集團(tuán)公司物流車間工作總結(jié)[范本]

集團(tuán)公司物流車間工作總結(jié)是集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵的一年，也是國內(nèi)化工企業(yè)艱難發(fā)展的一年。過好“緊日子”，憧憬“好日子”一年來，面對市場的諸多不利因素，在集團(tuán)及一分公司各級領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，物流車間全體干部員工團(tuán)結(jié)一致，按照集團(tuán)公司提出的“強(qiáng)基礎(chǔ)、練內(nèi)功、抓管理、提素質(zhì)”嚴(yán)格管理、攻堅(jiān)克難，積極完成了公司各項(xiàng)運(yùn)輸計(jì)劃及其他工作，為公司保持健康穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢做出了積極的貢獻(xiàn)。為查找不足，更好的干好明年的工作，現(xiàn)將今年主要工作總結(jié)如下：一、鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量完成情況1、今年共到達(dá)各種原料：萬噸/10304車。外發(fā)產(chǎn)品：萬噸/6370車?？傌涍\(yùn)量萬噸/16674車，同往年相比，原料到達(dá)工作略有減少，產(chǎn)品外發(fā)工作成倍增加。2、設(shè)備檢修及維護(hù)抓好設(shè)備的檢修與維護(hù)是完成鐵路各項(xiàng)安全運(yùn)輸工作的前提。為保障專用線安全運(yùn)輸，車間對500米廠外大曲線、鐵路21道190米線路及2道、3道部分危及安全行車的路段、三號門道口、中心道口、復(fù)肥道口等進(jìn)行了換軌、換枕大修；對其他部分線路進(jìn)行了更換膠墊、清篩、補(bǔ)石碴、搗固、等小修；全年累計(jì)更換新鋼軌80根、換用舊鋼軌30根、舊接頭夾板60塊、舊鐵墊板346塊、更換水泥軌枕776根、木枕318根、岔枕30根、軌距拉桿155套、道釘1000多個、大膠墊700多塊，清運(yùn)道床垃圾近20立方、補(bǔ)石碴30多立方。gkd2機(jī)車小修二次，dfh5機(jī)車小修二次，20臺濃硝酸槽車按定檢送修，臨修槽車87臺/次、洗車23臺/次。對11臺濃硝酸罐體外委進(jìn)行檢修。保證了濃硝酸鐵路運(yùn)輸銷售用車。北調(diào)車區(qū)建燈塔一處；在復(fù)肥道口、干線道口、噸包裝倉庫新裝火車接近報(bào)警器3處等。二、安全方面“安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€”。，物流車間從安全教育、規(guī)章制度、隱患排查、標(biāo)準(zhǔn)化檢查等方面入手，多措并舉，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備及人員零事故的安全目標(biāo)。1、堅(jiān)持做好安技培訓(xùn)車間始終把安全教育放在安全工作的首位。一是堅(jiān)持不少于每月二次組織員工集中培訓(xùn)；二是堅(jiān)持利用班前會做好“班前5分鐘”安全活動；三是堅(jiān)持在車間調(diào)度會上必講安全；四是按鐵路部門要求，委托開封站和鄭鐵局機(jī)務(wù)段進(jìn)行培訓(xùn)、調(diào)車作業(yè)人員全員做到了持證上崗。五是堅(jiān)持利用黑板報(bào)作好安全宣傳、教育工作等。2、完善修訂管理制度加大考核力度為加強(qiáng)車間各方面管理工作，車間根據(jù)實(shí)際情況修定了物流車間內(nèi)部管理制度、制定了物流車間關(guān)于安全方面管理規(guī)定、建立了車輛防遛及四小時檢查制度、完善了鐵路裝卸車作業(yè)管理規(guī)定等規(guī)章制度，在確保安全的前提下，堅(jiān)持對運(yùn)轉(zhuǎn)工段貨運(yùn)量競賽獎；加大對各類違章現(xiàn)象的處罰力度，對在隱患排查、防止事故及其他方面表現(xiàn)突出的員工進(jìn)行獎勵，考核結(jié)果每月進(jìn)行公示。