圓弧曲面。教學重點與教學難點1）用轉動小滑板車削圓錐的方法2）小滑板角度調整的方法3）一次性扳角度車削內外圓錐達到接觸面要求教學方法與教學手段啟發(fā)、演示、講解相結合多媒體教學、錄像教時安排60學時教 學 過 程時間分配圓錐面及成型面加工（板書）一、教學導入加工外圓就是加工圓柱，如何能把圓柱的每個截面加工成不同直徑？也就是加工圓錐。加工圓柱刀具沿著圓柱母線移動，同樣加工圓錐也是刀具沿著圓錐的母線移動，只有實現(xiàn)這一功能圓錐就可以加工了。（可以把圓錐配合的特點及應用放在此處講解以引起學生對車削圓錐的重視）5二、教學內容1.圓錐各部分名稱及計算（板書）內容公式見教材P206注：講授圓錐各部分名稱及計算是要讓學生掌握圓錐直徑、圓錐角、圓錐長度、圓錐錐度之間的關系，并能做簡單的計算，尤其是錐度的含義必須明確。2.車削圓錐的方法（板書）（1）偏移尾座法（2）靠模法（3）寬刃刀法（4）轉動小滑板法注：講授方法是讓學生明確每種方法的優(yōu)缺點及應用于那種場合，如何選用。3.轉動小滑板車圓錐的方法（板書）定義：將小滑板按零件要求轉一定的角度，使車刀的運動軌跡和圓錐母線平行，然后手動進給，車削圓錐體。注意事項：車削圓錐體時，小滑板轉過的角度等于工件的圓錐半角。當車削正錐體時（工件大端靠主軸，小端靠向尾座），小滑板應逆時針轉，反之順時針轉。4.小滑板角度調整方法（板書） 用轉動小拖板法車錐度，找出圓錐母線和車床軸線的夾角，夾角的大小就是圓錐半角。由錐度1：10，D-d=X1+X2的和X1= X2所以，如果X1= X2=0.5也就是說在圓錐上調整錐度時百分表從1點走到2點距離長10mm表轉動0.5mm車削出圓錐的錐度為1：10，為方便計 算可以行程20表移動1mm進行計算，此時小拖板移動的是斜線但誤差較小可以忽略不計。注：調整小滑板角度需要利用錐度的公式，需要仔細分析使學生明白，調整角度為學生演示調整時可遵守差1格變10格的方式。5.尺寸控制方法（板書）（1）計算法當外圓錐的尺寸較大或內圓錐的尺寸較小，表現(xiàn)在長度上還相差一個a的距離切削深度ap可用下列公式計算Ap=a tg (mm)或ap=a (mm)（2）移動床鞍法： 使用圓錐量規(guī)檢驗工件尺寸，如果界限刻線或階臺面中心， 和工件端面間還相差一個長度a，可取下圓錐量規(guī)，調整車刀刀尖輕輕觸及于小端端面與圓錐交界處，中拖板刻度不變，向后移動小拖板，在進大拖板刻度將車刀重新與工件端面輕觸。雖然并未移動中滑板，但由于小滑板已沿圓錐素線方向移動了一定距離，故車刀相對于軸線也有了相應的位移。注：控制尺寸的方法車外圓錐的方法可總結為進中拖板刻度和進大拖板刻度，用大拖板刻度控制有可演繹出劃線法，例如用進中拖板刻度控制尺寸，大拖板不能動，搖動小拖板車削。車削內圓錐能用外圓錐去試并且要保證間隙這時適合用計算法。在內外圓錐配合時一定注意表面清潔孔口和尖角無毛刺?？刂苾韧忮F配間隙及接觸面積較難掌握需多練多總結，應先把外圓錐車熟練后再配作。6.圓錐的檢測圓錐檢測主要測量圓錐的角度和圓錐的直徑。方法很多，但這里主要介紹常用的幾種：（1）萬能角度尺測量（2）涂色法檢查（3）基面直徑偏差的檢查三、總結 外圓錐車削較容易，需注意兩個問題一是要調整好角度，二是控制好尺寸。