公路施工組織設(shè)計方案探析(doc 13頁).doc

公路施工組織設(shè)計方案 公路施工組織及概預(yù)算課程設(shè)計公路施工組織設(shè)計方案長春市南關(guān)區(qū)加關(guān)至大南公路05標段目 錄一、編制說明及工程概況2（一）、編制范圍2（二）、編制依據(jù)2（三）、工程概況2（四）、主要工程數(shù)量表2（五）、具體規(guī)定3（六）施工部署5二、路基施工工藝5（一）、施工準備5（二）、基底處理6（三）、路基借方施工工藝6（四）、路基填方施工工藝6（五）、壓實工藝試驗12（六）、路堤填筑13（七）、路基整修13三、瀝青路面施工工藝13（一）、混合料的拌和13（二）、混合料的運輸14（三）、混合料的攤鋪15（四）、混合料的壓實16（五）、接縫的處理17四、質(zhì)量保證措施17五、安全保證措施 17六、環(huán)境保護措施18一、編制說明及工程概況（一）、編制范圍本施工組織計劃方案的編制范圍為: 長春市南關(guān)區(qū)加關(guān)至大南公路05標段公路(起點K8000，終點K10000)工程及為完成本合同段工程與工程缺陷責(zé)任期所包含的各種臨時設(shè)施工程。（二）、編制依據(jù)1、業(yè)主頒發(fā)的長春市南關(guān)區(qū)加關(guān)至大南公路05標段公路工程施工招標文件、設(shè)計圖紙、標前會議紀要及補遺書等。2、國家及交通部現(xiàn)行的公路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準、公路工程概預(yù)算編制辦法、公路工程概預(yù)算定額、公路工程施工定額。3、公司擁有的施工設(shè)備、管理水平、技術(shù)力量和以往山嶺區(qū)高速公路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗。4、赴工程所在地現(xiàn)場考察取得的資料。（三）、工程概況本路段起點位于長東公路加官村路口，起點K8000，終點K10000，全長2km,距長春市50km。路線等級為平原微丘區(qū)三級公路，全部為舊路改建工程。路基寬7.5m，路面寬6m。土路肩20.75m，采用培路肩形式。路面面層采用3cm細粒式瀝青混凝土（LH-15）,基層采用18cm二灰山砂，底基層采用26cm山砂土。（四）、主要工程數(shù)量表1路基每公里土石方數(shù)量表里程樁號填方（山砂土，m3）挖方（m3）備注松土普通土硬土8+0009+0002900108426320運距4.6km9+00010+00032002301300460運距3.2km合計61003381726780以上為填方平均運距起訖樁號工程數(shù)量橋涵長度備注鋪筑長度鋪筑寬度厚度（cm）/寬度（）路面面積（km2）路緣石（10m3）培路肩墊層底基層基層下面層上面層墊層底基層基層下面層上面層加寬部分厚度（）面積（km2）123456789101112131415161718198+00010+0002000626/7.518/6.53/61513123.93533.02路面工程數(shù)量表（五）、具體規(guī)定1、臨時工程：汽車便道0.5公里，臨時電力線1800米（雙向），汽車鋼便橋1座600米。2、土方工程：采用2m3以內(nèi)挖掘機挖裝土方。12t以內(nèi)自卸汽車配合挖掘機運土。3、填方壓實：填方路基碾壓采用68t光輪壓路機；零填及挖方路基碾壓采用二級公路定額，壓路機型號為1215t光輪壓路機。4、路面墊層：山砂土按粗砂查取。5、石灰、粉煤灰穩(wěn)定土基層：按石灰：粉煤灰：砂查取基層穩(wěn)定土廠拌、運輸及鋪筑定額。采用12t以內(nèi)自卸汽車運輸混合料，平均運距4.5km。采用120kw以內(nèi)平地機鋪筑基層混合料。應(yīng)計取穩(wěn)定土廠拌設(shè)備安裝、拆除定額。6、瀝青混凝土路面：瀝青混凝土采用細粒式LH-15。12自卸汽車運輸瀝青混合料運距為4.5km。應(yīng)計取瀝青混合料拌和設(shè)備安裝拆除定額。7、路緣石：路面兩側(cè)設(shè)路緣石，路緣石采用混凝土預(yù)制塊。規(guī)格為49.51210厘米（長寬高）。應(yīng)計取路緣石預(yù)制及安裝定額。8、培路肩:培路肩厚度為面層、基層、底基層厚度之和。9、瀝青面層：采用30t/h以內(nèi)瀝青混合料拌和設(shè)備拌和,12t自卸車運輸，機械攤鋪。10、下封層：設(shè)置在面層之下，石油瀝青用A-140，其用量1.4kg/m2，石料強度不低于級，粒徑3-10mm，其用量8m3/1000m2。11、二灰山砂基層配比：石灰：粉煤灰：山砂7：13：80，山砂粒徑不大于40mm，采用廠拌設(shè)備拌和。12、其他規(guī)定：施工期限從2008年5月10日至2008年10月10日。水、電、外購材料供應(yīng)到現(xiàn)場，施工條件良好。（六）施工部署1人員安排項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工程師各一名，下設(shè)六個科室，配置齊全專業(yè)工程師?；炷翑嚢枵炯胺€(wěn)定土拌合廠歸屬各專業(yè)作業(yè)隊，綜合辦公室兼負責(zé)地方協(xié)調(diào)事宜。2施工工期計劃按照業(yè)主的要求：本工程計劃于2008年5月10日進場，2008年10月10日開工，預(yù)期工期為5個月?，F(xiàn)對開竣工日期及各主要分項分部工程工期初步安排如下：施工準備：2008年5月10日2005年5月20日開竣工日期及總工期開工日期：2008年5月20日竣工日期：2008年10月1日分項分部工程工期安排臨時工程工期：15天路基土石方施工工期：50天路面工程施工工期：40天路緣石程施工工期：5其它工程工期：20天二、路基施工工藝（一）、施工準備1、施工測量和放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復(fù)測，水準點及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進行測量與繪制。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。2、修筑施工便道施工便道本著少占耕地的原則，盡量利用既有道路。（二）、基底處理路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結(jié)合設(shè)計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。1、填筑前，按規(guī)定對基底范圍內(nèi)的地表雜土，樹根等進行清除，用推土機推除耕植土到指定地點以備復(fù)耕，按規(guī)定對基地整平壓實。2、對不同高度路堤根據(jù)設(shè)計文件要求進行基地處理施工。（三）、路基借方施工工藝土質(zhì)路塹開挖，首先清除開挖施工范圍內(nèi)的河床表土、雜草等，然后從砂礫比較豐富的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法。