汽車故障診斷技術(shù)(一).ppt

汽車故障診斷基礎(chǔ) 前言 課程性質(zhì) 教學內(nèi)容 及課程基本知識要求 汽車故障診斷技術(shù) 是高等職業(yè)教育汽車后市場專業(yè)的一門重要而實用的專業(yè)課 本課程將講解汽車故障診斷常用儀器設備的使用技術(shù) 汽車發(fā)動機 底盤 電氣各系統(tǒng)的主要常見故障診斷方法和部分疑難故障的診斷思 前言 通過教學使同學們了解汽車故障診斷的正確思路 學會透過現(xiàn)象看本質(zhì) 分析故障原因 找出故障部位 能夠?qū)χ饕Ｒ姽收献鞒鲅杆倥袛嗯c處理 對較復雜的疑難故障 有正確運用檢測器具 進行檢測分析并給予正確判斷的能力 前言 由于汽車故障診斷實際上是將同學們所學過的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)技術(shù)知識的綜合運用 所以本課程要求學員應具備汽車機械基礎(chǔ) 電工與電子技術(shù)基礎(chǔ) 汽車及發(fā)動機構(gòu)造與維修 汽車電器設備構(gòu)造與維修等基礎(chǔ)和專業(yè)課程的知識內(nèi)容 前言 教學設計與自學建議本課程將采用理論教學和實驗教學兩種方式 理論教學課堂上適當采用多媒體視頻課件 為便于復習以所選教材內(nèi)容為主 再盡可能多的補充一些典型診斷案例分析 實驗教學將依照學校的統(tǒng)一安排進行集中實習 在教學過程中要求同學們將前面所學的知識 特別是專業(yè)課知識與本課程結(jié)合起來 以求得更好教學效果 單元一汽車故障診斷概述 一 汽車技術(shù)狀況1 汽車技術(shù)狀況的定義所謂汽車的技術(shù)狀況是指定量測得的 表征某一時刻汽車外觀和性能參數(shù)的總和 2 汽車技術(shù)狀況分類汽車技術(shù)狀況可分為完好狀況 不良狀況和極限狀況三類 汽車技術(shù)狀況分類 1 汽車完好技術(shù)狀況 是指汽車完全符合技術(shù)文件規(guī)定要求的狀況 所謂符合技術(shù)文件規(guī)定包括使用性指標和表征各部分裝備 裝配狀況的幾何尺寸 聲學 電學 熱學等參數(shù)均在規(guī)定要求范圍之內(nèi) 只有處于完好技術(shù)狀況的汽車 才能正常發(fā)揮其全部功能 汽車技術(shù)狀況分類 2 汽車不良技術(shù)狀況 是指汽車不符合技術(shù)文件規(guī)定的任一要求的狀況 這種汽車可能是主要性能參數(shù)不符合技術(shù)文件的規(guī)定 不能完全發(fā)揮汽車某項應有的功能 也可能僅是外觀或外形等參數(shù)不符合技術(shù)文件的規(guī)定 但不致于影響汽車完全發(fā)揮其自身功能的狀況 汽車技術(shù)狀況分類 3 汽車極限技術(shù)狀況 是指汽車狀況技術(shù)參數(shù)達到了技術(shù)文件規(guī)定的極限值狀況 任何一種影響汽車安全行駛或環(huán)境保護的性能參數(shù)超過了規(guī)定限值 如 制動 轉(zhuǎn)向 排放等超標是不允許的 汽車的技術(shù)狀況評價 3 汽車的技術(shù)狀況評價汽車的技術(shù)狀況的好壞一般用汽車使用性能指標參數(shù) 汽車裝備的完善程度以及車輛各總成部件完好狀況來進行綜合評價 營運車輛技術(shù)等級劃分及技術(shù)評定應符合JT T198 2004標準規(guī)定 汽車故障 二 汽車故障1 汽車故障的定義汽車維修術(shù)語將汽車故障定義為 汽車故障是指汽車及總成部件 部分或完全喪失了原設計功能的現(xiàn)象 2 