機(jī)場(chǎng)道路改造施工組織設(shè)計(jì).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明項(xiàng)目位于云南省昆明市區(qū)東北郊，起于大板橋，止于小哨附近，距離昆明市約20公里。項(xiàng)目區(qū)屬于低緯度高原山地季風(fēng)氣候，由于受印度洋西南暖濕氣流的影響，日照長(zhǎng)，霜期短，年平均氣溫15，年溫差11，全年無(wú)霜期190天；氣候溫和，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，四季如春，氣候宜人，年降水量11001200mm。本項(xiàng)目地處云南高原中部，地勢(shì)由到東向西傾斜，項(xiàng)目區(qū)基本為山地，總體地形平緩開(kāi)闊，相對(duì)高差不大。路線區(qū)域微地貌為山丘及巖溶地貌，海拔在20002200m之間。項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度值0.2G，對(duì)應(yīng)的地震烈度8度?，F(xiàn)建公路基本沿沾昆復(fù)線鐵路施工。有機(jī)耕道路提供運(yùn)輸便利，但路況較差，大多數(shù)機(jī)耕道路需要加寬修整。該路段有電網(wǎng)覆蓋，與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)協(xié)商架設(shè)臨時(shí)輸電線路供電；項(xiàng)目區(qū)內(nèi)部分建材需從昆明市內(nèi)購(gòu)入，遠(yuǎn)距較近，其他材料可就近取材，公路沿線均有砂石料場(chǎng)供工程使用；沿線可供工程施工用水較少，與當(dāng)?shù)毓┧块T(mén)協(xié)商供水，或采用車(chē)輛運(yùn)輸供水。本標(biāo)為第二標(biāo)段，里程樁號(hào)K4500K9000,全長(zhǎng)4.5KM。本公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路面有效寬度為7.5米，最大行駛速度按30千米/小時(shí)設(shè)計(jì)，路面構(gòu)造為瀝青混凝土路面。主要工程量有：挖土方111135m3,挖石方97559m3,挖非適用材料48784m3,路基填方252256m3,軟土地基處理（土工格柵）49406m2,漿砌圬工984.6m3。水泥穩(wěn)定碎石基層31950m2,級(jí)配碎石底基層33537m2,透層、封層31950m2,中粒式瀝青混凝土AC16：30726m2,培路肩851.8m3。鋼筋混凝土蓋板涵36.4m。以及標(biāo)段內(nèi)安全設(shè)施和綠化及環(huán)境保護(hù)工程。對(duì)招、投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了認(rèn)真的閱讀以及對(duì)沿線地質(zhì)情況和施工環(huán)境進(jìn)行充分了解的情況下，現(xiàn)將二標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明如下：第一章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料 運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我公司進(jìn)場(chǎng)后，將對(duì)進(jìn)場(chǎng)職工進(jìn)行施工前動(dòng)員，主要內(nèi)容是：介紹本合同工程基本情況和建設(shè)意義；講述本合同段施工概況和工程特點(diǎn)，施工總體進(jìn)度安排和注意事項(xiàng)；明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識(shí)和安全環(huán)保意識(shí)；強(qiáng)調(diào)本合同段高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)施工的具體要求。施工動(dòng)員逐級(jí)進(jìn)行，普及率達(dá)100%，使參戰(zhàn)人員以飽滿(mǎn)的熱情、高昂的士氣，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。設(shè)備、人員動(dòng)員工作在10天內(nèi)完成。人員和主要施工機(jī)械設(shè)備及儀器等將有序的分三批進(jìn)場(chǎng)。第一批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：簽訂合同后10天內(nèi)，經(jīng)理部成員、主要技術(shù)及管理人員進(jìn)場(chǎng)，主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器到位，施工準(zhǔn)備階段所必需的施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛到位。第二批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：簽訂合同后20天內(nèi)，路基施工和涵洞施工所需的施工人員、機(jī)手、機(jī)械維護(hù)人員及后勤、財(cái)務(wù)、材供、安全人員全部到位，并按主要分項(xiàng)工程對(duì)人員、設(shè)備進(jìn)行組合、配置，開(kāi)始臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)工程的施工，并著手全面開(kāi)工的準(zhǔn)備工作。第三批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：路面施工人員、設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃在路面施工前20天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。1.2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.2.1、主要設(shè)備、儀器進(jìn)場(chǎng)辦法及配備計(jì)劃（1）進(jìn)場(chǎng)辦法大型施工機(jī)械（推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等）用大型平板拖車(chē)從昆明直接運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，其它小型設(shè)備、儀器采用汽車(chē)運(yùn)輸，能行走的設(shè)備（如自卸汽車(chē)、吊車(chē)等）直接開(kāi)往工地。（2）機(jī)械、儀器配備主要設(shè)備、儀器配備計(jì)劃見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表8擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表、表9擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。1.2.2、人員進(jìn)場(chǎng)方法及投入計(jì)劃經(jīng)理部統(tǒng)一安排，組織人員乘公司的交通車(chē)進(jìn)場(chǎng)，行李、家具、辦公用品等用公司貨車(chē)運(yùn)往施工駐地。各施工班組普工通過(guò)租用公共汽車(chē)分批進(jìn)場(chǎng)。勞動(dòng)力投入計(jì)劃見(jiàn)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖。2008年1.2.3、材料進(jìn)場(chǎng)方法及供應(yīng)計(jì)劃主要材料如鋼筋、水泥等在定點(diǎn)廠家或指定廠家購(gòu)買(mǎi)，直接送貨到施工現(xiàn)場(chǎng)，片（塊）石、砂、碎石等材料在附近料場(chǎng)采購(gòu)，用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。采購(gòu)數(shù)量根據(jù)工程進(jìn)度情況分批購(gòu)買(mǎi)。主要材料供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)下表：材料計(jì)劃表名稱(chēng)規(guī)格計(jì)量單位總量2008年2月3月4月5月6月7月8月水泥32.5#t195836538080040013鋼筋I(lǐng)級(jí)t2.762.76土工格柵m2544553000024455汽油kg1522500550472柴油kg56360925000027000020000200003609砂m3404113001300130010041碎石m3210461000535750095002511片、塊石m332001300800600500瀝青t353200153第二章 施工組織與計(jì)劃2.1、施工組織機(jī)構(gòu)及施工力量和任務(wù)劃分我部人員已迅速進(jìn)駐工地，組建項(xiàng)目經(jīng)理部(以下稱(chēng)項(xiàng)目部)，負(fù)責(zé)履行本合同生產(chǎn)指揮、施工管理及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作，按期、優(yōu)質(zhì)建成本標(biāo)段全部工程。