某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(DOC 65頁).doc

綏滿公路海林至亞布力段改擴(kuò)建工程第A19合同段霧松嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)（一）黑龍江省東綏高速公路有限公司提供的綏滿國道主干線海林至亞布力公路改擴(kuò)建工程第A19合同段招標(biāo)文件、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（交公路發(fā)200394號）和補(bǔ)遺書。 （二）現(xiàn)行公路及隧道設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。（三）在2005年1月15日施工招標(biāo)現(xiàn)場踏察、補(bǔ)遺書及自行對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。（四）建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。（五）黑龍江省人民政府、地方人民政府及其所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、編制原則以我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來在工程建設(shè)項目中有關(guān)公路工程、隧道工程施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，根據(jù)干線公路網(wǎng)改建總體工期安排，以滿足招標(biāo)文件及合同條款的要求為指導(dǎo)思想，以確保本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按照質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全三個管理體系要求運(yùn)作，以總工期17個月，即2005年5月1日正式開工，2006年9月30日前竣工作為控制工期目標(biāo)，根據(jù)各分項工程的施工方法和工藝技術(shù)方案，統(tǒng)籌考慮施工總體布署。第二章 工程概況一、地理位置及地形地貌霧松嶺隧道（上行線）起訖里程樁號為K225+667K226+168，全長501m， 地處黑龍江省東南部的張廣才嶺腹地，海林市橫道河子鎮(zhèn)西約11Km的霧松嶺。隧道通過地段的西北側(cè)為螞蟻河上游支流，東南側(cè)為海浪河上游支流。山體受風(fēng)化剝蝕，西北側(cè)呈漫坡狀，東南側(cè)陡峻。海拔高度為610m720m，相對高差80m110m，地形坡度為10o30o。二、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況根據(jù)設(shè)計文件，霧松嶺隧道上行線工作區(qū)內(nèi)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況如下：1、地層巖性本工作區(qū)內(nèi)地層主要為印支期（15）二長花崗巖及少部分第四系全新統(tǒng)松散堆積層（Q4）。印支期二長花崗侵入巖（15），中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)十分堅硬。第四系全新統(tǒng)松散堆積層（Q4）為坡積亞粘土夾碎石：破碎亞粘土為灰黑灰褐色；碎塊灰黑色，為中性火山巖，堅硬，分布不均勻；含有較多的植物根系。2、地質(zhì)構(gòu)造工作區(qū)位于興凱湖布列亞山地地區(qū)，老爺嶺地塊（V）張廣才嶺太平嶺邊緣隆起地帶（V1）、張廣才嶺邊緣隆起（V11）。物探結(jié)果顯示：破碎帶f1，寬度約10m，推測其與隧道（上行線）底板交點(diǎn)樁號為K226+034；破碎帶f2，寬度約5m，推測其與隧道（上行線）底板左側(cè)交點(diǎn)樁號為K225+764，與隧道（上行線）頂板右側(cè)交點(diǎn)樁號為K225+773。在哈牡公路埡口路南，花崗巖露頭主要發(fā)育有三組節(jié)理，第一組產(chǎn)狀為傾向25，傾角77；第二組產(chǎn)狀為傾向105，傾角36；第三組產(chǎn)狀為傾斜270，傾角83。3、水文地質(zhì)特性本區(qū)地下水類型為基巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給，向溝谷河流排泄，鉆孔內(nèi)地下水位埋深一般為0.0024.25m，水位高程為628.96651.11m。含水巖組為全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖到弱風(fēng)化花崗巖。水利聯(lián)系從風(fēng)化花崗巖入滲到弱風(fēng)化花崗巖節(jié)理裂隙里，入滲到破碎帶處，然后向河谷、河流排泄。地下水對混凝土無腐蝕性。根據(jù)抽水試驗(yàn)資料，隧道巖體滲透系數(shù)1.2110-64.9310-3cm/s；據(jù)壓水試驗(yàn)孔資料統(tǒng)計，隧道巖體透水率為1218lu，隧道巖體屬中透水巖體。 三、氣候情況本段公路所經(jīng)地區(qū)屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫2.8C，最高氣溫34.8C，最低氣溫41C，年平均降雨量691mm，降雨多集中在68月份，冬季最大積雪厚度為0.4m，地面穩(wěn)定凍結(jié)期在11月中旬，最大凍土深2.02m；冬季多西南風(fēng)，最大風(fēng)速22m/s，降雪量比其他區(qū)域增加3倍左右，影響交通安全。四、主要技術(shù)指標(biāo)根據(jù)設(shè)計文件霧松嶺隧道（上行線）工程的主要技術(shù)指標(biāo)見表11- 66 -表11 霧松嶺隧道（上行線）主要技術(shù)指標(biāo)列表序號指標(biāo)名稱單位參 數(shù)1設(shè)計行車速度km/h802隧道建筑限界基本寬度行車道寬度m23.753側(cè)向?qū)挾茸髆0.504右m0.755側(cè)向余寬m0.006檢修道寬度m0.757總基本寬度m10.258隧道建筑限界凈高m5.09檢修道凈高m2.510人行橫通道凈寬m2.011凈高m2.512隧道縱坡雙向人字坡+1.68；-1.9313平面線型直線14抗震烈度度VI 第三章 施工進(jìn)度計劃安排一、總體進(jìn)度計劃本工程擬安排于2005年6月1日正式開工，至2006年9月30日竣工，總有效工期為11個月。