以實(shí)際行動落實(shí)了“安全第一、預(yù)防為主”的安全管理方針，避免了一些事故的發(fā)生。3、積極落實(shí)安措項(xiàng)目完善安全設(shè)施今年車間完成了三項(xiàng)安措項(xiàng)目，一是按照鐵路部門規(guī)定對專用鐵路專用線進(jìn)行三年一次的安全評價和綜合分析。二是由于鐵路20道、21道新建站臺，為保障調(diào)車作業(yè)安全，需在復(fù)肥道口安裝火車接近報(bào)警器。三是在調(diào)車區(qū)新裝升降式照明燈塔1套。在鐵路專用線安全評價和綜合分析的項(xiàng)目中，由于車間參照鐵路部門提出的整改項(xiàng)結(jié)果，提前協(xié)同銷售儲運(yùn)車間做好了準(zhǔn)備工作，落實(shí)恢復(fù)了大部分不符合項(xiàng)整改，使鐵路安評部門在初評期間僅提出了11項(xiàng)隱患整改項(xiàng)目，比3年前少了2/3。如期完成了專用線的安全評價和綜合分析工作，并且在9道裝車棧橋甲醇裝車管線在建的情況下，為公司保留了甲醇危險(xiǎn)品托運(yùn)人資質(zhì)。另外，鐵路總公司提出“提升企業(yè)鐵路專業(yè)水平，強(qiáng)化設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)”，加大了對專用鐵路的檢查力度。車間按照規(guī)定積極進(jìn)行了整改和協(xié)調(diào)。新購置車輛防遛鐵鞋55只；對所有道岔轉(zhuǎn)轍器進(jìn)行了加鎖管理；在10處線路盡頭線安裝了防遛枕木；gkd2機(jī)車安裝了帶有錄音功能的無線燈顯調(diào)車設(shè)備；督促勞務(wù)隊(duì)制作了紅色警示牌；等等。這些措施都從很大程度上提高了鐵路調(diào)、裝、卸作業(yè)的安全系數(shù)。三、修舊利廢節(jié)能降耗過好“緊日子”1、從大處著眼，從小處著手，從點(diǎn)滴做起，認(rèn)真貫徹落實(shí)公司過好“緊日子”，為企業(yè)發(fā)展提供正能量的精神，做好修舊利廢工作。在三號門道口大修落實(shí)防護(hù)措施時，車間利用報(bào)廢的鐵門和建筑模板貼上反光膜做成警示牌和擋板，為公司節(jié)約材料費(fèi)4000多元；在廠外500米大曲線大修過程中，車間對報(bào)廢材料嚴(yán)格把關(guān)，將下股磨耗程度較輕的鋼軌40根、鐵墊板1000多塊、木枕560多根、道釘2300多條等材料進(jìn)行了回收，現(xiàn)大部分已用于鐵路21道的大修，為公司節(jié)約材料費(fèi)約43萬元；在道口火車報(bào)警器的項(xiàng)目中，車間組織檢修工段員工，用廠區(qū)內(nèi)的廢舊材料制作了4套報(bào)警器立柱、12個設(shè)備基礎(chǔ)等安裝附件，利用40米報(bào)廢管線預(yù)埋了電纜穿線管，主動承擔(dān)了設(shè)備部分的安裝工作，為公司節(jié)約材料費(fèi)7000多元，設(shè)備安裝費(fèi)2萬多元等等，車間的修舊利廢工作多次受到機(jī)動部的獎勵，另外，為節(jié)約用電，車間對三處照明燈塔、廠外路燈、車間其他照明等制定了嚴(yán)格的使用管理規(guī)定，規(guī)定只允許在調(diào)車作業(yè)時使用，按每天少使用2小時計(jì)算，全年可節(jié)約用電2萬度；在機(jī)車用柴油方面，要求調(diào)度認(rèn)真制定作業(yè)計(jì)劃，杜絕重復(fù)作業(yè)等等，在車間的嚴(yán)格管理和宣傳下，員工的節(jié)約和奉獻(xiàn)意識不斷增強(qiáng)。2、認(rèn)真開展小改小革活動按照公司要求，車間成立了小改小革領(lǐng)導(dǎo)小組，組織廣大員工積極薦言獻(xiàn)策。為解決濃硝酸槽車人孔密封問題，防止發(fā)生泄露事故，車間廣泛征求員工意見，委托公司加工10套不銹崗固定環(huán)，用于固定聚四氟乙烯盤根，既減少了盤根的更換頻次，又避免了10套人孔大蓋的更換，為公司節(jié)約材料費(fèi)約5萬多元。