2011年船舶測報(bào)站工作總結(jié).doc

2011年船舶測報(bào)站工作總結(jié) 2011年船舶測報(bào)站工作總結(jié)2011年是“十二五”規(guī)劃的第一年，在分局指導(dǎo)和中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，船舶測報(bào)站扎實(shí)開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀和創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，緊緊圍繞中心年初制定的目標(biāo)和重點(diǎn)工作任務(wù)，服務(wù)大局，創(chuàng)新思路，不斷開拓，在人手緊缺，任務(wù)繁重的情況下，科室全體人員團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，迎難而上，較好地完成了志愿船安裝、調(diào)試、維修等日常工作，協(xié)助其他科室完成部分項(xiàng)目，出色地完成了參與其他單位的出海任務(wù)，獲取了榮譽(yù)和表彰，為防災(zāi)減災(zāi)做好基礎(chǔ)保障工作，為中心的建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮了重要作用?，F(xiàn)將一年的具體工作總結(jié)如下：一、船舶測報(bào)設(shè)備安裝維護(hù)工作：船舶測報(bào)設(shè)備安裝維護(hù)工作一直是船舶測報(bào)工作的重點(diǎn)內(nèi)容。船舶測報(bào)站積極落實(shí)中心的年度計(jì)劃，根據(jù)分局的要求，完成了海監(jiān)46的通信衛(wèi)星改造。新安裝海監(jiān)53的設(shè)備安裝任務(wù)。二、船舶測報(bào)數(shù)據(jù)回收情況：目前，東海區(qū)現(xiàn)有*條志愿船，其中實(shí)時(shí)回收數(shù)據(jù)的志愿船有*條，其余為非實(shí)時(shí)方式回收數(shù)據(jù)。從2010年12月到2011年11月，共獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)*條，接收率為*%， 紙質(zhì)非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)*條。具體情況如下表：1、實(shí)時(shí)資料。 另每月有部分空數(shù)據(jù)，沒有船舶呼號(hào)，但其格式正確，現(xiàn)在還不清楚是什么原因造成這樣的情況，但并不影響其他數(shù)據(jù)的接收。三、測報(bào)儀器維護(hù)、管理和研發(fā)由于志愿船氣象儀器老化，各類儀器的維修和保養(yǎng)任務(wù)也十分繁重，為使測報(bào)船能正常運(yùn)行，獲取更多、更準(zhǔn)確的資料，同志們克服了車輛缺少，配件緊缺，時(shí)間緊張等困難，共跑船22次，90人次。委托中海電信大連分公司、中海電信上海分公司和國家海洋技術(shù)中心，幫助維修部分船舶。足跡遍布洋山港碼頭、外高橋二期碼頭、極地碼頭、立新船廠、吳涇電廠、東海船廠、天津聯(lián)盟國際碼頭和寧波北侖東海軍港船廠。冒著上船登高作業(yè)的危險(xiǎn)，利用自己技術(shù)上的優(yōu)勢，對(duì)志愿船上的傳感器，采集器等設(shè)備進(jìn)行更換和校正。維修好包括雪龍?zhí)栐趦?nèi)的*條志愿船的測報(bào)設(shè)備，確保傳感器運(yùn)行正常，保持設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài)。經(jīng)過對(duì)GPS的改造和更換，一直困擾的GPS數(shù)據(jù)缺失問題基本解決，截止到2011年10月，東海信息中心接收到數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)緯度缺失減少。同時(shí)，還對(duì)收集到的測報(bào)資料仔細(xì)分析，適時(shí)評(píng)估，確保了所收資料的準(zhǔn)確性。與710所合作開發(fā)了新型船舶測報(bào)系統(tǒng)，并在海監(jiān)53船上試運(yùn)行。