汽車故障的類別汽車故障分類的方法有很多種 從不同的角度可以將故障分為若干不同的類別 汽車故障的類別 按故障嚴重 或危害 程度不同 汽車故障可分為致命故障 嚴重故障 一般故障和輕微故障四類 按喪失工作能力的程度 按故障范圍 分 有局部 或稱部分 故障和完全故障兩類 按故障形成速度 或過程 分為 急劇 或突發(fā) 性故障和漸變 進 性故障 汽車故障的類別 按故障出現(xiàn)的狀態(tài)可分為 間歇性 隱性或軟 故障和持續(xù)性 硬 故障等 從故障診斷與排除的角度考慮 一般將故障按所在部位不同 分成為發(fā)動機故障 變速器故障 制動 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等 按故障產(chǎn)生的系統(tǒng)分為 機械性故障 液壓與氣動系統(tǒng)故障 電氣與控制方面的故障故障等 汽車故障的成因 3 汽車故障的成因 生成機理 汽車在長期使用中難免會發(fā)生各種各樣的故障 而零件的失效是引起汽車故障的主要原因 汽車零件失效的影響因素很多 歸納起來有外部因素和內(nèi)部因素兩部分 外部因素主要包括設計制造 工作條件和使用維護三個方面 內(nèi)部因素則主要是零部件由于物理 化學或機械的變化而導致的自然失效產(chǎn)生的 汽車故障的成因 1 汽車故障生成的外部原因 汽車設計 制造方面產(chǎn)生的故障設計故障是指因汽車設計不當 材料選擇失誤等導致的故障 例如 我國曾發(fā)生過因發(fā)動機與底盤設計匹配不當 導致的換檔聳車的故障 制造故障是指因汽車制造缺陷導致的故障 例如 氣缸鑄造氣孔導致的冷卻液滲漏 曲軸因熱處理不良導致的早期斷裂等 許多召回的車輛也大多因有設計故障故障而引起 汽車故障的成因 工作條件造成的故障外界施加于汽車的各種條件 客觀環(huán)境等均稱為環(huán)境因素 包括力 能 溫度 濕度 振動 污染物等外界因素 這些環(huán)境因素將以各種能 機械能 熱能 化學能 量的形式對汽車產(chǎn)生作用 并使機件發(fā)生磨損 變形 裂紋以及腐蝕等各種形式的損傷 最終導致故障的發(fā)生 汽車故障的成因 使用維修不當造成的故障使用因素是指因汽車使用不當而造成汽車故障 例如 惡劣條件下長期行駛導致的懸架 車架和輪胎的損壞 燃潤油使用不當導致的發(fā)動機汽缸損壞 駕駛操作不當導致的變速器打齒等 維修故障是指由于維修不當造成的故障 例如 裝配不當導致的零件損壞 調(diào)整不當導致的操縱性能變差 養(yǎng)護不當導致的發(fā)動機早期磨損等 汽車故障的成因 2 汽車故障生成的內(nèi)部原因主要是指隨著汽車使用時間的增長 行駛里程的增加 引發(fā)汽車零部件發(fā)生漸進性變化 自然失效而產(chǎn)生故障 例如 在汽車的使用過程中 零件會產(chǎn)生自然磨損 在長期交變載荷下 零件會產(chǎn)生疲勞 在外載荷及溫度殘余內(nèi)應力作用下 零件會產(chǎn)生變形 特別是一些非金屬零件及電氣元件都會隨著汽車使用時間的延長產(chǎn)生老化 失效等 這些原因造成的故障都屬于自然故障 汽車故障的變化規(guī)律 4 汽車故障的變化規(guī)律 1 汽車故障率汽車故障的出現(xiàn)有其一定的規(guī)律 這種規(guī)律可以用故障率來表示 汽車故障率是指當汽車使用到一定里程時 在單位行駛里程內(nèi)發(fā)生故障的概率 故障率也稱失效率 它是衡量汽車可靠性的一個重要參數(shù) 汽車故障發(fā)生的頻率 隨行駛里程或時間而變化 按其規(guī)律可分為三個階段 或稱三個時期 即早期故障期 隨機故障期和耗損故障期 