內外圓錐配合較難掌握，需控制間隙尺寸和接觸面積，車削內圓錐對車刀的要求較高，車刀應鋒利，在最后保證尺寸的時候可選擇微量切削。判斷間隙大小時一定要認真準確。205103030作業(yè)布置自學與討論成形面加工教學后記車工技能訓練課程教案執(zhí)教者 授課時間 月 日第 周 （早、中、正常）授課地點授課課題車削安全操作規(guī)程刀具刃磨授課班級教學目標與教學要求1）學習車床安全操作規(guī)程及實習注意事項；2）熟悉砂輪機安全操作規(guī)程要求；3）掌握車刀的幾何角度；4）掌握車刀的刃磨方法與要領；5）掌握標準麻花鉆頭的幾何角度；6）掌握標準麻花鉆頭的刃磨方法與要領。教學重點與教學難點1）車刀刃磨過程與技巧教學方法與教學手段啟發(fā)、演示、講解相結合多媒體教學、錄像教時安排4學時教 學 過 程時間分配刀具刃磨（板書）一、教學導入車削有句俗語“三分手藝，七分刀具”，車刀刃磨質量決定著產(chǎn)品的質量。刀具刃磨是學習車工的前提也是基礎，車刀刃磨的好車刀刃磨水平就會有較快的增長。試想你在車削中每天都因為刀具不好用而忙碌，車削技能就無從談起了。二、教學內容1.車刀選擇的基本要求（板書）（1）切削效率高 （3）刀具使用壽命長（2）加工質量好 （4）斷、排屑效果好552.車刀的面和角（板書）（1）車刀的六個獨立角度：前角、后角、副后角、主偏角、副偏角、刃傾角。（2）外圓車刀的三個面和六個角的關系，即刃磨一個面要保證兩個角度。 前刀面主后刀面副后刀面前角刃傾角主后角主偏角副后角副偏角3.車刀的刃磨要求（板書）（1）粗車刀的刃磨要求（見講義P1）（2）精車刀的刃磨要求（見講義P2）4.砂輪（板書） （1）砂輪材料的種類（2）砂輪的規(guī)格（3）砂輪的選用5.車刀的刃磨順序（板書）1）粗磨： 用氧化鋁砂輪粗磨車刀的三個面，使其和硬質合金面平齊2）開槽： 把車刀的前刀面用碳化硅砂輪刃磨刀光，修砂輪刃角開斷屑槽3）精磨： 精磨三個面，保證刀具要求的角度4）研磨： 根據(jù)不同的要求用油石研磨刀尖處的主切削刃和副切削刃三、總結車刀刃磨訓練是一個長期過程，掌握好磨一個面保證兩個角度，實際上是把角度擺好后的一個重復過程，刃磨時要勤于觀察，用力不要太大。2020510作業(yè)布置每位學生刃磨一把外圓粗車刀，一把外圓精車刀增加內容1. 管理制度與安全操作規(guī)程2. 規(guī)范操作機床以及規(guī)范工量具的擺放3. 熟能生巧是實訓教學的學習特點4. 勤于總結5. 端正學習態(tài)度，以提高自身能力為目標6. 消除恐懼感，確定自身位置，勤問苦練教學后記車工技能訓練課程教案執(zhí)教者 授課時間 月 日第 周 （早、中、正常）授課地點授課課題螺紋及蝸桿的車削加工授課班級教學目標與教學要求1）掌握螺紋車刀的刃磨；2）掌握根據(jù)螺紋的標注值調整機床；3）能用絲錐、板牙攻、套螺紋；4）熟練使用螺紋環(huán)規(guī)及塞規(guī)對螺紋進行綜合測量；5）熟練采用低速或高速車削普通螺紋達到要求；6）熟練使用螺紋千分尺測量螺紋中徑；7）根據(jù)螺紋升角熟練地刃磨出螺紋車刀的前角和后角；8）掌握車削單線梯形螺紋達到要求；9）熟練掌握用三針和單針測量螺紋中徑；10）了解刃磨和裝夾矩形螺紋車刀的方法；11)了解車削矩形螺紋達到要求；12)了解車削55牙形角的英制螺紋；13)了解車削一般密封的管螺紋；14)了解車削美制統(tǒng)一螺紋；15)了解刃磨和裝夾鋸齒形螺紋車刀及車削鋸齒形螺紋需達到的要求；16)掌握刃磨和裝夾蝸桿車刀；17)掌握車削單線軸向齒廓和法向齒廓蝸桿達到要求；18)掌握用齒厚卡尺測量法向齒厚。