飛機(jī)的分類和航空之最.ppt

飛機(jī)的分類及航空之最 1 飛機(jī)的分類 2 航空之最 按機(jī)翼形式 按機(jī)翼數(shù)量 按機(jī)翼形狀 按動(dòng)力裝置 按著陸裝置 按垂尾數(shù)量 按機(jī)身型式 雙翼機(jī) 單翼機(jī) 平直翼 前后掠翼 三角翼 上單翼 中單翼 下單翼 按尾翼類型 V型尾翼 無尾 正常 鴨翼 雙垂尾 多垂尾 單垂尾 飛機(jī)分類 螺旋槳式 噴氣式 單機(jī)身 多機(jī)身 水上飛機(jī) 陸上飛機(jī) 水陸兩用飛機(jī) 船身式 浮筒式 輪式 滑撬式 后三點(diǎn)式 前三點(diǎn)式 自行車式 按發(fā)動(dòng)機(jī)位置 翼內(nèi) 翼上 翼下 機(jī)身內(nèi) 機(jī)身尾吊 異型飛機(jī) 多立柱式 前三點(diǎn)式 多立柱式 雙翼機(jī) 運(yùn)5 陸上型 雙翼機(jī) 運(yùn)5 水路兩用型 單翼機(jī) 單翼機(jī) 下單翼飛機(jī) 下單翼飛機(jī) 中單翼飛機(jī) 米格 15 上單翼飛機(jī) 伊爾 76運(yùn)輸機(jī) 上單翼飛機(jī) C 130大力神運(yùn)輸機(jī) 平直翼飛機(jī) 塞斯納172 平直翼飛機(jī) 蜜蜂3C 前掠翼飛機(jī) 后掠翼飛機(jī) F 15 三角翼飛機(jī) 三角翼飛機(jī) 陣風(fēng) 戰(zhàn)斗機(jī) 鴨翼飛機(jī) 鴨翼飛機(jī) 鷹獅 戰(zhàn)斗機(jī) 正常尾翼 波音 777 正常尾翼 圖 204 無尾翼飛機(jī) 無尾翼飛機(jī) X 48B V型 尾翼 V型 尾翼 單垂尾飛機(jī) 單垂尾飛機(jī) 雙垂尾飛機(jī) 蘇 27 側(cè)衛(wèi) 雙垂尾飛機(jī) 雙垂尾飛機(jī) 多垂尾飛機(jī) 多垂尾飛機(jī) 多機(jī)身飛機(jī) 環(huán)球飛行者 多機(jī)身飛機(jī) 白色騎士一號(hào) 多機(jī)身飛機(jī) 白色騎士二號(hào) 浮筒式水上飛機(jī) 船身式水上飛機(jī) 水陸兩用飛機(jī) 滑撬式起落架 雅克 7B P 51野馬 后三點(diǎn)式起落架 自行車式起落架 自行車式起落架 翼內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī) 彗星客機(jī) 英國(guó) 獵迷 反潛巡邏機(jī) 翼內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī) 翼上發(fā)動(dòng)機(jī) 西德VFW 614 本田噴氣機(jī) 機(jī)身尾吊發(fā)動(dòng)機(jī) ARJ21 伊爾 62 機(jī)身尾吊發(fā)動(dòng)機(jī) 航空之最 第一架核動(dòng)力飛機(jī) 航空之最 最大的地效飛機(jī) 最早的旋翼機(jī) 最小的飛機(jī) 最大的飛機(jī) 翼展最大的飛機(jī) 最大的客機(jī) 外形最大的直升機(jī) 運(yùn)載量最大的直升機(jī) 連續(xù)飛行時(shí)間最長(zhǎng)的飛機(jī) 飛得最高的飛機(jī) 服役期最長(zhǎng)的戰(zhàn)略轟炸機(jī) 飛得最快的戰(zhàn)略偵察機(jī) 飛得最快的客機(jī) 第一架核動(dòng)力飛機(jī) 1955年由美國(guó)的B 36遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)改裝而成 命名為NB 36H 1955年9月開始升空試驗(yàn) 該飛機(jī)的原子能動(dòng)力源 反應(yīng)堆 重達(dá)15900千克 核動(dòng)力飛機(jī)后續(xù)方案 諾思羅普公司的核動(dòng)力方案一 核動(dòng)力飛機(jī)后續(xù)方案 諾思羅普公司的核動(dòng)力方案二 核動(dòng)力飛機(jī)后續(xù)方案 洛馬公司的核動(dòng)力轟炸機(jī)方案 最大的地面效應(yīng)飛機(jī) 世界上最大的地面效應(yīng)飛機(jī)是前蘇聯(lián)的 里海怪物 1966年10月18日首飛成功 起飛重量495噸 能以800千米時(shí)速運(yùn)送850名士兵 最大的地面效應(yīng)飛機(jī) 地面效應(yīng) 是一種使飛行器誘導(dǎo)阻力減小 同時(shí)能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學(xué)效應(yīng) 當(dāng)運(yùn)動(dòng)的飛行器掉到距地面 或水面 很近時(shí) 整個(gè)飛行器體的上下壓力差增大 升力會(huì)陡然增加 最早的旋翼機(jī) 旋翼機(jī)由西班牙切爾瓦發(fā)明 1919年獲得了發(fā)明專利 1920年10月研制第一架旋翼機(jī)在馬德里試飛 沒有成功 經(jīng)過多次改進(jìn) 于1923年研制出旋翼機(jī) 風(fēng)車飛機(jī) 同年1月9日試飛成功 前蘇聯(lián)曾試制出一架世界上最小的飛機(jī) 重量只有27千克 長(zhǎng)約3米 高1米 速度為42 130千米 小時(shí) 每小時(shí)耗油3升 