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人二人組成。項(xiàng)目部下設(shè)“四部二室”即：工程管理部、施工管理部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、工程試驗(yàn)室及綜合辦公室等職能部門(mén)，下轄3個(gè)工程隊(duì)：機(jī)械化筑路隊(duì)，綜合工程隊(duì)，路面工程隊(duì)。組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附表1。根據(jù)工程量及工期要求，擬投入300人承建本工程。其中項(xiàng)目部20人，作業(yè)人員280人。各施工隊(duì)人員分配及任務(wù)劃分：施工隊(duì)任務(wù)劃分及人員、設(shè)備配備表作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工任務(wù)主 要 設(shè) 備勞動(dòng)力主要工程量(m3)機(jī)械化筑路隊(duì)本標(biāo)段所有的路基土石方挖掘機(jī)3臺(tái) 振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái) 推土機(jī)2臺(tái)自卸汽車(chē)10臺(tái) 灑水車(chē)1臺(tái)空壓機(jī)：1臺(tái)80人填方:252256m3挖方:257478m3綜合工程隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有的涵洞、防護(hù)及排水、安全設(shè)施、綠化及環(huán)保挖掘機(jī)1臺(tái) （與機(jī)筑隊(duì)共用） 蛙式夯實(shí)機(jī)4臺(tái)砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)150人涵洞:36.4m漿砌圬工:984.6m3路面工程隊(duì) 負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有的路面工程攤鋪機(jī)1臺(tái) 光輪壓路機(jī)1臺(tái)輪胎壓路機(jī)1臺(tái) 推土機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車(chē)、振動(dòng)壓路機(jī)與機(jī)筑隊(duì)共用50人級(jí)配碎石底基層:33537m2水泥穩(wěn)定碎石基層: 31950m2瀝青混凝土面層：30726m2以上3個(gè)工程隊(duì)均在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負(fù)責(zé)又相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程項(xiàng)目，施工高峰期，不足勞動(dòng)力部分在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行補(bǔ)充。2.2 臨時(shí)工程與施工總平面布置2.2.1、生產(chǎn)生活場(chǎng)地布置項(xiàng)目部、工程隊(duì)營(yíng)地設(shè)在K5+800附近，生活房屋主要采用租用當(dāng)?shù)胤课荩庥蒙罘课?200，租用辦公房650，租用生產(chǎn)用房200（料庫(kù))，新建生產(chǎn)用房300，機(jī)械停放場(chǎng)占地800，混凝土及預(yù)制場(chǎng)600m2。新建生產(chǎn)用房主要采用臨時(shí)簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)。2.2.2、便道、砼拌和場(chǎng)及場(chǎng)地硬化(1)外購(gòu)材料及進(jìn)場(chǎng)道路，利用現(xiàn)有的機(jī)耕道，可達(dá)各工點(diǎn)，主要對(duì)現(xiàn)有機(jī)耕道進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訉捈笆┕て陂g進(jìn)行維護(hù)。(2) 在K4550處設(shè)一簡(jiǎn)易砼攪拌站及預(yù)制場(chǎng)，供應(yīng)全標(biāo)混凝土及所有的小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。(3)生產(chǎn)場(chǎng)地根據(jù)不同用途采用不同方法進(jìn)行處理，拌和場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)均采用510cm厚素砼進(jìn)行硬化，其他場(chǎng)地用砂礫石處理，以保證施工道路暢通，施工現(xiàn)場(chǎng)文明。2.2.3、通訊、電力的布設(shè)(1)主要人員配備移動(dòng)電話，項(xiàng)目部設(shè)傳真和互聯(lián)網(wǎng)等通訊工具對(duì)外、對(duì)內(nèi)進(jìn)行通訊。(2)施工用電從附近的高壓線上“T”接；在砼攪和站及預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)設(shè)1臺(tái)160kVA的變壓器，作為施工用電，需架設(shè)電力線約1km。同時(shí)配備1臺(tái)50KW柴油發(fā)電機(jī)，考慮施工前期、涵洞及路基防護(hù)施工用電及備用電源。2.2.4、水工程用水直接用運(yùn)水車(chē)從水源地運(yùn)至各工點(diǎn)。拌和站用水與當(dāng)?shù)毓┧块T(mén)聯(lián)系，利用當(dāng)?shù)毓┧到y(tǒng)供水，生活用水主要利用當(dāng)?shù)厣钏础?.3 初步的施工進(jìn)度計(jì)劃2.3.1、工期承諾、施工總體思路工期承諾：我公司承諾在6個(gè)月內(nèi)保質(zhì)保量的完成合同規(guī)定的所有工作。施工總體思路：各階段施工初步從2008年1月25日開(kāi)始編排，根據(jù)監(jiān)理工程師發(fā)布開(kāi)工令時(shí)間提前或推后。施工前做好施工準(zhǔn)備工作，路基處理、路基土石方同步進(jìn)行；有涵洞的地方，涵洞前于土石方施工。路基防護(hù)及排水與路基土石方同步進(jìn)行，路面將根據(jù)路基施工進(jìn)度及時(shí)跟進(jìn)。2.3.2、初步的分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃本工期工作日按日歷日進(jìn)行編排,各主要分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備：35天，2008.1.252008.2.28；路基處理：45天，2008.2.292008.4.13；路基土石開(kāi)挖、填筑：91天，2008.2.292008.5.29；涵洞：56天，2008.3.52008.4.29；防護(hù)及排水：119天，2008.3.12008.6.27；路面底基層：31天，2008.5.142008.6.13；路面基層：31天，2008.5.292008.6.28；路面鋪筑及標(biāo)線：48天，2008.6.292008.8.15；其它：68天，2008.6.142008.8.20；竣工交驗(yàn)：9天，2008.8.202008.8.26詳見(jiàn)表2：分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）和表7：施工總體計(jì)劃表。2.3.3、關(guān)鍵線路關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備路基土石開(kāi)挖、填筑路面基層路面鋪筑及標(biāo)線竣工交驗(yàn)。2.4 施工準(zhǔn)備2.4.1、技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后立即展開(kāi)技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩部分。2.4.1.1、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備(1)審核施工圖紙，編寫(xiě)審核報(bào)告；(2)臨時(shí)工程施工設(shè)計(jì)；(3)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；(4)編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施；(5)制定技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則；(6)進(jìn)行崗前培訓(xùn)。2.4.1.2、外業(yè)準(zhǔn)備(1)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查；(2)現(xiàn)場(chǎng)交接樁及復(fù)測(cè)；(3)料源合格性測(cè)試分析，選定施工配合比；(4)測(cè)試儀器的計(jì)量標(biāo)定；(5)測(cè)量放樣。2.4.2、場(chǎng)地清理進(jìn)場(chǎng)后立即開(kāi)始場(chǎng)地清理工作，按照設(shè)計(jì)的征地范圍清理構(gòu)筑物、障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線和拆除建筑物，同時(shí)處理好當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系，為臨時(shí)和主要工程創(chuàng)造條件，工地清理工作上場(chǎng)后20天內(nèi)完成。