供電系統(tǒng)干部職工必背規(guī)章公共部分.doc

供電系統(tǒng)干部職工必背規(guī)章題庫(kù)公共部分 一、填空題（共100題）1、班前充分_，工作中_?！敬鸢福盒菹?、精力集中； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到第1條】2、工作場(chǎng)所保持_。【答案：整潔； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到第2條】3、工作前堅(jiān)持_。根據(jù)天氣、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)內(nèi)容、人員、機(jī)具等情況，有針對(duì)性地提出安全注意事項(xiàng)。遇應(yīng)急救援搶險(xiǎn)和進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域等特殊情況下，分配工作的領(lǐng)導(dǎo)或管理、指揮人員，必須向其傳達(dá)或講明有關(guān)的_?！敬鸢福喊踩v話、安全注意事項(xiàng)； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到第3條】4、電氣化鐵路開(kāi)通前，必須對(duì)全員進(jìn)行_。每年至少進(jìn)行_安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。【答案：電氣化安全知識(shí)教育、一次； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第5條】5、自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開(kāi)始，在未辦理_手續(xù)之前，所有人員均須按_對(duì)待。【答案：停電接地、有電； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到第5條】6、單位必須按規(guī)定為作業(yè)人員配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的_和_，并定期檢測(cè)。作業(yè)人員按規(guī)定正確_、保管?！敬鸢福簞趧?dòng)防護(hù)用品、生產(chǎn)作業(yè)工具、使用； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第6條】7、除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持_以上距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持_以上距離。【答案：2m、1m； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第7條】8、作業(yè)處所、建筑物上距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分不足_時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，按規(guī)定辦理停電手續(xù)并做好防護(hù)措施后方準(zhǔn)作業(yè)?！敬鸢福?m； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第8條】9、電氣化鐵路區(qū)段電纜在切割電纜外皮或打開(kāi)電纜套管之前，要將電纜（不含全塑電纜外皮）兩端連通并_，在作業(yè)地點(diǎn)鋪設(shè)干燥的_或作業(yè)人員穿_進(jìn)行?！敬鸢福号R時(shí)接地、橡皮絕緣墊、高壓絕緣靴；烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到第10條】10、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分_范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線?！敬鸢福?m； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第12條】11、在接觸網(wǎng)及帶電體5m范圍內(nèi)，使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的_。在可能帶電部位，應(yīng)有_的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施?！敬鸢福航拥匮b置、“高壓危險(xiǎn)” ； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第12條】12、廠區(qū)、作業(yè)區(qū)、危險(xiǎn)處所等，應(yīng)按國(guó)家規(guī)定設(shè)置醒目的_?！敬鸢福喊踩緲?biāo)志； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第18條】13、高處（含升降平臺(tái)）作業(yè)必須使用_、安全帽。立體交叉作業(yè)必須配戴_?！敬鸢福喊踩珟ВňW(wǎng)）、安全帽； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第21條】14、使用單面梯子作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人扶梯并做好_措施，梯子與地面須保持60-70間。使用人字梯時(shí)，必須系好_拉繩。【答案：防滑、限制開(kāi)度； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第21條】15、必須熟知生產(chǎn)場(chǎng)所的_、環(huán)境、_、作業(yè)方法及_?！敬鸢福涸O(shè)備、危險(xiǎn)因素、防范措施； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到第25條】16、發(fā)現(xiàn)事故隱患或不安全因素，應(yīng)立即上報(bào)有關(guān)部門(mén)。發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)_，采取_后撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)?！敬鸢福和Ｖ棺鳂I(yè)、應(yīng)急措施； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第27條】17、清掃道岔、清理垃圾、清雪除冰、設(shè)備聯(lián)合檢查等作業(yè)人員上線前必須履行_。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)員須按規(guī)定在_進(jìn)行登（銷）記、簽認(rèn)。【答案：相關(guān)登記手續(xù)、行車(chē)設(shè)備檢查登記簿； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第29條】18、隔離開(kāi)關(guān)操作前，操作人必須按規(guī)定穿戴好_和_，確認(rèn)開(kāi)關(guān)及其操作機(jī)構(gòu)正常，_良好，方準(zhǔn)按程序操作?！敬鸢福航^緣靴、絕緣手套、接地線； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到第30條】19、未經(jīng)_的從業(yè)人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)?！敬鸢福喊踩a(chǎn)培訓(xùn)合格； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第1條】20、不準(zhǔn)飛乘飛降，_。【答案：以車(chē)代步； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第2條】21、不準(zhǔn)在_以上大風(fēng)時(shí)進(jìn)行露天高處作業(yè)和起重作業(yè)?！敬鸢福毫?jí)； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第3條】22、橫越線路時(shí)不準(zhǔn)鉆越車(chē)輛，不準(zhǔn)腳踩_?！敬鸢福轰撥壝?； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第4條】23、高處作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)上下_材料、工具等?！敬鸢福和度?； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第5條】24、人員持有長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件，走近接觸網(wǎng)下，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持_以上距離?！敬鸢福?m； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第6條】25、不準(zhǔn)在列車(chē)上向外_?！敬鸢福簰伻与s物； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第7條】26、不準(zhǔn)使用無(wú)防護(hù)蓋的_、刀閘、插座及裸露的導(dǎo)線，不準(zhǔn)用其他導(dǎo)線代替_?！敬鸢福弘姎忾_(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第8條】27、不準(zhǔn)擅自移動(dòng)、拆除安全防護(hù)設(shè)施和_?！敬鸢福簶?biāo)志； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第9條】28、生火時(shí)不準(zhǔn)使用易燃_助燃。【答案：液體； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第10條】29、不準(zhǔn)戴妨礙視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的眼鏡、_。【答案：帽子； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第11條】30、不準(zhǔn)學(xué)徒工、見(jiàn)習(xí)生單獨(dú)_?！敬鸢福荷暇€作業(yè)； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)不準(zhǔn) 第11條】31、嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、_、_或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事。【答案：串崗、私自替班； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第1條】32、雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見(jiàn)閃電或可聞雷聲時(shí)），禁止在接觸網(wǎng)、牽引變電所室外設(shè)備以及與其電氣連接的室內(nèi)設(shè)備上_作業(yè)?！敬鸢福簷z修； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止第2條】33、電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、各種車(chē)輛_或車(chē)輛裝載的貨物上?！敬鸢福喉敳?； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第3條】34、禁止在易燃、易爆場(chǎng)所使用明火、_、_和_?！敬鸢福何鼰煛y帶火種、手機(jī)； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止第4條】35、禁止在升起的吊臂和吊起的物件下_、作業(yè)?！敬鸢福和ㄟ^(guò)； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第5條】36、禁止擅自_電線。【答案：拆接； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第6條】37、禁止將_倒入硫酸、鹽酸液中?！敬鸢福核?烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第7條】38、禁止在生產(chǎn)場(chǎng)所穿高跟鞋（跟高不大于35mm，跟徑不小于35mm）、_?！敬鸢福和闲?烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第8條】39、禁止在道心、軌枕頭、轉(zhuǎn)轍部分和靠近_行走?！敬鸢福很?chē)輛端部； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第9條】40、嚴(yán)禁在運(yùn)行的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前搶越，嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)車(chē)輛底部、端部，_、鋼軌、軌枕頭、橋梁上和_、電氣化設(shè)施設(shè)備周?chē)P休息或躲避風(fēng)雨?！敬鸢福壕€路道心、隧道內(nèi)； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第10條】41、電工、起重、爆破、金屬焊接（氣割）、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛、建筑登高架設(shè)、鍋爐司爐、壓力容器、高處作業(yè)等特種作業(yè)、特種設(shè)備操作人員禁止_?！敬鸢福簾o(wú)證上崗； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第11條】42、雙線上線人員禁止在_和_避車(chē)?！敬鸢福簝删€間、鄰線； 烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第12條】43、新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前_天，由路局建設(shè)管理部門(mén)將_ 、范圍通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并進(jìn)行路外安全宣傳?！敬鸢福?5、受電日期； 行車(chē)組織規(guī)則第3條】44、新建電氣化鐵路自通告受電之日起，視為牽引供電設(shè)備_ ，有關(guān)人員應(yīng)遵守電氣化鐵路安全相關(guān)規(guī)定?！敬鸢福簬щ?； 行車(chē)組織規(guī)則第3條 】45、供用電設(shè)備分界點(diǎn)負(fù)荷側(cè)總開(kāi)關(guān)保護(hù)設(shè)定值應(yīng)_電源側(cè)分開(kāi)關(guān)保護(hù)設(shè)定值?！敬鸢福盒∮?； 行車(chē)組織規(guī)則第42條】46、牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)裝置通信分線盒以內(nèi)至遠(yuǎn)動(dòng)裝置的電纜由_負(fù)責(zé)管理；分線盒（包括分線盒、配線端子）以外由_負(fù)責(zé)管理?！敬鸢福汗╇姴块T(mén)、通信部門(mén)； 行車(chē)組織規(guī)則第42條】47、行車(chē)信號(hào)供電一路是自閉電力線，另一路是電力貫通線時(shí)，_作為行車(chē)信號(hào)的主用電源（路電源），_作為行車(chē)信號(hào)的備用電源（路電源）?！敬鸢福鹤蚤]電力線、電力貫通線； 行車(chē)組織規(guī)則第44條】48、對(duì)新任職的職工，應(yīng)先進(jìn)行_和_ 三級(jí)安全教育?！敬鸢福簫徫慌嘤?xùn)，站段、車(chē)間、班組； 行車(chē)組織規(guī)則第49條】49、做好職工勞動(dòng)保護(hù)工作，及時(shí)配備發(fā)放并監(jiān)督正確使用_ ，搞好防寒、防暑降溫工作?！敬鸢福簞趧?dòng)保護(hù)用品； 行車(chē)組織規(guī)則第49條】50、隔離開(kāi)關(guān)使用單位應(yīng)配置_、_、_等安全備品?！敬鸢福航^緣靴、絕緣手套、操作桿； 行車(chē)組織規(guī)則第180條】51、新購(gòu)置的隔離開(kāi)關(guān)安全備品須送_ 檢驗(yàn)，使用單位每_個(gè)月送供電段進(jìn)行一次性能試驗(yàn)，試驗(yàn)合格，加貼_ 后方準(zhǔn)使用。