車間還將一輛報(bào)廢的濃硝酸槽車底架，保留手制動裝置，用機(jī)車牽引，改成了一輛平板車，在今年的廠外大曲線和鐵路21道大修過程中發(fā)揮了很大的作用，用于拉運(yùn)石碴、道床垃圾、木枕等物料，降低了勞動強(qiáng)度、節(jié)省了人工、提高了工作效率。另外，為提高鐵路專線調(diào)、裝、卸作業(yè)效率，車間積極配合經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處每周對廠內(nèi)停留車輛進(jìn)行檢查，提出避免集中到達(dá)、為壓縮車輛停時做出了積極的努力等等。四、存在的問題及明年的打算1、線路和貨位短缺貨運(yùn)壓力大根據(jù)公司生產(chǎn)計(jì)劃，明年一分公司的各種原料采購約85萬噸，產(chǎn)品銷售鐵路外發(fā)計(jì)劃約47萬噸。二分公司產(chǎn)品鐵路外發(fā)計(jì)劃約50多萬噸，總貨運(yùn)量將達(dá)到180萬噸，超出專用線原設(shè)計(jì)運(yùn)能的一倍還要多。今年鐵路20道、21道新增19個裝車站臺貨位，遠(yuǎn)不能滿足鐵路運(yùn)量增加的需要。建議公司協(xié)調(diào)開通現(xiàn)被煤埋沒的鐵路1道，緩解鐵路運(yùn)輸壓力。2、鐵路專線安全設(shè)施不足安全壓力大今年7月份，鄭州鐵路局安監(jiān)辦對管內(nèi)站、段、地方鐵路、專用鐵路進(jìn)行了大檢查，也包括我們。對檢查的問題進(jìn)行了通報(bào)，要求相關(guān)單位對照檢查出的問題進(jìn)行自查并整改。其中大部分設(shè)施都是我們所不具備的，例如：要求配備鋼軌探傷儀器或定期外委進(jìn)行鋼軌探傷工作；要求配備鋼軌打磨機(jī)，及時消除鋼軌肥邊現(xiàn)象；要求配備擋車器和帶有防護(hù)牌的脫軌器；要求配備車輛搶險(xiǎn)扶救設(shè)施；要求及時鐵路線路高低不平、方向不良的狀況等等；鐵路部門對企業(yè)鐵路專線的要求不斷提高，加大了檢查和處罰力度，這些都是亟待解決的問題。建議公司購買相關(guān)設(shè)備，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。3、調(diào)車人員年齡偏大不利于調(diào)車作業(yè)安全工作受鐵路調(diào)車作業(yè)的特殊性，鐵路部門規(guī)定調(diào)車人員不能超過36周歲。但現(xiàn)車間大部分調(diào)車人員都超過36周歲，年齡最大的已經(jīng)45歲，由于年齡偏大，身體條件受限，上下車不靈活，存在一定安全隱患，很多調(diào)車人員由于常年從事野外作業(yè)，身體落下了關(guān)節(jié)炎、腰椎突出等傷痛，沒有青工補(bǔ)充，這些人的崗位就得不到置換。公司其他崗位也存在類似情況，有些崗位對年齡沒什么要求，年齡大也能勝任，有些崗位卻有年齡的限制。建議公司建立一個平臺，加大內(nèi)部人員的流動,更好的解決目前存在的問題。4、鐵路檢修用臨時工多年齡偏大，年輕人不愿意干，并且沒有工傷保險(xiǎn)，一旦發(fā)生工傷事故，勢必會給公司帶來不必要的損失和負(fù)面影響。今年國慶節(jié)放假期間，就有一名臨時工在家突發(fā)腦血栓，如今癱瘓?jiān)诖?。近兩年公司其他車間也屢次發(fā)生臨時工工傷事故。建議公司完善臨時工用工機(jī)制，降低勞務(wù)用工風(fēng)險(xiǎn)。5、挖掘鐵路運(yùn)輸潛力，全力保障鐵路安全運(yùn)輸工作按照集團(tuán)公司對鐵路裝卸車作業(yè)管理規(guī)定，車間將努力做好相關(guān)工作，加快鐵路貨車周轉(zhuǎn)，提高作業(yè)效率，保障一分公司原料運(yùn)輸及產(chǎn)品外發(fā)，做好二分公司的產(chǎn)品外發(fā)工作。建議公司在控制貨場原料庫存的同時，按銷售計(jì)劃合理控制待在公司內(nèi)的待裝車數(shù)量。大量待裝車皮長期滯留廠內(nèi)，勢必影響原料車輛進(jìn)廠。利用現(xiàn)有的線路設(shè)施，最大程度的挖掘鐵路運(yùn)輸潛力。6、配合二分公司積極做好鐵路專用線的籌建工作目前，二分公司已經(jīng)成立了鐵路專用線籌建項(xiàng)目部，物流車間將積極配合項(xiàng)目部