第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1、路基土石方本合同段路基挖土方111135m3，挖石方97559m3，挖除非適用材料（表土、腐植土）48784m3，填方252256m3。土石方施工設(shè)1個(gè)機(jī)械化作業(yè)隊(duì)。3.1.1、路基基底處理路基基底根據(jù)施工時(shí)地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。1) 坡面基底的處理當(dāng)橫坡坡度較小，不陡于1:5的路堤，一般清除面上的樹(shù)、草雜物后，將翻松的表層壓實(shí)可直接填筑在天然地面上。當(dāng)?shù)孛嫫露却笥?:5時(shí)，將坡面做成臺(tái)階形，一般寬度不小于1m，而且臺(tái)階頂面做成向堤內(nèi)傾斜2%4%的坡度。2) 基底密實(shí)度檢查。使用K30承載板檢驗(yàn)地基系數(shù)，最后經(jīng)技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查核實(shí)并簽認(rèn)。3.1.2、試驗(yàn)路段施工路基開(kāi)工28天前，制定詳細(xì)的試驗(yàn)路填筑方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以該填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。試驗(yàn)路段達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，且將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，所得試驗(yàn)數(shù)據(jù)即可作該填料施工的控制依據(jù)。3.1.3、土方路基開(kāi)挖路基挖土方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)配合的機(jī)械化施工。開(kāi)挖邊坡時(shí)，預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除。不同的路段采取不同的施工方法。土方開(kāi)挖按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，不亂挖和超挖。對(duì)較短的路塹采用橫向開(kāi)挖法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階開(kāi)挖。較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，當(dāng)路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；其寬度、深度較大時(shí)，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開(kāi)挖。路基開(kāi)挖前，首先布設(shè)好排水系統(tǒng)，防止施工中線路外的水流入，并將路基內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。在居民區(qū)附近開(kāi)挖，采取設(shè)立告示牌、欄桿等措施來(lái)保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的便道或便橋。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。3.1.4、石方路基爆破開(kāi)挖根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇爆破方法，制定爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)上級(jí)部門(mén)審批。本合同段石方開(kāi)挖采用小型松動(dòng)爆破，利用推土機(jī)打堆，裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。在地面上準(zhǔn)確放出炮眼位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔號(hào)、深度、裝藥量。嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全。為確保深邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填筑。石質(zhì)路塹開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)作邊坡防護(hù)；高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按規(guī)范要求用合格的材料回填。3.1.5、填方路基施工清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹(shù)根，積水，并翻松、平整壓實(shí)，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即上土填筑路基。原地面陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階后填筑。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)試驗(yàn)路總結(jié)的試驗(yàn)結(jié)果、壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范控制壓實(shí)厚度。用推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。每層填土的松鋪厚度按不超過(guò)30cm控制。為確保邊坡密實(shí)、穩(wěn)定，每層填料鋪設(shè)寬度以每側(cè)超出設(shè)計(jì)寬度的50cm來(lái)控制。采用加大路拱橫坡來(lái)有效排水。用灑水車(chē)灑水和鏵犁翻拌晾曬來(lái)控制填料的含水量，使填料達(dá)到最佳含水量，以保證達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先靜壓后振動(dòng)，先邊后中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓的原則。半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行。填方從低處開(kāi)始，按距路基頂面的不同高度來(lái)控制壓實(shí)度，最后一層要翻松挖方路段，平整后和填方路段一起碾壓成型。填石路堤采用逐層水平填筑法。分層厚度不大于40cm，石料強(qiáng)度不水于15Mpa，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，大面朝下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有空隙填以小石塊或石屑。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)抓緊整理路槽，修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。并盡快進(jìn)入路面底基層施工。3.1.6、臺(tái)背回填施工本合同段所有涵洞的臺(tái)背均采用透水性材料分層碾壓回填，采用人工配合機(jī)械施工的方法填筑。施工前做好填料的試驗(yàn)工作，制定合理的施工組織計(jì)劃，確定責(zé)任人。在漿砌工程達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，才能進(jìn)行墻背的回填。臺(tái)背填土分層填筑，人工與機(jī)械配合將填料鋪平，每層松鋪厚度按15cm控制，壓實(shí)度控制在95%以上。臺(tái)背回填盡量與路基填土保持同步，不能同步時(shí)則采取開(kāi)挖臺(tái)階的方法進(jìn)行填筑。壓路機(jī)不能碾壓的地方使用小型振動(dòng)夯將填料壓實(shí)緊密。在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。3.1.7、軟土地基處理本合同段軟土地基采用土工格柵進(jìn)行處理，共有49406m2土工格柵。土工格柵在鋪設(shè)前，先檢查選用的材料是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，包括纖維的成份和制造方法、單位面積質(zhì)量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸強(qiáng)度、拉伸模量、延伸率、撕破強(qiáng)度、蠕變性、垂直和水平方向的滲透系數(shù)及耐久性和老化特性等。(1) 土工格柵施工方法按設(shè)計(jì)擬訂的位置，沿垂直于堤軸方向展開(kāi)，按路面底寬全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)格柵時(shí)，應(yīng)拉直平順，緊貼下承面，不應(yīng)出現(xiàn)扭曲、皺折、重疊。