匝道橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案.doc

目錄1 編制依據(jù)12 工程概況13 施工流程24 支架施工24.1 地基處理24.2 施工現(xiàn)場現(xiàn)狀及處理方法24.3 支架體系組合設(shè)計44.4 支架搭設(shè)與拆除55 底模鋪裝76 支座安裝87 支架系統(tǒng)預壓88 施工預拱度99 組織機構(gòu)、材料設(shè)備、勞動力的安排119.1 組織機構(gòu)119.2 勞動力安排119.3 機械設(shè)備使用計劃1210 質(zhì)量保證計劃1310.1 建立質(zhì)量管理機構(gòu)1310.2 質(zhì)量保證措施1511 安全與環(huán)保措施1711.1 建立安全保證體系1711.2 安全保證措施1711.3 環(huán)保措施20支架受力驗算22i豐都互通C、M匝道橋滿堂支架施工方案1 編制依據(jù)重慶涪陵至豐都高速公路第A3標段施工圖設(shè)計公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T502011）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JGJF80/12004）路橋施工計算手冊公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（JTJ02586）建筑施工碗扣式支架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1662008）建筑工程安全操作規(guī)程（DBJ01622002）2 工程概況豐都互通CK0+343.778 C匝道橋橋梁平面位于R=57m的右偏圓曲線上，縱面位于2.08%、R=1259.991m的凹形豎曲線上坡段上。橋梁橫坡6%。橋梁寬度為（0.5+7.5+0.5）m。本橋上部構(gòu)造采用120m普通鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁。下部構(gòu)造：橋墩采用柱式墩配挖孔樁基礎(chǔ)；橋臺采用重力式U型橋臺、明挖擴大基礎(chǔ)。豐都互通MK0+461.810 M匝道橋平面位于R=650m的右偏圓曲線、直線上及R=90m的左偏圓曲線及其緩和曲線和直線上；縱面位于i1=2.5%、i2=1.061%、R=6000m凹曲線上坡段。橋梁按左右兩幅橋修建，左右幅橋間距2cm。右幅橋面寬度：第113跨橋面寬度為7.49m，第1416跨橋面寬度從8.06m漸變至17.49m；左幅橋面寬度：第111跨橋面寬度為7.49m，第1216跨橋面寬度從7.57m漸變至17.99m。橋梁上部構(gòu)造：左幅橋采用(320)+(420)+(420+)+(420+18.31)+（120)m孔跨布置，12聯(lián)采用裝配式預應力砼空心板，35聯(lián)采用普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁；右幅橋采用(420)+(420)+(420)+(420)+(18.31+220)m孔跨布置，12聯(lián)采用裝配式預應力砼空心板，35聯(lián)采用普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部構(gòu)造橋墩采用獨柱、雙柱式橋墩、挖孔樁基礎(chǔ)，橋臺采用重力式U型橋臺、明挖擴大基礎(chǔ)。C匝道橋終點里程CK0+353.778對應M匝道橋里程MK0+610.966。C匝道橋與M匝道橋采用搭設(shè)WDJ碗扣式滿堂支架進行普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁的施工。M匝道橋部分橋墩較高（最高約30m），每一聯(lián)箱梁支架左右幅一起搭設(shè)，形成整體，保證支架穩(wěn)定性。 施工準備支架基礎(chǔ)加固處理模板、鋼筋砼施工拆除支架系統(tǒng)搭設(shè)支架、安裝底模支架預壓圖3-1 支架系統(tǒng)施工流程圖3 施工流程現(xiàn)澆箱梁支架系統(tǒng)施工流程如下圖3-1。4 支架施工4.1 地基處理支架基礎(chǔ)整體布置思路為全線平整、局部分階處理?；A(chǔ)下層夯實碾壓，壓實度不小于95%，并對壓實度進行檢測，再鋪一層20cm厚級配碎石，碾壓之后再澆筑一層20cm厚C15素混凝土。4.2 施工現(xiàn)場現(xiàn)狀及處理方法4.2.1 不利地質(zhì)地段的處理施工現(xiàn)場M匝道橋Z7#Z12#墩(Y7#Y13#墩)橋下多為原有水田，因此地基處理尤為重要，尤其是原有水田多為淤泥。此段原地面橫向高差較大，路線左側(cè)高，右側(cè)低，高差約2m5m。所以對這部分地基進行換填、填筑施工，而后用塊石換填碾壓，并作壓實度檢測，壓實度不小于95%，后再鋪設(shè)一層20cm厚的級配碎石并碾壓，之后在級配碎石層澆筑一層20cm厚C15素混凝土。如下圖所示：4.2.2 石質(zhì)地段的處理施工現(xiàn)場M匝道橋13#墩至橋臺及C匝道處，地質(zhì)良好，但縱向高差較大，是一處砂巖質(zhì)光滑陡坡。根據(jù)現(xiàn)場實際情況做臺階處理（如下圖所示），臺階用1020級配碎石找平壓實，澆筑20C15素砼。