寧夏2019-2020年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》測試題B卷 含答案.doc

寧夏2019-2020年一級建造師公路工程管理與實務(wù)測試題B卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、下列有關(guān)水泥混凝土路面施工說法錯誤的是（ ）。 A、混凝土路面養(yǎng)生時間宜為14-21dB、縫壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)C、在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)限制交通 D、攤鋪中斷時間超過30min時應(yīng)設(shè)置橫向施工縫 2、既能適用于黏性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機械是（ ）。A.靜力光輪壓路機 B.振動壓路機 C.輪胎壓路機 D.夯實機械3、按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12004)進行質(zhì)量評定時，工程質(zhì) 量等級評定分（ ）。A.合格、不合格 B.優(yōu)良、中、不合格 C.優(yōu)良、合格、不合格 D.中、不合格4、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動方向分為（ ）施工法。A:斜向轉(zhuǎn)體B:豎向轉(zhuǎn)體 C:平面轉(zhuǎn)體D:預(yù)應(yīng)力5、關(guān)于測量儀器使用和保管的說法，錯誤的是（ ）。A. 儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工簽認確定B. 儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱C. 超過了規(guī)定的周檢時間確認問隔的儀器必須停止使用D. 儀器轉(zhuǎn)站時嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛肩上6、以下不屬于公路工程基本建設(shè)程序的是（ ）。A. 項目建議書B. 編制初步設(shè)計文件和概算C. 編制施工圖和施工圖預(yù)算D. 工程量計算7、為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（ ）建立相對坐標(biāo)系A(chǔ):0號橋臺頂面B:0 號塊箱梁頂面C:1號塊箱梁頂面D:合龍段箱梁頂面 8、滅火的基本原理可以歸納為四種，其中屬于化學(xué)過程的是（ ）。 A.冷卻 B.窒息C.隔離 D.化學(xué)抑制9、關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯誤的是（ ）。A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達到要求后進行D.門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)10、采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作用的是（ ）。 A.根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度 B.采用預(yù)抬高掛籃的后支點法 C.水箱法中保持水箱水量不變 D.混凝土一次澆筑法 11、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時間應(yīng)安排在天中的（ ）時段澆筑。 A平均氣溫B最高氣溫C最低氣溫D任意 12、項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，以及未達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費用之和稱為（ ）。A.預(yù)防成本 B.內(nèi)部故障成本C.質(zhì)量成本 D.鑒定成本13、為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（ ）建立相對坐標(biāo)系。A. 0號橋臺頂面B. 0號塊箱梁頂面C. 1號塊箱梁頂面D. 合龍段箱梁頂面14、剛構(gòu)橋施工時，由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多采用（ ）以利調(diào)整1號塊位置。A:干接縫 B:膠接縫 C:濕接縫D:鉸接縫15、公路路面施工勞動力配置不應(yīng)包含的工種是（ ）。A.拌合設(shè)備操作人員、裝載機操作人員、運輸車輛駕駛員B.壓路機操作人員、攤鋪機操作人員、測量人員C.普通工人、交通管理人員D.工程師16、隧道施工襯砌的安全技術(shù)中,軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作,二次襯砌距掌子面的距離級圍巖不得大于（ ）m。A. 60 B. 70C. 80 D. 9017、山坡陡峭的路塹不宜采用（ ）。A柱板式錨桿擋土墻B加筋土擋土墻C重力式擋土墻D壁板式錨桿擋土墻18、承包商履行合同的基礎(chǔ)是（ ）。A.與供貨商簽訂合同 B.業(yè)主履行合同C.協(xié)調(diào)現(xiàn)場周邊環(huán)境 D.如期進人現(xiàn)場19、水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前、對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（ ）。A.斷板 B.反射裂縫 C.錯臺 D.淤泥20、下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（ ）。 A簡支梁B固端梁C連續(xù)梁D懸臂梁 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、可以作為瀝青混合料填料的有（ ）。A礦粉 B石屑C粉煤灰 D石灰E水泥2、關(guān)于安全帶使用說法，正確的有（ ）。 A.