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文檔簡介
安徽省2019版一級建造師公路工程管理與實務(wù)練習(xí)題C卷 含答案考試須知:1.考試時間:180分鐘,滿分為160分。 2.全卷共三大題,包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時,采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時,采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題(共20題,每題1分。選項中,只有1個符合題意)1、瀝青碎石瑪碲脂混合料屬于()結(jié)構(gòu)。A. 密實一懸浮B. 密實一骨架C. 骨架一空隙D. 骨架懸浮2、軟土地基處理施工時,采用塑料排水板施工的,機(jī)具就位的前一道工序是( )。A.攤鋪下層砂墊層 B.塑料排水板穿靴C.機(jī)具移位 D.插入套管3、橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為( )。A橋梁建筑高度 B橋梁高度C橋梁容許建筑高度 D橋下凈空高度4、按照隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時,必須由( )按規(guī)定處理。 A原爆破人員B專職安全員C專業(yè)防爆人員D民爆公司人員 5、根據(jù)交通運輸部關(guān)于建立公路建設(shè)市場信用體系的指導(dǎo)意見,現(xiàn)階段對施工單位守法評價的主體是( )。A.建設(shè)單位 B.監(jiān)理單位C.各級交通主管部門 D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)6、下列施工機(jī)械中,屬于隧道施工專用設(shè)備的是( )。A.軸流風(fēng)機(jī)B.裝載機(jī)C.鑿巖臺機(jī)D.混凝土噴射機(jī)7、反壓護(hù)道可在路堤的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置,其高度不宜超過路堤高度的( ) ,其寬度應(yīng)通過穩(wěn)定計算確定。A. 1/3 B. 1/2C. 1D. 28、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是( )。A.分界相對含水量 B.分界稠度C.路基臨界高度 D.路基土干密度9、在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中,最先進(jìn)的鋪筑方法是( )。A三輥軸機(jī)組鋪筑 B滑模機(jī)械鋪筑C小型機(jī)具鋪筑 D碾壓混凝土10、費率是某些費用項目按一定( )計取費用的百分比。 A.參數(shù) B.基數(shù) C.標(biāo)準(zhǔn) D.要求11、下列施工機(jī)械中,既可壓實非黏土,又可壓實含水量不大的黏性和細(xì)粒砂的是( )。A. 光輪振動壓路機(jī) B. 羊腳振動壓路機(jī)C. 輪胎壓路機(jī) D. 靜碾鋼輪壓路機(jī)12、雨期施工增加費按工程類別和工程所在地的雨量區(qū)、雨期選用相應(yīng)的費率。雨量 區(qū)和雨期的劃分,是根據(jù)氣象部門提供的滿( )年以上的降雨資料確定的。A. 5 B. 10C. 15 D. 2013、瀝青路面透層的位置是( )。 A土基上B墊層上C基層上D面層上14、開挖深度超過( )m的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程或開挖深度雖未超過該深度但地質(zhì)條件下、周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程專項施工方案,應(yīng)組織專家進(jìn)行論證。A.2 B.3C.4 D.515、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定,結(jié)合公路工程的特點,下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分,正確的是( )。A特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè) B特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè) C一級企業(yè)、二級企業(yè) D一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)16、一般事故,是指( )的事故。A. 造成30人以上死亡,或者100人以上重傷,或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失B. 造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失C. 造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失D. 造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失17、( )的主要作用是吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度,同時也有誘導(dǎo)視線的作用。 A隔離柵 B防眩設(shè)施 C防撞筒 D護(hù)欄 18、以下不符合懸臂澆筑法施工安全控制要點的是( )。A施工人員進(jìn)場必須戴安全帽B高空作業(yè)人員要體檢C高空作業(yè)人員上崗體檢內(nèi)容不包括不適病癥D托架上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)19、下列關(guān)于土工布處治軟土路基的敘述不正確的是( )。A. 土工布鋪設(shè)在路堤底部B. 土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補強C. 當(dāng)鋪設(shè)兩層以上時,層與層之間要夾10 20cm 的砂或砂礫墊層D. 土工布存放以及鋪設(shè)過程中,條件允許時可長期暴曬,但應(yīng)避免與污物接觸20、為了實行全面成本管理,必須對施工項目成本進(jìn)行層層分解,以( )的成本責(zé) 任制作保證。A.分企業(yè)、分項目部、分班組 B.分級、分工、分人 C.分領(lǐng)導(dǎo)、分主管、分工人 D.分業(yè)主、分監(jiān)理、分施工 二、多選題(共10題,每題2分。選項中,至少2個符合題意)1、關(guān)于拌和水站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求,正確的有( ) 。 A拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動計量設(shè)備 B減水劑應(yīng)采用全自動電子稱量設(shè)備 C拌和用水應(yīng)采用流量計計量 D混凝土拌和應(yīng)采用強制式拌和機(jī) E緩凝劑應(yīng)采用流量計計量 2、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點是( )。