物流管理系統(tǒng)的需求分析報告.doc

物流管理系統(tǒng)需求分析說明書自動化學院 08網(wǎng)絡3班陳偉亮 陳曉鐸 陳澤滿 何文俊1引言11.1編寫目的11.2背景11.3定義12任務概述12.1目標12.3需求特點33功能需求34系統(tǒng)分析44.1系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖4 4.2數(shù)據(jù)字典95性能需求105.1精度105.2時間特性115.3靈活性115.4故障理要求.116運行需求126.1界面設計126.2硬件設備126.3支持軟件12 6.4接口12 7參考資料131.引言1.1編寫目的本需求分析文檔說明描述了“運輸管理系統(tǒng)”項目的要求，作為系統(tǒng)設計、項目目標及項目驗收的依據(jù)。需求分析詳細描述了用戶對功能的需求、對性能的需求以及對運行環(huán)境的需求。軟件開發(fā)小組每位成員應該閱讀本需求說明，以明確項目最后所要求完成的軟件產品的特點。為系統(tǒng)的概要設計特工指導。1.2背景在二十一世紀的今天，隨著科學技術的發(fā)展，特別是在科技特別發(fā)達的當代，每個行業(yè)都與其他行業(yè)有著密不可分的關系。隨著各大聯(lián)鎖超市的開設，缺什么只要電話通知，都可以送貨上門。我們設計的系統(tǒng)正是針對個大型連鎖超市的商品供應問題開發(fā)的物流配送系統(tǒng)。供商品供應中心隨時查看供應情況，及時做好調整，已發(fā)揮出最大的潛能，更好的提供準確、快捷、方便的服務。物流是第三利潤源泉。當今世界經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出全球化和市場化的兩大趨勢。經(jīng)濟發(fā)展、科技進步和信息革命，將世界帶入前所未有的全球化的時代。集物流、信息流和資金流于一身的物流配送中心，在這全球化和市場化的時代里，又進一步促進了世界經(jīng)濟與貿易的發(fā)展。邁向21世紀的國際物流技術的特征是信息化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化、標準化和社會化。物流配送管理系統(tǒng)專注于商品的到貨、發(fā)貨、保、搬運、運輸?shù)茸鳂I(yè)的計劃、控制和反饋過程的信息搜集、匯總、查詢和分析，達到提高物流配送效率，降低物流配送成本的目的。1.3定義靜態(tài)數(shù)據(jù)系統(tǒng)固化在內的描述系統(tǒng)實現(xiàn)功能的一部分數(shù)據(jù)。動態(tài)數(shù)據(jù)在軟件運行過程中用戶輸入后，系統(tǒng)輸出給用戶的一部分數(shù)據(jù)，也就是系統(tǒng)要處理的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)字典中的名字都是一些屬性與內容的抽象和概括，他們的特點是數(shù)據(jù)的嚴密性和精確性。2任務概述2.1目標 根據(jù)物流行業(yè)的特點與應用方向，對目標客戶群進行市場細化。通過對市場的分析，可將客戶分為以下幾類： 市場一：傳統(tǒng)儲運公司 市場二：第三方物流企業(yè) 市場三：有城市配送需求的連鎖經(jīng)營企業(yè) 市場四：生產制造型企業(yè) 市場五：快遞公司 城市貨的軟件平臺方面：根據(jù)用戶規(guī)模的不同，將用戶區(qū)分為大、中、小三種類型。用戶類型 劃分標準（僅供參考） 大型用戶 1.參與運輸車輛總數(shù) 200（輛） 2.數(shù)據(jù)分析頻率高度頻繁 300x20%60輛次/周3.遠程查詢車輛行駛狀態(tài)信息頻率高度頻繁 300x50%x3450輛次/天4.對車輛位置信息需求實時性高，15-20秒以內5.需要在GPS技術應用上有很高的擴展性與綜合應用能力6.內部職能部門較多中型用戶 1.參與運輸車輛總數(shù)在100輛左右2.