【答案：供電段、6、合格標(biāo)簽； 行車(chē)組織規(guī)則第180條】52、雷電天氣時(shí)禁止操作接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)。雨、雪、霧天氣應(yīng)避免接觸網(wǎng)操作隔離開(kāi)關(guān)，確需操作時(shí)，使用單位應(yīng)采取必要的_ ，必要時(shí)由供電部門(mén)配合。【答案：安全措施； 行車(chē)組織規(guī)則第181條】53、隔離開(kāi)關(guān)操作必須由兩人同時(shí)進(jìn)行，_?！敬鸢福阂蝗瞬僮饕蝗吮O(jiān)護(hù)； 行車(chē)組織規(guī)則第181條】54、電氣化鐵路隔離開(kāi)關(guān)由_負(fù)責(zé)維護(hù)?！敬鸢福汗╇姸?； 行車(chē)組織規(guī)則第181條】55、電氣化鐵路隔離開(kāi)關(guān)使用單位發(fā)現(xiàn)狀態(tài)不良，應(yīng)立即通知_處理，禁止_人員處理?！敬鸢福汗╇姸巍⒎墙佑|網(wǎng)檢修； 行車(chē)組織規(guī)則第181條】56、電氣化鐵路隔離開(kāi)關(guān)管理和使用單位應(yīng)制定_；使用單位須建立隔離開(kāi)關(guān)使用登記制度，并設(shè)_?！敬鸢福焊綦x開(kāi)關(guān)使用管理辦法、隔離開(kāi)關(guān)登記簿； 行車(chē)組織規(guī)則第181條】57、接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)以_狀態(tài)為定位（特殊情況以_狀態(tài)為定位，須經(jīng)路局供電處批準(zhǔn)），使用完畢后及時(shí)恢復(fù)定位?！敬鸢福汉祥l送電、分閘斷電； 行車(chē)組織規(guī)則第181條】58、專用線隔離開(kāi)關(guān)操作人員由鐵路轄區(qū)_培訓(xùn)。【答案：供電段；行車(chē)組織規(guī)則第181條】59、隔離開(kāi)關(guān)的_及_須由供電段與隔離開(kāi)關(guān)使用單位共同組織培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，由供電段發(fā)給隔離開(kāi)關(guān)_后（電氣化鐵道安全合格證），方準(zhǔn)上崗進(jìn)行作業(yè)?！敬鸢福翰僮魅?、監(jiān)護(hù)人、操作合格證； 行車(chē)組織規(guī)則第181條】60、隔離開(kāi)關(guān)操作完畢立即_交還鑰匙。隔離開(kāi)關(guān)使用，要納入_內(nèi)容?！敬鸢福杭渔i、交接班； 行車(chē)組織規(guī)則第181條】61、接觸網(wǎng)作業(yè)進(jìn)行隔離開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)倒閘時(shí)，必須有_命令。【答案：供電調(diào)度； 行車(chē)組織規(guī)則第181條】62、供電段應(yīng)繪制各站_，并負(fù)責(zé)揭掛在車(chē)站行車(chē)室內(nèi)便于勾畫(huà)和確認(rèn)的位置?！敬鸢福骸敖佑|網(wǎng)電分段示意圖”； 行車(chē)組織規(guī)則第182條】63、站內(nèi)接觸網(wǎng)分場(chǎng)、分束停電時(shí)，作業(yè)前由_ 在車(chē)站“接觸網(wǎng)電分段示意圖”上用_ 勾畫(huà)出停電區(qū)域，施工完了后抹消?！敬鸢福厚v站聯(lián)絡(luò)員、紅筆； 行車(chē)組織規(guī)則第182條】64、接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，停電范圍內(nèi)_內(nèi)容執(zhí)行路局公布的接觸網(wǎng)設(shè)備供電停電單元及限制行車(chē)表規(guī)定?！敬鸢福合拗菩熊?chē)； 行車(chē)組織規(guī)則第182條】65、電氣化區(qū)段運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備可以攀登到車(chē)頂或作業(yè)平臺(tái)的梯子、天窗等處所，均應(yīng)有“_”的標(biāo)識(shí)?！敬鸢福弘娀瘏^(qū)段嚴(yán)禁攀登； 行車(chē)組織規(guī)則第186條】66、接觸網(wǎng)未停電前，禁止任何人和物靠近接觸網(wǎng)及其相連接的部件（包括導(dǎo)線、承力索）、電力機(jī)車(chē)主變壓器的_、_及其金屬結(jié)構(gòu)等高壓設(shè)備?！敬鸢福阂淮蝹?cè)、接觸網(wǎng)支柱； 行車(chē)組織規(guī)則第186條】67、吊掛在接觸網(wǎng)上的外來(lái)飄落物（線頭、繩索等），均視為帶電，并保持_以上的安全距離，由_處理?！敬鸢福?m、接觸網(wǎng)作業(yè)人員； 行車(chē)組織規(guī)則第192條】68、需電力機(jī)車(chē)臨時(shí)降弓通過(guò)的地段，由供電段通過(guò)_提出申請(qǐng)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令?！敬鸢福汗╇娬{(diào)度員； 行車(chē)組織規(guī)則第193條】69、供電段配備的救援、搶修機(jī)具等應(yīng)齊全整潔，_?！敬鸢福鹤饔昧己茫?行車(chē)組織規(guī)則第200條】70、接觸網(wǎng)檢修車(chē)的_，不準(zhǔn)停放其他車(chē)輛或進(jìn)行與其無(wú)關(guān)的調(diào)車(chē)作業(yè)?！敬鸢福和＼?chē)線； 行車(chē)組織規(guī)則第200條】71、電氣化區(qū)段有關(guān)單位建立鐵路事故救援和_，建立健全救援組織機(jī)構(gòu)和工作制度?！敬鸢福簯?yīng)急處置預(yù)案； 行車(chē)組織規(guī)則第200條 】72、使用復(fù)軌器起復(fù)車(chē)輛_停電?！敬鸢福嚎刹唬?行車(chē)組織規(guī)則第201條】73、在站場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，事故發(fā)生線路接觸網(wǎng)撥移或拆除，鄰線接觸網(wǎng)須_并采取好_，鄰線是否拆除接觸網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定?！敬鸢福和ｋ姟⒎雷o(hù)措施； 行車(chē)組織規(guī)則第201條】74、事故救援和搶修送電前供電負(fù)責(zé)人須與_或_辦理送電簽認(rèn)手續(xù)后，由供電負(fù)責(zé)人按規(guī)定辦理?！敬鸢福含F(xiàn)場(chǎng)救援總指揮、指定人； 行車(chē)組織規(guī)則第201條】75、事故分為_(kāi)和_?！敬鸢福贺?zé)任事故、非責(zé)任事故； 鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則第四十九條】76、一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入鐵路建筑_?！敬鸢福合藿纾?鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速） 第14條】77、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立_?！敬鸢福鸿F路線路安全保護(hù)區(qū)； 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第16條】78、在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置_，并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、_、防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施?！敬鸢福簶?biāo)樁、柵欄； 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第16條】79、在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)修建各種建（構(gòu)）筑物等設(shè)施，取土、挖砂、挖溝、采空作業(yè)或者堆放、懸掛物品，應(yīng)征得同意_并簽訂安全協(xié)議?！