安全帶應(yīng)低掛高用 B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器 C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩 D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用 E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤 3、關(guān)于地下連續(xù)墻的說法,正確的有（ ）。A.墻體剛度大B.不能承受豎向荷載C.不可作為永久性結(jié)構(gòu)D.可作為施工過程中的防護結(jié)構(gòu)E.施工中需采用膨潤土泥漿護壁4、袋裝砂井施工時使用的振動打樁機在行進方式上普遍采用（ ）。A. 步履式B. 履帶臂架式C. 吊機導(dǎo)架式D. 軌道門架式E. 垂直門架式5、在混合工作隊式的施工組織形式時，其特點有（ ）。 A.項目經(jīng)理權(quán)利集中B.有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用C.辦事效率高解決問題快D.職能專一，關(guān)系簡單E.把職能原則和對象原則結(jié)合起來 . 6、建立完整的合同管理制度包括（ ）。A.合同審査批準(zhǔn)制度 B.合同檔案管理制度C.合同管理績效考核制度 D.合同管理的公證制度E.印鑒及證書管理使用制度7、從事高處作業(yè)的人員必須（ ）。A.戴安全帽 B.系安全帶 C.穿硬底鞋 D.戴防風(fēng)鏡 E.穿救生衣8、下列檢測項目中，屬于石方路基實測項目的有（ ） 。 A平整度 B平順度 C彎沉值 D強度 E縱斷高程 9、技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括（ ）。A.施工技術(shù)方案B.季節(jié)性施工措施C.安全、環(huán)保方案D.分部、分項工程的概算編制E.工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程10、連續(xù)梁橋?qū)俪o定結(jié)構(gòu)，能產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有( )。A混凝土的收縮徐變 B混凝土的澆筑方式 C墩臺不均勻沉降D截面溫度梯度變化 E預(yù)應(yīng)力 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、2016年3月，某二級公路工程實行公開招標(biāo)，招標(biāo)項目估算價為7000萬元人民幣。資金由項目所在地省交通運輸廳籌集，招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資集團公司。招標(biāo)文件參照公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2009)編制，投標(biāo)報價方式為工程量清單報價，工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫單價和總價。在招投標(biāo)和施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標(biāo)人圍標(biāo)、串標(biāo)或提供虛假資料，保證工程招標(biāo)順利進行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納80萬元投標(biāo)保證金和120萬元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。事件2：投標(biāo)人甲的總報價為6800.022萬元，其中第200章部分報價單見表10在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會發(fā)現(xiàn)，清單中細目209-3-c的單價與數(shù)量的乘積與合價不一致，細目210-3-b中，招標(biāo)人給定了錨桿的工程量是256m，投標(biāo)人甲沒有填寫單價和合價。錨桿的市場綜合單價為55.06元/mo其他部分的計算均正確。評標(biāo)委員會按照偏差修正的有關(guān)原則對偏差進行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報價中標(biāo)并簽訂合同。事件3：工程開工后，為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦下，甲公司項目部同駐地所在村委會簽訂了勞務(wù)分包合同，但合同價格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費，甲公司項目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費的申請?！締栴}】1.事件1中，根據(jù)公路工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 (2016版)，招標(biāo)人的規(guī)定有何不妥？說明理由2.事件2中，針對細目209-3-C和210-3-b分別應(yīng)該如何處理？說明理由3.事件2中，接照中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施案例，計算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保證金。 (保留小數(shù)點后兩位)4.事件3中，甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務(wù)分包合同的做法是否正確？甲公司項目部的調(diào)價申請能否獲得支持？分別說明理由。2、某施工單位承建了某雙線五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋，橋長612m,跨徑布置為81m+3150m+81m，主橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，主墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大高度60m，主橋0 號、1 號塊采用單箱單室結(jié)構(gòu)，頂板寬12m，翼板寬3m，主橋橋位處河道寬550m，水深0.8-4m，河床主要為砂土和砂礫。