臺階的布置應根據(jù)支架立桿分布圖并結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)實際情況進行設(shè)置，立桿外邊沿的臺階寬度要滿足立桿受力要求，若立桿外邊緣寬度不能滿足要求時，考慮臺階外側(cè)設(shè)漿砌石擋墻，漿砌片石擋墻一定要滿足支架承受力的要求，確保支架結(jié)構(gòu)體系的安全，如下圖所示。4.2.3 支架基礎(chǔ)排水處理為了確保支架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，防止支架基礎(chǔ)被水浸泡，根據(jù)現(xiàn)場實際做好截排水工作。在支架基礎(chǔ)兩側(cè)，沿支架搭設(shè)范圍外1m做50*40cm的排水溝，排水溝縱坡不宜小于3%。4.3 支架體系組合設(shè)計支架的設(shè)計要保證支架有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，經(jīng)過比選我們選定了WDJ碗扣式支架鋼支架（48mm、壁厚3.5mm的碳素鋼管，即D=48mm，d=41mm），立桿步距為1.2m，立桿縱橫向間距采用0.6m和0.9m組合布置，在箱梁腹板及梁端加厚段對應位置立桿縱橫間距為0.6m，其他部位縱橫間距為0.9m。支架布置采用WDJ碗扣（支墩）+10槽鋼橫梁+10cm10cm方木縱梁的形式。架體搭設(shè)總體順序為：支架基礎(chǔ)15cm15cm下墊木可調(diào)下底托支架可調(diào)上頂托 10槽鋼橫梁10cm10cm縱向分布方木(中心間距30cm)木模板。支架搭設(shè)斷面圖如下。支架搭設(shè)斷面示意圖4.4 支架搭設(shè)與拆除4.4.1 接頭連接(1) 接頭是立桿間橫桿、斜桿和連接裝置，應確保接頭鎖緊，搭設(shè)時，先將上碗扣擱置在限位鎖上，將橫桿、斜桿等接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動為止。(2) 如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，應檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩個碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要求），下碗扣與立桿的同軸是否符合要求，下碗扣的水平同立桿軸線的直度是否符合要求，橫桿接頭與橫桿是否變形，橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直，下碗扣內(nèi)有無砂漿等雜物充填等，如是裝配原因，則應調(diào)整后鎖緊，如是桿件本身原因，則應拆除并送去整修。4.4.2 桿件搭設(shè)(1) 桿件總體搭設(shè)順序是：放線用可調(diào)底座調(diào)平底層支架掃地桿連接分層接高可調(diào)頂托安裝安放橫向槽鋼安放縱向方木全面調(diào)平縱向方木頂面，以滿足縱坡和橫坡要求設(shè)置縱向、橫向剪刀撐驗收復測標高。(2) 安放立桿底座。首先在已處理好的地基或墊木上，按調(diào)計位置（放線）安放立桿墊座或可調(diào)座，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿節(jié)點處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。(3) 在安放好的底座上插入立桿。第一層立桿采用1.2m和2.4m兩種不同長度的立桿相互交錯布置，使立桿接頭相互錯開，之后上面均采用2.4m長的立桿，頂部再用1.2m長的立桿找平。(4) 在安裝立桿的同時及時設(shè)置掃地桿，將立桿連接成一個整體，以保證支架的整體穩(wěn)定。(5) 安裝底層（第一步）橫桿。碗扣式腳手架底層的第一步搭設(shè)十分關(guān)鍵，因此要嚴格控制搭設(shè)質(zhì)量，當安裝完第一步橫桿后，應進行檢查驗收，主要檢查內(nèi)容如表4-1。表4-1 安裝完第一步橫桿后的檢查序號檢 查 內(nèi) 容1檢查并調(diào)整水平框架（同一水平面上的四根橫桿）的直角度和縱向直線度（不大于L/200），并檢查橫桿的水平度（不大于L/400）2逐個檢查立桿底腳，不能有浮地松動的現(xiàn)象3檢查所用的碗扣接頭，并予以鎖緊(6) 搭設(shè)到頂層后，按設(shè)計鋪設(shè)型鋼及方木，調(diào)整頂托使標高符合要求（先設(shè)預拱度以保證預壓后少調(diào)底模標高），滿足箱梁縱坡和橫坡要求。(7) 安裝剪刀撐。支架剪刀撐采用483.5mm扣件鋼管，用扣件與立桿、橫桿連接牢固，連接率必須保證在80%以上。按設(shè)計設(shè)置豎向及水平剪刀撐。橫斷面豎向剪刀撐每隔四(五)排立桿設(shè)一道，縱斷面設(shè)五道剪刀撐，水平剪刀撐兩步設(shè)一道。(8) 支架搭設(shè)完成后，應組織各方對整體架體結(jié)構(gòu)進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。搭設(shè)注意事項(1) 搭設(shè)前，對支架所用配件要進行檢查，以保證支架搭設(shè)質(zhì)量和安全。所有構(gòu)件都應按設(shè)計及碗扣式腳手架搭設(shè)有關(guān)規(guī)定搭設(shè)。(2) 支架搭設(shè)以34人為一小組為宜，其中12人遞料，另外兩人配合搭設(shè)，每人負責一端。搭設(shè)時，要求至多二層向同一方向，或中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏搭設(shè)，否則中間桿件會因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。