國際汽車城可行性分析研究.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 第一章第一章 總總 論論 一 一 項目概況項目概況 項目名稱 重慶西部國際汽車城 項目業(yè)主 重慶西部國際汽車城有限公司 項目地址 重慶市巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)其龍工貿(mào)園區(qū) 法定代表人 吳旭 項目性質(zhì) 異地擴建 經(jīng)營范圍 市場攤位 設施出租 百貨超市經(jīng)營 餐飲 服務 倉儲 物流 項目建設內(nèi)容及規(guī)模 總占地 420 畝 露天汽車展場 15 萬平方 米 棚蓋汽車展場 1 萬平方米 展場辦公室及門面 3 萬平方米 4S 店 26640 平方米 道路 18000 平方米 綠化及環(huán)境 63400 平方米 預計機動車年交易超過 3 5 萬輛 年交易額 30 億元以上 投資總額 人民幣 11524 萬元 其中固定資產(chǎn)投資 11184 萬元 建 設期貸款利息 334 萬元 鋪底流動資金 340 萬元 二 二 項目業(yè)主簡介項目業(yè)主簡介 重慶西部國際汽車城有限公司由重慶協(xié)信控股 集團 有限公 司和重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司于 2002 年 10 月共同投資組建 注冊資 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 本金 2000 萬元 重慶協(xié)信控股 集團 有限公司出資 1100 萬元 占總股本的 55 重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司出資 900 萬元 占總股份 的 45 股本金已全部以現(xiàn)金方式投入 2002 年底 重慶西部國際 汽車城有限公司資產(chǎn)總額 3925 萬元 目前公司有員工 28 人 其中 大專以上學歷人員占 75 中高級職稱的專業(yè)技術人員 12 名 重慶協(xié)信控股 集團 是主要以從事房地產(chǎn)綜合開發(fā)和市場經(jīng) 營為主 汽車銷售 汽車運輸 物業(yè)管理 房屋銷售 商品信息咨 詢服務等經(jīng)營事項的控股集團公司 注冊資本 1 億元 經(jīng)過幾年的 高速發(fā)展到 2002 年 總資產(chǎn)為 6 43 億元 凈資產(chǎn) 3 02 億元 公司 資產(chǎn)負債率為 53 03 當年實現(xiàn)各項收入 2 15 億元 實現(xiàn)凈利 3118 萬元 公司具備強大的綜合開發(fā)實力 位列 重慶民營企業(yè) 50 強 重慶房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè) 50 強 具有豐富的建設住宅小區(qū)及商 場的成功經(jīng)驗 其生產(chǎn)能力 成本結(jié)構 人才支撐 技術標準均屬 同行業(yè)中的強項 通過對重慶機動車交易市場的多年運作 目前擁 有經(jīng)營各類品牌大約 100 余家載貨車經(jīng)銷商 他們占據(jù)了重慶載貨 車經(jīng)銷商數(shù)量的 80 以上 具有行業(yè)無法比擬的營銷網(wǎng)絡優(yōu)勢 同 時 在經(jīng)營中積累了豐富的市場運營經(jīng)驗 在行業(yè)中有較高的號召 力 并有較強的專業(yè)人才儲備資源 股東單位重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司位于巴南區(qū)八公里 主要生產(chǎn) 鋁板 鋁合金天花板 該公司注冊資本 800 萬元 前三年的經(jīng)濟指 標優(yōu)良 公司近三年發(fā)展較快 總資產(chǎn) 銷售收入 利潤總額成倍 增長 至 2002 年 8 月 該公司資產(chǎn)總額為 4677 萬元 負債總額 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 1267 萬元 資產(chǎn)負債率 27 09 流動比率 244 09 速動比率 127 86 應收帳款周轉(zhuǎn)率 163 64 存貨周轉(zhuǎn)率 596 33 銷售利 潤率 4 48 1 9 月實現(xiàn)銷售收入 6015 萬元 比去年同期增加 2349 萬元 利潤總額 282 萬元 比去年同期增加 121 萬元 重慶西部國際汽車城有限公司董事長 重慶協(xié)信控股 集團 有限公司法人代表吳旭 現(xiàn)為重慶市政協(xié)委員 2001 年重慶市十佳 優(yōu)秀青年企業(yè)家 重慶西部國際汽車城有限公司總經(jīng)理 重慶華聯(lián) 鋁業(yè)有限公司法人代表何燕春 現(xiàn)為重慶市巴南區(qū)婦聯(lián)執(zhí)委 獲得 1999 2001 年重慶市連續(xù)三屆優(yōu)秀女企業(yè)家稱號 項目的建設資金方面已有保證 其中 人民銀行授信重慶協(xié)信 控股 集團 有限公司對外簽發(fā)商業(yè)承兌匯票 人行 建行 商業(yè) 銀行 農(nóng)業(yè)銀行分別對該集團授信 8000 10000 萬元 農(nóng)業(yè)銀行評定 為 AAA 級企業(yè) 工商銀行評定為 AA 級企業(yè) 重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司 2002 年經(jīng)工商銀行評定信用等級為 AA 級 建設銀行 AA 級 除自籌 資金外 工商銀行巴南支行已表示給予重慶西部國際汽車城信貸支 持 三 三 報告編制依據(jù)報告編制依據(jù) 一 巴計發(fā) 2002 350 號文 關于同意重慶八公里汽車交易 市場立項的批復 二 渝計委市 2002 1736 號文 關于同意重慶八公里汽車交 易市場立項的批復 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 三 渝計委市 2003 23 號文 關于同意重慶八公里汽車交易 市場立項更名的批復 四 中共重慶市巴南區(qū)委 重慶市巴南區(qū)人民政府 關于重 慶協(xié)信控股 集團 有限公司 重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司投資興建重 慶八公里汽車交易市場的會議紀要 第 53 期 五 重慶市巴南區(qū)國土資源局與重慶八公里汽車交易市場有 限公司簽定的 委托征地拆遷安置補償協(xié)議書 六 公司名稱變更預核名通知 七 企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復印件 八 重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司和重慶協(xié)信控股 集團 有限公 司 合作協(xié)議 九 業(yè)主提供的有關資料 四 四 編制范圍編制范圍 該可研報告編制范圍包括 