采用縫接法連接，接逢寬度為20cm，且路堤每邊各留2m的錨固長(zhǎng)度，回折覆裹在壓實(shí)的填料面上，平整順直。外側(cè)用土覆蓋，以免人為破壞。土工格柵鋪好后，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)在其上填土，并不得因填土移動(dòng)。鋪好的土工格柵每隔1.52.0m用鉤頭釘固定于地面。土工格柵采用人工釘設(shè)。土工格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺，人工拉緊后采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯?。鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工格柵8cm以?xún)?nèi)所有的路堤填料，其粒徑不大于6cm。土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，避免其受陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬。一般情況下，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48小時(shí)。兩層及以上土工格柵接縫應(yīng)交替錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.5m。位于軟土地段的人工構(gòu)筑物施工，先進(jìn)行軟土處理，然后在進(jìn)行人工構(gòu)筑物的施工，施工時(shí)保證構(gòu)筑物上泄水孔的暢通。填筑在鋪完格柵后，及時(shí)（48小時(shí)內(nèi)）填筑填料。每層填筑按“先兩邊，后中間”原則對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，用輕型壓路機(jī)碾壓成型。格柵未填料前，一切車(chē)輛、施工機(jī)械不得在鋪好土工格柵上行走。路堤填筑過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制填土速率，標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線沉降速率每晝夜不大于1cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。(2) 土工格柵施工工藝如下平整地面張拉并鋪設(shè)土工格柵裝載機(jī)填料推土機(jī)整平壓路機(jī)碾壓檢查驗(yàn)收填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選擇填料及壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的要求。3.1.8、防護(hù)、排水工程施工3.1.8.1、排水工程本合同段坡面排水設(shè)施均為永久性設(shè)施，其中C25預(yù)制砼圓弧形邊溝4465m,7.5號(hào)砂漿砌片石排水溝4797m。施工前，先按設(shè)計(jì)要求對(duì)排水結(jié)構(gòu)物的平面位置進(jìn)行準(zhǔn)備定位，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，按圖紙要求的斷面尺寸開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖后及時(shí)鋪設(shè)墊層并夯實(shí)。按設(shè)計(jì)軸線和坡度砌筑邊溝、排水溝。溝壁、溝底鋪砌平順、密實(shí)，無(wú)阻水現(xiàn)象。排水工程的基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖，砼預(yù)制件全部在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，砼、砂漿按重量比配料、拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制。各單項(xiàng)工程施工均按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要求施工。3.1.8.2、防護(hù)工程本合同段主要防護(hù)工程有漿砌片（塊）石擋土墻984.6m 3。(1) 采用機(jī)械開(kāi)挖基坑，人工修整坑槽。(2) 砌筑時(shí)兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線基本適順。(3) 砌筑過(guò)程中經(jīng)常校正線桿，保證砌體各部位尺寸符合圖紙要求。(4) 砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不振動(dòng)下層。不在已砌好的砌體上拋擲滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑后，進(jìn)行勾縫。(5) 工作段的分段位置在伸縮縫和沉降縫之外，各段水平縫一致，分段砌筑時(shí)，相鄰的高差不超過(guò)1.2m。(6) 墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔按圖紙規(guī)定和監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。(7)墻背回填按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，施工方法詳見(jiàn)3.1.6節(jié)。針對(duì)我標(biāo)段基坑土質(zhì)屬于弱膨脹土地段，挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長(zhǎng)期暴露、擾動(dòng)和浸泡、不得長(zhǎng)時(shí)間日曬雨淋，應(yīng)及時(shí)檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，應(yīng)立即組織基礎(chǔ)施工。3.2、路面工程施工本合同段路面工程包括級(jí)配碎石底基層（厚100mm）33537m2，水泥穩(wěn)定土基層（厚260mm）31950m2,中粒式瀝青混凝土AC16（厚60mm）30726m2,透層31950m2,0.6cm稀漿封層31950m2,培路肩851.8m3。由路面施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。3.2.1、級(jí)配碎石底基層(1) 準(zhǔn)備下承層逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。新完成的土基必須按要求進(jìn)行驗(yàn)收。(2) 施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，每1520m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。(3) 運(yùn)輸和攤鋪集料采用自卸車(chē)裝料運(yùn)輸，用層鋪法施工，集料攤鋪采用平地機(jī)均勻進(jìn)行攤鋪。(4) 拌和及整型采用路拌機(jī)拌和,人工配合平地機(jī)將拌合均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型。在整型過(guò)程中，禁止任何車(chē)輛通行。(5) 碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。(6) 接縫處理兩作業(yè)段的銜接處，第一段留58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分重新加水拌和，與第二段一起碾壓。3.2.2、水泥穩(wěn)定碎石基層（1）鋪筑試驗(yàn)路基層攤鋪施工前首先進(jìn)行長(zhǎng)度大于100m的試驗(yàn)路施工。在試驗(yàn)路施工14天前，編制試驗(yàn)路施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)時(shí)，采集各種數(shù)據(jù)，及時(shí)總結(jié)確定最佳拌和時(shí)間、上料速度，運(yùn)輸車(chē)輛配備數(shù)量、攤鋪機(jī)各施工參數(shù)、壓實(shí)工藝、質(zhì)量控制手段等，并上報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為大規(guī)模施工控制的依據(jù)。（2）混合料拌和與運(yùn)輸在能保證工期的前提下，根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約用地的原則，混合料擬從1標(biāo)設(shè)立的水泥穩(wěn)定土拌和站購(gòu)買(mǎi)或租用此拌和設(shè)備進(jìn)行混合料的拌和，本合同段不再另設(shè)穩(wěn)定土拌和站。每天施工前，檢測(cè)集料含水量，及時(shí)調(diào)整每天的施工配合比，不合格混合料堅(jiān)決廢棄。根據(jù)拌和機(jī)生產(chǎn)能力和運(yùn)距來(lái)安排運(yùn)輸車(chē)輛。運(yùn)輸車(chē)的車(chē)箱保持干凈，并配備覆蓋棚布或油布。（3）攤鋪與整型攤鋪前，清掃路基精加工層，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。采用具有自動(dòng)調(diào)平的攤鋪機(jī)施工，一次攤鋪全幅路面寬。