敬鸢福鸿F路運(yùn)輸企業(yè)； 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第16條】80、鐵路技術(shù)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作，應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、專業(yè)化、信息化，落實(shí)責(zé)任制和檢驗(yàn)制，堅(jiān)持以_、_、_的原則，合理確定檢修項(xiàng)目和檢修周期，組織定期檢查，加強(qiáng)日常維修，提高設(shè)備質(zhì)量?！敬鸢福侯A(yù)防為主、檢修與保養(yǎng)并重、預(yù)防與整治相結(jié)合；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第18條】81、軌道車(chē)等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車(chē)運(yùn)行時(shí)，_、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備應(yīng)作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的規(guī)定?！敬鸢福很壍儡?chē)運(yùn)行控制設(shè)備；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第194條】82、為保持牽引供電設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，保證_，應(yīng)設(shè)供電段等供電維修機(jī)構(gòu)。【答案：牽引供電系統(tǒng)安全運(yùn)行；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第196條】83、牽引供電設(shè)備應(yīng)保證不間斷行車(chē)的可靠供電。牽引供電能力應(yīng)與線路的運(yùn)輸能力相適應(yīng)，滿足規(guī)定的列車(chē)重量、_和_的要求【答案：列車(chē)密度、運(yùn)行速度；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第197條】84、接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為_(kāi)，最低工作電壓為_(kāi)?！敬鸢福?5kV、19 kV；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第197條】85、接觸網(wǎng)最高工作電壓為_(kāi)，短時(shí)（5 min）最高工作電壓為_(kāi)， 【答案：27.5 kV、29 kV；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第197條】86、牽引變電所須具備_、_受電。【答案：雙電源、雙回路；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第197條】87、牽引變壓器采用_備用方式并具備_功能?！敬鸢福汗潭?、自動(dòng)投切；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第197條】88、當(dāng)一個(gè)牽引變電所停電時(shí)，相鄰的牽引變電所能_供電?！敬鸢福涸絽^(qū)。 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第197條】89、接觸網(wǎng)負(fù)荷開(kāi)關(guān)和電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)納入_。【答案：遠(yuǎn)動(dòng)控制。 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第199條】90、有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于_?！敬鸢福?100 mm。 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第203條】91、接觸網(wǎng)支柱不應(yīng)附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施，特殊情況需附掛時(shí)，應(yīng)經(jīng)_批準(zhǔn)?！敬鸢福鸿F路局。 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第204條】92、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于_ mm?！敬鸢福?000。 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第205條】93、牽引、電力變配電所控制室，應(yīng)采取_措施，設(shè)置機(jī)房_。【答案：防雷、專用空調(diào)；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第206條】94、電力設(shè)備包括變電所、_、_、_等?！敬鸢福号潆娝⒆蚤]貫通電線路、箱式變電站；鐵路技術(shù)管理規(guī)程第207條】95、電力變、配電所的_設(shè)備，應(yīng)納入遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)度管理；箱式變電站應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)動(dòng)終端，納入遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)?！敬鸢福嚎刂票Ｗo(hù)測(cè)量；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第207條】96、鐵路各車(chē)站及設(shè)有人員看守的道口都應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)，沿線車(chē)站原則上通過(guò)_供電?！敬鸢福弘娏ω炌ň€； 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第207條】97、凡影響行車(chē)的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，不得利用_進(jìn)行?！敬鸢福毫熊?chē)間隔； 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第378條】98、線路、橋隧、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)及其他行車(chē)設(shè)備的施工、維修，力爭(zhēng)開(kāi)通后不降低_?！敬鸢福盒熊?chē)速度； 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第378條】99、凡影響行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)_。【答案：設(shè)置防護(hù)；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第385條】100、維修作業(yè)應(yīng)在車(chē)站與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)_和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，并保持聯(lián)系?！敬鸢福厚v站聯(lián)絡(luò)員；鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第388條】二、簡(jiǎn)答題（共150題）1、橫越線路時(shí)，應(yīng)注意些什么？答：橫越線路，必須做到一站、二看、三通過(guò)；橫越有停留機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，必須與停留車(chē)端部保持5米以上距離。 【烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到第4條】2、各種車(chē)輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載的高度是如何規(guī)定的？