(3) 支架搭設(shè)一定要執(zhí)行首層驗收制度，檢查支架使用材料、間距步距以及底托是否符合要求。通過首層驗收可及時發(fā)現(xiàn)問題，以免等搭設(shè)好再發(fā)現(xiàn)問題為時已晚。(4) 支架搭設(shè)應按立桿、橫桿順序逐層搭設(shè)，每次上升高度不大于3m。(5) 在搭設(shè)過程中，應注意調(diào)整支架的垂直度，要求整架垂直度小于L/500，但最大允許偏差為100mm。4.4.3 支架拆除(1) 支架在混凝土強度達到95%設(shè)計強度后，并報監(jiān)理工程師同意后方可組織拆除。(2) 拆除前應向拆除人員進行技術(shù)交底。(3) 拆除前對支架作一次全面檢查，清除支架上所有多余物件。(4) 設(shè)立拆除區(qū)，設(shè)置警戒標志，派專人看管，禁止無關(guān)人員進入場地。(5) 支架頂托卸落順序應從跨中向橋墩方向進行，先跨中后兩邊，對稱落卸架。(6) 支架拆除流程:下調(diào)箱梁翼緣板支架頂托拆箱梁翼緣板外模拆箱梁外模方木背楞、槽鋼拆除箱梁外側(cè)模板松拆底支架和底模板。(7) 支架桿件拆除順序和搭設(shè)順序相反，先搭的后拆，后搭的先拆。支架拆除應從頂層開始先拆除橫桿，后拆立桿，逐層向下拆除，禁止上下層同時或階梯型拆除。剪刀撐先拆除中間扣件后拆除兩頭扣件。(8) 拆除的構(gòu)件應用吊具吊下，或人工遞下，嚴禁從高處拋擲。(9) 拆除的構(gòu)件應及時清理維護并分類堆放，以便運輸、保管。5 底模鋪裝支架頂部用頂托調(diào)整高度，頂托上架設(shè)10槽鋼，在槽鋼橫梁上，設(shè)置1010cm的方木做為模板的背楞，再進行底模的施工，周邊用鋼管做圍欄確保安全。為保證底模的標高，首先用水準儀沿支架橫方向每4m、縱向每4m測量一點，并在測量位置焊接鋼筋，用于標識控制標高位置，然后掛線控制方木標高，確保方木高度與控制標高線相吻合。底模方木控制標高=箱梁底板標高+預拱度竹膠板厚度1.5cm。底模橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?，模板各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。用釘子將竹膠板和方木釘牢，并確保大面平整，不得翹曲；不得使用脫膠空鼓、邊角不齊、板面腹膜不全的板材；竹膠板拼裝時應做到拼縫緊密平整、縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象，拼縫如出現(xiàn)高差，應在較低的板下墊平；模板在接縫處下面必須設(shè)置支撐方木，并加以固定；模板成型后所有縫隙應粘貼海綿膠條或用專用膩子嵌補，以防澆筑混凝土時出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。底模鋪設(shè)完畢后，進行平面放樣，全面測量底模各點標高，縱橫向間隔4m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果再調(diào)整底模板標高。預壓完成后，根據(jù)預壓成果，再次調(diào)整底模標高，至滿足設(shè)計要求。6 支座安裝在箱梁底模鋪設(shè)的同時應安裝橋梁支座。支座安裝前，應對墩柱頂面或支座墊石的強度、標高、表面平整度進行全面檢查，對不符合要求的要進行處理。將支座墊石清理干凈，在墊石上劃出十字線，標出支座安放中心位置，將支座準確的安放在支座墊石上，要求支座中心同支座墊石中心重合，并保證下支座板底面與墩柱頂面或支承墊石面密貼，受力均勻，不得有脫空現(xiàn)象。支座安裝就位后，安裝調(diào)平塊模板，預留出調(diào)平塊的位置。安裝梁底預埋鋼板時，要確保預埋鋼板表面潔凈、水平放置，并與支座緊貼。確保調(diào)平塊模板、預埋鋼板、箱梁底模之間拼接嚴密，不漏漿。7 支架系統(tǒng)預壓為了確保支架的安全，消除支架的非彈性變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，同時測定支架系統(tǒng)的彈性變形值，為支架的預留變形量提供依據(jù)，在支架安裝完畢，模板方木鋪設(shè)好，對支架堆載預壓。用編織袋裝砂按照等效預壓的原則，對支架進行預壓。預壓荷載最重為梁體自重的110%，不得小于箱梁的自重。加載前準備：每階段箱梁預壓前對預壓荷載及其分布置情況進行詳細的計算，并繪制出荷載分布的平面圖，以保證預壓可準確摸擬箱梁現(xiàn)澆時的支架受力狀態(tài)。箱梁預壓荷載采用塑料編織袋裝砂實現(xiàn)，加載前每袋砂都要經(jīng)過稱量，準確加載。在砂袋間布設(shè)觀測點(位置不影響加載并要有明顯標志)，每跨設(shè)5個斷面，分別在墩頂、1/4跨、1/2跨、3/4跨處，每斷面設(shè)5個點，分別為翼緣板邊、邊腹板及底板中心線位置。并對支架模板作第一次觀測，作好記錄。為方便實時觀察支架變形情況，采用在觀測點處的縱（或橫）方木上釘一向下長木條，對應地基上固定一向上長木條，在兩木條重合處任意斷面上做橫線。在支架預壓及混凝土澆筑等施工過程中，指派專人24小時觀察記錄橫線之間的相對位移，以掌握支架沉降變形動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。加載順序及時間：荷載按照梁體自重的010%50%75%110%進行分級加載。每級加載的順序應接近砼澆筑順序，不能隨意堆放。