汽車投訴之最總結(jié)　.doc

汽車投訴之最總結(jié) 汽車投訴之最總結(jié)xx年我國汽車銷量達(dá)到2349.19萬輛，同比增長為6.86%，雖然再次創(chuàng)下歷史新高，連續(xù)第六年蟬聯(lián)世界第一，但宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑讓車市承受了較大壓力。 據(jù)中國質(zhì)量萬里行xx年投訴報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)(xx.2.16xx.2.15)收到汽車投訴3637例，涉及117個主要汽車品牌，326款車型。 汽車行業(yè)投訴最主要特點(diǎn)點(diǎn)第一，消費(fèi)者“抱團(tuán)團(tuán)”維權(quán)案例更多得到關(guān)注注。 從數(shù)據(jù)來看，投訴量位位于前列的車型，如速騰、?？怂沟耐对V占全年汽車車投訴量比重較多，說明車車主投訴依然多集中在這些些銷量和保有量較大的車企企中。 第二，區(qū)域性集中中投訴明顯。 數(shù)據(jù)顯示，山東、江蘇、廣東以及河河北等地區(qū)投訴比較靠前，排名前十位的區(qū)域全年投投訴量占汽車投訴量的700%以上。 第三，在所有有投訴問題中，投訴汽車異異響和漏油問題的依然占主主要質(zhì)量問題。 第四，售售后服務(wù)越發(fā)突出，中國質(zhì)質(zhì)量萬里行投訴部在今年全全年共收到關(guān)于汽車售后服服務(wù)問題的投訴704件，相比去年增加了161件件。 其中消費(fèi)者投訴的主要要問題有價(jià)格欺詐、服務(wù)態(tài)態(tài)度差、敷衍消費(fèi)者以及不不給解決問題。 第五，關(guān)關(guān)于汽車三包的爭議投訴有有85件，消費(fèi)者經(jīng)常會碰碰到一些4店把保養(yǎng)和三三包條例捆綁起來，還有一一些明明是發(fā)動機(jī)、變速箱箱等出現(xiàn)故障，但廠家不按按照三包進(jìn)行更換，實(shí)施霸霸王條款的情況還是時有發(fā)發(fā)生。 最熱事件速騰“斷軸門”xx年，速騰因“斷軸”事件無疑疑成為消費(fèi)者投訴最多的車車型。 今年2月2日，一一汽大眾正式召回xx1年5月至xx年5月月期間生產(chǎn)的新速騰汽車，回店加裝后縱臂金屬襯板板，在此基礎(chǔ)上享受廠商為為耦合桿式后懸架提供的110年保障。 按照廠家的的說法，速騰的耦合桿式后后懸架本身不存在設(shè)計(jì)缺陷陷，而在遇到后方或側(cè)側(cè)后方的強(qiáng)力沖擊后，在少少數(shù)情況下可能發(fā)生彎曲，但是這種彎曲肉眼可能無無法察覺到，且車輛仍可正正常行駛，這會使得車主在在未經(jīng)檢測情況下繼續(xù)行使使，導(dǎo)致金屬疲勞，最終發(fā)發(fā)生斷裂。 而加裝金屬襯板板后，一方面，假設(shè)出現(xiàn)縱縱臂斷裂的極端情況，金屬屬襯板仍可保障車輛在正常常路況下行駛兩三百公里，讓車主有足夠的時間行至至經(jīng)銷商處去修理;另一方方面，縱臂斷裂時，金屬襯襯板會出現(xiàn)不規(guī)律的警示音音，提醒車主去做檢測。 不過也有車主疑問“汽車車后懸掛縱臂加裝金屬襯板板是否屬于非法改裝”，車車管所的回復(fù)是“您的機(jī)機(jī)動車加裝金屬襯板后，機(jī)機(jī)動車登記的整備質(zhì)量已改改變，依據(jù)機(jī)動車登記規(guī)規(guī)定第五十七條規(guī)定擅自改變機(jī)動車外形和已登登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，由由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)責(zé)令恢復(fù)原狀，并處警告或或者五百元以下罰款。 而這顯然令速騰車主們無所所適從，是否回店加裝襯板板，成為車主們不得不面臨臨的又一道選擇題。 投訴訴最多地區(qū)山東省按地地區(qū)統(tǒng)計(jì)，xx年，中中國質(zhì)量萬里行投訴部統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)量，山東、江蘇、廣東東、河北和北京排在前5位位，投訴量統(tǒng)計(jì)分別為3331例、318例、2788例、257例和191例例。 這也是繼xx年年之后，山東地區(qū)的車主投投訴又一次排在第一位。 根據(jù)投訴數(shù)據(jù)顯示，青島島、濟(jì)南和濰坊三地的車主主投訴最多，而投訴最多的的前三位汽車品牌是速騰、?？怂惯€有標(biāo)致。 質(zhì)量量問題最多變速箱異響變速箱漏油、異響和頓挫成成為大多汽車品牌遇到的問問題。 xx年，中國質(zhì)質(zhì)量萬里行處理收到異響問問題投訴715例，其中變變速箱異響問題占到了一半半以上。 其中以?？