項目建設背景及必要性 市場現(xiàn)狀 及前景分析 建設內(nèi)容及規(guī)模 建設地址及建設條件 項目方案設 計 環(huán)保 消防 節(jié)能及安全 招投標方案 項目的組織機構設置 項目營銷策劃 項目實施進度 投資估算及資金籌措 經(jīng)濟效益評 價 結(jié)論及建設 五 五 主要技術經(jīng)濟指標主要技術經(jīng)濟指標 詳見附表 1 1 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 序號項目單位數(shù)據(jù)備注 一主要數(shù)據(jù) 1 項目占地面積畝 420 約 279720 平方米 2 總建筑面積平方米 216640 3 露天汽車展場平方米 150000 含物流中轉(zhuǎn)庫 1 萬平方 米 4 棚蓋汽車交易展場平方米 10000 5 展場辦公室及門面平方米 30000 6 4S 店平方米 26640 7 道路平方米 18000 8 綠化及環(huán)境平方米 63400 9 項目總投資萬元 11524 10 固定資產(chǎn)投資萬元 11184 含建設期利息 334 萬元 11 建設期利息萬元 334 12 鋪底流動資金萬元 340 13 年平均利潤總額萬元 3566 4 投入經(jīng)營前 10 年平均數(shù) 14 銀行貸款萬元 7600 15 自籌資金萬元 3924 二效益評價指標 1 財務內(nèi)部收益率 稅后 29 38 2 投資回收期 稅后 年 4 8 含建設期 11 個月 3 投資利潤率 30 95 4 盈虧平衡點 17 3 基數(shù)為項目預期目標值 5 貸款償還期年 4 不含建設期 11 個月 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 六 六 簡要結(jié)論簡要結(jié)論 重慶西部國際汽車城建成后 國內(nèi)外重點汽車生產(chǎn)廠家和本地 區(qū)知名汽車品牌經(jīng)銷代理商將聚集其中 同時 將重慶 南坪 機 動車交易市場整體遷入西部國際汽車城 并對該市場實現(xiàn)專業(yè)化 規(guī)?；?jīng)營 逐步將西部國際汽車城培育成為重慶乃至西部地區(qū)具 有較強影響力和輻射力的現(xiàn)代化專業(yè)市場 預計 2004 年度將交易各 類機動車 3 5 萬輛以上 交易額將超過 30 億元 年上交各項利稅逾 千萬元 通過努力 重慶西部國際汽車城將逐步發(fā)展成為適應全市乃至 西部經(jīng)濟發(fā)展的機動車行業(yè)的交易中心和信息中心 成為具有全國 重要行業(yè)地位的機動車貿(mào)易服務中心 對促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生 較大的影響力和帶動力 項目實施后具有良好的經(jīng)濟效益和社會效 益 項目的建設是必要的 經(jīng)技術 經(jīng)濟 市場等方面論證 項目 是可行的 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 第二章第二章 項目建設背景及必要性項目建設背景及必要性 一 項目建設背景一 項目建設背景 一 重慶直轄以來 隨著國家政策性投資與實施西部大開發(fā) 戰(zhàn)略 城市基礎設施建設迅速完善 經(jīng)濟狀況發(fā)生了巨大的變化 我市 2002 年國內(nèi)生產(chǎn)總值 1971 億元 與 1996 年相比 增長 68 9 工業(yè)增加值達到 651 億元 社會消費品零售總額 762 億元 分別比 1996 年增長 80 5 和 71 地方預算內(nèi)財政收入由 1996 年的 54 9 億元增加到 157 7 億元 增長 1 9 倍 全社會固定資產(chǎn)投資六 年累計完成 3870 億元 是直轄前 6 年的 3 4 倍 投融資能力顯著增 強 全市金融機構存款和貸款余額分別達到 2850 億元和 2280 億元 比 1996 年增長 2 4 倍和 1 5 倍 2002 年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 達到 7200 多元 六年年均增長 6 1 農(nóng)民人均純收入 2080 元 年 均增加 100 元 城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額由 1996 年的 503 億元增加到 1630 億元 增長 2 2 倍 國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長 10 3 其中 一 二 三產(chǎn)業(yè)分別增長 4 1 13 8 和 9 2 工業(yè)增加值增長 13 8 固定資產(chǎn)投資完成 980 億元 增長 22 2 市政府采取一系 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 列促進消費的政策措施 社會消費品零售總額增長 9 增幅同比提 高 0 3 個百分點 二 根據(jù) 2003 年重慶市人民政府工作報告 預計 2003 年 重慶市國內(nèi)生產(chǎn)總值將達 2232 億元 增長 9 其中 第一 二 三產(chǎn)業(yè)分別增長 2 5 12 9 第二產(chǎn)業(yè)中 工業(yè)增加值完成 742 億元 增長 11 3 從需求方面看 預計社會消費品零售額將達 833 億元 增長 9 1 地方預算內(nèi)財政收入增長 12 全社會固定資產(chǎn) 投資增長 18 社會消費品零售總額增長 9 外貿(mào)出口總額增長 8 城市居民人均可支配收入 農(nóng)民人均純收入分別增長 7 和 4 城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 4 5 以內(nèi) 宏觀經(jīng)濟背景發(fā)展良好 王鴻舉 市長提出將重慶市建設成為 中國汽車名城 和 摩托車之都 三 2000 年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設項目有 西安至南京 西安至合肥段鐵路 渝懷鐵路 西部國道主干線及貧 困縣公路 西部航空樞紐至支線機場 重慶輕軌交通 柴達木盆地 澀北至蘭州天然氣輸氣管道 四川紫坪鋪水利樞紐 中西部退耕還 林 還草和生態(tài)建設及種苗基地 青海鉀肥 西部重點高校基礎設 施建設 2001 年國家西部開發(fā)重點建設項目十個重點建設項目有 青藏 鐵路 格爾木 拉薩 西電東送 龍灘水電站和公伯峽水電站 西氣東輸 塔里木 長江三角洲管道 新增加的中西部退耕還林 還草工程 廣西百色和內(nèi)蒙古尼爾基水利樞紐 公路國道主干線西 部地區(qū)重點路段 蘭州 成都 重慶輸油管道 西部農(nóng)業(yè)和特 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 色經(jīng)濟 西部中心城市基礎設施建設 西部教育 西部高新產(chǎn)業(yè)和 醫(yī)療衛(wèi)生項目 四 