教學重點與教學難點1）刃磨螺紋車刀2）車削梯形螺紋的方法3）測量梯形螺紋的方法教學方法與教學手段啟發(fā)、演示、講解相結合多媒體教學、錄像教時安排90學時教 學 過 程時間分配螺紋的車削加工（板書）一、教學導入在各種機械產(chǎn)品中，帶有螺紋的零件較多，他們用于聯(lián)接、緊固、調節(jié)、傳遞動力或改變運動形式。車削螺紋需要較快的反應能力和熟練地動作，車削螺紋是一個重復動作的工作，在加工中要勤于觀察能根據(jù)具體情況控制車削量。車削螺紋刀具較關鍵，所以刃磨車刀技能要加強訓練。5二、教學內容1.螺紋車刀（板書）（1）車刀兩側后角的變化 車刀兩側的工作后角一般取35。當不存在螺紋升角時（如橫向進給車槽）。車刀兩側的工作后角與刃磨后角相同。如圖1，車右螺紋時，左側的刃磨后角（）應等于工作后角加上螺紋升角（）；為了保證刀頭有足夠的強度，車刀右側的刃磨后角（）應等于工作后角減去螺紋升角。即：圖1 螺紋升角對車刀兩側后角的影響 圖2 螺紋升角對車刀兩側前角的影響（2）車刀兩側前角的變化 由于基面的位置發(fā)生了變化，車刀兩側的工作前角與刃磨前角（）不相等。從圖2中可以看出，如果車刀兩側的刃磨前角均為0，在車右旋螺紋時，右側刃的工作前角（）為負值，切削不順利，排屑也很困難。為了改善上述狀況，可用圖2所示的方法，將車刀兩側切削刃組成的平面垂直螺旋線裝夾，使左側刃的工作前角（）和右側刃的工作前角均為0；或在前刀面上沿兩側切削刃磨出較大前角的卷屑槽，使切削順利并有利于排屑。(3)螺紋車刀刀尖角（）的大小，決定于螺紋的牙型角（）。刀尖角應等于牙型角。為了使切削順利和減小螺紋的表面粗糙度，高速鋼螺紋車刀縱向前角一般取515。硬質合金螺紋車刀的一般取0。螺紋車刀的縱向前角不等于0時，兩側切削刃不通過工件軸線，車出的螺紋牙側不是直線而是曲線，這種誤差對要求不高的螺紋來說，可以忽略不計。但當縱向前角較大時，對牙型角的影響較大。圖3所示，是螺紋車刀的前刀面，其縱向前角，此時，兩側切削刃之間的夾角（）將小于所要求的刀尖角。如果等于螺紋牙型角，車出的螺紋牙型角將大于規(guī)定要求。當車刀縱向前角在515時，車刀兩側切削刃之間的夾角應比牙型角小左右。必須指出，縱向前角過大時，除了牙型變形較大之外，車削是還容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。圖3 螺紋車刀縱向前角2.梯形外螺紋車刀的刃磨與安裝（板書）（1）兩側刀刃應鋒利、平直，直線度好，表面粗糙度值小。（2）車刀兩側刃后角必須根據(jù)走刀方向相應增減一個螺紋升角。（3）注意車刀徑向前角對螺紋牙型角的影響。磨有徑向前角的螺紋車刀，其刀尖角必須通過計算或查表 加以修正，并在安裝車刀時嚴格對準工件中心，保證螺紋獲得正確牙型。（4）保證刀尖角不歪斜。若刀尖角對分線與工件軸線不垂直，將直接影響牙型半角，故在裝刀時應使用對刀樣板或萬能角度尺進行校正。（5）梯形螺紋精車刀研磨時，由于砂輪的粒度、表面平整和跳動等因素對刃磨質量的影響，車刀刃磨后須進行仔細研磨，以使兩側刀刃平直、鋒利、表面粗糙度值小。