這架飛機(jī)操作簡(jiǎn)單 可在30米以內(nèi)的跑道上升降 綽號(hào) 空中嬰兒 最小的飛機(jī) 最大的飛機(jī) 安 225機(jī)長(zhǎng)84米 機(jī)高18米 翼展88 4米 起飛距離3500米 最大起飛重量為640噸 最大運(yùn)載量為250噸 安 225的貨艙內(nèi)可裝16個(gè)集裝箱 主要用于大型設(shè)備和部件的運(yùn)輸 還可作為空中火箭發(fā)射平臺(tái) 1989年5月13日安 225首次背帶 暴風(fēng)雪 號(hào)航天飛機(jī)飛行 安 225只生產(chǎn)了1架 安 225只背負(fù)暴風(fēng)雪完成一次飛行 2001年巴黎航展現(xiàn)場(chǎng) 世界上翼展最大的飛機(jī)是 云杉鵝 號(hào) 又稱H 4 大力神 翼展達(dá)97 54米 機(jī)身高度與A380相同 并居世界第一 云杉鵝 是木制水上飛機(jī) 由霍華德 休斯花費(fèi)了4000萬美元建造而成的 1947年11月2日試飛成功 從此再也沒有飛起來過 之后 停放在加利福尼亞州供參觀游覽 云杉鵝 號(hào)也是世界上最大的水上飛機(jī) A380 世界上最大客機(jī)是空客公司研制的A380 全機(jī)最高載客量為840人 舒適載客量為555人 A380于2005年1月18日正式誕生 同年4月27日首飛成功 翼展79 8米 機(jī)長(zhǎng)73米 機(jī)高24 1米 相當(dāng)于8層樓高 最大起飛重量560噸 最大燃油容量31萬升 視頻介紹 世界上最大的直升機(jī)是米 12 該機(jī)于1965年開始設(shè)計(jì) 于1969年2月12日首次試飛 米 12采用橫列式雙旋翼布局 旋翼直徑35米 旋翼槳間距離67米 機(jī)身長(zhǎng)37米 外形寬度102米 機(jī)高12 5米 總重115 7噸 曾創(chuàng)造過載重40 2噸的當(dāng)時(shí)世界紀(jì)錄 但是由于技術(shù)原因 該機(jī)沒有投入大規(guī)模使用 世界上運(yùn)載量最大的直升機(jī)是米 26 原型機(jī)于1977年12月14日首飛 該機(jī)的旋翼直徑為32米 機(jī)身長(zhǎng)為33 7米 機(jī)高8 1米 1982年2月3日 飛行員曾駕駛該機(jī)將56 8噸的物體提升到2000米的高度 創(chuàng)造了直升機(jī)載重的最高紀(jì)錄 同時(shí) 米 26還是世界上最重的生產(chǎn)型直升機(jī) 也是世界上第一個(gè)采用8片主旋翼槳葉的直升機(jī) 米 26 納粹德國(guó)FockeWulf公司設(shè)計(jì)的垂直起降戰(zhàn)斗機(jī) 洛馬公司XFV 1 美國(guó)在研戰(zhàn)斗機(jī) 小折刀 Bv 141偵察機(jī) 貝爾X 22 美國(guó)V 22魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī) 美國(guó)研制的無人機(jī) 彈簧小折刀 轟炸機(jī) 當(dāng)機(jī)翼旋轉(zhuǎn)60度 呈現(xiàn)一側(cè)前掠一側(cè)后掠時(shí)就進(jìn)入超音速飛行狀態(tài) 航空史上最長(zhǎng)的連續(xù)飛行時(shí)間紀(jì)錄為64天22小時(shí)19分5秒 由美國(guó)人羅伯特 蒂姆和約翰 庫(kù)克創(chuàng)造的 1958年12月4日下午3時(shí)53分 他們駕駛一架塞斯納172從內(nèi)華達(dá)州起飛 1959年2月7日下午2時(shí)12分在這一機(jī)場(chǎng)著陸 連續(xù)飛行的距離足可以環(huán)繞地球6圈 塞斯納172飛機(jī)參數(shù) 機(jī)長(zhǎng)8 28米 翼展11米 機(jī)高2 72米 機(jī)翼面積16 2m 空重736kg 最大起飛重量1113kg 世界上飛得最高的飛機(jī)是美國(guó)的X 15A試驗(yàn)機(jī) 1961年試飛員沃爾克駕駛該機(jī)飛到了51695米的高度 1962年他又飛到95936米高度 被世界航空組織正式批準(zhǔn)為世界絕對(duì)紀(jì)錄 1963年再次飛到了10 8萬米的高度 這一高度至今尚無人打破 X 15A還是飛得最快的飛機(jī) 1967年10月3日曾創(chuàng)造了6 72馬赫的速度紀(jì)錄 波音公司研制的B 52飛機(jī)是世界上服役期最長(zhǎng)的戰(zhàn)略轟炸機(jī) 1952年4月首飛成功 1955年6月開始裝備部隊(duì) 1962年停產(chǎn) 共生產(chǎn)了744架 根據(jù)美空軍作戰(zhàn)司令部的規(guī)劃 B 52將至少服役至2040年 服役期間將達(dá)到85年 世界上飛得最快最高的戰(zhàn)略偵察機(jī)是美國(guó)的SR 71 綽號(hào) 黑鳥 它在24000米高度的最大平飛速度可以達(dá)到3 2馬赫 協(xié)和飛機(jī)是由英法聯(lián)合研制的一種超音速客機(jī) 它的最大飛行速度可達(dá)2 04馬赫 巡航高度18000米 于1969年研制成功 1976年1月21日投入商業(yè)飛行 共生產(chǎn)了20架 2003年1