答：各種車(chē)輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口，貨物裝載的高度（從地面算起）不得超過(guò)4.5m和觸動(dòng)道口限界門(mén)的活動(dòng)橫板或吊鏈。 【烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到第11條】3、使用各種手持電動(dòng)工具，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：使用各種手持電動(dòng)工具，必須同時(shí)配用漏電保護(hù)器。使用前必須進(jìn)行漏電保護(hù)試驗(yàn)，確認(rèn)良好方可使用。使用手持工作燈必須使用安全電壓。 【烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第15條】4、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用易燃、易爆等危險(xiǎn)物品應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用易燃、易爆等危險(xiǎn)物品應(yīng)按照規(guī)程操作，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕拿輕放。 【烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第16條】5、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?答：機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，必須先停機(jī)斷電掛警示牌后再處理。 【烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第17條】6、各類罐車(chē)在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時(shí)，應(yīng)如何處理？答：各類罐車(chē)在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時(shí)，嚴(yán)禁登上車(chē)頂處理。必須將其牽到無(wú)電區(qū)處理。 【烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-三十三個(gè)做到 第20條】7、雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見(jiàn)閃電或可聞雷聲時(shí)），巡視作業(yè)應(yīng)注意什么？答：雷電時(shí)（在作業(yè)地點(diǎn)可見(jiàn)閃電或可聞雷聲時(shí)），巡視作業(yè)禁止靠近避雷針、避雷器及接觸網(wǎng)鋼柱、接地線，禁止操作接觸網(wǎng)上的隔離開(kāi)關(guān)。 【烏魯木齊鐵路局勞動(dòng)安全守則-全局共同遵守的守則-十二個(gè)禁止 第2條】8、供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法中“未確認(rèn)停、送電條件，錯(cuò)誤停、送電”的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪些？答：無(wú)計(jì)劃進(jìn)行停送電；無(wú)調(diào)度命令停送電；在倒閘過(guò)程中未確認(rèn)倒閘卡片誤操作；無(wú)監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行停送電操作?！竟┌埠?01444號(hào)供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法 】9、供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法中“接觸網(wǎng)支柱、隧道吊柱侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界”的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪些？答：接觸網(wǎng)支柱侵界；隧道吊柱侵界?！竟┌埠?01444號(hào)供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法 】10、供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法中“接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)行車(chē)安全裝備不良上線運(yùn)行”的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪些？答：無(wú)線通信設(shè)備、機(jī)車(chē)信號(hào)不良影響運(yùn)行安全；GYK監(jiān)控裝置不良、數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤；操作人員違章解鎖、關(guān)機(jī)或變相關(guān)機(jī)?！竟┌埠?01444號(hào)供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法】11、供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法中“接觸網(wǎng)施工作業(yè)未按要求設(shè)置防護(hù)”的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪些？答：未設(shè)置行車(chē)防護(hù)上線作業(yè)；作業(yè)區(qū)段防護(hù)人員擅離工作崗位?！竟┌埠?01444號(hào)供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法】12、供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法中“各種供電作業(yè)時(shí)，不執(zhí)行工作票制度”的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪些？答：未按規(guī)定簽發(fā)工作票；未按規(guī)定使用工作票?！竟┌埠?01444號(hào)供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法】13、供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法中風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)“無(wú)計(jì)劃進(jìn)行停送電”的卡控措施是什么？答：調(diào)度（值班員）核對(duì)作業(yè)計(jì)劃正確無(wú)誤。調(diào)度（值班員）停送電作業(yè)按計(jì)劃執(zhí)行。 【供安函201444號(hào)供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法 】14、供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法中風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)“無(wú)調(diào)度命令停送電”的卡控措施是什么？答：值班員正確記錄和復(fù)誦調(diào)度命令。值班員嚴(yán)格按照調(diào)度命令執(zhí)行操作。 【供安函201444號(hào)供電系統(tǒng)基本規(guī)章制度“安全紅線”管理辦法】15、新建、改建電氣化鐵路冷滑行試驗(yàn)有何規(guī)定？答：冷滑行實(shí)驗(yàn)不少于兩次，每次冷滑試驗(yàn)結(jié)束，對(duì)存在問(wèn)題需整改后，方可進(jìn)行下次冷滑行試驗(yàn)。【行車(chē)組織規(guī)則第3條】16、新建電氣化鐵路自什么時(shí)候起，視為牽引供電設(shè)備帶電？答：新建電氣化鐵路自通告受電之日起，視為牽引供電設(shè)備帶電?！拘熊?chē)組織規(guī)則第3條 】17、道口的哪些設(shè)備由供電部門(mén)負(fù)責(zé)維修？答：道口限界架、揭示牌以及道口電力照明(路燈)等設(shè)備設(shè)施的安裝和維修管理由供電部門(mén)負(fù)責(zé)?！