按試驗(yàn)路得出的松鋪系數(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)高在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛好標(biāo)高控制線，每10m一個(gè)斷面?；鶎訑備伋尚秃螅谀雺褐案櫃z測(cè)縱向和橫向平整度，發(fā)現(xiàn)不合格立即進(jìn)行修補(bǔ)。（4）壓實(shí)、養(yǎng)生壓實(shí)工藝和順序嚴(yán)格按照試驗(yàn)路確定的方法采用雙鋼輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合進(jìn)行施工。先鋼輪靜壓后振動(dòng)碾壓再雙鋼輪壓路機(jī)靜壓收輪印。壓實(shí)完成后，采用核子儀跟蹤初檢壓實(shí)度，不合格處用振動(dòng)壓路機(jī)補(bǔ)壓直至初檢合格。壓路機(jī)一個(gè)壓實(shí)長(zhǎng)度控制在80m以?xún)?nèi)，縱向輪跡搭接1/2鋼輪寬以上，橫向輪跡不停在一個(gè)橫斷面上，呈階梯狀跟隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。施工中，控制加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間小于水泥初凝時(shí)間，并按試驗(yàn)路確定合格延遲時(shí)間嚴(yán)格控制施工。壓完后，立即覆蓋已灑水濕潤(rùn)的麻袋，水泥終凝時(shí)間后進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。3.2.3、透層、封層清理工作面上的浮塵和雜物，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。灑布時(shí)的氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。根據(jù)試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制，使瀝青灑布均勻，做到既不噴量過(guò)多也不漏灑。透層的用量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）附錄D表D.9的要求。封層根據(jù)層位和要求，按表D1、D2或D10執(zhí)行。透層和封層瀝青采用智能瀝青灑布車(chē)和石屑灑布車(chē)均勻地灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青而受到污染。封層按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）第9.3條要求的方法鋪筑。層鋪法的用量符合規(guī)范附錄D表D1或D2的要求。在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開(kāi)放施工車(chē)輛通行時(shí)，應(yīng)立即撒布（2-3）m3/1000m2的機(jī)制砂。在半剛性基層灑布透層時(shí)，也應(yīng)撒布機(jī)制砂，并用輕型壓路機(jī)滾壓一遍。3.2.4、中粒式瀝青混凝土1) 施工準(zhǔn)備(1) 做好配合比設(shè)計(jì)，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。(2) 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線。在邊線外側(cè)0.30.5m處每隔510m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫(huà)好邊線。(3) 對(duì)下承層進(jìn)行清掃。施工前二天在基層上灑透層油。(4) 試驗(yàn)段開(kāi)工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。開(kāi)工前14d在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。2) 瀝青混合料的拌和在能保證工期的前提下，根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約用地的原則，瀝青混凝土擬從1標(biāo)設(shè)立的瀝青混凝土拌和站購(gòu)買(mǎi)或租用此拌和設(shè)備進(jìn)行混合料的拌和，本合同段不再另設(shè)瀝青混凝土拌和站?；旌狭系陌韬妥⒁庖韵赂鼽c(diǎn)：(1) 各種集料分類(lèi)堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。(2) 設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站。(3) 拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。(4) 瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150170。集料的加熱溫度控制在160180；拌和料的出廠溫度控制在140165。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于120150。(5) 出廠的混合料必須均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時(shí)廢棄。3) 混合料的運(yùn)輸(1) 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛。(2) 運(yùn)輸車(chē)的車(chē)箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車(chē)配備覆蓋棚布以防雨、防熱量損失。(3) 己離析、硬化在運(yùn)輸車(chē)箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。4) 混合料的攤鋪(1) 根據(jù)路面寬度選用1臺(tái)具有可自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板，并運(yùn)行良好的高密度瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。(2) 采用拖枉法施工。(3) 攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷攤鋪。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。(4) 瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110130，不超過(guò)165，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。(5) 開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65。(6) 在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)撒料、換補(bǔ)料。(7) 在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。(8) 攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。5) 混合料的壓實(shí)(1) 壓路機(jī)采用二臺(tái)或三臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及23臺(tái)總質(zhì)量不小于15t膠輪壓路機(jī)組成。(2) 初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓12遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于110并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓46遍，碾壓溫度多控制在80100；終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓12遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。(3) 碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行，相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。(4) 采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。(5) 不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)、加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。(6) 碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。振動(dòng)壓路機(jī)在己成型的路面上行駛時(shí)要閉振動(dòng)。6) 接縫處理橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。