A. 整體性差B. 整體性好C. 埋置深度大D. 埋置深度小E. 布置形式多3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的里程碑、百米樁、公路界碑的檢測項目主要包括( )。A.外形尺寸 B.混凝土強度 C.安裝位置 D.埋設(shè)深度 E.配筋率4、下列關(guān)于路堤填筑,說法正確的是( )。A、土方路堤,必須根據(jù)設(shè)計斷面,分層填筑,分層壓實B、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度,壓實寬度不得大于設(shè)計寬度,最后削坡、凡不因超時或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在下層,強度較小的土應(yīng)填在上層、不同土質(zhì)混合填筑路堤時,以透水性較差的土填筑于路堤下層時,應(yīng)做成的雙向橫坡,如用于填筑上層,除干旱地區(qū)外、河灘路堤填土,應(yīng)連同護(hù)坡道在內(nèi),一并分層填筑5、根據(jù)安全生產(chǎn)違法行為處罰辦法的規(guī)定,各級政府安全生產(chǎn)監(jiān)管部門可以實 施( )處罰行為。A.警告. B.罰款C.沒收違法所得 D.責(zé)令改正E.責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓6、關(guān)于地下連續(xù)墻的說法,正確的有( )。A.墻體剛度大B.不能承受豎向荷載C.不可作為永久性結(jié)構(gòu)D.可作為施工過程中的防護(hù)結(jié)構(gòu)E.施工中需采用膨潤土泥漿護(hù)壁7、關(guān)于順序作業(yè)法特點的描述,正確的有( )。 A充分利用了工作面進(jìn)行施工B每天投入施工的勞動力、材料和機(jī)具的種類比較少,有利于資源供應(yīng)的組織工作C施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單D(總)工期較長E必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊 8、公路工程施工組織設(shè)計的優(yōu)化包括()。A. 優(yōu)化目的B. 施工方案的優(yōu)化C. 資源利用的優(yōu)化D. 組織的優(yōu)化E. 勞動力的優(yōu)化9、排除滑坡地段地表水的方法有 ( ) 。 A設(shè)置環(huán)形截水溝 B設(shè)置支撐滲溝 C設(shè)置平孔 D設(shè)置樹枝狀排水溝 E平整夯實滑坡體表面的土層,形成排水順坡 10、下列隧道施工方法中,屬于山嶺隧道施工主要方法的是( )。A.沉管法 B.傳統(tǒng)礦山法C.掘進(jìn)機(jī)法 D.新奧法E.盾構(gòu)法 三、案列分析題(共5題,每題24分)1、某橋梁工程,為主跨30m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,跨越河流。該工程采用預(yù)制吊裝,后張法施工。由于預(yù)制場設(shè)置在工地附近的空地上,因此基巖裸露?!締栴}】1該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求?2對板梁應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗?3預(yù)應(yīng)力筋張拉后,施工人員沖洗孔道后立即壓漿,從一個梁端的高孔位到低孔位依次壓漿,當(dāng)壓漿泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿,轉(zhuǎn)入下一個孔道的施工。請指出以上操作的錯誤之處,并加以改正。4在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要側(cè)重什么方面的檢驗?2、某高速公路設(shè)計車速120km/ h ,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè),設(shè)施精良,技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量,施工時作了如下控制:1.選用合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行實驗段鋪筑。2. 瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗室,對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗,拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。3. 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛,確保運輸過程中混合料的質(zhì)量。4. 設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求。5. 主要壓路機(jī)械采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及2 臺16t 膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6. 縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制。問題:1.施工準(zhǔn)備中,對石料的堆放應(yīng)注意哪些問題?2. 瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?3. 若出廠的混合料出現(xiàn)白花料,請問在混合料拌和中可能存在什么問題?4. 混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?5. 瀝青混合料攤鋪過程中,為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?6. 瀝青混凝土路面的碾壓過程中,除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外,還應(yīng)注意哪些問題?7. 請簡述橫接縫的處理方法。3、某高速公路特大橋主橋壘長820m(250m980m),為變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋,分上下游兩幅,每幅單箱單室,頂板寬13m底板寬65m,箱梁采用長線法臺座預(yù)制,纜索吊裝,懸臂拼裝。 為加強安全管理,項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度,實行了安全生產(chǎn)責(zé)任制,并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。 為保證工程質(zhì)量,項目部加強進(jìn)場材料管理,對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材嚴(yán)格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格,在工地試驗室,對砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗檢測,某次卵石試驗中,由于出現(xiàn)記錄錯誤,試驗人員立即當(dāng)場用涂改液涂改更正,并將試驗記錄按要求保存。 纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m,采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼,塔架示意圖如下圖所示。 主索錨基坑地層及斷面示意圖如右圖所示,基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨,基坑出現(xiàn)大面積垮塌,并導(dǎo)致2人受傷,主橋墩柱、蓋梁施工完成后,安放支座、現(xiàn)澆主梁0塊混凝土,然后吊拼1塊箱梁,同時進(jìn)行墩頂箱梁的臨時固結(jié),再依次拼接各梁段。 【問題】 1圖1中A是何種設(shè)施?說明設(shè)置A的主要要求。 2結(jié)合背景資料,說明圖中B的大小的要求,圖中對微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1:0是否正確?說明理由。確定上層土層開挖坡度時應(yīng)主要考慮哪些因素?3結(jié)合圖和背景資料,為防止同類垮塌事故,該基坑開挖時可采取哪些處理措施?4補充對鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項目,改正對砂卵石地材試驗檢測記錄的錯誤做法。 5簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。 6結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容,根據(jù)交通運輸部公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法,項目部應(yīng)編制哪幾個主橋施工安全專項方案? 4、2016年3月,某二級公路工程實行公開招標(biāo),招標(biāo)項目估算價為7000萬元人民幣。資金由項目所在地省交通運輸廳籌集,招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資集團(tuán)公司。招標(biāo)文件參照公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2009)編制,投標(biāo)報價方式為工程量清單報價,工程數(shù)量由招標(biāo)人給出,由投標(biāo)人填寫單價和總價。在招投標(biāo)和施工過程中,發(fā)生了如下事件:事件1:為防止投標(biāo)人圍標(biāo)、串標(biāo)或提供虛假資料,保證工程招標(biāo)順利進(jìn)行,招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定:投標(biāo)人需繳納80萬元投標(biāo)保證金和120萬元信用保證金,以現(xiàn)金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出,一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為,一律沒收所有保證金。事件2:投標(biāo)人甲的總報價為6800.022萬元,其中第200章部分報價單見表10在評標(biāo)過程中,評標(biāo)委員會發(fā)現(xiàn),清單中細(xì)目209-3-c的單價與數(shù)量的乘積與合價不一致,細(xì)目210-3-b中,招標(biāo)人給定了錨桿的工程量是256m,投標(biāo)人甲沒有填寫單價和合價。錨桿的市場綜合單價為55.06元/mo其他部分的計算均正確。評標(biāo)委員會按照偏差修正的有關(guān)原則對偏差進(jìn)行了修正,并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報價中標(biāo)并簽訂合同。事件3:工程開工后,為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系,在業(yè)主的推薦下,甲公司項目部同駐地所在村委會簽訂了勞務(wù)分包合同,但合同價格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費,甲公司項目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費的申請?!締栴}】1.事件1中,根據(jù)公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 (2016版),招標(biāo)人的規(guī)定有何不妥?說明理由2.事件2中,針對細(xì)目209-3-C和210-3-b分別應(yīng)該如何處理?說明理由3.事件2中,接照中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施案例,計算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保證金。 (保留小數(shù)點后兩位)4.事件3中,甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務(wù)分包合同的做法是否正確?甲公司項目部的調(diào)價申請能否獲得支持?分別說明理由。5、某高速公路第五施工合同段地處城郊,主要工程為路基填筑施工。其中K48 +010K48+328 段原為路基土方填筑,因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要,經(jīng)各方協(xié)商,決定將該段路基填筑變更為(5X20+3X3 6+5X20m) 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋,箱梁混凝土標(biāo)號為C40 。變更批復(fù)后,承包人組織施工,上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工,泵送混凝土。支架施工時,對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素:(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;(2) 支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3) 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4) 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計要求,承包人對支架采取了預(yù)壓處理,然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù);箱梁混凝土強度達(dá)到規(guī)定要求后,進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿,當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫,為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫,保證箱梁質(zhì)量,施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;(2)合理設(shè)計混凝土配合比,水灰比不宜過大;(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題:1.