拘熊?chē)組織規(guī)則第24條】18、電氣化鐵路道口兩側(cè)不宜設(shè)置接觸網(wǎng)的什么設(shè)備？答：電氣化鐵路道口兩側(cè)不宜設(shè)置接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)，不應(yīng)設(shè)置錨柱?！拘熊?chē)組織規(guī)則第24條】19、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)一類設(shè)備的供電原則是如何規(guī)定的？答：鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)一類設(shè)備需提供一級(jí)負(fù)荷供電。【行車(chē)組織規(guī)則第31條】20、電力施工影響紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備正常使用時(shí)有何規(guī)定？答：電力、線路等施工影響紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備正常使用時(shí)，有關(guān)部門(mén)須提前與車(chē)輛段簽訂施工安全協(xié)議，設(shè)備所屬車(chē)輛段負(fù)責(zé)制定施工配合方案?！拘熊?chē)組織規(guī)則第41條】21、哪些線路標(biāo)志由供電段負(fù)責(zé)管理維修？答：供電段的界標(biāo)由供電段負(fù)責(zé)管理維修。【行車(chē)組織規(guī)則第42條】22、哪些信號(hào)標(biāo)志由供電段負(fù)責(zé)設(shè)置管理維修？答：電氣化區(qū)段的電力機(jī)車(chē)禁停標(biāo)，斷電標(biāo)、合電標(biāo)，接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)，準(zhǔn)備降下受電弓標(biāo)、降下受電弓標(biāo)、升起受電弓標(biāo)，由供電段負(fù)責(zé)設(shè)置管理維修?！拘熊?chē)組織規(guī)則第42條】23、哪些線路安全保護(hù)標(biāo)志由供電段負(fù)責(zé)？答：電氣化鐵路接觸網(wǎng)、自動(dòng)閉塞供電線路和電力貫通線路等電力設(shè)施附近易發(fā)生危險(xiǎn)的地方設(shè)置的“嚴(yán)禁進(jìn)入”標(biāo)，由供電段負(fù)責(zé)?！拘熊?chē)組織規(guī)則第42條】24、供用電設(shè)備分界點(diǎn)的設(shè)置原則是什么？答：供用電設(shè)備分界點(diǎn)應(yīng)便于雙方人員對(duì)設(shè)備的檢查和維修?！拘熊?chē)組織規(guī)則第42條】25、對(duì)室內(nèi)用電設(shè)備的供電，采用架空引入方式時(shí)，設(shè)備分管范圍是如何規(guī)定的？答：采用架空引入方式，以建筑物上第一橫擔(dān)分界。橫擔(dān)以外由供電段負(fù)責(zé)管理，橫擔(dān)至房屋內(nèi)側(cè)（包括建（構(gòu)）筑物上的橫擔(dān)、絕緣子、導(dǎo)線），由用電單位或建（構(gòu)）筑物產(chǎn)權(quán)單位管理。 【行車(chē)組織規(guī)則第42條】26、對(duì)室內(nèi)用電設(shè)備的供電，采用電纜引入方式時(shí)，設(shè)備分管范圍是如何規(guī)定的？答：采用電纜引入方式，以電纜終端頭分界，端子至引入電纜由供電段管理，開(kāi)關(guān)（包括開(kāi)關(guān)箱）至負(fù)荷側(cè)，由用電單位管理。 【行車(chē)組織規(guī)則第42條】27、對(duì)道岔標(biāo)志和其他信號(hào)標(biāo)志的供電，設(shè)備分管范圍是如何規(guī)定的？答：對(duì)道岔標(biāo)志和其他信號(hào)標(biāo)志的供電，以電纜終端熔斷器分界。熔斷器、電纜樁由供電段管理；熔斷器以下至信號(hào)標(biāo)志側(cè)，由用電單位或使用部門(mén)管理，熔絲可由使用部門(mén)更換?！拘熊?chē)組織規(guī)則第42條】28、沿線中間站的室內(nèi)外照明合用的配電箱分管范圍是如何規(guī)定的？答：沿線中間站的室內(nèi)外照明合用的配電箱及引入裝置，由供電段負(fù)責(zé)管理。有室內(nèi)分開(kāi)關(guān)者，在開(kāi)關(guān)下部端子分界，開(kāi)關(guān)下部端子至室內(nèi)配線側(cè)，由產(chǎn)權(quán)單位管理?！拘熊?chē)組織規(guī)則第42條】29、燈橋、燈塔的照明燈泡更換是如何規(guī)定的？答：燈橋、燈塔的照明燈泡由供電段負(fù)責(zé)提供并更換?！拘熊?chē)組織規(guī)則第42條】30、對(duì)單回路供電區(qū)段區(qū)間用電設(shè)備的供電的分管范圍是如何規(guī)定的？答：?jiǎn)位芈饭╇妳^(qū)段，以電桿上電纜盒分界。電纜盒以上的引線和電線路由供電段負(fù)責(zé)管理；電纜盒及以下由用電單位管理?！拘熊?chē)組織規(guī)則第42條】31、牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)裝置及通道的的分管范圍是如何規(guī)定的？答：通信分線盒以內(nèi)至遠(yuǎn)動(dòng)裝置的電纜由供電部門(mén)負(fù)責(zé)管理；分線盒（包括分線盒、配線端子）以外由通信部門(mén)負(fù)責(zé)管理。【行車(chē)組織規(guī)則 第42條】32、牽引供電接地線與鋼軌連接部位的分管范圍是如何規(guī)定的？答：牽引供電接地線與鋼軌連接螺栓至接地線的裝置由供電部門(mén)管理。【行車(chē)組織規(guī)則 第42條】33、牽引供電吸流變壓器、扼流變壓器的分管范圍是如何規(guī)定的？答：牽引供電吸流變壓器的吸上線、AT區(qū)段的PW線、扼流變壓器（含空扼流變壓器）連接板上的螺絲由供電段管理；扼流變壓器、連接板由電務(wù)段管理?！拘熊?chē)組織規(guī)則 第42條】34、接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線和其標(biāo)明的數(shù)據(jù)，是確定什么的依據(jù)？答：接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)的軌面標(biāo)準(zhǔn)線和其標(biāo)明的數(shù)據(jù)，是確定軌面、接觸線、橋梁、隧道邊墻及接觸網(wǎng)支柱相對(duì)位置的依據(jù)?！拘熊?chē)組織規(guī)則第43條】35、軌面標(biāo)準(zhǔn)線標(biāo)注在什么位置？答：軌面標(biāo)準(zhǔn)線是在隧道邊墻或接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣畫(huà)的一紅橫線?！拘熊?chē)組織規(guī)則第43條】36、軌面標(biāo)準(zhǔn)線復(fù)測(cè)周期是如何規(guī)定的？答：軌面標(biāo)準(zhǔn)線每年由供電段、工務(wù)段共同復(fù)測(cè)一次?！拘熊?chē)組織規(guī)則第43條】37、軌面標(biāo)準(zhǔn)線復(fù)測(cè)結(jié)果是如何規(guī)定的？答：復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于30 mm。實(shí)際超高和標(biāo)明的超高之差不得大于7mm?！拘熊?chē)組織規(guī)則第43條】38、軌面標(biāo)準(zhǔn)線由哪個(gè)部門(mén)管理維護(hù)？答：軌面標(biāo)準(zhǔn)線由供電部門(mén)管理維護(hù)?！拘熊?chē)組織規(guī)則第43條】39、自閉電力線路的供電原則是如何規(guī)定的？答：自閉電力線路必須保證行車(chē)信號(hào)用電。除一級(jí)負(fù)荷用電外，原則上不準(zhǔn)供給其他負(fù)荷用電。必須供給其他負(fù)荷用電時(shí)，由供電處批準(zhǔn)。【行車(chē)組織規(guī)則第44條】40、不屬自閉電力線和電力貫通線的行車(chē)信號(hào)兩路供電，主、備用電源如何確定？答：不屬自閉電力線和電力貫通線的行車(chē)信號(hào)兩路鐵路供電，主用電源（路電源）、備用電源（路電源）由供電段和電務(wù)段以文件的形式共同確定?！拘熊?chē)組織規(guī)則第44條】41、掛有接觸網(wǎng)的段管線內(nèi)檢修、整備線上的隔離開(kāi)關(guān)由哪個(gè)單位管理？