應(yīng)先對湘青的砂礫位置進行勘察，現(xiàn)進行擬定施工方案，早報監(jiān)理工程師批準后，再進行施工。（四）、路基填方施工工藝1、施工前的準備工作1.1核對填料的類別、分布，進行填料復(fù)查和試驗，不符合365JT設(shè)計要求的填料嚴禁用于填筑。1.2將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐并將挖除樹根、草根或移植至業(yè)主方指定地點廢棄；將地面結(jié)構(gòu)物于以拆除。1.3調(diào)查填筑范圍內(nèi)魚塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當與設(shè)計不符且遇不利回填的情況須特殊處理時，并及時向業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理工程師報告，以及時指定處理方案。2、路基填筑土石方施工方法2.1填筑前去監(jiān)理工程師選擇取土場或工地利用填方料，取樣檢查，符合要求的材料報監(jiān)理工程師批準后方可使用。開工前，選擇合適的由監(jiān)理的工程師審定的實驗路段進行壓實試驗，以確定正確的壓實方法，為達到規(guī)定的壓實度所需的壓實設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等。路基填筑應(yīng)分層攤鋪壓實，層面平整，路拱適度，做好臨時排水并與設(shè)計排水系相結(jié)合，避免積水破壞邊坡。對使用透水性不良及不透水的材料填筑時，除分層攤鋪壓實度外，還應(yīng)控制其含水量，當含水量過度時應(yīng)進行翻曬，使其達到最佳含水量后方可壓實。當路堤在斜坡上填筑時，其垂直路中線測得的原坡陡于1：5時，原地面應(yīng)挖成臺階。臺階應(yīng)有足夠的寬度，并向內(nèi)側(cè)斜2%。路基挖填交界處，挖方路基應(yīng)采取超挖回填措施，于交界處超挖深度不小于30cm，挖1：5斜坡順接。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度50cm，超寬碾壓，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路堤每填高1m，要做中線檢查，并勾畫出邊緣線，以隨時糾正填方邊緣過寬或不足。距路床頂面1.5m范圍內(nèi)要求分八層填筑，每層填料，壓實度，中線，高程檢測要加強控制，到路床標高，須精確測定中線和邊線位置，同時按坡比掛線消除超寬填筑部分。2.2為提高填料的密實度，減小孔隙率，增強填料顆粒間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，減小形變，使路基能保持正常工作，按招標文件要求，填方材料以本合同段開挖的土石方進行回填。填土前填方材料按公路土工試驗規(guī)程（JTJ05193）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量，承載力試驗和擊實試驗，根據(jù)不同種類填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，選擇合理機械，采用重型擊實的試驗法來檢驗路基壓實的標準。2.3路基的填方從挖、裝、運、填、平、碾壓，我們將組織大型機械化一條龍作業(yè)，土石方運距在100米范圍內(nèi)，用推土機施工；運距超過100米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。填土嚴格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。A、基底處理：清理后的場地，當?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，直接在其上填筑路堤：橫坡在1：101：5時將原地面表土翻松，再進行填筑：橫坡陡于1:1.5時，將原地面挖成寬度不小于1米的臺階，臺階頂面作成24的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑，對于零填挖地段，在零填挖以下30CM范圍內(nèi)的壓實度，按JTJ05193規(guī)定重型擊實標準測定壓實度，不應(yīng)小于95。若壓實度不符合要求，應(yīng)對路床頂面以下80CM范圍作換填處理，使壓實度達到規(guī)定的要求。對積水地段，盡可能排干積水，清除淤泥等不適填料；對于其它不良土質(zhì)地段進行改良，根據(jù)設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行換填或石灰改善處理。B、試驗路段：選擇100米或監(jiān)理工程師指示的長度路基作現(xiàn)場壓實試驗路段，根據(jù)我們所有設(shè)備，測出達到規(guī)定的壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行路堤填筑。C、填方路堤1）填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減小層數(shù)，每種填料層總厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于100mm。2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實。其壓實度應(yīng)符合“規(guī)范”的要求。3）路堤填土高度大于800mm時,應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓,其壓實度不應(yīng)小于85%。4）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于1m。臺階頂作成24的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下200300mm的表土翻松。5）連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程,其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。6）如在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部份，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。7）任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)預(yù)以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超過壓實層厚度的23，并應(yīng)均勻分布，以便達到要求的壓實度。