確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個步驟?2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有何作用?3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo),并指出主要指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外,再列舉兩條防治措施。第 11 頁 共 11 頁試題答案一、單選題(共20題,每題1分。選項中,只有1個符合題意)1、B2、A3、答案:B4、A5、C6、【答案】:C7、參考答案:B8、C9、答案:B10、正確答案:B11、參考答案:B12、正確答案:C13、C14、D15、B16、B17、C18、C19、參考答案:D20、正確答案:B二、多選題(共10題,每題2分。選項中,至少2個符合題意)1、答案:ABD2、BD3、正確答案:A,B,C,D4、ABDE5、正確答案:A,B,D,E6、【答案】:ADE7、BCD8、A,B,C9、答案:ADE10、BCD三、案列分析題(共5題,每題24分)1、1模板應(yīng)采用鋼板和型鋼組焊而成的組合鋼模,并具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,表面平整光潔、接縫嚴(yán)密、不漏漿,試拼合格后方可使用。2主要檢驗內(nèi)容有:混凝土強度;板梁的幾何尺寸;板梁平整度以及板梁支座預(yù)埋件表面的平整度;預(yù)埋件位置。3(1)沖洗孔道后立即壓漿不正確,沖洗孔道后應(yīng)清除積水;(2)一個梁端的高孔位到低孔位壓漿不正確,應(yīng)從梁最低孔位開始依次向上壓漿;(3)泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿不正確,達(dá)到壓漿泵顯示最大壓力時應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間,直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。4在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要有以下檢驗:預(yù)應(yīng)力筋的各項性能,千斤頂、油表、鋼尺檢查校正;預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)和管道間距;張拉應(yīng)力值、伸長率和斷絲滑絲數(shù)。2、1.石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場地最好作硬化處理;石料堆放場地四周作好排水。2. 試驗段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù),如:松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗相關(guān)技術(shù)指標(biāo),如:瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。3. 出廠時混合料出現(xiàn)白花料,拌和中可能存在油料偏少;拌和時間偏少;礦粉量過多等。4. 瀝青混合料運輸應(yīng)注意的問題是:保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑,運輸時必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。5. 瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標(biāo),溫度低是造成壓實度不足的原因之一,隨時檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。6. 碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運行應(yīng)均勻,不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動;也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。7. 先用3m 直尺檢查端部平整度,垂直于路中線切齊清除,在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪,橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓,壓路機(jī)位于壓實的部分伸入新鋪層的15cm,每壓一遍向新鋪層移動15 20cm ,直到壓路機(jī)全部移到新鋪層,再改為縱向碾壓。3、1風(fēng)纜;設(shè)置要求:對稱布置,與地面成30度,與塔架角度大于45。 2大于1m;不正確,理由:上緩下陡易形成滑坡和塌方;應(yīng)考慮開挖深度、地質(zhì)條件、現(xiàn)場的具體情況等因素。 3基坑頂面設(shè)置截水溝,坡面可采取混凝土護(hù)壁、錨桿支護(hù)、錨樁支護(hù)等措施加固,排水溝和集水井降水,必要時可采用井點降水法。 4補充鋼絞線檢查項目:抗拉強度、彎曲和伸長率。改正:在作廢數(shù)據(jù)處劃兩條水平線,正確數(shù)據(jù)填在上方,加蓋更改人印章。 5臨時固結(jié)措施,將0號塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時固結(jié),待解除固結(jié)時再將其切斷;在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時支撐或支墩;順橋向用扇形或門式托架將0號塊粱段臨時支撐,待懸澆到至少一端合攏后恢復(fù)原狀;臨時支承可采用硫磺水泥砂漿、砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備,能較方便地拆除臨時支承。 6滑坡和高邊坡處理、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程等均需編制安全專項方案。 4、1.不妥之處:招標(biāo)文件中規(guī)定:投標(biāo)人需繳納120萬元信用保證金。理由:投標(biāo)人只需繳納投標(biāo)保證金,而不需繳納信用保證金。不妥之處:一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為,一律沒收所有保證金。理由:只有出現(xiàn)投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件以及
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