汽車故障變化規(guī)律 2 汽車故障變化規(guī)律特性曲線為了更直觀地說明汽車故障變化規(guī)律可以用特性曲線來表示 又稱作故障率特性曲線 由于該曲線兩端高 中間低平 呈浴盆狀 故也稱浴盆曲線 汽車故障的變化規(guī)律 早期故障期浴盆曲線左側(cè)部分為早期故障期 故障率較高 這是新車或大修過的汽車開始使用的初期由于材料缺陷 零件加工表面的粗糙度問題 工藝過程引起的應力 裝配與調(diào)整質(zhì)量不當原因 或使用操作不正確使得著一時期故障率較高 早期故障可以通過強化試驗和磨合加以排除 在此階段中屬于故障率遞減型曲線 隨著走合期的結(jié)束 故障率迅速下降 汽車故障的變化規(guī)律 隨機故障期浴盆曲線的中間部分為隨機故障期 其特點是故障率較低 并且相對穩(wěn)定 故障率不隨時間而變化 曲線平坦 故障是隨機的 屬于故障率恒定型曲線 隨機故障期內(nèi)故障產(chǎn)生的原因 一是偶然因素造成的 如運行材料質(zhì)量不良 行駛中操作失誤 超載運行 潤滑不良 維修欠佳及產(chǎn)品本身的薄弱環(huán)節(jié)等引起的 二是一些零件合乎規(guī)律的早期損耗所引起的 在隨機故障期內(nèi)發(fā)生故障的時間是偶然的 難以確定的 但從統(tǒng)計學角度來看 故障發(fā)生的概率又是遵循一定規(guī)律的 汽車正常使用的過程中所出現(xiàn)的故障 多屬于隨機期故障 汽車故障的變化規(guī)律 耗損故障期浴盆曲線的右側(cè)部分為耗損故障期 在這段時期故障率隨時間的延長而上升的越來越快 屬于故障率遞增型曲線 耗損故障期內(nèi)故障產(chǎn)生的原因 主要是汽車機件的磨損 疲勞 變形 腐蝕 老化衰竭等造成的 故障引起性能參數(shù)惡化 振動增大 出現(xiàn)異響等 故障率達到一定值 汽車或總成就不能再繼續(xù)使用 必須報廢或大修 因此 確定汽車機件何時進入耗損故障期是汽車生產(chǎn)廠家確定定期更換易損件的理論根據(jù) 汽車故障診斷基礎(chǔ) 三 汽車故障診斷基礎(chǔ)1 汽車故障診斷的定義 在GB5624 1985汽車維修術(shù)語中 對汽車故障診斷的定義為 當汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象發(fā)生后 在不解體 或僅卸下個別小件 的條件下 對汽車所進行的確定汽車技術(shù)狀況 查明故障部位及原因的檢查 也就是說在盡量不解體的前提下 運用必要的手段 包括外觀 氣味 震動 聲響 感覺和電氣顯示及儀器等 和知識以及經(jīng)驗 對車輛故障 包括故障碼 故障癥狀 做出分析和判斷 確定故障部位 器件 電路的過程 汽車故障診斷釋義 汽車故障診斷包含了 診 和 斷 兩個環(huán)節(jié) 汽車故障診斷的過程就是由診斷技術(shù)人員從汽車的故障現(xiàn)象出發(fā) 熟練應用各種檢測設備對汽車進行全面綜合的檢測 完成第一個 診 的環(huán)節(jié) 而后運用對汽車原理與結(jié)構(gòu)的深刻理解 對測試的結(jié)果進行綜合分析后對故障部位和原因作出確切的判斷 完成第二個 斷 的環(huán)節(jié)而構(gòu)成的 汽車故障診斷方法 2 汽車故障診斷方法現(xiàn)代汽車性能越來越完善 結(jié)構(gòu)也越來越復雜 對汽車故障診斷的難度也不斷增加 這就要求我們首先要了解故障現(xiàn)象 癥狀 然后根據(jù)其生成機理進行周密的分析 按一定的診斷程序進行排查 最后準確判斷故障部位及原因 汽車故障診斷方法 汽車故障診斷方法按診斷深度不同 