即，縱橋向由每跨跨中向兩端對稱均衡加載，橫橋向從中間開始向兩側(cè)對稱加載。每級加載從預壓砂袋布置完成后，到開始預壓的穩(wěn)定時間不少于24小時；中間每級加載完成后，對支架進行一次觀測；最后一級加載完成后要進行24小跟蹤觀測，連續(xù)觀測至7天以上且最后3天沉降量累計小于3mm為止。每次觀測都要根據(jù)觀測記錄計算支架在兩次觀測時間之間的沉降情況。預壓持載時間可根據(jù)支架形變觀測情況確定，若沉降量或支架形變沒有趨于平緩，則適當延長預壓時間。卸載順序及時間：支架形變及沉降均滿足規(guī)范要求(連續(xù)三天沉降量小于3mm)即可卸載。將加載的荷載按梁體自重的110%75%50%10%0逐級卸載，卸載應遵循分層、對稱、均衡、同步的原則。每級卸載的順序應按照先中跨后兩側(cè)邊跨，每跨內(nèi)從墩頂處向中間進行，同時橫橋向也應左右對稱卸載。每級卸載完成都要對支架進行觀測，計算支架的彈性變形情況。觀測成果的整理：對預壓完成后的支架變形觀測成果進行整理，計算出支架系統(tǒng)在每級加卸載后的彈性形變及非彈性形變，作為設(shè)置施工預拱度的依據(jù)。8 施工預拱度(一) 預拱度計算值支架預壓前，初步擬訂箱梁的施工預拱度，具體構(gòu)成如下：=12345.1為箱梁結(jié)構(gòu)自重及1/2汽車荷載產(chǎn)生的豎向撓度，取20mm；2為支架體系在荷載作用下的彈性變形；3支架體系在荷載作用下的非彈性變形；4為支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；5由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。綜合以上因素，初步擬訂每跨施工預拱度值，預壓前可根據(jù)計算值設(shè)置預拱度，預壓后再根據(jù)預壓結(jié)果重新調(diào)整底模板標高。(二) 預壓后預拱度值在支架按梁體自重的110%預壓后，因為各種非彈性變形3、非彈性沉陷4已經(jīng)消除，因此僅考慮1、2、5三種變形。即，預拱度：=1+2+5其中：1+5取20mm；彈性壓縮變形2=沉降量塑性變形，沉降量=預壓前高程H1預壓后高程H2，塑性變形=預壓前高程H1卸載后高程H3.(二) 預拱度設(shè)置在設(shè)計標高的基礎(chǔ)上，每個墩頂位置箱梁的預提高度為2，每跨跨中的預提高度為；其余位置的預提高度均以每跨墩頂?shù)念A提高值為最小值，跨中預提高值為最大值，按二次拋物線進行分配二次拋物線方程為：y=4-2L-xxL2+2其中：y目標點預拱值；跨中預拱度最高值；L跨徑；x目標點到左支點距離（以左支點為坐標原點）。如下圖8-1：圖8-1 預拱度設(shè)置根據(jù)支架預壓測量數(shù)據(jù)進行分析計算，最終確定各點預拱度并計算出箱梁模板各頂面高程。然后對箱梁模標高進行修正、調(diào)整，檢查無誤后，開始進行下一步作業(yè)。9 組織機構(gòu)、材料設(shè)備、勞動力的安排9.1 組織機構(gòu)在互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工階段，現(xiàn)場施工總負責人由李安彬（生產(chǎn)副經(jīng)理）擔任，設(shè)一名技術(shù)主管（由工區(qū)主管擔任），施工技術(shù)（質(zhì)檢）員一名，安全員一名。作業(yè)隊分四個作業(yè)班組：吊裝施工班組、現(xiàn)澆支架施工班組、鋼筋模板施工班組、混凝土施工班組。吊裝施工班組負責箱梁支架、模板等的轉(zhuǎn)運、安裝、拆除，以及現(xiàn)場施工所需物資的轉(zhuǎn)運工作；現(xiàn)澆支架施工班組負責現(xiàn)澆箱梁支架的安裝、拆除及支架預壓等工作；鋼筋模板支架模板施工班組負責鋼筋的下料、加工和綁扎，模板安裝、調(diào)模等工作；混凝土施工班組負責混凝土的澆筑，泵管的安裝、拆卸和清洗等工作。施工組織結(jié)構(gòu)設(shè)置如圖9-1。9.2 勞動力安排箱梁施工勞動力安排如下表9-1： 表9-1 勞動力安排序號工種人數(shù)（人）作業(yè)內(nèi)容備注1吊裝工15施工物資的轉(zhuǎn)運、吊裝含運輸車司機2鋼筋工30鋼筋的加工與綁扎表9-1 序號工種人數(shù)（人）作業(yè)內(nèi)容備注3模板工10模板安裝、拆除，調(diào)模4電焊工10支架、鋼筋的焊接5木工10木模制作、輔助模板工6機械操作工8施工機械的操作含機械維修工7混凝土工15混凝土澆筑養(yǎng)護8普工20輔助其他工種人員施工9電工2電路系統(tǒng)安裝、拆卸、檢查等合計120技術(shù)部安全部生產(chǎn)部物機部實驗室測量組質(zhì)檢部項目總工項目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理吊裝施工班組現(xiàn)澆支架施工班組鋼筋模板施工班組混凝土施工班組1-A工區(qū)工區(qū)長圖9-1 施工組織機構(gòu)9.3 機械設(shè)備使用計劃為確保工程的順利完成，我項目部安排了優(yōu)良的施工設(shè)備，見下表9-2。