起重機(jī)技術(shù)方案說(shuō)明.doc

起重機(jī)技術(shù)方案說(shuō)明1.根據(jù)“西北（陜西）秦川機(jī)械發(fā)展股份有限公司”的要求。我們對(duì)西北（陜西）秦川機(jī)械發(fā)展股份有限公司新建重型聯(lián)合廠房中的半龍門單梁起重機(jī)Gn10t S=9m H=8m 及Gn10t S=6.5m H=6.5m共計(jì)6臺(tái)半門式單梁起重機(jī)進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)。2.橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)制造引用的標(biāo)準(zhǔn)如下：GB381183起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T1440693通用門式起重機(jī)JB5663.2-91 電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)條件GB5095起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)程GB6067起重機(jī)安全規(guī)程GB4315起重機(jī)電控設(shè)備GB699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件GB700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB11352一般工程用鑄造碳鋼件GB1102圓股鋼絲繩ZBJ80007起重機(jī)用鑄造卷筒GB10183橋式和門式起重機(jī)軌道安裝公差GB6333電力液壓塊式制動(dòng)器GB985氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB986埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸焊接用鋼絲JB/ZQ4000.3焊接件通用技術(shù)條件GB3323鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)GB1131鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件GB6164.2起重機(jī)橡膠緩沖器ZBK26008YZR系列起重及冶金用饒線轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)條件GB4942.2低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)SQZ041涂漆通用技術(shù)條件GB191包裝、儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志3.起重機(jī)主要技術(shù)規(guī)格見下表：設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格工作級(jí)別起升高度數(shù)量安裝部位環(huán)境溫度操縱形式半門式單梁起重機(jī)10t9mA48m2-2045地操半門式單梁起重機(jī)10t6.5mA46.5m4-2045地操半門式單梁起重機(jī)的設(shè)計(jì)方案介紹4.1概述起重機(jī)是依靠廠房軌道和地面軌道的縱向移動(dòng)，電動(dòng)葫蘆在起重機(jī)橋架箱形梁下緣作橫向移動(dòng)和吊鉤的升降運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的搬運(yùn)。起重機(jī)主要由橋架、電動(dòng)葫蘆（分別裝有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備四大部分組成。起重機(jī)橋架下設(shè)有電動(dòng)葫蘆可以單獨(dú)運(yùn)行。橋架采用單梁箱形結(jié)構(gòu)。電動(dòng)葫蘆的起升、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的三個(gè)工作機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)都沒有單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)，進(jìn)行各自的驅(qū)動(dòng)。起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的起制動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)行安全可靠，使起重機(jī)有良好的運(yùn)行性能。本投標(biāo)起重機(jī)為地面操作。4.2起重機(jī)構(gòu)造及設(shè)施4.2.1金屬結(jié)構(gòu)橋架：橋架由主梁、端梁、導(dǎo)電支架、電動(dòng)葫蘆軌道、等部件組成。橋架采用正軌箱形單梁結(jié)構(gòu)。橋架采用箱形結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度、鋼度和整體穩(wěn)定性。