二、分項工程進(jìn)度計劃見表21分項工程進(jìn)度計劃列表表21 分項工程進(jìn)度計劃列表項 目 名 稱開 工 時 間結(jié)束時間施工準(zhǔn)備2005年05月01日2005年05月30日洞口及明洞土石方開挖2005年06月01日2005年06月30日洞身開挖2005年07月01日2006年05月31日初期支護(hù) 2005年07月01日2006年06月07日洞身襯砌 2005年08月01日2006年07月20日路面及附屬工程2006年07月21日2006年09月20日收尾工程 2006年09月21日2006年09月30日三、施工計劃橫道圖詳見圖21“隧道施工計劃橫道圖”。圖21隧道施工計劃橫道圖 年度月份工程項目2005年2006年5678956789施工準(zhǔn)備隧道洞口及明洞開挖隧道洞身開挖初期支護(hù)洞身襯砌路面及附屬工程收尾工程第四章 施工組織管理機(jī)構(gòu)及資源配置一、人員配備我單位為了滿足所屬合同區(qū)段內(nèi)工程施工的需要，調(diào)集了大批高素質(zhì)的施工技術(shù)及管理人員和一個專業(yè)隧道施工隊，負(fù)責(zé)霧松嶺隧道（上行線）工程的施工。詳見表31、表32。二、設(shè)備配置設(shè)備配置以能夠滿足本合同工程的內(nèi)容、數(shù)量和工期要求為原則，在機(jī)械類型上搭配合理，數(shù)量充足并留有余地，性能上能滿足質(zhì)量要求。我單位為本合同初步配置的施工機(jī)械設(shè)備和測量、試驗(yàn)及質(zhì)檢設(shè)備見表33。表31 第A19合同段分項目經(jīng)理及各業(yè)務(wù)部門人員配備序號名 稱人數(shù)職 能1項 目 經(jīng) 理1全權(quán)本工程協(xié)調(diào)、管理2項 目 總 工1施工技術(shù)管理3工程技術(shù)部6工程技術(shù)指導(dǎo)及管理4安質(zhì)監(jiān)察部2質(zhì)量監(jiān)督、檢查、處理質(zhì)量問題、安全管理5測 量 隊3控制測量、主要構(gòu)造物的施工監(jiān)控測量、監(jiān)督指導(dǎo)各施工隊的測量6試 驗(yàn) 室2原材料的試驗(yàn)、提供施工配合比、進(jìn)行成品檢驗(yàn)、監(jiān)督指導(dǎo)各流動試驗(yàn)室工作7計 劃 部2計劃、統(tǒng)計、計量、合同、調(diào)度8財 務(wù) 部2財務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制9設(shè)備物資部2設(shè)備、物資采購及管理10環(huán) 保 部1文明施工及環(huán)境保護(hù)11辦 公 室2秘書、勞資、公務(wù)、后勤合 計24表32 隧道施工隊伍人員配備序號名 稱人數(shù)任 務(wù) 劃 分1隊長1具體施工安排管理2副隊長2協(xié)助隊長進(jìn)行隊伍施工管理3技術(shù)員1工程技術(shù)質(zhì)量管理及技術(shù)交底的落實(shí)4安全員2施工隊安全施工管理5開挖工班25隧道鉆孔、爆破開挖支護(hù)工班20錨桿、鋼筋網(wǎng)片、鋼拱架等的安裝噴射砼工班15隧道內(nèi)初期支護(hù)噴射砼襯砌工班20二襯、路面、墊層、水溝電纜槽等砼澆筑鋼筋工班10隧道內(nèi)所用各種鋼筋的加工成型運(yùn)輸工班15材料設(shè)備運(yùn)輸、隧道出碴供風(fēng)供水工班5隧道內(nèi)通風(fēng)、，高壓風(fēng)、高壓水供應(yīng)后勤20后勤管理合 計136表33 擬投入霧松嶺隧道右線工程的主要施工機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)或容量(m3)或噸位（t)廠牌及出廠時間數(shù)量(臺套)風(fēng)動鍛釬機(jī)25mm2通風(fēng)機(jī)SD-12.530kw天津20003風(fēng)動鑿巖機(jī)TY283m3/min天水200025風(fēng)鎬G20鄭州19995混凝土噴射機(jī)TK-96IIm武漢20012注漿泵KCD50/76kw成都19992注漿機(jī)BW2502襯砌臺車液壓整體式9m自制20011塑料焊機(jī)KX-1北京20002自卸車紅巖15t重慶19986裝載機(jī)ZLC503.0m3柳州20002挖掘機(jī)ZX2201.2m3合肥20031電動空壓機(jī)20m3108kw柳州20004內(nèi)燃空壓機(jī)VY-12/7柳州20001低壓配電屏PGL-1/3/5哈爾濱20002柴油發(fā)電機(jī)120KVA120kw哈爾濱19991強(qiáng)制式砼攪拌站JS100050m3/h山東20001砼攪拌運(yùn)輸車CJQ6164kw重慶19982砼輸送泵HBT60C90KW山東20001自然自吸泵6ZX-70D6-32mm沈陽20011鋼筋切斷機(jī)6-40 mm18kw大連19991鋼筋彎曲機(jī)GW406-40mm濟(jì)南19991蛙式夯實(shí)機(jī)HW280天津20001木工加工機(jī)械MJ109山東19991電焊機(jī)AX500哈爾濱20022第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法霧松嶺隧道（上行線）起訖里程樁號為K225+667K226+168，全長501m，是綏滿公路海林至亞布力段改擴(kuò)建工程第A19合同段的一部分，該隧道施工是本合同段的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。為了縮短工期，加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，霧松嶺隧道（上行線）工程將采用新奧法原理進(jìn)行施工。本單位組織一個有多年豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隧道施工隊來承擔(dān)本此項工程的施工任務(wù)，從隧道進(jìn)口向出口方向掘進(jìn)。