7) 檢查試驗(yàn)(1) 按施工技術(shù)規(guī)范要求認(rèn)真做好各種原材料、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。(2) 在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。3.3 涵洞工程本合同段共有鋼筋混凝土蓋板涵洞36.4m。涵洞工程由綜合工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工。本著“盡早開(kāi)工、盡早完工、以利后序”的原則組織施工，預(yù)制構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。（1）基礎(chǔ)基礎(chǔ)底處理按設(shè)計(jì)進(jìn)行基底處理。基坑開(kāi)挖：挖掘機(jī)能達(dá)到的地方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工刷坡檢底；機(jī)械達(dá)不到的地方采用人工開(kāi)挖，開(kāi)挖后對(duì)基礎(chǔ)承載力進(jìn)行檢查，合格后才能進(jìn)行下一步施工。經(jīng)檢查合格后的基礎(chǔ)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)圬工，排出基礎(chǔ)積水，以免因水而降低基底承載力。基礎(chǔ)漿砌工程采用人工擠漿法砌筑。（2）上部工程臺(tái)身、墻身漿砌片石采用人工擠漿法砌筑。鋼筋砼蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工配合汽車(chē)吊安裝。（3）附屬工程附屬工程中的漿砌片石施工采用擠漿法砌筑。洞身每隔46m設(shè)置沉降縫一道，在土質(zhì)界面變化處也設(shè)置沉降縫?？p寬12cm，縫內(nèi)用止水帶填塞?；A(chǔ)施工完后人工及時(shí)進(jìn)行回填，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)采用透水性能良好的土，人工或小型夯實(shí)機(jī)具分層對(duì)稱(chēng)夯實(shí)。涵洞臺(tái)身外表面，在填土前按圖紙要求或監(jiān)理工程師的要求，涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材料，以形成防水層。施工完畢后，清理橋涵進(jìn)、出水口，以使水流順暢。3.4、安全設(shè)施本合同段主要安全設(shè)施有波形梁鋼護(hù)欄2731m，C25砼端頭20個(gè)，單柱式交通標(biāo)志8個(gè)，里程碑5個(gè)，公路界碑180個(gè)，百米樁40個(gè)，熱熔型涂料路面標(biāo)線1620m2。1) 標(biāo)志施工 (1) 標(biāo)志面板全部采用二級(jí)反光材料制造，標(biāo)志板用LF2-M型鋁合金板制做。標(biāo)志立柱用熱軋無(wú)縫鋼管，立柱鍍鋅后再涂上銀色漆。所有外露鐵件均做防銹處理。各部件連接除指定用螺栓與鉚釘外，其余均采用點(diǎn)焊或周邊焊。(2) 選擇具有良好資質(zhì)和質(zhì)量過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)制造商生產(chǎn)各類(lèi)交通標(biāo)志，并經(jīng)嚴(yán)格的檢驗(yàn)和試驗(yàn)后才投入使用。(3) 標(biāo)志形狀、圖案和顏色符合圖紙規(guī)定，標(biāo)志板邊緣整齊、方正，不應(yīng)有毛刺。兩塊標(biāo)志鄰接面之間用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中磨損標(biāo)志板面。所有交通標(biāo)志都按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝標(biāo)志與交通流方向幾乎成直角，為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志向后旋轉(zhuǎn)約5度，以避免車(chē)前燈光束的直射。(4) 交通標(biāo)志采用人工配合機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)在安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為40mm。標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護(hù)，以避免鋼材或鋁合金的銹蝕。(5) 安裝標(biāo)志的各種技術(shù)要求必須符合技術(shù)規(guī)范各項(xiàng)指標(biāo)。3) 標(biāo)線施工標(biāo)線分為車(chē)行道分緣線、車(chē)行道中心線等，全部采用熱溶型反光材料制作。(1) 路面標(biāo)線一般標(biāo)線采用自行式機(jī)械劃線，特殊標(biāo)線，采用人工劃線。所有材料都按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，熱熔涂料涂敷于路面上在缺陷責(zé)任期內(nèi)無(wú)明顯退色和剝落。(2) 標(biāo)線施工前，將路面表面顆粒、灰塵、瀝青、油污或其它有害物持清潔干凈，先在交符的路基面上噴涂熱熔底油下涂劑，然后按標(biāo)線的標(biāo)準(zhǔn)寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔將標(biāo)線涂料噴涂路面，并立即撒布玻璃珠，以0.3kg/m2的用量加壓撒布在所有標(biāo)線上。(3) 標(biāo)線施工的路面段，采取交通管制措施，禁止車(chē)輛和行人通行。以防止線被壓壞或踩壞將涂料帶出。(4) 涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度控制在涂料生產(chǎn)商的使用說(shuō)明規(guī)定值內(nèi)，不超過(guò)最高限制溫度。涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，符合有關(guān)規(guī)定。噴涂施工在白天進(jìn)行，塵埃大、風(fēng)大時(shí)暫時(shí)停止施工。3) 里程牌、公路界碑施工采用廠購(gòu)或預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，人工配合機(jī)具在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。4）波形鋼護(hù)攔測(cè)量放線，準(zhǔn)確放各支柱的位置，人工鉆孔，安裝支柱，用砼固定，要求支柱位置準(zhǔn)確，支柱要其豎直，防止歪斜。鋼護(hù)欄板人工按從一端向另一端順序安裝。3.5、綠化及環(huán)境保護(hù)主要為撒播草種4612m2。1) 播種草種可根據(jù)具體情況按撒播進(jìn)行，為使草種均勻分布，可先將種子與砂、干土或鋸末混合播種。草種埋入深度應(yīng)不小于5cm，種完后將土耙勻并適當(dāng)拍實(shí)、使土蓋住草種，然后灑水，保持潮濕并覆蓋。2) 播種時(shí)間一般應(yīng)在春、秋季節(jié)，不可在干燥的風(fēng)季和暴雨季節(jié)播種。3) 加強(qiáng)管理，經(jīng)常檢查成活率，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充播種。4) 播種前，必須將表土耙松，土塊打碎，整平，清除石塊、雜草及有害物質(zhì)，并對(duì)表土進(jìn)行均勻施肥，施肥量1000m2不得少于70kg。 第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序4.1、施工準(zhǔn)備人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)三通一平臨時(shí)設(shè)施施工閱讀、學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件及招標(biāo)文件編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)測(cè)量復(fù)核控制點(diǎn)恢復(fù)路線中樁及紅線開(kāi)工報(bào)告開(kāi)工令4.2、路基工程的施工順序（1）總體安排路基工程由機(jī)械化筑路工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工。在準(zhǔn)備工程完成后即可安排施工，施工時(shí)，根據(jù)實(shí)際施工條件多工作面同時(shí)安排施工。防護(hù)及排水工程與路基工程相配套展開(kāi)，由綜合工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工。（2）施工順序施工前，按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理。路基土石方從主要的填挖交界處入手，開(kāi)挖路塹、填筑路堤，移挖作填，挖方完畢，利用借方繼續(xù)填筑。臨近既有道路段，從道路處起，先沿一個(gè)方向進(jìn)行施工，該方向施工完畢后，再?gòu)牡缆诽幤鹣蛳喾捶较蚴┕ぁＢ坊┕み^(guò)程中保持施工方向的相對(duì)穩(wěn)定，以利涵洞工程的分批次施工。路基排水與路基同步進(jìn)行。相應(yīng)路基段施工完畢，及時(shí)進(jìn)行該段路基防護(hù)。