怂沟淖冏兯傧滟|(zhì)量問題最為突出。 xx年，中國質(zhì)量量萬里行投訴部收到?？怂顾雇对V245例，其中異響響問題占投訴總數(shù)的一半。 ?？怂菇鼛啄暌蜃兯傧滟|(zhì)質(zhì)量問題屢遭曝光，xx4年7月，長安福特曾針針對車主的投訴做出回應(yīng)，稱在xx至xx4款搭載有6速雙離合變速箱的的長安福特車型中，有部分分車型出現(xiàn)了變速箱輸入軸軸油封滲油的問題，導(dǎo)致離離合器受到污染，換擋時離離合器強(qiáng)烈抖動，并伴隨異異響。 長安福特給出的解解決方案是，自車輛保修之之日起對6速雙離合變速箱延長長質(zhì)保至五年或十六萬公里里。 在延保范圍內(nèi)進(jìn)行的合合理必要維修，車主無須承承擔(dān)任何費(fèi)用。 不過，無論論是更換輸入軸油封，還是是更換離合器，似乎并沒有有從根本上解決漏油和抖動動的問題。 車主的維權(quán)仍仍在繼續(xù)，在“全國?？怂顾苟秳泳S權(quán)群”以及“?？丝怂菇鉀Q雙離合群”里，已已經(jīng)有近1200名車主遭遭遇了變速箱異響等問題。 據(jù)廣州的黃先生介紹，他和一些車主在過去的兩兩年多時間里，針對頓挫異異響等問題進(jìn)行了很多次的的雙離合變速箱測試，根據(jù)據(jù)黃先生介紹，已經(jīng)證實(shí)頓頓挫，異響是車輛本身電控控設(shè)計(jì)的瑕疵，才會造成雙雙離合器動作不良，不過長長安福特官方對此并沒有明明確表態(tài)。 除了?？怂怪猓钆潆p離合變速箱的的蒙迪歐、大眾邁騰、速騰騰、斯柯達(dá)明銳以及比亞迪迪速銳等車型都有不用程度度的異響問題。 最熱召回回安全氣囊數(shù)據(jù)顯示在在剛剛過去的xx年，國家質(zhì)檢總局共實(shí)施汽車車召回122次，累計(jì)臺次次達(dá)499.7萬余輛。 據(jù)據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的汽車車召回信息顯示，xx4年廠家發(fā)布涉及安全氣囊囊的召回?cái)?shù)量共有23起，涉及36款車型。 中國質(zhì)質(zhì)量萬里行投訴部xx4年收到涉及安全氣囊的質(zhì)質(zhì)量問題有41例，并涉及及多起交通事故。 去年年年底至今年年初，高田安全全氣囊的質(zhì)量隱患引發(fā)了全全球大規(guī)模車企的召回，據(jù)據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，至少有6起死死亡事故和64起傷害事故故與高田安全氣囊的缺陷有有關(guān)。 日系車企占據(jù)了召回回一半以上。 其中廣汽本田田飛度召回了三次，分別是是xx款和xx款款汽車。 近期，寶馬、菲菲亞特克萊斯勒、福特、通通用、本田、馬自達(dá)、三菱菱、日產(chǎn)、斯巴魯和豐田110家汽車廠商共同任命航航空航天及國防技術(shù)公司對近近期召回事件所涉及的高田田公司安全氣囊增壓泵進(jìn)行行獨(dú)立測試，同時任命美國國國家公路交通安全管理局局()前雇員為項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)聯(lián)合測測試行動。 最難鑒定汽汽車自燃汽車自燃事故也也是每年都有發(fā)生，中國質(zhì)質(zhì)量萬里行投訴部xx4年收到涉及安全氣囊的質(zhì)質(zhì)量問題有45例，但最后后能解決并且獲得賠付的卻卻寥寥無幾。 根本的原因是是在自燃之后，廠家對于鑒鑒定結(jié)果并不認(rèn)可。 湖南南的梁先生去年6月23日日上午11點(diǎn)16分將車停停在開發(fā)區(qū)停車場，12點(diǎn)點(diǎn)10分下班后來取車，發(fā)發(fā)現(xiàn)該車引擎蓋板內(nèi)冒煙，車子自燃，破窗滅火，損損失嚴(yán)重。 后經(jīng)過省級專家家鑒定，為質(zhì)量事故。 但是是，奔馳對此置之不理，把把車當(dāng)廢鐵放在修理廠至今今。 濟(jì)南的付先生購買的的奧迪4汽車去年3月110日自燃，隨后4店將將車拖回由一汽奧迪廠家檢檢測，檢測結(jié)果為發(fā)動機(jī)艙艙線路短路引起自燃。 因汽汽車自身嚴(yán)重質(zhì)量問題導(dǎo)致致車輛在購車2年3個月時時自燃，付先生要求4店店給予全額退款或更換新車車及賠償購置稅保險(xiǎn)金的要要求，銷售商以該車超出保保質(zhì)期3個月為由拒絕，只只是同意進(jìn)行維修。 投訴反饋?zhàn)钌匍L安福特中國質(zhì)量萬里行投訴部收收到的3372件投訴里，目前有913件投訴未得得到企業(yè)的回復(fù)。 此外，在在已經(jīng)得到回復(fù)的投訴中，由于廠家都是出于官方的的回復(fù)，消費(fèi)者對其回復(fù)并并不滿意，進(jìn)行再次投訴的的比較多。 在回訪的消費(fèi)者者中，有的消費(fèi)者并沒有得得到廠家的任何消息，都是是自己與4店進(jìn)行聯(lián)系，并且需要付出更多的時