隧道施工的基本順序?yàn)椋簣龅厍謇硎┕y量洞門刷坡、防護(hù)開挖通風(fēng)清幫、找頂初期支護(hù)及輔助施工措施監(jiān)控量測出碴仰拱填充洞身防水邊墻基礎(chǔ)全斷面襯砌洞內(nèi)裝飾一、施工準(zhǔn)備（一）施工用電本隧道施工用電以地方供電為主，備用發(fā)電機(jī)為輔。即在隧道進(jìn)口安裝630KVA變壓器一臺，施工前洞口施工配以120KW發(fā)電機(jī)過渡，同時作為備用電源。洞外地壓供電線路采用三相四線制架空線，隧道內(nèi)采用電纜供電。（二）施工用水相關(guān)資料顯示，本合同段內(nèi)地表水對混凝土無侵蝕作用，滿足工程施工要求，因此，我單位主要采用抽水機(jī)抽取場地附近溪流水，并修建高位蓄水池蓄水的方式，來滿足隧道工程施工要求。（三）高壓供風(fēng) 在隧道進(jìn)口處，建高壓供風(fēng)站一座，安裝4臺20m3/min電動空壓機(jī)，并配一臺VY-12/7型內(nèi)燃空壓機(jī)備用，供應(yīng)隧道施工用風(fēng)。（四）隧道內(nèi)風(fēng)水管路設(shè)置隧道內(nèi)采用軟質(zhì)風(fēng)管懸掛于邊墻一側(cè)，進(jìn)行壓入式供風(fēng)（詳見圖41隧道風(fēng)水管路布置圖）。隧道動力線、照明線分開安裝在令一側(cè)的邊墻頂部邊緣上。高壓風(fēng)管、高壓水管安裝在通風(fēng)管同側(cè)的邊墻上方。隧道底部設(shè)置施工道路，順縱坡段兩側(cè)分別設(shè)置排水溝自流排水（排水溝不得侵入邊墻基礎(chǔ)，并防止基礎(chǔ)被浸泡），反向縱坡段每隔60m設(shè)集水坑一個，自吸水泵排水總管集中排除洞外，并做好道路橫向排水坡，確保道路平順、不積水。圖41 隧道風(fēng)水管路布置圖（五）生產(chǎn)、生活用房生產(chǎn)、生活用房均為自建板房，并采取適當(dāng)?shù)谋Ｅ?、降溫措施。（六）隧道進(jìn)、出口擋護(hù)及排水工程本隧道在進(jìn)、出口外均需做好引水、排水和擋護(hù)設(shè)施，防止水害及山體滑坡、滾石危及施工安全。二、隧道進(jìn)洞施工（一）隧道洞口邊、仰坡施工隧道進(jìn)洞前先進(jìn)行洞門及明洞施工，做好邊仰坡防護(hù)及洞口排水。1、場地清理清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹木、樹樁、樹根、雜草、垃圾、廢渣以及其他障礙物。并將清除后的表土堆放到監(jiān)理工程師指定的位置，防止沖刷流失，竣工后用作環(huán)境保護(hù)及恢復(fù)造地工作。2、施工測量在開始施工前，組織測量人員按照設(shè)計要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，確定邊坡、仰坡開挖線及洞頂及塹頂截水溝的位置，并繪制洞口原地面橫斷面圖。3、土石方開挖 （1）開挖方法及注意事項開挖石方根據(jù)巖石的工程地質(zhì)類別及其風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能采用機(jī)械或人工直接開挖的盡量采用機(jī)械或人工開挖。不能使用機(jī)械或人工直接開挖的巖石，則采用爆破法開挖。邊仰坡開挖施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a.邊坡、仰坡開挖，必須按照設(shè)計要求自上而下逐段進(jìn)行，邊開挖邊防護(hù)。b.在明洞拉槽開挖前應(yīng)結(jié)合路基情況事先做好排水工作。挖好洞頂和塹頂截水溝及地面臨時排水溝，形成洞頂和塹頂?shù)乇砼潘到y(tǒng)，以便排除地表匯水，保證洞口地面干燥。c.明洞及洞門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)必須落在基巖上，地基承載力不小于400KPa，如果一側(cè)在基巖上，另一側(cè)在土層上時，土層區(qū)段洞門及明洞基礎(chǔ)、路基基礎(chǔ)必須挖至基巖，并且基巖面應(yīng)挖成臺階形，在砌筑漿砌片石基礎(chǔ)后，在做洞門及明洞基礎(chǔ)和路基基層。（2）石方爆破洞口邊、仰坡石方開挖采用控制爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制爆破強(qiáng)度，不允許過量爆破，以控制飛石，減少對圍巖的擾動，保持邊坡穩(wěn)定。在起爆前，用廢舊輪胎46只連成一組，組成若干組并相連，壓在起爆部位，輪胎上部在覆蓋一層鋼網(wǎng)及草袋，以控制大小飛石飛出。爆破施工程序：爆破法開挖石方的施工程序?yàn)椋菏┍瑓^(qū)管線調(diào)查；炮位設(shè)計及報批；配備專業(yè)施爆人員；用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層及強(qiáng)風(fēng)化巖石；根據(jù)設(shè)計和鉆孔深度(視工程量大小)，采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔；爆破器材檢查和試驗(yàn)；炮孔檢查與廢渣清除；裝藥并安裝引爆器材；布置安全崗哨和施爆區(qū)安全員；炮孔堵塞；撤離飛石影響區(qū)的人、畜及車輛；發(fā)出起爆信號后，起爆；清除瞎炮；測定爆破效果。（3）邊、仰坡防護(hù)洞口仰坡及明洞邊坡防護(hù)施工應(yīng)與土石方開挖一并完成。依據(jù)設(shè)計文件，洞口仰坡及明洞邊坡防護(hù)設(shè)計以臨時加固為主，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計參數(shù)進(jìn)行邊仰坡防護(hù)施工，并對地層進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)洞口可能出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)時，及時采取相應(yīng)的預(yù)防措施，調(diào)整防護(hù)參數(shù)，放緩坡度，必要時進(jìn)行化學(xué)注漿以加固圍巖，確保邊（仰）坡穩(wěn)定和施工安全，并報監(jiān)理單位備案。