可分為初步直觀診斷和深入診斷兩個層次 初步診斷是根據(jù)故障現(xiàn)象 判斷出其產(chǎn)生原因的大致范圍 深入診斷要根據(jù)初步診斷的結(jié)果對故障原因作進一步的分析 排查 甚至需要借助儀器 設備進行檢測 直至找出產(chǎn)生故障的具體部位 按照檢測手段的不同可分為人工經(jīng)驗診斷法和儀器設備診斷法兩種 按照診斷切入點的不同又可分為故障碼診斷分析法和故障癥狀診斷分析法兩種 汽車故障診斷方法 1 直觀診斷法在讀汽車常見故障初步診斷時 一般均首先采用人工直觀經(jīng)驗進行診斷 診斷人員憑借豐富的實踐經(jīng)驗和一定的理論知識 在汽車不解體或局部解體的情況下 借助簡單的檢查工具 主要通過人的感覺器官 經(jīng)過眼看 耳聽 手模 鼻聞等過程 對故障進行分析 確定汽車故障原因和部位的診斷方法 這是汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展過程中一直被采用的方法 也是最基本的診斷方法 汽車故障直觀診斷法 看 主要是通過眼睛對整車或相關(guān)部位的觀察 發(fā)現(xiàn)汽車較明顯的異常現(xiàn)象 如有無漏油 漏水 漏氣 發(fā)動機排氣煙色是否正常 液體流動是否正常 各部件運動是否正常 連接機件有無松脫 裂紋 變形及斷裂等現(xiàn)象 輪胎氣壓及輪胎磨損狀況 車架 車橋 車身及各總成外殼 護板等有無明顯變形現(xiàn)象 相關(guān)部位有無刮蹭痕跡等 汽車故障直觀診斷法 聽 一般是在汽車工作時聽察有無敲缸 皮帶打滑 機械撞擊 異常摩擦 排氣管放炮等雜音及異響 汽車整車及各總成 各系統(tǒng)在正常工作時 發(fā)出的聲音一般都是有一定規(guī)律的 通過仔細辨別能大致判斷出聲音是否正常 根據(jù)異響特征甚至可直接判斷出故障的部位及原因 汽車故障直觀診斷法 摸 用手觸摸各接頭處 插接口處 電器插頭 固定螺栓 釘 等是否有松脫現(xiàn)象 各總成部件的溫度有無異常升高 空調(diào)出風口的溫度是否夠涼或夠熱等 如 汽車空調(diào)制冷工作時高壓管應燙手 70 左右 低壓管應冰手 0 左右 否則說明不制冷 行車休息時用手摸胎側(cè)溫度 可判斷胎溫是否過高 用手模導線接頭是否牢固 有無發(fā)熱現(xiàn)象 可以判斷有無虛接或接觸不良 汽車故障直觀診斷法 聞 有些故障出現(xiàn)后 會產(chǎn)生比較特殊的氣味 據(jù)此可較準確地判斷故障部位所在 如 發(fā)動機燒機油時 會產(chǎn)生燒油味 混合氣過濃時 排氣中有生油味 離合器 制動器等摩擦片打滑時會發(fā)出糊臭味 皮帶打滑后會產(chǎn)生燒焦味 導線過熱則會發(fā)出膠皮味 橡膠及塑料件過熱后會發(fā)出橡膠及塑料味等 汽車故障隨車自診斷法 2 利用隨車故障自診斷系統(tǒng)診斷隨車電腦自診斷法又稱電腦自診斷分析法 是運用汽車電腦故障診斷儀調(diào)取故障碼后 按照維修手冊中提供的故障碼診斷流程圖表進行故障診斷的方法 該診斷方法利用故障自診斷系統(tǒng)調(diào)取電控系統(tǒng)相關(guān)的故障碼 然后根據(jù)故障編碼對應出故障名稱及內(nèi)容 指導維修人員找出故障部位 但故障碼只提供與電控系統(tǒng)有關(guān)電器裝置或線路的故障代碼 而具體的故障原因還需要進一步深入診斷 且常出現(xiàn)有碼無故障或無碼有故障顯示的情況 因此 單獨采用這一種方法是不能完全滿足實際診斷需要的 汽車故障簡單儀表診斷法 3 利用簡單儀表診斷簡單儀表是指萬用表 示波器 缸壓表等常用儀表對汽車故障診斷 