重慶市交通建設明顯加快 新增公路 1450 公里 2000 年 全市公路共計 29252 公里 其中高速公路 233 公里 高等級公路里 程大幅度增長 初步形成健全的重慶市區(qū)域外環(huán)交通和對外交通網(wǎng) 絡 近幾年已建 在建和擬建的重點建設項目 主要有重慶至長壽 重慶至涪陵 重慶至鄰水 長壽至梁平等高速公路 黔江至彭水公 路三級改二級工程 鵝公巖大橋 九龍坡港二期工程 市區(qū)輕軌工 程 渝懷鐵路 萬州機場 萬州港牌樓工程 由此可見 在未來的幾年中 中國的經(jīng)濟發(fā)展處于良好態(tài)勢 國民經(jīng)濟將長足發(fā)展 而重慶作為第四個直轄市 國內(nèi)生產(chǎn)總值及 各產(chǎn)業(yè)也將均衡發(fā)展 位居全國前列 人民生活水平得到相應提高 從解決溫飽上升到追求小康生活 其重要標志之一的汽車必將在家 電 住房之后形成國民下一個消費熱點 西部地區(qū)及重慶為改善投資環(huán)境分別提出了 西部大開發(fā) 重慶 大發(fā)展 和 8 小時重慶工程 各項大型國家基礎建設項目應運 而生 對貨車及工程機械等汽車需求猛增 綜上所述 無論是轎車還是貨車 無論是汽車還是汽車配件 美容等相關行業(yè) 在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮 2003 年全國各大汽車廠家提出的產(chǎn)量計劃均比去年增長近一倍 如何讓 市場消化產(chǎn)品成為當務之急 尤其在重慶 作為內(nèi)陸城市及全國重 點汽車生產(chǎn)基地 汽車流通的相對滯后非常嚴重 解決重慶缺乏大 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 型 綜合性的汽車交易市場已成為燃眉之急 而重慶西部國際汽車 城的建設 正好填補了重慶市汽車流通領域的空白 二 項目建設的必要性二 項目建設的必要性 一 該項目的實施是推動本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施 汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè) 是國家重點扶持和培育對象 發(fā)展 空間廣闊 汽車制造業(yè)是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)之一 此項目的建設 符 合重慶市打造 中國汽車名城 和 摩托車之都 的發(fā)展規(guī)劃以及 建立大商貿(mào) 大流通 大市場的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和城市建設規(guī)劃 隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化 汽車消費政策的日益改善 中 國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長 城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅 度提高 中國進入 WTO 國際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進入中國市 場 目前重慶市沒有專業(yè)的大型汽車交易市場 購車客戶為購置滿 意的車輛 必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間來回奔波 而西部 大開發(fā)迅速擴張基建工程的規(guī)模 更增加了載貨車與工程機械的使 用需求 根據(jù)汽車行業(yè) 高起點 國際化 代理制 的原則 迅速 組建現(xiàn)代化 品牌化 規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系 將本市 汽車產(chǎn)業(yè)從單一生產(chǎn)功能的有限發(fā)展空間提升到生產(chǎn)與流通協(xié)調(diào)發(fā) 展的階段 必將加快重慶汽車工業(yè) 信息產(chǎn)業(yè) 金融業(yè) 商貿(mào)流通 業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè) 都市型服務業(yè)之間的相互融合滲透 與發(fā)展 二 該項目的實施有利于建立一個完善的現(xiàn)代汽車流通體系 據(jù)國外資料表明 在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中 制造業(yè)僅占 30 40 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 流通及售后服務領域占 60 70 我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚 再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟影響等因素 使得廠家相對重視生產(chǎn)過程 比 較忽略流通貿(mào)易的重要性 從而導致汽車服務貿(mào)易相對薄弱 成為 整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸 服務貿(mào)易 包括售前 售中及售后服務各方 面的內(nèi)容 即 售前購車指導 上牌手續(xù)辦理 汽車配件供應 售 后維修 裝飾美容 駕駛技術培訓 信息網(wǎng)絡建設以及汽車文化培 育等 國家有關汽車服務政策的制定與執(zhí)行 各地區(qū)的汽車交易大 環(huán)境狀況 生產(chǎn)廠家對所售車輛執(zhí)行的售后服務力度等 都將直接 影響到汽車服務貿(mào)易的水平 現(xiàn)階段 主要問題集中在生產(chǎn)與售后 服務脫節(jié) 服務標準 維修技術差 零配件質(zhì)量不高 偽劣配件多 政府有關部門監(jiān)控不力 收費混亂等方面 雖然我國的服務貿(mào)易水 平發(fā)展緩慢 但在不久的將來 服務貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的 部分 發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的 重慶作為中國第三大汽車 第一大摩托車生產(chǎn)基地 但是其汽 車流通業(yè)卻相對滯后 一九九二年 國務院曾提出在北京 上海 重慶建立全國三大汽車營銷基地的設想 但由于各種客觀原因 目 前 我市的汽車市場規(guī)模偏小 布局分散零亂 給人一種散 亂 無序的外在形象 有一定影響力和規(guī)模的主要汽車市場中 轎車市 場兩家 鵝嶺 菜元壩 總經(jīng)營面積僅約 13 萬平方米 均系自發(fā) 形成的街邊市場 因場地限制已無發(fā)展空間 貨車市場兩家 除南 坪機動車市場外還有隆鑫市場 南坪機動車市場營業(yè)面積近 4 萬平 方米 硬件設施差 隆鑫市場經(jīng)營面積不足 3 萬平方米 經(jīng)營品種 雜亂 功能單一 商氣不足 