此隧道洞口仰坡及明洞邊坡防護(hù)設(shè)計參數(shù)如下：（1）覆蓋層表土全風(fēng)化（VI級圍巖）部分：開挖坡率1：11：1.25，15cm厚C20噴射混凝土+雙層鋼筋網(wǎng)（2820cm20cm）+22鋼筋砂漿錨桿（長3.5m，間距1.2m1.2m）。（2）強(qiáng)風(fēng)化巖層（V級圍巖）部分：坡率1：0.51：0.75，15cm厚C20噴射混凝土+雙層鋼筋網(wǎng)（2820cm20cm）+22鋼筋砂漿錨桿（長3.5m，間距1.5m1.5m）。（3）中風(fēng)化巖層（IV級圍巖）部分：坡率1：0.31：0.5，10cm厚C20噴射混凝土+單層鋼筋網(wǎng)（820cm20cm）+22鋼筋砂漿錨桿（長3.0m，間距1.5m1.5m）。三、隧道掘進(jìn)施工 在洞門及明洞施工完畢后，進(jìn)行隧道掘進(jìn)施工。本隧道全部依據(jù)新奧法原理施工。利用自制簡易鉆孔臺架作為作業(yè)平臺，用YT-28型氣腿式風(fēng)動鑿巖機(jī)采用濕式鑿巖法鉆孔，以降低洞內(nèi)粉塵濃度，使洞內(nèi)有害氣體、粉塵和溫度達(dá)到隧道施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。隧道爆破采用光面爆破技術(shù)，非電毫秒雷管起爆。施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)并不斷調(diào)整設(shè)計參數(shù)。采用側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴，棄至業(yè)主指定的棄碴場。（一）總體方案本隧道施工時，IV級圍巖較好段和III級、I級圍巖地段采用全斷面開挖法；洞口淺埋地段、V級圍、IV級圍巖一般段及f1、f2破碎帶，采用微臺階上、下斷面法開挖。實(shí)施超前支護(hù)、鋼拱架、錨噴的輔助手段。（詳見）（二）基本流程隧道洞身開挖作業(yè)工序流程為：測量劃線布眼 自制簡易鉆孔臺架就位、接通風(fēng)水管 鉆孔、裝藥撤離鉆孔臺架及附近人員、設(shè)備檢查、警戒、起爆 通風(fēng)排煙、排險 錨噴支護(hù) 出渣。（三）開挖作業(yè)施工方法及步驟1、微臺階法開挖洞口淺埋地段、V級圍、IV級圍巖一般段及f1、f2破碎帶，采用微臺階法開挖，并采用必要的輔助施工措施超前加固圍巖，以利于圍巖穩(wěn)定，保證施工安全。（1）主要施工程序a.上半斷面開挖I. 上臺階掌子面清理，測量放樣，標(biāo)示開挖輪廓、錨桿及爆破孔位；II. 簡易鉆孔臺階就位，按照設(shè)計要求隧道拱部進(jìn)行超前支護(hù)；III. 風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔、人工裝藥，非電導(dǎo)爆管系統(tǒng)起爆；IV. 通風(fēng)、排煙，找頂、排險；V. 按照設(shè)計要求及實(shí)際情況進(jìn)行上半斷面初期支護(hù)；VI. 采用裝載機(jī)配合自卸汽車出碴；VII.進(jìn)入下一工作循環(huán)。a.下半斷面開挖I. 下半斷面測量放樣；II. 風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔、人工裝藥，非電導(dǎo)爆管系統(tǒng)起爆；III. 通風(fēng)、排煙；IV. 按照設(shè)計要求及實(shí)際情況進(jìn)行上半斷面初期支護(hù)；V. 采用裝載機(jī)配合自卸汽車出碴；VI. 進(jìn)入下一工作循環(huán)。 a) b)圖42 微臺階法開挖施工順序a)橫向施工示意圖 b)縱向施工示意圖1、拱部超前支護(hù)；2、上半斷面開挖；3、上半斷面初期支護(hù)；4、下半斷面開挖；5、下半斷面初期支護(hù)；6、仰拱砼施工；7、仰拱回填砼施工；8、動身防水及二次襯砌（2）微臺階法開挖的注意事項a.微臺階法爆破施工時，采用光面爆破技術(shù)，以短進(jìn)尺、弱爆破、早支護(hù)為原則，以減輕對圍巖的擾動，利于圍巖穩(wěn)定。b.上半斷面開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在2m以內(nèi)，超前下臺階3m5m。在施工中，根據(jù)圍巖狀況及爆破效果，對爆破參數(shù)進(jìn)行及時調(diào)整。c.進(jìn)行周密的施工組織安排，妥善解決上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。d.在進(jìn)行下半斷面施工時，做拱部圍巖的監(jiān)控量測工作，并根據(jù)具體情況，進(jìn)行初期支護(hù)的補(bǔ)強(qiáng)，以保證施工安全；d.及時施工仰拱和二次模筑襯砌砼。（3）微臺階法開挖施工步驟框圖2、全斷面法開挖對于IV級圍巖較好段和III級、I級圍巖地段我單位采用光面爆破技術(shù)，進(jìn)行全斷面爆破開挖，以提高工作效率，加快施工進(jìn)度，減少對圍巖的擾動次數(shù)，利于圍巖穩(wěn)定。（1）主要施工程序a.施工測量放樣，按照設(shè)計要求標(biāo)示出開挖輪廓線、錨桿及爆破孔位；b.簡易鉆孔臺架就位；c.采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔全斷面一次鉆孔，并采用人工裝藥連線，雷管采用非電毫米雷管；d.將簡易鉆孔臺架及其它設(shè)備、人員撤離至安全地點(diǎn)；e.起爆，一次爆出洞身設(shè)計輪廓；f.通風(fēng)、排煙，找頂、排險；g.出碴；h.簡易鉆孔臺架就位，依據(jù)設(shè)計要求及實(shí)際情況進(jìn)行初期支護(hù)，并開始進(jìn)入下一個鉆爆作業(yè)循環(huán)。（2）全斷面法開挖主要注意事項a.必須采用光面爆破技術(shù)，以保證開挖面平整，減輕對圍巖的震動；b.每循環(huán)進(jìn)尺控制在2m左右；c.爆破后檢查斷面，嚴(yán)格控制超欠挖，確保開挖斷面尺寸符合設(shè)計要求；d.盡早實(shí)施初期支護(hù)；e.合理安排工序，減少相互干擾，提高工作效率；f.對開挖面前方的地質(zhì)情況做出一定程度的預(yù)測，隨時準(zhǔn)備好應(yīng)急措施（包括改變施工方法），以確保施工安全。