表9-2 主要機具設(shè)備一覽表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1全站儀TCR1201+臺12水準儀NA2臺13切斷機臺24彎曲機臺25電焊機BX35002臺56插入式振動器ZN50臺107插入式振動器ZN30臺108平板車10t輛19混凝土拌合站50型座110混凝土輸送泵HB60D臺111混凝土輸送灌車8m3輛412汽車吊25t輛110 質(zhì)量保證計劃10.1 建立質(zhì)量管理機構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的工程質(zhì)量管理機構(gòu)，和以項目總工程師負責的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗、測量監(jiān)控四位一體的質(zhì)量保證體系（見圖10-1），嚴格施工過程中的質(zhì)量控制；同時為質(zhì)檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項目部質(zhì)量管理組織機構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評比活動，每月召開一次質(zhì)量分析會；作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。圖10-1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理機構(gòu)的運行：(1) 實行技術(shù)交底制度，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序操作要點和質(zhì)量標準在施工前進行詳細的技術(shù)交底。交底內(nèi)容由總工程師和部門各專業(yè)工程師負責傳達貫徹，并在工地例會時對工程各方面的要求進行闡述，做到開工前人人心中有數(shù)。(2) 加強檢測、試驗工作，配備齊全完整先進的檢測儀器和試驗設(shè)備。(3) 對整個工程全過程施工的質(zhì)量進行檢測，嚴格控制質(zhì)量。作業(yè)隊在施工過程中對各道工序進行自控自檢，并在質(zhì)檢工程師的指導下，再進行全檢，自始自終作出完整的記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，直至驗收合格。(4) 原材料進場前除必須有產(chǎn)品質(zhì)量保證書，還需進行抽樣試驗，各種材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)施工規(guī)范要求和質(zhì)量檢驗標準。(5) 實行質(zhì)量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，對不合格的堅決“推倒重來”。(6) 制定技術(shù)資料管理辦法，嚴格按項目部的要求進行技術(shù)資料的收集、整理、存檔、做到及時準確完整。10.2 質(zhì)量保證措施10.2.1 支架作業(yè)(一) 支架安裝(1) 所有構(gòu)件都應按設(shè)計及支架有關(guān)規(guī)定設(shè)置。(2) 基礎(chǔ)施工應滿足要求，消除支架范圍內(nèi)的雜物，平整場地，做好排水處理。(3) 所有構(gòu)件必須經(jīng)檢驗合格后方能投入使用。(4) 可調(diào)構(gòu)件、螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴重銹蝕，焊縫無脫開現(xiàn)象。(5) 不允許立桿有浮地松動現(xiàn)象。(6) 整架垂直度應小于L/500，但最大不超過100mm。(7) 對于直線布置的支架，其縱向直線度應小于L/200。(8) 橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差應小于L/400。(9) 所有碗扣接頭必須鎖緊。(二) 支架拆除(1) 拆除前應對支架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止無關(guān)人員進入。(2) 拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時拆除。(三) 支架預壓(1) 預壓前要仔細檢查底模下的支墊情況，保證底模的均勻受力。(2) 加載時砂袋的稱量要準確，設(shè)專人控制、指揮加載的數(shù)量和部位，保證預壓荷載與實際相吻合，避免出現(xiàn)局部超載預壓。(3) 卸載時要注意分層、對稱卸載，不得出現(xiàn)局部集中卸載情況，以免對結(jié)構(gòu)造成不利影響。(4) 加載、卸載過程中設(shè)專人對支架、地基進行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況(如：較明顯沉降，支架明顯變形)時要立即停止作業(yè)并及時通知相關(guān)技術(shù)人員，調(diào)查原因并采取相應的措施后可方繼續(xù)作業(yè)。(5) 加載前測量員要向參加施工人員指明各測量標志的位置，加載過程中注意保護不得碰動，若碰動要及時通知測量員。(6) 測量資料要及時和準確，保證觀測記錄的可靠性，為設(shè)置預拱度提供可靠數(shù)據(jù)。10.2.2 模板作業(yè)(一) 模板加工制作模板全部采用1.5cm厚的竹膠板，現(xiàn)場加工制作。加工制作應嚴格按照設(shè)計圖進行，加工的模板應板面平整，板間接縫嚴密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面光潔，線條流暢，輪廓分明，模板在使用期間的變形應不影響混凝土外型盡寸及平整度。(二) 模板安裝(1) 應仔細檢查模板表面是否干凈，以保證箱梁脫模和混凝土外觀質(zhì)量。