第一章(第2節(jié))汽車空調(diào)器主要部件工作原理.doc

第二節(jié)汽車空調(diào)器主要部件工作原理汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷工作原理圖一、概述：組成汽車空調(diào)的各部件很多，主要由系統(tǒng)部件和電器部件組成，其中系統(tǒng)部件主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐、干燥過濾器、膨脹閥、蒸發(fā)器六大系統(tǒng)部件及連接管路組成；電器部件主要由發(fā)電機(jī)、電容盒、操縱器、電磁離合器、冷凝風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)、溫度傳感器、壓力開關(guān)及連接線束組成。其制冷循環(huán)如圖所示，圖中箭頭所示方向?yàn)橹评鋭┑牧鲃?dòng)方向。工作流程介紹：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低壓低溫的氣態(tài)制冷劑吸入氣缸，經(jīng)過壓縮后，使蒸氣的壓力和溫度增高后排入冷凝器。在冷凝器中高溫高壓的制冷劑蒸氣與外面的空氣進(jìn)行交換，放出熱量使制冷劑冷凝成高壓液體，然后流入儲(chǔ)液罐，接著經(jīng)過干燥過濾器過濾留出。經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流降壓作用，制冷劑以低溫低壓的氣液混合狀態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器里，低溫低壓的制冷劑沸騰氣化，吸收車廂內(nèi)空氣熱量，然后又進(jìn)入壓縮機(jī)下一輪循環(huán)。這樣制冷劑便在封閉的系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)過壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)四個(gè)過程，完成了一個(gè)制冷循環(huán)。二、主要部件的工作原理：2.1壓縮機(jī)： 壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的“心臟”，是保持系統(tǒng)循環(huán)的動(dòng)力源，它由發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)。壓縮機(jī)的作用是吸收蒸發(fā)器中的低壓、低溫氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成為高壓、高溫的氣態(tài)制冷劑，并通過高壓管排出至冷凝器冷卻。簡單地說壓縮機(jī)的功用是在系統(tǒng)中建立壓力差，以便于制冷劑在制冷系統(tǒng)保持循環(huán)流動(dòng)。作用歸納如下：1）抽吸作用：有了壓縮機(jī)的抽吸作用，才能使蒸發(fā)管內(nèi)壓力降低，制冷劑才能在低溫下汽化吸收車內(nèi)空氣熱量。2）壓縮作用：壓縮機(jī)吸入的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，只有經(jīng)過它的壓縮機(jī)，才能把低溫低壓的氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱闹评鋭┱魵狻?）循環(huán)作用：使制冷劑在系統(tǒng)中不斷的循環(huán)。2.2 電磁離合器：負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸送給壓縮機(jī)，同時(shí)，通過離合器的吸、合來控制壓縮機(jī)工作。2.3 冷凝器冷凝器又稱散熱器，是制冷系統(tǒng)中主要熱交換設(shè)備之一。冷凝器的作用是把從壓縮機(jī)中排出的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑，在冷凝器中通過冷凝風(fēng)機(jī)的強(qiáng)制對流換熱，冷卻變?yōu)槌?、高壓的液態(tài)制冷劑。簡單地說蒸發(fā)器所吸收車廂內(nèi)的熱量及壓縮機(jī)所消耗的功是通過冷凝器散發(fā)到外界環(huán)境中去的。2.4 冷凝風(fēng)機(jī)冷凝風(fēng)機(jī)的作用是強(qiáng)迫空氣流過冷凝器的換熱器表面，把流經(jīng)冷凝器中制冷劑的熱量帶走，使高溫、高壓的制冷劑得到快速冷凝。2.5 壓力釋放閥泄壓閥是在出現(xiàn)異常高壓是保護(hù)汽車空調(diào)的的部件不受損壞，它一般安裝在系統(tǒng)的高壓側(cè)（壓縮機(jī)排氣口、儲(chǔ)液器上），當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)的壓力P高于彈簧的預(yù)緊力Pk和大氣壓力Po之和（PPk+Po）時(shí)泄壓閥密封塞被推開，制冷劑從系統(tǒng)放出，當(dāng)PPk+Po時(shí)，在彈簧力的作用下，泄壓閥密封塞關(guān)上，制冷劑不能從系統(tǒng)中流出。泄壓閥打開壓力可以通過調(diào)整彈簧力來改變即P=Pk+Po;一般的空調(diào)系統(tǒng)在出廠時(shí)廠家已調(diào)整好了泄壓壓力。