g.對支護(hù)后的圍巖進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，以隨時掌握圍巖變形及位移情況。a）b）圖43 全斷面法開挖施工順序a)橫向施工示意圖 b)縱向施工示意圖1、全斷面開挖；2、全斷面初期支護(hù)；3、動身防水及二次襯砌；4、路面溝槽施做（3）全斷面法開挖施工步驟框圖（四）爆破隧道爆破采用光面爆破技術(shù)，非電毫秒雷管起爆。施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)并不斷調(diào)整設(shè)計參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果。1、施工方法及步驟（1）繪制炮孔布置圖鉆孔前，根據(jù)鉆爆設(shè)計繪制炮孔布置圖，做好技術(shù)交底，務(wù)必使鉆工熟悉炮孔布置圖，并按圖鉆孔。（2）放樣布孔本隧道平面線形為直線，隧道中線測樁的間距不超過10m，每50m設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)。在每排炮開鉆前用紅油漆準(zhǔn)確繪出開挖斷面的中心線和輪廓線，標(biāo)出炮孔位置，其誤差不超過5cm。（3）定位鉆孔按炮孔位置鉆孔。周邊眼開鉆時，鉆桿保持與隧道軸線外插3角，與外輪廓線偏差不大于5cm，開挖臺階在15cm范圍內(nèi)。掏槽眼鉆孔精度要高，誤差在3cm之內(nèi)，控制炮眼間距、深度和角度，嚴(yán)禁炮眼打穿、相交。輔助眼均勻分布，為便于排水，鉆孔可稍微向上，但傾斜不大于1，孔眼間保持互相平行，底板眼向下傾斜，最大不超過輪廓線10cm。（4）清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮孔直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮孔內(nèi)的石屑刮出和吹凈。（5）裝藥藥串和起爆藥卷按要求加工好，盤好腳線，分段號存放在箱內(nèi)，確保裝藥作業(yè)有序地進(jìn)行；裝藥作業(yè)分片、分組進(jìn)行。搗實(shí)堵塞炮泥，堵塞長度不小于20cm。（6）聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。連接時，導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，各炮眼雷管段數(shù)與設(shè)計相同，引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上處，網(wǎng)絡(luò)接好后，由專人負(fù)責(zé)檢查，專人負(fù)責(zé)起爆。（7）瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可。2、鉆爆設(shè)計（見圖435）（1）炸藥選型：本隧道炸藥采用2#巖石硝銨炸藥。隧道地下水及縫隙水發(fā)育地段，采用防水乳化炸藥。藥卷規(guī)格采用38mm200mm，1.1kg/m；20mm200，0.3kg/m兩種型號。周邊眼采用20mm的小直徑炸藥，按光面爆破設(shè)計，不耦合間隔裝藥。（2）掏槽形式：V級、IV級圍巖微臺階法開挖采用單式楔形掏槽。I級III級圍巖全斷面法開挖采用復(fù)式楔形掏槽。（3）起爆方法及順序：非電毫秒雷管起爆，爆破順序依次為掏槽眼輔助眼周邊眼底板眼。（4）爆破參數(shù)表41 IV級、V級圍巖微臺階法開挖光面爆破參數(shù)表炮眼名稱炮眼直徑D（mm）炮眼間距E（cm）最小抵抗線W（cm）藥卷直徑（mm）裝藥集中度（kg/m）單位耗藥量（km/m3）掏槽眼426060320.61.0輔助眼428080320.45周邊眼425050200.2 表42 I級、III級圍巖全斷面法開挖光面爆破參數(shù)表開挖部位炮眼直徑D（mm）炮眼間距E（cm）最小抵抗線W（cm）炮眼密集系數(shù)裝藥集中度（kg/m）光面眼預(yù)裂眼光面眼預(yù)裂眼光面眼預(yù)裂眼拱部35455060455550700.91.10.90.950.20.30.20.3邊墻35456070506060800.81.00.90.950.20.280.20.3圖43 周邊眼不耦合裝藥結(jié)構(gòu)示意圖圖44 IV級、V級圍巖微臺階法開挖鉆爆設(shè)計圖圖45 I級、III級圍巖全斷面法開挖鉆爆設(shè)計圖四、隧道支護(hù)施工方法及工藝依據(jù)設(shè)計文件，本隧道工程對I級圍巖只采用素噴砼支護(hù)；對III級、IV級圍巖采用錨、網(wǎng)、噴聯(lián)合支護(hù)，并輔以注漿錨桿超前支護(hù)；對V級圍巖則采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架聯(lián)合支護(hù)，并輔以注漿錨桿超前支護(hù)；對隧道淺埋段及破碎帶圍巖采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架聯(lián)合支護(hù)，并輔以注漿小導(dǎo)管或長管棚超前支護(hù)。霧松嶺隧道（上行線）工程主要支護(hù)參數(shù)見表43。表43 霧松嶺隧道（上行線）工程襯砌結(jié)構(gòu)主要支護(hù)參數(shù)表圍巖級別初期支護(hù)二次襯砌備注錨桿噴射砼厚度鋼筋網(wǎng)焊接鋼拱架拱圈仰拱淺埋段25長4.0m（0.51.0m）25cm8 間距1515cm工字鋼拱架（間距0.5m）55cm55cm+25cm小導(dǎo)管超前注漿支護(hù)V級25長3.5m（0.751.0m）25cm8 間距1515cm工字鋼拱架（間距0.75m）50cm50cm錨桿超前注漿支護(hù)IV級25長3.0m（1.01.0m）20cm8 間距2020cm40cm40cm錨桿超前注漿支護(hù)25長3.0m（1.01.0m）20cm8 間距2020cm40cm錨桿超前注漿支護(hù)III級25長3.0m（1.41.2m）10cm8 間距2525cm35cmI級6cm30cm（一）噴射混凝土施工依據(jù)設(shè)計要求，本隧道工程采用兩種噴射混凝土，即：素噴射混凝土和鋼纖維噴射混凝土。