(2) 模板的安裝嚴格按照設(shè)計要求的順序進行，對安裝到位的模板應固定牢靠，避免混凝土澆注過程中模板移位。(3) 木模的轉(zhuǎn)角處應加嵌條或做成斜角。(4) 模板間接縫處必須設(shè)置方木背肋進行支撐，以防模板錯縫。(5) 模板間的所有縫隙應粘貼海綿膠條或用專用膩子嵌補，并注意控制模板間高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等，流水作業(yè)，逐一檢查，防止漏漿等錯誤。10.2.3 支座安裝(1) 支座安裝前應對支座進行檢查和試驗。(2) 支座安裝時準確進行測量放線，確保支座中心位置準確。(3) 安裝支座前對墊石（或墩頂）標高進行統(tǒng)一檢查，控制墊石平整度。(4) 確保支座上下結(jié)合密貼不出現(xiàn)縫隙。(5) 梁底預埋鋼板要確保潔凈、水平。(6) 調(diào)平塊模板應與預埋鋼板和箱梁底模接縫拼接嚴密穩(wěn)固，防止因漏漿而影響此處混凝土強度。(7) 注意支座預埋鋼墊板上U形錨固鋼筋的焊接質(zhì)量，固鋼筋必須與預埋鋼板焊接牢，并保證預埋鋼板不因焊接而變形，若變形應進行調(diào)平。(8) 焊接作業(yè)時，加強對支座內(nèi)橡膠塊的保護工作。11 安全與環(huán)保措施11.1 建立安全保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在現(xiàn)澆箱梁施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，安全管理組織機構(gòu)和安全保證體系，如圖11-1、如圖11-2。項目總工程師蘇杰安全總監(jiān)鄧宏杰項目經(jīng)理楊二武物機部肖斌現(xiàn)場主管、技術(shù)員、安全員、橋梁作業(yè)隊技術(shù)部李垌錦試驗室張勝質(zhì)檢部劉建偉安全部何佳奇圖11-1安全管理組織機構(gòu)生產(chǎn)副經(jīng)理李安彬設(shè)置以項目經(jīng)理為第一安全責任人的安全生產(chǎn)保障體系，成立安全生產(chǎn)委員會，設(shè)置安全管理部門，并配備專職的安全管理人員；各作業(yè)隊選配責任心強的兼職安全員，負責本作業(yè)隊的日常安全管理內(nèi)業(yè)資料的填寫和記錄。隨時隨地在現(xiàn)場檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，協(xié)助作業(yè)隊長把關(guān)，把施工現(xiàn)場的事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。11.2 安全保證措施現(xiàn)澆箱梁施工切實做好安全防護工作，是現(xiàn)場施工中的重點。作業(yè)項目在組織人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，作業(yè)人員進場前必須經(jīng)經(jīng)理部的專業(yè)培訓，達到要求后方能進場作業(yè)。在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)項目人員的安全防護意識，切實貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。安全領(lǐng)導小組人身機械保險文明施工安全生產(chǎn)確保各道工序施工安全項目部專職安全員重點工序檢查獎罰分明舉辦安全知識競賽組織保證制保證證經(jīng)濟保證思想保證安全保證體系信息反饋項目部安全領(lǐng)導經(jīng)常性檢查設(shè)立安全獎安全第一預防為主圖11-2 安全保證體系(一) 作業(yè)人員(1) 進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（佩戴安全帽、高處作業(yè)系好安全帶、穿防滑鞋）。(2) 重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行施工安全知識教育，加強現(xiàn)場施工人員和機械設(shè)備的安全管理，對現(xiàn)場施工的防火、防電和防暑等采取切實可行的安全防護措施。(3) 強化施工安全教育程序，貫徹落實安全生產(chǎn)方針，切實提高職工的安全素質(zhì)和自我保護意識。(4) 各工種和各道工序進入現(xiàn)場施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場安全員組織學習各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。(5) 各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的技術(shù)交底的同時，進行詳細的安全交底，必須做好班前安全講話制度。(6) 加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。(7) 對所吊的構(gòu)件重量進行嚴格的計算把關(guān)，合理調(diào)配機械設(shè)備和索具，嚴禁違章操作，對吊、索具進行經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，認真填寫吊裝令。(8) 特殊工種人員必須持證上崗。(二) 施工機具、設(shè)備(1) 在施工過程中各部門聯(lián)合行動檢查各項措施計劃落實情況。(2) 切實做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。