配件市場二家 石油路 老頂坡 經(jīng) 營面積僅 6 萬平方米 前者設施簡陋 規(guī)模受限 后者系新建市場 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 有待提升完善 而且上述市場均經(jīng)營模式傳統(tǒng)落后 不能達到規(guī)模 化和集約化經(jīng)營 這不僅與我市汽車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展不相適應 也 與重慶市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不相協(xié)調(diào) 該項目建成后 經(jīng)營面積將達 22 萬平方米 是目前西部地區(qū)規(guī)模較大 功能較全 模式較新的汽車 交易市場 該項目的實施并運營 彌補了重慶市缺乏超大規(guī)模汽車 市場的 空白 而且憑借便捷的交通優(yōu)勢 經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡資源優(yōu) 勢 把廣大的消費者 生產(chǎn)廠商 配件供應商以及配套服務商緊密 的聯(lián)系在一起 形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢 真正形成供 產(chǎn) 銷一條 龍配套體系 并建立完善的經(jīng)營格局 實現(xiàn)政府 廠商 消費者 市場經(jīng)營者真正意義上的 四贏 三 該項目的實施可以帶動巴南區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展 重慶西部國際汽車城是巴南區(qū)其龍園區(qū)的龍頭企業(yè) 巴南區(qū)政 府將借助重慶西部國際汽車城組建重慶汽車工貿(mào)園區(qū) 形成汽車整 車及零配件的專業(yè)市場 該項目被巴南區(qū)視為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的 重要措施 并被市政府列為重慶市重點市場項目 通過市場帶動相 關制造業(yè)與輔助行業(yè)的發(fā)展 包括物流中心 酒店 餐飲娛樂一條 街等 必將有力地帶動巴南區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展 四 該項目的實施將滿足其前身 重慶機動車交易市場拓展 的迫切需要 重慶協(xié)信控股 集團 有限公司下轄的重重慶機動車交易市場是 市政府重點扶持的十大市場之一 目前該市場占地面積 80 余畝 其 實際用于停車展銷的面積不到 3 萬多平方米 營業(yè)用房僅有 0 4 萬 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 平方米 全部系低檔次超期臨時性建筑 場內(nèi)車輛普遍露天停放 日曬雨淋 地面以碎石鋪就 經(jīng)常下陷積水 由于條件限制 除單 一銷車外 無法提供其它如配件銷售 餐飲服務等基本配套服務 更難以滿足廠家 商家提出的建立信息網(wǎng)絡平臺 修建轎車銷售服 務 4S 店 舉辦大型車展的展廳展場等設施的進一步要求 物業(yè)出租 率已達 100 但仍不能滿足客商入場要求 并已出現(xiàn)車滿為患 客 戶排隊等候爭取入場的現(xiàn)象 除此之外 正在實施的南南路的修建 及南綦路的擴寬改造工程將進一步縮小市場的面積 嚴重制約市場 經(jīng)營 另擇場地發(fā)展經(jīng)營勢在必行 重慶西部國際汽車城建成后 可完全滿足重慶機動車交易市場遷移擴建的需求 具備創(chuàng)造較好的 經(jīng)濟效益的潛能 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 第三章第三章 市場現(xiàn)狀及前景分析市場現(xiàn)狀及前景分析 一 市場現(xiàn)狀一 市場現(xiàn)狀 一 國內(nèi)市場 2002 年我國汽車產(chǎn)銷高速增長 全國各類汽車產(chǎn)量達到 325 萬 輛 總銷量 324 8 萬輛 均比 2001 年凈增近 90 萬輛 其中轎車最 為突出 產(chǎn)銷量分別為 109 萬輛和 112 6 萬輛 比上年增長 55 和 56 轎車產(chǎn)銷量首次突破百萬輛 并創(chuàng)造了 1993 年以來的最高增 幅 全年汽車行業(yè)銷售收入 6465 億元 同比增長 30 8 利潤總額 完成 431 億元 增長 60 94 預計 2003 年汽車產(chǎn)銷量都將突破 400 萬輛 2003 年全國汽車需求量為 380 萬輛左右 同比增長 20 6 其 中 國產(chǎn)轎車需求 143 5 萬輛 同比增長 26 4 左右 進口汽車估 計在 17 萬輛 其中進口轎車 9 萬輛左右 摘自新華網(wǎng) 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 中國的汽車消費結(jié)構大致經(jīng)歷了 公務配車 商務用車 私人購車 三個階段 在已經(jīng)銷售的各類車輛中 集團消費的比 例因飽和而日益下降 私人購車逐漸成為增量主體 目前我國個人 購車比例已經(jīng)超過 50 大中城市超過 70 轎車已快步進入家庭 個人購車從事專業(yè)運輸也逐漸成為貨車消費的主體 二 重慶市場 經(jīng)過多年的發(fā)展 重慶已經(jīng)初步成為中國最大的汽車 摩托車 產(chǎn)銷基地之一 全市擁有國家目錄內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè) 17 家 骨干企業(yè) 有長安 慶鈴 重汽等企業(yè) 主要生產(chǎn)重型車 輕型車 微型車 轎車等各類汽車 改裝類企業(yè) 11 家 主要生產(chǎn)客車 自卸車 汽車 起重機 高空作業(yè)車 防彈運鈔車以及各種特種車 農(nóng)用車生產(chǎn)企 業(yè) 4 家 生產(chǎn) 4 輪農(nóng)用車 摩托車生產(chǎn)企業(yè) 12 家 骨干企業(yè)有嘉陵 建設 宗申 力帆 隆鑫 精通 主要生產(chǎn) 35 250CC 的兩輪及三 輪摩托車 汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 4 家 摩托車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 10 家 其中 摩托車和微車發(fā)動機產(chǎn)銷及出口全國第一 汽車產(chǎn)銷量全國 第三 附表 3 1 2000 年重慶市汽車產(chǎn)銷量以及在全國的排名情況 產(chǎn)銷量 地區(qū) 產(chǎn)量 萬輛 同比 銷量 萬量 同比 全國 206 9113 07208 8614 01 吉林 32 2717 7833 3622 20 上海 25 31 1 3825 460 39 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 重慶 25 