松芝公司泄壓閥泄壓壓力參數(shù)：26.5Kgf/cm22.6易熔塞易熔塞起的作用和泄壓閥是一樣的，但易熔塞是利用溫度來達(dá)到泄壓作用的，它也是安裝在系統(tǒng)的高壓側(cè)（壓縮機(jī)排氣口、儲(chǔ)液器上），易熔塞在其中部有一個(gè)小孔，里面填充了易熔合金（銅鋁合金）當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)的溫度升到一定時(shí)，易熔塞中間的易熔合金熔化，制冷劑從系統(tǒng)中放出。易熔塞熔化溫度：105易熔塞和泄壓閥的比較：1）易熔塞熔化后系統(tǒng)中的制冷劑將全部放出，而泄壓閥僅放出系統(tǒng)中一部分制冷劑；2）泄壓閥是可恢復(fù)的，排除系統(tǒng)故障后泄壓閥一般不用修理，而易熔塞是一次性的，每次泄壓后必須更換。3）泄壓閥成本較高，易熔塞價(jià)格低廉。2.7 儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐為一個(gè)液體儲(chǔ)存室，儲(chǔ)液罐還可確保向熱力膨脹閥供給穩(wěn)定流量的液態(tài)制冷劑。從冷凝器出來的高溫、高壓的液態(tài)制冷劑流到儲(chǔ)液器。汽車空調(diào)器是一直在變工況的條件下進(jìn)行工作的，它所產(chǎn)生的制冷量是不停地在改變的，這樣它所需要的制冷劑的量也是不停地在改變，系統(tǒng)中需要一個(gè)用儲(chǔ)存制冷劑的部件，而儲(chǔ)液器正起到這個(gè)作用。2.8 干燥過濾器干燥過濾器的作用：吸水、過濾、除酸、除油。干燥過濾器內(nèi)裝有化學(xué)干燥劑，用以吸收系統(tǒng)內(nèi)的水分，過濾系統(tǒng)內(nèi)的贓物和吸收系統(tǒng)的有害酸性物質(zhì)，保證流入下一部件的制冷劑不含水分和雜質(zhì)。制冷系統(tǒng)在生產(chǎn)、組裝、主機(jī)廠安裝及調(diào)試、運(yùn)行及以后維修過程中，會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)、臟物、水分等，這些物質(zhì)會(huì)對系統(tǒng)的制冷及系統(tǒng)本身的使用壽命產(chǎn)生很大的影響，必須將它們除去，干燥過濾器正起到這一作用。干燥過濾器的安裝是有方向的。2.9 視液鏡視液鏡是帶有透明鏡面及顏色指示柱的制冷元件，通過透明鏡面可以觀察系統(tǒng)中的制冷劑的量及品質(zhì)，純凈的制冷劑應(yīng)為無色。視液鏡是制冷系統(tǒng)中唯一能夠觀察到系統(tǒng)內(nèi)部部分情況的元件。其中部有一個(gè)水分指示器，當(dāng)指示器呈綠色則表示空調(diào)系統(tǒng)是干燥的，指示器呈黃綠色則表示空調(diào)系統(tǒng)中含有水分，應(yīng)引起注意，干燥的指示器呈黃色則表示空調(diào)系統(tǒng)的水分過多，應(yīng)及時(shí)更換干燥過濾器。3.10膨脹閥膨脹閥的作用是將冷凝器送出的高壓、常溫的制冷劑通過絕熱節(jié)流的熱力過程，變?yōu)榈蜏亍⒌蛪旱闹评鋭?，送入蒸發(fā)器，它的開度的大小隨著蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑的狀態(tài)改變而改變，保證適量的制冷劑流到蒸發(fā)器。 它通過安裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包感受蒸發(fā)器出口端的過熱度（出口溫度）的變化，導(dǎo)致感溫包內(nèi)充注的工質(zhì)的壓力變化，并作用到傳動(dòng)膜上，使傳動(dòng)膜片上下移動(dòng)，再通過傳動(dòng)片來推動(dòng)閥桿，由閥桿帶動(dòng)閥針上下移動(dòng)，使閥門關(guān)小或開大，起到降壓節(jié)流作用，同時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷劑的供給量，同時(shí)保持蒸發(fā)器出口有一定的過熱度，充分利用蒸發(fā)器的換熱面積，減少液體制冷劑流入壓縮機(jī)的概率。使膨脹閥動(dòng)作的動(dòng)力來源于感溫包內(nèi)充注工質(zhì)的壓力變化來實(shí)現(xiàn)的，而壓力的變化又是蒸發(fā)器出口溫度變化引起的。3.11 蒸發(fā)器蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中又一主要熱交換設(shè)備。蒸發(fā)器的作用是將通過膨脹閥節(jié)流后的低溫、低壓的制冷劑在其中蒸發(fā)，以吸收車內(nèi)的熱量，使車內(nèi)的溫度下降達(dá)到制冷的目的。簡單地說，蒸發(fā)器的作用是使制冷劑汽化吸熱，產(chǎn)生制冷效果。3.12 壓力開關(guān)為了汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行安全，系統(tǒng)中安裝有高壓開關(guān)、低壓開關(guān)，通過它的開關(guān)來控制制冷系統(tǒng)的運(yùn)行，從而保證系統(tǒng)在有壓力故障的時(shí)候停止運(yùn)行。為了保護(hù)冷凝風(fēng)機(jī)，有的系統(tǒng)中裝有中壓開關(guān)，在界溫度不太高，系統(tǒng)壓力較低時(shí)，冷