(3) 現(xiàn)場的施工機具和設(shè)備必須設(shè)有安全操作規(guī)程牌，明確設(shè)備負責人，并做到安全設(shè)施齊備，裝置齊全，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。(4) 主要機具、電器、運輸設(shè)備等，應定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。接班時必須對機具檢查一次，并做好記錄。(5) 施工現(xiàn)場的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工作結(jié)束及時關(guān)閉電源，并必須設(shè)專人負責，現(xiàn)場專職安全人員現(xiàn)場監(jiān)督，隨時檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時督促作業(yè)隊整改。(6) 起重設(shè)備必須具有安全檢測合格證、安全使用證，各項限位、保險裝置齊全有效，開工前必須進行嚴格的檢查，合格方能開始現(xiàn)場作業(yè)。(三) 施工用電(1) 嚴格執(zhí)行JGJ4688施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范。(2) 對施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運行情況，特別是在風雨季節(jié)更要隨時檢查漏電防護情況。(3) 施工中用到的各種電器設(shè)備和器具必須有合格有效的安全保護裝置。(4) 禁止電線亂拉亂放，用電要有專人管理，非專業(yè)人員不得隨意觸碰。(5) 建立雨天施工安全用電措施，防漏電、觸電。(四) 施工安全防護措施(1) 按照施工方案安裝和拆除支架。(2) 施工中必須按施工要求設(shè)置各種安全防護設(shè)施，在危險部位根據(jù)現(xiàn)場實際增設(shè)防護設(shè)施。(3) 操作人員必須正確穿戴好安全防護用品，特別是高空作業(yè)沒有可靠的工作平臺時應系好安全帶。(4) 支架架設(shè)時，注意過程檢查，保證各個環(huán)節(jié)銜接穩(wěn)定、牢固。(5) 起重設(shè)備要專人指揮和專人操作，施工中要避免雙重作業(yè)。(6) 進行吊裝作業(yè)時，項目部派專職安全員進行監(jiān)控，施工員進行指揮，吊裝范圍設(shè)置安全警戒線，嚴禁無關(guān)人員在吊裝范圍內(nèi)作業(yè)或行走。(7) 必須設(shè)置安全通道供施工人員上下，設(shè)置工作平臺供操作人員作業(yè)。爬梯要有防滑措施，坡度不宜太陡，兩側(cè)要有防護欄桿及安全網(wǎng)；(8) 當搭設(shè)、拆除M匝道通道上面（第六跨）支架時，應派專人把守路口，指揮車輛和行人通行，在出入口設(shè)置明顯的停用標志和圍欄，警示車輛和行人，必要時臨時封路。(9) 現(xiàn)澆箱梁翼緣板兩側(cè)必須安裝防護欄、掛安全網(wǎng)，通道頂必須安裝防護網(wǎng)，防止高空落物。(10) 平臺上應根據(jù)測算規(guī)定人員荷載和堆放材料的限量標準。不得多人聚集一處，材料要均勻擺放，嚴禁向下亂拋擲材料、螺絲、工具等，下班時應清掃和歸理好料具。(11) 操作平臺的水平度、傾斜度應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施。(12) 沒有完成的支架作業(yè)，在每日收工時，一定要確保支架系統(tǒng)穩(wěn)定，以免發(fā)生意外。(13) 支架安裝拆除作業(yè)前，應先明確作業(yè)范圍、數(shù)量、時間、順序、方法、物件垂直運輸設(shè)備的數(shù)量，支架上的水平運輸、人員組織、指揮聯(lián)絡的方法和用語，安全措施和警戒區(qū)域。(14) 拆下的材料運至地面后，應及時清理，將合格的、需要整修后重復使用的和應報廢的加以區(qū)分，按規(guī)格堆放，保持施工現(xiàn)場整潔。(15) 夜間施工應有足夠的照明，臨時電線必須架空在2.5m高以上。(16) 為保證現(xiàn)場施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過程中必須密切配合，相互照應，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時匯報。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。11.3 環(huán)保措施按照中華人民共和國環(huán)境保護法以及地方法規(guī)和行業(yè)企業(yè)要求，在現(xiàn)澆箱梁施工過程中采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、廢油等對環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護堅持“預防為主、防治結(jié)合”的方針，努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并建立如下處理措施。(1) 環(huán)保工作按照國家和當?shù)赜嘘P(guān)部門的要求執(zhí)行。(2) 做好地表的防護工程，加強綠色植被保護，以防止或減少水土流失。