各段的路基防護(hù)順序與路基施工順序相適應(yīng)；路基施工完成一段，防護(hù)一段，形成流水作業(yè)。綠化及環(huán)保工程在主體工程完成后選擇適宜季節(jié)進(jìn)行施工，各施工段從兩端起向中間施工，或從一端起向另一端施工。4.3、路面工程的施工順序1）級(jí)配碎石度基層路床整修施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣備料拌和集料運(yùn)輸與堆放推土機(jī)粗平平地機(jī)平整穩(wěn)壓平地機(jī)精平碾壓接縫處理交通管制。2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣立模、掛線廠拌集中拌和取樣制件混合料運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪碾壓、檢測(cè)接縫處理覆蓋灑水養(yǎng)生交通管制。3）瀝青混凝面層施工準(zhǔn)備清理下承層灑布透層瀝青灑布下封層改性乳化瀝青與碎石膠輪碾壓測(cè)量放樣混合料拌和取樣檢測(cè)混合料運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪碾壓、檢測(cè)接縫處理交通管制。4.4、涵洞工程的施工順序涵洞（涵式通道）施工，按照路基施工順序優(yōu)先安排影響路基施工的涵洞進(jìn)行施工。涵洞（涵式通道）工程施工順序：涵基開(kāi)挖清底找平鋪基礎(chǔ)墊層涵洞基礎(chǔ)涵身施工蓋板安裝施作防水層對(duì)稱(chēng)回填土石。4.5、安全設(shè)施安全施工設(shè)施在路基、路面工程施工后期集中統(tǒng)一進(jìn)行，由綜合工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工。由本合同段起點(diǎn)端向終點(diǎn)端連續(xù)進(jìn)行。第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施5.1、確保工程質(zhì)量措施“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是我公司一貫遵循的準(zhǔn)則，為了保證本項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效完成，擬采取以下措施：5.1.1、提高質(zhì)量意識(shí)，健全落實(shí)各項(xiàng)制度(1)在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、干部中樹(shù)立“質(zhì)量產(chǎn)效益，質(zhì)量是信譽(yù)，質(zhì)量是企業(yè)生命線”的觀念，質(zhì)量是企業(yè)管理人員的頭等大事。(2)在企業(yè)全體職工中樹(shù)立“質(zhì)量關(guān)系千萬(wàn)家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，并教育職工，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作好壞與每個(gè)人利益息息相關(guān)，搞好質(zhì)量工作必須由全體職工來(lái)抓，從各個(gè)施工環(huán)節(jié)抓起，把搞好質(zhì)量工作變成職工的自覺(jué)行動(dòng)。(3)施工前組織技術(shù)人員、管理人員嚴(yán)格審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，待確認(rèn)后再進(jìn)行施工。(4)嚴(yán)格按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路路面施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)技術(shù)規(guī)范和復(fù)核后無(wú)誤的圖紙施工。(5)執(zhí)行我公司有效的技術(shù)管理?xiàng)l例和分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制，在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)下，使各基層單位技術(shù)工作規(guī)范化。(6)推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理。加強(qiáng)對(duì)“QC”小組的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)重大技術(shù)問(wèn)題組織“QC”小組進(jìn)行攻關(guān)，并強(qiáng)化施工與科研相結(jié)合，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為創(chuàng)該項(xiàng)目全優(yōu)而奮斗。(7)堅(jiān)持測(cè)量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評(píng)，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析，通報(bào)處理等各項(xiàng)行之有效的質(zhì)量管理制度以及質(zhì)量終身制。(8)嚴(yán)格施工前的技術(shù)交底制，對(duì)作業(yè)人員定期進(jìn)行質(zhì)量教育和考核，教育作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，確保工程質(zhì)量。(9)項(xiàng)目部建立嚴(yán)密的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和專(zhuān)職質(zhì)量人員的作用。在我方自檢、互檢、專(zhuān)檢的前提下，提供各種便利條件，積極主動(dòng)、熱情地配合監(jiān)理工程師工作，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，保質(zhì)保量地完成合同施工任務(wù)。(10)項(xiàng)目部設(shè)工地試驗(yàn)室，并配備必需的儀器設(shè)備和有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師，負(fù)責(zé)日常的工地試驗(yàn)工作。(11)堅(jiān)持作業(yè)人員持證上崗制，工地作業(yè)人員掛牌制。5.1.2、保證工程質(zhì)量的管理措施(1)推行ISO9000系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，按編制的質(zhì)量管理手冊(cè)做好各項(xiàng)工程的質(zhì)量工作。(2)規(guī)范化管理是保證質(zhì)量的有效手段：要堅(jiān)持十二項(xiàng)質(zhì)量管理制度：即設(shè)計(jì)文件審核制、開(kāi)工報(bào)告審批制、測(cè)量雙檢復(fù)核制、技術(shù)交底制、隱蔽工程檢查簽證制、工程試驗(yàn)制、材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)檢制、定期質(zhì)量檢查制、變更設(shè)計(jì)報(bào)批制、工程質(zhì)量評(píng)定制、質(zhì)量事故報(bào)告制、驗(yàn)收計(jì)價(jià)質(zhì)量審核制。(3)加強(qiáng)質(zhì)量經(jīng)常性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅(jiān)持質(zhì)量工作：四大檢查制度：開(kāi)工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、專(zhuān)檢。質(zhì)量“三工序”制：檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供為下道工序的質(zhì)量條件。(4)質(zhì)量檢查的程序采用自檢、互檢和專(zhuān)檢相結(jié)合的原則進(jìn)行。針對(duì)工程中不同工序的性質(zhì)，質(zhì)量檢查按一般工序、重點(diǎn)工序、關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查。施工人員必須嚴(yán)格按指令程序進(jìn)行操作，并記錄、申請(qǐng)待檢。專(zhuān)職檢查人員主動(dòng)請(qǐng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)檢查，將最終檢查結(jié)果填寫(xiě)在規(guī)定的表格中，請(qǐng)到場(chǎng)人員簽字。(5)實(shí)行工程質(zhì)量掛牌管理，增強(qiáng)施工人員責(zé)任感。將工程規(guī)模、開(kāi)工日期、質(zhì)量目標(biāo)、崗位負(fù)責(zé)人一一明示，以利于增強(qiáng)透明度和責(zé)任感。(6)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。(7)建立健全質(zhì)量保證體系，成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。在施工中，為質(zhì)量保證體系能有效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行全面、全過(guò)程質(zhì)量控制。