2716 7124 5815 53 湖北 21 815 8722 6910 15 天津 10 18 20 9811 40 18 61 2000 年重慶貨用車輛擁有量 資料來源 2001 年中國汽車市場 年鑒 其中 大型 指載重 8T 貨車 附表 3 2 2000 年載貨車分噸位地區(qū)累計銷售情況 資料來源 2001 年中國汽車市場年鑒 附表 3 3 單位 輛 產(chǎn)品分類東北華北華東中南西北西南合計 普通載貨車 專用載貨車 輛 數(shù)噸 位輛 數(shù)噸 位 合計大型合計大型 9628441478296823204579 16967925 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 重型載貨車 8T 1308088156948131895961204050033 中型載貨車 5T 8T 3T 5T 34747 33629 1118 21110 13754 7356 41877 33686 8191 229126 200927 28199 6541 3496 3045 11782 5683 6099 345183 291175 54008 輕型載貨 車 2T 3T 1T 2T 21129 9616 11513 11015 963 10052 56130 8473 47657 41269 10063 31206 3675 515 3160 14557 541 14016 147775 30171 117604 微型載貨車 1T 2470412461322880965717883 年度合計 68980416441174162868121698629036560874 地區(qū)比重 12 3 7 42 20 93 51 14 3 03 5 18 100 附表 3 4 重慶市主要汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷柱狀分析圖 2000年 20 3 4 2 0 5 0 2 19 7 4 1 0 5 0 2 0 5 10 15 20 25 長安慶鈴川汽重客 單 位 萬 輛 產(chǎn)量 銷量 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 附表 3 5 附表 3 6 2002 年重慶市汽車擁有量約 35 8 萬輛 1996 2000年重慶市汽車產(chǎn)量增減變化圖 12 4 16 1 15 4 21 7 25 3 0 5 10 15 20 25 30 1996年1997年1998年1999年2000年 單 位 萬 輛 汽車產(chǎn)量 207 236 216 277 9 331 8 0 50 100 150 200 250 300 350 單 位 億 元 1996年1997年1998年1999年2000年 1996 2000年重慶市汽車摩托車銷售收入增減變化圖 銷售收入 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 3 主要競爭市場概況 附表 3 7 交易市場名稱位 置經(jīng)營規(guī)模定位現(xiàn) 狀 老頂坡汽摩交 易市場 石橋鋪二郎 占地 460 畝 總建面 10 萬 m2 重慶最大的機動車 配件交易超市 同 時進行貨車 轎車 專用車交易 現(xiàn)已完成一期面 積約 100 畝的配 件交易區(qū)項目的 建設 二期約 150 畝的整車交 易區(qū)項目還未開 始啟動 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 隆鑫汽摩交 易中心 石坪橋與 大公館 之間 占地 120 畝 總 建面 4 萬 m2 以交易微轎 微客 小型皮卡 摩托車 為主 幾乎沒有貨 車 由于場地規(guī)劃及 建設先天不足 就其現(xiàn)有規(guī)模 目前較難做大做 強 鵝嶺汽車一條 街 渝中區(qū) 長江一路 建面 3 2 萬 m2 以轎車市場為主 輔以汽修 酒店等 是目前重慶市轎 車經(jīng)營規(guī)模最大 效益最好的市場 中汽西南汽車 超市 高新區(qū)石橋鋪 二郎路口 建面 0 7 萬 轎車市場 商家開發(fā)并經(jīng)營 管理模式良好 麾下各公司分別 代理一個轎車品 牌 自負盈虧 代理品牌較其他 市場高檔 名車廣場渝中區(qū)菜園壩建面 1 萬 轎車市場 開發(fā)商是國有企 業(yè) 收費較低 效益一般 重慶協(xié)信 控股 集團有限公司屬下的重慶機動車交易市場總占 地面積 83 85 畝 建筑面積為 5294 m2 營業(yè)辦公室共 128 套 現(xiàn)停 放各種類型貨車約 770 輛 目前 機車市場為重慶市貨車交易最為 集中的地方 至少占據(jù)重慶貨車年交易總額的 80 以上 其最近四 年交易量與交易額見下表 附表 3 8 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 附表 3 9 二 市場前景分析二 市場前景分析 一 加入 WTO 后 我國對汽車工業(yè)的保護無論是關稅或非關 稅的壁壘都將在五年內(nèi)逐步取消 有利于促進我國改善汽車市場環(huán) 境 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構 提高開發(fā)能力 有利于促進我國汽車工業(yè)集團 化道路的發(fā)展 擴大集團規(guī)模 降低制造成本 刺激汽車消費 1999 2002年場內(nèi)機動車交易量 單位 輛 6290 7500 14000 23000 0 5000 10000 15000 20000 25000 1999年2000年2001年2002年 1999 2002年場內(nèi)機動車 交易量 單位 輛 1999 2002年場內(nèi)機動車交易金額 單位 億元 3 2 5 4 12 8 26 0 5 10 15 20 25 30 1999年2000年2001年2002年 1999 2002年場內(nèi)機動車 交易金額 單位 億元 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 二 已經(jīng)實施的汽車信貸消費政策和即將推行的燃油稅政策 等規(guī)范汽車市場的措施 將進一步促進我國汽車交易市場持續(xù) 穩(wěn) 定發(fā)展 三 重慶市大力加強道路交通基礎設施建設 半小時主城 及 八小時全市 暢通工程的實現(xiàn) 大大改善了公路交通條件 促 進了汽車消費增長 到 2003 年底 將要建成的渝萬高速路 渝黔高 速路 渝遂高速路 渝達高速路使重慶市轄區(qū)內(nèi)的主要區(qū) 市 縣 由高速路連通 尚未有高速路的市 縣將修建省一 二級公路連通 重慶市整體公路條件的改善必將引起汽車需求量的增長 據(jù)業(yè)內(nèi)人 士預測 未來五年重慶汽車需求量每年將保持 15 25 的高速增長 五年內(nèi)每年將達 8 10 萬輛的交易量 四 重慶市 2002 年 7 月 1 日開始實施的路橋收費改革措施 大大降低了車輛使用費用 刺激了重慶市的汽車消費 特別是私人 轎車市場消費空間增長較大 