數(shù)據(jù)分析頻率比較頻繁 100x20%20輛次/天3.遠程查詢車輛行使狀態(tài)信息頻率比較頻繁 100x50%x3150輛次/天4.對車輛位置信息需求實時性不高，如應答結果在60秒以內5.需要支持復雜度不高的對其應用的支持小型用戶 1.參與運輸車輛總數(shù)在不足50輛2.數(shù)據(jù)分析頻率比較低 50x20%10輛次/周3.遠程查詢車輛行使狀態(tài)信息頻率不高 50x50%x375輛次/天 大型物流運輸企業(yè)和中小型運輸公司的需求。1、大型物流運輸公司第一需求（迫切需求） 對自有車輛和簽約車輛的準確、可靠定位 對車輛的可靠調度，至少包括通過無線通信手段下達調度指令，并保證指令的有效執(zhí)行 這些目標的實現(xiàn)，是傳統(tǒng)大型運輸公司繼續(xù)壯大發(fā)展的前提 2、大型物流運輸公司第二需求（基本需求） 通過迅速配貨與路線選擇等手段，縮短承運周期 移動終端單元具備如條形碼掃描輸入等附加功能 需要高度的信息自動化管理，如（車輛、貨運）信息的收集、記錄、分析、匯報等 實時發(fā)布貨運狀態(tài)信息，例如：貨主（通過電話傳真、Internet等）實時查詢貨物狀態(tài)（包括所處位置、預計到達時間等），或主動向貨主報告最新貨運信息3、大型物流運輸企業(yè)第三需求 貨物、車輛信息繁雜，需要根據(jù)實時車貨信息進行智能化匹配，并及時作出一定反應（如自動提示、自動下派車單等） 自動計算最優(yōu)化路線，支撐中途非固定路線運輸服務 智能選擇車輛/司機實施運輸。 為客戶（貨主）提供靈活與個性化的服務，以形成特色 4、中小物流運輸企業(yè)第一需求（基本需求） 物流運輸企業(yè)通過平臺搜索、雇傭運輸車輛，通過平臺解決雇傭車輛的安全問題 對車輛的準確、可靠定位、調度管理 有效的廣播、統(tǒng)計、報告功能，掌握在指定時間到達指定地點（如裝貨地）的車輛數(shù)量、車況信息等 對車輛的可靠調度與有效數(shù)據(jù)通信，至少包括通過無線通信手段下達調度指令（如發(fā)送取貨單，車輛確認指令，主動報告狀況等），并保證指令的有效執(zhí)行 有效調度以保證貨物安全、準時（Just-In-Time）、完好到達5、中小物流運輸企業(yè)的第二需求 根據(jù)貨運成交結果自動計算的財務系統(tǒng) 必要的ERP與CRM管理 企業(yè)愿意與盡可能少的服務商打交道 企業(yè)ASP服務的很多原始數(shù)據(jù)都來源于前述調度管理ASP平臺 解決方案建議： 大型用戶：特別是對于內部職能部門較多而且對應用需求不完全一致，需要在GPS技術應用上有很高的擴展性與綜合應用能力的用戶，需要自建功能完備的GPS監(jiān)控調度管理中心來滿足需求。監(jiān)控中心由用戶獨立運營，獨立核算運營費用，基本上獨立于E-truck。 中型用戶：根據(jù)自身需求的不同，可以選擇組建自己獨立的GPS監(jiān)控調度管理中心，也可以選擇利用E-truck基礎平臺，采用肥客戶端軟件結合E-truck平臺的來滿足需求。 小型用戶 基本上采用瘦客戶端結合E-truck平臺即可以滿足需求。2.2需求特點： - 業(yè)務覆蓋地域廣- 車輛眾多，信息量大- 區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出- 與貨運單據(jù)配合緊密- 對貨物安全保障要求高- 對系統(tǒng)響應要求靈活、及時- 需要位置服務信息的用戶多- 數(shù)據(jù)共享程度要求高- 運行中的車輛位置分散流動信息溝通困難- 需要完善車輛統(tǒng)一信息管理系統(tǒng)需求分析貨運車輛是一種大范圍活動的移動目標，對物流公司來講，對貨運車輛的監(jiān)控管理主要體現(xiàn)在以下幾個方面的需求： 車輛、司機和貨物的安全 對車輛（貨物）位置和狀態(tài)的及時掌握 及時與車輛進行信息溝通 分析這三點，我們可以發(fā)現(xiàn)，車輛的位置和狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)量并不大，但要求有一定的實時性。