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，各級(jí)負(fù)責(zé)人參加的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作，使創(chuàng)優(yōu)工作有計(jì)劃、有目標(biāo)、有組織、有步驟的展開(kāi)。(8)充分健全激勵(lì)機(jī)制，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度。定期開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽及時(shí)進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，重獎(jiǎng)質(zhì)量?jī)?yōu)良者。5.1.3、嚴(yán)把材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用、檢驗(yàn)關(guān)(1)進(jìn)入工程主體的材料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的廠家定貨，若設(shè)計(jì)不作要求，盡量在大廠或較好信譽(yù)的廠家定貨。所有材料(工廠制做的材料)必須有出廠合格證，無(wú)合格證的材料不得進(jìn)入工程使用。(2)水泥必須從監(jiān)理工程師認(rèn)可的廠家獲得，在一項(xiàng)工程中每一類(lèi)的水泥取自同一廠家。每批進(jìn)場(chǎng)的水泥要向監(jiān)理工程師提供供貨抄件，說(shuō)明廠名、水泥品種、等級(jí)、數(shù)量和出廠日期，并提供出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告。每批水泥進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)水泥作抽樣檢查試驗(yàn)。(3)細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)定作篩分試驗(yàn)，符合要求再使用，并且不得含團(tuán)塊、軟質(zhì)或片狀顆粒。粗骨料必須作篩分和強(qiáng)度試驗(yàn)，符合要求后才能使用。(4)拌和用水也必須進(jìn)行有害質(zhì)化學(xué)分析，水質(zhì)化驗(yàn)符合要求才能拌和砼。(5)運(yùn)到工地的每批鋼筋都必須抽樣試驗(yàn).試驗(yàn)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的等效國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行，包括強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和彎曲試驗(yàn)。試驗(yàn)必須符合要求，不符合規(guī)定時(shí)不得使用。5.1.4、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施1）保證路基工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理基本消除沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；合理控制特殊土的施工狀態(tài)和利用特殊土。按設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)規(guī)范制定路基施工作業(yè)指導(dǎo)和試驗(yàn)計(jì)劃，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。路基施工嚴(yán)格按照先試驗(yàn)后鋪開(kāi)的要求進(jìn)行。對(duì)原地面進(jìn)行處理和填前碾壓達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行路基填筑。路基施工前或施工過(guò)程中，做好排水系統(tǒng)，以保證施工質(zhì)量。路基填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，土方松鋪厚度不大于30cm，土石混填松鋪厚度不大于40cm，石方松鋪厚度不大于50cm。在填筑過(guò)程中，使用含水量快速測(cè)定儀隨時(shí)檢測(cè)填料的含水量。若填土的含水量不符合要求時(shí)，進(jìn)行灑水或晾曬處理，使其達(dá)到經(jīng)擊實(shí)試驗(yàn)確定的范圍內(nèi)，再用平地機(jī)攤平，壓路機(jī)碾壓。土石方壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，嚴(yán)格控制壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)，確保壓實(shí)質(zhì)量，分層填筑完成后隨時(shí)檢查密實(shí)度，下一層路基壓實(shí)達(dá)不到規(guī)范要求不進(jìn)行上一層填筑。臺(tái)背采用滲水性好的砂礫土填筑，分層松鋪厚度不大于15cm，采用小型夯機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%。2）保證涵洞及漿砌擋護(hù)工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施進(jìn)行定位測(cè)量，準(zhǔn)確確定涵位，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置必要的水準(zhǔn)基點(diǎn)，施工期間定期進(jìn)行中線及水平測(cè)量，確保涵位、中線、跨度及各部位標(biāo)高準(zhǔn)確。明挖基坑時(shí)，按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸放出開(kāi)挖周邊線，減少超欠挖。地下水位較高時(shí)，在基礎(chǔ)之外設(shè)集水井，降低水位后再進(jìn)行基礎(chǔ)施工。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涵洞基底檢查，基底承載力滿(mǎn)足要求。漿砌工程采用擠漿法施工，做到砂漿飽滿(mǎn)，丁順交錯(cuò)，大面平順，杜絕通縫。涵洞砌體結(jié)構(gòu)大面平整，灰縫飽滿(mǎn)、密實(shí)，砌縫相互交錯(cuò)，沉降縫的位置及其封塞符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)錯(cuò)牙、咬接、暗縫、空縫，防水層密貼，符合設(shè)計(jì)要求。涵前無(wú)積水，洞身排水坡度順直通暢。箱涵砼預(yù)制構(gòu)件嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和相應(yīng)工藝要求施工，編制詳細(xì)的施工技術(shù)和安全質(zhì)量措施并進(jìn)行交底，使所有人員熟悉設(shè)計(jì)和工藝要求，確保預(yù)制和安裝就位中的工程質(zhì)量。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背填土在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后再進(jìn)行回填；回填時(shí)，排干基坑積水，在兩側(cè)基本相同的標(biāo)高上同時(shí)對(duì)稱(chēng)填土，挖方界內(nèi)的坡度修成臺(tái)階形，防止造成墩臺(tái)受偏壓，回填材料盡可能采用滲水性材料，并分層夯實(shí)，確保填土壓實(shí)度符合規(guī)范要求。冬雨季施工嚴(yán)格按照冬雨季施工措施進(jìn)行。3) 級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石集中拌和。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路基上按經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段的施工工藝、施工機(jī)械進(jìn)行混合料的施工。碎石層在最佳含水量時(shí)遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度，達(dá)到98%以上。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)?；鶎颖砻嫫秸軐?shí)、邊線整齊、無(wú)松散現(xiàn)象。4) 透層、粘層準(zhǔn)備澆瀝青的工作面，整潔而無(wú)塵埃。灑布瀝青材料的氣溫不低于10，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不施工。在噴灑工作開(kāi)始前3d報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。透層及粘層瀝青采用瀝青灑布車(chē)均勻地灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ059-95）中有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。在噴灑透層瀝青后，如