對于隧道淺埋段及IV級、V級圍巖，在隧道開挖后，首先噴5cm厚的鋼纖維噴射混凝土，待錨、網(wǎng)、鋼拱架施作完成后，再噴射素混凝土至設(shè)計厚度；對于I級、III級圍巖，開挖后，只噴射素混凝土。噴射混凝土按照實(shí)驗(yàn)室確定的配合比采用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至作業(yè)地點(diǎn)，混凝土噴射機(jī)噴射作業(yè)。1、濕式噴射混凝土噴射混凝土采用濕噴法施工，即：用濕式混凝土噴射機(jī)將按照施工配合比拌和均勻的混凝土濕料壓送至噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。（1）噴射作業(yè)前檢查a.噴射混凝土前檢查開挖斷面尺寸，并找頂、排險。c.檢查受噴面滲水情況，有較集中滲水時，作排水引流處理；無滲水時，根據(jù)受噴面潮濕程度，適當(dāng)調(diào)整水灰比；d.根據(jù)石質(zhì)情況，用高壓風(fēng)或水清洗受噴面，以利于混凝土粘結(jié)；e.在石縫處打鐵釘，作為噴層厚度檢查標(biāo)志，并記錄其外露長度，以便控制噴層厚度；f.檢查運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)試好各機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)。（2）施噴噴射混凝土作業(yè)的基本要點(diǎn)如下：a.噴射作業(yè)應(yīng)分段（不超過6m）、分部（先下后上）、分塊（2.0m2.0m），按照先墻后拱的順序進(jìn)行；b.施噴時噴頭移動采用“S”形或螺旋形移動前進(jìn)；c.施噴時噴頭要垂直于受噴面，傾斜角度不大于10，噴頭到受噴面的距離為0.6m1.2m；d.噴射混凝土厚度大于5cm時，應(yīng)根據(jù)混凝土粘結(jié)力和受噴部位以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層在前一層混凝土終凝1小時后施噴，需沖洗第一層混凝土面。兩次噴射注意找平巖面，以便于鋪設(shè)防水層。e.控制回彈，盡量減少，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料；f.噴射混凝土終凝2h后，噴水養(yǎng)護(hù)不少于7d。2、鋼纖維噴射混凝土鋼纖維噴射混凝土施噴作業(yè)與普通噴射素混凝土操作基本相同，需特別注意的是防止鋼纖維結(jié)團(tuán)、堵管。為了防止鋼纖維結(jié)團(tuán)堵管，應(yīng)取消90的彎頭；在管路內(nèi)突變處，采用加長的錐形變徑器；輸料管直徑不小于鋼纖維長度的2倍；在混凝土拌和時，先將水泥、砂、碎石拌和均勻，再參入鋼纖維，拌和均勻后裝入運(yùn)輸車。3、噴射砼施工工藝框圖（二）鋼拱架施工1、鋼拱架的組成依據(jù)設(shè)計文件，本隧道工程淺埋段和V級圍巖采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架聯(lián)合支護(hù)。鋼拱架采用14號工字鋼分段加工制作，每段為一個單元，分為A、B、C、D四個單元，各單元由工字鋼拱架和連接鋼板焊接成型。依據(jù)設(shè)計要求，淺埋段的工字鋼拱架由A、B、C、D單元組成，V級圍巖段工字鋼拱架由A、B單元組成，各單元間以螺栓連接。2、安裝與架設(shè)鋼拱架在洞外加工廠加工完成后，運(yùn)至洞內(nèi)，采用裝載機(jī)配合人工支立。3、鋼拱架施工工藝流程圖4、施工注意事項（1）鋼拱架在架設(shè)前應(yīng)進(jìn)行試拼裝，分批按照設(shè)計圖檢查驗(yàn)收加工質(zhì)，不合格進(jìn)用量。其允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；平面翹曲不大于2cm；各單元螺栓孔中心間距誤差不超過0.5mm。（2）必須依據(jù)設(shè)計要求，嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高，將經(jīng)加工檢驗(yàn)合格的工字鋼拱架架設(shè)到設(shè)計位置；鋼拱架應(yīng)垂直于隧道中線，上下、左右偏差不大于5cm，傾斜度不大于2。（3）保護(hù)層厚度不小于2cm，在架設(shè)過程中，鋼拱架用鞍形混凝土墊塊墊緊，確保巖面與拱架密貼；（4）鋼拱架拱腳部位應(yīng)落在基巖上，臺階法施工時，上半斷面拱腳應(yīng)低于上半斷面底線以下1520cm，并加鎖腳錨桿。（5）鋼拱架必須與超前錨桿或超前小導(dǎo)管焊接，相鄰兩榀鋼拱架之間采用直徑為22mm的HRB335級鋼筋作縱向連接，連接鋼筋環(huán)向間距0.8m，并在鋼拱架內(nèi)外緣交錯布置。（6）鋼拱架在初噴5cm厚鋼纖維混凝土后架設(shè)。（三）錨桿施工依據(jù)設(shè)計文件，本隧道采用的錨桿為“中空全螺紋錨桿”，錨桿直徑為25mm，壁厚為5mm，先錨后灌漿（反循環(huán)注漿），全長粘結(jié)型。以自制簡易作業(yè)臺車為平臺，采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，錨桿安裝機(jī)進(jìn)行安裝。注漿使用的漿液按設(shè)計要求采用水泥漿。注漿錨桿使用在所有需永久支護(hù)的部位。1、基本要求：（1）錨桿安裝前應(yīng)除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈；（2）錨桿要緊跟開挖面及時安裝，其類型和布置必須符合設(shè)計要求，錨桿孔應(yīng)圓而直，孔口巖面應(yīng)整平，鉆孔應(yīng)與巖面垂直。（3）注漿使用的漿液按設(shè)計要求采用水泥漿，要求錨桿全長注漿飽滿，與巖體連接成整體，錨桿安裝后外露長度不宜超過10cm。（4）每根錨桿的錨固力不得低于設(shè)計要求，每300根抽樣一組進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，每組不少于3根。（5）錨桿安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后，及時進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。