4.2.2主結(jié)構(gòu)件4.2.2.1主結(jié)構(gòu)件（主梁、端梁）的材料采用JB5663.2-9、JB1306-84之規(guī)定并符合GB700的要求。所有板材經(jīng)軋（整）平，預(yù)處理除銹后經(jīng)噴涂可焊性底漆后下料，從而延長(zhǎng)主結(jié)構(gòu)件的使用壽命。4.2.2.2主結(jié)構(gòu)件（橋架）的設(shè)計(jì)靜剛度在不影響起重機(jī)自重的條件下，都高于GB3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范提出的考核指標(biāo)，使主結(jié)構(gòu)件的承載能力的抗疲勞能力增強(qiáng)，提高整機(jī)的使用壽命。4.2.2.3主梁是起重機(jī)的重要受力構(gòu)件和主要部件。主梁具有上拱度，跨中上拱度控制在（0.9/10001.4/1000）最大上拱度控制在跨中S/10范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)中既能滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等主要技術(shù)性能，又能使尺寸符合整體要求，同時(shí)也考慮了它的可運(yùn)輸性。4.2.2.4端梁：起重機(jī)端梁采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，與各主梁之間采用螺栓連接，為便于運(yùn)輸，主梁與端梁可分為三段，相互間采用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓連接固定。端梁的兩端設(shè)置聚氨脂彈性緩沖器，1個(gè)大車行程開關(guān)裝在端梁上，有減速及停車功能。端梁下方與鋼軌接觸處，設(shè)有掃軌板。4.3運(yùn)行機(jī)構(gòu)：4.3.1機(jī)構(gòu)4.3.1.1運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用YSE系列三相異步電動(dòng)機(jī)，該電機(jī)具有軟起動(dòng)特性，不接起動(dòng)電阻，過(guò)載能力強(qiáng)。電機(jī)堵轉(zhuǎn)5分鐘不會(huì)燒毀。絕緣等級(jí)為F級(jí)，防護(hù)等級(jí)為IP54，容量計(jì)算值按起重機(jī)工作級(jí)別分別選取。4.3.1.2主動(dòng)車輪與減速器輸出軸采用花鍵進(jìn)行連接，減速器輸入軸與電機(jī)通過(guò)齒輪連接。4.3.1.3車輪組全部采用向心滾柱軸承，其它機(jī)構(gòu)用軸承按國(guó)標(biāo)選取。4.3.1.4運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用錐形及平面制動(dòng)器。4.3.1.5運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器全部采用KFK硬齒面系列減速機(jī)4.3.1.6車輪的材質(zhì)全部采用ZG55鑄鋼，車輪踏面經(jīng)表面淬火后，可以提高其接觸應(yīng)力，踏面硬度為HB300380，深度20mm處HB286，可增加車輪踏面和輪緣的耐磨性，大幅度地增加了車輪的使用壽命。4.3.2大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)，起重機(jī)每臺(tái)共有4只車輪，2只為主動(dòng)車輪，2只為被動(dòng)車輪，驅(qū)動(dòng)比為1/2。每個(gè)主動(dòng)車輪都有一套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在極限位置的碰撞或相鄰起重機(jī)的碰撞采用吸收動(dòng)能大，反彈小的聚氨脂彈性緩沖器，以降低因碰撞給司機(jī)造成的不適感覺，也有利于提高起重機(jī)主結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，也確保行車安全。5.產(chǎn)品隨機(jī)圖紙的交付說(shuō)明起重機(jī)產(chǎn)品在交貨時(shí)，隨機(jī)供圖范圍如下：5.1產(chǎn)品的安裝，調(diào)試用圖安裝、調(diào)試用圖中包括總圖、各類機(jī)械機(jī)構(gòu)、電氣部件圖和裝配圖以及與安裝有關(guān)的各類零件圖，其中有起重機(jī)總圖、大車運(yùn)行總圖、電氣原理圖及電氣總圖等。5.2產(chǎn)品易損零件圖易損零件是指起重機(jī)在正常的工業(yè)性運(yùn)動(dòng)中受正常磨損的零件。齒輪、車輪、制動(dòng)輪等。這類圖紙的提供主要為用戶按圖自行加工備件或向產(chǎn)品制造廠作為備件訂貨的根據(jù)。5.3上述為產(chǎn)品正常的圖紙交付狀態(tài)，如用戶另有特需，需超出此供圖范圍，也可在合同中說(shuō)明圖紙交付范圍以及圖紙所需的份數(shù)。5.起重機(jī)主要配套供應(yīng)商序號(hào)配套件名稱生產(chǎn)廠家1起重電動(dòng)機(jī)上海起重電機(jī)集團(tuán)、大連伯頓冠力2減速機(jī)（三合一）泰隆、泰興、泰宇減速機(jī)廠 3電動(dòng)葫蘆MD1型江蘇江陰凱澄牌、上海雄風(fēng)起重機(jī)廠4起升高度限止器常州常欣、無(wú)錫安泰5電線、電纜