將會給重慶市汽車交易帶來巨大商機 三 重慶西部國際汽車城的優(yōu)勢三 重慶西部國際汽車城的優(yōu)勢 一 區(qū)位優(yōu)勢 重慶西部國際汽車城地處巴南區(qū)花溪鎮(zhèn) 離市中心僅 8 公里 是全國同規(guī)模的汽車市場中距離市中心最近的 符合現(xiàn)代大市場郊 區(qū)化 易于實現(xiàn)大流通的發(fā)展趨勢 順應了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略 獲 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 得了政府的大力支持 從南岸四公里到巴南岔路口汽車交易一條街 的格局基本形成 現(xiàn)目前已建好的有 六公里中汽重慶銷售公司 經(jīng)營轎車 貨車 七公里北京吉普 切諾基 重慶銷售公司 岔 路口上海大眾轎車銷售公司 經(jīng)營桑塔納 有近二十家汽修廠 駕 校 擬建的有 重慶西部國際汽車城 主營貨車 客車 工程車及 特種車輛 兼營轎車 九公里重慶公路運輸總公司渝南汽車交易市 場 以經(jīng)營客車為主 花溪紅光舊車交易市場 另外 已有的為汽 車市場服務的相關機構有南岸七公里汽車檢測站 八公里重慶車輛 管理所江南分所 它們的存在 為汽車交易一條龍服務創(chuàng)造了較好 的條件 南岸四公里到八公里汽車交易一條街的形成 其現(xiàn)成的汽 車交易廣告效應和規(guī)模效益將是其他汽車交易市場無法比擬的 二 規(guī)模優(yōu)勢 重慶西部國際汽車城是目前西部地區(qū)規(guī)模最大 功能最全 模式 最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城 占地 420 畝 總建筑面積近 21 664 萬平方米 其中露天展場 15 萬平方米 棚蓋展場 1 萬平方 米 4S 店 2 664 萬平方米 辦公室及門面 3 萬平方米 可供 300 400 個汽車 配件及配套廠商設點銷售 三 交通優(yōu)勢 重慶西部國際汽車城地處重慶南部經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 南坪經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 的結(jié)合部 位于重慶市南大門渝黔快速主干道出入口處 東臨渝黔 高等級公路 西有即將建設的 44 米寬的菜園壩復線橋南引道 距主 城區(qū)南坪 4 公里 有重慶長江大橋 重慶長江二橋 鵝公巖長江大 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 橋 馬桑溪長江大橋等構筑交通輻射網(wǎng)絡 交通便捷 四 經(jīng)營優(yōu)勢 重慶機動車交易市場的入駐商家總量為 97 家 統(tǒng)計截止 2002 年 6 月統(tǒng)計 未入駐準備入駐的商家總量約為 30 家 因場地有限 與場內(nèi)商家掛靠經(jīng)營的商家約為 15 家 通過詳實的商家調(diào)查 并通 過組織具有代表性的現(xiàn)重慶機動車交易市場經(jīng)銷商現(xiàn)場查勘 均看 好新市場選址 并要求盡快整體遷入新市場 為此 可充分利用該 集團所屬機動車市場已形成的人氣 商氣 為新市場盡快啟動創(chuàng)造 便捷條件 有效節(jié)省了創(chuàng)建一般新市場的培育期 重慶西部國際汽車城將采取國內(nèi)外大型汽車市場的先進管理經(jīng)驗 突出專業(yè)化的服務優(yōu)勢 使廠商的經(jīng)營管理費用大大降低 市場調(diào)查結(jié)果如下 附表 3 10 制約重慶機動車交易市場發(fā)展的原因 25 81 31 3 57 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 管理與水平 交易場地 收費價格 地理位置 配套功能 制約重慶機動車交易 市場發(fā)展的原因 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 附表 3 11 五 政策優(yōu)勢 該項目是重慶市 2003 年重點項目之一 得到了重慶市各級領導 和部門的關懷和大力支持 市府有關部門明確表示 在重慶市內(nèi)不 再重復建設類似的大型汽車市場 作為重慶市及巴南區(qū)的重點項目 從立項批復 手續(xù)辦理到招商經(jīng)營 稅費及配套政策上都將得到特 殊扶持 必將會給項目建成后的運行提供政策保證 主管全國汽車流通的國家經(jīng)貿(mào)委貿(mào)易市場司及中國物流與采購聯(lián) 合會也表示 對西部國際汽車城的規(guī)劃設計 招商引資 以及擬結(jié) 合新市場招商而籌辦的 2004 中國貨車及工程機械交易博覽會 將 給予大力支持 業(yè)已達成初步合作意向 注 中國物流與采購聯(lián)合 會的前身是國家國內(nèi)貿(mào)易局 是國家經(jīng)貿(mào)委直接管理的 15 個綜合性 行業(yè)協(xié)會之一 代管全國 7 個重點事業(yè)單位與 26 個全國性專業(yè)協(xié)會 其主要職能實施創(chuàng)業(yè)管理促進全國性的汽車流通企業(yè) 物流企業(yè)以 及大型專業(yè)市場的發(fā)展 六 網(wǎng)絡優(yōu)勢 對新市場的信心度 59 12 0 10 20 30 40 50 60 70 具備不確定不具備 對新市場的信心度 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 傳統(tǒng)汽車市場里廠商與消費者之間完全是一種面對面的溝通 交 流 銷售模式 而重慶國際汽車城將在傳統(tǒng)市場的基礎上 運用現(xiàn) 代化的網(wǎng)絡服務突出 無形 市場的功能 市場展銷區(qū)配有先進的 通訊系統(tǒng) 并提供電子顯示屏及 電子商務 等信息平臺 第四章第四章 建設內(nèi)容及規(guī)模建設內(nèi)容及規(guī)模 一 功能定位一 功能定位 一 市場定位 重慶西部國際汽車城定位為中國西部地區(qū)集國內(nèi)外品牌轎車 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 貨車 專用車 工程機械整車交易 配件供應 物流配送 維修保 養(yǎng) 裝飾美容 汽車會展等于一體的汽車貿(mào)易及服務中心 是西部 地區(qū)規(guī)模最大 功能最全 模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城 二 經(jīng)營品種 轎車 貨車 客車 專用車 工程機械車 汽車配件 裝飾美 容材料等 三 功能分布 整個汽車城分為貿(mào)易園區(qū) 配套園區(qū)和服務園區(qū)共三大園區(qū) 1 貿(mào)易園區(qū) 包括汽車交易區(qū) 零配件交易區(qū) 2 配套園區(qū) 4S 店集合區(qū) 會展區(qū) 物流配送 維修裝飾區(qū) 3 服務園區(qū) 包括綜合管理服務區(qū) 