施工中發(fā)生如下事件：事件一：根據(jù)本橋的地質(zhì)，地形和水文情況，施工單位主橋上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑施工法，其中0 號，1 號采用托架法施工，懸臂端托架布置示意圖如下：事件二：項目部編制了該橋懸臂澆筑專項施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、編制依據(jù)、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、勞動力計劃、C 和D。專項方案編制完成后，由項目組織審核，項目總部簽字后報監(jiān)理單位。事件三：0 號，1 號塊混凝土施工擬采用兩次澆筑方案：第一次澆筑高度5.27M，主要工藝流程為：托架及平臺拼裝安裝底模及外側(cè)模E安裝底板、腹板、模隔板鋼筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件F澆筑混凝土養(yǎng)護；第二次澆筑高度4M，主要工藝流程：G內(nèi)側(cè)模加高安裝內(nèi)支架及頂板、翼板模板H安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)各種預(yù)埋件澆筑混凝土養(yǎng)護。事件四：施工單位采用墩側(cè)塔吊運輸小型機具和鋼筋等材料；采用專用電梯運送施工人員；采用拌和站拌合，混凝土罐車運輸，輸送泵泵送混凝土入模澆筑。問題：1.寫出圖中A 和B 的名稱。2.根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)，施工單位在懸臂施工過程中是否需要采取臨時固結(jié)措施？說明理由。3.事件二中C,D 的內(nèi)容是什么？專項施工方案審批流程是否正確？如有錯誤則改正。4.指出事件三中工藝流程E,F,G,H 的名稱。5.事件四中施工單位采用的施工機械設(shè)備那些屬于特種設(shè)備？特種設(shè)備持證要求有哪些？3、某公路路面工程，里程樁號為K5+000K29+000，總長度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個路面施工隊平行施工以完成該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗，底基層專業(yè)隊組(班組)施工進度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響，下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊組施工進度150m/d，養(yǎng)生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m;瀝青面層專業(yè)隊組施工進度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進度計劃橫道圖：(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時距計算結(jié)果為1000/200=5d。(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系，搭接時距計算結(jié)果為1200/150=8d，考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。(4)根據(jù)以上計算結(jié)果，路面工程的總工期=5+15+75=95d，其施工進度計劃橫道圖表示如下：問題：(1)評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。(2)評價該施工單位所進行的計算正確性以及進度計劃安排的合理與否。1)各工序的持續(xù)時間的計算是正確否?有錯請改正。2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。3)底基層與基層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯請改正。5)基層與面層之間的搭接時距計算正確否?有錯請改正。6)路面工程的總工期的計算以及其施工進度汁劃橫道圖表示正確否?有錯請改正。4、某城市公路的改建項目，為了控制工程造價，業(yè)主與設(shè)計方詳細研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達到設(shè)計要求。在面對業(yè)主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益?！締栴}】1簡述公路工程造價的構(gòu)成。2簡述工程施工項目成本管理的原則。3為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?5、某高速公路大橋(654-3110+65)m上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用三角斜拉帶式掛籃進行懸臂澆筑法對稱施工。施工方在施工中以線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預(yù)應(yīng)力束伸長量控制作為質(zhì)量控制關(guān)鍵點。完成下部結(jié)構(gòu)施工后，承包人先復(fù)測了墩臺頂面高程和橋軸線，然后開始制作和安裝扇形托架作為0號、1號塊的工作平臺，接下來立模、鋼筋制作、澆筑0號和1號塊混凝土。混凝土強度符合要求后，進行了預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿，在梁底和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊作為臨時固結(jié)措施。組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑，混凝土強度滿足要求后開始預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動掛籃就位，準(zhǔn)備下一梁段的施工合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時束、箱梁合龍段混凝土施工，混凝土強度滿足要求后進行預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、解除臨時固結(jié)措施，將梁體轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁體系。