8）填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。9）用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量2范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做為4的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑路堤邊坡上。D、結(jié)構(gòu)物處的回填1）結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺背、錐坡）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部份。2）結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。回填時圬工強度的具體要求及回填時間，應(yīng)按公路橋涵施工365JT技術(shù)規(guī)范（JTJ04189）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3）回填材料除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料砂礫石或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過50mm。4）臺背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。5）結(jié)構(gòu)物處填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95。6）在回填壓實施工中,應(yīng)對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機達不到的地方,應(yīng)使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。E、排水1）在地表過分潮濕或水田地段，應(yīng)在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應(yīng)按排水設(shè)計或監(jiān)理工程師的指示進行施工。2）在護坡道外側(cè)的排水溝，應(yīng)在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。3）在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應(yīng)回填滲水性良好的砂礫料。4）在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監(jiān)理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松時也應(yīng)進行原地面壓實。對壓實度的要求，均應(yīng)符合“規(guī)范”要求。2.4路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方。A、橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。B、要認真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。C、填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。D、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。E、縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。F、縱向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及本合同段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。G、縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用性材料嚴禁用于填筑。H、縱向填、挖交界處填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。I、縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。J、若圖紙對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時應(yīng)按圖紙要求及本合同段的技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定設(shè)置土工合成材料。2.5路基整型A、按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后方可施工。B、土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。C、土質(zhì)路基表面采用推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石清除，并用與路基相同的填料填平夯實。D、邊溝的整修應(yīng)掛線進行，對各種水溝的縱坡均采取儀器檢測，整修到符合設(shè)計規(guī)范要求為止。E、填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)預(yù)切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。2.6路基檢測A、壓實度檢測：路基填筑每分層填筑碾壓完畢，即可進行碾壓密實度檢測，合格后才能進行下一層的施工。土方路基以JTJ07198P附錄B和JTJ05995檢查密實度法。B、彎沉：土方路基要作彎沉檢測，按JTJ07198附錄I和JTJ05995檢查。C、縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：根據(jù)規(guī)范對土方路基進行檢測。3、土方施工主要施工特點3.1土方調(diào)配嚴格按“就近”原則進行即就近移挖作填，就近借方，就近運輸。3.2集中力量分階段突擊，抓住高填方路段等重點難點部位的路基土方施工。3.3路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時挖、運、填、壓連續(xù)進行，每層填土筑成23的橫坡，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩(wěn)定。3.4路基在雨季挖方時應(yīng)作好截水溝、臨時排水溝等要保證水路暢通，和不產(chǎn)生水土流失。