生活服務區(qū) 四 服務項目 1 為進場廠商提供日常商務服務 協(xié)調(diào)有關職能部門 現(xiàn)場提 供工商 稅務 車管 稽征 金融 保險等管理與服務 2 代客新車上牌 駕駛證備案 車輛 年審 辦理保險服務等 3 組織汽車展銷會 交易博覽會 提供有關國際汽車發(fā)展的最 新動態(tài)信息 4 建立汽車專業(yè)網(wǎng)站 開設電子商務項目 建立網(wǎng)上信息查詢 及交易通道 設立大屏幕電子顯示系統(tǒng) 發(fā)布汽車交易信息 五 輻射范圍 立足重慶 輻射西南 聯(lián)結(jié)國內(nèi) 國外汽車市場 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 六 土地概況 地理位置 位于重慶巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)其龍工業(yè)園區(qū) 為巴南區(qū)與 南 岸區(qū)相臨之 門戶 東臨渝黔高等級公路 西臨規(guī)劃的菜元壩復線 橋南引道 距渝中區(qū) 8 公里 土地面積 面積 420 畝 土地用途 商業(yè) 市場 辦公 物流 六 總體構想 為保證項目成功 項目規(guī)劃按照 前瞻性 高起點 低進入 統(tǒng)一設計 分步實施 的原則 整合社會 政府以及行業(yè)各方面資 源 積極建造全新的重慶西部國際汽車城 二 建設內(nèi)容建設規(guī)模二 建設內(nèi)容建設規(guī)模 項目總占地 420 畝 汽車露天展場 15 萬平方米 含物流中轉(zhuǎn)庫 1 萬平方米 汽車棚蓋展場 1 萬平方米 一樓一底展場辦公室及門面 3 萬平方米 一樓一底 4S 店 26640 平方米 道路及綠化 81400 平方米 第五章第五章 建設地址及建設條件建設地址及建設條件 一 建設地址一 建設地址 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 本項日擬建于重慶市巴南區(qū)八公里處 花溪鎮(zhèn)其龍村二社和六 社 該場地地處重慶南部經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 南坪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的結(jié)合部 是以大型的倉儲式批發(fā)為主的集散中心 位于重慶市中心城區(qū)南大 門渝黔快速主干道出入口處 距主城區(qū)南坪 4 公里 有重慶長江大 橋 重慶長江二橋 鵝公巖長江大橋 馬桑溪長江大橋等構筑交通 輻射網(wǎng)絡 交通便捷 二 建設條件二 建設條件 一 地質(zhì)條件 1 地形地貌 該區(qū)地貌單元屬于長江南岸構造剝蝕丘陵 微地貌單元有構造 剝蝕丘頂 構造剝蝕斜坡及溝谷 該區(qū)總體地勢東高西低 南 北高中部和西部低 號地塊地面標高最低 179 00m 最高點 253 40m 相對高差 74 4m 自然斜坡坡角約 50 400 場地主要位于二沖溝內(nèi) 其一為場 地北部的沖溝 流水溝 大致為東西走向 其二為南側(cè)的沖溝 大 致為東西走向 兩沖溝在場地中部交匯后 向西流出場地 場地東 北角外側(cè)現(xiàn)為垃圾填埋場 其場頂標高在 220m 左右 場底標高在 184m 左右 高差約 36m 號地塊地面標高最低 232 00m 最高點 238 50m 相對高差 6 0m 場地較為平緩 號地塊地面標高最低 205 00m 最高點 243 00m 相對高差 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 38 0m 自然斜坡坡角約 50 380 場地大部分位于剝蝕殘丘頂部 號地塊地面標高最低 216 80m 位于北側(cè)的沖溝內(nèi) 最高點 245 87m 位于場地中部 相對高差 29 1m 自然斜坡坡角 00 300 場地北側(cè)有一沖溝 由東向西穿過似建場地進入工程用地 號地塊地面標高最低 224 00m 位于北側(cè) 最高點 244 0m 位于場地東部 相對高差 20m 場地較為平緩 場地西端外側(cè)有一 小沖溝 由東向西繞擬建場地進入 號地塊 號地塊地面標高最低 200 00m 位于北東側(cè) 最高點 247 0m 位于場地西側(cè) 相對高差 47m 自然斜坡坡角約 50 390 場地為三脊夾二溝形 2 地質(zhì)構造及沿性特征 該區(qū)構造單元為南溫泉背斜北西翼 巖層呈單斜狀產(chǎn)出 產(chǎn)狀 2930 440 場區(qū)內(nèi)未見斷層 巖體中可見二組構造節(jié)理 J1 1050 660 節(jié)理間距 0 90 1 20m 節(jié)理面具鐵質(zhì)浸染現(xiàn)象 節(jié)理面平直 多呈閉合狀 延伸性差 J2 2950 450 節(jié)理間距 1 20 1 50m 延伸 1 3m 節(jié)理面張開度 0 1cm 具鐵質(zhì)浸染現(xiàn) 象 局部為粘性土充填 延伸性好 為順層節(jié)理 3 地震烈度 根據(jù) 中國地震烈度區(qū)劃圖 1990 年版 評估區(qū)地震基本烈 度為 度 二 氣象條件 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 根據(jù)有關氣象資料 重慶市屬于中亞熱帶濕潤季風氣候 氣候 溫和 四季分明 熱量豐富 雨量充沛 季風明顯 氣候具有明顯 隨海拔高度變化的立體規(guī)律 是典型的山地氣候 1 氣溫 絕對最高溫度 42 2 絕對最低溫度 1 8 歷年年平均氣溫 17 8 最冷月平均氣溫 7 2 最熱月平均氣溫 27 4 2 相對溫度 歷年年平均相對濕度 79 最熱月平均相對濕度 75 最冷月平均相對濕度 83 3 降雨量 歷年年平均降雨量 1081 7mm 最大日降雨量 192 99mm 最大小時降雨量 65 2mm 4 降雪量 歷年平均降雪天數(shù) 1 2d 最大降雪深度 3 0cm 5 氣壓 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 歷年平均氣壓 98 39kpa 6 風向 全年主導風向及頻率 N 13 年平均風速 2 2m s 最大風速 28 4m s 7 雷暴日 歷年平均雷暴 38 6d 8 日照 歷年平均日照時數(shù) 1230h 9 風壓 基本風壓 30kg m2 項目擬建場地位處亞熱帶 氣候溫暖潮濕 雨量充沛 多年平均降 雨量 1100mm 以上 降雨多集中在 5 9 月份 占全年降雨量的三分之二 三 水文地質(zhì)條件 該區(qū)大部分地區(qū)位于丘陵斜坡上 大氣降水排泄徑流條件較好 經(jīng)調(diào)查無泉水流出 淺部無地下水存在 但沖溝 溝谷段局部有上 層滯水或基巖裂隙水 溝谷內(nèi)水流主要受大氣降水和人類生活排水 的補給 評估區(qū)水文地質(zhì)條件簡單 但應當注意的是場地內(nèi)的所有 排水均通過 號地塊中部的沖溝向西排出 故工程建設中應當注意 保持 恢復和加強此沖溝的作用 四 環(huán)境交通條件 