問題10號、1號塊施工完成后，需進行臨時固結(jié)，采取臨時固結(jié)措施的目的是什么?2在“組裝掛籃，箱梁模板安裝校正就位”這一施工過程中，缺少一道關(guān)鍵施工工序，這一工序是什么?這道工序的作用是什么?實施這一工序時，常用的方法有哪些?3箱梁混凝土澆筑時，為確保各節(jié)段混凝土結(jié)合完好，上、下節(jié)梁段的接觸面應(yīng)作何處理?預(yù)應(yīng)力張拉前，對張拉設(shè)備(千斤頂、油泵等)應(yīng)作何要求?4箱梁合龍段混凝土施工應(yīng)選擇在一天中的什么時間進行澆筑?為什么?5為了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的適當(dāng)位置設(shè)立相對坐標(biāo)系，請問該相對坐標(biāo)系應(yīng)建立在箱梁的什么位置?6施工過程中，除要嚴(yán)格檢驗箱梁的斷面尺寸和同跨對稱點高程差外，還需進行哪些方面的檢驗?第 12 頁 共 12 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、C2、正確答案：A3、正確答案：A4、正確答案：B,C5、B6、D7、正確答案：B8、正確答案：D9、A10、【答案】C11、A12、正確答案：C13、B14、正確答案：C15、正確答案：D16、D17、B18、正確答案：B19、B20、A二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、答案：ACDE2、【答案】DE3、【答案】：ADE4、參考答案：BCD5、正確答案：A,B,C6、正確答案：A,B,C,E7、正確答案：A,B8、答案：ABE9、正確答案：A,B,C,E10、正確答案：A,C,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.不妥之處：招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納120萬元信用保證金。理由：投標(biāo)人只需繳納投標(biāo)保證金，而不需繳納信用保證金。不妥之處：一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。理由：只有出現(xiàn)投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件以及其他違反約定的行為時，才能沒收該投標(biāo)人的投標(biāo)保證金。否則招標(biāo)人不得隨意沒收保證金2. (1)出現(xiàn)209-3-c中合價明顯錯誤的情況，應(yīng)當(dāng)以單價為準(zhǔn)，調(diào)整合價應(yīng)為53086=45580元。(2)出現(xiàn)210-3-b中對于投標(biāo)報價中已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒有填寫價格的，表明此部分工程量投標(biāo)人已經(jīng)考慮到，因為其未填寫價格，可以視為其價格已經(jīng)包含在其他項目中。該項屬于投標(biāo)人漏項，不予調(diào)整3.投標(biāo)人甲的最終修正報價為6800. 022-41. 022=6759萬元675910%=675.9萬元4. (1)甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正確。理由：由于村委會不是企業(yè)法人單位，也沒有勞務(wù)資質(zhì)，不能簽訂勞務(wù)合同。甲公司項目部不是法人單位，未獲授權(quán)不能代表公司簽訂合同。(2)甲公司項目部的調(diào)價申請不能獲得支持。理由：因為簽訂勞務(wù)合同是承包商與村委會簽訂的，根據(jù)工程分包合同示范文本的相關(guān)規(guī)定，分包合同價款與總包合同相應(yīng)部分價款無任何連帶關(guān)系，且未發(fā)生施工勞務(wù)合同價格調(diào)整的情形，故無法獲得支持。2、1、參考答案：A支撐托架（或扇形托架），B底模。2、參考答案：不需要采取臨時固結(jié)措施。因為連續(xù)剛構(gòu)梁橋的梁與橋墩是剛性連接，是固結(jié)在一起的，故不需要臨時固結(jié)。3、參考答案：（1）C計算書，D相關(guān)圖紙。（2）不正確。專項方案編制完成后，施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負責(zé)人簽字，并報監(jiān)理單位由項目總監(jiān)理工程審核簽字。4、參考答案：E預(yù)壓及調(diào)整底模標(biāo)高，F(xiàn)安裝內(nèi)模板,G新舊混凝土結(jié)合面鑿毛洗凈，H安裝頂板、翼板鋼筋。5、參考答案：（1）特種設(shè)備包括：塔吊、專用電梯、輸送泵。（2）特種設(shè)備持證要求：特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用前或者投入使用后30d 內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記。特種設(shè)備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理相關(guān)手續(xù)。特種設(shè)備作業(yè)人員必須持證上崗。作業(yè)人員必須與企業(yè)辦理聘任手續(xù)并到有關(guān)部門備案。3、(1)平行施工(作業(yè))方式的主要特點是進度快，所需的資源量大。采用兩個路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專業(yè)設(shè)備和人員(即足夠資源量)。從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達到縮短工期的要求，兩個路面施工隊平行施工的組織方式能達到預(yù)期效果。(2)在工作(工序)持續(xù)時間計算和進度計劃安排方面：1)工序的持續(xù)時間的計算是正確的。2)底基