同時車輛與調度中心之間的信息溝通實際上也是一種小數(shù)據(jù)量的通信方式，即使系統(tǒng)將來擴展為可實時傳輸貨物條碼信息，或者發(fā)送調度信息，其信息量一般也不會超過短信息的長度范圍。因此，利用GPRS的短消息業(yè)務基本可滿足系統(tǒng)通信的需要。3功能需求物流系統(tǒng)需求共性概括為以下三點： 第一、可提供優(yōu)質的運輸服務 運輸企業(yè)都在爭取用優(yōu)質的服務，去爭取更好的、更大的客戶，而這樣的客戶，對運輸服務的要求都相對較高，有一套嚴格的考核標準，同時都要求運輸服務商能夠提供對訂單的跟蹤查詢。第二、滿足不斷發(fā)展的運輸網(wǎng)絡服務 運輸企業(yè)隨著業(yè)務的發(fā)展，運作點逐步從原來的1-2個開始變多了，一旦形成一個運輸網(wǎng)絡，就必須需要有個系統(tǒng)將發(fā)生在每一個運作點以及多個運作點之間的每一票收入、支出記清楚，把所有的信息集中地管起來，否則信息的混亂一定會成為業(yè)務發(fā)展的瓶頸。第三、 支持運輸資源的整合及協(xié)作 運輸企業(yè)在從小到大的發(fā)展過程中，除了通過不斷添置車輛滿足業(yè)務需求、擴大規(guī)模外更多地還是要將社會資源納入自身的管理體系。大量的外協(xié)車輛管理，尤其是繁雜的往來結算都需要系統(tǒng)的支持才能做到。物流應用需求共性：此類需求總結起來包括： （1） 對參與運輸貨物的車輛的監(jiān)控，包括： a. 車輛位置（經(jīng)度，緯度，具體地點） b. 車輛狀態(tài)（速度，方向） c. 車輛主要部件的狀況（車門，車燈，箱門） d. 運輸車輛的載重等其他數(shù)據(jù)（2）對參與運輸車輛的調度。管理或指揮人員可以遠程向操縱車輛的人員發(fā)布調度指令。發(fā)布方式可以有多種，如LCD顯示，語音，短信等（3） 運輸車輛與管理調度指揮人員具有雙向交互能力（4） 對運輸車輛的特殊控制：如斷油，斷電，上油，上電等（5） 行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計：行駛路線（軌跡），里程數(shù)，油耗等（6） 特殊形式路線的規(guī)劃：包括行駛路線，行駛區(qū)域，管理或指揮人員可以即時或事后知曉車輛是否有超出規(guī)定路線的記錄（7） 運輸貨物的安全性，如是否有被劫掠，偷卸倒賣等情況（8） 提高運輸車輛的利用率（9） 低應用成本，高使用效率（10）能夠和內部管理與其他應用結合，成為企業(yè)內部信息化平臺的一部分4.系統(tǒng)分析4.1系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖4.1.1（0層）頂層數(shù)據(jù)流圖堆場財務貨代港辦運輸管理系統(tǒng)出口委托定艙及運費清單空箱設備交接單進出場申請單申請單確認箱號運輸訂單未確認的訂單提箱計劃單確認的計劃單上圖附加說明，0層數(shù)據(jù)流圖表示整個運輸管理系統(tǒng)在數(shù)據(jù)流的處理上與邊界之間的傳輸關系。4.1.2 1層數(shù)據(jù)流圖 1訂單錄入5費用結算4訂單執(zhí)行3計劃管理2訂單審核客戶信息運輸資源信息運輸協(xié)議裝箱計劃單出口業(yè)務匯登簿運輸訂單待確認訂單未經(jīng)確認的訂單確認的訂單出口委托定艙及運費清單運輸作業(yè)計劃箱號執(zhí)行完成后的行車作業(yè)單執(zhí)行完成后的門對門裝箱憑證申請單確認進出申請單提箱計劃單空想設備交接單確認后的提箱計劃單附圖說明：1層數(shù)據(jù)流圖即對中心的運輸管理系統(tǒng)的功能需求來劃分為：1、訂單錄入，2、訂單審核，3、計劃管理，4、訂單執(zhí)行，5、費用結算。