（五）、壓實工藝試驗路堤填方施工前28天，先根據(jù)填料及壓實機具不同選擇不小于50m（全幅路基）長度的路堤段進行碾壓工藝試驗，據(jù)此選定最佳工藝參數(shù)，包括填料的最佳含水量、填料的松鋪厚度，以及壓實機型，行進速度、壓實遍數(shù)等。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后作為控制標準，指導(dǎo)同類施工，確保路基填筑質(zhì)量。（六）、路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機攤鋪，人工找平，再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、橋臺邊及臺后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓。（七）、路基整修1、填筑至標高后，進行平整和測量?；謴?fù)中線，水平測量，施放路基邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機碾壓一遍。2、修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100mm的材料。3、路基整修采用人工或機械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外。4、整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補。5、整修路基時應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。三、瀝青路面施工工藝（一）、混合料的拌和1、粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)工程師批準。2、按目標配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后，進行大批生產(chǎn)。3、每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。4、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160-170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150-160，不準有花白料、超溫料，混合料超過200者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于140-150。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混合料的施工溫度（）。瀝青加熱溫度：160-170。礦料溫度：170-180。混合料出廠溫度：正常范圍150-165超過200廢棄?；旌狭线\輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于140-150。攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過165低溫施工不低于140-150，不超過175。碾壓溫度正常施工：130-140不低于120低溫施工140-150不低于130。碾壓終了溫度：不低于70。5、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。6、瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s（其中干拌時間不得小于5s）。7、拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。8、出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。9、拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。（二）、混合料的運輸1、從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。2、當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。3、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進。4、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。5、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。（三）、混合料的攤鋪1、在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。2、行車道寬分二幅攤鋪，采用S1800A攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側(cè)配置17.2M自動找平平衡梁。3、正常施工，攤鋪溫度不低于130-140不超過165；在10氣溫時施工不低于140，不超過175。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。4、攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。5、攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。6、對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。7、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，都不得攤鋪混料。8、混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。（四）、混合料的壓實1、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。2、壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。3、壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。A、初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-140。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。C：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大于80）。4、初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實