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 項目建設場地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部八公里處 地勢較平坦 開闊 山 清水秀 環(huán)境優(yōu)美 該場地位于重慶市中心城區(qū)南大門渝黔快速主 干道出入口處 距南坪四公里 距渝中區(qū)八公里 有重慶長江大橋 重慶長江二橋 鵝公巖長江大橋 馬桑溪長江大橋等構筑交通輻射 網(wǎng)絡與全市各區(qū)相連 交通便捷 五 水 電 氣 通訊等供應情況 重慶西部國際汽車城使用水由南坪江南自來水廠供應 由于本規(guī) 劃區(qū)沿渝黔路展開 故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網(wǎng)供水 渝黔路 上敷設有 DN600 市政給水主干管 市政供水壓力可達到高程 300 米 根據(jù)現(xiàn)狀地形條件 規(guī)劃從市政給水主干管引入本規(guī)劃區(qū) 本規(guī)劃區(qū)擬由渝黔路市政給水主干管 DN600 上接一根管徑為 DN200 的給水管 沿展場道路布置一條 DN200 的環(huán)狀給水管 根據(jù)本規(guī)劃區(qū)總平面布置及負荷分配情況 規(guī)劃區(qū)內(nèi)設二座 10KV 配電房 二座 10KV 配電房電源通過敷設在渝黔路上的 600 600 的電纜溝引入 變配電房設備均采有成套設備 具有占地面積小 經(jīng)濟技術性 能指標優(yōu)越等特點 二座配電房采用電纜環(huán)網(wǎng)供電方式 以提高供 電的可靠性 各變配電房采用放射式向各用電單元配電 各用電單元內(nèi)配電 采用樹干式和放射式結(jié)合的方式配電 低壓配電半徑不超過 300 米 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 天然氣供應來自重慶市天然氣公司 南坪供應站 由用戶樓棟 調(diào)壓裝備調(diào)壓 市話需求量預測 辦公樓按 1 5 線對 100m2 整個規(guī)劃區(qū)預計市 話總需求量約 450 線對 本規(guī)劃區(qū)市話系統(tǒng)擬由渝黔路上 24 孔的市話電信排隊管敷設一 條 3 孔的電信排管引至本規(guī)劃區(qū) 整個規(guī)劃區(qū)設 1 個電話交接箱 項目綜上所述 該項目擬建地能源 通訊等基礎設施基本滿足 該項目建設的需要 交通條件良好 第六章第六章 項目方案設計項目方案設計 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 一 工程概況及區(qū)位關系一 工程概況及區(qū)位關系 該工程系重慶協(xié)信集團與重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司在巴南區(qū)政府 的支持下 購買土地 420 畝 規(guī)劃為高起點大規(guī)模的重慶西部國際 汽車城 規(guī)劃用地位于巴南區(qū)八公里附近 用地為不規(guī)則形狀 土 地東南臨渝黔路 西北為 44m 規(guī)劃高架大道 交通方便 二 規(guī)劃設計指導思想及依據(jù)二 規(guī)劃設計指導思想及依據(jù) 一 設計指導思想 根據(jù)社會 經(jīng)濟 自然狀況 結(jié)合本規(guī)劃區(qū)的用地條件及用地性 質(zhì) 堅持 社會 經(jīng)濟 環(huán)境 三效益最佳統(tǒng)一的原則 科學的設 計高起點 大規(guī)模的重慶西部國際汽車城 使之具有汽車交易所必 需的商業(yè)氣氛的同時又不失大方 典雅的氛圍 在保證功能組織合 理的前提下使平面構圖優(yōu)美完整 具有藝術性 突出規(guī)劃設計的先 進性 引導性和市場性 探索面向二十一世紀可持續(xù)發(fā)展的開發(fā)模 式 二 規(guī)劃設計依據(jù) 1 中華人民共和國城市規(guī)劃法 及相關規(guī)則 2 建設部 城市規(guī)劃編制辦法 及實施細則 3 重慶市城市規(guī)劃管理條例 4 國家及地方有關城市建設法規(guī) 5 規(guī)劃區(qū)的自然 經(jīng)濟 社會資料 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 三 規(guī)劃目標及總體思路三 規(guī)劃目標及總體思路 一 規(guī)劃目標 實現(xiàn)布局合理 功能齊備 環(huán)境優(yōu)美 技術先進的現(xiàn)代化的綜合 社區(qū) 密切聯(lián)系客觀實際 結(jié)合氣候 風向 地形 地貌及周邊環(huán) 境進行創(chuàng)作 建立 以人為主 物為人用 的觀點 二 總體思路 1 結(jié)合地表 統(tǒng)一設計 分區(qū)規(guī)劃 由總體到局部進行設計 2 合理分區(qū) 合理布置景觀大道 會展區(qū) 露天停車展場 商 務辦公區(qū) 物流配送中心區(qū) 還建住宅區(qū) 做到既緊密聯(lián)系 又分 區(qū)明確 互不干擾 3 考慮場地的地理優(yōu)勢 注意國際汽車城的形象 采用高低錯 落 一張一弛等手法 來強化各類建筑所體現(xiàn)的景觀特色 四 規(guī)劃布局四 規(guī)劃布局 將用地劃分為幾大功能部分來進行規(guī)劃設計 規(guī)劃用地范圍大 部分規(guī)劃為汽車展場及經(jīng)營用房 并結(jié)合管理 服務等設置相應配 套設施 主入口寬度為 50M 出入口部分處理成入口廣場 以有利 集散人流 車流 在建筑的形式上強調(diào)簡潔 明快 具有現(xiàn)代感及 高科技感 以給人視覺上的強烈沖擊力 規(guī)劃布局請詳見重慶西部國際汽車城規(guī)劃方案設計總平面布置 此文檔收集于網(wǎng)絡 如有侵權 請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學習與交流 圖 說明如下 整個汽車城平面如 d 字型 d 字形的一豎沿渝黔公路南北方向 展開 中央是汽車城大門 大門兩側(cè)沿渝黔路臨街布置為品牌轎車 交易區(qū) 進入汽車城大門是 50 米寬的東西干道 沿干道北邊分別布 置轎車露天展場 4S 店集合區(qū) 沿干道南邊布置摩托車交易區(qū)及汽 車摩托車配件交易區(qū) 干道西端預留汽車會展中心位置 干道和 d 字型的西南部 布置貨車交易區(qū) 整個平面布置和建筑力爭模式新 穎 具現(xiàn)代感 以充分展示項目形象 城內(nèi)綠化帶形成有機整體 配以休閑 歇息場地 草坪和花壇等 滿足促銷對場地的需求 營 造良好的汽車經(jīng)營氣氛 樹立市場形象 綜合管理服務 零配件交 易 物流中轉(zhuǎn)區(qū)等 要求設施齊備 功能完善 大門按 50 米寬設計 且考慮活動集會地等 要求極具現(xiàn)代感 該項目在設計上充分展示 特殊風格 達吸引人流及商家前來觀賞和增進購置力的效果 4S 店沿景觀大道中間靠兩旁邊布置 共 5 套 層高 6M 在室內(nèi) 靠