答：掛有接觸網(wǎng)的段管線內(nèi)檢修、整備線上的隔離開(kāi)關(guān)由段管線所屬單位管理?！拘熊?chē)組織規(guī)則第181條】42、貨場(chǎng)的隔離開(kāi)關(guān)由哪個(gè)單位管理？答：貨場(chǎng)的隔離開(kāi)關(guān)由貨運(yùn)部門(mén)管理?！拘熊?chē)組織規(guī)則第181條】43、專用線上的隔離開(kāi)關(guān)由哪個(gè)單位管理？答：專用線上的隔離開(kāi)關(guān)原則上由車(chē)站管理，特殊情況由車(chē)站與貨運(yùn)部門(mén)和專用線產(chǎn)權(quán)單位商定管理權(quán)，并報(bào)供電段備案?！拘熊?chē)組織規(guī)則第181條】44、操作隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)佩戴哪些安全用具？答：操作人員必須戴好安全帽，穿戴好絕緣靴和絕緣手套，并使用操作桿操作。 【行車(chē)組織規(guī)則第181條】45、帶接地裝置的隔離開(kāi)關(guān)操作程序是如何規(guī)定的？答：操作帶接地裝置隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，斷開(kāi)時(shí)先斷開(kāi)主刀閘，再閉合接地刀閘；閉合時(shí)先斷開(kāi)接地刀閘，再閉合主刀閘。【行車(chē)組織規(guī)則第181條】46、在距接觸網(wǎng)帶電部分24m的導(dǎo)線、支柱、房頂及其它設(shè)施上施工時(shí)，是如何規(guī)定的？答：接觸網(wǎng)可不停電，但須設(shè)專人在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 【行車(chē)組織規(guī)則第186條】47、裝載超限貨物與接觸網(wǎng)帶電部分的距離小于多少時(shí)必須停電運(yùn)輸？答：裝載超限貨物與接觸網(wǎng)帶電部分的距離小于350mm時(shí)必須停電運(yùn)輸?！拘熊?chē)組織規(guī)則第186條】48、停電運(yùn)輸?shù)呢浳锱c接觸網(wǎng)距離不得小于多少？答：停電運(yùn)輸?shù)呢浳锱c接觸網(wǎng)距離不得小于100mm。【行車(chē)組織規(guī)則第186條】49、接觸網(wǎng)狀態(tài)不良時(shí)，供電部門(mén)應(yīng)如何申請(qǐng)限速運(yùn)行？答：向調(diào)度所提出電力機(jī)車(chē)（動(dòng)車(chē)組）限速運(yùn)行申請(qǐng)，經(jīng)供電調(diào)度員審核，由列車(chē)調(diào)度員按規(guī)定下達(dá)臨時(shí)限速調(diào)度命令。 【行車(chē)組織規(guī)則第193條】50、施工單位進(jìn)行需供電配合的施工作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)如何處理？答：須事先通知供電部門(mén)做好準(zhǔn)備工作、采取安全措施。 【行車(chē)組織規(guī)則第195條】51、供電部門(mén)在扼流變壓器中心連接板或空芯線圈中點(diǎn)加裝、拆除吸上線、接觸網(wǎng)地線時(shí)，應(yīng)如何處理？答：應(yīng)與電務(wù)部門(mén)聯(lián)系，雙方配合完成。未經(jīng)對(duì)方同意或配合，不得私自拆除、移設(shè)、加裝。 【行車(chē)組織規(guī)則第195條】52、線路施工需要臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)常設(shè)接地線時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)如何處理？答：施工負(fù)責(zé)人應(yīng)事先向供電調(diào)度員報(bào)告并取得同意，可暫拆除接地線，在施工完畢后恢復(fù)。拆裝接地線由供電人員負(fù)責(zé)。 【行車(chē)組織規(guī)則第195條】53、未設(shè)隔離開(kāi)關(guān)的線路，非供電部門(mén)需進(jìn)行接觸網(wǎng)停電配合的施工是如何規(guī)定的？答：未設(shè)隔離開(kāi)關(guān)的線路，非供電部門(mén)需進(jìn)行接觸網(wǎng)停電配合的施工，供電段按照營(yíng)業(yè)線施工配合要求，按規(guī)定辦理停送電。 【行車(chē)組織規(guī)則第196條】54、臨時(shí)處理設(shè)備故障需接觸網(wǎng)停電時(shí)如何處理？答：應(yīng)辦理登記手續(xù)，車(chē)站值班員根據(jù)設(shè)備管理單位申請(qǐng)，立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，由列車(chē)調(diào)度員向供電調(diào)度員請(qǐng)求停電。故障處理完畢，辦理銷記手續(xù)后，按規(guī)定辦理送電。 【行車(chē)組織規(guī)則第196條】55、梯車(chē)?yán)锰齑盎蚍怄i區(qū)間檢修作業(yè)應(yīng)如何防護(hù)？答：梯車(chē)?yán)锰齑盎蚍怄i區(qū)間作業(yè)，不辦理請(qǐng)求手續(xù)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握列車(chē)運(yùn)行和及調(diào)車(chē)作業(yè)情況，及時(shí)向作業(yè)負(fù)責(zé)人和梯車(chē)防護(hù)員通報(bào)。 【行車(chē)組織規(guī)則第198條】56、電氣化區(qū)段事故救援，遇牽引供電設(shè)備突發(fā)故障、外部電源故障等影響正常供電的緊急情況時(shí)，應(yīng)如何處理？答：遇牽引供電設(shè)備突發(fā)故障、外部電源故障等影響正常供電的緊急情況時(shí)，列車(chē)調(diào)度員根據(jù)供電調(diào)度員的請(qǐng)求，應(yīng)立即安排倒閘操作時(shí)間。由供電調(diào)度員指揮搶修，盡快處理。 【 行車(chē)組織規(guī)則第200條】57、電氣化區(qū)段事故救援，區(qū)間上下行線路中心距離不超過(guò)8m，采取鄰線救援起吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何處理？答：區(qū)間上下行線路中心距離不超過(guò)8m，采取鄰線救援起吊作業(yè)時(shí)，均需撥移或拆除上下行線路的接觸網(wǎng)?！拘熊?chē)組織規(guī)則第201條】58、電氣化區(qū)段事故救援，區(qū)間上下行線路中心距離不超過(guò)8m，采取事故發(fā)生線救援起吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何處理？答：區(qū)間上下行線路中心距離不超過(guò)8m，采取事故發(fā)生線救援起吊作業(yè)時(shí)，事故發(fā)生線接觸網(wǎng)需撥移或拆除，鄰線接觸網(wǎng)必須停電?！拘熊?chē)組織規(guī)則第201條】59、電氣化區(qū)段事故救援，區(qū)間上下行線路中心距離超過(guò)8m，起吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何處理？答：區(qū)間上下行線路中心距離超過(guò)8m，只撥移或拆除作業(yè)線的接觸網(wǎng)，采取作業(yè)線起吊作業(yè)，鄰線不停電。當(dāng)起吊過(guò)程中需要鄰線停電時(shí)，可按臨時(shí)要點(diǎn)停電辦理?！拘熊?chē)組織規(guī)則第201條】60、電氣化區(qū)段事故救援在站場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好哪些事項(xiàng)？答：在站場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，事故發(fā)生線路接觸網(wǎng)撥移或拆除，鄰線接觸網(wǎng)須停電并采取好防護(hù)措施，鄰線是否拆除接觸網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定?！拘熊?chē)組織規(guī)則第201條】61、電氣化區(qū)段事故救援，軌道起重機(jī)與吊臂平車(chē)分離時(shí)，必須在什么情況下進(jìn)行？