1）前刀面的研磨：研磨前將油石的邊棱按卷屑槽的形狀在砂輪上先行修磨，使之略小于卷屑槽半徑，然后用該油石在車刀卷屑槽上平穩(wěn)地作往復運動，直到研磨出理想的表面粗糙度為止。2）后刀面的研磨：為了減少研磨時間，減少研磨面積，保證油石相對于車刀的運動平穩(wěn)，可在后刀面距刃口35mm處，用砂輪的角棱磨出幾條深為0.5mm的溝槽（見圖4）圖4 后刀面的研磨a)油石水平研磨 b)油石垂直研磨 c)在研磨平板上研磨對后刀面采用水平研磨方式較好（見圖4，操作時油石作直線往復運動，力求用力均勻，運動平穩(wěn)，不可操之過急，盡量使油石與車刀研磨面全部貼合，并注意經(jīng)常保持油石研磨的平整。為了提高螺紋車刀的研磨質量還可在研磨平板上進行精磨（見圖4）。3.梯形螺紋標注的含義（板書）Tr4012（P6）7h 4.梯形螺紋基本尺寸的計算（板書） 見教P2825.梯形螺紋的車削方法（板書）（1）低速車削法 低速車削較小螺距（mm）的梯形螺紋，可用一把螺紋車刀，采用少量的左、右進給車削至規(guī)定要求。粗車P=48mm之間的梯形螺紋時，為了防止三個刀刃同時參加切削因切削負荷過大而產(chǎn)生“扎刀”現(xiàn)象，則可采用左、右切削法（見圖5），牙型兩側留出精車余量，螺紋小徑按要求車至尺寸，精車需換用螺紋精車刀，對螺紋牙型兩側進行左、右切削，直至達規(guī)定要求。車削的梯形螺紋，可先用類似矩形螺旋槽或階梯螺旋槽（見圖5），然后再用螺紋精車刀車削牙型兩側至規(guī)定要求。圖5 低速切削法車削梯形螺紋a）左右切削法 b）直進法（P12） c)直進法（P12）6.梯形螺紋的檢測方法（1）三針法測量螺紋中徑 三針測量單一中徑是一種間接測量法，其原理如圖6所示。測量時，三針放在同一條螺旋線的溝槽中，使其與牙側的切點位于螺旋槽寬等于基本螺距一半的地方（即通過中徑線），再用公法線千分尺測得M 值，即能計算出單一中徑 ，其值按下式計算：式中 單一中徑，mm； 三針測量值，mm； 三針直徑，最佳直徑為，mm； 牙型角，（）； 螺距，mm。對于的梯形螺紋：，其中=0.518P（2）單針法測量螺紋中徑 如圖7所示是用單針法測量螺紋中徑，它只需使用一根測量針，測量方法比較簡便，其計算公式為：式中 -單針測量時千分尺上測量得的尺寸（mm），-螺紋大徑的實際尺寸（mm）； 三針測量值，mm。 用單針測量時，其偏差數(shù)值應是中徑偏差的一半。圖6 用三針法測量螺紋中徑 圖7 用單針法測量螺紋中徑（3）螺距測量儀測量螺紋螺距 螺距測量儀是將比較儀裝在特殊的附件上組成，如圖8 所示。附件的兩個球形測量頭放于螺紋螺旋槽內，其中活動測量頭用杠桿機構與比較儀的測量桿相接觸，活動測量頭稍微擺動，比較儀的指針將隨之擺動。測量時，先用標準螺距將比較儀的指針調到零位，再對零件進行測量，讀得指針的偏擺量就是被測螺距的誤差。圖8 用螺距測量儀測螺距三、總結 梯形螺紋車削重點在車刀刃磨，車刀刃磨需要滿足具有足夠的耐磨性并且要鋒利。車削螺紋一般掌握的較好，合格率相對較高，就是在速度上有部分學生較慢，其原因還是對車削過程掌握的不是很牢固。303010作業(yè)布置自學與討論車削普通三角螺紋車削其他螺紋教學后記車工技能訓練課程