（6）加固注漿采用改性水玻璃,填充注漿采用1:1水泥漿液，注漿壓力大于0.21.0Mpa。2、中空注漿錨桿施工工藝流程圖（四）掛鋼筋網(wǎng)首先對隧道洞身實(shí)施初次噴射混凝土，然后按照設(shè)計要求鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，最后復(fù)噴混凝土，覆蓋鋼筋網(wǎng)，直到設(shè)計噴厚。鋼筋網(wǎng)采用8鋼筋焊制而成，鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面間隙不大于3cm，且與錨桿焊接牢固，在噴射作業(yè)時防止顫動；鋼筋網(wǎng)綁扎搭接長度不小于30d（d為鋼筋直徑）。（五）隧道輔助施工措施依據(jù)設(shè)計文件，本隧道工程主要采用為超前錨桿、超前注漿小導(dǎo)管、長管棚等超前支護(hù)方式作為隧道開挖工作面的輔助穩(wěn)定措施。1、超前錨桿本隧道在K225+710K225+730、K225+745K225+795及K225+945K226+015段采用22mm普通砂漿錨桿作為超前支護(hù)（詳見圖46及圖47）。錨桿采用HRB335級鋼筋加工制作，砂漿標(biāo)號為M20，采用YT28風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，風(fēng)動牛角泵注漿。（1）基本要求如下：a.錨桿長度為3.5m，環(huán)向間距為環(huán)向80cm、縱向225cm，外插角為1030，搭接長度不小于1.0m。b.錨桿孔位偏差不超過10cm，外插較偏差不超過2。c.注漿壓力控制在0.51.0MPa，并注意隨時排出空氣，保證注漿應(yīng)飽滿。d.為加強(qiáng)共同支護(hù)作用，超前錨桿尾部必須與工字鋼拱架或洞身系統(tǒng)錨桿焊接。e.開挖后盡快噴射一層混凝土，以便封閉巖面。f.密切注意觀察錨桿變形及噴射混凝土層的開裂、起鼓等情況，以掌握圍巖動態(tài)。2、超前錨桿施工工藝框圖a)b)圖46 S4圍巖超前支護(hù)圖a)橫斷面圖 b)縱斷面圖a)b)圖47 S5圍巖超前支護(hù)圖a)橫斷面圖 b)縱斷面圖2、超前小導(dǎo)管本隧道在淺埋段K225+685K225+710及K226+015K226+100段采用注漿小導(dǎo)管作為超前支護(hù)，噴射混凝土封閉巖面（詳見圖48）。采用YT28風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔或鑿巖機(jī)直接將小鋼管打入巖層，壓注水泥漿或水泥水玻璃雙液漿的施工方法。（1）小導(dǎo)管注漿施工要求a.小導(dǎo)管采用50鋼管在現(xiàn)場加工成型。小導(dǎo)管長度5.0m，一端做成尖角，并且在管壁每隔10cm20cm范圍內(nèi)交錯打孔，孔直徑為6mm8mm，以便于漿液擴(kuò)散。b.小導(dǎo)管沿隧道開挖輪廓線布置，環(huán)向間距0.4m、縱向間距3.5m，外插角根據(jù)巖層走向控制在1030，搭接長度不小于100cm。導(dǎo)管的尾端焊接在工字鋼拱架上。c.注漿采用KCD50/7型注漿泵注漿，注漿壓力為0.51.0MPa，注漿應(yīng)飽滿，且向周圍擴(kuò)散。d.噴510cm厚混凝土封閉掌子面。（2）注漿材料注漿材料根據(jù)地質(zhì)條件、注漿目的和注漿工藝全面考慮，漿液要有較好的流動性a.單液注漿：水泥水灰比為為1.5:1、1:1、0.8:1三個等級，水泥漿由稀到濃逐級變換，即先注稀漿，然后逐級變濃至0.8:1的水灰比為止。為了注漿預(yù)加固后盡快開挖坑道，選用普通水泥或早強(qiáng)水泥，并摻加減水劑；b.雙液注漿：水泥漿水灰比為1.25：1.00.5：1.0；水玻璃模數(shù)為2.4，濃度35波美度；水泥漿與水玻璃體積比1.0：0.5通過調(diào)整漿液配合比或加入少量磷酸氫二鈉的方法調(diào)節(jié)漿液初凝時間；c.注漿量計算：QR2L式中：R漿液擴(kuò)散半徑，0.2m；L小導(dǎo)管長度，5.0m；巖體孔隙率。（3）注漿異常情況處理a.發(fā)生串漿現(xiàn)象，即漿液從其它孔中流出時，采用多臺泵同時注漿或堵塞串漿孔隔孔注漿；b.單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，停機(jī)檢查；c.水泥與水玻璃雙液注漿壓力突然升高，則關(guān)停水玻璃，進(jìn)行單液注漿或注清水，待泵壓正常時，再進(jìn)行雙液注漿；d.水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進(jìn)漿量很大，壓力長時間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進(jìn)行小量低壓注漿或間歇式注漿，使?jié){液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間，以保證注漿飽滿。（4）注漿小導(dǎo)管施工工藝流程框圖a)b)圖48 S0圍巖超前支護(hù)圖a)橫斷面圖；b)縱斷面圖3、長管棚施工工藝本隧道在明洞進(jìn)暗洞及斷層破碎帶處采用大管棚作為超前支戶護(hù)（詳見圖49，圖410）。（1）材料：a.鋼管：管棚采用108mm，壁厚6mm的無縫鋼管，節(jié)長3m6m，采用絲扣連接，絲扣長15cm，環(huán)向間距為40cm，仰角12。鋼管上間隔30cm按梅花型鉆12mm小孔，以便注漿。b.注漿漿液：明洞進(jìn)暗洞采用水泥砂漿，水灰比為1：1，摻加速凝劑，注漿壓力為，初壓0.51.0MPa，終壓2.02.5MPa。破碎帶采用水泥水玻璃雙液漿，各項參數(shù)符合設(shè)計要求（水泥漿與水玻璃體積比為1：0.5，水泥漿水灰比為1：1，水玻璃濃度為35波美度，水玻璃模數(shù)為2.4），注漿壓力為：初壓0.51.0MPa，終壓2.0MPa。（2）施工機(jī)械：采用XY-2B-300型電動油壓鉆機(jī)鉆孔及推進(jìn)鋼管。采用專用注漿機(jī)械（BW250型注漿泵2臺）注漿。（3）施工工藝流程及操作要點(diǎn)施工順序：施作護(hù)拱鉆孔打入管棚注漿。若圍巖過于破碎、軟弱可以不用鉆孔直接大入管棚。a.