四、站內(nèi)自身建設(shè)建立一整套制度，包括工作流程，實(shí)驗(yàn)室制度，信息維護(hù)制度等；2010年11月進(jìn)行人員調(diào)整，更換科室負(fù)責(zé)人，部分員工崗位調(diào)換；編制船舶檔案軟件，建立船舶電子檔案、設(shè)備儀器檔案；對(duì)倉庫進(jìn)行了整理，收拾歸整了大型設(shè)備，登記并維修了以前的船舶儀器；整理了實(shí)驗(yàn)室，搭建好傳感器進(jìn)行拷機(jī)；購買工具、勞保用品及安全設(shè)備。五、Argos剖面浮標(biāo)和表面漂流浮標(biāo)1、2011年5月17-27日，船舶測報(bào)站李*、陳*參與了2011年南海部際聯(lián)合海上搜救演習(xí)，根據(jù)總局要求，承擔(dān)布放10套北斗星通信系統(tǒng)的表面漂流浮標(biāo)任務(wù)。在近十天的航程中，工作人員輪流休息，克服了重重困難，嚴(yán)格執(zhí)行國家海洋局預(yù)報(bào)減災(zāi)實(shí)施方案和海上作業(yè)規(guī)程，認(rèn)真做好布放記錄工作和影像資料的拍攝。分別在5月18日、22日、25日、26日分四次布放了共計(jì)10套表面漂流浮標(biāo)，順利完成了此次任務(wù)，充分展示了我局的技術(shù)實(shí)力和服務(wù)水平。東海標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量中心因此獲得了國家海洋局的集體表彰。這是我中心獲得的第一個(gè)集體榮譽(yù)2、6月16日，船舶測報(bào)站朱謙平參與了國家海洋局環(huán)保司組織的西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測任務(wù)，承擔(dān)了布放表面漂流浮標(biāo)和剖面浮標(biāo)的任務(wù)。歷時(shí)19天，航程總共5000海里。共投放了*個(gè)ARGOS剖面浮標(biāo)和*個(gè)表面漂流浮標(biāo)。此次任務(wù)獲取了日本福島周圍海域的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，經(jīng)過分析能初步掌握了日本福島核事故對(duì)西太平洋可能造成影響的程度，為我國初步建立西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測預(yù)警體系,形成初級(jí)監(jiān)測預(yù)警能力,及時(shí)發(fā)布海洋核安全監(jiān)測預(yù)警信息,具有及其重要和深遠(yuǎn)的意義。在此次監(jiān)測航次過程中,朱謙平冒著極大的核輻射風(fēng)險(xiǎn)開展浮標(biāo)布放工作。出海時(shí)間又正值臺(tái)風(fēng)高發(fā)季節(jié),海上風(fēng)浪一度達(dá)到八九級(jí)大風(fēng)，海況最大達(dá)到6級(jí)，有時(shí)還遇到大霧。6月23日，調(diào)查船作業(yè)附近海域又發(fā)生7.0級(jí)地震。連續(xù)幾天凌晨作業(yè)，甲板濕滑，船舶搖擺厲害，他冒著危險(xiǎn)，和其他隊(duì)員精誠合作，克服困難, 布下了一個(gè)個(gè)的浮標(biāo)，圓滿完成了與海洋放射性相關(guān)的樣品采集工作。收到的*個(gè)表面漂流標(biāo)和*個(gè)剖面標(biāo)數(shù)據(jù)一切正常。朱謙平在船上出色地完成了任務(wù)，受到了該航次領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)員的好評(píng)。這是中心員工第一次長時(shí)間出遠(yuǎn)海作業(yè)，最遠(yuǎn)到達(dá)日本以東177海里的海域。