(3) 施工期間對施工人員加強保護自然資源及野生動植物的教育，嚴禁偷獵和隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動范圍，在劃定的區(qū)域內(nèi)作業(yè)。(4) 保護原有植被。便道選線、營地選址盡量少占或繞避林地、耕地，對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)外的植物、樹木等盡力維護，砍伐樹木和其他經(jīng)濟植物時，應事先征得所有者和管理者的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。(5) 做好場地硬化，保持場地的清潔、衛(wèi)生，經(jīng)常灑水，抑制揚塵。運輸材料時進行覆蓋，杜絕漏灑材料現(xiàn)象。(6) 設(shè)立施工垃圾、生活垃圾和污水的集中堆放、排放場地，以防對周圍環(huán)境造成污染。杜絕焚燒有毒廢料，避免污染水源，節(jié)約用水。(7) 防止和減輕水、大氣和噪聲污染。(8) 臨時工程占地完工后及時恢復，植樹綠化。21附件：支架受力驗算由于箱梁鋼筋混凝土橫向、縱向的不均勻分布，所以計算時考慮取支架受力最大的腹板厚為50cm的單箱多室的截面進行分析。將下圖箱梁橫向截面分四部分（A1、A2、A3、A4），A4部分砼橫向線重最大，見下表，因A1、A2、A3、A4各部分立桿橫向間距均為0.9m,縱向步距也為0.9m,混凝土荷載統(tǒng)一按A4部分的砼線重取值，進行驗算。梁端截面計算面積斷面A1A2A3A4橫向截面面積（）0.5500.9100.3970.967立桿縱向間距（mm）900900900900立桿橫向間距（mm）900900900900砼橫向線重（KN/m）15.8926.2911.4727.941 荷載(一) 荷載取值1. 結(jié)構(gòu)自重，（g取9.8m/s2=9.8N/kg）2. 鋼筋混凝土荷載，取26KN/m3. 模板荷載：木模板取0.5KN/4. 施工機具、人員、材料堆載：2.5KN/5. 砼振搗產(chǎn)生的荷載：2KN/6. 混凝土傾倒產(chǎn)生的荷載：7. 風荷載：，基本風壓（重慶地區(qū)）、風壓高度變化系數(shù)、風荷載體型系數(shù)。則風荷載標準值8. 預壓荷載:底板寬為3.49m的箱梁1跨混凝土是71m，則預壓荷載1.17126/（3.4920）=29.10KN/(二) 荷載組合工況一：模板立完，砼未澆筑時：1+3+4+7工況二：預壓時：1+3+7+8工況三：砼澆筑至完成：1+2+3+4+5+6+7工況一荷載較小，主要考慮驗算工況二、工況三下結(jié)構(gòu)受力情況。2 竹膠板驗算底模板由15mm厚竹膠板和1010cm方木組成，方木橫向間距30cm，方木鋪10槽鋼橫梁上，橫梁間距90cm。(一) 竹膠板力學性能彈性模量E=0.1105MPa；截面慣性矩：I=bh/12=100015/12=281250mm4；截面抵抗矩：W=bh/6=100015/6=37500mm3；截面積：A=bh=100015=15000mm2；(二) 竹膠板受力計算(1) 工況二下的荷載竹膠板上預壓荷載為：29.10KN/1m=29.10KN/m；模板自重:0.5KN/1m=0.5KN/m則合計荷載為：29.10+0.5=29.60KN/m(2) 工況三下的荷載竹膠板上的混凝土荷載（僅考慮第一次澆筑的混凝土）為：0.621m26KN/m0.9m=17.91KN/m；底模上施工荷載為：（2+2.5+4）1=8.5KN/m模板自重:0.5KN/1m=0.5KN/m則合計荷載為：17.91+0.5+8.5=26.91KN/m(3) 應力驗算工況二下，竹膠板受力最大，按工況二下荷載計算。按3跨連續(xù)梁計算，查橋梁施工計算手冊得最大彎矩M=0.1ql=0.129.600.3=0.267KN.m。則：彎拉應力：=M/W=0.267KN.m/37500mm3=7.12MPa=11MPa，滿足要求。(4) 撓度驗算查路橋施工計算手冊得最大撓度，滿足要求。3 底模縱向方木計算箱梁支架現(xiàn)澆施工底模采用木模板，木模板底部使用方木作為橫肋把荷載傳遞給支架縱梁，箱梁縱向為變截面，橫向不均勻分布，方木縱向等間距排列間距0.3m，10槽間距為0.9m，計算最不利部分。由于木材的非均勻性，所以總體考慮1.1倍安全系數(shù)進行計算。根據(jù)路橋施工計算手冊查得，木材的力學指標取下值（按照紅松順紋計算）：，方木選用截面1010cm的紅松，截面幾何特性計算結(jié)果如下：底模縱向方木按照跨度0.9米的3跨連續(xù)梁進行計算。(一) 工況三下驗算(1) 荷載分析1、 模板：底模和縱向方木采用50Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。 2、 預壓荷載：3、 人群機具：4、 其他荷載：根據(jù)實際情況不考慮(2) 強度計算荷載組合采用1+2+3+4，所以，考慮1.1倍安全系數(shù)：根據(jù)路橋施工計算手冊查得：M=0.1ql=0.111.420.9=0.93KN.m。彎拉應力：=M/W=0.93KN.m/166.7cm3=5.58MPa=12MPa，滿足要求。(3) 剛度驗算荷載組合采用1+2+4，所以，考慮1.1倍安全系數(shù)：根據(jù)路橋施工計算手冊查得：，滿足要求。(二) 工況三下驗算(1) 荷載分析1、 模板：底模和縱向方木采用50Kg/m2，內(nèi)模和支架采用250 Kg/m2。 2、 混凝土：3、 人群機具：4、 傾倒：5、 振搗：6、 其他荷載：根據(jù)實際情況不考慮(2) 強度計算荷載組合采用1+2+3+4+5+6，所以，考慮1.1倍安全系數(shù)：根據(jù)路橋施工計算手