2、運輸進口業(yè)務2.1（0層）頂層數(shù)據(jù)流圖財務堆場貨貸未經(jīng)確認的提箱委托單提箱委托單運輸管理系統(tǒng)重箱設備交接單（2聯(lián)）提貨單重箱設備交接單（6聯(lián)）重箱卸貨后的設備交接單（2聯(lián)）進出場申請單進出場申請確認運輸總清單港口/集散地辦事處附加說明：0層數(shù)據(jù)流圖表示整個運輸管理系統(tǒng)在數(shù)據(jù)流的處理上與邊界的傳輸關系。22 1層數(shù)據(jù)流圖 1訂單錄入5費用結算4訂單執(zhí)行3計劃管理2訂單審核客戶信息運輸資源信息運輸協(xié)議進口業(yè)務匯登簿提箱委托單待確認訂單未經(jīng)通過審核的訂單提箱委托單確認的運輸訂單運費總清單運輸作業(yè)計劃重箱設備交接單（）2聯(lián)執(zhí)行完成后的行車作業(yè)單重箱卸完貨后的設備交接單（2聯(lián)）申請單確認進出申請單重箱設備交接單（6聯(lián)）提貨單附圖說明：1層數(shù)據(jù)流圖即對中心的運輸管理系統(tǒng)的功能需求來劃分為：1、訂單錄入，2、訂單審核，3、計劃管理，4、訂單執(zhí)行，5、費用結算。4.2數(shù)據(jù)字典客戶說明如下表1所示：名字：客戶描述：客戶信息輸入數(shù)據(jù)流：入庫單、出庫單、轉庫單輸出數(shù)據(jù)流：結算單據(jù)表1客戶數(shù)據(jù)字典入庫單數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)字典如下表2所示：名字：入庫單描述：入庫單信息來源：客戶信息頻率：200|張去向：入庫處理關鍵字：入庫單號表2入庫單數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)存儲定義數(shù)據(jù)字典如下表3所示：名字：庫存賬目描述：存放當年的出庫入庫記錄數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)存儲組成：出庫單、入庫單、庫存帳流入數(shù)據(jù)流：出庫單、入庫單流出數(shù)據(jù)流：庫存帳表3數(shù)據(jù)存儲定義數(shù)據(jù)字典處理過程定義數(shù)據(jù)字典如下表4所示：名字：P02-01描述：客戶辦理入庫手續(xù)時進行處理，核對各項數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)流：入庫單處理：驗貨、輸入入庫單、打印、統(tǒng)計輸出數(shù)據(jù)流：核對正確的入庫單表4處理過程定義數(shù)據(jù)字典5.性能需求5.1精度物資交易過程中產生的價格精度要求到0.001元，最終劃價結果按四舍五入取到0.01元。5.2時間特性要求系統(tǒng)應可達到全鍵盤操作，盡量減少鼠標鍵盤切換。5.3靈活性該系統(tǒng)要能夠很好的運行在Window NT, Window 2000 Server, Window9x，Windows XP等操作系統(tǒng)環(huán)境下。針對不同醫(yī)院工作習慣的差異，本軟件有多處需要進行功能開關的設定。5.4故障處理要求 可能的硬件故障有：突然斷電、網(wǎng)絡中斷、死機等。短時間可以修復的故障，待故障修復后繼續(xù)工作。如故障不能馬上修復，可用手工方式繼續(xù)工作，待故障修復后將數(shù)據(jù)補充輸入計算機。6運行需求6.1.界面設計系統(tǒng)運行時的主界面大致要求為windows的運行界面，既可以是單文檔界面，即每個窗體之間是獨立的，也可以是多文檔界面，即有一個主窗體，可以包含其他窗體。建議本系統(tǒng)采用多文檔界面，這樣可以更加實用和美觀6.2.設備CPU：P41.8GHz以上內存：256MB以上6.3.支持軟件客戶端軟件：操作系統(tǒng)：Windows 2000 / XP /Vista、Liunx、UNIX瀏覽器：IE6.0及以上版本、FireFox等服務器端軟件：操作系