六、國標(biāo)修改船舶測報(bào)站參與國標(biāo)船舶海洋水文氣象輔助測報(bào)規(guī)范GB/T 178381999修訂七、科室其他工作參與公益性項(xiàng)目，協(xié)助業(yè)務(wù)科參與完成怪潮項(xiàng)目；趕赴寧波參加“第一屆海洋經(jīng)濟(jì)洽談會(huì)”展覽；參與購買海事衛(wèi)星、船舶氣象儀的采購；催討9個(gè)水溫傳感器和1個(gè)主采集器；參與了國家海洋局預(yù)報(bào)減災(zāi)司舉辦的“海洋觀測技術(shù)”培訓(xùn)、國家海洋局人事司舉辦的“海洋渦旋自動(dòng)探測和分析”培訓(xùn)、全國海洋標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)舉辦的“2011年第一期海洋標(biāo)準(zhǔn)編寫”培訓(xùn)和中心組織的“海上安全技能”培訓(xùn)；參與了中心組織的紅色考察，分兩批趕赴武夷山和南昌進(jìn)行考察；協(xié)助辦公室做好基建的部分工作；做好公關(guān)工作，辦理車輛進(jìn)港通行證，獲取洋山港船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)做多家單位、碼頭、港口、集團(tuán)和船舶的協(xié)調(diào)工作，確保業(yè)務(wù)化工作能正常進(jìn)行。八、面臨的形勢國際遠(yuǎn)洋志愿船迅速發(fā)展，但我國的志愿船計(jì)劃停滯不前。志愿船數(shù)量越來越少?，F(xiàn)在幾乎沒有業(yè)務(wù)化運(yùn)行。經(jīng)費(fèi)的減少已經(jīng)使得志愿船觀測計(jì)劃只能維持現(xiàn)有少量船舶的維修。增加志愿船只數(shù)量只能靠國家項(xiàng)目支持。但建設(shè)好后，缺乏經(jīng)費(fèi)維護(hù)，志愿船成為一撥一撥。獲取的觀測數(shù)據(jù)未參與世界氣象組織規(guī)定的船舶測報(bào)數(shù)據(jù)交換，國際上已沒有中國的地位。九、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題1、經(jīng)費(fèi)不足船舶測報(bào)站現(xiàn)有*艘志愿船，實(shí)際經(jīng)費(fèi)不能滿足業(yè)務(wù)化運(yùn)行需求。船舶測報(bào)目前未能業(yè)務(wù)化運(yùn)行。增加新志愿船只能靠項(xiàng)目支持。但項(xiàng)目過后缺乏經(jīng)費(fèi)運(yùn)行。2、人員配備不足目前船舶測報(bào)站只有4個(gè)人，其中3人在49歲以上。對(duì)數(shù)據(jù)處理，野外作業(yè)均有影響。3、車輛配備由于碼頭分散在上海沿海各地，路途遙遠(yuǎn)，船舶站需有一輛專業(yè)車，用于外野作業(yè)用，并且配備專業(yè)司機(jī)。4、缺乏外聯(lián)船舶站要和多個(gè)部門打交道，和碼頭、港口、集裝箱集團(tuán)、船廠、船東、輪渡、維修廠、邊檢、海事等多個(gè)部門協(xié)調(diào)溝通，有時(shí)需要北海、南海、國家海洋技術(shù)中心等部門的配合協(xié)助，需要有一定的公關(guān)經(jīng)費(fèi)。5、儀器設(shè)備不匹配。幾十年的船舶測報(bào)工作，出現(xiàn)十幾種觀測設(shè)備，需要的接口，配備的傳感器均不相同，不能通用，導(dǎo)致設(shè)備更換復(fù)雜。6、儀器設(shè)備報(bào)廢困難由于是多方協(xié)作，在設(shè)備到達(dá)使用年限，不能回收到設(shè)備元件，無法按照正常程序報(bào)廢。7、船舶獎(jiǎng)勵(lì)缺乏資金由于是與外單位協(xié)作調(diào)查，觀測所需的費(fèi)用并未計(jì)算。由于船方無法開具發(fā)票，所以現(xiàn)有制度很難落實(shí)所必須的觀測獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)。8、異地協(xié)作機(jī)制不暢由于船舶?？看a頭不定，由于時(shí)間限制，有時(shí)需要臨近相關(guān)單位幫助維護(hù)工作，缺乏相應(yīng)的制度和費(fèi)用，影響了船舶設(shè)備維護(hù)和資料獲取。9、船舶管理困難由于船舶為外單位所屬，規(guī)范和制度無法保證對(duì)數(shù)據(jù)和設(shè)備的維護(hù)，管理困難。10、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難由于船舶有停航和維修問題，無法和海洋站那樣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)際的獲取率存在較大誤差，所以普遍偏低，目前還未找到行之有效的統(tǒng)計(jì)方法。十、明年的工作設(shè)想