主要用于測量電器電子原器件的電阻電壓值 電壓波形等以判斷元件和線路工作是否正常 該診斷方法簡單 設備成本低 但對操作者技術(shù)素質(zhì)要求高 只有對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和線路連接及元器件技術(shù)參數(shù)相當熟悉 才能取得較好的診斷效果 汽車故障專用儀診斷法 4 利用專用診斷儀器診斷專用診斷儀器診斷法是診斷人員在汽車不解體或局部解體的情況下 采用現(xiàn)代檢測診斷儀器設備 對汽車各種診斷參數(shù)進行檢測 試驗 分析 最終確定汽車故障原因和部位的診斷方法 儀器設備診斷法既是汽車故障診斷的現(xiàn)代方法也是精確方法 汽車專用診斷設備的使用可以極大的提高汽車故障診斷效率 常用的專用診斷儀器主要有汽車專用萬用表 汽車專用示波器 發(fā)動機綜合參數(shù)測試儀 四輪定位儀 汽車故障解碼器等設備 汽車故障備件替代診斷法 5 備件替代法診斷在車型單一 維修數(shù)量多的專修 特約維修和4S店 故障診斷時多采用備件替代法 當懷疑某個零件有故障時 就用一個好的備用件去替換原有零件進行試驗 觀察 若癥狀消失 即可判明故障點 是一種行之有效的常用診斷方法 但對中 小型綜合修理廠由于備用替換件數(shù)量有限 少顯不便 汽車故障征兆模擬診斷法 6 故障征兆模擬診斷對于偶發(fā)性故障 故障征兆模擬試驗試驗是一種常用的診斷方法 它是在疑似故障部位 用震動 加熱 淋濕等方法使故障再現(xiàn) 以判斷故障所在點 7 利用故障樹診斷嚴格地講故障樹是故障診斷的方法步驟或診斷思路 是將導致故障的所有原因按陣地的先后順序逐級細化檢測 分析判斷 找出故障點 汽車故障綜合診斷方法 實際上 在進行汽車故障診斷的時候 以上多種方法往往同時應用 故而一般稱之謂為綜合診斷法 綜上所述 傳統(tǒng)汽車故障診斷是以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ) 以人工經(jīng)驗診斷法為主要手段 儀器設備診斷法為輔助方法的汽車故障診斷 現(xiàn)代汽車故障診斷是以故障碼 自診斷 診斷分析法為導向 以癥狀診斷分析法為基礎(chǔ) 以人工經(jīng)驗和儀器設備相結(jié)合的綜合診斷分析方法為主要手段的汽車故障診斷 在這里汽車故障診斷法表示診斷手段的不同 汽車故障診斷分析法表示分析路徑 思路 的不同 汽車故障綜合診斷方法 要想快而準的對當代汽車進行故障診斷 必須具備人才 設備 資料三方面的條件 而擁有一名合格的汽車故障診斷技術(shù)人員則是首要具備的條件 該技術(shù)人才必須要具有扎實的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識 豐富的維修實踐經(jīng)驗 能熟練自如的運用各種檢測儀器 敏捷的診斷思路 正確的判斷能力 當然 完善的檢測診斷設備是不可或缺的技術(shù)手段 而詳盡的汽車維修技術(shù)資料在當代汽車故障檢測診斷中起著非比尋常的重要的作用 汽車故障診斷安全注意事項 3 汽車故障診斷安全注意事項 1 故障診斷前一定要熟悉待診斷車輛各部分的構(gòu)造 原理及維修參數(shù) 2 故障診斷及排除 應注意機電和人身安全 特別是用電安全 工作中要依據(jù)維修手冊規(guī)定的程序或維修資料提供的操作規(guī)程進行作業(yè) 3 故障的判斷要有充分的依據(jù) 不要無目的的亂碰 亂拆零件 更要避免對總成部件大拆大卸 診斷過程中如須進行零部件拆卸 要注意按操作規(guī)程進行 以免產(chǎn)生新的人為故障