施做護(hù)拱明洞進(jìn)暗洞采用2m長C30砼套拱作為管棚固定端，套拱內(nèi)埋設(shè)3榀18號工字鋼架，間距80cm，工字鋼架與管棚焊接焊接成整體。斷層破碎帶采用間距50cm的18號工字鋼架與管棚焊接牢固，作為管棚支架b.鉆孔工藝流程及操作要點(diǎn)I鉆孔工藝流程框圖II鉆孔操作要點(diǎn)鉆孔前應(yīng)先架設(shè)施工平臺，由測量人員放樣布孔，標(biāo)記出準(zhǔn)確孔位。管棚必須按設(shè)計施工，鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制?？卓谠O(shè)127mm、厚4mm、長12m的定位鋼管和16固定鋼筋，與工字鋼架焊接，以使鉆孔定位準(zhǔn)確。鉆機(jī)開孔時鉆速異低，鉆深達(dá)20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。應(yīng)先施工拱部部以下管棚管棚，再施工拱部管棚。每鉆完一孔必須頂進(jìn)一根長鋼管。第一節(jié)鉆入巖層尾部剩余2030cm時停止鉆進(jìn)，用兩把管鉗人工卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿，退回，人工接入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好連接套，鉆機(jī)低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后連接成一體。如此循環(huán)，直至鉆至設(shè)計深度（鉆進(jìn)并頂入長管棚，一次頂進(jìn)長度30m以上，斷層破碎帶應(yīng)一次穿過）。換鉆桿時要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心噴水孔是否通暢，不符合要求的應(yīng)及時更換。為保證鉆孔方向準(zhǔn)確，將采用光耙測斜儀測量鉆進(jìn)偏斜度。每個孔應(yīng)編號，并作好記錄。取奇數(shù)號孔為注漿鋼花管，偶數(shù)號孔為無孔鋼花管應(yīng)先鉆設(shè)有孔鋼花管，注漿后再鉆設(shè)無孔鋼花管，無孔鋼花管可作為檢查孔檢查注漿質(zhì)量。c.頂管工藝流程及操作要點(diǎn)I頂管工藝流程框圖II鋼管頂進(jìn)操作要點(diǎn)鋼管接長應(yīng)滿足管棚受力要求，相鄰管接頭要前后錯開，避免接頭同一斷面受力。第一根鋼管前端要制作成尖角或焊上合金鉆頭，以防管頭頂彎或劈裂。當(dāng)?shù)谝桓芡七M(jìn)尾部剩余3040cm時，接管，方法同上。注漿摻照小導(dǎo)管注漿工藝實(shí)施，注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用水泥砂漿緊密填塞。管棚施作完成后，進(jìn)行開挖作業(yè)。a)b)圖49 暗洞進(jìn)洞管棚支護(hù)示意圖a)橫斷面圖 b)縱斷面圖a)b)圖49 破碎帶管棚支護(hù)示意圖a)橫斷面圖 b)縱斷面圖五、隧道洞身襯砌（一）基本方法為使支護(hù)能夠盡快閉合，開挖完成后，盡快施作邊墻基礎(chǔ)和仰拱，模板采用鋼木組合型，砼輸送車運(yùn)送砼，輸送泵泵送入模，插入式振搗棒振搗，仰拱施作時采用過軌梁，保證運(yùn)輸暢通，仰拱采用大樣模板，加密測點(diǎn)，以保證仰拱的設(shè)計拱度。由進(jìn)口開始拱墻襯砌施工，采用液壓襯砌臺車全斷面襯砌。一次澆筑長度9米，月澆筑長度90135米。洞口淺埋段及破碎帶盡早施作二次襯砌，其它地段需待圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后方可施作二次襯砌，當(dāng)圍巖變形大，流動特征明顯時，加強(qiáng)初期支護(hù)，并及早施作二次襯砌或采用加強(qiáng)襯砌。先進(jìn)行仰襯砌，并由下至上對稱施工。襯砌循環(huán)全過程作業(yè)順序?yàn)椋簻y量放線鋪設(shè)軌道臺車就位調(diào)整并鎖定安裝止水帶和擋頭板涂刷脫模劑泵送砼入模養(yǎng)生脫模養(yǎng)生。（二）隧道襯砌臺車操作程序1、臺車行走：以機(jī)械拖拉臺車，使之行走至待襯砌位置。2、臺車就位：臺車就位前將千斤頂放在支點(diǎn)下操作，使臺車升至設(shè)計標(biāo)高；撤去走行部分，將楔形墊塊墊在每個支架底座下，操作千斤頂調(diào)整臺車左右上下移動，達(dá)到標(biāo)高及寬度后，用鐵錘打緊打緊形墊木，撤去千斤頂即可。3、臺車就位后，鎖定卡軌器，啟動垂直油缸和側(cè)向油缸，使邊墻及拱部模板立于設(shè)計要求位置。 臺車左右橫向調(diào)整：3cm以內(nèi)用側(cè)向千斤頂調(diào)整，超過3cm需先調(diào)整軌道位置。模板高度調(diào)整：調(diào)整垂直油缸。 4、臺車降落、拆模 將8臺10T千斤頂放在支點(diǎn)下固定好，同時操作千斤頂，使臺車升起，撤走楔型木，將走行部分從臺車一端放入臺車支架底座下擺正。同時操作全部千斤頂，使支架底座在走行輪上，臺車降落后，用收進(jìn)絲杠在邊墻底模板與支架立柱之間加力，使之產(chǎn)生橫向位移，脫離模板，而后拆除模板。（三）模筑砼的施工工藝1、二次襯砌施作時間滿足下列要求（1）初期支護(hù)已達(dá)到設(shè)計要求，預(yù)留孔及預(yù)埋件已按設(shè)計完成。（2）隧道中線、標(biāo)高、斷面尺寸準(zhǔn)確無誤，隧道無欠挖，二次襯砌內(nèi)輪廓符合設(shè)計要求。（3）隧道排水管及防水板已鋪設(shè)完畢。（4）各測試項目所顯示的位移率明顯下降并已基本穩(wěn)定。（5）已產(chǎn)生的各項位移已達(dá)到預(yù)計位移量的80%-90%。（6）周邊位移速率小于0.1-0.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.07-0.15mm/d。（7）二次襯砌施作前，將澆筑處地基表面的積水、泥漿、巖屑、油污、有害的附著物和松散物、半松散物、風(fēng)化的巖塊等清除干凈。（8）各種機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（9）襯砌材料已備足，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到要求，配合比已經(jīng)試驗(yàn)選定