答：軌道起重機(jī)與吊臂平車(chē)分離時(shí)，必須在無(wú)接觸網(wǎng)或拆除接觸網(wǎng)后的線路上進(jìn)行（伸縮臂起重機(jī)除外）。【行車(chē)組織規(guī)則第201條】62、電氣化區(qū)段事故救援后，送電手續(xù)如何辦理？答：送電前供電負(fù)責(zé)人須與現(xiàn)場(chǎng)救援總指揮或指定人辦理送電簽認(rèn)手續(xù)后，由供電負(fù)責(zé)人按規(guī)定辦理。【行車(chē)組織規(guī)則第201條】63、牽引供電設(shè)備包括哪些內(nèi)容？答：牽引供電設(shè)備包括變電設(shè)備（變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)所、自耦變壓器所）、接觸網(wǎng)和遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。 【鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第196條】64、牽引變電所運(yùn)行期間平均功率因數(shù)是如何規(guī)定的？答：牽引變電所運(yùn)行期間平均功率因數(shù)不低于0.9。【鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第197條】65、牽引供電調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備什么條件？答：牽引供電調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)牽引供電設(shè)備狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的條件，并納入調(diào)度系統(tǒng)集中統(tǒng)一管理。 【鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第198條 】66、接觸網(wǎng)一般采用什么懸掛方式？ 答：接觸網(wǎng)一般采用鏈型懸掛方式?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第201條】67、接觸線一般采用什么材質(zhì)？答：接觸線一般采用銅合金材質(zhì)?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第201條】68、當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度v120km/h時(shí)，其接觸網(wǎng)最小張力是如何規(guī)定的？答：當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度v120km/h時(shí)，其綜合張力為25kN，接觸線最小張力為10kN?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第201條】69、當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度120v160km/h時(shí)，其接觸網(wǎng)最小張力是如何規(guī)定的？答：當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度120v160km/h時(shí)，其綜合張力為28kN，接觸線最小張力為13kN。 【鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第201條】70、當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度160v200km/h時(shí)，其接觸網(wǎng)最小張力是如何規(guī)定的？答：當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度160v200km/h時(shí)，其綜合張力為30kN，接觸線最小張力為15kN。 【鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速） 第201條】71、接觸線距鋼軌頂面的高度不應(yīng)超過(guò)多少？答：接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)6 500 mm。【鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第202條】72、在區(qū)間和中間站，接觸線距鋼軌頂面的高度不應(yīng)小于多少？答：在區(qū)間和中間站，不小于5 700 mm（舊線改造不小于5 330 mm）?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第202條】73、在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)，接觸線距鋼軌頂面的高度不應(yīng)小于多少？答：在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)，不小于6 200 mm?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第202條】74、雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，接觸線距鋼軌頂面的高度不應(yīng)小于多少？答：雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，不小于6330 mm。 【鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第202條】75、接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的最小距離，是如何規(guī)定的？答：接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300 mm 。【鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第203條】76、接觸網(wǎng)帶電部分至機(jī)車(chē)車(chē)輛或裝載貨物的最小距離，是如何規(guī)定的？答：接觸網(wǎng)帶電部分至機(jī)車(chē)車(chē)輛或裝載貨物的距離，不小于350 mm?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第203條】77、跨越電氣化鐵路的各種建（構(gòu)）筑物與帶電部分最小距離，是如何規(guī)定的？答案：跨越電氣化鐵路的各種建（構(gòu)）筑物與帶電部分最小距離，不小于500 mm。 【鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第203條】78、在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分多大范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地？答：在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分5 000 mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。 【鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第203條】79、跨越接觸網(wǎng)的750kV超高壓架空電線路距軌面垂直距離是如何規(guī)定的？答：跨越接觸網(wǎng)的750kV超高壓架空電線路距軌面最小垂直距離是21500 mm?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第204條】80、跨越接觸網(wǎng)的1000kV超高壓架空電線路距軌面垂直距離是如何規(guī)定的？答：跨越接觸網(wǎng)的1000kV超高壓架空電線路距軌面最小垂直距離單回是27000 mm，雙回是25000 mm?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第204條】81、跨越接觸網(wǎng)的直流800kV超高壓架空電線路距軌面垂直距離是如何規(guī)定的？答：跨越接觸網(wǎng)的直流800kV超高壓架空電線路距軌面最小垂直距離是21500 mm?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程（普速）第204條】